长沙经济技术开发区城建开发有限公司：2021年度长沙经开区交通顽瘴痼疾整治设施设备采购（含安装）项目采购需求公开

* 、项目概况

（ * ）采购人： (略) 经济 (略) (略) 。

（ * ）项目名称： * 年度 (略) 区交通顽瘴痼疾整治设施设备采购（含安装）项目。

（ * ）建设地点： (略) 经济技术开发区内。

（ * ）项目概况：随着园区的快速发展，以及车流量的日益增长，现有的交通设施已经不能满足交通“安全、有序、畅通” (略) 需要。本次项目依据国家最新规范标准，对园区交通设施 (略) 了全面综合整治，提升交通设施的警示效果和引导功能， (略) 车安全系数，为道路交通“安全、有序、畅通”提供了良好的设施保障。

（ * ）项目主要建设内容：园区道路的 (略) 综合整治改造（新增、改造或拆除），交通设施包括交通标志、交通标线、信号灯、电子警察、后台接入等。

交通整治道路路分布图

本次项目顽瘴痼疾综合整治路段及内容有：

1）梨江大道（黄兴大道-大众路）段： (略) 分路口电子警察、监控，路口前端 (略) ， (略) 分路口智能信号机。

2）盼盼路（长桥路-东十 * 路）段： (略) 分路口电子警察、监控，路口前端 (略) ， (略) 分路口智能信号机。

3）新安路（板仓路-东 * 路）段：路口前端 (略) 。

4）大元路（东 * 路-东十 * 路）段： (略) 分路口智能信号机，路口前端 (略) ， (略) 分路口电子警察、监控。

5）红树坡路（东 * 路-东十 * 路）段： (略) 分路口智能信号机，路口前端 (略) ， (略) 分路口电子警察、监控。

6） * 家岭路（东 * 路-华湘路）段：路口前端 (略) ， (略) 分路口电子警察、监控。

7）螺丝塘路（小塘路-东十路）段：路口前端 (略) ， (略) 分路口电子警察、监控。

8）机场高速北辅道（黄兴大道-东十 * 路）段：路口前端 (略) ， (略) 分路口电子警察、监控。

9）东十 * 路（东十 * 路-星湖路）段： (略) 分路口智能信号机，路口前端 (略) 。

* ）大众片区道路及黄花片区道路 (略) 分路口 (略) 。

* ）部分路段交警顽瘴痼疾综合整治改造。

* ）后台机房：建设视频储存服务器3台，图片储存服务器2台，FTP服务器1台，流媒体服务器1台，储存硬盘、交换机、光模块等。

* 、项目要求

要把解决交 (略) 市发展的重要位置，对大气污染、交通拥堵等突出问题要系统分析、综合施策。提供安全、高效、公平的交通服务以满足人的活动 (略) (略) 的根本目标。

本次针对目前园区道路的交通现状，通过科学精细化的交通和必要的改造，达到以下目标：

1）根据道路线形、交通流量、流向和交通组织，完善交通标志及其他交通设施，优化道路交通环境。

2）给道路使用者提供全面的资讯，满足各种道路信息的需求， (略) 驶的安全、快捷、畅通。

3） (略) 交通系统， (略) 人及非机动 (略) 环境， (略) 安全性和舒适性。

4）根据警 (略) 连片设置智能信号机，达到信号灯后台统 * 控制的目的。

5）★投标人须在投标文件中承 (略) 用电子警察类产品及智能信号控制类产品须保证能顺利接入长 (略) 管理系统，并符合项 (略) 门各项使用规范及要求，不能满足项 (略) 门各项使用规范及要求的 (略) 承担 * 切责任。无承诺视为无效投标。

* 、交通规范设施要求及说明

(1) 交通标志

以《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB *** 5）为依据，交通标志的设置按警告、禁令、指示的顺序，先上后下， (略) 排列。各种交通标志的 (略) 指示地点的距离（即视认距离）满足规范要求。

标志的支撑结构根据本地风速、板面大小、路侧条件、标志作用等因素，分别采用单柱、悬臂等支撑方式。为了保证标志板的强度及平整度，标志板采用 3mm 厚铝板制成，其中圆形标志采用卷边加固，其它标志边缘采用角铝加固。

(略) 有钢 (略) (略) 理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 * g/m2，其余均为 * g/m2。标志基础采用现浇钢筋混凝土基础，标号为 C * 号。

为了提高夜间的视认效果， (略) 有反光膜的使用年限得以统 * ， (略) 有反光膜均采用钻石级反光膜。

立杆加 (略) 道板下并保持悬臂式分道牌、指路牌下缘距离地面净空高度不低于 5.5 米。柱式标志下缘距离地面净空高度不低于 2.5 米。立杆中间无焊接点。

(2) 交通标线

根据《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB *** 5）的规定，为了使交通标线在夜间能具有和白天 * 样的可见性，采用热熔型全反光交通标线，施划标线厚度为1.8mm； (略) 需的热熔涂料、玻璃微珠、下涂剂的技术要求必须符合 CN * - * 中华人民 (略) 部颁标准，同信号灯系统材料 * 样，必须选用国家大 (略) 的全反光材料，以保证使用寿命和使用效果。

中央双黄线采用黄色实线（线宽 * cm），车道边缘线采用白色实线（线宽 * cm）；同向的车道分界线采用白虚线（速度 * 及以上为 6-9 标线，速度 * 以下为 2-4 标线， (略) 候车段内为白实线，线宽 * cm）。

路口第 * 组导向箭头距停车线 3 米。让、停标志设置要配套让、停标线。路口虚线变实、 (略) 台 (略) 门要求施划，复杂地段标线先划水线，经确认 (略) 热熔标线施划。实线每间隔 * 米留 * 个 5 公分的开口防积水。规划路口待建，不施划或根据实际情况施划地标和导向头。

(3) 交通信号灯

交通信号灯是交通信号中 (略) 分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（ (略) ）、绿灯（ (略) ）、黄灯（表示警示）组成。为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生、提高道路使用效率、改善交通状况，在路口、路段设置交通信号灯， (略) 人安 (略) 。

信号灯具采用 D * 方向灯， (略) 文件要求不能使用复合灯，信号灯安装时，主灯控制线采用KVV * -4*2.5 mm^2，每向多放 1 根控制线为备用；人行灯线KVV * -4*2.5 mm^2；单铜实线分色带铠装；主灯 1 灯 1 线、人行灯 1 灯 1 线，中间无接头；车行灯不安装倒时器，人行灯带有倒时器。

悬臂式信号灯灯具下缘距离地面净空高不低于 5.5 米，人行横道灯灯具下缘距离地面净空高不低于 2.5 米。钢结构件、基础严格按要求和标准施工。

信号机采用 * 路输出，信号机控制柜内安装绿波带开关，信号机控制柜安装在绿化带内，安装时离地面高出 * 公分。 * 小时电源线由路灯施工，由路灯箱变

放至路口信 (略) ，规格为 VV-3* * mm2带铠。信号 (略) (略) 、信号灯立杆至路 (略) 规格为 * PVC 管，人行横 (略) * PVC 管，同时办理用电手续。

(4) 高清电子警察

根据相交道路等级及交通情况，本次拟在重要路口安装闯红灯的“高清电子警察”，高清摄像头像素 * W 或以上。高清电子警察系统的建设，必须要确保能够接入交警现有电警系统平台，实现系统无缝对接。同时，根据实际情况需求，安装传输、接收和存储配套设备。

高清电子警察摄像机数量要按照进口道车道数确定；单向断面每 3 车道（含非机动车道），配置 1 套电子警察抓拍单元；不足 3 车道的，按照 3 车道标准配置。

每个电子警察路口每个车道（含非机动车道）配置 1 套车道环境补光灯。高清电子警察杆件根据实际情况，采用均 L 杆形式，悬臂杆的长度根据立杆位设置与道路进口道宽度共同确定，悬臂长度为自立 (略) 线最 (略) 线位置，并设横臂滑槽。立杆设置位置要距停车线 * m- * m 左右（可根据路口实际情况调整）， (略) 设位置安装的相机能同时抓拍≥5 种违法类型的要求。

高清电子警察系统应能对机动车以下交通违法实现远程控制、行为识别、证据固定、图片合成、视频图像回传与记录等功能：1、机动车违法闯红灯；2、机 (略) ；3、机动车违法实线变道；4、机动 (略) 驶；5、机动车不 (略) 驶；6、货车闯禁；9、非机动车抓拍； * 、 (略) 人； * 、卡口抓拍； * 、行人闯红灯； * 、机动车违法使用远光灯； * 、机动车违法鸣笛。其中 1- * 项机动车违法由多功能设 (略) 执法， * - * 项机动车违法由其他专用设 (略) 执法（具体技术参数 (略) 门测试的为准）。

高清电子警察抓拍效果要求主要内容包括：图像成像效果、号牌识别准确率、过车捕获率、 (略) 为图像证据等情况。

图像成像效果：电子警察识别的图像分 (略) 采用设备的定义分辨率，图像还原度好，能够清晰反应出道路标志标线情况和信号灯灯盘及颜色情况。

号牌识别准确率：应参照 GA/T * — * 《机动车号牌图像自动识别技术规范》，日间号牌号码识别准确率应不小于 * %，夜间号牌号码识别准确率应不小于 * %，日间号牌颜色识别准确率应不小于 * %，夜间号牌颜色识别准确率应不小于 * %，号牌种类识别准确率应不小于 * %，未悬挂号牌的识别率应不小于 * %。

车辆图像捕获率：应参照 GA/T * — * 《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》，通过监测点的车辆图像捕获率应不小于 * %。 (略) 为图像举证情况：应按照 GA/T * — * 《道路交 (略) 为图像取证技术规范》及其他文件要求，必须符合取证 (略) 罚的要求。

立杆要采用 * 角形钢结构，采用无焊缝钢管热镀 (略) 理，镀锌量不少于 * g/m，锌层厚度不少于 * um。钢材材质符合国家相关标准要求；支架横臂高度应确保摄像机及补光灯安装后离地净高度≥6.0m，横臂要配置专用滑槽用于固定相机等设备。杆件基础符合要求和国家相关标准要求。

(5) 高清电视监控

根据相交道路等级及交通情况，本次拟在重要路段安装高清电视监控，分别有：路口监控、抓拍违停监 (略) 人监控。

电视监控采用球机，像素 * W 或以上。视频监控信号需无缝接入交警监控平台，同时需满足视频图像的存储要求。高清电视监控系统应具备自动跟踪、防遮挡、视频切换、报警联动、数字图像记录、时间同步、录像锁定、图像记录防篡改等功能。

监控机箱采用不锈钢材质，挂杆安装，具备防尘、防水和防雷功能，机箱规格为： * * * * * （mm），内部配置空气开关和排风扇。（注：单点监控采用独立监控机箱，路口监控接至电警控制柜）。

(6) 交警管线

信号灯、电子警察、电视监控等设备的电源，建议从邻近的路灯电柜接出，电源线通过路灯预留管道引至各个设备控制箱。 (略) 的交通控制线缆，建议利用路灯横管过路。

电视监控、电子警察的数据信号需要传输到交警监控平台，建议租用其 (略) 络。

(7) 防雷安全保护

电子警察、电视监控、信号灯及地柜等设备，应按规范设置 SPD 防雷安全保护。

(8) 施工注意事项

1）交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准及图纸要求制作。

2）所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。

3）主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为 * g/m2， (略) 用的锌应为《锌镀》（GB * - * ）中所规定的 0 号或 1 号锌。

4）单柱标志的标志板内缘到道路边缘的距离不少于 * cm，悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于 5.5m。 5）钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到强度 * %后方可安装立柱及标志板。

6）标志板用龙骨加固，板边用角铝加固，标志板加固仅考虑了安装后的强度，因版面较大，应避免搬运时发生损坏。对于大版面的标志采用分块制作，现场拼装，版面接缝应平整。标志的支撑结构采用热 (略) 理。

7）标志板 (略) 核实定位是否妥当，若视线不良或设置困难、或与已完工的工程发生干扰时(除定位要求较强的标志外)，可适当前后挪动标志位置，但须经设计单位确认。

8）在安装时，标志板应尽可能与道路中线垂直或成 * 定角度：禁令和指示标志为 0～ * °。指路和警告标志为 0～ * °。 9）立柱放样前，应调查每根立柱位置的地基状态。施工过程中不得损坏已完工的工程，尤其不得污染路面。

* ）项目施工时，如果相交路口的交通设施已建设到位，那么相应的工程量应减除。

(9) 其他

其他未尽事宜均按有关规范、规定及规程办理。