丘海大道延长线公交枢纽站建设项目
审批公示
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发布时间：** 文章来源： (略) 生态环境局秀英分局
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对丘海大道延长线公交枢纽站建设项目的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
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通讯地址： (略) 秀英区向荣路福秀小区C栋政府第二办公区108室
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| 丘海大道延长线公交枢纽站建设项目 | |
| (略) 交通运输 (略) " | |
| (略) 秀英区绕城高速公路以北丘海大道延长线西侧 | |
| 海口 (略) | |
| 项 (略) 秀英区绕城高速公路以北丘海大道延长线西侧（E110°17′19.717″，N19°57′16.413″），用地面积43417.73m2，主要建设1#维修保养检测线布置公交车维保检修车位、检测线、小汽车维保检修车位、配套办公用房;2#公交管理配套楼用于公交业务办公管理用房，场站调度、值班等场站站务配套设施，3#电单车车棚布置充电车位，4#、5#门卫楼；建设规模为公交车维修保养 1100 辆/年、出租车维修保养920辆/年、车辆喷烤漆 1000 辆/年、汽车清洗22500辆/年和车辆检测 5200 辆/年。 | |
| 综上所述，项目建设符合国家和地方产业政策，符合规划，选址合理。建设单位只要严格执行环保法规，按本报告中所述的各项污染的防治措施后，项目运营期所产生的废气、噪声可做到达标排放，项目建成完成后，可维持本地区环境质量现状。因此从环境保护角度分析，该项目建设对环境的影响是可接受的，项目的建设是可行的。 | |
| 本项目拟建设集车辆维修保养检测线、公交车辆充电、公交车等车辆停放等多种公共综合服务功能一体的大型公交枢纽综合服务区，主要建设1#维修保养检测线楼、2#公交综合管理楼、公交车辆及小型车辆停车场及相关配套功能用房等。根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》，本项目产业类别为“二十七、综合交通运输综合交通枢纽建设与改造”，属于鼓励类产业。因此本项目建设与《产业结构调整指导目录（2019年本）》相符合。 根据《 (略) 产业准入禁止限制目录（2019年版）》，本项目不属于禁止类、限制类项目。因此，本项目的 (略) 产业政策是相符合的。 | |
| (略) 国土空间总体规划“三区三线”成果图，本项目位于城镇开发边界内，项目用地不涉及永久基本农田、生态保护红线。因此，本项目建 (略) 国土空间总体规划三区三线的要求。综上，项目选址是合理的。 | |
| 无 | |
| （1）废气：项目运营期产生废气主要为汽车尾气、焊接烟尘、打磨房粉尘、调漆、喷漆和烤漆产生的有机废气、食堂油烟废气、污水处理站恶臭。公交维保检修区焊接烟尘经移动式烟尘净化器处理后，打磨房粉尘经布袋除尘器处理后，与焊接烟尘一同经15m排气筒（DA001）排放；汽车维保检修区焊接烟尘经移动式烟尘净化器处理后，打磨房粉尘经布袋除尘器处理后，与焊接烟尘一同经15m排气筒（DA002）排放；项目分别设有独立调漆间和烤漆房，调漆、喷漆、烤漆废气经收集后通过过滤棉+UV光解+活性炭一体化处理装置处理后,通过15m排气筒（DA003）排放。项目颗粒物排放速率和排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准排放限值50%和最高允许排放浓度，非*烷总烃和二*苯最高排放速率和排放浓度均小于《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2020）表1挥发性有机物有组织排放限值-表面涂装-调漆、喷漆、烘干等工艺中最高允许排放速率和排放浓度；污水处理站恶臭通过对各水处理单元均加盖封闭且投放植物液除臭剂，加强厂区绿化，可以有效降低产生的恶臭，对周围环境影响较小 （2）废水：项目运营期废水主要为职工生活废水、旅客废水、洗车废水、员工食堂废水和车间地面冲洗废水。近期生活污水由化粪池处理后，与车间地面冲洗、食堂废水经隔油池隔油后一同排入一体化地埋式污水处理装置处理，达标后回用于厂内绿化浇灌；一体化污水处理站采用“格栅+调节池+沉砂池+气浮+AAO+曝气生物滤池+消毒+回用”工艺；洗车废水经净化设备处理后，循环使用，洗车废水净化设备采用沉淀池+活性炭过滤+石英砂过滤+清水池工艺。本项目自建污水处理站出水执行《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020） (略) 绿化及道路清扫标准，其他指标执行《汽车维修业水污染物排放标准》（GB26877-2011）中直接排放标准限值。由上表可知，近期综合废水经该污水处理站处理后，可以达标回用绿化浇灌。 远期规划，待丘海 (略) 政污水管建成，项目污水经一体化地埋式污水处理装置 (略) 政污水管网，最终由白沙门污水处理厂处理；洗车废水经净化设备处理后，循环使用，洗车废水净化设备采用沉淀池+活性炭过滤+石英砂过滤+清水池工艺。 （3）噪声：项目主要噪声源为生产设备、车辆等产生的噪声。项目采取选用低噪声设备、隔声、减振，距离衰减等措施，预测结果表明，项目东侧厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准要求，西、南、北侧厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求，对周围环境影响较小。 （4）固体废物：项目运营期固废为工作人员的生活垃圾、餐饮垃圾、烟尘净化器粉尘、汽车废配件、焊渣、废水性漆桶和原子灰桶及危险废物等。生活垃圾经统一收集后交由环卫部门统一清运。危险废物经分类收集后暂存于危废间，委托有资质的单位处置；项目生活垃圾和烟尘净化器粉尘集尘经垃圾收集桶收集后，由环卫部门统一清运；餐厨垃圾委托有餐厨处理资质单位进行处置；维修过程产生的汽车废配件、焊渣、废水性漆桶和原子灰桶由废品回收站回收处理。本项目挥发性有机物的排放总量为：0.1734t/a，具体的总量控制指标以地方生态环境主管部门核定的总量指标指标为准。 | |
| 无 | |
| 1.大气环境：项目区域大气环境质量现状引用《20 (略) 生态环境状况公报》， (略) SO2、NO2、CO、PM10、O3、PM2.5均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中的二级标准，项目所在区域属于环境空气质量达标区。 项目排放的特征污染物为颗粒物和挥发性有机物，为了了解项目所在区域特征污染物环境质量现状，委托海南清石 (略) 于**日~**日、**日~**日对项目所在区域进行了大气环境质量的检测，监测结果表明，总悬浮颗粒物达到了《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单中二级标准；非*烷总烃达到《大气污染物综合排放标准详解》中1小时平均浓度评价标准（≦2mg/m3），总挥发性有机物、苯、*苯和二*苯达到《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）附录D中的浓度限值（总挥发性有机物空气质量浓度限值0.6mg/m3、苯空气质量浓度限值0.11mg/m3、*苯空气质量浓度限值0.2mg/m3、二*苯空气质量浓度限值0.2mg/m3），评价区域的环境空气质量现状较好。 2.地表水：项目西侧15m为金盛达湿地公园景观湖。针对与本项目有关的地表水环境进行补充监测，委托海南清石 (略) 与**日~3月28日在金盛达湿地公园景观湖进行水质补充监测，总磷、总氮和五日生化需氧量不满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅴ类标准，分别超标0.05、0.21、0.16倍，超标原因可能为土壤中的氮、磷元素会随着降雨或地下水流入水体，导致水体中氮、磷含量和五日生化需氧量增加。 | |
| 项目涉及的危险物质为废机油、机油、废刹车油、刹车油、罩光清漆和稀释剂，矿物油最大储存量为8.25t/a，临界量为2500t，二*苯、*醇和*醇的最大储存量共为0.0079t/a，比值Q<1，项目不设环境风险专项评价。矿物油和油漆在贮存过程中可能发生泄漏，并遇明火引发火灾等环境风险事故，建设单位必须严格采取有效的防范泄漏措施，尽可能降低泄漏、火灾事故的发生。项目在积极落实好环境风险防范措施的前提下，从环境风险的角度上是可以接受的。 | |
| 无 |
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