打造交通强国建设“安徽样板”

日前，省交通运输厅印发《 (略) 省交通强国建设试点实施方案》，全面推进交通强国建设试点——

交通建设 (略) 会发展的基础性工程。《实施方案》主要围绕推进皖南交旅融合发展、提升 (略) 综合交通枢纽辐射能力、支撑乡村 (略) 发展、推动智慧交通技术应用等4个方面试点任务，计划通过1年至2年时间取得阶段性成果，3年至5年时间取得相对完善的系统性成果，为交通强国建设提供经验借鉴。

加快构建“快进慢游” (略)

作为交通强国建设试点的重要内容，未来我省着力推进皖南交旅融合发展试点，加快构建“快进慢游” (略) 。《实施方案》提出，建设“ * 山”联动“快进” (略) 。依托轨道交通、高速公路、民航等构建“快进” (略) 络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客快速进出目的地。推进 * 种及以上“快进”交通方式通达4A级景区，两种及以上通达5A级景区。

推进“ * 山”联动快速旅游通道建设。完善联通齐云山、 (略) 、 * 华山、天柱山、大别山的快速轨道交通系统，重点实施 (略) - (略) 高铁、 * 安- (略) 铁路等项目。推进皖南旅 (略) 建设。依托 (略) (略) 规划修编，在既有京台高速 (略) - (略) 段、 (略) - (略) - (略) 段、济广高速 (略) - * 安段已经初步串联“ * 山”的基础上，打造高速公路旅游通道，谋划建设宣商高速、北沿江高速、扬绩高速连接线等高速公路，完善皖南地区“快进”旅游交 (略) 络。

《实施方案》提出，建设集“ (略) 游购娱”于 * 体的“慢游” (略) 络。依托皖南片区丰富的旅游资源，加快沿线旅游服务设施建设，改善域内旅游交通条件，通过“交通+旅游”整合旅游资源，形成全域旅 (略) 新业态，实现交旅融合。

“交通工程不仅仅限于通道建设，更重要的是把交通工程本身作为 * 种旅游业态、 * 种旅游项目、 * 种旅游品牌来打造，围绕道路挖掘旅游内涵，实现交旅融合发展。”省文旅厅副厅长王云波表示。随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，基本形成“慢游”交 (略) ，“ * 山”联动精品旅游线路基本建成，形成 * 批具有较高知名度的交旅融合品牌，打造交旅融合 (略) 样板，建设皖 (略) * 角后花园。

促进农村公路提档升级

乡村 (略) ， (略) 。在交通支撑乡村 (略) 发展方面，我省进 * 步完善农村交 (略) 络，促进农村公路提档升级，支撑乡村产业兴旺发展。《实施方案》提出，有序推进 * 户以上规模自然村通 (略) 路建设，强化农村公路与干线公路的衔接。推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。结合现代农业开发、乡村旅游 (略) 会发展新方向、新要求，重点推动县乡公路以及低等级农村公路的升级改造,原则上乡镇通 * 级及以上公路，具备条件的建制村通双车道公路。

为促进乡村特色产业发展，《实施方案》提出，加快建设通往农业产业园、乡村旅游景区、休闲度假区、 (略) 、农家乐聚集地等乡村主要产业经济节点的公路，原则上不低于双车道标准，满足 (略) 需要。充分考虑现代农业规模化、机械化等发展需求，适当提高农村公路的建设标准。

(略) 的同时，不断提升运输服务供给，提高客运服务能力和物流服务水平。 (略) 乡客运 * 体化发展， (略) 乡道路客运经营主体实施公交化改造、公司化运营， (略) 市公共交通客运企业与道路旅客运输企业相互融合，从事多元化经营， (略) 全域公交模式。编制农 (略) 络节点体系发展规划，合理确定县、乡、村 * 级农村物流节点的数量、布局、规模、功能，并分步有序实施，实现县域 (略) 络节点的全覆盖。推广“农村货运班线”模式。打 (略) 点、 (略) (略) 、 (略) （点）等“交通+”“ * 站合 * ”和“多点合 * ”模式，利用便捷的物流递送，实现生产、加工、销售、运输 * 条龙，推动农村交通、实体经济、 (略) 融合发展。

随着试点深入推进，预期通过1年至2年时间， (略) 络体系基本健全，通达能力全面提升，管养水平持续提高。通过3至5年时间，全面建成外通内联、通村畅乡、客车到村、快递进村、安全便捷 (略) 络，有力支撑乡村 (略) 。

提升 (略) 枢纽辐射能力

近年来， (略) 市紧抓长 * 角区域 * 体化发展国家战略机遇，大力推进现代综合交通枢纽建设，“米” (略) 络基本形成，交通枢纽地位日益巩固。

为加强 (略) 国家级综合交通枢纽建设,《实施方案》提出实施枢纽运输能级提升、枢纽智慧服务创新、 (略) 城融合联动、枢纽管理体制改革、枢纽产业经济集聚 * 大工程。通过3至5年时间， (略) 综合交通枢纽辐射能力显著提升，枢纽经济、枢纽产业初步形成规模效应。国际航 (略) 建设取得显著进展，高速 (略) 和多层 (略) 基本形成。枢纽 * 体化建设取得显著成效，综合交通枢纽集疏运体系更加完善。

争取与区域航空枢纽建设要求相适应的航线、航班时刻和国际航权配置，引进3家以上国内有实力的综合物流集成商在 (略) 设 (略) ，打造 (略) 国际航 (略) 。发挥 (略) 江淮 (略) 综合枢纽的区位优势，推动建设兆西河通江 * 级航道，将 (略) 港打造成以集装箱运输为主的 (略) 河联运 (略) ，重点培育 (略) 港至长 * 角其他 (略) 集装箱 (略) 河联运航线。全面启动外环高速建设，探索 (略) (略) 政策。编制 (略) 都市圈轨道 * 体化规划，共建轨道上的 (略) 都市圈，以构筑通勤圈、对接沪苏浙、服务国家战略为导向，构建多层次、高品质、有机衔接、 * 网融合的现代轨道交通运输体系。

在推动智慧交通技术应用方面，《实施方案》提出，加快关键技术创新，创建数字化工程，通过数字化提升交通基础设施的智能化程度， (略) 业基础设施产业链生态圈。开展智慧交通“新基建”，建设新型智慧交通大数据云平台、 (略) 港智慧 (略) ，开展宁芜智慧高速公路试点建设等。随着试点深入推进，有望通过3年至5年时间，建成 * 批具有影响力的智慧交通项目，关键技术取得突破创新。（范克龙）