文山州生态环境局丘北分局关于丘北物流园区加油站二站建设项目环境影响评价文件拟审查情况的公示

序号

项目名称

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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丘北物流园区加油站二站建设项目环境影响报告表

项目名称：丘北物流园区加油站二站

建设单位：中国 (略) (略)

建设性质：新建

建设地点：丘北县锦屏镇高铁站物流园区密纳村委会普炭一级公路旁

建设内容及规模：项目属于城区二级加油站，用地面积6609平方米，总建筑面积984.69平方米。主要新建站房393.42平方米、辅房279.2平方米、罩棚312.07平方米，配套双层埋地油罐4个（总储量120立方米），安装4台4枪加油机，安装光伏发电22千瓦、充电桩240千瓦（2棵）、315千瓦变压器一台。

项目投资：项目总投资2038.7万元，其中环保投资58.955万元，占总投资的2.89％。

一、施工期

（一）废气

1.施工扬尘：

①施工过程中使用的水泥和其他细粒散装材料，应统一堆放，且采用篷布遮盖，避免露天堆放，对洒落的水泥等粉尘及时清扫；项目使用商品混凝土；

②对运输粉料、建筑材料等易产生扬尘的车辆覆盖篷布，建筑材料轻装轻卸，尽量降低装卸高度；

③对露天施工场地进行洒水降尘，及时清运垃圾，避免大风产生扬尘；

④施工过程中产生的建筑垃圾定点堆放，且采用篷布遮盖；

⑤施工单位应严格执行HJ/T393-2007《 (略) 扬尘污染技术规范》的相关规定，施工工地周围应当设置围护和喷雾装置；

通过采取以上措施，可有效减小施工扬尘对周围环境的影响。

2.运输扬尘

运输扬尘主要来自建筑材料运输过程泼洒，对沿途环境空气及敏感点产生不良影响，针对运输扬尘，提出如下对策措施：

①运输车辆车厢使用篷布严密遮盖，严禁在装运过程中沿途抛、洒、滴、漏；

②运输车辆禁止超载，运输建筑材料堆放不应高出车厢箱体高度；

③运输过程中散落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。

④工地出口5m内必须进行混凝土硬化，并设置车辆冲洗设施，运输车辆必须冲洗后出场。

采取以上扬尘污染防治措施落实后，可有效减少运输过程扬尘产生量，对运输道路沿线敏感点影响较小。

3.装修废气

项目施工期无机非金属建筑材料含放射性污染物；人造木板饰面含有*醛污染物；涂料、胶粘剂以及水性处理剂含有总挥发性有机化合物（TVOC）、游离*醛和苯污染物。建设单位拟采用环保型的水性漆和环保型粘合剂，以减少施工期有机废气的影响。

对于项目的室内装修作业，施工单位应达到建设部制定的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2010）要求，在工程竣工时，建设单位要按照《规范》要求，对室内环境质量进行检查验收，委托有资质的检测机构对建筑工程室内*醛、苯、总挥发性有机化合物（TVOC）等污染物的含量指标进行检测。如果室内有害物质含量指标不符合《民用建筑工程室内环境污染控制规范》规定，不得投入使用。项目建成后，室内环境空气质量应达到《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）

4.施工机械尾气

施工机械和运输车辆在施工期间产生的废气主要是NOX、CO 和THC等，也将对周围环境产生影响，建设单位应选用运行工况好的施工机械和车辆；燃油施工机械和车辆必须在正常状态下使用，保证废气达标排放；加强对施工车辆的检修和维护，严禁使用超期服役和尾气超标的车辆。尽可能使用油耗低，排气小的施工车辆，尽可能选用优质燃油，减少机械和车辆的有害废气排放。

（二）废水

1.施工废水

项目施工期涉及用水和排水的阶段主要是浇筑混凝土，主要来自混凝土养护、机械冲洗、场地冲洗等。项目施工时拟设置1个施工废水临时沉淀池（容积5m3），将引入池中的施工废水进行沉淀处理，大大降低废水中SS 的含量，经过沉淀处理后的施工废水用于施工场地洒水降尘。

2.施工期生活污水

施工期工作人员均为当地居民，不在施工现场食宿，施工期生活污水主要是施工人员少量的洗手废水，产生量较少，经临时沉淀池（容积5m3，与施工废水共用）处理后，回用于施工场地洒水降尘，不外排。

3.雨天地表径流

施工期遇到下雨天气时，施工场地不可避免的会遭遇雨水的冲刷，使得施工场地成为面源污染源。降雨冲刷地面浮土、建筑砂石等，降雨冲刷后形成的地表径流会携带泥沙，主要污染物为悬浮物。可通过采取及时清扫场地减少地面浮土量，规范砂石堆放，加盖篷布，减小场地坡度等措施加以控制，同时项目施工场内拟沿场地周边设置临时排水沟，将施工场地内悬浮物浓度较高的初期地表径流雨水截留，导入临时沉淀池，经临时沉淀池沉淀后回用于施工或洒水降尘。场内设置排水沟，将雨天形成的地表径流汇集至沉沙池（1 个，容积10m3），雨天地表径流经沉淀后回用作施工用水。

总之，本项目施工期废水均能得到妥善处理，施工期产生的废水对地表水体的影响属短期影响，施工结束后即可终止。

（三）施工噪声防治措施

项目施工期的噪声来自施工机械和运输车辆，噪声源强一般超过90dB（A），施工单位在施工期严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求，实施施工期噪声防治计划。采取如下噪声污染防治措施：

优化施工顺序，禁止在12时至14时、22时至次日6时进行建筑施工作业；施工机械尽可能选取运行良好的低噪声设备；施工运输车辆经过村庄时，减速慢行，不随意鸣笛。

采取以上综合防治措施，可以有效降低施工期施工噪声对周边声环境保护目标的影响。由于施工是暂时的，随着施工的结束，上述环境影响也将消失。

（四）施工固体废物防治措施

1.生活垃圾

项目施工人员主要为周边居民，施工期生活垃圾多为果皮、纸屑和塑料袋等，收集于垃圾桶内委托保洁部门清运处置。

2.土石方

项目站房、油罐区及废水处理设施开挖过程中会产生废弃土石方，由于项目建设规模小，废弃土石方产生量较少，能全部回用于土地平整，可做到挖填方平衡，无废弃土石方产生。

3.建筑垃圾

项目建设过程会有少量的砂浆、混凝土以及钢结构材料等建筑材料产生，项目按建设部令第139号《城市建筑垃圾管理规定》及当地建设管理部门要求，能回收利用的回收利用，不能回收利用的清运到指定堆放点处置，严禁随意丢弃。

综上所述，施工期固体废弃物均按规范要求进行妥善处置，可做到资源化、减量化、无害化的要求，基本不会对周围环境产生影响。

（五）施工期生态环境保护措施

本项目施工期临时占地和土石开挖将对施工场地区域的植被造成破坏，泥土松散，很容易造成水土流失，本环评提出以下措施，防治水土流失。施工期开挖临时排水沟截留泥沙，重点按照要求做好临时拦挡措施，针对施工期查到初期雨水，设置1 个10m3沉砂池沉淀处理后回用于施工用水，防止造成施工期水土流失。施工中后期，及时做好地面硬化措施，减少地表裸露面积和时间，减少水土流失。

二、运营期

（一）废气防治措施及措施可行性分析

1.措施可行性分析：项目设置汽油油气回收系统，油气回收使用冷凝法，加油站油气回收冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之冷凝为液体回收。冷凝系统由预冷 ~ 一级冷凝 ~ 二级冷凝组成：预冷段的冷量来自于二级冷凝出来的油气，一级冷凝和二级冷凝的冷量来自于制冷机组，制冷剂为 R-134a 型环保制冷剂。油气经过预冷装置将进入回收装置的气体温度从环境温度下降至 5C左右:气体离开预冷器后进入浅冷装置，可将气体温度冷却至-35C，可回收油气中近一半的烃类物质: 离开浅冷的油气进入中冷装置，可将气体冷却至-65C，回收绝大部分组分。未被冷静的油气进入后段吸附工艺利用活性炭吸附剂对混合气的吸附力的大小不同，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭吸附，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐:而吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。

2.达标分析：项目加油站非*烷总烃产生量是5.404t/a，采取安装油气回收系统进行回收，回收量约为95%，回收后非*烷总烃无组织排放量为1.266t/a，3.468kg/d，无组织排放量较小，在厂区内无组织排放非*烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）浓度限值（监控点处1h平均浓度≤10mg/m3，监控点处任意一次浓度≤30mg/m3）。为了解项目无组织废气达标排放情况，本次评价采用AERSCREEN估算模型对项目厂界处的非*烷总烃落地浓度进行估算，项目将整个厂区设为一个面源，根据估算，项目无组织排放的非*烷总烃最大落地浓度出现在下风向135m处，对应的最大落地浓度为0.146mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准详解》相关浓度限值（≤2.0mg/m3）；厂界处的非*烷总烃排放浓度为0.075mg/m3，满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表3排放限值（≤4.0mg/m3），项目无组织废气经空气扩散及绿化吸收后，对周围的环境影响较小。

综上所述，项目运行过程中产生的非*烷总烃采取安装汽油油气回收系统是可行的。

（二）废水

1.生活用水

项目生活用水量为2.34m3/d、854.1m3/a，污水产生量为1.872m3/d、683.28m3/a，生活污水经化粪池（分三格）处理后，晴天回用于厂区绿化用水。

2.地面清洁用水

地面清洁用水量为41.6m3/a、0.114m3/d，废水产生量按用水量的80%，地面清洁废水产生量为33.28m3/a、0.091m3/d，经三级隔油沉淀池收集处理后回用于洗车（回用量为32.188m3/a），回用一个月后整体更换，则更换废水产生量0.091m3/次，1.092m3/a，更换废水运至丘北县污水处理厂处理，折合平均每日排出废水0.003m3/d。

3.洗车用水

洗车用水量为3m3/d、1095m3/a（其中回用量为879.388m3/a，新鲜用水量为215.612m3/a），废水量为2.4m3/d、876m3/a，经三级隔油沉淀池收集处理后循环回用于洗车（回用量为847.2m3/a），回用一个月后整体更换，则更换废水产生量2.4m3/次，28.8m3/a，更换废水运至丘北县污水处理厂处理，折合平均每日排出废水0.079m3/d。

4.初期雨水

前15min初期雨水产生量为0.469m3/次、77.385m3/a，初期雨水经三级隔油沉淀池收集处理后回用洗车，由于三级隔油沉淀池平均每个月更换一次废水，更换废水委托丘北 (略) 清运至丘北县污水处理厂处理，则项目初期雨水清运至丘北县污水处理厂废水量按5.628m3/a计，折合平均每日排出废水0.015m3/d。

5.绿化用水

项目绿化用水量为2.763m3/d、1008.495m3/a（其中683.28m3/a来源于生活污水，325.32为新鲜补充水），绿化用水全部自然蒸发损耗，无废水产生。

（三）污水处理设施可行性分析

1.化粪池处理可行性分析

项目生活污水产生量为1.872m3/d，化粪池能够保障污水在化粪池内停留时间在24h以上，同时考虑1.2安全系数，确定化粪池所需最小容积为2.25m3，项目化粪池容积为7m3，满足污水在化粪池内停留时间在24h以上以及考虑1.2安全系数的要求，故项目化粪池设置是合理的。

2.三级隔油沉淀池可行性分析

项目洗车废水、地面清洁废水及初期雨水最大产生量为2.96m3/d，三级隔油沉淀池保障废水在池内停留时在12h以上，同时考虑1.2安全系数，确定三级隔油沉淀池所需最小容积为1.776m3，项目隔油沉淀池容积为5m3，满足污水在三级隔油沉淀池内停留时间在12h以上以及考虑1.2安全系数的要求，故项目三级隔油沉淀池设置是合理的。

3.项目生活污水晴天回用于绿化的可行性分析

项目工作人员不在项目区食宿，仅有少量办公生活用水和顾客如厕废水，水质较为简单，污水中不含有毒有害物质，经化粪（分三格）处理后一定程度上能够去除污水中的悬浮性有机物，满足绿化用水要求，根据前文水平衡图，项目生活污水产生量为绿化用水量为683.28m3/a，远小于绿化用水量1008.6m3/a，故项目生活污水经化粪池（分三格）收集处理后回用于厂区绿化是可行的。

4.洗车废水、地面清洁废水和初期雨水进入三级隔油沉淀池治理效率分析

项目洗车废水、地面清洁废水和初期雨水经三级隔油沉淀池收集处理后回用于洗车用水，回用一个月后整体更换，更换废水清运至丘北县污水处理厂处置。根据洗车行业废水水质统计资料，车辆清洁废水中主要污染物及产生浓度分别为：COD：400mg/L；BOD5：200mg/L；SS：200mg/L；氨氮：35mg/L；总磷：5mg/L；石油类：10mg/L。

综上所述，项目洗车废水、地面清洁废水及初期雨水经三级隔油沉淀池收集处理后可达到《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中A级标准和《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中三级标准中较严标准限值，因此，废水处理措施可行有效，对周边环境影响较小。

5.废水进入丘北县污水处理厂可行性分析

丘北县污水处理厂位于丘北县锦屏镇（县城东郊北门三岔河），于2013年1月正式建成投产，占地面积为1.57公顷，设计规模为0.6万m3/d，主要处理丘北县城规划、建成区范围内人员生活污水，处理工艺为“ICEAS”工艺，设计出水水质指标执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准。随着县城人口的 (略) 规模的增大，原建设的配套管网及处理能力已不能满足发展需求，为加快城镇污水处理能力的建设，该污水处理厂于2020年3月进行改扩建，改扩建日处理规模10000m3/d，配套管网10590m及生化处理设施，于2021年11月改扩建完成并投入使用，改扩建完成后日处理总规模为16000m3/d，出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后排入北门河。根据调查，目前丘北县污水处理厂稳定运行，实际处理量为1.1万m3/d，尚有0.5万m3/d的处理能力。项目废水进入污水处理厂处理量为35.53m3/a，折合每天排出废水量为0.097m3/d，占丘北县污水处理厂剩余量的比例较小，可接纳本项目处理后的废水，同时外排废水经建设单位自建三级隔油沉淀池处理后满足污水处理厂接纳水质要求，项目废水进入丘北县污水处理厂处理不会对该污水处理厂水质、水量造成冲击，故项目废水进入丘北县污水处理厂处理是可行的。

（三）噪声

1.交通噪声

项目运营期，车辆产生的噪声值在75～85dB（A）之间，属于间歇性噪声，会对周围环境造成一定影响。因车辆在项目区内为低速行驶状态，通过加强管理、禁止鸣笛等措施后，交通噪声对周围环境的影响是可以接受的。

2.设备噪声

项目营运期噪声主要来自潜油泵、加油机、备用发电机，采取墙体隔声、基础减振、安装消声器及加强对生产设备的管理和维护等措施。噪声在传播过程中容易衰减，且易受厂房、墙体、植被的吸收和阻隔。（2）预测内容

3.防治措施

项目东、南、北侧均设置有实体围墙，设备机械噪声及车辆交通噪声经墙体阻隔及空间距离衰减后，对周边声环境贡献值地，对周围环境影响较小。

为进一步降低项目正常运营期间设备机械噪声及车辆交通噪声对周边环境的影响，应采取如下措施：

尽量选用低噪声的加油机、潜油泵，并针对噪声较高的设备安装减振垫。定期对设备进行检修维护，维持其良好的运转状态，防止异常噪声的产生。保持良好的交通秩序，加强站内车辆管理，在场站的进出口处，设立明显的减速禁鸣标记，杜绝车辆在场内鸣喇叭现象，站内保持低速行驶。发电机设置在封闭房间内，并设置减振垫。

在采取上述措施后，项目投入使用后不会改变项目所处区域的声环境功能，对周边环境影响较小。

（四）固体废物

1.生活垃圾

项目共有工作人员6人，均不在厂区食宿，生活垃圾产生量按0.4kg/d·人计，则生活垃圾产生量为2.4kg/d（0.876t/a）。项目建成后，进站加油、充电等司乘人员中有一部分会产生生活垃圾。产生垃圾的人数按300人/d，垃圾产生量按0.1kg/d 计，则司乘人员生活垃圾产生量30kg/d（10.95t/a）。综上所述，项目生活垃圾产生量为32.4kg/d（11.826t/a），生活垃圾经统一收集后委托保洁部门清运处置。

2.化粪池污泥

根据相关经验数据，1m3生活污水污泥产生量约为0.1kg，项目化粪池处理生活污水量为683.28m3/a，则化粪池污泥产生量为0.068t/a，化粪池污泥定期清掏用作农肥。

3.危险废物

（1）三级隔油沉淀池污泥

项目洗车废水、地面清洁废水及初期雨水进入三级隔油沉淀池处理，池内会产生含油污泥，产生量约为0.2288t/a。

（2）废消防沙

建设单位严格要求员工规范操作，避免加油、卸油时汽油、柴油滴、漏现象的发生，仅在操作不规范的情况下有少量油污滴漏，因此项目使用消防沙的频率较小。项目对滴漏有汽油、柴油的地面采用消防沙对其进行清理，类比同类项目，废消防沙产生量约0.3t/a。

（3）油罐清洗油渣（含清洗废液）

项目油罐拟每三年清洗一次，每次清洗产生的清洗油渣（含清洗废液）产生量为0.3t/（罐·次），项目共有4个储油罐，则油罐清洗油渣总量为1.2t/次（折合0.4t/a）。

（4）含油抹布、手套

项目机械设备日常维护、保养过程中会产生含油抹布、手套，产生量约为0.01t/a。

根据《国家危险废物名录（2021年版）》，项目三级隔油沉淀池污泥、废消防沙、油罐清洗油渣（含清洗废液）及含油抹布、手套，均属于“HW08废矿物油与含矿物油废物”危险废物，应按危险废物的要求收集、贮存，并交由有资质单位清运处置，不得随意丢弃。项目设置专门的危险废物收集装置及一体化危废暂存箱，危废暂存箱做好“防渗漏、防流失、防扩散”，并由专人管理和维护，做好相关台账记录，另外，项目应该按照规范设置危废标志牌。

一体化危废暂存箱建设管理要求：

一体化危废暂存箱应符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023），要求如下：

（1）防渗标准及措施

根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023），危险废物暂存箱四周采用“抗渗混凝土+2mm厚HDPE+环氧树脂”进行重点防渗处理，渗透系数≤10-10cm/s，并按照要求设置规范的标识标牌。

（2）暂存

1）贮存设施应根据危险废物的形态、物理化学性质、包装形式和污染物迁移途径，采取必要的防风、防晒、防雨、防漏、防渗、防腐以及其他环境污染防治措施，不应露天堆放危险废物。

2）贮存设施应根据危险废物的类别、数量、形态、物理化学性质和污染防治等要求设置必要的贮存分区，避免不相容的危险废物接触、混合。

3）贮存设施或贮存分区内地面、墙面裙脚、堵截泄漏的围堰、接触危险废物的隔板和墙体等应采用坚固的材料建造，表面无裂缝。

4）贮存设施地面与裙脚应采取表面防渗措施；表面防渗材料应与所接触的物料或污染物相容，可采用抗渗混凝土、高密度聚*烯膜、钠基膨润土防水毯或其他防渗性能等效的材料。贮存的危险废物直接接触地面的，还应进行基础防渗，防渗层为至少1m 厚黏土层（渗透系数不大于10-7cm/s），或至少2mm厚高密度聚*烯膜等人工防渗材料（渗透系数不大于10-10cm/s），或其他防渗性能等效的材料。

5）同一贮存设施宜采用相同的防渗、防腐工艺（包括防渗、防腐结构或材料），防渗、防腐材料应覆盖所有可能与废物及其渗滤液、渗漏液等接触的构筑物表面；采用不同防渗、防腐工艺应分别建设贮存分区。

6）贮存设施应采取技术和管理措施防止无关人员进入。

3、一体化危废暂存箱暂存危险废物可行性分析

（1）选址可行性分析

加油站内设1个3m2的一体化危废暂存箱，位于卸油区东北侧，该区域地质结构相对稳定，不属于溶洞区或易遭受洪水、滑坡、泥石流等易遭受严重自然灾害的区域设施底部高于地下水最高水位。根据建设单位提供信息，一体化危废暂存箱采取严格防渗措施，满足《危险废物贮存污染控制标准》 (GB18597-2023) 中选址要求。

（2）贮存能力分析

加油站的危险废物清运频次一般为1次/季度，各类危险废物在一体化危废暂存箱内分类暂存，各类危险废物的产生量均小于一体化危废暂存箱的贮存能力，且加油站各类危险废物具有周期性产生的规律，在合理安排检修周期、严格执行危险废物清运计划的前提下，一体化危废暂存箱的贮存量满足使用需求。

（3）危废暂存间贮存过程影响分析

本项目危险废物中含油污泥、油渣等含油类废物采用密闭容器盛装，防止流出；含油手套、抹布、含油沙土等固体危废桶装贮存。本项目危险废物贮存过程中挥发性有机物挥发量较少，不会对环境空气产生明显影响。一体化危废暂存箱地面和四周围挡防渗严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)的相关要求设置，避免对地下水、地表水及土壤环境产生影响。

（4）环境管理

为防止危险固体废物在危废暂存柜存储过程中对环境产生污染影响，应严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的相关内容采取相应措施进行管理，具体措施如下:

1) 一体化危废暂存箱设置门锁，并设立危险废物警示标志，由专人进行管理并做好危险废物排放量及处置记录。同时参照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的相关要求张贴对应标签，包括危废类别、主要成分、危废情况、安全措施、数量等内容。

2）一体化危废暂存箱四周采用“抗渗混凝土+2mm 厚HDPE+环氧树脂”进行重点防渗处理，渗透系数≤10-10cm/s，满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）的防渗要求。

3）按要求简爱酸奶和四防设施（防风、防雨、防晒和防渗漏），并根据危废特性，采用专用容器分类暂存，不得将不相容的废物混合伙合并并存放，并定期检查暂存容器是否泄漏，若发现容器泄漏损坏时立即处理，并将危废装入完好的容器内。

（5）运输过程影响分析

本项目危险废物由有资质单位统一收集运输处理，危险废物运输过程中全部采用密闭容器储存，正常情况下不会发生散落或泄漏，同时本项目场内道路均进行了硬化，可有效阻止泄漏后危险废物的下渗，因此危险废物在运输过程中发生散落或泄漏时，及时清理，不会对周边环境产生明显影响。

（6）委托处置影响分析

本项目产生的危险废物暂存于一体化危废暂存箱，定期委托有资质资质单位清运处置。本评价要求危险废物处置单位应为经相关环保管理部门批准的具有危险废物经营许可证的单位，运输单位应具有收集危险废物的资质，送有危废处置资质的单位处置不会对环境造成二次污染。

综上所述，危险废物暂存场所及危废周转过程均按照相关要求采取了严格的管控措施，危险废物得到及时、妥善的处理和处置，不会对周围环境造成大的影响，故项目危险废物暂存在一体化危废暂存箱内是可行的。

（五）土壤、地下水污染影响分析及防治措施

1.污染源、污染物类型及污染途径

（1）储油罐、输油管线破损或油品在运输和销售过程中的跑、冒、滴、漏，将会导致油品进入土壤和地下水，造成石油烃污染。

（2）化粪池、三级隔油沉淀池以及暂存池池体发生破损，或未及时清运池内废水，会发生废水外溢和泄漏，导致大量未处理废水进入土壤和地下水，造成CODcr、氨氮、石油类、SS污染。

（3）油气回收系统发生故障情况下，会造成大量非*烷总烃外排，由于非*烷总烃密度大于空气，会形成一定程度的大气沉降，会随降雨降落到地表，对土壤环境造成一定的影响。

2.防治措施

按“源头控制、分区防控、污染监控、应急响应、重点突出饮用水源水质安全”的原则，提出如下措施：

（1）源头控制

根据《石油化工工程防渗技术规范》（GB/T50934-2013）《加油站渗、泄漏污染控制标准》及《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》等要求严格进行防渗、防泄漏设计与施工，油罐采用玻璃钢防腐防渗技术，对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线表面均做好防渗防腐处理，储油罐安装液位观测孔，地下储油罐设置有液位报警装置，防止罐内油品溢出，设置泄漏在线监测系统；同时根据《加油站大气污染物排放标准》 （GB20952-2020）中相关技术措施要求，汽油加油及卸油过程均安装有油气回收装置减少油气挥发、降低因大气沉降对土壤及地下水环境造成的影响。

（2）分区防渗

针对不同防渗分区的污染防治要求，应有针对性的采取不同的防渗措施。

1）重点防渗区：油罐区、输油管线、危废间、三级隔油沉淀池。

防渗要求根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）表7“重点防渗区”的防渗技术要满足以下要求：等效黏土防渗层Mb≥6.0m，K≤1x10-7cm/s或参照《危险废物填埋污染控制标准》（GB18597-20236）要求建设。

防渗措施：项目埋地油罐采用内钢外玻璃纤维增强塑料双层壁埋地储油罐，内、外罐壁厚分别不应小于6mm和4mm，设置在线检漏系统，并且油罐底板采用30或50cm厚钢筋混凝土筱板；项目埋地加油管道采用满足工艺需求的双层复合管；三级隔油沉淀池采用抗渗钢筋混凝土整体浇筑并做防渗处理。危废暂存箱四周应按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）中要求进行重点防渗。

一防渗区：化粪池、加油区地面、暂存池。

防渗要求：根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）表7“—般防渗区”的防渗技术要满足以下要求：等效黏土防渗层Mb≥1.5m，K≤1x10-7cm/s。

防渗措施：项目加油区地面采用抗渗混凝土地面（≥P6）硬化防渗措施；化粪池、暂存池采用抗渗钢筋混凝土整体浇筑。以上措施可以满足一般防渗区要求。

3）简单防渗区：站房、停车区域及行车道，地面进行混凝土硬化。主要为站房地面、站区除绿化用地外进行一般的地面硬化处理。

综上所述，本项目符合国家产业政策及相关规划，选址、布局合理可行，项目建设符合“三线一单”相关规定。项目产生的环境影响包括废气、废水、噪声、固体废弃物等，在采取环评提出的防治措施后，废气、噪声、废水能达标排放；固体废物100%妥善处理。建设单位在落实好环保资金和环评提出的各项污染防治措施的前提下，加强环境管理，各污染物排放均达到相应标准，项目的建设不会降低和改变区域环境质量和功能。从环境保护的角度分析，该项目建设是可行的。