(略) 省龙川至怀集公路项目已由国家 (略) 以发改基础【 * 号文批准建设，建设单位为 (略) 省南粤 (略) 。建设资金来自政府投入的资本 (略) 贷款，项目出资比例为政府投入的资本金40% (略) 贷款60%， (略) 条件，现对本项目（龙川至连平段） (略) ，招标人为 (略) 省南粤交通龙怀高 (略) 。本次招标采用资格后审方式，特邀请有兴趣 (略) 投标。
(略) 省龙川至怀集公路（龙川至连平段）起点K2+474 于 (略) 老隆镇与已通车的梅河高速公路相接，终点K129+971位于 (略) 市 (略) 龙仙镇塘下村，路线全长127.468Km，设计速度为100km/h，采用双向四车道高速公路技术标准。
根据国家有关技术标准、规范及《 (略) (略) 关于进一步加强桥梁预应力张拉施工质量管理的通知》（粤交监督〔 * 号） (略) 锚下有效预应力检测，通过对有 (略) 控制和验收评估，评定其梳束、编束、穿束、调束的工艺水平以及张拉控制水平,达到全面控制预应力施工质量的目的。
3.投标人资格要求
3. (略) 公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本次投标。
3.4 投标人还应在 (略) 公 (略) （http:/ *** ）办理投标企业CA证书，无CA证书的投标申请将不予受理（CA证书的办理详情参见 (略) 公 (略) 网站服务指南栏目）。
5.1递交投标文件截止时间为 * 日10:00时，投标人应于当日上午9:00时至10:00时将投标文件递交至 (略) 市 (略) 区天润路333号 (略) 公 (略) 。
6.发布公告的媒介
(略) 同时在以下媒体上发布：《南方日报》、、 (略) 省招 (略) 、 (略) 省南粤 (略) 网站、 (略) 公 (略) 网站。如发布公告详细内容不一致的， (略) 为准。
在规定的报名期间，报名的投标人不足3名时，招标人依法有权：（1） (略) 延长接受报名时间。在延期报名时间内，已报名投标人的资料仍 (略) 补充资料， (略) 的约定参与报名。（2） (略) 。
7.联系方式
附件1
工程概况
一、项目概况
(略) 省龙川至怀集公路（龙川至连平段）起点K2+474 于 (略) 老隆镇与已通车的梅河高速公路相接，终点K128+254位于 (略) 市 (略) 龙仙镇塘下村，路线全长127.467Km，设计速度为100km/h，采用双向四车道高速公路技术标准。
二、建设条件（仅供参考,申请人需进一步调查和核实）
1.地形与地貌简况
拟建路线位 (略) 山区，地形起伏变化较大。按其成因、形态特征可将沿线地貌划分为中低-低山构造剥蚀区、低山—高丘构造剥（侵）蚀区，结合岩性、微地貌形态，又分为五个亚区：中低山碎屑岩构造剥蚀亚区、低山碎屑岩构造剥（侵）蚀沟谷亚区、低山碳酸岩构造侵（溶）蚀沟谷亚区、碳酸岩宽谷剥（侵）蚀高丘准平原冲洪积亚区、低山碳酸岩沟谷斜坡侵蚀亚区。
（1）中低山碎屑岩构造剥蚀亚区
拟建路线沿线穿越山脉主要为罗浮山脉的北东段、金花洞脉中段及青云山脉，地势险峻，山高坡陡，地形起伏大，海拔高度多在1000m左右，相对高差在100～500m之间，山体坡度多在25～40°之间，局部陡壁坡度大于60°，甚至直立。地层岩性以泥盆系钙质砂岩、石英砂岩等较硬岩为主，中低山碎屑岩构造剥蚀地貌是线路区主要的地貌类型。
（2）低山碎屑岩构造剥（侵）蚀沟谷亚区
该区主要分布于碎屑岩发育区域，受新构造运动控制，地壳抬升，河谷下切形成宽度不一河谷地貌，多呈“V”型谷，局部“U”型河谷两侧发育有Ⅰ、Ⅱ级阶地，呈梯形阶梯状展布，地势相对平坦，多为农田或居民点。
（3）低山碳酸岩构造侵（溶）蚀沟谷亚区
该区主要分布于碳酸盐等可溶岩发育区域，受河流侵蚀及溶蚀作用，形成宽度不一的河谷地貌，多呈“V”型谷，局部“U”型河谷，两侧发育有Ⅰ、Ⅱ级阶地沿，呈梯形阶梯状展布，地势相对平坦，多为农田或居民点。
（4）碳酸岩宽谷剥（侵）蚀高丘准平原冲洪积亚区
该区主要分布于碳酸盐等可溶岩发育区域，受河流侵蚀及溶蚀作用，形成宽谷地貌，地势平坦，新生代河流冲洪积阶地松散沉积物，是良好的农业用地，现多为居民点及农田。
（5）低山碳酸岩沟谷斜坡侵蚀亚区
低山碳酸岩沟谷斜坡侵蚀地貌多见于山体的坡脚，海拔多在200m，山体坡度较缓，多在10～20°之间，相对高差在100m以下，地层岩性以碳酸盐为主，岩体风化程度较高。斜坡坡体上残坡积物多为黄褐、红褐色粉质黏土，山体表面植被茂盛，多为竹林、灌木、杂木以及杂草等。
分布于沿线的河谷地段，河谷宽度不一，河谷呈“V”型或“U”型，局部“U”型河谷两侧发育有Ⅰ、Ⅱ级阶地沿，呈梯形阶梯状展布，地势相对平坦，多为农田或居民点。
2.地质与地震简况
（1）地质条件
1）地层岩性
根据区域地质资料及野外地质调绘成果，拟建公路线路区域内地层主要为沉积岩、变质岩。沉积岩及变质岩地层主要为下古生界、石炭系、泥盆系及第四系。
2）地质构造
本区位于华南板块东南缘，自震旦系以来发生了多次构造运动：a、志留纪末发生的强烈的加里东水平剪切挤压变形运动，形成了紧密线型褶皱，并伴随区域 (略) 变质断裂动热变质、混合岩化及岩浆的侵入和喷发，形成了褶皱基底；b、华力西运动以褶皱造山震荡运动为主， (略) 地层间的沉积间断和假整合；而且形成区内泥盆—石炭系地层的正常宽缓的背向斜构造；c、印支运动是区内最强力的褶皱隆升造山运动，使泥盆—石炭系背向斜构造的脊线发生弯曲变形，正常的地层发生倒转，地表岩石产生多条脆性断裂，并伴随中酸性岩浆活动；d、燕山运动是较强烈的的一次以断块山为主的构造运动，与板块俯冲作用密切相关，晚期并出现裂谷。他可分为五幕，以发育大断裂为主，并以形成开阔平缓的 * 内磨拉石盆地为特征，同时伴随有岩浆活动及其相关的成矿作用；e、喜马拉雅运动以拉张断陷作用为主，并形成平缓的拱曲构造。形成了 * 内古近系，新近系沉积盆地和第四系沟谷冲洪积与准平原化作用。
（2）新构造运动及地震
据史料记载，近场区历史上发生过8次破坏性地震，其中最大一次地震是 * 日 (略) 发生的6.1级地震，震中烈度为Ⅷ度。自1970年广 (略) 建立以来至2008年底， (略) 区内共记录到ML≥1.5级地震10277次，其中ML≥3.0级地震共有273次。近场区地震震源深度在2～12km之间，集 (略) 区内的 (略) 地区。近场区范围内的地震活动相对较强，小震活动频度也相对较高。
根据《中国地震动参数区划图》（GB *** 1），本项目区内的地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度（见下图）。依据《公 (略) 梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）》的有关规定，沿线桥梁的抗震设防标准宜按 (略) 设防。
3.水文与气象简况
（1）水文地质条件
沿线地貌类型以低山丘陵地貌为主，根据区内地层岩性组合、地下水的赋存条件、水理性质以及水力特征，可将拟建公路沿线的地下水类型分为第四系松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要赋存于平原区第四系冲积砂层的孔隙中，基岩裂隙水广泛赋存于基岩的风化裂隙中。
1）松散岩类孔隙水
第四系松散岩类孔隙水多沿河流及其支流河谷漫滩、阶地呈带状或树枝状分布。地下水赋存于第四系冲积层中，含水层岩性为砂层。由于沿线地形地貌、岩性、埋藏情况等差异较大，地下水的补给、径流、排泄和动 (略) 不同，总体上区内可按河谷平原及丘间谷地二种类型来评述。
a、河谷平原路段：第四系冲积砂层发育，厚度大，含水层具有多层结构，含水层埋藏较深，单层厚度不均一，厚度一般为3～5m，其透水、赋水性较好，河水水力联系密切，富水性中等～丰富。
b、丘间谷地路段：第四系冲积砂层发育不均匀，普遍含较多黏粒，岩性、岩相、厚度变化大，含水层埋藏较浅，厚度一般为1～3m，其透水、赋水性较差，接受山前大气降雨补给，水量较贫乏。
2）基岩裂隙水
(略) 于残丘台地，基岩埋藏普遍浅，岩性为石炭系、泥盆系沉积岩，断裂构造较发育，裂隙较发育，岩体较破碎，地下水主要赋存于中风化岩带，但以闭合裂隙为主，连通性差，富水性贫乏；断裂破碎带附近，岩体破碎，富水性中等。
3）岩溶水
(略) 分区域分布石炭系碳酸岩类可溶岩，岩溶洞穴、孔隙发育，岩体较破碎，地下水主要赋存于岩溶孔隙中，同时岩溶孔隙亦为其流通管道。
（2）水文、河流及水库
(略) 在区域地表水发育，沿线常年流水溪沟较多，沿沟系坡脚，在不同的侵蚀基准面常有基岩裂隙水以泉水形势排出。区内河流水系属珠江流域之东江水系及北江水系。东江水系主要河流有连平河、大席河、忠信河及大湖河，流域面积1965.5平方公里，占全县土地总面积的86.25%，其中10平方公里以上支流42条，全部汇入新丰江。北江水系有陂头河和贵 (略) ，流域面积314.4平方公里，占全县土地总面积的13.75%，其中10平方公里以上支流7条，流入翁源，汇入翁江。 (略) 内河流都是以雨水补给为主的雨源型河流，县内河流径流丰富，比降大，落差集中，蕴藏着丰富的水能资源。
（3）气象
拟建龙川至 (略) 高速公路位于 (略) ，东经112°00＇～115°12＇，北纬23°55＇～24°32＇。气候属南亚热带季风气候，具有常年气候温和，阳光充足，雨量充沛，无霜期长，植被丰富，水域发达的特点。
项目区受海 * 的影响很大。冬半年常吹偏北风，夏半年常吹偏南风，是明显的季风区； (略) 于西北 (略) 洋低纬度 (略) 区域中；境内的山地、丘陵、平原的气候不同，沿海与内 * 的气候也有鲜明的差异，年平均气温为19℃-20℃，最高温度达35℃-39℃（八月份），最低气温为-3.3℃--5.4℃（一、二月份）。雨量丰富，年降雨量大于蒸发量，全年降雨量为 * 26.6毫米，主要集中在夏季，多为 *** 毫米。全年蒸发量为116.2-1567.1毫米，其中以七、八月份蒸发量最大。空气湿度大，年平均相对湿度为77.5%，其中以春、夏两季湿度较大，达80.5-82%。阴雨天较多。每年约有 *** 天为降雨天，在高山地带（指500米以上）春夏季经常是大雾满布，细雨绵绵，能见度低，对野外工作有很大影响。风季长，风力比较弱，风向随季节变化而变化，冬季多北风及西北风，夏秋季多东南风。风力平均2-3级，最大可达6-7级，偶可达8-9级。
4.交通、电力、通信及其他条件
三、建设要求
1.主要技术指标
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序号
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项 目
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单位
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指标
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备注
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1
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路段里程
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Km
|
127.467
|
|
|
2
|
公路等级
|
|
高速公路
|
|
|
3
|
设计速度
|
Km/h
|
100
|
|
|
4
|
路基宽度
|
m
|
26.0
|
|
|
5
|
停车视距
|
m
|
160
|
|
|
6
|
平曲线一般最小半径
|
m
|
1000
|
|
|
7
|
不设超高最小平曲线半径
|
m
|
4000
|
|
|
8
|
最大纵坡
|
%
|
4
|
|
|
9
|
最小坡长
|
m
|
250
|
|
|
10
|
竖曲线
一般最小半径
|
凸型
|
12000
|
12000
|
|
|
凹型
|
10000
|
10000
|
|
|
11
|
行车道宽度
|
m
|
2-2×3.75
|
|
|
12
|
桥梁荷载等级
|
|
公路-Ⅰ级
|
|
|
13
|
桥梁宽度
|
m
|
2×12.5
|
|
|
14
|
隧道净宽
|
m
|
2×11.00
|
|
附件4
附件4-1资格审查条件（资质最低要求）
|
资质要求
|
|
1、投标人须具备独立法人资格；
2、投标人或其下属单位具备：
（1）具有交 (略) 门颁发的公路工程综合乙级及以上或桥梁隧道工程专项试验检测资质；
（2）交 (略) 门认可的锚下有效预应力检测能力；
（3）省级及以上质量技 (略) 门颁发的计量认证合格证书。
|
附件4-2资格审查条件（业绩最低要求）
|
要求
|
|
投标人近5年内至少承揽过1项高速公 (略) 梁锚下有效预应力检测工作或1项高速公路试验检测工作（须含有桥梁试验检测内容）。
|
注：1.近5年指 * 日至投标文件递交之日，业绩计算时间以合同协 (略) (略) 门委托书签订日期为准。
2.所列业绩应提供中标通知书（如有）、合同协 (略) (略) 门（指市级及以 (略) ）委托书，否则，其业绩不予认定。
3.如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时， (略) 门的合法批件或其他相关证明材 (略) 附业绩的继承性。
4.招标人如发现业绩有不实或做假，将导致资格审查不通过。
5.同一个高速公路工程项目的合同只计1次业绩。
附件4-3资格审查条件（人员最低要求）
|
人员
|
数量
|
资格要求
|
|
项目负责人
|
1
|
具有 (略) 相关专业高级工程师或副高级职称，至少从事类似工作8年，至少负责过一个类似项目的试验检测业务。
|
|
检测人员
|
5
|
(略) 或相关专业工程师，参与过一个类似项目的试验检测业务。持 (略) 颁发的公路工程试验检测工程师资格证书。
|
注：（1）附件4- (略) 文件格式要求附相关承诺函， (略) 人提交实际投入的人员。
（2）以上为本项目的主要人员最低要求， (略) 人要求和实际进展情况增加人员以满足工程需要，并不因此增加费用。
（3） (略) 报人员如需更换，更换的人员资格和资历应不低于原来的人选，且须报业主同 (略) 更换。
附件4-4资格审查条件（主要仪器设备最低要求）
|
序号
|
设备名称
|
单位
|
最低数量要求
|
|
1
|
锚下有效预应力检测仪（反拉法预应力检测装置）
|
套
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5
|
|
2
|
汽车
|
辆
|
2
|
注：（1）附件4- (略) 文件格式要求附相关承诺函。
（2）以上为本项目拟投入的设备最低要求，发包人有权根据工程进度情况要求承包人增加相应的设备，由此不存在索赔问题。
附件4-5资格审查条件（诉讼和履约）
|
项 目
|
要 求
|
|
诉讼和履约
|
1．投标人没有正受到 (略) (略) 于财务被接管、冻结、破产的状态。
2．投标人在近三年内未因项目质量问题或其它原因 (略) 、 (略) 省交通运输厅明令禁 (略) 罚期内。
3．投标人没有涉及正在诉讼的案件，或涉及正在诉讼的案 (略) 认定不会对承担本项目造成重大影响。
4.投标人近三 (略) 贿犯罪 (略) 判决、 (略) 为，投标人的法定代表人近三 (略) 贿犯罪 (略) 为。
|
注： (略) 为的查 (略) 在 (略) 提供的查询结果为证明材料，查询结果的原件应装订入投标文件正本中，副本可以是复印件或扫描件。
查询结果出具之日应为投标文件递交截止日前2个月内，对投标人伪造、涂改查询结果证明材料的，一经发现将向相关 (略) 举报，并按提供虚假材料而否决其投标， (略) 。
查询范围至少应包括 * 日至查询之日。
附件5：
评标办法
1. 总则
1.1 依据《 (略) 投标法》、《 (略) 和 (略) 规定》（国家 (略) 委2001年第12号令）的有关规定， (略) 文件，制订本评标办法。
1.2 评标活动遵循公平、公正、科学、择优的原则。
1.3 评标活动应在严格保密 (略) 。评标人员必须严格遵守保密规定，不得和投标人串通，不得泄露与评标活动有关的情况，不得索贿受贿，不得参加可能影响公正评标的任何活动。评标期间投标人不得干扰评标工作， (略) 贿或其他不正当手段影响评标。
1.4 本工程评标采用综合评标法。
2. 评标组织及职责
2.1 (略) 组成
招标人依 (略) 。 (略) 人代表和技术、经济专家组成。评标委员人数为五人及以上单数，按国家和 (略) (略) 。 (略) 开始工作之 (略) 推举产生一名主任评标委员，负责协调、 (略) 成员开展评标工作。
2.2 (略) 职责
（1）对 (略) 初步评审、资格审查；
（2）确定评审需澄清、核实的内容；
（3）进行商务、技术和财务的详细评审；
（4）综合评分并推荐中标候选人；
（5） (略) ；
（6） (略) 人。
3. 评审程序
3.1 评标准备
(略) 开始评标工作之前， (略) 文件； (略) 文件、评标 (略) 需的其他重要信息与数据， (略) 项目的如下内容：
（1）招标项目的工程规模、标准和工程特点；
（2）招标文件规定的评标办法；
（3）招标文件规定的其他与评标有关的内容。
3.2 评审程序
（1）初步评审；
（2）资格审查；
（3）详细评审；
（4）投标文件的澄清；
（5）综合评分；
（6）财务评审
（7）推荐中标候选人；
（8）编写评标报告。
4. 初步评审
(略) 将对 (略) 初步评审。只有通过初步评审的投标文件才能进入下一个阶段评审。通过初步评审的主要条件：
（1） (略) 文件规定的格式、内容和要求编制，字迹清晰可辨；
（2）投标文件（正本）按招标 (略) 签署、盖章，未使用印章、签名章或其他电子制版签名代替。
（3） (略) 文件规定的形式、时限和要求提供了投标保证金；
（4）按照招标文件规定提供了法人代表人身份证明、授权委托书及公证书（如有）；
（5）投标文件（正本）提供了合法有效的营业执照副本、资质证书副本证书复印件，并加盖了投标人公章。
（6） (略) 文件要求；
（7）投标人未以他人名义投标、未与他人串通投标、 (略) 贿手段谋取中标，以及未弄虚作假；
（8）投标文件第一个信封（商务及技术文件）未出现有关投标报价的内容；
（9） (略) 人不能接受的其他条件。
（10） (略) 投标段对应的土建施工单位、监理单位无关联关系。
投标文件不符合以上条件之一的，属于重大偏差， (略) 理。
5. 资格审查
(1) 投标人的资质等级符合第二章“投标人须知”规定；
(2) 投标人的业绩符合第二章“投标人须知”规定；
(3) 投标人的人员符合第二章“投标人须知”规定；
(4) 投标人的设备符合第二章“投标人须知”规定；
(5) 投标人的诉讼和履约情况符合第二章“投标人须知”规定；
(6) 投标人的其他要求符合第二章“投标人须知”规定。
6.详细评审
首先， (略) 对通过初步评审、资格审查的投标文件第一个信封从合同条款、投标人以往业绩及履约信 (略) 详细评审（按本条6.1、6.2、6.3款规定），并对商务文件、技术建议书分别评审打分。
然后，在监督人员的见证下，招标人开启第一个信封通过初步评审、资格审查和详细评审的投标文件的第二个信封， (略) (略) 财务评审（按本条6.4款规定），第一个信封未通过初步评审、资格审查和详细评审的投标文件的第二个信封不予开启，退还给投标人。
商务文件、技术建议书、财务建议书的评审满分分值分别为20分、10分、70分，总分100分。
6.1合同条款响应性评审（第一信封）
投标人通过合同条款响应性评审的主要条件：
（1） (略) 文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法；
（2） (略) 人的责任范围，或减少投标人义务；
（3）投标人未提出不同的计量、支付办法；
（4）投标人未对合同纠纷、 (略) 理办法提出异议；
（5）投标人对合同条款没有重大偏离；
（6）满足招标文件规定的其他实质性要求。
投标文件不符合以上条件之一的，属于重大偏差，不能通过响应性评审，否决其投标。
6.2商务评审（20分）
只有通过前述第4条初步评审、第5条资格审查和第6.1款响应性评审的投标人才能进入商务评审。商务评审主要内容和分值范围如下：
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评分因素
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得分（满分20分）
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评分项目
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基本要求
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业绩要求
（满分20）
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近5年内至少承揽过1项高速公 (略) 梁锚下有效预应力检测工作或1项高速公路试验检测工作（须含有桥梁试验检测内容）。
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1、满足资格审查条件（业绩最低要求）得12分；
2、在满足业绩最低要求上，
(1)每增加1项高速公路试验检测工作（须含有桥梁试验检测内容）业绩加1分，最高加分不超过2分；
(2)每增加1项高速公 (略) 梁锚下有效预应力检测工作，加2分，最高加分不超过6分；
(3)本项累计加分最高不超过 8分。
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6.3技术评审（10分）
只有通过前述第4条初步评审、第5条资格审查和第6.1款响应性评审的投标人才能进入技术评审。技术评审主要内容和分值范围如下：
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序号
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评分因素
|
评标指标
|
分值范围
|
|
1
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检测实施方案
（5分）
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1.检测工作方案设计总体思路清晰；检测内容全面、检测方法符合要求且可实施性强；承诺投入的检测人员、仪器设备满足检测工作的需要和业主的要求；承诺接到业主的通知后立即组织人员、设备开展检测工作，并及时提交检测报告；得4～5分。
2.检测工作方案设计总体思路基本清晰；检测内容基本全面、检测方法符合要求；得3～4分。
3.除完全不响应外，起评分3分。
|
3~5
|
|
2
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检测计划、质量控制措施
（5分）
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1.检测计划与数据质量保证 (略) ；对检测工作的重点、难点分析准确，采取的对策 (略) ；得4～5分。
2.检测计划与数据质量保证 (略) ；对检测工作的重点、难点分析基本准确，采取的对策 (略) ；得3～4分。
3.除完全不响应外，起评分3分。
|
3~5
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技术评审得分按两项评分因素，对各评委评分去掉一个最高和最低后取平均值（小数点后取两位），合计后为技术评审得分。
6.4财务评审（第二信封）（70分）
只有通过前述6.1-6.3款规定的第一个信封初步评审和详细评审的投标人才能进入财务评审。
6.4.1投标人通过财务初步评审的主要条件：
（1） (略) 文件规定签字、盖章齐全，填报了投标价且投标价大写表述正确无误；
（2）投标人未提交调价函。
（3）一份投标文件应只有一个投标报价，在招标文件没有规定的情况下，未提交选择性报价。
投标文件不符合以上条件之一的，属于重大偏差， (略) 理。
6.4.2算术性修正
(略) 对通过初步评审的投标人的报价按 (略) 算术性修正：
（1）大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；
（2）单价金额与数量相乘与合价金额不一致的，以单价金额为准；如果单价金额有明显的小数点位置差错，应以标出的合价金额为准，同时对单价金额予以修正；
（3）合价金额累计与总价金额不一致的，以合价金额为准，修正总价金额。
修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。 (略) 人给定的标底价格的，其 (略) 理。
6. 4. 3计算评标基准价
（1）确定招标人最高投标限价
下浮 (略) 采取摇珠方式确定。摇珠操作办法如下：在下浮率范围内，以0.1%为一档次增序确定摇珠号码，一次性摇取3个球， (略) 的下浮率。（平均值四舍五入保留至0.01％）
招标人最高投标限价＝招标人控制价×（1-下浮率）, 招标人最高投标限价四舍五入保留至个位整数。
招标人控制价、下浮率范围在投标文件递交截止15天前以书面形式通知各投标人。
（2）确定有效投标价
通过财务评审，且满足以下报价范围的为有效投标价：有效投标价≤招标人最高投标限价的100%。大于招标人最高投标限价的投标报价，否决其投标。
（3）计算评标基准价
评标基准价=招标人最高投标限价×98%。
评标基准价四舍五入保留至个位整数元。
6. 4. 4计算财务得分
当投标人报价等于评标基准价时得满分，每高于评标基准价一个百分点扣1.5分，每低于评标基准价一个百分点扣0.5 分，中间值按比例内插，四舍五入，保留两位小数。
用公式表示如下：
式中：F1—投标人财务得分；
F — (略) 占的百分比权重，F＝70；
D1—投标人的投标报价；
D —评标基准价。
若D1≥D，则E =1.5；若D1 ＜ D，则E =0.5。财务得分最低为0分。
7. 投标文件的澄清
（1）除按本办法规定的重大偏差外，投标文件存在的其他问题应视为细微偏差。为了有助于投标文件的审查、评价和比较，招标人可书面通知投标人澄清或说明其投标文件中不明确的内容，或要求补充相应资料或对 (略) 补正。对此投标人不得拒绝，否则， (略) 理，并没收投标保证金。
（2）有关澄清、说明和补正的要求和回答均以 (略) ， (略) 文件或投标文件实质内容的要求。投标人的书面澄清、说明或补正属于投标 (略) 分；
（3）招标人不接受投标人对投标文件的主动澄清、说明和补正。
8. 综合得分
各投标人的综合得分等于商务评分、技术评分与财务评分之和。
9. 推荐中标候选人
1、根据综合得分由高至低的顺序，推荐2名中标候选人。当综合得分相等时，以报价低者优先；当综合得分与报价均相同时，专家投票确定。
2、若投标人有两个标段综合得分均排名第一， (略) 人最高投标限价较高标段的第一中标候选人，其他标段则自动失去中标候选人资格。
3、出现特殊情况， (略) 讨论决定。
10. 定标原则
1、招标人应首先选择推荐的第一中标候选人为中标人。
2、如果推荐的第一中标候选人放弃中标、因不可抗力 (略) 合同，或者招标文件规定应当提交履约保证金而在规定的期限内未能提交的，招标人可以取消其中标资格且没收其投标保证金。
3、如果推荐的中标候选人因公示被投诉并查证属 (略) 为的，按 (略) 理，且没收其投标保证金；
4、如果开标后至中标通知书发出前，中标候选 (略) 为导致信用等级被 (略) 省交通运输厅直接降为D级，或被 (略) 省交通运输厅（包括转 (略) ）通报批评而取消投标资格，则取消其中标资格，按 (略) 理；
若发生以上第2至4款情况之一时， (略) 。
11. 评标报告
(略) 审定评标结果后，向招标人提交书面报告。评标报告应如实记载下列内容：
11. (略) 的成员名单
11.2开标记录情况
11.3符合要求的投标人情况
11.4评标采用的标准、评标办法
11.5投标人排序
11.6推荐的中标候选人
11.7需要说明的其他事项
11.8附件
[1] 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规 (略) 使职权的主要负责人。
[2] 控股是 (略) 股本总额的50%以上。
[3] 管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。
[4] (略) 国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”。
附件:
(略) .doc
