九江钢厂1号、2号泊位设备规范提升技术改造项目环境影响报告书拟批准公示

项目名称

(略) 1号、2号泊位设备规范提升技术改造项目

建设地点

项目位于 (略) 省 * 江市 (略) 金 (略) 1号、2号码头区域，长江中下游湖口水道右岸，下游航 (略) 程约 * . (略) 。1号码头地理坐标为：东经 * ° * ′ * . * ″，北纬 * ° * ′ * . * ″，2号码头地理坐标为：东经 * ° * ′ * . * ″，北纬 * ° * ′ * . * ″

建设单位

(略)

环评机构

(略) (略)

建设项目概况

项 (略) 1号泊位靠泊能力由 * 吨级提升为 * 吨级，2号泊位靠泊能力由 * 吨级提升至 * 吨级。规范提升后，1号码头散货码头散货进口泊位年吞吐量 * 万t，设计年通过能力 * 万t。2号件杂货码头件杂货出口泊位年吞吐量 * 万t，设计年通过能力 * 万t。本次技改项目只针对1、2号码头，1、2号码头 (略) ，与3~6号码头的泊位之间不涉及依托关系，本次评价的1、2号码头工程内容主要包括主体工程、辅助工程、公用工程以及环保工程等，本次技改不涉及 * 域施工。

本工程外电源近期拟从临近 (略) 引来两条 * kV专用回路向本工程供电， (略) (略) ，该两回路电源线路应接自市电不 (略) 或 (略) 的不同母线段；船舶供水的员工生活 (略) 区提供，生产和消防用水由 (略) 供给。从港外 (略) 引入 * 根DN * 给水管，沿港区道路敷设至码头前沿和港区各用水点。给水接管点位于港区入口；消防用水量按最大消防用水量标准确定，码头消防设计用水量为 * L/s，火灾延续时间均按2h计，则 * 次消防用水量为 * 立方米，主要消防设施为沿趸船前沿布置的室内消防栓。

技改不增加新的员工，全厂劳动定员 * 人，其中装卸工人6人，司机 * 人。

项目总投资 * 万元，其中环保投资 * . * 万元，占总投资的4. * %。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

* 、环境影响预测

（1）环境空气影响分析

项目装卸工序中无组织排放废气中颗粒物最大地面浓度分别为 * . * μg/m3，占标率为5. * %，出现最远距离为 * m，能够满足《环境空气质量标准》（GB *** ）中 * 级标准；项目卫生防护距离为项目装卸区域边界外 * m范围，从项目选址情况看， (略) 在地最近的敏感点为东南面 (略) 的中湾，项目防护距离内无居民。 (略) 述，本评价认为该项目大气环境影响可以接受。

（2）地表水影响预测

项目趸船冲洗水及初期雨水等废水经收集后排入临时沉淀池对 (略) 收集，临时沉淀池配备 * 台活动的泵将趸船上沉淀池的 (略) 区容积为 * m3的初期雨水收集池中，最 (略) (略) 理站，趸船上员工产生的生活污水经收集 (略) (略) 理站，经 (略) （独立管道）由园区2#排涝口排放长江，对环境影响不大。

（3）噪声影响预测

项目投产后，项目区域东面、 (略) 界昼间、夜间噪声贡献值均满足《声环境质量标准》（GB *** ）3类标准要求，北面满足《声环境质量标准》(GB *** )中的4a类标准，本项目噪声不会造成污染影响。

（4）固废影响分析

营运期固废废物为生活垃圾、装卸废弃物、含有废油的擦洗纱布、船舶生活垃圾和船舶维修垃圾。生活垃圾、装卸废弃物收集 (略) 门处理；含有废油的擦洗纱布收集后交由 (略) 置；船舶生活垃圾和船舶维修垃 (略) 认可的单位统 (略) 理。固体废物经 (略) 置后，对周围环境影响很小。

（5）生态环境影响分析

1）对 * 生生态环境的影响

项目建成后， (略) 绿化，为防止外来物种入侵，应选择乡土绿 (略) 区绿化。乡土植被绿化后，将会使工程区的植物多样性与植被得到 * 定程度的恢复。原有栖息地的破坏及项目建成后项目区人为影响因素的增多，包括生活垃圾、噪声等污染会对野生生物的种群数量有 * 定的影响。项目占地类型主要为旱地，项目区原有的野生动物的种类及数量本身就较少，项目的建设对野生动物种类及数量的影响很小。

2）对水生生态环境的影响

(略) 在地的码头距离鄱阳湖口约6.5km，运营期船舶可能会对向上游洄游的鱼类产生 * 定的干扰作用，但不会阻隔其洄游通道。运营期噪声影响区域在码头离岸 * m，基于鱼类趋利避害的本能，鱼类将会避开繁忙的船舶区域。工程实施后不会改变河道的水深及水文情势。综合以上分析，工程实施后对 * 大家鱼的迁移和洄游不会产生显著影响。

（6）项 (略) 洪影响分析

拟建工程对本河段河道治理规划无明显不利影响；工程 (略) 在河段的河势、 (略) 洪无明显不利影响；工程实施前、后岸坡抗滑稳定安全系数满足规范要求。

（7）项目对通航安全的影响分析

根 (略) 长 (略) 出具的《 (略) 关于 * 江钢铁1号、2号码头规范提升项目航道通航条件影响评价的审核意见》（长航函道〔 * ] * 号）可知，1号泊位上端点：X= *** . * ，Y- *** . * ，下端点：X= *** . * ，Y＝ *** . * ；2号泊位下端点：X= *** . * ?? Y＝ *** . * ， * 江钢铁1号、2 (略) 在河段总体河势稳定，工程水工构筑物及船舶停泊 (略) 航道以外，且有 * 定安全距离，码头规范提升对航道通航条件不产生新的不利影响。

* 、污染防治措施

（1）废水

项目主要废水为生活污水、趸船冲洗水、初期雨水，趸船冲洗水及初期雨水等废水经收集后排入趸船船面下设置的废水收集池（1号趸船船面下设置 * 个 * m3废水收集池，2号趸船船面下设置 * 个 * m3废水收集池）对 (略) 收集，经废水收 (略) 区容积为 * m3的初期雨水收集池中，最 (略) (略) 理站，趸船上员工产生的生活污水经收集 (略) (略) 理站， (略) (略) 理达《钢铁工业水污染物排放标准》（GB *** 2）表2中“直接排放钢铁联合企业”限值，经 (略) （独立管道）由园区2#排涝口排放长江。

（2）废气

项目废气主要为装卸起尘、输送粉尘、道路扬尘、汽车尾气和船舶废气，均为无组织排放。

1）码 (略) 清扫，保持清洁；

2）在码头装卸设备、 (略) 设置洒水除尘系统，对 (略) 洒水，保障散货湿度，控制作业扬尘。在趸船上方设雾化喷头， * 周设置挡尘板，降低物料落差以降低散货卸船起尘量；

3）各段带式皮带机全段采用罩盖密封防止物料输送时产生粉尘飞扬；

4）在趸船 * 周设置雾化洒水喷头，减少粉尘逸散；

5） (略) 运营后应密切关注气象条件，特别是要做好特殊气象条件（ * 级以上大风）来临前防尘防备工作。风力较大时，停止装卸作业；

6）建立港区散货除尘管理制度，特别是应加强湿式除尘的管理，确保湿式除尘的效果。

（3）噪声

营运期噪声主要来源于装卸机械设备噪声、运输车辆交通噪声以及船舶噪声，均放置在室外。

1）选用低噪声高效率的 (略) 内运输车辆；

2）高噪声设备安装采取隔声措施，操作人员应做好个人防护措施；

3）加强机械、船舶和设备的保养维修， (略) ，降低噪声，避免 (略) 件的振动损坏而增加其工作时的噪声级；

4）合理布置码头道路，交通路口设置标志信号， (略) 驶有序，减少鸣笛（夜间禁止鸣笛）。加强进出港船舶的调度，使得运输工作能井然有序；

5） (略) 区绿化来减低噪声对周围环境的影响。

采取上述措施后，项目对周围环境影响很小。

（4）固体废物

营运期固废废物为生活垃圾、装卸废弃物、含有废油的擦洗纱布、船舶生活垃圾和船舶维修垃圾。生活垃圾、装卸废弃物收集 (略) 门处理；含有废油的擦洗纱布收集后交由 (略) 置；船舶生活垃圾和船舶维修垃 (略) 认可的单位统 (略) 理。

固体废物经 (略) 置后，对周围环境影响很小。

（5） (略) 洪

1） (略) 在地上游 * m和下游 * m范围内的 (略) 加固。护岸加固工程应请具有资质的 (略) 专项设计，并 (略) (略) 门的同意、批准，方可实施。

2） (略) 属滩地利用，其建设应符合河道堤防管理的相关规定； (略) 期应加强管理，严格控制其上的荷载大小，确保岸坡稳定，在大洪水期停止生产， (略) 进行清理。

3）建议工程建成后，应加强工程河段 * 定范围内河道地形和水文资料的观测工作，以便及时发现问题采取补救措施。