| 第一中标候选人类似业绩（ (略) 公路规划勘 (略) ） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|
| (略) 交通运输厅 | G4218线康定至新都桥段高速公路工程可行性研究 | * | * | 项目路线全长约79.2公里，为新建工程。项目海拔高度位于2797米-3897米之间，起点海拔2797米，止点海拔3514米，全段海拔均超过2797米，其中海拔超过3000米的路段里程约71.46公里，占路线全长的90.2%。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，隧道建筑限界10.25x5.0米，全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约164.57亿元。 | *.00 | 张静晶、郭迁、李升甫 |
| 四川兴蜀公路 (略) | 泸州经古蔺至金沙(川黔界)高速公路工程可行性研究泸古GK合同段 | * | * | 项目路线全长39公里，桥隧比约75%，全线采用双向六车道新建高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。隧道建筑限界14.50米x5.0米。全线采用沥青混凝土路面。全线设置永乐(枢纽)、龙山、观文、白泥共4处互通式立交项目同步建设3条互通连接线，共计约8公里，互通立交连接线均采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目估算总投资约108亿元。 | *.00 | 郭迁、张静晶、李升甫 |
| 四川兴蜀公路 (略) | G76(G85)线成都至重庆(四川境)高速公路扩容等6个高速公路建设项目工可和勘察设计成渝扩A1标段工程可行性研究 | * | * | 项目主线长178.87公里 支线长10.94公里，其中新建段 147.28公里(主线136.34公里、支线10.94公里)，改扩建段42.53公里(均为主线)，均采用高速公路标准建设，桥隧比26.8%(新建段31.5%，改扩建段10.5%)。项目同步建设互通立交连接线长21.7公里(其中一级公路长4公里，二级公路长17.7公里，均为新建工程)。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，隧道建筑限界14.5x5.0米，采用沥青混凝土路面，项目估算总投资约497.75亿元。 | *.00 | 李勇、张静晶、李升甫 |
| 四川镇广 (略) | 镇巴至广安高速公路通江至广安段(两阶段勘察设计通广AI标段) | * | * | 通广A1标段全长87.318公里，其中主线长62.339公里，采用山岭重丘区新建 双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，汽 车荷载等级采用公路-1级。沥青混泥土路面；互通连接线长24.979公里，采 用二级公路标准建设。通广A1标段的高速公路主线段桥隧 占路线总长的 70.3%，互通连接线段桥隧占路线总长的14.3%，本标段初步设计概算约 137.4704亿元。工程概况包括(括号外为高速公路主线段数据。括号内为互通连接线段数据);桥梁总长14879.08米/43座（3581.5米/13座），其中特大桥梁2583.5米/3座(1200米/2座)，大中桥*.58米/40座(2381.5米/11座);隧道总长28923.5米/14座，其中特长隧道12607.0米/3座，长隧道13781.0米/8座。中短隧道2535.5米/3座;互通立交6处:环保景观62.339 公里(24.979公里);交通安全设施62.339 公里(24.979公里)。 | *.00 | 杨昌凤、田波 |
| 四川兴蜀公路 (略) | 阆中～仪陇～营山～达州高速公路（工程勘察设计阆达A标段） | * | * | 阆达A标段全长173.704公里（不含蓬安支线），为该项目初步勘察设计牵头标段，初步设计批复分阆中至营山段、营山至达州段两段进行批复。我公司承担的阆达A标段工作内容包括：全长173.704公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、交通安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计概算等）的初步勘察设计及后续服务工作；全线194.902公里（其中主线长173.704公里、蓬安支线长21.198公里）的初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施阆达C标段）等工作。阆达A标段全长173.704公里，均为新建工程，本标段桥隧占路线总长的30.9%，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设。其中，阆中至营山高速公路，主线长81.537公里（设计速度100公里/小时，路基宽度26米），蓬安支线长21.198公里（设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米）；营山至达州高速公路，路线长92.167公里（设计速度80 公里/小时，路基宽度24.5米）。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，沥青混凝土路面，其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014）的规定执行。项目概算总投资约229.9724亿元，其中建筑安装工程费约169.7881亿元。工程概况包括：桥梁总长35654.24米/157座（其中：特大桥梁3059米/3座，大中桥32435.24米/138座，小桥160米/16座），隧道总长18024.5米/16座（其中：特长隧道3927米/1座，长隧道8485米/5座，中短隧道5612.5米/10座），互通立交21处，交通安全设施173.704公里，环保景观173.704公里。主要构造物包括：嘉陵江特大桥（左右幅均为1382.5米，主桥采用125+240+125米预应力砼部分斜拉桥）；巴河特大桥（左右幅均为502米，最大跨径160米的连续刚构）；州河特大桥（左右幅均为1174.5米，最大跨径230米的连续刚构）；铁山特长隧道（左幅3929米、右幅3925米）。本项目与铁路交叉情况如下：阆中至营山段与兰渝铁路、汉巴南铁路交叉均采用桥梁下穿铁路桥梁；营山至达州段分别采用轻质混凝土路基上跨襄渝铁路胡家沟隧道及采用40米简支T梁上跨达三铁路洪家沟桥梁。 | *.00 | 倪小军、田波、余明 |
| 四川兴蜀公路 (略) | 京昆高速绵阳至成都段扩容工程可行性研究GK1标段 | * | * | 项目高速公路主线长127.5公里，其中新建段118.2公里，改护建段9.3公里，,均采用八车道高速公路标准建设。项目同步建设计通交连接线长32.4公里，（其中一级公路长21.1公里，二级公路长11.3公里，均为新建工程)。项估算总投资约347.9亿元。 | *.00 | 郭迁、张静晶、李升甫 |
| 四川久马 (略) | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 | * | * | 本项目路线全长219.085Km，A2标段起止桩号为K72+050～K153+916.903，路线全长66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括长66.562公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（不含隧道机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作外，还包括全线219.085公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步勘察设计、施工图勘察设计牵头汇总等工作。本标段桥隧比53.3%，按设计速度80 Km/小时、100Km/小时，路基宽25.5m、26m的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔3200m~3600m之间，其中海拔3500m以上路段长约45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约102.91亿元。 A2标段工程概况包括：桥梁总长17383米/29座（其中：特大桥梁8620米/7座，大中桥8763米/22座），隧道总长18107.5米/11座（其中：特长隧道8362米/2座，长隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座），互通立交2处，环保景观66.562公里。 A2标段主要构造物包括：然清河2号特大桥（左线1278.5m、右线1278m，最大跨径40m的简支T梁）；然清河4号特大桥（左线2190.96m、右线2200.96m，最大跨径40m的简支T梁）；然木多特大桥（左右线均为376.96m，最大跨径160m的连续刚构）；海子山特大桥（左线733.51m、右线均为755.96m，最大跨径160m的连续刚构）；麒麟湾特大桥（左线1081.06m、右线1026.01m，最大跨径40m的简支T梁）；红原1号特大桥（左线1927.75m、右线1897.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）；红原2号特大桥（整幅1057.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）。然木多2号特长隧道（左线3072m、右线3017m）；海子山1号特长隧道（左线5316m、右线5319m）。 本项目勘察设计招标共分A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7七个标段，其中A1、A2、A3为主体标，A4为交通工程标，A5为房建标，A6为咨询审查标，A7为地勘监理标。我司独立中标A2标段（主体工程初、施设）、A4标段（全线交通安全设施、交通工程及沿线设施及隧道机电初、施设）。 | *.00 | 蒋劲松、何恩怀 |
| 中铁西昌 (略) | G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察设计A2标段） | * | * | G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目，路线全长182.364公里，其中，与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线16.217公里，实际建设里程全长166.147公里。A2标段路线全长94.055公里，为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承担的A2标段工作内容包括：全长94.055公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察设计、技术设计及后续服务工作；项目实际建设里程全长166.147公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头部分主体工程A1标段、交通工程B标段、房建工程C标段）工作。A2标段路线全长94.055公里，桥隧占路线总长的64.77%，按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。A2标段初步设计概算约158.996亿元。工程概况包括：桥梁总长26598米/56座(其中特大桥梁9076米/5座，大中桥17522米/51座），隧道总长34313.5米/12座（其中特长隧道29278.5米/5座，长隧道2535米/1座，中短隧道2500米/6座），互通立交6处，环保景观94.055公里。主要构造物包括：三湾河特大桥（左幅1241.00m、右幅1281.00m，最大跨径40m的预应力砼T梁及连续梁）；找恩以打特大桥（左幅1051.06m、右幅1051.06m，最大跨径40m的预应力砼T梁）；北山村1号特大桥（左幅1660.29m、右幅1656.00m，最大跨径40m的预应力砼T梁）； 北山村2号特大桥（左幅2572.86m、右幅2531.06m，最大跨径为80m的预应力砼T梁连续刚构）；小庙乡特大桥（左幅2571.00m、右幅2541.00m，最大跨径为40m的预应力砼T梁）；洼克阿莫隧道（左线4635m、右线4638m）；贡觉高山隧道（左线11982m、右线11983m）；双佛觉地1号隧道（左线4832m、右线4953m）；双佛觉地2号隧道（左线3845m、右线3764m）；大坪子格则隧道（左线3949m、右线3964m）。本项目初步勘察设计招标共分为A1、A2、B、C等4个标段，我公司中标A2标段（部分主体工程初步勘察设计，牵头汇总全线初设）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。 | *.00 | 蒋劲松、杨昌凤 |
| (略) 交通局 | 万州至开江项目工程可行性研究报告编制 | * | * | 项目路线全长52.092公里(其中主线长49.28公司、高速支线长2.812公里)，均采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米、双向四车道高速公路技术标准。全线共设置桥梁25座，隧道6座，互通式立体交叉7座，枢纽互通5座(平顶枢纽预留)，一般互通2座，服务区1座。设计时速100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道。全线共设置桥梁25座，隧道6座，枢纽互通5座(平顶枢纽预留)，一般互通2座，服务区1座。 | *.00 | 裴华、张静晶 |
| 四川成绵苍巴 (略) | G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程（初步勘察设计A2标段） | * | * | G5京昆高速绵阳至成都段扩容工程项目路线全长124.990公里，其中A2标段长60.039公里，均为新建工程，A2标段为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承担的A2标段工作内容包括：全长60.039公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察设计及后续服务工作；全线124.990公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总主体工程A1标段、交通工程B标段、房建工程C标段）等工作。本标段桥隧占路线总长的77.96%，按设计速度120公里/小时，路基宽42米的双向八车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。项目概算总投资约347.8354亿元（其中建筑安装工程费约243.2356亿元）；A2标段概算总投资约202.8785亿元（其中建筑安装工程费约143.9874亿元）。工程概况包括：桥梁总长46809.4米/20座（其中：特大桥梁40363.7米/3座，大中桥6445.7米/17座），互通立交10处，环保景观60.039公里。主要构造物包括：成青高架特大桥（左幅32625米、右幅32652米，最大跨径50米的钢混组合梁）；广汉高架特大桥（左幅6778米、右幅6778米，最大跨径50米的钢混组合梁）； (略) 子特大桥（左幅1448.4米、右幅1448.4米，最大跨径60米的钢混组合梁）。本标段与铁路交叉情况如下：成绵扩容主线分两幅均采用50米简支T梁上跨达成铁路北环联络线和成都北环线铁路路基 | *.00 | 田波、杨昌凤 |
| 四川成南 (略) | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计） | * | * | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.697公里，成都入城复线段全长24.529公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段（主体工程两阶段初步、施工图勘察设计）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。我公司承担的A4标段施工图勘察设计工作内容包括：A4标段全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里）的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警））、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作；本项目全线240.226公里的两阶段施工图勘察设计牵头汇总（牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段）工作；对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价；本标段BIM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号“K1761+114.721～K1832+369.184”段及成都入城复线段，路线全长95.832公里（其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里），桥隧比35.43%（其中新建段56.10%，改扩建段12.69%）。A4标段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长71.303公里，按设计速度100km/h、路基宽34m/41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道40.953公里；成都入城复线段长24.529公里，按设计速度120km/h、路基宽34.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.85公里、四车道改扩建为六车道4.679公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长30.35公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段施设批复预算约174.28亿元，其中建筑安装工程费132.02亿元。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要工程数量分为“新建段50.2公里、改扩建段45.632公里”等两段分别描述，A4标段全线工程量为两段之和。新建段50.2公里的主要工程数量包括：桥梁总长19092.37m/26座（其中：特大桥梁13582.46m/2座，大桥5073.91m/16座，中小桥436m/8座），隧道总长9070.5m/6座（其中：特长隧道3832.5m/1座，长隧道3315.5m/2座，中短隧道1922.5m/3座），互通立交7处，环保景观50.2公里，交通安全设施50.2公里；改扩建段45.632公里的主要工程数量包括：桥梁总长5790.263m/35座（其中：大桥4898.1m/21座，中小桥892.163m/14座），互通立交7处，环保景观45.632公里，交通安全设施45.632公里。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要构造物包括：嘉陵江特大桥（主跨124+252+124米的双塔双索面斜拉桥，整幅长2327.48米），成南入城高架特大桥（左幅11652.94米，右幅11655.778米，最大跨径70米的钢混组合梁）；永立特长隧道（左线3850米、右线3815米），宋家沟隧道（左线2253米、右线2218米），沙子沟隧道（左线1075米，右线1085米）。以上构造物均在新建段50.2公里。本项目与铁路交叉情况如下：1、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从高南线K75+532庙子坪大桥的第6孔和第5孔下穿铁路；2、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从南化专用线K0+169庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路；3、成南主线分两幅均采用T型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间（K720+848～K720+875）处上跨铁路桥梁。4、成南入城复线段分两幅均采用T型刚构从成渝线K15+480处上跨铁路路基。5、成南入城复线段分两幅均采用T型刚构从成渝成都北联络线K4+375和成渝疏解线K3+510处上跨铁路路基。 | *.00 | 田波、杨昌凤 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（ (略) 公路规划勘 (略) ） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
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| 四川乐西 (略) | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第S2标段 | * | * | 本项目路线全长151.753km，S2标段起止桩号为K72+050～K153+916.903，路线全长50.752公里。该标段为项目两阶段施工图勘察设计牵头纳总标，承担的工作内容除包括长50.752公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程；全线151.753公里的交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施等）的两阶段施工图勘察设计和后续服务工作；全线151.753公里的施工图勘察设计牵头汇总等工作。本标段桥隧比占路线总长的71.68％，按设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，S2标段施设预算92.26亿元， (略) 级财政补助、企业自筹和国内银行贷款。 S2标段工程概况包括：桥梁总长11653米/38座（其中：特大桥梁2168米/3座，大桥9072米/29座），隧道总长24707米/11座（其中：特长隧道10714米/3座，长隧道13125.5米/6座），互通立交5处，环保景观50.752公里。 S2标段主要构造物包括：美姑河4号特大桥（左线566m，右线536.5m，主跨采用100+190+160+70米连续刚构）；子莫格尼特大桥（左右幅均为1119米，主跨采用95+180+180+95米连续刚构）；庆恒特大桥（左线495.5m，右线500m,主跨采用主跨采用预应力砼T梁连续刚构；毕莫园特长隧道（左线3567米、右线3593米）；拉一木特长隧道（左线3040米、右线3061米）；庆恒1号特长隧道（左线4078米、右线4089米）。 本项目施工图勘察设计划分为S1、S2及控制性工程A4标段。S1、S2标段均为设计施工总承包模式（简称“EPC”）招标，其中S2标段为施工图勘察设计牵头纳总标。我公司作为设计施工总承包模式中的勘察设计单位中标S2标段。 | *.00 | 何恩怀/李升甫/王义鑫 |
| 四川久马 (略) | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 | * | * | 本项目路线全长219.085Km，A2标段起止桩号为K72+050～K153+916.903，路线全长66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括长66.562公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（不含隧道机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作外，还包括全线219.085公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步勘察设计、施工图勘察设计牵头汇总等工作。本标段桥隧比53.3%，按设计速度80 Km/小时、100Km/小时，路基宽25.5m、26m的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔3200m~3600m之间，其中海拔3500m以上路段长约45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约102.91亿元。 A2标段工程概况包括：桥梁总长17383米/29座（其中：特大桥梁8620米/7座，大中桥8763米/22座），隧道总长18107.5米/11座（其中：特长隧道8362米/2座，长隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座），互通立交2处，环保景观66.562公里。 A2标段主要构造物包括：然清河2号特大桥（左线1278.5m、右线1278m，最大跨径40m的简支T梁）；然清河4号特大桥（左线2190.96m、右线2200.96m，最大跨径40m的简支T梁）；然木多特大桥（左右线均为376.96m，最大跨径160m的连续刚构）；海子山特大桥（左线733.51m、右线均为755.96m，最大跨径160m的连续刚构）；麒麟湾特大桥（左线1081.06m、右线1026.01m，最大跨径40m的简支T梁）；红原1号特大桥（左线1927.75m、右线1897.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）；红原2号特大桥（整幅1057.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支桁架梁）。然木多2号特长隧道（左线3072m、右线3017m）；海子山1号特长隧道（左线5316m、右线5319m）。 本项目勘察设计招标共分A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7七个标段，其中A1、A2、A3为主体标，A4为交通工程标，A5为房建标，A6为咨询审查标，A7为地勘监理标。我司独立中标A2标段（主体工程初、施设）、A4标段（全线交通安全设施、交通工程及沿线设施及隧道机电初、施设）。 | *.00 | 沈仕发/田波 |
| (略) (略) | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第Sl标段 | * | * | 本项目路线全长151.753km，S1标段起止桩号为K0+387.735～K72+050，路线全长71.141Km。我公司承担的工作内容除包括长71.141公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（土建）、交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计和后续服务工作外，还包括全线151.753公里的房屋建筑工程两阶段施工图勘察设计工作。本标段桥隧比占路线总长的84.65％，全线按设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，S1标段施设预算145.4527亿元， (略) 级财政补助、企业自筹、国内银行贷款。 S1标段工程概况包括：桥梁总长12205米/47座（其中：特大桥梁835.5米/1座，大桥10908米/37座），隧道总长48016.5米/23座（其中：特长隧道26673.5米/6座，长隧道16039米/9座），互通立交3处，环保景观71.141公里，房建工程74358平方米。 S1标段主要构造物包括：苏坝特大桥（左右幅均为835.5米，主跨采用1-370.5米上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥）；张家山特长隧道（左线3820米、右线3793米）;田家山特长隧道（左线4205米、右线4131米）;五彝湾特长隧道（左线3837米、右线3874米）;银厂沟特长隧道（左线4235米、右线4246米）;桂花特长隧道（左线4916米、右线4911米）;大风顶特长隧道（左线5680米、右线5699米）。 本项目施工图勘察设计划分为S1、S2及控制性工程A4标段。S1、S2标段均为设计施工总承包模式（简称“EPC”）招标。我公司作为设计施工总承包模式中的勘察设计单位中标S1标段。 | *.00 | 陈朝晖/何恩怀/王义鑫 |
| 中铁西昌 (略) | G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察设计A2标段） | * | * | G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目，路线全长182.364公里，其中，与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线16.217公里，实际建设里程全长166.147公里。A2标段路线全长94.055公里，为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承担的A2标段工作内容包括：全长94.055公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察设计、技术设计及后续服务工作；项目实际建设里程全长166.147公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头部分主体工程A1标段、交通工程B标段、房建工程C标段）工作。A2标段路线全长94.055公里，桥隧占路线总长的64.77%，按设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。A2标段初步设计概算约158.996亿元。工程概况包括：桥梁总长26598米/56座(其中特大桥梁9076米/5座，大中桥17522米/51座），隧道总长34313.5米/12座（其中特长隧道29278.5米/5座，长隧道2535米/1座，中短隧道2500米/6座），互通立交6处，环保景观94.055公里。主要构造物包括：三湾河特大桥（左幅1241.00m、右幅1281.00m，最大跨径40m的预应力砼T梁及连续梁）；找恩以打特大桥（左幅1051.06m、右幅1051.06m，最大跨径40m的预应力砼T梁）；北山村1号特大桥（左幅1660.29m、右幅1656.00m，最大跨径40m的预应力砼T梁）； 北山村2号特大桥（左幅2572.86m、右幅2531.06m，最大跨径为80m的预应力砼T梁连续刚构）；小庙乡特大桥（左幅2571.00m、右幅2541.00m，最大跨径为40m的预应力砼T梁）；洼克阿莫隧道（左线4635m、右线4638m）；贡觉高山隧道（左线11982m、右线11983m）；双佛觉地1号隧道（左线4832m、右线4953m）；双佛觉地2号隧道（左线3845m、右线3764m）；大坪子格则隧道（左线3949m、右线3964m）。本项目初步勘察设计招标共分为A1、A2、B、C等4个标段，我公司中标A2标段（部分主体工程初步勘察设计，牵头汇总全线初设）、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。 | *.00 | 李升甫/杨昌凤 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（ (略) 公路规划勘 (略) ） |
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
