根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国招标投标法》和《招标投标法实施条例》的有关规定，宁夏回族自治区政府采购中心受采购人的委托，具体组织实施对自治区公务用车集中采购的事宜。为了保证所需车辆价格合理、交货及时和服务周到，决定对本项目采用询价采购招标的方式进行采购，具体招标事宜如下：
一、 招标内容及交付时间、地点：
招标内容：宁夏回族自治区公务用车集中采购
交付时间：协议商定
交付标的地点：银川
二、投标条件：
(一)投标人应当具备下列条件：
1、具有独立承担民事责任的能力；
2、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；
3、具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
4、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；
5、参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；
6、法律、行政法规规定的其他条件。
(二)投标人应提交的资料：
1、企业营业执照正本或副本(复印件)；
2、税务登记证（国税和地税）。（副本复印件）
3、组织机构代码证书。（复印件）
4、生产厂家授权书、投标法定代表人授权委托书及受托人身份证复印件；
5、社会保障资金缴纳记录。（复印件）
6、检察机关出具的近三年内有无行贿犯罪档案记录的书面告知函。（复印件）
7、投标人地址、单位全称、电话、电挂、传真、开户银行及帐号、联系人；国家有关行业主管部门许可生产或销售的证明(复印件)；
8、两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标，并向招标人提供联合投标协议书(投标文件附原件、联合投标协议书中应明确双方的责任和义务)；
9、其它有关资质证明。
三、投标截止时间：
2012年6月14日 15:00时之前，逾期收到或不符合规定的投标文件恕不接受。
投标地点：银川市金凤区北京中路51号 宁夏公共资源交易管理局4号开标厅
四、开标时间：2012年6月14日15:00时
开标地点：银川市金凤区北京中路51号 宁夏公共资源交易管理局4号开标厅
招标代理机构：宁夏政府采购中心
投标保证金请汇至：
户 名： 宁夏区公共资源交易管理局
开户行： 交通银行宁夏区分行营业部
账 号： ********查看详情********查看详情73375
采购人: 平罗县财政局等
联系单位：宁夏公共资源交易管理局
联 系 人：尹君宁
联系电话：****-*******查看详情 6891006（传真） YINJUNNING@126.COM(邮箱)
五、招标车辆信息如下:
序号
名称
规格型号及技术参数
数量
现货
期货
市场价
单价
总价
单价
总价
交货期
1
摆臂式垃圾转运车
CLW5110BZLT3
1
2
吸污车
（SLS5060GXWE）吸污车、东风、90马力、柴油、5档、4m3立方、车架200mm、轴距3300mm
1
3
吸污车
（SLS5060GXWE）吸污车、90马力、柴油、5档、车架200mm、轴距3300mm
1
4
尖头摆臂式垃圾车
YC4E140-33、玉柴、5档、后掌抓距离地面45厘米、空调、地坑式
3
5
吸污车
平头驾驶室、手动翻转、液压转向、空调、玉柴发动机180马力、6缸
1
6
吸污车
（SLS5060GXWE）垃圾吸污车、容积4立方米、柴油、5档、车架200mm、轴距33mm
1
7
铲车
DFD3042
1
8
装载机
XD930G
1
9
黄河少帅
(jy5163gss) 黄河少帅洒水车、160马力
2
10
垃圾运输车
ysd490
2
11
装载机
ZL16装载机、容积0.6立方米
3
12
厢式挂车
xkc9400xlc01
2
13
福田
时代金刚、3P69AP490(C1)翻斗垃圾运输车、玉柴490、翻斗自卸、车厢4米以上
1
14
东风风行
（小客车）森林防火巡逻车、菱智、mpv1.6、2.8轴距、天窗、七人座
1
15
时代
(BJ3073DCPFA-S4)自卸车、4X2、130马力、金刚轻卡
1
16
瑞风
瑞风一家亲HFC6470AF 汽油 2.4
1
17
压路车
整机重520kg、速度2.5km/h、钢轮尺寸400X600mm激振频率70hz、激振率30kn、爬坡能力30、液压驱动、一机两用
1
18
生产工具用车
EQ1021NF24
2
19
自卸式垃圾车
dfd5031zzz5、单排双燃料遥控、外型5100X1780X2090、货箱3050X1650X1100、轴距3500、轮胎6.00-14、发动机491Q、燃料汽油和天然气、垃圾箱容积4立方
1
20
应急监测车
详见附表4
2
21
五菱
6450B-标准型警车、警灯100W、警报器100W、警车标识
4
附表4
监测车底盘车
1.1底盘车
技术参数
产品ID
J*******查看详情
产品型号名称
TC5056XJC1监测车
外形尺寸（mm）
长*宽*高
6945,7520 * 1993 * 2670,2940,3010,3205
燃料种类
汽油
排放依据标准
GB18352.3-2005国Ⅳ
排量（ml）/功率（kw）
3498/ 190
转向型式
方向盘
货厢栏板内尺寸（mm）
长*宽*高
- * - * -
轴数
2
轴距（mm）
4325
钢板弹簧片数
-/3
轮胎规格
205/75R16C
轮胎数
6
轮距前/后（mm）
1705 / 1521
总质量（kg）
5000
额定载质量（kg）
-
整备质量（kg）
4240,4340,4540,4740
准拖挂车总质量（kg）
-
载质量利用系数
-
半挂车鞍座最大允许承载质量（kg）
-
额定载客（含驾驶员）（人）
6,5,3,2
驾驶室准乘人数（人）
-
接近角/离去角（°）
27/14,27/11
前悬/后悬（mm）
1005/1615,1005/2190
最高车速（km/h）
160
轴荷（kg）：
2200/2800
底盘型号、生产企业及类别：
Sprinter 524
戴姆勒股份公司
整车
发动机型号及生产企业：
272979
戴姆勒股份公司
车辆识别代号（vin）：
WD3YF446×××××××××
防抱死系统：
无
油耗 ：
-
反光标识企业：
常州华日升反光材料有限公司
标识商标：
通明
标识型号：
TM1200
其他：
可在车身喷涂或粘贴宣传文字、标识。车顶可选装仪器箱、天窗、顶置空调等(车高为3010mm);可选装报警灯、换气扇、广播用喇叭、LED显示屏、仪器平台及护栏等(车高为2940mm);可选装倒车监视器、后登车踏板、背梯及前绞盘(前悬为1305mm,车长为7245mm);可以封闭全部或部分侧窗及后窗;车顶可选装摄像系统(车高为3205mm);车身两侧及后部可选装车外照明灯、频闪灯;车身两侧可选装仪器舱门;两侧车窗选开翼开启式活动门;选装升降式气体采集系统;左右两侧均可选装遮阳蓬;选装升降辅助照明设备;平顶时车高2670mm。
油耗实测数据及主要配置
选装部件
打印技术参数列表
1.2改装方案
1.2.1产品概述
该应急监测车是按客户要求，以Sprinter 524客车改装而成，该车具有良好动力行和驾驶操作性，符合全国所有城市环保要求，适合水气监测车工作,该车配备智能控制供配电电源系统、监测仪器储存系统、现场环境气象参数采集系统、是现代环境应急监测技术及其他数据处理技术的综合运用。
1.2.2主要用途、系统功能实现
?突发事件现场气体、水质量应急监测。
?有毒环境实验室正压系统保护，人员安全防护。
?现场办公及数据处理传输。
?指挥车与指挥中心音视频通信联络
1.2.3使用环境条件
车内工作温度： 0～+45℃
车外工作温度： -35℃～+50℃
存放条件： -40℃～+60℃
车内设备工作相对湿度： 95%（30℃）
车外设备工作相对湿度： 100%（30℃）
海拔高度： ≤3000m
生存风速： 55m/s（阵风风速）
1.2.4总体布局
该车总体按照驾驶区、测试及仪器校准等功能进行分区，分为三部分，各区以隔墙分隔开，所有乘员座椅均安装安全带，设备设安全固定装置保证各区人员及设备安全，总体设计将安全作为第一设计重点。
1.2.5布置图、效果图
1.2.6车体稳定性计算
1.2.6.1 纵向稳定性
该车上坡纵向倾覆角α tgα＝L/H=1430/1120=1.163
城市道路最大纵向倾角为αmax tgαmax=10％＝0.1
L/H远远大于0.1所以车辆不会出现上坡纵向倾覆
1.2.6.2 横向稳定性
横向倾覆分析
汽车在具有横坡的圆曲线上行驶时，由于离心力的作用，当横向力增加很大，就有可能使汽车绕外侧车轮边缘旋转而产生倾覆的危险。要使汽车不产生倾覆、就必须使倾覆力矩Xh小于或等于稳定力矩Yh，即
式中；b——两后轮中心距，m；
μ 横向力系数 取0.7
该车后轮距为 1540
b/2h=1540/(2x1020)=0.754>0.7 因此此车横向倾覆性能是安全的。
1.2.7改装配置
1.2.7.1 整车配置表
应急环境监测车
序号
系统
项目名称
品牌产地
设备参数
单位
数量
1
车体
车辆底盘车
奔驰524
详见选型部分
辆
1
2
车身改造
车身改制/车身加强
顶部，车身加强筋处理，保温隔热层，内饰，专用实验室石英地板，原车窗帘
辆
1
3
隔断墙
刚骨架防火复合板
个
1
4
窗户封闭
封2侧汽车后部盲窗
扇
2
5
独立式发电机舱
隔音隔热热排烟，可抽拉
套
1
6
电动底盘平衡
电动支腿4组
套
1
7
电动绞盘
个
1
8
气动升降杆
个
1
折叠梯
个
1
9
实验系统
实验系统操作台
减震式试验室理化板台面含台下存储柜体
套
2
10
专业减震仪器储存柜
车内后部2侧，可放置便携设备
套
1
11
座椅
中天
个
3
12
指挥桌
实木贴面
个
1
13
电源系统
车载发电机
福建闽东本田
EC6500 5000W，汽油，手启动，含2个30米3*2.5平方电缆轴
套
1
14
电源转换器
交流直流电自动转换，自动为UPS充电
套
1
15
UPS电源
四通
3KVA，剩余电量显示
套
1
16
蓄电池
RGB
65AH
块
8
17
交流电防水插座
220V、防水
个
6
18
外接市电源连接器
16A，220V，外接电源
套
2
19
防雷击系统
防触电，雷击
套
1
20
保护/开关/电器配件
套
1
21
集中控制面板
各种电源集中控制，含电压电流显示屏
套
1
22
车载设备
车载顶置空调
海立
冷暖空调，制冷3000W、制暖2200W
台
1
23
双向换气扇
江苏
进、排风
台
1
24
车载冰箱
DOMETIC
48升直流12V车载冰箱
台
1
25
水系统
上下水系统
19升净水桶，30升不锈钢污水箱，水位显示器，不锈钢水槽，电动排污水，实验室龙头
套
1
26
紧急冲眼器
个
1
27
试管冲刷手枪
个
1
28
壁挂式试管架
个
1
29
车载照明及警示系统
工作照明灯
220V,36W
个
4
30
应急照明灯
个
1
31
长排工程警示灯
利益安防
1200mm，带警报器
套
1
32
频闪灯
利益安防
2套频闪器
个
6
33
环境照明灯
格林
卤素强光照明
个
3
34
车载GPS导航倒车监控系统
上广电
H2610 DVD,mp3,语音导航，带倒车影像监控
套
1
35
其它
医用急救箱
ABS箱
部
1
36
废物收集桶
个
1
37
温度计/湿度计/时钟
中天
套
1
38
皂液器
中天
套
1
39
纸巾分送器
中天
套
1
40
车用灭火器
1.5KG
个
2
41
外饰
标识喷漆
辆
1
42
五金件及各种辅料
辆
1
1.2.7.2 车体改装
1.2.7.2.1整车减震
?针对移动指挥车的使用地形特点，选用减震性能优越的依维柯汽油机客车底盘作为系统的初级减震。
?为了保证车辆行驶过程中的舒适性，改善平顺性，针对车辆的地板、顶棚、侧壁以及后门、舱门进行了空腔发泡、填充吸音隔音棉处理，对于局部进行骨架加固与蒙皮面板防颤处理。
?为保护车载设备，各设备安装机架均采用橡胶减震支架、钢丝绳减震器进行减震安装。
?通过车体进行减震处理，可以确保行车时设备安全。并保证车辆在一、二级公路上行使速度80KM/H时,三级公路行驶速度50KM/H时,四级路面上行驶速度30KM/H时，和低速越野行驶时系统设备不出现任何松动和损坏，产生的震动不影响停车载设备的正常使用和使用性能。
1.2.7.2.2 电磁屏蔽
?选用导线要根据传输信号的功率电平、频率范围和车内电磁环境确定，高频信号根据频率高低与功率大小选择相应的同轴电缆，收发信机的天线馈线采用波导管。对于低频信号的信号线，采用屏蔽双绞线，纽绞次数不少于每米23次。干扰性强的电源线要选用屏蔽线缆，屏蔽线缆安装连接时，线缆穿线孔可用导电胶带密封。
?由于车内通信设备多车内面积有限，车顶天线集中，因此，解决各通信设备间的干扰十分重要，其中主要的干扰途径有：车顶天线通过车体对车内设备的干扰和设备连接电缆耦合产生的干扰。为解决车顶天线通过车体对车内设备的干扰，要保证车体与设备外壳良好连接并良好接地，达到对电波的屏蔽作用。对各种缝隙，采用导电胶或电导玻璃等进行封闭。
?保持车厢良好的低阻抗接地对于滤波、屏蔽起到非常重要的作用。在制作过程中，用导电性能好的铜带保持车箱体与车大梁良好的导电性。
?通过涂布导电胶，保持各设备与车体的良好接地，解决车顶天线干扰。
?为解决各设备间连接电缆耦合产生的干扰，在线路设计上采用信号线与电源线互相分隔，同时考虑系统的接地，消除彼此干扰。
?车内设备布局要将设备之间的相互干扰控制在允许范围内，强辐射设备与敏感设备相互远离。发射设备要靠近天线，缩短馈线距离。敏感设备远离车门与车窗。
1.2.7.2.3 整车隔音降噪
?车内顶棚、侧壁、地板均通过发泡、贴隔音棉、喷涂涂料等方式进行降噪处理。
?在施工过程中通过工艺规范，确保各设备连接安装牢固，不会产生松旷，减少噪音源。
1.2.7.2.4 整车隔热处理
?前部设备区在设备机柜安装4个直流12V静音风扇，通过加大空气流通给设备降温；同时把原车空调的通风口引到设备柜内部给设备降温。
?后部设备区在发电时采用开启后门的方式降低后舱设备温度。同时通过对后隔墙加强隔热密封，不影响会议区的温度。
1.2.7.2.5 车身结构加强处理
?选择后双开门原车车身形式，既有利于后部设备舱的使用维护，避免通过破坏车身结构开设舱门来保障设备使用，大大提高了整车车身的结构强度。
?在顶盖改装、地板改装、设备安装过程中，严格遵循“改造与加强相结合”的设计原则，在开设空调口、制作顶盖设备平台、安装各类设备的时候，预先设计加强骨架、加强预埋铁件，同时合理设置剪力板、传递梁等结构件，保证整车的强度与刚度。
?通过设备柜体、隔断墙体、等空间结构件与车体的有效连接，大大加强了车身的整体刚度，使得车身在装备了许多设备设施的情况下，仍然适应在各类路况与使用环境下使用。
1.2.7.2.6 车身结构密封防水处理
?严格控制各类外蒙皮改装工艺，尤其是顶盖平台固定、顶置空调口、升降杆穿孔部位保证所有的接触面与外露缝隙均进行涂胶防水处理，保证车辆蒙皮的防水性能。
?所有地板穿线、穿管、骨架设备安装位置均要做涂胶密封处理，保证地板的密封防尘性。
1.2.7.2.7 车辆的人机工程设计
?各类人员乘坐座椅要采用符合人体曲线的汽车座椅进行改制，提高舒适性。
?所有操作平台要考虑人员操作、乘坐、转动等空间，保证人员的头部空间、腿部空间与转动空间。在空间紧张的地方要考虑人员上下的方便性。
?各类视频监控设备、操作设备要便于观察、便于操作。
1.2.7.2.8气动升降杆
气象仪升降杆选用6米气动升降杆，改升降杆采用优质铝合金材质，防腐蚀，质量轻，可靠性高，气象仪在不使用时可储存到车顶平台上的密封储存箱内存放，使用时可方便快速安装于升降杆上。
6米气动升降杆
1.2.7.2.9 便携式铝合金梯
配备一套伸缩式便携轻质铝合金梯，做为上车顶操作备用梯，该梯可升高3.2米，折叠高度仅0.9米，重量3.8公斤
1.2.7.2.10 车顶平台及护栏、后备梯
设置加强车顶平台及护栏，以保证操作及维修作业的安全，车顶平台铺设防滑花纹铝板，四周护栏及后备梯采用进口条文椭圆型铝管制成，具有外形美观防锈重量轻等特点
后备梯及护栏 车顶平台及护栏
1.2.7.3 实验系统
1.2.7.3.1 车载实验工作台
车载实验工作台面由型钢喷塑处理骨架、减震设备柜和美国威盛亚耐强酸强碱实心理化板构成，既保证了实验室耐腐蚀环境要求，又保证车载环境的防震性和实验台的刚度和牢固性。
组成及特点：
1） 仪器柜由型材和钢板制成，其尺寸按照仪器的实际规格定做。专用仪器柜，仪器在柜内存放并进行减震保护；预留便携式应急检测仪器的存放空间，带减震垫，仪器柜配有专用设备固定导轨和固定装置；
2） 仪器柜采用表面喷塑处理。
1.2.7.3.2 实验测试舱
驾驶舱后为实验测试舱，通过隔断墙于驾驶舱及后部设备储存舱隔开，实验测试舱为标准的实验室环境，设置有实验水路系统、不间断稳压电源系统、理化实验台系统、设备减震机柜、实验旋转座椅及临时休息折叠椅、车载冰箱、独立控制驻车空调系统、ABS耐腐蚀实验室侧壁、废物收集处理系统及防水安全电源插座、防滑防腐蚀防静电石英地板革、照明灯等实验室辅助功能系统
1.2.7.3.3 实验室水路系统
实验室水路系统由净水桶、污水箱、12伏直流车用水泵和实验水槽水龙头、紧急洗眼器、电动排水阀等部件组成，为舱内提供实验用水保证和紧急情况伤害处理用水保证。污水排放采用电动阀门放水，按下放水开关即可将污水排出车外到指定地点，防止污水污染环境。水路系统有液位显示功能，净水箱有缺水报警功能，污水箱有水满报警功能，极大方便了使用者使用操作。配备12伏直流车辆专用水泵，具有断水停机功能和通水恢复运行功能，保证了水泵和水路系统的安全可靠，保证了操作者的人身安全。紧急洗眼器保证了在药品溅入操作者眼内后的紧急处理救治。
功能特点：
1）此水系统为满足在检测车上清洗试管、取样瓶的实验器皿所设计。流动实验室专用水龙头、紧急冲眼器，试管冲刷手枪，试管架。
2）供水系统采用电动泵自动上水，并采用医用级水泵对器皿进行清洗。
3）污水箱为不锈钢材料制成，设置1个净水桶，为清洗工作尽可能少受杂质侵入提供保证。
4) 在手控基础上污水排放口加装电磁阀。
5）车载专用的25升标准水槽；净水桶19升、污水箱30升、污水排放电磁阀控制；
车载直流自吸水泵 实验水槽、水龙头、洗眼器
1.2.7.4 电源系统
1.2.7.4.1 电源供配电系统
实验测试舱电源供配电系统由外接市电端口、UPS不间断电源、备用防水电源插座、电路集中控制面板、电源避雷系统等功能系统组成，为实验活动提供安全、可靠、稳定的220V交流电源。
电源系统框图：
外接市电
发电机
稳压电源
避雷器 过载保护
器）
空调
蓄电池48V
UPS电源
电源控制板
中国采 招网（bidcenter.com.cn,）
各用电设备
控制
其中电源箱、3KV UPS电源均为装机设计，其集成程度高，可靠性安全性高等特点，具有稳压、过流、过压、漏电、防雷、报警等多重保护，完全可以满足车辆配电的要求，配电系统具有无以伦比的可靠性和安全性。通过专用免维护蓄电池、UPS电源、可短时间逆变220V使用，增容改装装用车载外接电源，可直接与市电连接。具备可进行DC12V增容，控制、切换逆变的多路控制系统，AC220两路自动切换，具备电压、电流指示、低压声光报警、自动切换、安全保护、直流交流集中控制、自动温控报警及外电输入指示控制系统的功能，保持电源的不间断使用。
1.2.7.4.1.1 供配电系统功能
（1）通过UPS为系统设备提供稳定可靠的电源，确保车内设备在无市电和发电的情况下正常使用2小时。UPS带有剩余电量显示。
（2）后备蓄电池：配备总共8只65Ah免维护蓄电池，在无市电或发电机未工作的情况下，后备电池通过UPS为系统设备提供电力。（对于功率大的设备，包括空调等设备，不接入UPS。）
（3）整车供电采用了外接电优先的原则：在有外电的地方通过线缆绞盘向系统供电，从而不用启动发电机，也可用于对电池充电；各种供电方式可以自动切换，除照明灯外其余设备均由UPS进行供电，以保证在市电突然中断的情况下所有设备用电的不间断。
（4）在控制台面板上装有数字电压（带过、欠压设置功能）、电流表，可检测各路输入的参数值
（5）每个设备都有独立的空气开关保护，并在供电回路装有漏电保护、过电保护等措施；采用防触电装置，可有效避免对人、设备的伤害。配电面板安装在机架上，具有电磁屏蔽保护层，防止对其他设备造成电磁干扰，交直流电源分离控制。
（6）整车设备采用了集中控制面板，可控制所有电气设备，简单明确的中文界面，操作简便。
（7）在车内、外相应的地方安装有多套防水用电插座，大功率的用电插座直接由发电机或外电供电，均有独立的空气开关保护。
（8）设备走线统一接地，再通过一条铜带接到底盘，车上还配有接地桩，在需要的时候可以直接与大地相连。
1.2.7.4.1.2 供配电主要设备
UPS电源选用 四通PS3000型
四通 PS3000 主要参数
适用领域
文件服务器、微机、UNIX CPU、互联网集线器、电信系统及其它关键设备（也有rackmount units)
类型
在线式
额定输出容量
3kva
输入电压范围
174--286V;输入电压可调整范围168--302V;标称输入电压:230V
输入频率范围
50/60Hz±3Hz
输出电压范围
230V
输出电压波形
正弦波
电池
免修，悬浮电解溶液，铅酸密封电池：防漏;替换电池盒:(1)RBC7 ;12V/100AH电池(48VDC)
电池数量
4块
充电时间
10小时
备用时间
8小时
市电浪涌保护
电涌能量率320;全程多极噪声过滤：0.7% IEEE电涌通过：0箝制，响应时间：UL 1449
音频报警
电池无电警报
长
546mm
宽
196mm
高
432mm
重量
50kg
面板显示
LED状态显示负载和电池条纹图的在线：电池在使用：替换电池：越负荷显示
通讯界面
接口端口DB-9 RS-232;Smart-Slot card;
其他技术参数
输出连接:(4)IEC 320 C13 (1)IEC 320 C19;输入连接类型:IEC-320 C20 inlet ;在线热量消耗 135 BTU/hr
蓄电池选用美国RGB 65AH
■美国RGB蓄电池简介
美国RGB是世界领先的阀控式密闭铅酸(VRLA)蓄电池专业厂商，拥有先进的生产设备和检测设备，先后通过ISO9000及UL、CE等认证，销售及服务网络遍布全球，广泛应用于通信系统、电力系统、紧急供电系统以及安全系统等，是美国军方的指定选用产品。RGB的产品线包括UPS专用蓄电池、通信用密闭铅酸蓄电池、起动用铅酸蓄电池及尖端高科技铅酸蓄电池。其中BA系列UPS专用蓄电池采用先进的设计理念，具有更长的寿命及强劲可靠的放电特性，是UPS备用电池领域的首选产品。
?车载发电机与市电单相 220V电源实现智能配电箱实现电源的自动切换，体现市电优先原则，当市电输入突然切断时，自动切换到UPS供电方式对车载核心重要设备实施不间断供电，当市电恢复后，可以自动、不间断的切换回市电供电。智能配电系统可以手动控制，实现市电和发电机供电方式切换。
电源集中控制面板
?电源集中控制面板安装有发电机及市电电压、电流供电指示, 可观测各路供电情况，安装各用电器控制按钮，集中对各用电器进行控制。具有易操作观察等特点具备电压、电流指示、低压声光报警、自动切换、安全保护、直流交流集中控制、自动温控报警及外电输入指示控制系统的功能。
1.2.7.4.2 配电系统
?电源分配系统: 通过配电箱对市电或者发电机输入电源实行分路控制，通过相应的空气开关控制。保证各系统用电互不干扰，提高整车设备的可靠性。检测设备通过在线式UPS不间断电源供电，保持电压稳定。整车供电系统交直流分开供电，共分三套系统，12v、220v交流各一套，均通过电源总控箱进行控制。12v直流系统由原车电瓶进行供电。
?控制面板与监视系统：配电箱上安装车内及车外电源集中控制面板，并安装有发电机及市电电压、电流供电指示, 可观测各路供电情况。
?配电箱各路供电均配备漏电保护器、转换开关、空气控制开关，并安装明显中文标识。
1.2.7.4.3 整车综合布线
1.车内布线整齐、合理、安全、可靠。
2.车厢底部走线槽全部密封，在地板穿线孔采用过线护套，并涂胶密封，确保车底的热气、水、尘土进入线槽或套管进入车内。
3.走线槽要有可扩展的空间。走线槽需方便开启和闭合，便于线缆维护。
4.电源线及各种信号线槽分开，避免电磁干扰。
5.接线头和线缆部分有标识，并与说明书线束原理图渝线束图相对应，便于检修。
6.车内设备电缆和电源电缆走线采用明线暗装方式，所有互连电缆均经专用的走线槽，在外部看不到明线，电缆按类别分开走线。
7.所有导线和电缆要留有适当的余量，以便操作维修，布线中并行的导线除有明确的规定外不允许绞合。
1.2.7.4.4 仪器储存及校准区
车体后部为仪器储存及校准区，用于储存发电机、安全防护设备、线缆盘、便携梯、接地系统等设备，该区设置MARS快速安装可调铝合金架，充分利用空间储存固定以上设备。
设备均有可靠固定装置，保证运输安全，并易于存取。
1.2.7.4.4.1 发电机
发电机选用本田EC6500CX汽油发电机组，在车侧壁开一发电机舱门，并安装重型滑轨托盘（承重150KG）,使发电机可以滑出舱体方便加油和维修。
详细信息
四冲程
基本参数
额定电压
220V
频率
50Hz
最大输出
5.5KVA
额定输出
5.0KVA
额定电流
22.7A
型式
4冲程空冷OHV
排量
357cc
最大功率
12PS/4000rpm
点火方式
TCI
起动方式
手起动/电起动
技术参数
燃料
汽油
油箱容积
21Lit
外观参数
尺寸(长*宽*高)
670*510*510
净重
82kg
噪音水平
72dAB/7m
连续运转时间
9.0Hrs
1.2.7.5 车载设备
1.2.7.5.1 实验测试舱独立控制空气调节系统
1.3.7.5.1.1 制冷空调系统
实验测试舱安装独立控制空调系统，该空调机可接外部220V市电，作为驻车空调使用，也可接车载发电机系统。空调安装于车顶部，节约空间。空调具有前后两组冷气出口，达到很好气流分配，使舱内各部分温度均匀，各受风点风力柔和舒适。
车载空调机
为了保证车辆驻车时的空气调节能力，选择了海立专用顶置式冷暖空调。
(1)空调型号: 海立
(2)空调技术参数:
(3)制冷量: 3000W
(4)制热量:4200W
(5)电源: 190-240 VAC, 50 HZ, 室外机
(6)制冷消耗功率:1687W(室内26℃,室外35℃)
(7)制热消耗功率:1800W
(8)制冷剂:R-407C
(9)循环风量:510m3/h
(10)全负荷电流: 7.4 A(制冷)
(11)9 A(制热) 室内机
空调技术特点:
（1）该空调具有制冷、致热、抽湿、换气等功能，超大的蒸发器及冷凝器旋管上突起的柳叶形翅片增强了系统的散热能力，当室外温度小于摄氏50度时，车内工作温度应可保持在摄氏20～25度，保证车载系统设备的正常运转温度。
（2）空调的风扇电机也是在同行业产品中最大的，它独特的密封轴可抵御外界环境对机器造成的损害，配套的标准电容,继电器及其它启动组件可使空调在高温,高湿的环境中快速启动运行，全铜管路及气焊接头使空调的可靠性大大提高，保证了空调长久耐用。
（3）先进的减震系统可使空调在车载状况下保持良好的工作状态。空调通过减震支架与密封垫安装。
（4）在车顶，应具有减震、隔音装置，避免空调运行时对车内造成噪音影响，同时保证了防尘、防沙、防水功能。
（5）顶置空调结构的空调冷凝水出水口在顶盖之上，出水口导管向车顶流水槽泄水，空调排水顺畅，车体冷凝水沿着车顶流水槽流走，不会漏入车厢内。
（6）独立供电：空调系统采用独立供电分路，保证启动时不能影响其他设备的正常运行。
1.2.7.5.1.2 暖风系统
除上述空调提供暖风外，在折叠座椅下部安装原车后暖风机及暖风风道系统，使暖风从下向上均匀吹出，人员感觉更舒适。保证实验舱驻车和行车都有可靠的暖风供应。
整车车体使用铝箔保温棉进行加强保温处理，减少了车体内外热量的传导和辐射传播，更好保证了全车冷、暖空气调节装置的效率和可靠性。
1.2.7.5.2 车载冰箱
选用美国DOMETIC公司生产的RM2354车辆专用冰箱，该冰箱车载设计，具有良好抗震性，使用直流12V和220V两种电源为检测试剂提供良好冷藏空间。
型号 DOMETIC RM2354
电源: 直流12V 交流220V
制冷能力：低于环境温度20℃
容积： 48升
1.2.7.6 车载照明及警示系统
1.2.7.6.1 长排警灯及警灯警报器
长排警灯选择浙江利益安防有限公司生产的TBD黄白色工程警灯，车顶左右两侧各加装两只方形暴闪灯，尾部加装两只方形暴闪灯，四周方灯为内嵌式安装，车顶后部2侧及尾部各一个安装环境照明灯，用于夜间车体周围照明。
1.2.7.6.2 倒车监视系统
选用上海广电集团生产的CDS-2610型车载影音终端和保险杠隐藏式广角日夜两用后视摄像头作为倒车监视系统，使司机能够方便的看清车辆后部情况，保证行驶和倒车安全。
简介:
双DIN位车载DVD主机
5"高亮真彩TFT显示屏
可播放MPEG4影片
超强纠错能力，兼容DVD/CD/VCD/SVCD/PHICTURE CD/JPEG CD/CD-R/CD-RW/MP3/MPEG4
兼容Dolby digital
AM6 × 2 / FM6 × 2
45W×4高保真放大器
后视倒车视频输入（倒车时自动切换
前面板音视频输入功能；后置一组音视频输入
一组音视频输出
RCA输出×2,同轴数字输出×1
可调节低音、高音、左右平衡、前后衰减
便捷OSD菜单操作，使您操作得心映手
配备有全功能无线遥控器
1.2.7.6.3照明系统
照明系统由实验测试舱室内照明系统和室外环境照明灯组成，室内照明选用高级客车用防爆长条日光灯，适合车辆震动环境具有防爆防损伤保护。照明平均强度大于200克勒斯，室外环境照明分12V车辆电源照明。12V直流照明灯使用与侧频闪灯外形相同的透明灯罩。外形美观。
舱内照明灯
1.2.7.6.4 视频监控、强光照明功能
利用车顶前后摄像、强泛光照明、可对现场进行全方位的监控和提供夜间照明。天线高度通过升降系统进行调整；车内并配备交流照明系统，保障车内的检修、会议室等各种照明要求。
1.2.7.6.5 防雷与接地
?车体接地：在驻车时采用接地钎，电阻要求不大于5Ω，将车体与大地处于良好接地状态。
?系统接地装置的设计要保证乘员人身安全及电子设备正常运行，接地电阻要求不大于5Ω。系统设置二个接地点，电源接地与安全接地、信号接地、防雷接地分开。
?信号地：在设备机柜下安装铍铜合金连接条，其宽度不小于25.4毫米，在铍铜条上焊接引线，与各设备接地端子连接，保证设备与车体的接地电阻不大于0.02Ω。
?车载避雷系统包含电源防雷系统、网络防雷系统（网线、数据线）、天馈防雷系统，升降杆顶配置避雷针。
?电源防雷：为防止感应雷电波从电源线缆引入口进入车内，在电源引入口安装电源防雷避雷器，当出现雷电或浪涌时，其内部压敏电阻呈短路状态，使雷电或浪涌电流短路到地。当雷电或浪涌过后，压敏电阻呈高阻状态，不影响电路正常工作。同时能抑制窜入电源中的高频干扰信号。在电源入口安装的滤波器也可以起到防雷作用。
?信号防雷：信号线的防雷设计采用在信号引入口加装专用的信号避雷装置，D级属第三级防雷器，消除从天馈线路上的感应雷电波，保护通信设备，并提高其抗干扰能力。当受到雷电过压及各种电子干扰时，雷电波与干扰电波通过避雷器的微带支路泄放到大地，并将输出电压限制在设备允许的安全范围内。电话线、网络线均要安装避雷器，当传输信号线受到静电或雷电感应产生过压、过流时，避雷器迅速将雷电泄放到大地。
1.2.7.7 辅助系统
辅助系统帮助操作人员更方便使用和操作设备，并为操作人员提供安全保证和急救保证，辅助系统包括车载急救箱、灭火器、车体支撑系统等
1.2.7.7.1 急救箱及灭火器
该车设置了一个由EHSY（西域）公司专业生产的车载壁挂式急救箱及三角巾、绷带、创可贴等常用急救医用品，保证操作人员在紧急情况得到及时救助，驾驶舱配置一个原车灭火器，实验测试舱配置两个1.5公斤（ABC）类车载灭火器，并放置于明显易取用的部位，保证车辆及人员安全。
1.2.7.7.2 车体支撑调平系统
为消除因车体悬架空悬造成的车体晃动影响操作，该车设置了车辆底盘支撑调平系统，由四只液压支腿构成。四只支腿平时平行贴于车辆底盘下部，不影响车辆通过性能，使用时在控制系统的控制下旋转并伸缩支撑于地面，起到消除悬架造成的车体晃动，保证6米升降杆升起后的稳定性。该结构简单可靠，故障率低。
平衡支撑系统型号及技术参数,FHDJ支腿，单腿载重3.5T。
1.2.7.7.3 电动绞盘
环境应急监测车（底盘改装，包括车载供电系统、车载试验台、气象升降系统、支撑系统、空调系统、定位系统、空气净化系统等）
1.设备用途：监测车应具有良好的机动性和越野性能，能够满足全国不同地区、不同道路情况下的使用，并且应具有一定的空间，能够运载监测人员以及各种监测、防护设备和样品，从而保证监测工作的安全、顺利进行。
2.技术参数：
2.1整车：一体化车身，底盘改装，高顶车身
2.1.1尺寸及重量参数
2.1.1.1车体外形尺寸长×宽×高(高顶)（mm）：
长：6900～7300
宽：1900～2100
高：2600～3000
2.1.1.2最大总质量（kg）：≤5000
2.1.1.3整备质量（kg）：≤4750，
2.1.1.4轴距（mm）：≤4350，≥4200
2.1.1.5轴数：2
2.1.1.5最小离地间隙（mm）：≥170
2.1.2.性能及发动机参数
2.1.2.1最高车速（km/h）：≤160
2.1.2.2燃料种类：汽油
2.1.2.3排量（ml）：≥3490
2.1.2.4功率（kw）：≤190
2.1.2.5轴荷（kg）：2200/2800
2.1.2.6排放依据标准：不低于GB18352.3-2005国Ⅳ
2.1.2.7转向型式：方向盘
2.1.2.8发动机位置：前置
2.1.2.9气缸数：V型6缸，每缸气门数4
最大扭矩（Nm）≥340
性能参数：
驱动形式：4×2后轮驱动
最大爬坡度（％）：≥25
接近角（°）：≥20
离去角（°）：≥10
最小转弯直径（m）：≤15.6
底盘配置：
变速器型式：自动
转向器型式：动力转向器、左置方向盘
悬架型式（前/后）：独立悬架/非独立悬架（带液压减振器、变截面钢板弹簧）
制动器型式：（前/后）：盘式/盘式
油箱（L）: ≥95
加强型减振器
电子稳定程序ESP
防抱死制动系统ABS
加速防滑控制 ASR
制动辅助系统BAS
电子制动力分配EBD
轮胎数量：6（后双胎）
2.2其他配置：
正副驾驶座安全气囊、前后安全侧气囊、GPS导航系统、雷达后视系统、前后桥稳定杆、全车座椅安全带及头枕、内部温度显示、备胎1只、随车工具1套、三角警告牌1个、收音机及CD、驾驶室空调、3个标准驾驶座椅、驾驶室电动窗、中控门锁（红外遥控）、风挡绿色隔热玻、外部温度显示、电动电热后视镜等、高顶车身、乘客区空调及暖风系统。
2.3附件、零配件：
2.3.1全尺寸备用轮胎1只。
2.3.2随车工具1套(包括千斤顶和急救药品箱)。
2.3.3三角警告牌1个。
2.3.4车用小型灭火器2个。
2.3.5应急灯1个。
2.4 改装内容：包括但不限于车载供电系统、车载试验台、气象升降系统、支撑系统、空调系统、定位系统等、空气净化系统、前后桥稳定杆，加强型减振器，电磁屏蔽、隔音隔热、车身结构密封防水、电子稳定程序ESP?，座椅靠背角度可调，防抱死制动系统ABS，加速防滑控制ASR，制动辅助系统BAS，电子制动力分配EBD, 电动车窗，高顶车身，电磁屏蔽。其中部分系统要求如下：
2.4.1车载供电系统：安装不小于5000W发电机一台，有独立的发电机舱及减震、降躁措施。配置导轨及吊装机构方便发电机取出。车辆行使时有自锁装置保证发电机不移动。发电机技术参数要求：
2.4.1.1相数：单相
2.4.1.2功率因数：1
2.4.1.3额定电压 (V)：220
2.4.1.4额定电流 (A)：22.7
2.4.1.5频率 (Hz)：50
2.4.1.6最大输出 (KVA)：5.5
2.4.1.7额定输出 (KVA)：5.0
2.4.2车载试验台：由型材和钢板制成，其尺寸按照仪器的实际规格定做（70*70cm）。具备专用仪器柜，配有专用设备固定导轨和固定装置，可存放监测仪器并进行减震保护(载重大于80Kg)。预留便携式应急监测仪器的存放空间，具备减震垫。仪器柜具有独立的水路系统，可为舱内提供实验用水保证和紧急情况伤害处理用水保证。
2.4.3气象升降系统：气象仪升降杆材质要求防腐蚀，质量轻，可靠性高。气象仪在不使用时可储存到车顶平台上的密封储存箱内存放，使用时可方便快速安装于升降杆上。
2.4.4支撑系统: 要求设置车辆底盘支撑调平系统，以消除因车体悬架空悬造成的车体晃动影响操作。
2.4.5双空调系统：整车配备原车空调；驻车空调可接外部220V市电，也可接车载发电机系统。空调系统需独立供电，启动时不能影响其他设备的正常运行。空调制冷量：≥3000W；制热量：≥4200W。
2.5车辆需喷涂全国统一规定的标志、标识。
监测车底盘及改装方案
1.1 底盘车
技术参数
产品ID
J*******查看详情
产品型号名称
TC5056XJC1监测车
外形尺寸（mm）
长*宽*高
6945,7520 * 1993 * 2670,2940,3010,3205
燃料种类
汽油
排放依据标准
GB18352.3-2005国Ⅳ
排量（ml）/功率（kw）
3498/ 190
转向型式
方向盘
货厢栏板内尺寸（mm）
长*宽*高
- * - * -
轴数
2
轴距（mm）
4325
钢板弹簧片数
-/3
轮胎规格
205/75R16C
轮胎数
6
轮距前/后（mm）
1705 / 1521
总质量（kg）
5000
额定载质量（kg）
-
整备质量（kg）
4240,4340,4540,4740
准拖挂车总质量（kg）
-
载质量利用系数
-
半挂车鞍座最大允许承载质量（kg）
-
额定载客（含驾驶员）（人）
6,5,3,2
驾驶室准乘人数（人）
-
接近角/离去角（°）
27/14,27/11
前悬/后悬（mm）
1005/1615,1005/2190
最高车速（km/h）
160
轴荷（kg）：
2200/2800
底盘型号、生产企业及类别：
戴姆勒股份公司
整车
发动机型号及生产企业：
272979
戴姆勒股份公司
车辆识别代号（vin）：
WD3YF446×××××××××
防抱死系统：
ABS
油耗 ：
-
反光标识企业：
常州华日升反光材料有限公司
标识商标：
通明
标识型号：
TM1200
其他：
可在车身喷涂或粘贴宣传文字、标识。车顶可选装仪器箱、天窗、顶置空调等(车高为3010mm);可选装报警灯、换气扇、广播用喇叭、LED显示屏、仪器平台及护栏等(车高为2940mm);可选装倒车监视器、后登车踏板、背梯及前绞盘(前悬为1305mm,车长为7245mm);可以封闭全部或部分侧窗及后窗;车顶可选装摄像系统(车高为3205mm);车身两侧及后部可选装车外照明灯、频闪灯;车身两侧可选装仪器舱门;两侧车窗选开翼开启式活动门;选装升降式气体采集系统;左右两侧均可选装遮阳蓬;选装升降辅助照明设备;平顶时车高2670mm。
油耗实测数据及主要配置
选装部件
打印技术参数列表
1.2 改装方案
1.2.1 产品概述
该应急监测车是按客户要求，以Sprinter 524客车改装而成，该车具有良好动力行和驾驶操作性，符合全国所有城市环保要求，适合水气监测车工作,该车配备智能控制供配电电源系统、监测仪器储存系统、现场环境气象参数采集系统、是现代环境应急监测技术及其他数据处理技术的综合运用。
1.2.2 主要用途、系统功能实现
????突发事件现场气体、水质量应急监测。
????有毒环境实验室正压系统保护，人员安全防护。
????现场办公及数据处理传输。
????指挥车与指挥中心音视频通信联络
1.2.3 使用环境条件
车内工作温度：0～+45℃
车外工作温度：-35℃～+50℃
存放条件：-40℃～+60℃
车内设备工作相对湿度：95%（30℃）
车外设备工作相对湿度：100%（30℃）
海拔高度： ≤3000m
生存风速：55m/s（阵风风速）
1.2.4 总体布局
该车总体按照驾驶区、测试及仪器校准等功能进行分区，分为三部分，各区以隔墙分隔开，所有乘员座椅均安装安全带，设备设安全固定装置保证各区人员及设备安全，总体设计将安全作为第一设计重点。
1.2.5 车体稳定性计算
1.2.6.1 纵向稳定性
该车上坡纵向倾覆角α tgα＝L/H=1430/1120=1.163
城市道路最大纵向倾角为αmax tgαmax=10％＝0.1
L/H远远大于0.1所以车辆不会出现上坡纵向倾覆
1.2.6.2 横向稳定性
横向倾覆分析
汽车在具有横坡的圆曲线上行驶时，由于离心力的作用，当横向力增加很大，就有可能使汽车绕外侧车轮边缘旋转而产生倾覆的危险。要使汽车不产生倾覆、就必须使倾覆力矩Xh小于或等于稳定力矩Yh，即
式中；b——两后轮中心距，m；
μ 横向力系数 取0.7
该车后轮距为 1540
b/2h=1540/(2x1020)=0.754>0.7 因此此车横向倾覆性能是安全的。
1.2.6 改装配置
1.2.6.1 整车配置表
1.2.6.2
应急环境监测车
序号
系统
项目名称
设备参数
单位
数量
1
车体
车辆底盘车
详见选型部分
辆
1
2
车身改造
车身改制/车身加强
顶部，车身加强筋处理，保温隔热层，内饰，专用实验室石英地板，原车窗帘
辆
1
3
隔断墙
刚骨架防火复合板
个
1
4
窗户封闭
封2侧汽车后部盲窗
扇
2
5
独立式发电机舱
隔音隔热热排烟，可抽拉
套
1
6
电动底盘平衡
电动支腿4组
套
1
7
电动绞盘
个
1
8
气动升降杆
个
1
折叠梯
个
1
9
实验系统
实验系统操作台
减震式试验室理化板台面含台下存储柜体
套
2
10
专业减震仪器储存柜
车内后部2侧，可放置便携设备
套
1
11
座椅
中天
个
3
12
指挥桌
实木贴面
个
1
13
电源系统
车载发电机
EC6500 5000W，汽油，手启动，含2个30米3*2.5平方电缆轴
套
1
14
电源转换器
交流直流电自动转换，自动为UPS充电
套
1
15
UPS电源
3KVA，剩余电量显示
套
1
16
蓄电池
65AH
块
8
17
交流电防水插座
220V、防水
个
6
18
外接市电源连接器
16A，220V，外接电源
套
2
19
防雷击系统
防触电，雷击
套
1
20
保护/开关/电器配件
套
1
21
集中控制面板
各种电源集中控制，含电压电流显示屏
套
1
22
车载设备
车载顶置空调
冷暖空调，制冷3000W、制暖2200W
台
1
23
双向换气扇
进、排风
台
1
24
车载冰箱
48升直流12V车载冰箱
台
1
25
水系统
上下水系统
19升净水桶，30升不锈钢污水箱，水位显示器，不锈钢水槽，电动排污水，实验室龙头
套
1
26
紧急冲眼器
个
1
27
试管冲刷手枪
个
1
28
壁挂式试管架
个
1
29
车载照明及警示系统
工作照明灯
220V,36W
个
4
30
应急照明灯
个
1
31
长排工程警示灯
1200mm，带警报器
套
1
32
频闪灯
2套频闪器
个
6
33
环境照明灯
卤素强光照明
个
3
34
车载GPS导航倒车监控系统
H2610 DVD,mp3,语音导航，带倒车影像监控
套
1
35
其它
医用急救箱
ABS箱
部
1
36
废物收集桶
个
1
37
温度计/湿度计/时钟
中天
套
1
38
皂液器
中天
套
1
39
纸巾分送器
中天
套
1
40
车用灭火器
1.5KG
个
2
41
外饰
标识喷漆
辆
1
42
五金件及各种辅料
辆
1
1.2.7.2 车体改装
1.2.7.2.1整车减震
??针对移动指挥车的使用地形特点，选用减震性能优越客车底盘作为系统的初级减震。
??为了保证车辆行驶过程中的舒适性，改善平顺性，针对车辆的地板、顶棚、侧壁以及后门、舱门进行了空腔发泡、填充吸音隔音棉处理，对于局部进行骨架加固与蒙皮面板防颤处理。
??为保护车载设备，各设备安装机架均采用橡胶减震支架、钢丝绳减震器进行减震安装。
??通过车体进行减震处理，可以确保行车时设备安全。并保证车辆在一、二级公路上行使速度80KM/H时,三级公路行驶速度50KM/H时,四级路面上行驶速度30KM/H时，和低速越野行驶时系统设备不出现任何松动和损坏，产生的震动不影响停车载设备的正常使用和使用性能。
1.2.7.2.2 电磁屏蔽
??选用导线要根据传输信号的功率电平、频率范围和车内电磁环境确定，高频信号根据频率高低与功率大小选择相应的同轴电缆，收发信机的天线馈线采用波导管。对于低频信号的信号线，采用屏蔽双绞线，纽绞次数不少于每米23次。干扰性强的电源线要选用屏蔽线缆，屏蔽线缆安装连接时，线缆穿线孔可用导电胶带密封。
??由于车内通信设备多车内面积有限，车顶天线集中，因此，解决各通信设备间的干扰十分重要，其中主要的干扰途径有：车顶天线通过车体对车内设备的干扰和设备连接电缆耦合产生的干扰。为解决车顶天线通过车体对车内设备的干扰，要保证车体与设备外壳良好连接并良好接地，达到对电波的屏蔽作用。对各种缝隙，采用导电胶或电导玻璃等进行封闭。
??保持车厢良好的低阻抗接地对于滤波、屏蔽起到非常重要的作用。在制作过程中，用导电性能好的铜带保持车箱体与车大梁良好的导电性。
??通过涂布导电胶，保持各设备与车体的良好接地，解决车顶天线干扰。
??为解决各设备间连接电缆耦合产生的干扰，在线路设计上采用信号线与电源线互相分隔，同时考虑系统的接地，消除彼此干扰。
??车内设备布局要将设备之间的相互干扰控制在允许范围内，强辐射设备与敏感设备相互远离。发射设备要靠近天线，缩短馈线距离。敏感设备远离车门与车窗。
1.2.7.2.3 整车隔音降噪
??车内顶棚、侧壁、地板均通过发泡、贴隔音棉、喷涂涂料等方式进行降噪处理。
??在施工过程中通过工艺规范，确保各设备连接安装牢固，不会产生松旷，减少噪音源。
1.2.7.2.4 整车隔热处理
??前部设备区在设备机柜安装4个直流12V静音风扇，通过加大空气流通给设备降温；同时把原车空调的通风口引到设备柜内部给设备降温。
??后部设备区在发电时采用开启后门的方式降低后舱设备温度。同时通过对后隔墙加强隔热密封，不影响会议区的温度。
1.2.7.2.5 车身结构加强处理
??选择后双开门原车车身形式，既有利于后部设备舱的使用维护，避免通过破坏车身结构开设舱门来保障设备使用，大大提高了整车车身的结构强度。
??在顶盖改装、地板改装、设备安装过程中，严格遵循“改造与加强相结合”的设计原则，在开设空调口、制作顶盖设备平台、安装各类设备的时候，预先设计加强骨架、加强预埋铁件，同时合理设置剪力板、传递梁等结构件，保证整车的强度与刚度。
??通过设备柜体、隔断墙体、等空间结构件与车体的有效连接，大大加强了车身的整体刚度，使得车身在装备了许多设备设施的情况下，仍然适应在各类路况与使用环境下使用。
1.2.7.2.6 车身结构密封防水处理
??严格控制各类外蒙皮改装工艺，尤其是顶盖平台固定、顶置空调口、升降杆穿孔部位保证所有的接触面与外露缝隙均进行涂胶防水处理，保证车辆蒙皮的防水性能。
??所有地板穿线、穿管、骨架设备安装位置均要做涂胶密封处理，保证地板的密封防尘性。
1.2.7.2.7 车辆的人机工程设计
??各类人员乘坐座椅要采用符合人体曲线的汽车座椅进行改制，提高舒适性。
??所有操作平台要考虑人员操作、乘坐、转动等空间，保证人员的头部空间、腿部空间与转动空间。在空间紧张的地方要考虑人员上下的方便性。
??各类视频监控设备、操作设备要便于观察、便于操作。
1.2.7.2.8气动升降杆
气象仪升降杆选用6米气动升降杆，改升降杆采用优质铝合金材质，防腐蚀，质量轻，可靠性高，气象仪在不使用时可储存到车顶平台上的密封储存箱内存放，使用时可方便快速安装于升降杆上。
6米气动升降杆
1.2.7.2.9 便携式铝合金梯
配备一套伸缩式便携轻质铝合金梯，做为上车顶操作备用梯，该梯可升高3.2米，折叠高度仅0.9米，重量3.8公斤
1.2.7.2.10 车顶平台及护栏、后备梯
设置加强车顶平台及护栏，以保证操作及维修作业的安全，车顶平台铺设防滑花纹铝板，四周护栏及后备梯采用进口条文椭圆型铝管制成，具有外形美观防锈重量轻等特点
1.2.7.3 实验系统
1.2.7.3.1 车载实验工作台
车载实验工作台面由型钢喷塑处理骨架、减震设备柜和美国威盛亚耐强酸强碱实心理化板构成，既保证了实验室耐腐蚀环境要求，又保证车载环境的防震性和实验台的刚度和牢固性。
组成及特点：
1） 仪器柜由型材和钢板制成，其尺寸按照仪器的实际规格定做。专用仪器柜，仪器在柜内存放并进行减震保护；预留便携式应急检测仪器的存放空间，带减震垫，仪器柜配有专用设备固定导轨和固定装置；
2） 仪器柜采用表面喷塑处理。
1.2.7.3.2 实验测试舱
驾驶舱后为实验测试舱，通过隔断墙于驾驶舱及后部设备储存舱隔开，实验测试舱为标准的实验室环境，设置有实验水路系统、不间断稳压电源系统、理化实验台系统、设备减震机柜、实验旋转座椅及临时休息折叠椅、车载冰箱、独立控制驻车空调系统、ABS耐腐蚀实验室侧壁、废物收集处理系统及防水安全电源插座、防滑防腐蚀防静电石英地板革、照明灯等实验室辅助功能系统
1.2.7.3.3 实验室水路系统
实验室水路系统由净水桶、污水箱、12伏直流车用水泵和实验水槽水龙头、紧急洗眼器、电动排水阀等部件组成，为舱内提供实验用水保证和紧急情况伤害处理用水保证。污水排放采用电动阀门放水，按下放水开关即可将污水排出车外到指定地点，防止污水污染环境。水路系统有液位显示功能，净水箱有缺水报警功能，污水箱有水满报警功能，极大方便了使用者使用操作。配备12伏直流车辆专用水泵，具有断水停机功能和通水恢复运行功能，保证了水泵和水路系统的安全可靠，保证了操作者的人身安全。紧急洗眼器保证了在药品溅入操作者眼内后的紧急处理救治。
功能特点：
1）此水系统为满足在检测车上清洗试管、取样瓶的实验器皿所设计。流动实验室专用水龙头、紧急冲眼器，试管冲刷手枪，试管架。
2）供水系统采用电动泵自动上水，并采用医用级水泵对器皿进行清洗。
3）污水箱为不锈钢材料制成，设置1个净水桶，为清洗工作尽可能少受杂质侵入提供保证。
4) 在手控基础上污水排放口加装电磁阀。
5）车载专用的25升标准水槽；净水桶19升、污水箱30升、污水排放电磁阀控制；
车载直流自吸水泵实验水槽、水龙头、洗眼器
1.2.7.4 电源系统
1.2.7.4.1 电源供配电系统
实验测试舱电源供配电系统由外接市电端口、UPS不间断电源、备用防水电源插座、电路集中控制面板、电源避雷系统等功能系统组成，为实验活动提供安全、可靠、稳定的220V交流电源。
电源系统框图：
其中电源箱、3KV UPS电源均为装机设计，其集成程度高，可靠性安全性高等特点，具有稳压、过流、过压、漏电、防雷、报警等多重保护，完全可以满足车辆配电的要求，配电系统具有无以伦比的可靠性和安全性。通过专用免维护蓄电池、UPS电源、可短时间逆变220V使用，增容改装装用车载外接电源，可直接与市电连接。具备可进行DC12V增容，控制、切换逆变的多路控制系统，AC220两路自动切换，具备电压、电流指示、低压声光报警、自动切换、安全保护、直流交流集中控制、自动温控报警及外电输入指示控制系统的功能，保持电源的不间断使用。
1.2.7.4.1.1 供配电系统功能
（1）通过UPS为系统设备提供稳定可靠的电源，确保车内设备在无市电和发电的情况下正常使用2小时。UPS带有剩余电量显示。
（2）后备蓄电池：配备总共8只65Ah免维护蓄电池，在无市电或发电机未工作的情况下，后备电池通过UPS为系统设备提供电力。（对于功率大的设备，包括空调等设备，不接入UPS。）
（3）整车供电采用了外接电优先的原则：在有外电的地方通过线缆绞盘向系统供电，从而不用启动发电机，也可用于对电池充电；各种供电方式可以自动切换，除照明灯外其余设备均由UPS进行供电，以保证在市电突然中断的情况下所有设备用电的不间断。
（4）在控制台面板上装有数字电压（带过、欠压设置功能）、电流表，可检测各路输入的参数值
（5）每个设备都有独立的空气开关保护，并在供电回路装有漏电保护、过电保护等措施；采用防触电装置，可有效避免对人、设备的伤害。配电面板安装在机架上，具有电磁屏蔽保护层，防止对其他设备造成电磁干扰，交直流电源分离控制。
（6）整车设备采用了集中控制面板，可控制所有电气设备，简单明确的中文界面，操作简便。
（7）在车内、外相应的地方安装有多套防水用电插座，大功率的用电插座直接由发电机或外电供电，均有独立的空气开关保护。
（8）设备走线统一接地，再通过一条铜带接到底盘，车上还配有接地桩，在需要的时候可以直接与大地相连。
1.2.7.4.1.2 供配电主要设备
UPS电源选用 四通PS3000型
四通 PS3000 主要参数
适用领域
文件服务器、微机、UNIX CPU、互联网集线器、电信系统及其它关键设备（也有rackmount units)
类型
在线式
额定输出容量
3kva
输入电压范围
174--286V;输入电压可调整范围168--302V;标称输入电压:230V
输入频率范围
50/60Hz±3Hz
输出电压范围
230V
输出电压波形
正弦波
电池
免修，悬浮电解溶液，铅酸密封电池：防漏;替换电池盒:(1)RBC7 ;12V/100AH电池(48VDC)
电池数量
4块
充电时间
10小时
备用时间
8小时
市电浪涌保护
电涌能量率320;全程多极噪声过滤：0.7% IEEE电涌通过：0箝制，响应时间：UL 1449
音频报警
电池无电警报
长
546mm
宽
196mm
高
432mm
重量
50kg
面板显示
LED状态显示负载和电池条纹图的在线：电池在使用：替换电池：越负荷显示
通讯界面
接口端口DB-9 RS-232;Smart-Slot card;
其他技术参数
输出连接:(4)IEC 320 C13 (1)IEC 320 C19;输入连接类型:IEC-320 C20 inlet ;在线热量消耗 135 BTU/hr
蓄电池选用美国RGB 65AH
■美国RGB蓄电池简介
美国RGB是世界领先的阀控式密闭铅酸(VRLA)蓄电池专业厂商，拥有先进的生产设备和检测设备，先后通过ISO9000及UL、CE等认证，销售及服务网络遍布全球，广泛应用于通信系统、电力系统、紧急供电系统以及安全系统等，是美国军方的指定选用产品。RGB的产品线包括UPS专用蓄电池、通信用密闭铅酸蓄电池、起动用铅酸蓄电池及尖端高科技铅酸蓄电池。其中BA系列UPS专用蓄电池采用先进的设计理念，具有更长的寿命及强劲可靠的放电特性，是UPS备用电池领域的首选产品。
??车载发电机与市电单相 220V电源实现智能配电箱实现电源的自动切换，体现市电优先原则，当市电输入突然切断时，自动切换到UPS供电方式对车载核心重要设备实施不间断供电，当市电恢复后，可以自动、不间断的切换回市电供电。智能配电系统可以手动控制，实现市电和发电机供电方式切换。
电源集中控制面板
??电源集中控制面板安装有发电机及市电电压、电流供电指示, 可观测各路供电情况，安装各用电器控制按钮，集中对各用电器进行控制。具有易操作观察等特点具备电压、电流指示、低压声光报警、自动切换、安全保护、直流交流集中控制、自动温控报警及外电输入指示控制系统的功能。
1.2.7.4.2 配电系统
??电源分配系统: 通过配电箱对市电或者发电机输入电源实行分路控制，通过相应的空气开关控制。保证各系统用电互不干扰，提高整车设备的可靠性。检测设备通过在线式UPS不间断电源供电，保持电压稳定。整车供电系统交直流分开供电，共分三套系统，12v、220v交流各一套，均通过电源总控箱进行控制。12v直流系统由原车电瓶进行供电。
??控制面板与监视系统：配电箱上安装车内及车外电源集中控制面板，并安装有发电机及市电电压、电流供电指示, 可观测各路供电情况。
??配电箱各路供电均配备漏电保护器、转换开关、空气控制开关，并安装明显中文标识。
1.2.7.4.3 整车综合布线
1. 车内布线整齐、合理、安全、可靠。
2. 车厢底部走线槽全部密封，在地板穿线孔采用过线护套，并涂胶密封，确保车底的热气、水、尘土进入线槽或套管进入车内。
3. 走线槽要有可扩展的空间。走线槽需方便开启和闭合，便于线缆维护。
4. 电源线及各种信号线槽分开，避免电磁干扰。
5. 接线头和线缆部分有标识，并与说明书线束原理图渝线束图相对应，便于检修。
6. 车内设备电缆和电源电缆走线采用明线暗装方式，所有互连电缆均经专用的走线槽，在外部看不到明线，电缆按类别分开走线。
7. 所有导线和电缆要留有适当的余量，以便操作维修，布线中并行的导线除有明确的规定外不允许绞合。
1.2.7.4.4 仪器储存及校准区
车体后部为仪器储存及校准区，用于储存发电机、安全防护设备、线缆盘、便携梯、接地系统等设备，该区设置MARS快速安装可调铝合金架，充分利用空间储存固定以上设备。
设备均有可靠固定装置，保证运输安全，并易于存取。
1.2.7.4.4.1 发电机
发电机选用本田EC6500CX汽油发电机组，在车侧壁开一发电机舱门，并安装重型滑轨托盘（承重150KG）,使发电机可以滑出舱体方便加油和维修。
基本参数
额定电压
220V
频率
50Hz
最大输出
5.5KVA
额定输出
5.0KVA
额定电流
22.7A
型式
4冲程空冷OHV
排量
357cc
最大功率
12PS/4000rpm
点火方式
TCI
起动方式
手起动/电起动
技术参数
燃料
汽油
油箱容积
21Lit
外观参数
尺寸(长*宽*高)
670*510*510
净重
82kg
噪音水平
72dAB/7m
连续运转时间
9.0Hrs
基本参数
额定电压
220V
频率
50Hz
最大输出
5.5KVA
额定输出
5.0KVA
额定电流
22.7A
型式
4冲程空冷OHV
排量
357cc
最大功率
12PS/4000rpm
点火方式
TCI
起动方式
手起动/电起动
技术参数
燃料
汽油
油箱容积
21Lit
外观参数
尺寸(长*宽*高)
670*510*510
净重
82kg
噪音水平
72dAB/7m
连续运转时间
9.0Hrs
1.2.7.5 车载设备
1.2.7.5.1 实验测试舱独立控制空气调节系统
1.3.7.5.1.1 制冷空调系统
实验测试舱安装独立控制空调系统，该空调机可接外部220V市电，作为驻车空调使用，也可接车载发电机系统。空调安装于车顶部，节约空间。空调具有前后两组冷气出口，达到很好气流分配，使舱内各部分温度均匀，各受风点风力柔和舒适。
车载空调机
为了保证车辆驻车时的空气调节能力，选择了海立专用顶置式冷暖空调。
(1) 空调型号: 海立
(2) 空调技术参数:
(3) 制冷量: 3000W
(4) 制热量:4200W
(5) 电源: 190-240 VAC, 50 HZ, 室外机
(6) 制冷消耗功率:1687W(室内26℃,室外35℃)
(7) 制热消耗功率:1800W
(8) 制冷剂:R-407C
(9) 循环风量:510m3/h
(10) 全负荷电流: 7.4 A(制冷)
(11) 9 A(制热) 室内机
空调技术特点:
（1）该空调具有制冷、致热、抽湿、换气等功能，超大的蒸发器及冷凝器旋管上突起的柳叶形翅片增强了系统的散热能力，当室外温度小于摄氏50度时，车内工作温度应可保持在摄氏20～25度，保证车载系统设备的正常运转温度。
（2）空调的风扇电机也是在同行业产品中最大的，它独特的密封轴可抵御外界环境对机器造成的损害，配套的标准电容,继电器及其它启动组件可使空调在高温,高湿的环境中快速启动运行，全铜管路及气焊接头使空调的可靠性大大提高，保证了空调长久耐用。
（3）先进的减震系统可使空调在车载状况下保持良好的工作状态。空调通过减震支架与密封垫安装。
（4）在车顶，应具有减震、隔音装置，避免空调运行时对车内造成噪音影响，同时保证了防尘、防沙、防水功能。
（5）顶置空调结构的空调冷凝水出水口在顶盖之上，出水口导管向车顶流水槽泄水，空调排水顺畅，车体冷凝水沿着车顶流水槽流走，不会漏入车厢内。
（6）独立供电：空调系统采用独立供电分路，保证启动时不能影响其他设备的正常运行。
1.2.7.5.1.2 暖风系统
除上述空调提供暖风外，在折叠座椅下部安装原车后暖风机及暖风风道系统，使暖风从下向上均匀吹出，人员感觉更舒适。保证实验舱驻车和行车都有可靠的暖风供应。
整车车体使用铝箔保温棉进行加强保温处理，减少了车体内外热量的传导和辐射传播，更好保证了全车冷、暖空气调节装置的效率和可靠性。
1.2.7.5.2 车载冰箱
选用美国DOMETIC公司生产的RM2354车辆专用冰箱，该冰箱车载设计，具有良好抗震性，使用直流12V和220V两种电源为检测试剂提供良好冷藏空间。
型号DOMETIC RM2354
电源: 直流12V 交流220V
制冷能力：低于环境温度20℃
容积：48升
1.2.7.6 车载照明及警示系统
1.2.7.6.1 长排警灯及警灯警报器
长排警灯选择浙江利益安防有限公司生产的TBD黄白色工程警灯，车顶左右两侧各加装两只方形暴闪灯，尾部加装两只方形暴闪灯，四周方灯为内嵌式安装，车顶后部2侧及尾部各一个安装环境照明灯，用于夜间车体周围照明。
1.2.7.6.2 倒车监视系统
选用上海广电集团生产的CDS-2610型车载影音终端和保险杠隐藏式广角日夜两用后视摄像头作为倒车监视系统，使司机能够方便的看清车辆后部情况，保证行驶和倒车安全。
简介:
双DIN位车载DVD主机
5"高亮真彩TFT显示屏
可播放MPEG4影片
超强纠错能力，兼容DVD/CD/VCD/SVCD/PHICTURE CD/JPEG CD/CD-R/CD-RW/MP3/MPEG4
兼容Dolby digital
AM6 × 2 / FM6 × 2
45W×4高保真放大器
后视倒车视频输入（倒车时自动切换
前面板音视频输入功能；后置一组音视频输入
一组音视频输出
RCA输出×2,同轴数字输出×1
可调节低音、高音、左右平衡、前后衰减
便捷OSD菜单操作，使您操作得心映手
配备有全功能无线遥控器
1.2.7.6.3照明系统
照明系统由实验测试舱室内照明系统和室外环境照明灯组成，室内照明选用高级客车用防爆长条日光灯，适合车辆震动环境具有防爆防损伤保护。照明平均强度大于200克勒斯，室外环境照明分12V车辆电源照明。12V直流照明灯使用与侧频闪灯外形相同的透明灯罩。外形美观。
舱内照明灯
1.2.7.6.4 视频监控、强光照明功能
利用车顶前后摄像、强泛光照明、可对现场进行全方位的监控和提供夜间照明。天线高度通过升降系统进行调整；车内并配备交流照明系统，保障车内的检修、会议室等各种照明要求。
1.2.7.6.5防雷与接地
??车体接地：在驻车时采用接地钎，电阻要求不大于5Ω，将车体与大地处于良好接地状态。
??系统接地装置的设计要保证乘员人身安全及电子设备正常运行，接地电阻要求不大于5Ω。系统设置二个接地点，电源接地与安全接地、信号接地、防雷接地分开。
??信号地：在设备机柜下安装铍铜合金连接条，其宽度不小于25.4毫米，在铍铜条上焊接引线，与各设备接地端子连接，保证设备与车体的接地电阻不大于0.02Ω。
??车载避雷系统包含电源防雷系统、网络防雷系统（网线、数据线）、天馈防雷系统，升降杆顶配置避雷针。
??电源防雷：为防止感应雷电波从电源线缆引入口进入车内，在电源引入口安装电源防雷避雷器，当出现雷电或浪涌时，其内部压敏电阻呈短路状态，使雷电或浪涌电流短路到地。当雷电或浪涌过后，压敏电阻呈高阻状态，不影响电路正常工作。同时能抑制窜入电源中的高频干扰信号。在电源入口安装的滤波器也可以起到防雷作用。
??信号防雷：信号线的防雷设计采用在信号引入口加装专用的信号避雷装置，D级属第三级防雷器，消除从天馈线路上的感应雷电波，保护通信设备，并提高其抗干扰能力。当受到雷电过压及各种电子干扰时，雷电波与干扰电波通过避雷器的微带支路泄放到大地，并将输出电压限制在设备允许的安全范围内。电话线、网络线均要安装避雷器，当传输信号线受到静电或雷电感应产生过压、过流时，避雷器迅速将雷电泄放到大地。
1.2.7.7 辅助系统
辅助系统帮助操作人员更方便使用和操作设备，并为操作人员提供安全保证和急救保证，辅助系统包括车载急救箱、灭火器、车体支撑系统等
1.2.7.7.1 急救箱及灭火器
该车设置了一个由EHSY（西域）公司专业生产的车载壁挂式急救箱及三角巾、绷带、创可贴等常用急救医用品，保证操作人员在紧急情况得到及时救助，驾驶舱配置一个原车灭火器，实验测试舱配置两个1.5公斤（ABC）类车载灭火器，并放置于明显易取用的部位，保证车辆及人员安全。
1.2.7.7.2 车体支撑调平系统
为消除因车体悬架空悬造成的车体晃动影响操作，该车设置了车辆底盘支撑调平系统，由四只液压支腿构成。四只支腿平时平行贴于车辆底盘下部，不影响车辆通过性能，使用时在控制系统的控制下旋转并伸缩支撑于地面，起到消除悬架造成的车体晃动，保证6米升降杆升起后的稳定性。该结构简单可靠，故障率低。
平衡支撑系统型号及技术参数,FHDJ支腿，单腿载重3.5T。
1.2.7.7.3 电动绞盘
宁夏回族自治区政府采购中心
2012年6月6日
