关于芜湖市繁昌区交通综合管理服务中心S457新港至南陵界一级公路改建工程环境影响报告书审批意见的函

(略) 繁昌区交通综合管理服务中心：

《 (略) 繁昌区交通综合管理服务中心S457新港至南陵界一级公路改建工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》收悉，结合环评技术评审会意见、分局初审意见和技术评估意见，经研究，提出如下审批意见：

一、 (略) 繁昌区交通综合管理服务中心拟投资33.82亿元建设S457新港至南陵界一级公路改建工程。 (略) 发展改革委以芜发改基础〔2023〕352号文件批复项目可行性研究报告，同意项目建设（项目代码：2207-*-04-01-*）。路线起点位于新港镇北侧横新公路，路线向南布设，至现状 G236向西南共线2.78km，与现状S457相交，后与老路共线约3.54公里，至磕山村向南开辟新走廊，沿老屋基、广教寺南、潘桥北侧、大阳村布线至石龙岗东北侧与S334交叉，设置菱形互通，路线继续向东南，利用宁安客专既有桥孔下穿高铁，后向西南下穿芜铜铁路，沿王村、观音地、姚冲布线，至艾村北侧接既有繁阳大道，而后沿老路布线至终点南陵界，路线全长约32.9km。按一级公路标准建设，设计速度80km/h。

在全面落实《报告书》及本批复提出的各项生态环境保护措施的前提下，项目建设的不利生态环境影响可以得到一定减缓和控制。我局原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和拟采取的各项生态环境保护措施。

二、项目施工和运营期间中应重点做好以下工作：

（一）严格控制生态影响。严格控制施工范围，严禁在环境敏感区内设立取弃土场、施工场地等大临工程，施工过程中加强环境管理，减少项目建设对生态系统植物多样性和生态功能的影响；施工结束后，及时进行生态恢复。

（二）严格落实噪声污染防治措施。建设单位应切实履行主体责任。优先选用降噪路面，从源头减少噪声排放。施工期加强施工管理，合理安排施工计划和运输路线，声环境敏感区域周边原则上禁止夜间施工；优先采用低噪设备，合理布设施工机械位置，高噪声施工机械尽量远离居民区、学校、办公楼等声环境敏感点。

运营期严格落实声屏障、隔声窗等降噪措施，声环境质量达标的，项目实施后声环境质量原则上仍须达标；声环境质量不达标的，须强化噪声防治措施，确保项目实施后声环境质量不恶化。建设单位要预留噪声治理费用和强化噪声治理措施的实施条件，开展降噪效果跟踪评估和噪声跟踪监测，必要时进一步优化强化噪声治理措施，防止噪声扰民。

（三）落实水环境保护措施。施工生活污水收集处理 (略) 政管网；不具备纳管条件的，收集处理后回用不外排；生产废水分类收集处理后回用；生产废水、弃土及泥浆等严禁外排。

（四）落实大气环境保护措施。施工中落实工地周边围挡、物料堆放覆盖、路面硬化、土方开挖湿法作业、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”的要求， 禁止使用第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械，施工机械优先采用国四及以上排放标准的发动机或实现新能源化。

（五）规范固体废物处理处置。严格控制弃渣的收集和弃放，分类回收利用施工废料，不能利用的规范堆存；妥善处置挖掘施工产生泥浆，不得产生水体污染；施工场地内不得进行机械维修等产生危险废物的作业。运营期生活垃圾由环卫部门清运，危险废物规范收集、暂存并交有资质单位处置。

（六）强化环境风险防控。加强道路应急管理，按要求编制突发环境事件应急预案，做好风险防范应急物资储备，落实源头预防、分区防渗措施。

三、《报告书》经批准后，项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施等发生重大变动的，依法重新履行相关审批手续。自批准之日起满5年方开工建设的，应当报我局重新审核。

四、你单位作为建设项目环评信息公开的主体，在施工和运营过程中，应建立畅通的公众参与平台和渠道，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。

五、项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度，落实各项生态环境保护措施和环境风险防范措施。项目建成后，应按规定程序开展项目竣工环境保护设施验收。建设单位在启动生产设施或发生实际排污之前，须按规定申请取得排污许可证或填报排污登记表。

六、你单位应在收到审批意见后5个工作日内，将批准后的《报告书》送达繁昌区生态环境分局。请繁昌区生态环境分局做好该项目的环境保护日常监督管理工作。

（统一社会信用代码：*91E）

(略) 生态环境局

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