省道459理塘县章纳至稻城亚丁机场段改建工程KC标段勘察设计
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| 招标项目编号 | *28001 | 相关标段（包）编号 | ** |
|---|---|---|---|
| 公示提交时间 | ** 11:03:33 | 公示结束时间 | ** 23:59:59 |
省道459理塘县章纳至稻城亚丁机场段改建工程（KC标段勘察设计）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 省道459理塘县章纳至稻城亚丁机场段改建工程（KC标段勘察设计） | ||
| 项目业主 | 甘孜州交通和城乡 (略) | 项目业主联系电话 | 0836-* |
| 招标人 | 甘孜州交通和城乡 (略) | 招标人联系电话 | 0836-* |
| 招标代理机构 | 重庆大正建设 (略) | 招标代理机构联系电话 | 028-* |
| 开标地点 | 甘孜州康定县炉城镇沿河西路1号工商大厦 | 开标时间 | * - 10:00:00 |
| 公示期 | **日 至 **日 | 投标最高限价（元） | *.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | (略) 公路规划勘 (略) | *.00 | *.00 | 98.81 |
| 第二名 | 新疆交通规划勘 (略) | *.00 | *.00 | 93.00 |
| 第三名 | (略) 交通勘 (略) | *.00 | *.00 | 92.61 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（ (略) 公路规划勘 (略) ） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 龚臻 | 注册土木工程师（道路工程） | *693 | 道路与桥梁工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（新疆交通规划勘 (略) ） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 周豫新 | 注册土木工程师（道路工程） | *00075 | 公路工程/公路 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（ (略) 交通勘 (略) ） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 黄晚清 | 注册土木工程师（道路工程） | *00357 | 道路与桥梁工程技术 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第一中标候选人类似业绩（ (略) 公路规划勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川久马 (略) | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 | * | * | 长度：66.562km，本项目路线全长219.085Km，A2标段起止桩号为K72+050～K153+916.903，路线全长66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括长66.562km的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（不含隧道机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作外，还包括全线219.085km的主体工程和交通工程及沿线设施初步勘察设计、施工图勘察设计牵头汇总等工作。本标段桥隧比53.3%。按设计速度80km/h、100km/h，路基宽25.5m、26m的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔3200m~3600m之间，其中海拔3500m以上路段长约45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约102.91亿元。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第1条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初设批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 何恩怀、蒋劲松 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道459线巴塘县城经波密至理塘县章纳乡界段公路工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长143.927公里，均为新建工程。我单位承担的工作内容包括全长143.927公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、房屋建筑等）、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔2500米～4939米之间，路线起点海拔2518米，止点海拔4077米，最低海拔2500米，最高海拔4939米。全路段海拔均超过2500米，其中海拔超过3000米的路段长度约130公里，占路线全长的90.3%。项目全线桥梁占路线总长的0.6％，按设计速度30公里/小时、路基宽度7.5米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图批复预算约10.9948亿元，其中建安费约9.1004亿元工程概况包括：桥梁总长851.71米/12座（其中：大桥468.86米/4座，中桥382.85米/8座），交通安全设施143.927公里，环保景观143.927公里，房建工程1650平方米。主要构造物包括：巴久曲1号大桥长140.86m，预应力砼简支小箱梁；巴久曲2号大桥长106m，预应力砼简支小箱梁；鹦歌咀大桥长116m，预应力砼简支小箱梁；K73+930.50大桥长106m，预应力砼简支小箱梁。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第6条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 杨昌凤、程强、李升甫 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道215线石渠县满真（青川界）至洛须段改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长72.627公里（含试验段6.05公里），其中利用原路改建段里程63.427公里，新建段里程9.2公里。项目地处高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔高程3530米，止点海拔高程3282米，全线海拔均超过3280米，其中最高海拔3607米。本项目桥隧占路线总长的1.35%，项目全线采用三级公路技术标准，设计速度为30km/h，路基宽度7.5米，沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路－Ⅰ级，施工图预算约7.0822亿元，其中建安费约5.9665亿元。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第3条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初设批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 杨昌凤、余明 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | G549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ1标段勘察设计 | * | * | 路线全长65.508km（其中新建段长26.308km、改建段长39.2km）。项目路线位于海拔1450m～3296m之间，路线起点海拔1450m，止点海拔3277m，最低海拔1450m，最高海拔3296m。全路段海拔均超过1450m，其中，海拔超过2000米的路段长度约50.9km，占路线全长的77.7%；海拔超过3000m的路段长度约23.2km，占路线全长的35.4%。全线桥隧占路线总长的20.8％，按设计速度30km/h、路基宽7.5m的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图预算约22.3931亿元，其中建安费20.0056亿元。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第5条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 杨昌凤、程强、李升甫 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道549线乡城县城（经白松）至得荣斯闸段公路改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长97.598公里，其中新建段里程29.4公里，改建段里程68.2公里。项目地处高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2840米，止点海拔2545米，全路段海拔高程超过2524米，其中最高海拔4164米。本项目桥隧占路线总长的14.8％，按设计速度40（30）公里/小时，路基宽8.5（7.5）米的双车道三级公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设预算约25.4365亿元，其中建安费约22.0894亿元。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第4条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。施工图批复时间为**日。 | *.00 | 杨昌凤、余明 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道215线白玉至巴塘段公路改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长187.820km（其中新建段长14.7km），地处高原山区，为高山峡谷地貌。我单位承担的工作内容包括路线全长187.820km的路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔2517m～3938m之间，路线起点海拔2987m，止点海拔2517m，最低海拔2517m，最高海拔3938m。全路段海拔均超过2517m，其中海拔超过3000m的路段长度约174.834km，占路线全长的93%。全线桥隧占路线总长的5.3％，按设计速度40（30）公里/小时、路基宽度8.5(7.5)米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图批复预算约24.0062亿元，其中建安费约19.9995亿元。工程概况包括：桥梁总长2751.59米/35座（其中：大桥1508.49米/9座，中桥991.1米/14座，小桥252米/12座），隧道总长7175米/2座（其中：特长隧道4212米/1座，长隧道2963米/1座），交通安全设施187.820公里，环保景观187.820公里，房建工程6600平方米。主要构造物包括：米拉山特长隧道4212米，隧道进口海拔3921米，出口海拔3901米；白玉长隧道2963米，隧道进口海拔3001米，出口海拔3054米。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第7条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 杨昌凤、程强、李升甫 |
| 四川阿坝交通 (略) | 省道313线松潘县镇江关至草原乡提升改造工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长102.056公里(其中新建段长4.465公里、改建段长97.591公里)，地处高原山区，为高山峡谷地貌。我单位承担的工作内容包括全长102.056公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、排水、防护、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔2482米～3566米之间，路线起点海拔2482米，止点海拔3288米，最低海拔2482米，最高海拔3566米。全路段海拔均超过2482米，其中海拔超过3000米的路段长度约45.5公里，占路线全长的44.58%。全线桥梁占路线总长的0.87％，按设计速度30公里/小时、路基宽度7.5米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图批复预算约6.9852亿元，其中建安费约5.5598亿元。工程概况包括：桥梁总长890米/14座（其中：大桥294米/2座，中桥517米/8座，小桥79米/4座），交通安全设施102.056公里，环保景观102.056公里。主要构造物包括：燕云乡1号大桥长128m，预应力砼简支T梁；草原乡大桥长166m，预应力砼简支小箱梁。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第9条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 杨昌凤、程强、李升甫 |
| 阿坝藏族羌族自治州公路管理局 | 国道347线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长155.169公里(其中新建段长21.755公里、改建段长118.288公里、原路利用段长15.126公里)，地处高原山区，为高山峡谷地貌。承担的工作内容包括全长155.169公里的路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔1650米～3920米之间，路线起点海拔1666米，止点海拔3560米，最低海拔1650米，最高海拔3920米。全路段海拔均超过1650米，其中海拔超过2000米的路段长度约92.853公里，占路线全长的60%；海拔超过3000米的路段长度约26.97公里，占路线全长的17.38%。全线桥隧占路线总长的16.8％，按设计速度40（30）公里/小时、路基宽度8.5（10）米的双向两车道二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级(原桥加宽利用采用公路II级)，沥青混凝土路面，施工图批复预算约26.7956亿元，其中建安费约22.9029亿元。工程概况包括：桥梁总长3347.47米/30座（其中：特大桥梁1029.51米/1座，大桥1469.89米/4座，中桥675.19米/16座，小桥172.88米/9座），隧道总长16916米/9座（其中：长隧道15641米/7座，中隧道855米/1座，短隧道420米/1座），交通安全设施155.169公里，环保景观155.169公里，房建工程12700平方米。主要构造物包括：红岩乡特大桥长1029.51米，预应力砼带翼小箱梁。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第8条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 杨昌凤、程强、李升甫 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道434线 (略) 区段公路改建工程设计施工总承包 | * | * | 我司中标的设计施工总承包合同段全长114.721公里，承担的工作内容包括全长114.721公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及房屋建筑等）的施工图勘察设计及后续服务工作。项目路线全长114.721km，其中二级公路长80.915公里，采用设计速度40Km/h或30Km/h、路基宽度10m或8.5m的标准建设；三级公路长25.15公里，采用设计速度30Km/h、路基宽度7.5m的标准建设；罩面段长8.656km。该项目施设批复预算86906.1869万元。工程概况包括：桥梁总长690.47m/18座，其中大桥127.47m/1座、中桥327m/7座、小桥236m/10座，环保景观114.721km，安全设施114.721km，房建工程1267㎡。项目地处四川盆地西缘山地向青藏高原的过渡地带，海拔在为2560～4100m之间，为高原及高山峡谷地貌，沿线不良地质发育，地质条件复杂，位于Ⅷ、Ⅸ度地震烈度区。本项目是甘孜州重要的旅游道路，也 (略) 区与木格措景区、康定机场、塔公草原景区、新都桥景区等旅游胜地的重要通道之一。该设计施工总承包已完成。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第10条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。施工图批复时间为**日。 | *.00 | 刘家顺、冮大兴 |
| 四川康新 (略) | G4218线康定榆林至新都桥高速公路（两阶段勘察设计A标段） | * | * | 长度73.006km，G4218线康定榆林至新都桥段高速公路位于甘孜藏族 (略) 境内，路线全长78.519km,扣除与国道G318线合建的折多山隧道折算里程后,实际建设里程73.006公里。A标段全长73.006km，均为新建工程。我公司承担的A标段工作内容包括：全长73.006公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作；全线73.006公里的两阶段初步、施工图勘察设计汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施B标段、全线房屋建筑工程C标段）等工作。A标段桥隧占路线总长的66.5%，按设计速度80km/h、路基宽25.5m的高原山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级﹐沥青混凝土路面，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。同步建设3条互通式立交连接线共长0.873km，采用一、二级公路标准建设。项目概算总投资约170.2732亿元，其中建筑安装工程费约143.5947亿元。A标段海拔高度位于2797m～3895m之间，其中起点海拔2797m，止点海拔3520m。全路段海拔均超过2797m，其中海拔超过3000m的路段里程约66.35km，占路线全长的90.88%。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第2条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初设批复时间为**日。 | *.00 | 倪小军、乔定健、田波 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（ (略) 公路规划勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 阿坝藏族羌族自治州公路管理局 | 国道347线茂县两河口至红原壤口段公路提升改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长155.169公里(其中新建段长21.755公里、改建段长118.288公里、原路利用段长15.126公里)，地处高原山区，为高山峡谷地貌。承担的工作内容包括全长155.169公里的路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔1650米～3920米之间，路线起点海拔1666米，止点海拔3560米，最低海拔1650米，最高海拔3920米。全路段海拔均超过1650米，其中海拔超过2000米的路段长度约92.853公里，占路线全长的60%；海拔超过3000米的路段长度约26.97公里，占路线全长的17.38%。全线桥隧占路线总长的16.8％，按设计速度40（30）公里/小时、路基宽度8.5（10）米的双向两车道二级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级(原桥加宽利用采用公路II级)，沥青混凝土路面，施工图批复预算约26.7956亿元，其中建安费约22.9029亿元。工程概况包括：桥梁总长3347.47米/30座（其中：特大桥梁1029.51米/1座，大桥1469.89米/4座，中桥675.19米/16座，小桥172.88米/9座），隧道总长16916米/9座（其中：长隧道15641米/7座，中隧道855米/1座，短隧道420米/1座），交通安全设施155.169公里，环保景观155.169公里，房建工程12700平方米。主要构造物包括：红岩乡特大桥长1029.51米，预应力砼带翼小箱梁。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第8条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 田波 |
| 四川阿坝交通 (略) | 省道313线松潘县镇江关至草原乡提升改造工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长102.056公里(其中新建段长4.465公里、改建段长97.591公里)，地处高原山区，为高山峡谷地貌。我单位承担的工作内容包括全长102.056公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、排水、防护、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔2482米～3566米之间，路线起点海拔2482米，止点海拔3288米，最低海拔2482米，最高海拔3566米。全路段海拔均超过2482米，其中海拔超过3000米的路段长度约45.5公里，占路线全长的44.58%。全线桥梁占路线总长的0.87％，按设计速度30公里/小时、路基宽度7.5米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图批复预算约6.9852亿元，其中建安费约5.5598亿元。工程概况包括：桥梁总长890米/14座（其中：大桥294米/2座，中桥517米/8座，小桥79米/4座），交通安全设施102.056公里，环保景观102.056公里。主要构造物包括：燕云乡1号大桥长128m，预应力砼简支T梁；草原乡大桥长166m，预应力砼简支小箱梁。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第9条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 田波 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道549线乡城县城（经白松）至得荣斯闸段公路改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长97.598公里，其中新建段里程29.4公里，改建段里程68.2公里。项目地处高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔2840米，止点海拔2545米，全路段海拔高程超过2524米，其中最高海拔4164米。本项目桥隧占路线总长的14.8％，按设计速度40（30）公里/小时，路基宽8.5（7.5）米的双车道三级公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设预算约25.4365亿元，其中建安费约22.0894亿元。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第4条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。施工图批复时间为**日。 | *.00 | 田波 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道215线白玉至巴塘段公路改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长187.820km（其中新建段长14.7km），地处高原山区，为高山峡谷地貌。我单位承担的工作内容包括路线全长187.820km的路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔2517m～3938m之间，路线起点海拔2987m，止点海拔2517m，最低海拔2517m，最高海拔3938m。全路段海拔均超过2517m，其中海拔超过3000m的路段长度约174.834km，占路线全长的93%。全线桥隧占路线总长的5.3％，按设计速度40（30）公里/小时、路基宽度8.5(7.5)米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图批复预算约24.0062亿元，其中建安费约19.9995亿元。工程概况包括：桥梁总长2751.59米/35座（其中：大桥1508.49米/9座，中桥991.1米/14座，小桥252米/12座），隧道总长7175米/2座（其中：特长隧道4212米/1座，长隧道2963米/1座），交通安全设施187.820公里，环保景观187.820公里，房建工程6600平方米。主要构造物包括：米拉山特长隧道4212米，隧道进口海拔3921米，出口海拔3901米；白玉长隧道2963米，隧道进口海拔3001米，出口海拔3054米。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第7条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 田波 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道459线巴塘县城经波密至理塘县章纳乡界段公路工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长143.927公里，均为新建工程。我单位承担的工作内容包括全长143.927公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施（含管理养护及服务设施、房屋建筑等）、附属工程等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目路线位于海拔2500米～4939米之间，路线起点海拔2518米，止点海拔4077米，最低海拔2500米，最高海拔4939米。全路段海拔均超过2500米，其中海拔超过3000米的路段长度约130公里，占路线全长的90.3%。项目全线桥梁占路线总长的0.6％，按设计速度30公里/小时、路基宽度7.5米的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图批复预算约10.9948亿元，其中建安费约9.1004亿元工程概况包括：桥梁总长851.71米/12座（其中：大桥468.86米/4座，中桥382.85米/8座），交通安全设施143.927公里，环保景观143.927公里，房建工程1650平方米。主要构造物包括：巴久曲1号大桥长140.86m，预应力砼简支小箱梁；巴久曲2号大桥长106m，预应力砼简支小箱梁；鹦歌咀大桥长116m，预应力砼简支小箱梁；K73+930.50大桥长106m，预应力砼简支小箱梁。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第6条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 田波 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道215线石渠县满真（青川界）至洛须段改建工程勘察设计 | * | * | 本项目路线全长72.627公里（含试验段6.05公里），其中利用原路改建段里程63.427公里，新建段里程9.2公里。项目地处高原山区，为高山峡谷地貌，起点海拔高程3530米，止点海拔高程3282米，全线海拔均超过3280米，其中最高海拔3607米。本项目桥隧占路线总长的1.35%，项目全线采用三级公路技术标准，设计速度为30km/h，路基宽度7.5米，沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路－Ⅰ级，施工图预算约7.0822亿元，其中建安费约5.9665亿元。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第3条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初设批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 田波 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | G549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ1标段勘察设计 | * | * | 路线全长65.508km（其中新建段长26.308km、改建段长39.2km）。项目路线位于海拔1450m～3296m之间，路线起点海拔1450m，止点海拔3277m，最低海拔1450m，最高海拔3296m。全路段海拔均超过1450m，其中，海拔超过2000米的路段长度约50.9km，占路线全长的77.7%；海拔超过3000m的路段长度约23.2km，占路线全长的35.4%。全线桥隧占路线总长的20.8％，按设计速度30km/h、路基宽7.5m的双向两车道三级公路技术标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施工图预算约22.3931亿元，其中建安费20.0056亿元。我公司近5年（**日至今，以批复时间为准）已完成的第5条里程在40公里及以上高海拔地区类似公路工程勘察设计业绩。初步设计批复时间为**日，施工图批复时间为**日。 | *.00 | 田波 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（ (略) 公路规划勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（新疆交通规划勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川阿坝交通 (略) | 省道 446 线松潘县草原乡至黑水县麻窝乡提升改造工程 | * | * | 本项目采用三级公路技术标准建设（局部困难路段降低技术标准），路线长 82.876 公里（含利用在建的K10+341.114~K20+667.243 段剑科电站库区还建道路10.326公里）；连接线起于黑水县扎窝乡日斯格窝沟桥北侧桥头接主线，止于黑水县知木林乡热里村毛尔盖电站库区公路热里隧道出口与慈坝乡道平交处，路线长5.612公里（其中利用段3.608公里）；主线和连接线全长 88.488 公里，其中松潘县境内46.380公里，黑水县境内 42.108 公里。地貌类型为山岭重丘区，沿线特殊性岩土和不良地质主要是泥石流、滑坡、垮塌等不良岩土路段。全线海拔高程为 3300 米至 2150 米，其中海拔高程3000 至3300米路线长 31.8km，海拔高程 2500 至3000 米路线长20.6km，海拔高程 2150 至 2500 米路线长 35.7km。本项目全线共设桥梁713.08 米/15 座，其中新建中桥 167.08 米/3 座，新建小桥164米/9 座，利用大桥 323 米/2 座，利用中桥59 米/1 座。全线新建棚洞 30 米/1 座，利用既有长隧道1999 米/1 座（热里隧道），中隧道 976 米/1 座（知木林隧道）。全线共设涵洞207 道，其中清淤利用涵洞 5 道。平面交叉 81 处，全线共设置2 处观景平台，观景平台内配套 2 个拼装式公共卫生间。项目总投资：56714.2044 万元。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工图勘察设计批复时间：2021 年 11 月 30 日；2.该项目海拔高程超过 2000m 的占比为100%。 | *.00 | 孙建民、周豫新 |
| 中交新疆 (略) | G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目 | * | * | 项目全线采用四车道新建高速公路标准建设，路线全109.337公里。全程海拔高度在1500～4497m之间（其中海拔2000-2500m路线长度17.7km；海拔2500-3000m路线长度31.5km；海拔3000-3500路线长度6.9km；海拔3500-4000路线长度13.9km；海拔4000以上路线长度1.5km）.沿线特殊性岩土及主要病害是：崩塌、危岩、岩堆，泥石流，滑坡，岩溶，风吹雪，季节性冻土，湿陷性土，软土，盐渍土。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；负责全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电、绿化等）工程、交通工程（含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等）、外部供水、外部供电、景观绿化等工程勘察、初步设计、施工图设计及概、预算文件编制工作。全线共设置特大桥8413.85m／5座（分别为①前峡1号特大桥，桥长1934.1m（跨径：左：4x30＋4x40+3x30+4x30+3x30+3x30+5x(3x40)+(3x40+30)+2x(3x40)＋30、右：3x30＋4x40＋3x30＋4x30＋2x（3x30）＋6x（3x40）＋3x30＋3x40＋2x30＋4x30＋2x30＋3x40，结构形式：预应力混凝土T梁）；②后峡1号特大桥，桥长1157.5m（跨径：左：12x30＋6x40＋2x30＋14x40＋2x30＋10x40、右：10x30＋8x40，结构形式：预应力混凝土T梁）；③大西沟2号特大桥，桥长1547.5m（跨径：左：7x30＋60＋12x30＋13x40＋2x30＋5x40＋4x30、右：8x30＋60＋13x30＋12x40＋2x30＋5x40＋4x30，结构形式：预应力混凝土T梁、钢箱梁）；④巴拉提特大桥，桥长2522.25m（跨径：左：4x30＋59x40、右：4x30＋31x40＋3x30＋6x40＋3x30＋8x40＋4x3040+4x30+6x40+3x30，结构形式：预应力混凝土T梁）；⑤天山特大桥，桥长1252.5m（跨径：左：14x40＋20x30、右：7x40＋35x30，结构形式：预应力混凝土T梁）。大桥12581.4m／41座，中桥189.5m／4座，小桥38.0m／1座，涵洞110道，分离式立体交叉5处，互通4处（A型单喇叭型互通），U型转弯2处，特长隧道22036.27m／1座（天山胜利隧道位于剥蚀构造高中山山地地貌区，地势起伏大，线路沿线最高海拔为天格尔山山顶4165m，最低为隧道区进口端海拔2772m，相对高差近1390m），长隧道19218.75m／10座，中隧道1804.5m／2座，短隧道无，养护工区2处，服务区2处，总建筑面积29700平方米。本项目由中交第二公路勘 (略) 、新疆维吾尔自治区交通规划勘 (略) 联合设计。1．勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，初步设计批复时间：**日；施工图勘察设计批复时间：**日；2．本项目初步勘察设计、施工图勘察设计由中交第二公路勘 (略) 、新疆交通规划勘 (略) 联合设计完成；3．该项目海拔高程超过2000m的占比为65.39％。 | *.00 | 马建勇、宋亮 |
| 四川阿坝交通 (略) | 省道 453 (略) 日部至壤塘县上壤塘段新改建工程 | * | * | 本合同段为新改建路段，采用三级公路技术标准建设， 路线全长 65.350 公里，30 公里/小时，路基宽度 7.5 米，山岭重丘区段落 52.5km，山岭重丘区占路线 80.3%，海拔 2500m 至 3000m 路线长 17km，海拔 3000 至 4000m 米路线长 39.95km，海拔 4000 以上路线长 8.4km。项目全线跨越高山峡谷林地、积雪区、山原草 甸区域，沿线特殊性岩土和不良地质主要是季节性冻土、 泥石流、涎流冰、崩塌等不良岩土路段，季节性冻土处 理长度 2.4km，泥石流处理长度 0.420km，涎流冰处理 长度 0.290km；崩塌处理长度 0.83km；共拆除重建中桥 150m/5 座，新建中桥 186m/5 座，新建小桥 42m/2 座、 新建涵洞 164 道，拆除重建 25 道，平面交叉口 49 处 （1 (略) 道 220 线平交，48 处与等外道路平交）；设 置养护站 2 处，停车区 6 处，观景平台 4 处。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工 图勘察设计批复时间：2022 年 10 月 27 日；2.该项目 海拔高程超过 2000m 的占比为 100%。 | *.00 | 胡昌涛 |
| 新疆维吾尔自治区和田地区交通运输局 | G216 线民丰-黑石北湖公路建设项目工程 | * | * | 项目采用二、三级公路标准建设，路线全长267.599 公里，其中二级公路长 164.933 公里，三级公路长 102.666 公里。地貌类型为：戈壁平原地貌、风积沙丘地貌、中山丘陵、中山山地、中、高山峡谷地貌、高原地貌等地貌区；项目全程海拔高度在 1500~5500m 之间，其中，海拔在2000~3000m路线长 102.75 公里，海拔在 3001~3500m 路线长21.943 公里，海拔在3501~4000m 路线长 18.805 公里，海拔在 4001~4500m路线长27.136公里，海拔在 4501~5000m 路线长 25.7 公里，海拔在5001~5500m路线长71.265公里（海拔在 4000 以上路线累计长 124.101 公里）；沿线特殊性岩土及主要病害是：崩塌、危岩、岩堆、泥石流、滑坡、溜塌、风沙、季节性和多年冻土、盐渍土，其中多年冻土长 21.234 公里，季节性冻土处理16.871公里，盐渍土处理 29.192 公里，过湿土段落处理 0.646 公里，风积沙填筑路段1.01公里。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；负责全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电、绿化等）工程、交通工程（含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等）、外部供水、外部供电、景观绿化等工程勘察、初步设计工作。全线共设置大桥 3278.89m/19 座，中桥 1501m/26 座，小桥722.42m/32座，涵洞 480 道，分离式立体交叉 2 处，短隧道422m/1 座，养护工区3处，服务区 1 处，总建筑面积 11310 平方米。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工图勘察设计批复时间：2018 年 12 月 27 日； 2.本项目初步勘察设计及施工图勘察 (略) 中标完成；3.该项目海拔高程超过 2000m 的占比为 100%。 | *.00 | 马建勇、赵奇峰 |
| 壤塘县交通运输局 | G227 线壤塘友谊桥（川青界）至黑桥公路改建工程 | * | * | 三级公路、本项目全长 105.751Km。主要工程数量为：主线新建桥梁5 座，支线新建桥梁 2 座，主线利用桥梁22 座，涵洞2510.9m/298道，棚洞 1 座，平面交叉 20 处，养护道班 1 处。全线海拔高程大于2500米。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工图勘察设计批复时间：2018 年 1 月 25 日； 2.该项目海拔高程超过 2000m 的占比为 100%。 | *.00 | 陈学光、孙建民 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道 314 线新龙皮擦至白玉阿察段公路改建工程 | * | * | 本项目采用三级公路技术标准建设，全长约 114.04 公 里。其中，主线全长 112.53km，支线全长 1.51km，其 中 KO+000~K19+120 段、K29+340~K97+670 段、阿察镇 支线设计速度 30 km/h，路基宽度 7.5 米，行车道宽 2× 3.25 米；其余路段设计速度 40km/h，路基宽度 8.5 米， 行车道宽 2×3.25 米，桥梁宽 9.0（8.0）米；地貌类 型为山岭重丘区，沿线特殊性岩土和不良地质主要是软 弱土、垮塌等不良岩土路段，软弱土处理长度 9.418km，，边坡垮塌处理 0.07km，软弱土处理主要采 用换填等措施，对零星小型边坡垮塌，采取路堑墙加削 坡处置。全线海拔高程为 3100 米~4500 米，其中，海 拔高程 3000 至 3500 米路线长 20.5km，海拔高程 3500 至 4000 米路线长 31.3km，海拔高程 4000 至 4600 米路 线长 60.76km。荷载等级为公路-I 级，大中桥设计洪水 频率为 1/50，小桥，涵洞及路基设计洪水频率为 1/25。 地震动峰值加速度为 0.15g，抗震设防等级为 VII 级。 推荐线全线设置桥梁 727 米/15 座，其中，大桥 111 米 /1 座，中桥 487 米/9 座。新建涵洞 3325.78m/300 道。 平面交叉 159 处，养护工区 2 个，观景台 9 处，新增占 地 910.32 亩，全线设置了交通安全设施和交通工程。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工 图勘察设计批复时间：2020 年 12 月 2 日；2.该项目海 拔高程超过 2000m 的占比为 100%。 | *.00 | 周豫新 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（新疆交通规划勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 中交新疆 (略) | G0711 乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目 | * | * | 项目全线采用四车道新建高速公路标准建设，路线全109.337公里。全程海拔高度在1500～4497m之间（其中海拔2000-2500m路线长度17.7km；海拔2500-3000m路线长度31.5km；海拔3000-3500路线长度6.9km；海拔3500-4000路线长度13.9km；海拔4000以上路线长度1.5km）.沿线特殊性岩土及主要病害是：崩塌、危岩、岩堆，泥石流，滑坡，岩溶，风吹雪，季节性冻土，湿陷性土，软土，盐渍土。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；负责全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电、绿化等）工程、交通工程（含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等）、外部供水、外部供电、景观绿化等工程勘察、初步设计、施工图设计及概、预算文件编制工作。全线共设置特大桥8413.85m／5座（分别为①前峡1号特大桥，桥长1934.1m（跨径：左：4x30＋4x40+3x30+4x30+3x30+3x30+5x(3x40)+(3x40+30)+2x(3x40)＋30、右：3x30＋4x40＋3x30＋4x30＋2x（3x30）＋6x（3x40）＋3x30＋3x40＋2x30＋4x30＋2x30＋3x40，结构形式：预应力混凝土T梁）；②后峡1号特大桥，桥长1157.5m（跨径：左：12x30＋6x40＋2x30＋14x40＋2x30＋10x40、右：10x30＋8x40，结构形式：预应力混凝土T梁）；③大西沟2号特大桥，桥长1547.5m（跨径：左：7x30＋60＋12x30＋13x40＋2x30＋5x40＋4x30、右：8x30＋60＋13x30＋12x40＋2x30＋5x40＋4x30，结构形式：预应力混凝土T梁、钢箱梁）；④巴拉提特大桥，桥长2522.25m（跨径：左：4x30＋59x40、右：4x30＋31x40＋3x30＋6x40＋3x30＋8x40＋4x3040+4x30+6x40+3x30，结构形式：预应力混凝土T梁）；⑤天山特大桥，桥长1252.5m（跨径：左：14x40＋20x30、右：7x40＋35x30，结构形式：预应力混凝土T梁）。大桥12581.4m／41座，中桥189.5m／4座，小桥38.0m／1座，涵洞110道，分离式立体交叉5处，互通4处（A型单喇叭型互通），U型转弯2处，特长隧道22036.27m／1座（天山胜利隧道位于剥蚀构造高中山山地地貌区，地势起伏大，线路沿线最高海拔为天格尔山山顶4165m，最低为隧道区进口端海拔2772m，相对高差近1390m），长隧道19218.75m／10座，中隧道1804.5m／2座，短隧道无，养护工区2处，服务区2处，总建筑面积29700平方米。本项目由中交第二公路勘 (略) 、新疆维吾尔自治区交通规划勘 (略) 联合设计。1．勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，初步设计批复时间：**日；施工图勘察设计批复时间：**日；2．本项目初步勘察设计、施工图勘察设计由中交第二公路勘 (略) 、新疆交通规划勘 (略) 联合设计完成；3．该项目海拔高程超过2000m的占比为65.39％。 | *.00 | / |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道 314 线新龙皮擦至白玉阿察段公路改建工程 | * | * | 本项目采用三级公路技术标准建设，全长约 114.04 公 里。其中，主线全长 112.53km，支线全长 1.51km，其 中 KO+000~K19+120 段、K29+340~K97+670 段、阿察镇 支线设计速度 30 km/h，路基宽度 7.5 米，行车道宽 2× 3.25 米；其余路段设计速度 40km/h，路基宽度 8.5 米， 行车道宽 2×3.25 米，桥梁宽 9.0（8.0）米；地貌类 型为山岭重丘区，沿线特殊性岩土和不良地质主要是软 弱土、垮塌等不良岩土路段，软弱土处理长度 9.418km，，边坡垮塌处理 0.07km，软弱土处理主要采 用换填等措施，对零星小型边坡垮塌，采取路堑墙加削 坡处置。全线海拔高程为 3100 米~4500 米，其中，海 拔高程 3000 至 3500 米路线长 20.5km，海拔高程 3500 至 4000 米路线长 31.3km，海拔高程 4000 至 4600 米路 线长 60.76km。荷载等级为公路-I 级，大中桥设计洪水 频率为 1/50，小桥，涵洞及路基设计洪水频率为 1/25。 地震动峰值加速度为 0.15g，抗震设防等级为 VII 级。 推荐线全线设置桥梁 727 米/15 座，其中，大桥 111 米 /1 座，中桥 487 米/9 座。新建涵洞 3325.78m/300 道。 平面交叉 159 处，养护工区 2 个，观景台 9 处，新增占 地 910.32 亩，全线设置了交通安全设施和交通工程。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工 图勘察设计批复时间：2020 年 12 月 2 日；2.该项目海 拔高程超过 2000m 的占比为 100%。 | *.00 | / |
| 四川阿坝交通 (略) | 省道 446 线松潘县草原乡至黑水县麻窝乡提升改造工程 | * | * | 本项目采用三级公路技术标准建设（局部困难路段降低技术标准），路线长 82.876 公里（含利用在建的K10+341.114~K20+667.243 段剑科电站库区还建道路10.326公里）；连接线起于黑水县扎窝乡日斯格窝沟桥北侧桥头接主线，止于黑水县知木林乡热里村毛尔盖电站库区公路热里隧道出口与慈坝乡道平交处，路线长5.612公里（其中利用段3.608公里）；主线和连接线全长 88.488 公里，其中松潘县境内46.380公里，黑水县境内 42.108 公里。地貌类型为山岭重丘区，沿线特殊性岩土和不良地质主要是泥石流、滑坡、垮塌等不良岩土路段。全线海拔高程为 3300 米至 2150 米，其中海拔高程3000 至3300米路线长 31.8km，海拔高程 2500 至3000 米路线长20.6km，海拔高程 2150 至 2500 米路线长 35.7km。本项目全线共设桥梁713.08 米/15 座，其中新建中桥 167.08 米/3 座，新建小桥164米/9 座，利用大桥 323 米/2 座，利用中桥59 米/1 座。全线新建棚洞 30 米/1 座，利用既有长隧道1999 米/1 座（热里隧道），中隧道 976 米/1 座（知木林隧道）。全线共设涵洞207 道，其中清淤利用涵洞 5 道。平面交叉 81 处，全线共设置2 处观景平台，观景平台内配套 2 个拼装式公共卫生间。项目总投资：56714.2044 万元。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工图勘察设计批复时间：2021 年 11 月 30 日；2.该项目海拔高程超过 2000m 的占比为100%。 | *.00 | / |
| 新疆维吾尔自治区和田地区交通运输局 | G216 线民丰-黑石北湖公路建设项目工程 | * | * | 项目采用二、三级公路标准建设，路线全长267.599 公里，其中二级公路长 164.933 公里，三级公路长 102.666 公里。地貌类型为：戈壁平原地貌、风积沙丘地貌、中山丘陵、中山山地、中、高山峡谷地貌、高原地貌等地貌区；项目全程海拔高度在 1500~5500m 之间，其中，海拔在2000~3000m路线长 102.75 公里，海拔在 3001~3500m 路线长21.943 公里，海拔在3501~4000m 路线长 18.805 公里，海拔在 4001~4500m路线长27.136公里，海拔在 4501~5000m 路线长 25.7 公里，海拔在5001~5500m路线长71.265公里（海拔在 4000 以上路线累计长 124.101 公里）；沿线特殊性岩土及主要病害是：崩塌、危岩、岩堆、泥石流、滑坡、溜塌、风沙、季节性和多年冻土、盐渍土，其中多年冻土长 21.234 公里，季节性冻土处理16.871公里，盐渍土处理 29.192 公里，过湿土段落处理 0.646 公里，风积沙填筑路段1.01公里。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；负责全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电、绿化等）工程、交通工程（含收费、监控、通信、供电照明、通风消防等）、外部供水、外部供电、景观绿化等工程勘察、初步设计工作。全线共设置大桥 3278.89m/19 座，中桥 1501m/26 座，小桥722.42m/32座，涵洞 480 道，分离式立体交叉 2 处，短隧道422m/1 座，养护工区3处，服务区 1 处，总建筑面积 11310 平方米。1.勘察设计阶段：两阶段初步及施工图勘察设计，施工图勘察设计批复时间：2018 年 12 月 27 日； 2.本项目初步勘察设计及施工图勘察 (略) 中标完成；3.该项目海拔高程超过 2000m 的占比为 100%。 | *.00 | 张建稿 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（新疆交通规划勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（ (略) 交通勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川久马 (略) | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 | * | * | 本合同段路线全长69.4公里，设计阶段为两阶段勘察设计。工作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（不含隧道机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等初步勘察设计、技术设计（若需要）和施工图勘察设计；全线范围内，边坡滑坡等不良地质情况治理的勘查设计工作；施工招标配合（含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单、最高投标限价）及后续服务。总投资约100亿元。全线海拔高度均在3000米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度100km/h和80km/h，双向4车道。路基宽度整体式路基：26/25.5m，桥梁与路基同宽。分离式路基：13.00/12.75m，桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。主要工程包括：①桥梁：13654m/37座；②隧道：15780米/7座。其中特长隧道9752.5米/3座，分别是查针梁子隧道（3105米）色尔岗曲隧道（3383.5米）和马塘隧道（3264米）；③互通式交叉：3处；④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计：69.4公里。合同段桥隧比：42.4%。 | *.00 | 黄晚清 李 杰 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道460线理塘县城至章纳乡（巴塘界）段公路改建工程 | * | * | 本项目路线总长112.145km。已取得两阶段批复的路段，路线全长81.040公里（初设）,80.257公里（施设）；设计概算为46818.058万元（初设），总预算为44323.8787万元（施设）。本项目采用三级公路技术标准建设（局部特殊困难路段适当降低个别技术指标）,设计速度30km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①全线新建大中桥梁：685米/14座 （496米/8座）。②涵洞： 188道（785.09米/70道）。③平面交叉： 18处（11处）。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：81.040公里（初设）,80.257公里（施设）. | *.00 | 黄晚清 游 宏 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | G549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ2标段勘察设计 | * | * | 本项目为山岭重丘区新建公路，本项目路线全长54.053公里。海拔高度在3200米以上的路段占全线90%。桥隧比占全线15.64%。本路段采用三级公路技术标准建设,起点至木耳瓜隧道进口段设计速度30km/h，路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3.25m；木耳瓜山隧道出口至终点段设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，行车道宽度为2*3.5m。隧道采用二级公路技术标准，建筑限界为净宽9.0m，净高5.0m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.15g。设计概算为*.9506万元，总预算为*.6868万元。工程实际投资已竣工决算审核金额为准。主要工程包括： ①新建桥梁:3297.03米/32座。大桥：1868.98m/12座；中桥：1428.05m/20座；新建涵洞：106道。②隧道：木耳瓜特长隧道：5155m/1座。③平面交叉：1处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：54.053公里。 | *.00 | 黄晚清 朱 伟 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 | * | * | 本项目路线全长127.87公里（初设），128.26公里（施设）。设计概算约18.7亿元，总预算为15.9亿元（施设）。本项目主线采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h，路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3.25m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.3g和0.2g。俄南乡连接线长度12.43公里，采用四级公路技术标准。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①主线设置桥梁1354.95米/20座（963.51米/14座）。大桥：679.25m/4座（313.39m/3座）；中桥：628.10m/11座（650.12m/11座）；涵洞：239道（2990.5米/240道）。②隧道：特长隧道：彭错桑多山隧道：3367m/1座（初设施设）、麻呷明洞333米（施设）。③平面交叉：53处（52处）。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：127.87公里（初设），128.26公里（施设）. | *.00 | 黄晚清 游 宏 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道458线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程 | * | * | 本项目路线全长164.814公里（新建16.816公里，改建101.616公里，完全利用46.382公里）（初设）,165.597公里（新建12.432公里，改建106.783公里，完全利用46.382公里）（施设）。设计概算约*.185万元（初设），总预算为91621.3664万元（施设）。本项目采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h，路基宽度7.5米，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。全线海拔均在2900米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①全线新建大中桥梁：1308.75米/22座 （1013米/19座）。大桥469.51米/5座 （579.59米/4座）。②涵洞： 278道（275道）。③隧道：设然章隧道410米/1座（初设施设）。④平面交叉：44处（52处）。⑤交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：164.814公里（初设）, 165.597公里（施设）。 | *.00 | 蹇 依 李 杰 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（ (略) 交通勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程两阶段勘察设计 | * | * | 本项目路线全长127.87公里（初设），128.26公里（施设）。设计概算约18.7亿元，总预算为15.9亿元（施设）。本项目主线采用三级公路技术标准建设,设计速度30km/h，路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3.25m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.3g和0.2g。俄南乡连接线长度12.43公里，采用四级公路技术标准。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①主线设置桥梁1354.95米/20座（963.51米/14座）。大桥：679.25m/4座（313.39m/3座）；中桥：628.10m/11座（650.12m/11座）；涵洞：239道（2990.5米/240道）。②隧道：特长隧道：彭错桑多山隧道：3367m/1座（初设施设）、麻呷明洞333米（施设）。③平面交叉：53处（52处）。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：127.87公里（初设），128.26公里（施设）。 | *.00 | 杜兴无、蹇依 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | 省道460线理塘县城至章纳乡（巴塘界）段公路改建工程 | * | * | 本项目路线总长112.145km。已取得两阶段批复的路段，路线全长81.040公里（初设）,80.257公里（施设）；设计概算为46818.058万元（初设），总预算为44323.8787万元（施设）。本项目采用三级公路技术标准建设（局部特殊困难路段适当降低个别技术指标）,设计速度30km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥及涵洞设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括（括号里为施设数据）：①全线新建大中桥梁：685米/14座 （496米/8座）。②涵洞： 188道（785.09米/70道）。③平面交叉： 18处（11处）。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：81.040公里（初设）,80.257公里（施设） | *.00 | 杜兴无、刘明刚 |
| 甘孜州交通和城乡 (略) | G549线雅安石棉界至甘孜九龙段公路工程SJ2标段勘察设计 | * | * | 本项目为山岭重丘区新建公路，本项目路线全长54.053公里。海拔高度在3200米以上的路段占全线90%。桥隧比占全线15.64%。本路段采用三级公路技术标准建设,起点至木耳瓜隧道进口段设计速度30km/h，路基宽度为7.5m，行车道宽度为2*3.25m；木耳瓜山隧道出口至终点段设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，行车道宽度为2*3.5m。隧道采用二级公路技术标准，建筑限界为净宽9.0m，净高5.0m。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。地震动峰值加速度为0.15g。设计概算为*.9506万元，总预算为*.6868万元。工程实际投资已竣工决算审核金额为准。主要工程包括： ①新建桥梁:3297.03米/32座。大桥：1868.98m/12座；中桥：1428.05m/20座；新建涵洞：106道。②隧道：木耳瓜特长隧道：5155m/1座。③平面交叉：1处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：54.053公里。 | *.00 | 刘洋、朱伟 |
| 四川久马 (略) | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A3标段 | * | * | 本合同段路线全长69.4公里，设计阶段为两阶段勘察设计。工作内容包括全线的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（不含隧道机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等初步勘察设计、技术设计（若需要）和施工图勘察设计；全线范围内，边坡滑坡等不良地质情况治理的勘查设计工作；施工招标配合（含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单、最高投标限价）及后续服务。总投资约100亿元。全线海拔高度均在3000米以上。本项目为山岭重丘区高速公路,设计速度100km/h和80km/h，双向4车道。路基宽度整体式路基：26/25.5m，桥梁与路基同宽。分离式路基：13.00/12.75m，桥梁设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。主要工程包括：①桥梁：13654m/37座；②隧道：15780米/7座。其中特长隧道9752.5米/3座，分别是查针梁子隧道（3105米）色尔岗曲隧道（3383.5米）和马塘隧道（3264米）；③互通式交叉：3处；④交通安全沿线设施、环境保护与景观设计：69.4公里。合同段桥隧比：42.4%。 | *.00 | 刘明刚、刘维栋 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（ (略) 交通勘 (略) ） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||||||||||||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国华西 (略) | *.00元(/) | *.00元(/) | 90.21 | ||||||||||
| 中交第二公路勘 (略) | *.00元(/) | *.00元(/) | 88.07 | ||||||||||
| 其它需公示的内容 | 无 | ||||||||||||
| 评标委员会成员名单 |
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| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：甘孜州发展和改革委员会 | 联系电话：0836-* | |||||||||||
| 行业主管部门：甘孜州交通运输局 | 联系电话：0836-* | ||||||||||||
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||||||||||||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章： | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：**日，填写为*； 2015年9月，填写为*； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为*－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.所有的评标委员会成员（含业主评标代表）都需要填写；评标委员会成员有多个单位的，都需要填写。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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