关于内环提速改造二期工程（内环北线西段、内环西线北段）初步设计的批复

襄阳市发展和改革委员会文件

襄发改审批〔2022〕 (略)

关于内环提速改造二期工程（内环北线西段、内环西线北段）初步设计的批复

襄阳市住房 (略) ：

你单位报送的《关于报批内环提速改造二期工程（内环北线西段及内环西线北段）初步设计的申请函》（襄住建工程〔2022〕6号）、湖北九州 (略) 《关于〈内环提速改造二期工程初步设计>的评审报告》（九州咨评〔2022〕 (略) ）及相关材料收悉。根据《襄阳市发展和改革委员会关于内环提速改造二期工程可行性研究报告的批复》（襄发改审批〔2022〕 (略) ），经研究，现对该项目初步设计批复如下：

一、项目名称和代码

项目名称：内环提速改造二期工程（内环北线西段、内环西线北段）

项目代码：2201- *** -04-05- ***

二、项目建设地点

襄阳市高新区。

三、项目建设单位

襄阳市政府投资工 (略) 。

四、项目建设规模及内容

建设规模：该项目是内环提速改造二期子项，包括内环北线西段、内环西 (略) 分。

1.内环北线西段

内环北线西 (略) （桩号NK13+251）， (略) （NK16+ *** ），道路红线宽度50米，全长约3.39千米，采用“主线高架+地面辅道”建设形式，主线高架双向6车道，高架长度3179米，宽26米；地面辅道双向6车道，共设4条上下桥匝道；卧龙大 (略) (略) (略) 全互通立交，该立交采用近远期的建设方式，近期实施环线与环线（南与东方向）、环线和襄荆高速出入口方向（南向西方向）的3条匝道。

立交 (略) 卧龙大道段 (略) ，与内环西线子项衔接（桩号WK16+260），北至WK15+520，道路红线宽62~ *** 米，全长740米；采用“主线高架+地面辅道”建设形式，主线双向6车道，辅道双向4车道；其中480米长的跨线高架桥维持现状。

2.内环西线北段

内环西线北段 (略) 南，起点设置地面段与内环北线-内环西线节点互通立交衔接（WK1+660），南至邓城大道南（WK3+315），道路红线宽60米，全长约1.65千米；除起点地面段以外，其余均采用“主线高架+地面辅道”的建设方式，主线双向6车道，高架长1368米，宽26米；地面辅道双向6车道；全线设邓城大道立交（远期建设）1处立交节点，2条上下 (略) 地面出入口。

主要建设内容： (略) 工程、桥梁工程、排水工程、交安工程、电力电信工程、绿化工程、电气工程及其它市政配套工程。燃气、给水等管道工程本次仅预留管位，不在本次设计建设范围之内。

五、初步设计方案

原则同意项目工程设计方案。

六、投资概算及资金来源

该项目概算总投资 *** .48万元，其中：工程费用 *** .20万元，工程建设其他费用 *** .21万元，预备费 *** 万元，专项费用357万元，建设期利息 *** 万元。其中：

1.内环北线西段概算总投资 *** .06万元，其中：工程费用 *** .22万元，工程建设其他费用 *** .52万元（含征地及拆迁补偿费 *** 万元），预备费 *** 万元，专项费用248万元，建设期利息6420万元。

2.内环西线北段概算总投资 *** .42万元，其中：工程费用 *** .98万元，工程建设其他费用 *** 万元（含征地及拆迁补偿费497万元），预备费 *** 万元，专项费用109万元，建设期利息 *** 万元。

资金来源原则上为市财政统筹。

七、有关要求

1.请严格执行项目投资管理的有关规定及相关建设标准，依照批复的内容和核定的投资概算进行建设。不得擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高建设标准或改变设计方案。

2.加强项目资金管理，严格控制项目投资，确保工程质量。

3.在项目建设过程中，要按照环境保护措施要求，加强施工期环境管理，尽可能减轻对生态环境的不利影响。要落实安全生产各项规定，加强安全生产风险管控，在确保安全的前提下推进工程建设。

附件：1.总概算核定表

2.内环北线西段概算核定表

3.内环西线北段概算核定表

襄阳市发展和改革委员会

2022年1月19日