厦门航空有限公司“飞行机组联线自动化系统”

采购公告

厦门航空有限公司现对“飞行机组联线自动化系统”进行采购，现邀请符合条件的供应商报名，并提供满足需求的物资。采购项目相关信息如下：

一、项目名称：飞行机组联线自动化系统

二、项目内容及技术要求：

1、 项目简介中国采招网（bid center.com.cn）+

飞行机组联线是整个航空公司制定航班生产计划中的重要环节，是提高航空公司运行效率的关键，直接影响到航班的运行成本，对航空公司工作效率和经济效益都有很大的影响。多年来国内航空公司使用的系统一般都采用简单的规划求解方案加上人工干预的方法完成，但这种方法越来越难以适应高速发展的航空业。近十年来，国内航空公司也一直尝试自动联线算法的研究，包括直接引入在国外航空公司稳定运行的飞行机组自动联线系统，但由于运行组织模式，法律规范和飞行机组的使用限制等方面的差异，导致本地化使用过程困难重重。因此建立符合国内航空公司实际情况的飞行机组联线模型并设计相应算法是必然之路。

系统的使用单位是飞行部，使用场景为机组资源处对未来一个月的航班进行快速联线规划, 也能根据已经发生的航班变化,进行后续航班联线调整.

2、 系统功能要求

2.1 高效的航班联线计划

由系统自动搭配航班，组合航班联线，大幅度提高航班联线的效率，进一步通过系统优化航班联线方案，寻找到满足规章，兼顾效率、降低机组疲劳度等因素的合理航班联线方案，将人力资源从繁琐的重复劳动中解放出来，为自动化排班做好铺垫。

2.2 支持不同决策下的多目标方案

联线计划在不同决策下侧重点不同，系统通过调整目标参数设置，提供以下不同侧重目标下的多方案选择（含但不限于）：

（1）机组同一执勤期总执勤时间，确保机组舒适度；

（2）日均执勤时间优先，综合考虑航班运行成本、换机组成本、加机组成本、最大程度地减小效益损失；

（3）运行优先，确保航班顺畅运行，提高航班正常性；

（4）特殊航班集中原则，尽可能在一个任务环中多执行特殊机场航班。

（5）过夜基地轮换次数尽量少，减少加机组、提高机组舒适度，控制运营成本。

（6）置位次数尽肯能少原则，为降低运营成本，提高机组舒适，置位次数应尽可能减少。

（7）空一天任务环个数尽量少原则，为提高机组利用率，应尽可能减少空天任务环个数。

3、 系统技术要求

（1） 可与现有FOC系统结合，方便用户使用。

（2） 不可违反局方和公司关于运行安全的硬性法规条款。

（3） 航班联线覆盖率需大于99%。

（4） 需在厦航本地部署，信息部对系统代码拥有所有权。

三、供应商资质要求

1、注册资本：人民币100万（含）以上；

2、具有法人资格或者具有独立承担民事责任的能力；

3、遵守国家法律、行政法规，具有良好的信誉；

4、能提供正规的增值税专用发票；

5、代理商必须有制造商的正式授权代理文件，并在采购合同签订前获得制造商对该项目的正式授权，明确产品最终用户是厦航；

6、不接受被列入厦航《供应商黑名单》及有违法违规记录的供应商报名。

四、供应商报名及获取采购文件的时间、方式

1、供应商报名时间：截止至2018年3月25日（含）；

2、采购文件获取时间：2018年4月30日（含）前。

注：厦航仅向通过供应商考察评估的候选供应商发出采购文件及邀请函。

3、报名方式：邮件报名，请发邮件至chenjikuan@xiamenair.com。

五、报名需要提供的资料复印件或扫描件（资料原件备查）

1、营业执照副本（复印件加盖公章）

2、税务登记证（复印件加盖公章）

3、组织机构代码证（复印件加盖公章）

4、银行开户许可证（复印件加盖公章）

六、本采购公告的解释权归厦门航空有限公司。

特此公告。

厦门航空有限公司

二〇一八年三月六日