安徽省投资1518万元道路建设项目

 (略) (略) 区间路建设及内涝点整治工程 (略) 市 (略) 区 (略) 市市 (略) (略) 环境 (略) 主要建设内容：新建 (略) 丽景区间路、小夷坞区间路，以及雀山路交口内涝点、徽山路内涝点、湖边路内涝点整治，项目永久占地总面积 * ㎡，道路总长 * m，宽 * ~ * m，设计速度 * km/h，总投资为 * . * 万元，其中环保投资 * 万元，占总投资比例8. * %。具体2条区间路建设及内涝点整治工程：① (略) 丽景南侧区间路（国防路- (略) 丽景）：为东西走向路，永久占地 * ㎡，长 * 米，宽 * 米（2. (略) 道+ (略) 道+2. (略) 道），设计速度 * km/h， (略) 市支路，混行道路路面结构为4cm厚细粒式沥青混凝土面层（AC- * C）+6cm厚粗粒式密级配沥青混凝土面层（AC- * C）+ * cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+ * cm厚级配碎石底基层。结构层总厚度为 * cm。人行道结构为： (略) 道板+3cm厚1：3水泥砂浆+ * cm厚5%水泥稳定级配碎石。配套建设自东向西d * -d * 雨水管排入国防路雨水管中。东侧Y5井供 (略) 丽景4期接驳。污水管道铺设在道 (略) 侧，经d * 污水管排入国防路污水管。②小夷坞区间路（湖边安置区-瑶里）：为南北走向路，永久占地 * ㎡，长 * 米，宽 * 米（1. (略) 道+ (略) 道+1. (略) 道），设计速度 * km/h， (略) 市支路，混行道路路面结构为4cm厚细粒式沥青混凝土面层（AC- * C）+6cm厚粗粒式密级配沥青混凝土面层（AC- * C）+ * cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+ * cm厚级配碎石底基层。结构层总厚度为 * cm。人行道结构为5cm厚透水砖+3cm厚1：4水泥砂浆+ * cm厚细石混凝土基层+ * cm级配碎石底基层，道路平侧石均采用混凝土预制板。配套建设自南向北d * -d * 雨水管排入姚里路市政雨水管中；污水管道铺设在道 (略) 侧， d * 污水管排入市政污水管。③雀山路交口内涝点整治：新建红 (略) 道 * m2，雀山路与皖 (略) 以南道路设计新建雨水管道，管道采用钢筋混凝土 * 级管，管径为d * -d * mm的雨水管道 * 米。道路两侧设置雨水口收集雨水，通过管道最终排放至 (略) 路雨水箱涵；徽山路内涝点整治：永佳福邸南门新建d * -d * 雨水管道，管线长度约 * 米，排至现状塘内。徽山 (略) 侧山体新建截洪沟，沟长约 * 米，接至现状井；新建d * 雨水管道排接现状井，排至现状塘内；湖边路内涝点整治：湖边路新建污水过路管，将西侧市政污水井接至东侧供新建小区接驳，管道采用钢筋混凝土 * 级管，管径为d * mm和d * mm，管线长分别约 * 米；湖边路新建雨水过路管，将西侧市政雨水井接至东侧供新建小区接驳，管道采用钢筋混凝土 * 级管，管径为d * -d * mm，管线长约 * m。 1施工期 1.1废水 本项目施工期废水主要为施工废水和施工人员生活污水。施工期废水主要来自河道疏浚开挖对水体产生扰动， (略) 部水体浑浊，对水环境产生 * 定影响，施工废水还主要来自洗药桥、消能坎、 (略) 地开挖产生的基坑排水，混凝土养护、地面冲洗，以及施工车辆清洗和施工机械设备清洗、维护等产生的废水。采取以下措施减少施工期污水的环境影响：1）项目开挖工程应安排 (略) ，并采取施工导流，对洗药桥、施工便桥、消能坎工程采取围堰施工，围堰超高1m，对消能坎分段修筑纵向围堰施工， (略) 导流，洗药桥与施工便桥采用现有河道导流。河道施工尽量减少带水作业，缩短开挖的作业时间，减少对河床扰动的影响。2）雨天不要施工，并在雨水来临前及时将渣土和砂石建材清运，以减少因水土流失产生的泥水。3) 河道疏浚施工中，在洗药桥桥底修筑沉淀池，少量泥浆水流至沉淀池后， (略) 理后排放。护岸及消能坎施工基坑积水利用水泵抽 (略) 理后排放，其余少量混凝土养护、构件与材料的拌制 (略) (略) 理后回用。4） (略) 地应采取有效措施防止物料被雨水冲刷流失，进入水体，如建设简易防冲墙等。 5）及时维护和修理施工机械，避免施工机械机油的跑冒滴漏，若出现漏油现象， 应及时采取措施， 用专用装置 (略) 理。施工材料如油料不宜堆放在河流水体附近，应选择远离河道的合适地点，并备有临时遮挡的帆布，防止大风暴雨冲刷而进入水体。6）施工人员生活污水依托周边旅游公厕进 (略) (略) 理达到《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB *** 2） * 级B标准后排放，对环境影响较小。 1.2废气 项目施工期废气主要为施工扬尘，施工机械和车辆排放的尾气及沥青烟气。扬尘来自于房屋建筑拆除、工程开挖、混凝土搅拌、土石方及粉状建筑材料装卸、 搬运和堆放等，以及施工车辆运输产生道路扬尘。房屋拆除工程采取喷淋降尘措施；项目区设置围挡，围挡高度不低于2.5米、 (略) * 周设置挡风墙（网）；洒水抑尘； (略) (略) 出入口，并配套建设洗车平台设施；在敏感目标 * 侧设置硬质围挡； (略) (略) 道路须采用钢板、混凝土 (略) 路面硬化；不能按时完成清运的土方，应采取固化、覆盖或绿化等扬尘控制措施；原材料及弃方运输过程中必须选择沿线敏感点少的路段，应尽量避开人口相对较稠密的地区； (略) (略) 驶运输产生放尾气，由于排放量和排放浓度有限，对周边环境空气的影响很小。 1.3噪声 施工期噪声主要来源于挖掘机、推土机、装载机和各种运输车辆等设备运转过程中产生的噪声，对项目周边居民敏感点的声环境有 * 定不利影响。在施工期间，建设单位应选用低噪声的施工机械，合理安排施工时间，禁止午休及夜间高噪设备施工，避免在同 * 时间集中使用大量的 (略) 机械设备，并采取相关减噪隔声等措施，可使建设期噪声对环 (略) 降低。 1.4固体废物 施工期固体废物主要为房屋拆除、工程开挖产生的土石方等建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。对施 (略) 分类收集，其中施工产生的土石方就地回填， (略) 分运至其他工程回填。建筑垃圾送至指定的 (略) ，生活垃 (略) 门统 * 清运至 (略) 市生 (略) 卫生填埋。在采取上述措施后，项目施工期固体废物对周围环境的影响较小。 2运营期 2.1本项目内涝点整治工程：市政 (略) 工程的建设营运后，使现有雨污收集系统得到了改善， (略) 区生 (略) (略) 区附近水域， (略) 区附近水体环境质量。 2.2道路工程运营期 2.2.1废气 (略) 市支路，建成后交通流量相对较小，相应的尾气排放量也相对较小， (略) 道两侧设有绿化带，对汽车尾气能起净化作用，经预测道路周边区域环境空气质量可达到《环境空气质量标准》（GB *** ）中的 * 级标准。因 (略) 期交通车辆尾气对区域环境空气质量影响相对较小。 2.2.2废水 项目运营期对附近水体产生的污染途径主要表现为路面径流，路面径流污染物的浓度取决于降雨量和降雨时间、交通量及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等多种因素，随机性强。根据国内研究资料和评价资料统计，在非事故状态下，路面径流对水体的污染多发生在降雨初期，随着降雨时间延长，路面径流中污染物含量降低，对水体的污染也随之减少，在前1小时暴雨径流对水体会产生影响，但1h后，暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱，对渐江影响较小。 2.2.3声环境 (略) 丽景区间路在近期、中期、远期时，道路两侧昼间噪声达标距离边线分别为：1.5m、1.5m、3.5m，夜间噪声达标距离边线分别为 4.5m、 * .5m、 * .5m。小夷坞区间路在近期、中期、远期时，道路两侧昼间噪声达标距离边线分别为：0m、3m、6m，夜间噪声达标距离边线分别为7m、 * m、 * m。本项目沿线两侧评价范围共有小区3个。运营近期无敏感点超标，运营中期，昼间预测值范围： * .5～ * .6dB（A），夜间预测值范围： * .9～ * .7dB（A）。昼间没有敏感点超标，夜间有1个敏感点超标，最大超标值为0.7dB（A）。运营远期，昼间预测值范围： * .0～ * .3dB（A），夜间预测值范围： * .8～ * .7dB（A）。昼间无敏感点超标；夜间有2个敏感点均超标，最大超标值为1.7dB（A）。考虑到预测模式以及预测车流量的误差，对运营中、远期沿线超标的敏感点仅提出预留费用和跟踪监测要求，若在实际监测中发现超标3分贝以上情况，并确定由本项目交通噪声引起，则应针对 (略) 丽景（本项目 (略) 丽景区间 (略) 侧第 * 排）、小夷坞（本项目小夷坞区间路两侧第 * 排）采取安装隔声窗等措施，由此造成的费用增加，计入噪声防治费用中。采取以上措施后，本项目噪声能满足《声环境质量标准》（GB *** ）中2类声环境标准。 2.2.4固体废物 营运期沿线的固体 (略) (略) 收集，统 * 清运至 (略) 市生 (略) 卫生填埋。 42