S227甘孜县扎科乡至生康乡段公路改建工程等9个项目工可和勘察设计GKC1标段中标候选人公示
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55（S227甘孜县扎科乡至 (略) 改建工程等9个项目）评标结果公示（标准文本）
| 项目及标段名称 | S227甘孜县扎科乡至 (略) 改建工程等9个项目工可和勘察设计GKC1 | ||
| 项目业主 | 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 项目业主联系电话 | 0836- *** |
| 招标人 | 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 招标人联系电话 | 0836- *** |
| 招标代理机构 | 重庆大正建设 (略) | 招标代理机构联系电话 | 028- *** |
| 开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资 (略) 本项目开标室（成都市青羊区鼓楼南街10 (略) 7层） | 开标时间 | 2022-07-11 10:30:00 |
| 公示期 | 2022-07-16至2022-07-20 | 投标最高限价（元） | *** |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | (略) 规划勘 (略) | *** | *** | *** |
| 第二名 | (略) (略) | *** | *** | *** |
| 第三名 | 新疆交通规划勘 (略) | *** | *** | *** |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | (略) | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 龚臻 | 职称证 | *** | 道路与桥梁工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | (略) | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 陈建 | 职称证 | *** | 道路与桥梁 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | (略) | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张建稿 | 职称证 | *** *** L | 公路工程/公路 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 甘孜藏族自治 (略) | G215线石渠县满真（青川界）至洛须段改建工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长约 *** 公里，其中: (略) 改建段里程约60公里，新建段里程约9.2公里，起点海拔3498米，止点海拔3277米，该项目全段海拔高程在3277米以上，全段最低海拔3277米，最高海拔3605米。设置大桥424米/3座，中桥40米/1座，小桥188米/11座，桥梁总长652米/15座，涵洞2040米/204道。全线 (略) 技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，桥梁考虑远期升级需要，桥梁宽度为9米。桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅰ级。全线采用 (略) 面。 | *** | 初克波、龙庆、李升甫 | |
| 甘孜藏族自治 (略) | S457线石渠至洛须段改建工程可行性研究 | *** | *** | 本项目全长 *** 公里，新建段里程为 *** 公里,改建段里程为 *** 公里，起点海拔4185米，止点海拔3277米，全路段海拔高程均在3277米以上，全段最低海拔3277米，最高海拔4820米。设置大桥840米/5座，中桥356米/10座，小桥358米/14座，桥梁总长1554米/29座，涵洞1611米/179道。 (略) 技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，全线 (略) 面，设计 (略) -Ⅰ级。 | *** | 初克波、龙庆、李升甫 | |
| 甘孜藏族自治 (略) | 国道549线乡城县城（经白松）至得荣（斯闸）段改建工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长约97公里，其中:新建段里程约为41公里,改建段里程约56公里，起点海拔2840米，止点海拔2545米，全路段海拔高程均超过2524米，其中最高海拔4164米;设大桥2020米/12座;设隧道9410米/2座,其中马鞍山特长隧道4462米,元根山特长隧道4948米,桥隧比 *** %。全线基本 (略) 技术标准建设，其中:起点至正斗段，采用设计速度40 公里/小时，路基宽度8.5米;正斗至斯闸段，采用设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米;马鞍山特长隧道、元根山特长隧道 (略) 技术标准，设计速度40公里/小时，隧道建筑界限9×5米。路面类型为沥青砼。桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅰ级。 | *** | 初克波、龙庆、李升甫 | |
| 四川省交通运输厅 | G4218线康定至新都 (略) 工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长约 *** 公里，起点海拔2797米，止点海拔3503米，全路段最低海拔高程2797米，超过3000米里程为 *** 公里，其中最高海拔3880米;全线采用双向四 (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度 *** 米。桥涵设计汽车 (略) -Ⅰ级。隧道建筑限界 *** ×5.0米。全线采用 (略) 面。 | *** | 张静晶、郭迁、李升甫 | |
| 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 国道215线石渠县满真（青川界）至洛须段改建工程勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里（含试验段6.05公里）， (略) 改建段里程 *** 公里，新建段里程9.2公里。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔高程3530米，止点海拔高程3282米，全线海拔均超过3280米，其中最高海拔3607米。本 (略) 线总长的1.35%，项目全线 (略) 技术标准，设计速度为30公里/小时，路基宽度7.5米， (略) 面，汽车荷 (略) ―Ⅰ级，施工图预算约7.0822亿元，其中建安费约5.9665亿元。 | *** | 杨昌凤、余明 | |
| 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 国道549线乡城县城（经白松）至得 (略) 改建工程勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里，其中新建段里程 *** 公里，改建段里程 *** 公里。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2840米，止点海拔2545米，全路段海拔高程超过2524米，其中最高海拔4164米。本 (略) 线总长的 *** %，按设计速度40 (30）公里/小时，路基宽8.5(7.5)米的双 (略) 标准建设，桥涵 (略) -Ⅰ级, (略) 面,施设预算约 *** 亿元，其中建安费约 *** 亿元。 | *** | 杨昌凤、余明 | |
| 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 巴塘竹巴笼（西藏界）至得荣二龙桥（云南界）公路改建工程(工程勘察设计A标段) | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里（其中新建里程 *** 公里，改建里程 *** 公里）。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2500米，止点海拔3190米，全路段海拔高程超过2350米，其中最高海拔3190米。本 (略) 线总长的 *** %，按设计速度30公里/小时、路基宽7.5米的双 (略) 标准建设，桥涵 (略) -Ⅰ级， (略) 面,施工图预算约 *** 亿元,其中建安费约 *** 亿元。 | *** | 谭邦明、杨昌凤 | |
| 四川 (略) (略) | G0615线久治(川青界）至马尔 (略) 项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 | *** | *** | A2 (略) 为K72+050~K153+ *** ，路线全长 *** Km。本标段桥隧比 *** %，按设计速度80Km/小时、100Km/小时，路基宽 *** m、26m的山岭重丘区新建四 (略) 标准建设，桥涵 (略) 一Ⅰ级， (略) 面。 (略) 线位于海拔3200m~3600m之间，其中海拔35 (略) 段长约45Km，不良地质主要有季节性冻土、 (略) 基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约 *** 亿元。 | *** | 何恩怀、蒋劲松 | |
| (略) (略) (略) (略) | 省道450线理 (略) 工程勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里（ (略) 段长 *** 公里，升级改造段长38公里）。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2009米，止点海拔2484米，全段海拔高程在2009米以上，最低海拔2009米，最高海拔 *** 米。本 (略) 线总长的8.44%，全线 (略) 技术标准，设计速度30公里/小时（隧道设计速度40公里/小时），路基宽度7.5米（起点至毕棚沟景区沟口段约10公里为10米), (略) 面，新建桥梁汽车荷 (略) 一Ⅰ级(原桥加宽 (略) -Ⅱ级),施工图预算约 *** 亿元，其中建安费约 *** 亿元。 | *** | 谭邦明、杨昌凤 | |
| 阿坝藏族羌族自治 (略) | 省道217线卓克基 (略) 改造工程勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里（其中新建里程 *** 公里，改建里程 *** 公里）。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2660米,止点海拔2313米，全路段海拔高程超过2313米，其中最高海拔3793米。本 (略) 线总长的5.22%，全线 (略) 技术标准建设，设计速度为40公里/小时，路基宽8.5米， (略) 面，汽车荷 (略) -Ⅰ级（利 (略) -Ⅱ级），施工图预算约 *** 亿元，其中建安费约 *** 亿元。 | *** | 李玉文、杨昌凤 | |
| 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | G549线雅安石棉界至甘 (略) 工程SJ1标段勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里(其中新建段长 *** 公里、改建段长 *** 公里)。 (略) 线位于海拔1450米～3296米之间,路线起点海拔1450米,止点海拔3277米，最低海拔1450米，最高海拔3296米。全路段海拔均超过1450米，其中，海拔超过2 (略) 段长度约 *** 公里，占路线全长的 *** %;海拔超过3 (略) 段长度约 *** 公里，占路线全长的 *** %。 (略) 线总长的 *** %，按设计速度30公里/小时、路基宽7.5米的双向两 (略) 技术标准建设,桥涵 (略) -Ⅰ级, (略) 面，施工图预算约 *** 亿元,其中建安费 *** 亿元。 | *** | 李升甫 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 国道215线石渠县满真(青川界)至洛须段改建工程勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里〈含试验段6.05公里)， (略) 改建段里程 *** 公里，新建段里程9.2公里，我单位承担的工作内容包括全长 *** (略) 线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌.起点海拔高程3530米，止点海拔高程3282米，全线海拔均超过3280米，其中最高海拔3607米。本 (略) 线总长的1.35%，项目全线 (略) 技术标准，设计速度为30公里/小时，路基宽度7.5米， (略) 面，汽车荷 (略) -Ⅰ级，施工图预算约7.0822亿元，其中建安费约5.9665亿元。工程概况包括:桥梁总长 *** 米/14座（其中:大桥 *** 米/4座，中桥 *** 米/7座，小桥 *** 米/3座)，环保景观 *** 公里，交通安全设施 *** 公里，监控系统 *** 公里，通信系统 *** 公里，房建工程建筑面积 *** 平方米. | *** | 龚臻、田波 | |
| 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 国道549线乡城县城(经白松)至得 (略) 改建工程勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里，其中新建段里程 *** 公里，改建段里程 *** 公里，我单位承担的工 (略) 线全长 *** (略) 线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2840米，止点海拔2545米，全路段海拔高程超过2524米，其中最高海拔4164米。本 (略) 线总长的 *** %，按设计速度40(30)公里/小时，路基宽8.5(7.5)米的双 (略) 标准建设，桥涵 (略) -Ⅰ级， (略) 面，施设预算约 *** 亿元，其中建安费约 *** 亿元。工程概况包括:桥梁总长3846米37座《(其中:大桥 *** 米/23座，中桥 *** 米/9座，小桥 *** 米/5座)﹔隧道总长8448米/2座（其中:特长隧道8448米/2座)，环保景现 *** 公里，交通安全设施 *** 公里，监控系统 *** 公里，通信系统 *** 公里，房建工程建筑面积4800平方米。主要构造物包括:马鞍山特长隧道4595米，进口海拔339米，出口海拔3329米;元根山特长隧道3853米，进口海拔3496米，出口海拔3394米。 | *** | 龚臻、田波 | |
| 甘孜州交通和城 (略) 有限公司 | 巴塘竹巴笼(西藏界)至得荣二龙桥(云南界）公路改建工程(工程勘察设计A标段) | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里（其中新建里程 *** 公里，改建里程 *** 公里)，我单位承担的工作内容包括全长 *** (略) 线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化录观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2500米，止点海拔3190米，全路段海拔高程超过2350米，其中最高海拔3190米。本 (略) 线总长的 *** %，按设计速度30公里小时、路基宽7.5米的双 (略) 标准建设，桥涵 (略) -Ⅰ级， (略) 面，施工图预算约 *** 亿元，其中建安费约 *** 亿元，A标段工程概况包括:桥梁总长 *** 米/40座〈其中:大桥 *** 米/23座，中桥 *** 米/16座，小桥18米/1座)﹔隧道总长 *** 米/17座（其中:特长隧道3885米/1座，长隧道 *** 米/12座，中隧道2325米/3座，短隧道462米/1座)﹔环保景现 *** 公里，交通安全设施 *** 公里，监控系统 *** 公里，通信系统 *** 公里，房建工程建筑面积2900平方米。A标段主要构造物包括:王大龙特长隧道3885米，隧道进口海拔2510米，出口海拔2400米。 | *** | 龚臻、田波 | |
| (略) (略) (略) (略) | 省道450线理 (略) 工程勘察设计 | *** | *** | (略) 线全长 *** 公里（ (略) 段长 *** 公里，升级改造段长38公里)，我单位承担的工作内容包括全长 *** (略) 线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。 (略) 高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔20O9米，止点海拔2484米，全段海拔高程在2009米以上，最低海拔2009米，最高海拔 *** 米。本 (略) 线总长的8.44%，全线 (略) 技术标准，设计速度30公里小时(隧道设计速度40公里小时)，路基宽度7.5米〈起点至毕棚沟景区沟口段约10公里为10米)， (略) 面，新建桥梁汽车荷 (略) -Ⅰ级（原桥加宽 (略) -Ⅰ级)，施工图预算约 *** 亿元，其中建安费约 *** 亿元。工程概况包括:桥梁总长 *** 米/14座(其中:大桥 *** 米/3座，中桥 *** 米/11座);隧道总长7030米/1座（其中:特长隧道7030米/1座)﹔环保景观 *** 公里，交通安全设施 *** 公里，监控系统 *** 公里，通信系统 *** 公里，房建工程建筑面积3600平方米。主要构造物包括:邛崃山特长隧道7030米,隧道进口海拔3723米，出口海拔3870 米。 | *** | 龚臻、田波 | |
| 甘孜藏族自治 (略) | G215线石渠县满真（青川界）至洛须段改建工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长约 *** 公里，其中: (略) 改建段里程约60公里，新建段里程约9.2公里，起点海拔3498米，止点海拔3277米，该项目全段海拔高程在3277米以上，全段最低海拔3277米，最高海拔3605米。设置大桥424米/3座，中桥40米/1座，小桥188米/11座，桥梁总长652米/15座，涵洞2040米/204道。全线 (略) 技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，桥梁考虑远期升级需要，桥梁宽度为9米。桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅰ级。全线采用 (略) 面。 | *** | 龚臻、裴华、何恩怀 | |
| 甘孜藏族自治 (略) | S457线石渠至洛须段改建工程可行性研究 | *** | *** | 本项目全长 *** 公里，新建段里程为 *** 公里,改建段里程为 *** 公里，起点海拔4185米，止点海拔3277米，全路段海拔高程均在3277米以上，全段最低海拔3277米，最高海拔4820米。设置大桥840米/5座，中桥356米/10座，小桥358米/14座，桥梁总长1554米/29座，涵洞1611米/179道。 (略) 技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，全线 (略) 面，设计 (略) -Ⅰ级。 | *** | 龚臻、裴华、何恩怀 | |
| 甘孜藏族自治 (略) | 国道549线乡城县城（经白松）至得荣（斯闸）段改建工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长约97公里，其中:新建段里程约为41公里,改建段里程约56公里，起点海拔2840米，止点海拔2545米，全路段海拔高程均超过2524米，其中最高海拔4164米;设大桥2020米/12座;设隧道9410米/2座,其中马鞍山特长隧道4462米,元根山特长隧道4948米,桥隧比 *** %。全线基本 (略) 技术标准建设，其中:起点至正斗段，采用设计速度40 公里/小时，路基宽度8.5米;正斗至斯闸段，采用设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米;马鞍山特长隧道、元根山特长隧道 (略) 技术标准，设计速度40公里/小时，隧道建筑界限9×5米。路面类型为沥青砼。桥涵设计汽车荷载 (略) -Ⅰ级。 | *** | 龚臻、裴华、何恩怀 | |
| 四川省交通运输厅 | G4218线康定至新都 (略) 工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长约 *** 公里，起点海拔2797米，止点海拔3503米，全路段最低海拔高程2797米，超过3000米里程为 *** 公里，其中最高海拔3880米;全线采用双向四 (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度 *** 米。桥涵设计汽车 (略) -Ⅰ级。隧道建筑限界 *** ×5.0米。全线采用 (略) 面。 | *** | 龚臻、蒲之艳、何恩怀 | |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| (略) 段 | 省道314 线道孚（扎拖）至新 (略) 改建工程 | *** | *** | 本项目位于高海拔山区，路线最高海拔4507 米，路线平均海拔3342 米，路线平均海拔大于3000 米路段占全线比例100%，沿线地形地貌复杂、不良地质现象较多。路线合同长度125 公里，工可批复长度 *** 公里， (略) 标准，设计速度30Km/h，路基宽度7.5 米， (略) 段适当降低个别技术指标。设 (略) -Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥涵设计洪水频率为1/25，路面结构类型采用 (略) 面，投资约 *** .13 万元。 | *** | 陈建 | |
| 甘孜藏 (略) (略) | G215 (略) 白格堰塞湖灾后恢复重建工程 | *** | *** | 国道215 线岗托至白玉段白格堰塞湖灾后恢复重建工程可行性研究，工程地点位于高原地区，路线全线海拔超过2900 米，路线合同长度 *** 公里，工可批复长度 *** 公里， (略) 标准，设计速度30 公里/小时，路基宽度7.5 米，投资估算4.3 亿元。 | *** | 陈建 | |
| (略) 段 | S220 线道孚县城至雅 (略) 改建项目两阶段勘察设计 | *** | *** | (略) 高原高寒地区，位于道孚县、雅江县境内。路线起于道孚县城G350线康武大桥桥头，止于雅江县城G318 线与道 (略) 口，路线全长 *** 公里。其中完全利 (略) (略) *** 公里，本次设计全长 *** 公里， (略) 技术标准建设，设计速度30 公里/小时，路基宽度7.5 米，汽车荷 (略) —Ⅰ级。全线海拔2500 米以上（占全线比例100%），最高海拔3100 米，平均海拔2700 米，共新建桥梁 *** 米/13座，其中中桥79 米/2 座，小桥 *** 米/11 座。勘察设计内容：包含初勘、初测、详勘、详测、初步设计、施工图设计及后期服务。 | *** | 王茂 | |
| (略) 段 | 省道314 线道孚（扎拖）至新 (略) 改（新）建工程 | *** | *** | 本项目位于高海拔山区，路线最高海拔4507 米，路线平均海拔3342 米，路线平均海拔大于3000 米路段占全线比例100%。 (略) 标准，设计速度30 公里/小时，路基宽度7.5 米，桥涵 (略) -Ⅰ级， (略) 面， (略) 段适当降低个别技术指标。路线全长121 公里；投资约 *** 万元。重难点工程有： (略) 基长2.3 公里；桥梁880 米/23 座，隧道1472 米/2 座。 | *** | 许毅 | |
| 甘孜藏 (略) (略) | G215 (略) 白格堰塞湖灾后恢复重建工程 | *** | *** | G215 线岗托至白 (略) 白格堰塞湖灾后恢复重建工程两阶段勘察设计工程地点位于高原地区，路线全线海拔超过2900 米，路线全长 *** 公里，路基宽度7.5 米， (略) 标准建设， (略) 面，投资估算 *** 万元。 | *** | 陈建 | |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| (略) 段 | 省道314 线道孚（扎拖）至新 (略) 改建工程 | *** | *** | 本项目位于高海拔山区，路线最高海拔4507 米，路线平均海拔3342 米，路线平均海拔大于3000 米路段占全线比例100%，沿线地形地貌复杂、不良地质现象较多。路线合同长度125 公里，工可批复长度 *** 公里， (略) 标准，设计速度30Km/h，路基宽度7.5 米， (略) 段适当降低个别技术指标。设 (略) -Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥涵设计洪水频率为1/25，路面结构类型采用 (略) 面，投资约 *** .13 万元。 | *** | 许毅 | |
| 甘孜藏 (略) (略) | G215 (略) 白格堰塞湖灾后恢复重建工程 | *** | *** | 国道215 线岗托至白玉段白格堰塞湖灾后恢复重建工程可行性研究，工程地点位于高原地区，路线全线海拔超过2900 米，路线合同长度 *** 公里，工可批复长度 *** 公里， (略) 标准，设计速度30 公里/小时，路基宽度7.5 米，投资估算4.3 亿元。 | *** | 杨新春、焦宏魁 | |
| (略) 段 | 省道314 线道孚（扎拖）至新 (略) 改（新）建工程 | *** | *** | 本项目位于高海拔山区，路线最高海拔4507 米，路线平均海拔3342 米，路线平均海拔大于3000 米路段占全线比例100%。 (略) 标准，设计速度30 公里/小时，路基宽度7.5 米，桥涵 (略) -Ⅰ级， (略) 面， (略) 段适当降低个别技术指标。路线全长121 公里；投资约 *** 万元。重难点工程有： (略) 基长2.3 公里；桥梁880 米/23 座，隧道1472 米/2 座。 | *** | 陈建 | |
| 甘孜藏 (略) (略) | G215 (略) 白格堰塞湖灾后恢复重建工程勘察设计 | *** | *** | G215 线岗托至白 (略) 白格堰塞湖灾后恢复重建工程两阶段勘察设计工程地点位于高原地区，路线全线海拔超过2900 米，路线全长 *** 公里，路基宽度7.5 米， (略) 标准建设， (略) 面，投资估算 *** 万元。 | *** | 焦宏魁 | |
| (略) 段 | S220 线道孚县城至雅 (略) 改建项目两阶段勘察设计 | *** | *** | (略) 高原高寒地区，位于道孚县、雅江县境内。路线起于道孚县城G350线康武大桥桥头，止于雅江县城G318 线与道 (略) 口，路线全长 *** 公里。其中完全利 (略) (略) *** 公里，本次设计全长 *** 公里， (略) 技术标准建设，设计速度30 公里/小时，路基宽度7.5 米，汽车荷 (略) —Ⅰ级。全线海拔2500 米以上（占全线比例100%），最高海拔3100 米，平均海拔2700 米，共新建桥梁 *** 米/13座，其中中桥79 米/2 座，小桥 *** 米/11 座。勘察设计内容：包含初勘、初测、详勘、详测、初步设计、施工图设计及后期服务。 | *** | 陈建 | |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | |
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 和田地 (略) | G216线民丰- (略) 建设项目工程工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长 *** km，全线采用二、 (略) 标准建设。其中:起点至若克雅乡段约6公里 (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度按15米控制;若克雅乡至包斯唐段约 *** 公里， (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度按12米控制;包斯唐至5026高地段约 *** 公里 (略) 标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽度按8.5米控制;5026高地至终点约 *** 公里 (略) 标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度按10米控制。项目全线海拔在1500～5500m之间，其中海拔在2000~ (略) 线长约267公里，本项目估算总投资 *** 亿元。 | *** | 周豫新、张建稿 | |
| 巴音郭楞蒙古自治 (略) | S340哈尔莫墩至 (略) 工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长 *** km,G218线(起点)至木呼尔察汗段(K0+000至K34+960） (略) ，设计速度80km/h,路基宽度 *** m;木呼尔察汗至巴音郭楞乡段(K34+960至K256+489） (略) ,设计速度60km/h,路基宽度 *** m;项目全线海拔在1700~2500m之间，其中海拔在2000～ (略) 线长约 *** 公里,本项目估算总投资 *** 亿元。 | *** | 张建稿、周豫新 | |
| 阿勒泰交通 (略) | G681线阿勒 (略) 建设项目可行性研究 | *** | *** | 本项目全长 *** 公里，其中:起点段307公里完全利用拉斯特特色 (略) ，项目实际建设里程 *** 公里， (略) 标准建设，设计速度采用30公里/小时,其中:K3+700至K5+700段是拉斯特特色小镇过境段,路基宽度 *** 米; K5+700至建设终点段 *** 公里,路基宽度7.5米。项目全线海拔在1015m~2771m之间,其中海拔在2000～ (略) 线长约 *** 公里，本项目估算总投资 *** 亿元。 | *** | 周豫新、程宇飞 | |
| 中交新疆 (略) | G0711乌鲁木齐至尉 (略) 建设项目 | *** | *** | 路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计;负责全线沿线管理及服务设施( (略) 供水、外部供电、绿化等)工程、交通工程（含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等)、外部供水、外部供电、景观绿化等工程勘察、初步设计、施工图设计及概、预算文件编制工作。 | 初步设计合同价格: *** 元;施工图设计合同价格: *** 元 | 马建勇、宋亮、李文鹏、马建勇 | |
| 壤塘 (略) | G227线壤塘友谊桥（川青界） (略) 改建工程 | *** | *** | (略) 、本项目全长 *** Km。主要工程数量为:主线新建桥梁5座，支线新建桥梁2座，主线利用桥梁22座，涵洞 *** m/298道，棚洞1座，平 (略) ， (略) 。全线海拔高程大于2500米。 | *** | 陈学光、孙建民 | |
| 甘孜藏族自治州交通基础设 (略) | 国道345线石渠宜牛至达日 (略) 改建工程 | *** | *** | (略) ，路线全长 *** km， (略) 段海拔高程超过4000m。主要工程数量为:共设置大桥1座，中桥6座、小桥9座、涵洞168道、 (略) ，平 (略) ， (略) (略) ，全线交通安全设施，机电工程(含监控、通信、收费、供电照明等），绿化工程。 | *** | 赵武 | |
| 新疆维吾尔自治区和田地 (略) | G216线民丰- (略) 建设项目工程 | *** | *** | 项目采用二、 (略) 标准建设，路线全长 *** 公里, (略) 长 *** 公里， (略) 长 *** 公里。地貌类型为:戈壁平原地貌、风积沙丘地貌、中山丘陵、中山山地、中、高山峡谷地貌、高原地貌等地貌区;项目全程海拔高度在1500~5500m 之间,其中,海拔在 2000~3000m 路线长 *** 公里,海拔3001~ (略) 线长 *** 公里，海拔在 3501~4000m 路线长 *** 公里，海拔在 4001~ (略) 线长 *** 公里，海拔在 4501~5000m 路线长 *** 公里，海拔在 5001~5500m 路线长 *** 公里(海拔在 4000 (略) 线累计长 *** 公里);沿线特殊性岩土及主要病害是:崩塌、危岩、岩堆、泥石流、滑坡、溜塌、风沙、季节性和多年冻土、盐渍土，其中多年冻土长 *** 公里， (略) 理 *** 公里， (略) 理 *** 公里， (略) 理0.646公里， (略) 段1.01公里。勘察设计主要工作包括:路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计;负责全线沿线管理及服务设施( (略) 供水、外部供电、绿化等)工程、交通工程(含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等)、外部供水、外部供电、景观绿化等工程勘察、初步设计工作。全线共设置大桥 *** m/19座，中桥1501m/26座，小桥 *** m/32座,涵洞480道，分离式 (略) ，短隧道422m/1座， (略) ， (略) ，总建筑面积 *** 平方米。 | 初步设计合同价格: *** 元;施工图设计合同价格: *** 元 | 马建勇、赵奇峰 | |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 和田地 (略) | G216线民丰- (略) 建设项目工程工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长 *** km，全线采用二、 (略) 标准建设。其中:起点至若克雅乡段约6公里 (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度按15米控制;若克雅乡至包斯唐段约 *** 公里， (略) 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度按12米控制;包斯唐至5026高地段约 *** 公里 (略) 标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽度按8.5米控制;5026高地至终点约 *** 公里 (略) 标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度按10米控制。项目全线海拔在1500～5500m之间，其中海拔在2000~ (略) 线长约267公里，本项目估算总投资 *** 亿元。 | *** | 张健 | |
| 巴音郭楞蒙古自治 (略) | S340哈尔莫墩至 (略) 工程可行性研究 | *** | *** | (略) 线全长 *** km,G218线(起点)至木呼尔察汗段(K0+000至K34+960） (略) ，设计速度80km/h,路基宽度 *** m;木呼尔察汗至巴音郭楞乡段(K34+960至K256+489） (略) ,设计速度60km/h,路基宽度 *** m;项目全线海拔在1700~2500m之间，其中海拔在2000～ (略) 线长约 *** 公里,本项目估算总投资 *** 亿元。 | *** | 程宇飞 | |
| 新疆维吾尔自治区和田地 (略) | G216线民丰- (略) 建设项目工程 | *** | *** | 项目采用二、 (略) 标准建设，路线全长 *** 公里， (略) 长 *** 公里， (略) 长 *** 公里。地貌类型为：戈壁，平原、地貌、风及沙丘地貌、中山丘陵、中山山地、中、高山峡谷地貌、高原、地貌等地貌区，项目全程海拔高度在1500~5500m之间，其中海拔在2000~ (略) 程，路线长 *** 公里，海拔在3001~3500m，路线长 *** 公里，海拔在3501~ (略) 线长 *** 公里,海拔在4001~ (略) 线长 *** 公里，海拔在4501~5000m，路线长 *** 公里，海拔在5001~5500m，路线长 *** 公里(海拔在4 (略) 线累计长 *** 公里),沿线特殊性岩土及主要病害是崩塌:危岩、岩堆，泥石流、滑坡、溜塌、风沙季节性和多年冻土沿渍土，其中多年冻土长 *** 公里， (略) 理 *** 公里， (略) 理， *** 公里 (略) 理0.646公里， (略) 段1.01公里，勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中，水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计，负责全县沿线管理及服务设施( (略) 供水.外部供电、绿化等工程交通工程）含收费监控通信供电照明，通风消防等、外部供水.外部供电、景观绿化等工程勘察初步设计工作。全线共设置大桥， *** m/19座，中桥1501m/26座，小桥 *** m/32座,涵洞480道分离 (略) (略) 短隧道422m/1座 (略) ， (略) 总建筑面积 *** 平方米. | 初步设计合同价格: *** 元;施工图设计合同价格: *** 元 | 孙云龙、张建稿 | |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认 (略) 依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 四川省交通勘 (略) | *** | *** | *** |
| (略) (略) /四川省林业勘 (略) | *** | *** | *** |
| 其它需公示的内容 | 评标基准价： *** | ||
| (略) 门名称及监督电话 | (略) 门：甘孜州发展和改革委员会 | 联系电话：0836- *** | |
| (略) 门：甘孜藏族自治 (略) | 联系电话：0836- *** | ||
| 其他类别：无 | 联系电话：无 | ||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有 (略) 门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投 (略) 理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的 (略) 门负责受理，涉及评标错误或评标无效的 (略) 门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理 (略) 门投诉的，由最先收到投诉 (略) (略) 理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有 (略) 门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评 (略) 分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。 (略) 有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在 (略) 附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有 (略) 门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为 *** ； 2015年9月，填写为 *** ； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为 *** －9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责 (略) 承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9. (略) 有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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