泉州厦港拖轮有限公司4艘全回转拖轮建造项目更正公告

序号

内容

澄清

回复

*

总则

1

1.2.2总布置：主 * 板和桥楼 * 板设有：……（8）办公室；（9）干衣间

(略) “（8）办公室；（9）干衣间”的描述，这两个房间将布置在主 * 板以下。

1.2.2允许将（8）办公室、（9）干衣间这两个房间布置在主 * 板以下。

2

1.2.7振动及噪音：机舱集控室 * db（A）

1. 请修改为机舱监视室（A）

2. 根据GB *** 建议修改为：机舱监视室 * db

1.2.7机舱集控室修改为机舱监视室，其它要求按技 (略) 。

3

1.4证书： * 系柱拖力和航速证书—CCS或CCS认可单位出具

CCS无系柱拖力和航速证书，建议改为：

1.4证书： * 系柱拖力和航速证明文件—CCS或CCS认可单位出具

1.4条修改为“证书： * 系柱拖力和航速证明文件--CCS或CCS认可单位出具。”

4

1.5．1分别列出《船舶及海上设施法定检验技术规则- * 》和《 (略) 海船法定检验技术规则（ * ）》两本规范

拖轮的设计与建造应按照CCS最新的《 (略) 海船入级规则与建造规范》和《 (略) 海船法定检验技术规则》……

《 (略) 海船入级规则与建造规范》

我们认为这是两份相同的法规，应该是 * 版本替换 * 版本；

设计与建造应遵守的最新规范和标准：《钢质海船入级规范》及《 (略) 海船法定检验规则》 *

请修改为《钢质海船入级规范》和《 (略) 海船建造规范》

1.5.1按照最新规 (略) 。

5

1. * .3系泊试验：船厂依据：（1）CCS规范；（2）GB/T * — * 《海 (略) 试验通则》……

《海 (略) 试验通则》最新标准的标准号是：GB/T ***

1. * .3按 (略) 。

*

船体结构

1

2.2.1金属材料：

(略) 用原 (略) 门认可的全新的低碳钢板和型材，型钢、结构用钢板为CCS-B级板。

因本船型钢使用规格较小，CCS-B级的型钢难以采购，建议修改为： (略) 用原 (略) 门认可的全新的低碳钢板和型材，型钢为CCS-A级、结构用钢板为CCS-B级板。

2.2.1条修改为“金属材料： (略) 用原 (略) 门认可的全新的低碳钢板和型材，型钢为CCS-A级、结构用钢板为CCS-B级板。”

2

2.4.3 ……舾装设备（如锚绞机、拖缆机、系缆桩、拖桩等）

2.4. * …… * 板机械和舾装设备的底座复板（包括锚机、拖缆机、缆桩、导缆孔、桅杆、风机等）厚度大于底座立板厚度。

根据1.2.9和2. * .1本船为收缆机， (略) “拖缆机”改为“收缆机”。

2.4.3/2.4.1 (略) “拖缆机”改为“收缆机”。

3

2.4. * “采用锚穴”

该描述与2.4. * 中描述的相矛盾，2.4. * 中描述为锚链管两端设锚唇，且锚与外板贴合。确定设锚穴？

2.4. * 按技 (略) 。

4

2.4. * .4 (略) 设Φ * mm 的半圆钢以防止绳索磨损。

建议修改为：艏工作 (略) 设Φ * mm 的半圆钢以防止绳索磨损。

2.4. * .4条修改为“ (略) 及艏工作 (略) 设Φ * mm 的半圆钢以防止绳索磨损。”

5

2.5.5 双层底内肋板开设通孔，各通孔在纵向肋板上不小于 * × * mm，在横向肋板上不小于 * × * mm。

建议修改为：双层底以下纵向桁材和横向肋板上内开设通孔，通孔尽可能不小于 * × * mm。

2.5.5 条修改为“双层底以下纵向桁材和横向肋板上内开设通孔，通孔尽可能不小于 * × * mm。”

6

2. * .5.1.3 (略) 位，用银色绝缘皮包面

这里的银色绝缘皮，采用铝箔布是否可以？

2. * .5.1.3条修改为“ (略) 位，用铝箔布包面。”

7

2. * .5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥ * mmTQ-1 * 板敷料。

改为2. * .5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥ * mm轻质 * 板敷料。因为TQ-1此型号已经停产。

2. * .5.3.1 条修改为“驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥ * mm轻质 * 板敷料。”

8

2. * .5.4 驾驶室艏向舷窗应设有升降式遮阳帘。

升降式遮阳帘是否可以理解为手动遮阳卷帘？如有其它要求请帮忙说明

2. * .5.4 条修改为“驾驶室艏向舷窗应设有遥控电动升降式遮阳帘。”

9

2. * .6瞭望窗的窗斗采用整体压模。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2. * .6按技 (略) 。

*

2. * .7 主 * 板室的舷窗为带盖的铜质圆形舷窗。

明确 * 下，铜质舷窗的风暴盖材质为铝质。

2. * .7按技 (略) 。

*

2. * . * 所有舷窗均应配置定型窗斗。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2. * . * 按技 (略) 。

*

2. * .8普通船员室双层床（配床帘和 * L不锈钢床头应变卡座）1张（下设抽屉）

建议普通船员舱设置单人床，以便窗的布置

2. * .8按 (略) 。

*

2. * .2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度， (略) (略) 商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但油漆度数及漆膜厚度不得低于上表的要求。

建议改为：1.各部位油漆配套及漆膜厚度， (略) (略) 商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。

原因：规格书提供的参考油漆配套相对落后，现在无论是国产还是进口的油漆都在改进工艺，油漆度数比参考的配套少，且防腐能力优于参考配套，建议油漆度 (略) 家 (略) 。

2. * .2.1 1.条修改为“各部位油漆配套及漆膜厚度， (略) (略) 商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。”

*

2. * . (略) 左右锚机、缆筒机采用独立分开配置。

该描述与附件 * * 板机械技术协议不符，锚机为两台，卷缆机 * 台

2. * .1以附件 * * 板机械技术规格书为准。

*

轮机

1

3.4.2.1.6

弹性联轴器：柴油机与发电机采用弹性联轴器连接。

请问是否必须为弹性联轴器？

(略) 了厂家，他们 * 般是推荐钢弹片连接，说弹性联轴器容易损坏且维修不便。

3.4.2.1.6 条修改为“弹性联轴器：柴油机与发电机采用钢弹片连接。”

2

3.5.2 泵组配备，其中空调冷却泵标注：（TAIKO-TMC- * MBT）。

请明确是否选 (略) 水泵？

3.5.2等同 (略) 水泵即可。

3

3.9 (略) 理装置

★设 * 台满足IMO. MEPC * （ * ） (略) 人员使用 (略) 理装置。

IMO. MEPC * （ * ）的标准已经失效，目前最新标准为IMO. MEPC * （ * ）。

3.9按最新 (略) 。

4

4.8.8为了便以考核船舶的实时油耗情况，本船安装燃油消耗在线监测系统，在日用油柜出口端装有质量流量计、阀件等相关设备。在驾驶台显示瞬时油耗等参数。该系统的设 (略) 相关规范要求。

在驾驶台显示瞬时油耗等参数，是显示每台柴油机油耗？还是全船总油耗，请确认。

4.8.8燃油消耗在线监测系统在驾驶台显示的瞬时油耗等参数为全船总油耗。

5

主机技术规格书：

（十 * ）备件及专用工具

（1）备品备件

（2）工具及其他

表格中的数量是指每船还是指每机？

前面写到气启动马达要每机备用。

表格中的数量是指每船。

6

舵桨技术规格书：

（十 * ）工具及备件

（2）随船备件

舵桨装置备件清单表格中的娄量是每船吗？

舵桨装置备件清单表格中的数量是每船。

*

管系

1

4.2.2.1 舱底水管系、 * 板洗涤管系、空气管系、测量管系、注入管系、海水管系、消防管系、对外消防主管系 * 般采用 * #优质碳结构无缝钢管，厚壁按SCH * 选择。其中主空气气瓶至主机、舵桨的连接管为厚壁 * L不锈钢管，生活水管系采用食品级 * L不锈钢管或铜管。

提到对外消防主管系，本船不设对外消防，此处可否为笔误？

4.2.2.1本船无对外消防系统。

*

电气

1

5.3.1.1.4AC * V馈电开关设置和电动机启动控制 * 览表

独立空调常规电源 * 般为AC * V，表中选用 * V是否合适？

5.3.1.1.4独立空调常规电源改为AC * V。

2

5.3.2.3另设 * 发电机组启动电池充电装置。

本条目要求配置发电机专用充电机 * 台，而后续 * 览表中则将发电机启动电池的充电功能放置于应急充放电板内，两者有冲突。建议在机舱独立配置充电机。

5.3.2.3按技 (略) 。

3

5.5……全船其余照明均为LED

LED灯具为灯泡式还是贴片式

5.5按技 (略) 。

4

5.8.2……罗经 * 板艏、艉向各设 * W防水式扬声器 * 只，对内和对外广播可控

(略) 指的 * W扬声器是否指安装于桅杆上的主扬声器

5.8.2按技 (略) 。

5

5.9.1通用警报器：控制开关设于驾驶室，在机舱、舵桨舱、桥楼 * 板、会议室、机舱监控室设警铃及红色闪光器；机舱内设组合报警灯板装置。

组合报警灯板 * 般不属于通用报警项目，其应有独立的设备组成

5.9.1按技 (略) 。

6

5. * .2 雷达：量程范围 0. * - * NM，方位精度1°，距离精度1.5%。

咨询过古野和JRC代理商，没有合适的雷达型号。是否可以提供相关型号报价。

5. * .2可选用优于技术规格书要求的参数配置的雷达。

7

5. * .1甚高频（VHF）无线电话： 设全频道 * W甚高频（VHF） (略) ， (略) 带DSC。

根据法规要求，安装在船的VHF都需有DSC功能。2台VHF都都有DSC功能。

5. * .1按法规要求配置。

序号

内容

内容

回复

*

总则

1

1.2.1...航区为近海航区…，1.2.5拖轮稳性：满足 (略) 、拖带、港内助泊作业的规范要求。

关于航区的描述冲突，请释疑

1.2.1本船航区为近海航区，1.2.5条沿海航区修改为近海航区。

2

1.2.3主要参数要求：

总 长：≤ * . * m

型 宽：≤ * . * m

型 深：≤4. * m

满载平均吃水：≤3. * m

★总 吨：控制在 * 总吨之内

定 员： * 人

总 长： * . * m

型 宽： * . * m

型 深：4. * m

满载平均吃水：≤3. * m

根据总布置图确认的主尺度。

本船 * KW以下带BRC功能，按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》本船可配置5名高级船员、4名普通船员。建议本船定员改为9人，以方便舱室布置。

1.2.3按技 (略) 。

3

1.2.5拖轮稳性：满足 (略) 、拖带、港内助泊作业的规范要求。其适航性和操纵性应满足：在 * 级风的情况 (略) ；在 * 级风的情况下 (略) 拖带、顶推、横移作业；拖轮在满载状态下不得存在艏倾问题；满足CCS规范对在沿海航区拖带作业船舶的急牵稳性核算要求。

拖轮稳性：满足 (略) 、拖带、港内助泊作业的规范要求。其适航性和操纵性应满足：在 * 级风的情况 (略) ；在 * 级风的情况下 (略) 拖带、顶推、横移作业；拖轮在满载状态下不得存在艏倾问题；满足CCS规范对在近海航区拖带作业船舶的急牵稳性核算要求。

本船航区为近海航区。

1.2.5条修改为“拖轮稳性：满足 (略) 、拖带、港内助泊作业的规范要求。其适航性和操纵性应满足：在 * 级风的情况 (略) ；在 * 级风的情况下 (略) 拖带、顶推、横移作业；拖轮在满载状态下不得存在艏倾问题；满足CCS规范对在近海航区拖带作业船舶的急牵稳性核算要求。”

4

1.2.7振动及噪音：机舱集控室 * db（A）

1. 请修改为机舱监视室（本船仅为监视室）

2. 根据GB *** 建议修改为：机舱监视室 * db(A)

1.2.7机舱集控室修改为机舱监视室，其它要求按技 (略) 。

5

1.2.9 * 板机械：

艏部安装两台带有缆筒的拖（收）缆装置；艏部设有两台锚绞机装置（含锚机、挚链器、锚链收紧装置）；艉部设拖缆机 * 台、伸缩折臂吊 * 台安装于 (略) 。另设绞车 * 台，用于系泊和收置拖带属具。

1.本船规格书要求：首部设两台独立锚机，两台缆机，且在艏 * 板设置 * 个带有 * 角形牵引孔的双十字拖缆桩，这种布置不合理， (略) * 板面积较小，布置有困难。建议：中间设 * 台缆机，两侧设独立锚机，艏部为双十字缆桩。或者仍为两台缆机，两台锚机，首部缆桩改为 * 桩缆桩，请明确。

2.本船规 (略) 设伸缩折臂吊 * 台，请明确本吊的具体规格和使用区域（是港内使用还是海上使用）

3. * 板机械中要求设置伸缩折臂吊机，但 * 板机械技术规格书中没有此吊机的内容，请确认是否需要配吊机并提供吊机的参数；

1.2.9

1.首部缆桩改为 * 桩缆桩，其它按原技 (略) 。

2．本船不设伸缩折臂吊。

3．本船不设伸缩折臂吊。

6

1.4证书： * 系柱拖力和航速证书—CCS或CCS认可单位出具

CCS暂无系柱拖力和航速证书，建议改为：

系柱拖力和航速证明文件—CCS或CCS认可单位出具

1.4条修改为“证书： * 系柱拖力和航速证明文件--CCS或CCS认可单位出具。”

7

1.5．1分别列出《船舶及海上设施法定检验技术规则- * 》和《 (略) 海船法定检验技术规则（ * ）》两本规范

我们认为这是两份相同的法规，应该是 * 版本替换 * 版本；

1.5.1按最新规 (略) 。

8

1.5.1《钢质海船入级及建造规范》（CCS）

规范名称应为：《钢质海船入级规范》（CCS）

1.5.1按最新规 (略) 。

9

1.5．1拖轮的设计与建造应按照CCS最新的《 (略) 海船入级规则与建造规范》和《 (略) 海船法定检验技术规则》……

设计与建造应遵守的最新规范和标准：《钢质海船入级规范》及《 (略) 海船法定检验规则》 *

1.5.1按最新规 (略) 。

*

1.6.9.3防火控制图（彩色，盖有CCS印章6张，其中1张镶镜框）

消防救生设备布置图（彩色，盖有CCS印章6张，其中1张镶镜框）

本船总吨小于 * ，无防火控制图。

1.6.9.3条修改为“消防救生设备布置图（彩色，盖有CCS印章6张，其中1张镶镜框）”

*

1.7. * （3）防火控制图；

（3）消防救生设备布置图

本船总吨小于 * ，无防火控制图。

1.7. * （3）条修改为“消防救生设备布置图”

*

1. * .3系泊试验：船厂依据：（1）CCS规范；（2）GB/T * — * 《海 (略) 试验通则》……

《海 (略) 试验通则》最新标准的标准号是：GB/T ***

1. * .3按最新 (略) 。

*

船体结构

1

2.1.2主 * 板室和桥楼 * 板室设：会议室/餐厅、厨房……办公室、监视室、储物间；

根据总布置：本船船员舱室较多， (略) 移到主 * 板下设备间区域。

2.1. (略) 移到主 * 板下设备间区域。

2

2.2. (略) 用原 (略) 门认可的全新的低碳钢板和型材，型钢、结构用钢板为CCS-B级板。

建议本船型材、型钢材质为为CCS-A

外板及结构用钢板材质为CCS-B

2.2.1条修改为“金属材料： (略) 用原 (略) 门认可的全新的低碳钢板和型材，型钢为CCS-A级、结构用钢板为CCS-B级板。”

3

2.4. * “采用锚穴”

该描述与2.4. * 中描述的相矛盾，2.4. * 中描述为锚链管两端设锚唇，且锚与外板贴合。确定设锚穴？

2.4. * 按技 (略) 。

4

2.5.5 双层底内肋板开设通孔，各通孔在纵向肋板上不小于 * × * mm，在横向肋板上不小于 * × * mm。

建议修改为：双层底以下纵向桁材和横向肋板上内开设通孔，通孔尽可能不小于 * × * mm。

考虑到双层底以 (略) 分。

2.5.5 条修改为“双层底以下纵向桁材和横向肋板上内开设通孔，通孔尽可能不小于 * × * mm。”

5

2. * .5.1.3 (略) 位，用银色绝缘皮包面

这里的银色绝缘皮，采用铝箔布是否可以？

2. * .5.1.3条修改为“ (略) 位，用铝箔布包面。”

6

2. * .5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥ * mmTQ-1 * 板敷料。

改为2. * .5.3.1 驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥ * mm轻质 * 板敷料。因为TQ-1此型号已经停产。

2. * .5.3.1 条修改为“驾驶室、船员室、会议室、走廊地面铺 H≥ * mm轻质 * 板敷料。”

7

2. * .5.4 驾驶室艏向舷窗应设有升降式遮阳帘。

升降式遮阳帘是否可以理解为手动遮阳卷帘？如有其它要求请帮忙说明

2. * .5.4 条修改为“驾驶室艏向舷窗应设有遥控电动升降式遮阳帘。”

8

2. * .7 主 * 板室的舷窗为带盖的铜质圆形舷窗。

明确 * 下，铜质舷窗的风暴盖材质为铝质。

2. * .7按技 (略) 。

9

2. * .6瞭望窗的窗斗采用整体压模。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2. * .6按技 (略) 。

*

2. * . * 所有舷窗均应配置定型窗斗。

请明确窗斗材质，铝合金定型窗斗是否可以？

2. * . * 按技 (略) 。

*

2. * .7床头灯（ (略) 络线接口）

(略) 家，床头灯只带电源插座，是否接受？

2. * .7条修改为“床头灯（带插座）”

*

2. * .8普通船员室双层床（配床帘和 * L不锈钢床头应变卡座）1张（下设抽屉）

建议普通船员舱设置单人床，以便窗的布置

2. * .8按最新 (略) 。

*

2. * .2.1 1.各部位油漆配套及漆膜厚度， (略) (略) 商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但油漆度数及漆膜厚度不得低于上表的要求。

建议改为：1.各部位油漆配套及漆膜厚度， (略) (略) 商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。

原因：规格书提供的参考油漆配套相对落后，现在无论是国产还是进口的油漆都在改进工艺，油漆度数比参考的配套少，且防腐能力优于参考配套，建议油漆度 (略) 家 (略) 。

2. * .2.1 1.条修改为“各部位油漆配套及漆膜厚度， (略) (略) 商的配套方案及工艺要求制定详细的施工油漆工艺表，但漆膜厚度不得低于上表的要求。”

*

轮机

1

3.4.2.1.6

弹性联轴器：柴油机与发电机采用弹性联轴器连接。

请问是否必须为弹性联轴器？

(略) 了厂家，他们 * 般是推荐钢弹片连接，说弹性联轴器容易损坏且维修不便。

3.4.2.1.6 条款修改为“弹性联轴器：柴油机与发电机采用钢弹片连接。”

2

3.5.2 泵组配备

其中空调冷却泵标注：（TAIKO-TMC- * MBT），请明确是否选 (略) 水泵？

3.5.2等同 (略) 水泵即可。

3

3.9 (略) 理装置

★设 * 台满足IMO. MEPC * （ * ） (略) 人员使用 (略) 理装置。

IMO. MEPC * （ * ）的标准已经失效，目前最新标准为IMO. MEPC * （ * ）。

3.9按最新 (略) 。

4

4.8.8为了便以考核船舶的实时油耗情况，本船安装燃油消耗在线监测系统，在日用油柜出口端装有质量流量计、阀件等相关设备。在驾驶台显示瞬时油耗等参数。该系统的设 (略) 相关规范要求。

在驾驶台显示瞬时油耗等参数，是显示每台柴油机油耗？还是全船总油耗，请确认。

4.8.8燃油消耗在线监测系统在驾驶台显示的瞬时油耗等参数为全船总油耗。

5

主机技术规格书：

（十 * ）备件及专用工具

（1）备品备件

（2）工具及其他

表格中的数量是指每船还是指每机？

前面写到气启动马达要每机备用。

表格中的数量是指每船。

6

舵桨技术规格书：

（十 * ）工具及备件

（2）随船备件

舵桨装置备件清单表格中的数量是每船吗？

舵桨装置备件清单表格中的数量是每船。

*

管系

1

4.2.2.1 舱底水管系、 * 板洗涤管系、空气管系、测量管系、注入管系、海水管系、消防管系、对外消防主管系 * 般采用 * #优质碳结构无缝钢管，厚壁按SCH * 选择。其中主空气气瓶至主机、舵桨的连接管为厚壁 * L不锈钢管，生活水管系采用食品级 * L不锈钢管或铜管。

提到对外消防主管系，本船不设对外消防，此处可否为笔误？

4.2.2.1本船无对外消防系统。

*

电气

1

5.3.1.1.4AC * V馈电开关设置和电动机启动控制 * 览表

独立空调常规电源 * 般为AC * V，表中选用 * V是否合适？

5.3.1.1.4独立空调常规电源改为AC * V。

2

5.3.2.3另设 * 发电机组启动电池充电装置。

本条目要求配置发电机专用充电机 * 台，而后续 * 览表中则将发电机启动电池的充电功能放置于应急充放电板内，两者有冲突。建议在机舱独立配置充电机。

5.3.2.3按技 (略) 。

3

5.5......全船其余照明均为LED

LED灯具为灯泡式还是贴片式

5.5按技 (略) 。

4

5.8.2……罗经 * 板艏、艉向各设 * W防水式扬声器 * 只，对内和对外广播可控

(略) 指的 * W扬声器是否指安装于桅杆上的主扬声器

5.8.2按技 (略) 。

5

5.9.1通用警报器：控制开关设于驾驶室，在机舱、舵桨舱、桥楼 * 板、会议室、机舱监控室设警铃及红色闪光器；机舱内设组合报警灯板装置。

组合报警灯板 * 般不属于通用报警项目，其应有独立的设备组成

5.9.1按技 (略) 。

6

5. * .2 雷达：量程范围 0. * - * NM，方位精度1°，距离精度1.5%。

咨询过古野和JRC代理商，没有合适的雷达型号。是否可以提供相关型号报价。

5. * .2可选用优于技术规格书要求的参数配置的雷达。

7

5. * .1甚高频（VHF）无线电话： 设全频道 * W甚高频（VHF） (略) ， (略) 带DSC。

根据法规要求，安装在船的VHF都需有DSC功能。2台VHF都都有DSC功能。

5. * .1按法规要求配置。

*

* 板机械

1

4.2.2.1（ * ）液压 (略) 装置▲（2）尾 (略) ：带内置离合器的齿 (略) 的 (略) 单元，要求有海水冷却器。

冷却水泵是否 (略) 商配套供应？

4.2.2.1冷却水泵应 (略) 商配套供应。