新能源公交车招标变更

关于 (略) 新能源公交车采购项目竞争性磋商文件有关内容更改的补充通知

各潜在供应商：
* 日发布的项目编号为QDGP *** JC的 (略) 新能源公交车采购项目竞争性磋商文件中有关内容现应采购人要求更改如下：
一、针对磋商文件“ (略) 分采购邀请”中的第七项第3点“各 (略) 有投标货物必须为同一品牌并且符 (略) 新能源汽车车型目录，符合申领国补和省市补贴的相关要求，如采购人购车后因车型不符合要求，不能申领省市补贴的，由成交供应商负相应赔偿责任。”变更为“各 (略) 有投标货物必须为同一品牌并且符 (略) 新能源汽车车型目录，符合申领国补和省市补贴的相关要求，如采购人购车后因车型不符合要求，不能申领省市补贴的，由成交供应商负相应赔偿责任。且投标供应商提供的每一类货物只能选用并联、混联的一种，不得同时选用。”

二、磋商文件“ (略) 分采购货物数量及配置要求”部分
部分配置要求作变更，见下表（ (略) 分未列出，仍按原文件要求）
1、10.2-10.6m级插电式油电混合 (略) 市公交车，21台（并联、混联均可接受）
技术参数指标要求：（ (略) 分未列出，仍按原文件要求）
10.2-10.6m油电混合 (略) （并联）
序号 项 目 原 配 置 要 求 变更后配置要求
4 发动机型号\
功率排放 YC6J220-42或潍柴WP6.200E40，国Ⅳ排放 YC6J系列或潍柴WP6系列，额定功率≥147KW，国Ⅳ排放
7 驱动电机 永磁同步，额定功率/扭矩≥100Kw/1500N.m，质保期六年以上 永磁同步，额定功率/扭矩≥65Kw/600N.m，质保期六年以上
10 电池 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池
11 电容 超级电容，48.6V，质保期六年以上，符合QC/T741标准 电容（储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池）  超级电容，48 V，质保期六年以上，符合QC/T741标准
17 方向机型号、产地  (略) ，注明型号 注明产地、型号
19  (略) 家 前4后5， 少片簧
20 ABS、自动间隙调整臂 科密 国产，注明品牌
22 CAN总线 威帝 新能源专用CAN总线
 

10.2-10.6m油电混合 (略) （混联）
序号 项 目 原 配 置 要 求 变更后配置要求
4 发动机型号\
功率排放 YC6J220-42或潍柴WP6.200E40，国Ⅳ排放 YC6J系列或潍柴WP6系列，额定功率≥147KW，国Ⅳ排放
7 驱动电机 永磁同步，额定功率/扭矩≥100Kw/1500N.m，质保期六年以上 永磁同步，额定功率/扭矩≥65Kw/600N.m，质保期六年以上
8 高压电机 永磁同步，额定功率/扭矩≥100Kw/1500N.m，质保期六年以上 永磁同步，额定功率/扭矩≥30Kw/300N.m，质保期六年以上
11 电池 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池
12 电容 超级电容，48.6V，质保期六年以上，符合QC/T741标准 电容（储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池）  超级电容，48 V，质保期六年以上，符合QC/T741标准
17 方向机型号、产地  (略) ，注明型号 注明产地、型号
19  (略) 家 前4后5，少片簧 少片簧
20 ABS、自动间隙调整臂 科密 国产，注明品牌
22 CAN总线 威帝 新能源专用CAN总线
 
2、10.2-10.6m插电式气电混合 (略) 市公交车，10台（并联、混联均可接受）

技术参数指标要求：（ (略) 分未列出，仍按原文件要求）
10.2-10.6m气电混合 (略) （LNG）（并联）
序号 项 目 原 配 置 要 求 变更后配置要求
4 发动机型号\
功率排放 YC6J210N-52或潍柴WP6.200E40，国Ⅴ排放 YC6J或潍柴WP6系列，额定功率≥153KW，国Ⅴ排放
7 驱动电机 永磁同步，额定功率/扭矩≥100Kw/1500N.m，质保期六年以上 永磁同步，额定功率/扭矩≥65Kw/600N.m，质保期六年以上
10 电池 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池
11 电容 超级电容，48.6V，质保期六年以上，符合QC/T741标准 电容（储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池） 超级电容，48 V，质保期六年以上，符合QC/T741标准
17 方向机型号、产地  (略) ，注明型号 注明产地、型号
19  (略) 家 前4后5，少片簧 少片簧
20 ABS、自动间隙调整臂 科密 国产，注明品牌
22 CAN总线 威帝 新能源专用CAN总线
 

10.2-10.6m气电混合 (略) （LNG）（混联）
序号 项 目 原 配 置 要 求 变更后配置要求
4 发动机型号\功率排放 YC6J210N-52或潍柴WP6.200E40，国Ⅴ排放 YC6J或潍柴WP6系列，额定功率≥153KW，国Ⅴ排放
7 驱动电机 永磁同步，额定功率/扭矩≥100Kw/1500N.m，质保期六年以上 永磁同步，额定功率/扭矩≥65Kw/800N.m，质保期六年以上
8 高压发电机 永磁同步，额定功率/扭矩≥100Kw/500N.m，质保期六年以上 永磁同步，额定功率/扭矩≥30Kw/300N.m，质保期六年以上
11 电池 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。 磷酸铁锂电池，质保期六年以上，配备监控报警装置、辅助电制动装置、车载故障诊断装置，符合QC/T743标准。纯电状态下续驶里程≥50公里。储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池
12 电容 超级电容，48.6V，质保期六年以上，符合QC/T741标准 电容（储能系统可采用不带超级电容的多元复合锂电池） 超级电容，48 V，质保期六年以上，符合QC/T741标准
17 方向机型号、产地  (略) ，注明型号 注明产地、型号
19  (略) 家 前4后5，少片簧 少片簧
20 ABS、自动间隙调整臂 科密 国产，注明品牌
22 CAN总线 威帝 新能源专用CAN总线
 
3、6-7m级纯 (略) 市公交车，6台
变更后的配置要求（ (略) 分未列出，仍按原文件要求）
        　　车　型
项　目 6-7m级纯 (略) 市公交车
一．主要技术参数 
2．载客数   人 考虑超载因素按 (略) 设计
（2）最大座位数 ≥14
3．性能参数 
（1）最高车速km/h ≤69
二．主要总成和系统的结构特征与参数 
2.电池系统 磷酸铁锂电池，【单体电池→电池系统 两级管理，每条支路中串联有保险】，在电池失效时可及时断开；配置绝缘监测模块，实时监测每箱电池的绝缘状况，保证电池系统的高压安全，同时电池获得相关的安全试验验证
（1）电池能量kWh ≥45kWh
（2）电池可承受充电倍率 ≥0.3C
6.悬架 变截面少片簧结构
8.制动系统 采用前盘后鼓式制动器，确保制动安全
13车身 整车采用半承载结构，车身及骨架采用汽车专用钢材，经除污、除锈、 (略) 理，保证八年不生锈、不断裂
17.侧窗 侧窗推拉窗，司机窗为白色双向铝合金推拉窗
22.风道 采用环保、轻质风道，风道易清洗

三、磋商文件“ (略) 分 招标项目要求”中第9项“付款方式：车辆交付验收合格后10日内支付除国家补贴和省 (略) 车款（国补标准为：混合 (略) 公交车国补25万元/台，6.5米纯电动公交车国补30万元/台，申领相应车型国家补 (略) (略) 承担）。”变更为“付款方式：车辆交付验收合格后10日内支付除国家补 (略) 车款（国补标准为：混合 (略) 公交车国补25万元/台，6.5米纯电动公交车国补30万元/台，申领相应车型国家补 (略) (略) 承担）。”
四、磋商文件的其余内容不变。
五、本补充通知文件作为磋商 (略) 分，具有磋商文件同等法律效力。
                                                     
(略) 市公 (略)
二○一五年十月二十七日