2021年沈阳局集团公司苏家屯机务段HXD3CA型配件C5修（三次）单一来源采购方式公示

* (略) (略) 机务段HXD3CA型配件C5修（ * 次）审前公示

（项目编号：ZTSYJCGS *** ）

* 、公示说明

本项目 * (略) (略) 机务段HXD3CA型配件C5修（ * 次）采购人为中 (略) (略) ，项目资金来自其他，已落实。该项目A * ,A * ,A * 包。 (略) 门对本项目采购情况分析，履行集体决策后，拟采用单 * 来源方式采购，现予以公示。

* 、采购内容

本次采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公示附件1。

技术性能指标：

1.执行的技术标准(国家标准、铁路标准)：修后配件符合产品技术规格书要求， (略) 铁总《交流传动机车检修技术规程（试行）》规定。

2.相关检验检测报告： (略) 时必须 (略) 、局或段验收室签发的“铁路机车车辆产品验收合格证”（外资、合资企业修理的配件除外，其修理的 (略) 内质量验收合格证以及相关的试验记录等）。轮对、增压器、空气压缩机、牵引电机、主发电机等重要配件需附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上 (略) 件检修完毕返段办理交接时 * 并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。

3.售后服务及要求：质保期 (略) * 小时全方位服务， (略) 件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2 (略) 理意见， (略) (略) 理的，售后服务人员必须在 * 小 (略) ，如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应 (略) (略) (略) 发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。

4.各项配件的具体技术规格书见附件。

A * HXD3C型电力机车变流装置C5修技术规格书

1.适用范围

本技术协议适用于HXD3C型电力机车变流装置的C5修：

2.规范性引用文件

HXD3C型电力机车检修技术规程（C5修）V1.0

3.技术要求

3.1 主变流器

3.1.1 变流柜柜体油漆不许有剥落和锈蚀；插头.插座状态良好。

3.1.2 电子板.插头及电缆的紧固状态须良好。

3.1.3 C1整流单元体.CI逆变单元体.CI-OVTR单元体等，进行单品绝缘耐压.门电路基板性能.IGBT开关性能等遮断性能测试检测性能良好。

3.1.4 整流单元体.逆变单元体外观及线路状态良好。

3.1.5 冷却系统检修要求

3.1.5.1 冷却液中 * * 醇溶液浓度在 * %～ * %之内；液位须在“运行时水位”范围之内；流量须在 * L/min～ * L/min之间(在气温为5℃以上时确认)。

3.1.5.2 流量计指针动作灵活，不许有卡滞；水泵不许有变形，性能良好，冷却液循环正常，电机不许有异音，用 * V兆欧表测量绕组对地绝缘电阻不低于5MΩ；各管路.法兰. (略) 位不许有变形.泄漏。

3.1.6 变流装置线路检修要求

柜内线路绝像完好；端子.端子排不许有变形.破损；各导体不许有变形.裂纹.过热.电腐蚀现象， (略) 部缺损不许超过原截面积的5%, (略) 分有氧化.过热现象的更新；安装螺栓紧固；光纤不许有严重变形.明显变色.损伤，用光量计测量，测量值要求在- * dB以上；连接器不许有变形.明显变色.损伤。

3.1.7 滤波电容器检修要求

滤波电容器不许有鼓胀.破损等现象，CI1.CI2, CI3.CI4.CI5.CI6单群单个电容容量不小于 * μF,低于 * μF时单群更新。

3.1.8 交流接触器检修要求

不许有明显放电痕迹。CM * -A1型(K.K1.K2.K3).CM * -A2型 *** 3)线圈电阻值为 * .0×(1±5%)Ω；LTCH * AC * V- * A型线圈电阻值为 * ×(1±5%)Ω。主触头不许有熔瘤.裂损.开焊，否则更新主触点。

3.1.9 DCPT盘检修要求

状态良好,通过机车静态及动态调试确认DCPT盘工作正常。

3.1. * GR盘检修要求

3.1. * .1 外观良好，电阻不许有明显变色.变形.烧伤痕迹。

3.1. * .2 GR1.GR2.GR3.GR4电值为 * .0～ * .0Ω；GR * .GR * .G * .GR4A电阻值为 * .5～ * .5kΩ。

3.1. * CI充电电阻.CI放电电阻.散热片热敏电阻符合检修要求

3.1. * .1 状态良好，电阻不许有明显变色.变形.烧伤痕迹。

3.1. * .2 CHRe1.CHRe2.CHRe3电阻值为 * .9～ * .6Ω；CHR电阻值为 * .5～ * .5Ω；0VR1.OVR2.OVR3电阻值为7. * ～8. * Ω； Heater电阻值为7.0～8.0Ω（风冷）；Heater电阻值为9.0～ * .0Ω（水冷）。

3.1. * ACCT.CTW.CTU.GCT.DCPT传感器外观良好，功能正常。

3.1. * CI控制单元.继电器盘.I/F单元AVR1-4外观不许有变形.裂痕.明显变色；电路板不许有焊接裂痕.烧损痕迹；LED灯反应正常；保护功能正常；CI控 (略) DI/D0信号性能检测性能良好，各部件工作正常。

3.2 辅助变流器(APU)

3.2.1 APU滤波电容器导体不许有变形.损伤，电容无鼓胀.破损。

3.2.2 APU整流.逆变单元体,进行单品绝缘耐压.门电路基板性能.IGBT开关性能等遮断性能测试检测性能良好；散热片清洁，不许有堵塞，平均风速须达到3m/s。

3.2.3 熔断器状态良好，熔断信号反馈正常。

3.2.4 水泵.风机开关不许有裂痕.变色，功能正常。水泵绝缘性能符合设计技术要求。

3.2.5 AVR电源单元外观良好，电路板不许有焊接裂痕.烧损痕迹；各端子间电压符合设计技术要求。

3.2.6 电动鼓风机(风冷)不许有变形，内部不许有灰尘.堵塞；用 * V兆欧表测量，电机绕组间对地的绝缘电阻须不小于 * MΩ；电机无漏油，运转无卡滞.异音。

3.2.7 APU控制单元外观不许有变形.裂痕.明显变色；电路板不许有焊接裂痕.烧损痕迹；LED灯反应正常；保护功能正常；APU控制单元体，进行DI/D0信号性能检测性能良好，各部件工作正常。

3.2.8 APU充电电阻，散热片热敏电阻符合检修要求；同步变压器.噪音过滤器NF.PT变压器外观良好，功能正常。

3.2.9 电流传感器接线端子不许有油垢.积尘，导线与端子接触良好，接线端子不许有松动现象,安装牢固。

3.2. * (略) 状态良好，不许有异音；电阻加热器盘状态良好，工作正常。

3.2. * 柜内电线路连接正确.牢固，不许有短路，过热，烧损现象；各端子与各插针之间电压符合设计技术要求。

3.2. * 能够正常读出故障记录

3.3 整车试验确认牵引变流器(CI)功能正常可靠。

必换件明细

1. 冷却液更新。

2. 水管密封垫更新。

3. 特氯隆软管更新。

4. CI控制单元每台两枚EOC基板上和 * 枚PUZ基板上的共计3枚钮扣电池更新。

5. (略) 更新。

6. 更新电动鼓风机(风冷)轴承。

7. APU控制单元每台两枚PWM * -基板上的共计2枚钮扣电池更新。

A * HXD3C型电力机车微机控制系统C5修技术规格书

1.适用范围

本技术协议适用于HXD3C型电力机车微机控制系统的C5修：

2.规范性引用文件

HXD3C型电力机车检修技术规程（C5修）V1.0

3.技术要求

3.1 机车控制监视系统(TCMS)

3.1.1 各连接器无松动，主机绝缘支架不许有变形.损坏。

3.1.2 继电器盘

3.1.2.1 继电器连接牢固,逻辑关系正确。

3.1.2.2 继电器各触头接触良好，不许有变形.过热及烧痕。各继电器技术参数符合相关技术要求。

3.1.2.3 各继电器动作需灵活.可靠，各联锁触头开闭良好。

3.1.3 INF不许有变形.污损，性能检测正常；电阻盘状态良好，性能正常。

3.1.4 铭牌.标号.线号完整.清晰；测试孔.指示灯齐全完好，性能正常。

3.1.5 网关状态良好；插座内插针.插孔不许有缩针.变形；整 (略) 络控制系统功能正常可靠。

3.2 显示屏

3.2.1 玻璃完整，不许有裂痕(入厂前状态良好)；外部连线【软件输入连接口】.接插件完好。

3.2.2 面板上各开关标识清晰，性能正常。

3.2.3 紧固件及其附件齐全.作用良好；内部连线不许有短路.断路及过热现象。

3.2.4 校准触摸屏坐标，X/Y轴坐标不许有严重错位；校准微机显示屏日期.时间（机车有监控屏时，以监控屏为准，不许超过± * 秒）。

3.2.5 同 * 台车显示屏软件版本应与TCMS主机 * 致，显示屏显示符合要求。

3.3 试验

微机系统通过 (略) 验证，微机显示屏与TCMS间的RS * 通讯正常，网络控制系统功能正常可靠。

3.4 软件

软件为实时有效版本，并在机车履历簿上注明版本号。

必换件明细

1. PUZ基板电池更新。

2. TCMS显示屏电池更新。

HXD3C型机车轮对驱动装置C5修（含牵引电机）技术规格书

HXD3C型机车轮驱维修标准按 (略) 门对应 (略) ，同时要求 (略) 业标准 (略) 门各项改造措施和技术要求，并符合《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》。HXD3C型机车轮对驱动装置C5修主要技术标准和要求如下：

1 技术标准

1.1 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准。

1.2 轮对驱动装置检修应依据《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》进行，在检修规程发生变更时，应按变更 (略) 。

1.3C5修项点的检修要 (略) 相关 (略) 。

1.4送修 (略) 公里超过 * 万公里的，则按C6修规程相关 (略) 。

2 技术要求

2.1 牵引电机

2.1.1定子

2.1.1.1表面及通风道清洁。

2.1.1.2机座、 (略) 分不许有裂纹，螺纹不许有损坏，表面油漆良好。

2.1.1. (略) 清洁；各配件齐全。电机出线、引线夹、速度传感器电缆、接地线、油嘴及铭牌须牢固，不许有松动及破损，出线端密封良好；油道、排水孔畅通。

2.1.1.4紧固螺栓不许有松动，不许有失效紧固件。

2.1.1.5绕组

2.1.1.5.1定子绕组外表面清洁。

2.1.1.5.2定子绕组 * 相线电阻值为0. * ×（1± * %）Ω（ * ℃），且不超过 * 相平均值的±4%。

2.1.1.5.3用 * V兆欧表测量，定子绕组对地冷态绝缘电阻不小于 * MΩ。

2.1.1.5.4 (略) * V、历时1min工频耐电压试验，不许有击穿、闪络现象。

2.1.2 转子

2.1.2.1转子清洁，不许有破损，表面油漆良好。

2.1.2.2转轴、导条、端环、封环不许有裂纹、变形。

2.1.2.3转子须做动平衡试验。转子残余不平衡量传动端与非传动端均不超过3g。

2.1.3 轴承

2.1.3.1 NU * 轴承更新；QJ * 轴承更新。

2.1.3.2 NU * 轴承内外套圈、滚动体、工作表面及套圈的配合面须光洁，不许有裂纹、磨伤、压坑、锈蚀、剥离、疲劳起层等缺陷，轴承保持架不许有裂纹、飞边、变形。有缺陷的轴承须成套更新。径向自由游隙须符合限度要求。

2.1.4 组装

2.1.4.1轴承内圈安装时加热温度不许超过 * ℃。

2.1.4.2轴承组装后轴向间隙须符合限度要求。

2.1.4. (略) 件组装配合尺寸符合技术要求。

2.1..4按设计图纸要求加油脂。

2.1.4.5橡胶密封件更新。

2.1.5 试验

2.1.5.1电机空载试验：电机转动灵活，运转平稳，不许有异音，转子与定子间不许有摩擦，转速 * r/min下运转 * min， * r/min下运转 * min， * r/min下运转 * min，轴承温升不超过 * Ｋ。电机在 * 相电源平衡时，其空载电流中任何 * 相与 * 相平均值的偏差不大于 * 相平均值的 * %，转速正常。

2.1.5.2电机振动试验：电机转速 * r/min下，横向、纵向、垂向振动值不大于3.5mm/s。

2.1.5.3传感器波形的测量：非传动端顺时针方向，在 * V直流电源下测量A相B相波形。UH须不小于 * V，UL须不大于1.0V，相位差为 * °± * °内。

2.2 轮对

2.2. (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷； (略) 分磁粉探伤，不许有裂纹。车轴轴颈与轴承、防尘圈与车轴防尘座过盈量须符合限度要求，轴颈拉伤深度及车轴端面旋修量均须符合限度要求；车轴禁止焊修。

2.2.2车轴M * 螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.2.3车轮轮 (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；整体轮磁粉探伤不许有裂纹。车轮禁止焊修。

2.2.4车轮滚动圆直径、滚动圆直径差、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差须符合限度要求。

2.2.5车轮注油孔状态良好。

2.2.6制动盘

2.2.6.1制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹；不许使用带灼烧痕迹超过1 cm2单个碎片、整个摩擦面上碎片总量超过5 cm2的车轮制动盘。

2.2.6.2 制动盘摩擦面凹陷磨损不大于2mm，划痕深度不大于1.5mm，裂纹不允许超出相关规定。

2.2.6.3单个制动盘最大磨损量不大于3mm；同 * 车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。

2.2.6.4紧固件有松动、丢失者，更新整盘紧固件。

2.2.6.5更新拆卸的整套紧固件。

2.3 轴箱

2.3.1轴箱解体检修。轴箱体及前后端盖不许有裂损，轴端压盖良好，轴箱吊钩不许有裂纹。轴箱体拉杆座前加工端面、弹簧座与母 (略) 进行探伤检查。

2.3.2轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.3.3轴箱接地装置不许有裂损，绝缘件、密封件更新；电刷不许有裂纹，压力正常；电刷长度、接触面积须符合限度要求；接地铜轴不许与端盖φ * 内孔面接磨；接地铜轴不许与端盖φ * mm内孔面相磨；接地线固定螺栓与端盖绝缘良好；圆锥弹簧更新。

2.3.4轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好。

2.3.5轴箱横动量须符合限度要求。

2.3.6拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈、止动片等）更新， * 、 * 轴防尘圈更新。

2.4 驱动装置

2.4.1抱轴箱检修

2.4.1.1 (略) 件状态须良好。

2.4.1.2抱轴箱体不许有裂损、变形、积水。抱轴箱体与电机结合面磁粉探伤不许有裂纹。

2.4.1.3抱轴承不许有异音，补脂 *** g。

2.4.1.4拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈、止动片等）更新。

2.4.2主、从动齿轮检修

2.4.2.1从动齿轮与车轴不许有弛缓现象。若更换从动齿轮，抱轴承需更新。

2.4.2.2齿轮齿廓和齿廓端面探伤检查不许有裂纹；齿轮禁止焊修。

2.4.2.3齿形偏差、公法线长度、齿边角折损、齿面剥离、点蚀剥落面积须符合限度要求。

2.4.2.4主动齿轮压入量符合限度要求。

2.4.3齿轮箱

2.4.3.1齿轮箱箱体不许有裂纹，通气孔、泄油孔及注油孔畅通。箱体内不许有污垢。清洁通气器。

2.4.3.2上下箱合口配合良好，定位销作用可靠。

2.4.3.3齿轮箱组装后不许与齿轮相接触，迷宫及密封环间隙须均匀。各螺栓紧固，防缓件齐全。

2.4.3.4更新润滑油， (略) 位的垫圈、密封垫和O型圈。

2.4.4拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈等）更新。

2.4.5驱动装置组装后，按相关 (略) 温升、泄漏和振动试验。

2.5 限度表

牵引电机

轮对装置

2.6 探伤表

HXD3C型机车轮对驱动装置C5修（不含牵引电机）修技术规格书

HXD3C型机车轮驱维修标准按 (略) 门对应 (略) ，同时要求 (略) 业标准 (略) 门各项改造措施和技术要求，并符合《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》。HXD3C型机车轮对驱动装置C5修主要技术标准和要求如下：

1 技术标准

1.1 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准。

1.2 轮对驱动装置检修应依据《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》进行，在检修规程发生变更时，应按变更 (略) 。

1.3C5修项点的检修要 (略) 相关 (略) 。

1.4送修 (略) 公里超过 * 万公里的，则按C6修规程相关 (略) 。

2 技术要求

2.1 轮对

2.1. (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；车轴轴颈、防尘座、轮座及过渡圆弧磁粉探伤，不许有裂纹；轮对解体时，增加车轴轮座及过渡圆弧磁粉探伤，不许有裂纹。车轴轴颈与轴承、防尘圈与车轴防尘座过盈量须符合限度要求，轴颈拉伤深度及车轴端面旋修量均须符合限度要求；车轴禁止焊修。

2.1.2车轴M * 螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.1.3车轮轮 (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；轮辋、踏面、轮毂磁粉探伤，不许有裂纹。车轮禁止焊修。

2.1.4车轮滚动圆直径、滚动圆直径差、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差须符合限度要求。

2.1.5车轮注油孔状态良好。

2.1.6制动盘

2.1.6.1制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹；不许使用带灼烧痕迹超过1 cm2单个碎片、整个摩擦面上碎片总量超过5 cm2的车轮制动盘。

2.1.6.2 制动盘摩擦面凹陷磨损不大于2mm，划痕深度不大于1.5mm，裂纹不允许超出相关规定。

2.1.6.3单个制动盘最大磨损量不大于3mm；同 * 车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。

2.1.6.4紧固件有松动、丢失者，更新整盘紧固件。

2.1.6.5更新拆卸的整套紧固件。

2.2 轴箱

2.2.1轴箱解体检修。轴箱体及前后端盖不许有裂损，轴端压盖良好，轴箱吊钩不许有裂纹。轴箱体拉杆座前加工端面、弹簧座与母 (略) 进行探伤检查。

2.2.2轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.2.3轴箱接地装置不许有裂损，绝缘件、密封件更新；电刷不许有裂纹，压力正常；电刷长度、接触面积须符合限度要求；接地铜轴不许与端盖φ * 内孔面接磨；接地铜轴不许与端盖φ * mm内孔面相磨；接地线固定螺栓与端盖绝缘良好；圆锥弹簧更新。

2.2.4轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好。

2.2.5轴箱横动量须符合限度要求。

2.2.6拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈、止动片等）更新， * 、 * 轴防尘圈更新。

2.3 驱动装置

2.3.1抱轴箱检修

2.3.1.1 (略) 件状态须良好。

2.3.1.2抱轴箱体不许有裂损、变形、积水。抱轴箱体与电机结合面磁粉探伤不许有裂纹。

2.3.1.3抱轴承不许有异音，补脂 *** g。

2.3.2主、从动齿轮检修

2.3.2.1从动齿轮与车轴不许有弛缓现象。若更换从动齿轮，抱轴承需更新。

2.3.2.2齿轮齿廓和齿廓端面探伤检查不许有裂纹；齿轮禁止焊修。

2.3.2.3齿形偏差、公法线长度、齿边角折损、齿面剥离、点蚀剥落面积须符合限度要求。

2.3.2.4主动齿轮压入量符合限度要求。

2.3.3齿轮箱

2.3.3.1齿轮箱箱体不许有裂纹，通气孔、泄油孔及注油孔畅通。箱体内不许有污垢。清洁通气器。

2.3.3.2上下箱合口配合良好，定位销作用可靠。

2.3.3.3齿轮箱组装后不许与齿轮相接触，迷宫及密封环间隙须均匀。各螺栓紧固，防缓件齐全。

2.3.3.4更新润滑油， (略) 位的垫圈、密封垫和O型圈。

2.3.4拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈等）更新。

2.3.5驱动装置组装后，按相关 (略) 温升、泄漏和振动试验。

2.4 限度表

牵引电机

轮对装置

2.5 探伤表

HXD3C型机车轮对驱动装置C5修（更新车轮、不含牵引电机）修技术规格书

HXD3C型机车轮驱维修标准按 (略) 门对应 (略) ，同时要求 (略) 业标准 (略) 门各项改造措施和技术要求，并符合《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》。HXD3C型机车轮对驱动装置C5修主要技术标准和要求如下：

1 技术标准

1.1 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准。

1.2 轮对驱动装置检修应依据《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》进行，在检修规程发生变更时，应按变更 (略) 。

1.3C5修项点的检修要 (略) 相关 (略) 。

1.4送修 (略) 公里超过 * 万公里的，则按C6修规程相关 (略) 。

2 技术要求

2.1 轮对

2.1. (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；车轴轴颈、防尘座、轮座及过渡圆弧磁粉探伤，不许有裂纹；轮对解体时，增加车轴轮座及过渡圆弧磁粉探伤，不许有裂纹。车轴轴颈与轴承、防尘圈与车轴防尘座过盈量须符合限度要求，轴颈拉伤深度及车轴端面旋修量均须符合限度要求；车轴禁止焊修。

2.1.2车轴M * 螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.1.3车轮更新。车轮轮 (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；整体轮磁粉探伤不许有裂纹。车轮禁止焊修。

2.1.4车轮滚动圆直径、滚动圆直径差、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差须符合限度要求。

2.1.5车轮注油孔状态良好。

2.1.6制动盘

2.1.6.1制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹；不许使用带灼烧痕迹超过1 cm2单个碎片、整个摩擦面上碎片总量超过5 cm2的车轮制动盘。

2.1.6.2 制动盘摩擦面凹陷磨损不大于2mm，划痕深度不大于1.5mm，裂纹不允许超出相关规定。

2.1.6.3单个制动盘最大磨损量不大于3mm；同 * 车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。

2.1.6.4紧固件有松动、丢失者，更新整盘紧固件。

2.1.6.5更新拆卸的整套紧固件。

2.2 轴箱

2.2.1轴箱解体检修。轴箱体及前后端盖不许有裂损，轴端压盖良好，轴箱吊钩不许有裂纹。轴箱体拉杆座前加工端面、弹簧座与母 (略) 进行探伤检查。

2.2.2轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.2.3轴箱接地装置不许有裂损，绝缘件、密封件更新；电刷不许有裂纹，压力正常；电刷长度、接触面积须符合限度要求；接地铜轴不许与端盖φ * 内孔面接磨；接地铜轴不许与端盖φ * mm内孔面相磨；接地线固定螺栓与端盖绝缘良好；圆锥弹簧更新。

2.2.4轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好。

2.2.5轴箱横动量须符合限度要求。

2.2.6拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈、止动片等）更新， * 、 * 轴防尘圈更新。

2.3 驱动装置

2.3.1抱轴箱检修

2.3.1.1 (略) 件状态须良好。

2.3.1.2抱轴箱体不许有裂损、变形、积水。抱轴箱体与电机结合面磁粉探伤不许有裂纹。

2.3.1.3抱轴承不许有异音，补脂 *** g。

2.3.2主、从动齿轮检修

2.3.2.1从动齿轮与车轴不许有弛缓现象。若更换从动齿轮，抱轴承需更新。

2.3.2.2齿轮齿廓和齿廓端面探伤检查不许有裂纹；齿轮禁止焊修。

2.3.2.3齿形偏差、公法线长度、齿边角折损、齿面剥离、点蚀剥落面积须符合限度要求。

2.3.2.4主动齿轮压入量符合限度要求。

2.3.3齿轮箱

2.3.3.1齿轮箱箱体不许有裂纹，通气孔、泄油孔及注油孔畅通。箱体内不许有污垢。清洁通气器。

2.3.3.2上下箱合口配合良好，定位销作用可靠。

2.3.3.3齿轮箱组装后不许与齿轮相接触，迷宫及密封环间隙须均匀。各螺栓紧固，防缓件齐全。

2.3.3.4更新润滑油， (略) 位的垫圈、密封垫和O型圈。

2.3.4拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈等）更新。

2.3.5驱动装置组装后，按相关 (略) 温升、泄漏和振动试验。

2.4 限度表

牵引电机

轮对装置

2.5 探伤表

HXD3C型机车轮对驱动装置C5修（车轮更新、含牵引电机）技术规格书

HXD3C型机车轮驱维修标准按 (略) 门对应 (略) ，同时要求 (略) 业标准 (略) 门各项改造措施和技术要求，并符合《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》。HXD3C型机车轮对驱动装置C5修主要技术标准和要求如下：

1 技术标准

1.1 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准。

1.2 轮对驱动装置检修应依据《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1～C4、C5修）》进行，在检修规程发生变更时，应按变更 (略) 。

1.3C5修项点的检修要 (略) 相关 (略) 。

1.4送修 (略) 公里超过 * 万公里的，则按C6修规程相关 (略) 。

2 技术要求

2.1 牵引电机

2.1.1定子

2.1.1.1表面及通风道清洁。

2.1.1.2机座、 (略) 分不许有裂纹，螺纹不许有损坏，表面油漆良好。

2.1.1. (略) 清洁；各配件齐全。电机出线、引线夹、速度传感器电缆、接地线、油嘴及铭牌须牢固，不许有松动及破损，出线端密封良好；油道、排水孔畅通。

2.1.1.4紧固螺栓不许有松动，不许有失效紧固件。

2.1.1.5绕组

2.1.1.5.1定子绕组外表面清洁。

2.1.1.5.2定子绕组 * 相线电阻值为0. * ×（1± * %）Ω（ * ℃），且不超过 * 相平均值的±4%。

2.1.1.5.3用 * V兆欧表测量，定子绕组对地冷态绝缘电阻不小于 * MΩ。

2.1.1.5.4 (略) * V、历时1min工频耐电压试验，不许有击穿、闪络现象。

2.1.2 转子

2.1.2.1转子清洁，不许有破损，表面油漆良好。

2.1.2.2转轴、导条、端环、封环不许有裂纹、变形。

2.1.2.3转子须做动平衡试验。转子残余不平衡量传动端与非传动端均不超过3g。

2.1.3 轴承

2.1.3.1 NU * 轴承更新；QJ * 轴承更新。

2.1.3.2 NU * 轴承内外套圈、滚动体、工作表面及套圈的配合面须光洁，不许有裂纹、磨伤、压坑、锈蚀、剥离、疲劳起层等缺陷，轴承保持架不许有裂纹、飞边、变形。有缺陷的轴承须成套更新。径向自由游隙须符合限度要求。

2.1.4 组装

2.1.4.1轴承内圈安装时加热温度不许超过 * ℃。

2.1.4.2轴承组装后轴向间隙须符合限度要求。

2.1.4. (略) 件组装配合尺寸符合技术要求。

2.1..4按设计图纸要求加油脂。

2.1.4.5橡胶密封件更新。

2.1.5 试验

2.1.5.1电机空载试验：电机转动灵活，运转平稳，不许有异音，转子与定子间不许有摩擦，转速 * r/min下运转 * min， * r/min下运转 * min， * r/min下运转 * min，轴承温升不超过 * Ｋ。电机在 * 相电源平衡时，其空载电流中任何 * 相与 * 相平均值的偏差不大于 * 相平均值的 * %，转速正常。

2.1.5.2电机振动试验：电机转速 * r/min下，横向、纵向、垂向振动值不大于3.5mm/s。

2.1.5.3传感器波形的测量：非传动端顺时针方向，在 * V直流电源下测量A相B相波形。UH须不小于 * V，UL须不大于1.0V，相位差为 * °± * °内。

2.2 轮对

2.2. (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷； (略) 分磁粉探伤，不许有裂纹。车轴轴颈与轴承、防尘圈与车轴防尘座过盈量须符合限度要求，轴颈拉伤深度及车轴端面旋修量均须符合限度要求；车轴禁止焊修。

2.2.2车轴M * 螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.2.3车轮更新。车轮轮 (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；整体轮磁粉探伤不许有裂纹。车轮禁止焊修。

2.2.4车轮滚动圆直径、滚动圆直径差、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差须符合限度要求。

2.2.5车轮注油孔状态良好。

2.2.6制动盘

2.2.6.1制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹；不许使用带灼烧痕迹超过1 cm2单个碎片、整个摩擦面上碎片总量超过5 cm2的车轮制动盘。

2.2.6.2 制动盘摩擦面凹陷磨损不大于2mm，划痕深度不大于1.5mm，裂纹不允许超出相关规定。

2.2.6.3单个制动盘最大磨损量不大于3mm；同 * 车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。

2.2.6.4紧固件有松动、丢失者，更新整盘紧固件。

2.2.6.5更新拆卸的整套紧固件。

2.3 轴箱

2.3.1轴箱解体检修。轴箱体及前后端盖不许有裂损，轴端压盖良好，轴箱吊钩不许有裂纹。轴箱体拉杆座前加工端面、弹簧座与母 (略) 进行探伤检查。

2.3.2轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.3.3轴箱接地装置不许有裂损，绝缘件、密封件更新；电刷不许有裂纹，压力正常；电刷长度、接触面积须符合限度要求；接地铜轴不许与端盖φ * 内孔面接磨；接地铜轴不许与端盖φ * mm内孔面相磨；接地线固定螺栓与端盖绝缘良好；圆锥弹簧更新。

2.3.4轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好。

2.3.5轴箱横动量须符合限度要求。

2.3.6拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈、止动片等）更新， * 、 * 轴防尘圈更新。

2.4 驱动装置

2.4.1抱轴箱检修

2.4.1.1 (略) 件状态须良好。

2.4.1.2抱轴箱体不许有裂损、变形、积水。抱轴箱体与电机结合面磁粉探伤不许有裂纹。

2.4.1.3抱轴承不许有异音，补脂 *** g。

2.4.1.4拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈、止动片等）更新。

2.4.2主、从动齿轮检修

2.4.2.1从动齿轮与车轴不许有弛缓现象。若更换从动齿轮，抱轴承需更新。

2.4.2.2齿轮齿廓和齿廓端面探伤检查不许有裂纹；齿轮禁止焊修。

2.4.2.3齿形偏差、公法线长度、齿边角折损、齿面剥离、点蚀剥落面积须符合限度要求。

2.4.2.4主动齿轮压入量符合限度要求。

2.4.3齿轮箱

2.4.3.1齿轮箱箱体不许有裂纹，通气孔、泄油孔及注油孔畅通。箱体内不许有污垢。清洁通气器。

2.4.3.2上下箱合口配合良好，定位销作用可靠。

2.4.3.3齿轮箱组装后不许与齿轮相接触，迷宫及密封环间隙须均匀。各螺栓紧固，防缓件齐全。

2.4.3.4更新润滑油， (略) 位的垫圈、密封垫和O型圈。

2.4.4拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈等）更新。

2.4.5驱动装置组装后，按相关 (略) 温升、泄漏和振动试验。

2.5 限度表

牵引电机

轮对装置

2.6 探伤表

HXD3D型机车轮对驱动装置故障修（基础修）技术规格书

HXD3D型机车轮驱维修标准按 (略) 门对应 (略) ，同时要求 (略) 业标准 (略) 门各项改造措施和技术要求，并符合《HXD3D型电力机车检修技术规程（C5修）V1.0》。HXD3D型机车轮对驱动装置故障修检修主要技术标准和要求如下：

1 技术标准

1.1 轮对驱动装置检修应符合国标、铁标相关标准，

1.2 轮对驱动装置检修应依据《HXD3D型电力机车检修技术规程（C5修）V1.0》进行，在检修规程发生变更时，应按变更 (略) 。

1.3故障修项点的检修要 (略) 相关 (略) 。

1.4送修 (略) 公里超过 * 万公里的，则按C6修规程相关 (略) 。

2 技术要求

2.1 牵引电机

2.1.1 定子

2.1.1.1 清洁表面及通风道。

2.1.1.2 机座、端盖不许有裂纹，螺纹不许有损坏，表面油漆良好。

2.1.1.3各配件齐全；电机引出线、引线夹、传感器电缆、接地线、油嘴及铭牌须牢固，不许有松动及破损；出线端密封良好；油道畅通。

2.1.1.4 紧固螺栓不许有松动，不许有失效紧固件。

2.1.1.5绕组

2.1.1.5.1清洁定子绕组外表面。

2.1.1.5.2 测量定子绕组 * 相线电阻，折算到 * ℃为0.1～0. * Ω（东芝），折算到 * ℃为0. * * Ω（ (略) ），且不超过 * 相平均值的±4%。

2.1.1.5.3 用 * V兆欧表测量，定子绕组对地冷态绝缘电阻不低于 * MΩ。

2.1.1.5.4 定子 (略) * V、历时1min工频耐电压试验，不许有击穿、闪络现象。

2.1.1.6接线盒盖板不许有变形、破损，内部接线不许有放电、灼伤；接线柱不许有损坏。

2.1.2 转子

2.1.2.1清洁转子，不许有破损，表面油漆良好。

2.1.2.2 转轴、导条、端环、封环不许有裂纹、变形。

2.1.2.3转子须做动平衡试验,转子残余不平衡量（ * r/min）驱动端与非驱动端均不超过2.5g。

2.1.3传感器

2.1.3.1速度传感器探头不许有磕碰伤痕，橡胶密封圈不许有损坏、老化，探头表面清洁。

2.1.3.2 用 * V兆欧表测量温度传感器，引脚对外壳和屏蔽层绝缘电阻不低于5MΩ。温度传感器当前温度直流电阻须符合JJG *** 《工业铂、铜热电阻检定规程》相应项点要求。

2.1.4组装

2.1.4.1轴承内圈安装时加热温度不许超过 * ℃。

2.1.4. (略) 件组装配合尺寸符合技术要求

2.1.4.3按照设计图纸要求加注油脂。

2.1.4.4 轴承更新。

2.1.4.5橡胶密封件更新。

2.1.5试验

2.1.5.1电机空载试验：电机转动灵活，运转平稳，不许有异音，转子与定子间不许有摩擦，轴承温升不超过 * Ｋ。电机在 * 相电源平衡时，其空载电流中任何 * 相与 * 相平均值的偏差不大于 * 相平均值的 * %，转速正常。

2.1.5.2电机振动试验： * r/min转速下，横向、纵向、垂向振动值不大于3.5mm/s。

2.1.5.3传感器波形的测量：非传动端顺时针方向，在 * V直流电源下测量A相B相波形。UH须不小于 * V，UL须不大于1.0V，相位差为 * °± * °。

2.2 轮对

2.2. (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；车轴轴颈、防尘座、轴身、轮座及 (略) 磁粉探伤，不许有裂纹；车轴轴颈与轴承的组装过盈量、车轴防尘座与防尘圈的组装过盈量须符合限度要求，轴颈拉伤深度及车轴端面镟修量均须符合限度要求；车轴禁止焊修。

2.2.2车轴M * 螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.2.3车轮更新。车轮轮 (略) 超声波探伤，不许有超标缺陷；整体轮磁粉探伤不许有裂纹。车轮禁止焊修。

2.2.4车轮滚动圆直径、滚动圆直径差、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差须符合限度要求。

2.2.5车轮传动销安装孔直径、传动销与车轮过盈量须符合限度要求。

2.2.6车轮注油孔螺孔状态良好。

2.2.6制动盘

2.2.6.1制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹。

2.2.6.2制动盘摩擦面凹陷磨损不大于1mm，划痕深度不大于1mm，裂纹不允许超出相关规定。

2.2.6.3单个制动盘最大磨损量不大于3mm；同 * 车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。

2.2.6.4紧固件有松动、丢失者，更新整盘紧固件。

2.2.6.5更新拆卸的整套紧固件。

2.3 轴箱装配

2.3.1轴箱解体检修。轴箱体及前后端盖不许有裂损，轴端压盖良好。轴箱体拉杆座前 (略) 探伤检查。

2.3.2 轴箱体螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤。

2.3.3 轴箱接地装置不许有裂损，绝缘件、密封件更新；电刷不许有裂纹，压力正常；电刷长度、接触面积须符合限度要求。接地铜轴不许与端盖φ * mm内孔面相磨；接地线固定螺栓与端盖绝缘良好；圆锥弹簧不许有裂纹，自由高度须符合限度要求。

2.3.4轴箱轴承解体、清洗、检测、检修，状态良好。轴承与轴颈组装过盈量符合限度要求。

2.3.5 轴箱横动量须符合限度要求。

2.3.6 拆卸的紧固件（包括螺栓、螺母、垫圈、止动片等）更新。 * 、 * 轴吊杆磨耗不大于4mm， * 、 * 轴防尘圈更新。

2.4 驱动装置

2.4.1 * 连杆空心轴须解体检修。

2.4.1.1空心轴、连杆盘、连杆探伤检查，不许有裂纹。

2.4.1.2连杆各尺寸符合限度要求。

2.4.1.3更新传动销（ * ）、传动销（ * ）、橡胶关节。

2.4.1.4非齿侧连杆盘与空心轴、齿侧连杆盘与齿芯不许互换修（原配原装，安装方位与原方位 * 致，如更新须成对更新）。端面齿条齿面接触面积检测，不小于 * %。

2.4.1.5更新拆卸的紧固件。

2.4.1 齿轮箱

2.4.1.1 (略) 紧固件不许有松动。

2.4.1.2齿轮箱体外观检查，不许有破损；油盘清洁，油盘不许有漏油。

2.4.1.3 磁性排油堵磁性和密封性良好，注油口螺堵密封性良好；齿轮箱油位表位置正确，刻度清晰。

2.4.1.4解体薄板联轴器和迷宫盖，薄板联轴器，迷宫盖不许有变形、裂纹，迷宫盖清洁、无异物,轴承箱（ * ）外露的回油孔畅通。薄板联轴器安装后径向、端面跳动量须符合限度要求。

2.4.1.5主动齿轮侧轴承更新。

2.4.2 主、从动齿轮

2.4.2.1通过油盘孔检查从动齿轮剥离、崩角、点蚀须符合限度要求。

2.4.2.2 齿轮箱解体，主、从动齿轮拆卸时，检修要求如下：

a）齿轮齿廓和齿廓端面探伤检查不许有裂纹；齿轮禁止焊修。

b）齿形偏差及公法线长度须符合限度要求，齿边角折损及齿面剥离、点蚀剥落面积不超过限度时，允许打磨后使用。

c）齿芯探伤检查，不许有裂纹。

2.4.3 主动齿轮轴承轴向游隙须符合限度要求。

2.4.4 更新齿轮润滑油。

2.4.5 更新拆卸的压板、紧固件、止动垫片、橡胶密封圈。

2.4.6轮对驱动装置组装后，按相关 (略) 温升、泄漏和振动试验。

2.5电机悬挂

2.5.1 电机支承座（ * ）、电机支承座（ * ）无变形裂损，与电机的接合面、橡胶关 (略) 磁粉探伤，不许有裂纹。

2.5.2电机支承座（ * ）的支架不拆解检修，安装牢固，不许有裂损。

2.5.3安全托、螺栓套管、调整螺套状态良好。

2.5.4更新橡胶关节、键。

2.5.5更新拆卸的紧固件、止动垫片。

2.6 限度表

2.7 探伤表

HXD3C型机车用CCBII空气制动系统控制模块维修技术规范

• 适用范围
  • 本技术规范适用于HXD3C型机车CCBⅡ空气制动系统控制模块的维修。
  • 检修范围，模块列表：

• 规范性引用文件

《HXD3C型电力机车C5修检修技术规程》

《CCBII维护计划》,克诺尔文档编号NYS- *

• 检修技术要求

3.1电子制动阀（EBV）

3.1.1电子制动阀解体检修， (略) 件清洁，齐全、完好。 (略) 件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。

3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。

3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。

3.1.4 (略) 防水改造。

3.1.5组装后操作顺畅、灵活， (略) 准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。

3.2 NB * 紧急放风阀

3.2. (略) 进行清洁，完好，无破损。

3.2.2密封件、橡胶件、 (略) 更新。

3.2.3 NB * 紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。

3.2.4检修完 (略) 风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。

3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、 * CP、 * CP、 * CP）

3.3. (略) 件清洁、完好，无破损。

3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。

3.3.2.1 * CP紧急限压阀（ELV）部分 (略) 检查，若不符合性 (略) 更换。

3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。

3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。

3.3.5 ERCP、BPCP、 * CP、 * CP压力传感器、流量传感器更新。

3.3.6各模 (略) 智能节点检测、风动试验， (略) 快速、准确，无渗漏风现象。

3.4 电源接线模块（PSJB）

3.4.1模块清洁、完好、无破损。

3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。

3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。

3.5 各模块检 (略) 整体性能测试， (略) * 小时烤机试验，试验应符合制动性能要求。

• 整体性能测试
  • 除NB * 外，EPCU各模块和EB (略) 整体系统性能测试，各项检测数据须符合新造车各项技术标准。
  • 整体性能测试后，EPCU总成 (略) * 小时考机试验，烤机测试将 (略) 的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。
• 标识

产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、 (略) 家、检修日期。检修后的名牌如右图示:

6 产品的包装和运输

为确保CCBII空气制动系统模块在包装和运输过程中的功能完整性， * 方提供检修模块的专用包装材料，并负责往返的运输物流工作。

* 、供应商资格要求

3.1本采购项目要求供应商须具备的资格要求为：

A * ,A * ,A * :

（1）必须为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的企业。

（2）具备中 (略) 有限公司（ (略) ） (略) 机型机车配件的高级修维修资质，招标时提供维修资质复印件。

（3）通过ISO质量管理体系认证，招标时提供复印件。

（4）注册资金不少于 * 万元。

（5）近 * 年内在经营活动中没有重大违法记录。

3.2供应商需提供增值税专用发票，税率见本公示附件1“业务外包项目明细表”。

3.3拟邀请供应商名称：

A * ：中车 (略)

A * ：中车 (略)

A * ：克诺尔车辆设备（ (略) ）有限公司

请上述受邀各投标人在公示结束前，将本公示附件2表格填写完整后，将盖章版及WORD版同时传至项目经理邮箱。邮箱见本公示5.2.2。

* 、发布公示的媒介

本公示在“国铁采购平台（https:/ *** ）”等媒介上发布。

* 、联系方式

5.1采购人信息

5.1.1采购人：张立扬

(略) 人：孙忠光

联系电话： ***

5.2采购实施机构信息

5.2.1采购机构：中 (略) (略) (略)

5.2.2项目负责人：温经理

联系电话： *** ***

项目经理电话接听时间为工作日9时- * 时， * 时- * 时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。

电子邮箱： * q.com

* 、公示日期及异议受理：

如有异议请按以下日期及联系方式提出：

公示日期： * 日8: * 时至 * 日 * : * 时。

异议联系人：中 (略) (略) (略) 采购供应监督科

联系电话： ***

提出异议同时需电话告知项目经理。

* 、公示发布日期：

* 日