基于代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究

1.需求范围

开展基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化方法研究。

1) 成果要求如下：

a) 技术文件类

? 基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究报告；

? 双层壁涡轮叶片整体构型优化设计方法研究报告；

? 双层壁涡轮叶片局部冷却特征优化设计方法研究报告；

b) 指导书

? 双层壁叶片流-固-热耦合仿真分析方法；

? 双层壁叶片高效优化设计方法；

c) 软件类

? 双层壁涡轮转子叶片参数化建模程序

2) 进度要求

a) 2024.08.01，基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化设计方法研究。

b) 2024.09.01，完成双层壁叶片气膜孔模拟试验件高周疲劳试验。

c) 2024.10.01，资料整理，项目验收，并通过*方评审。

2.技术要求

1) 要求一：双层壁单晶涡轮叶片参数化建模及分网技术研究。

2) 要求二：双层壁单晶涡轮叶片流-固-热耦合仿真分析技术研究。

3) 要求三：基于Kriging代理模型的双层壁单晶涡轮叶片优化技术研究。

4) 要求四：双层壁叶片模拟件高周疲劳试验验证。

3.技术指标

a) 双层壁涡轮转子叶片参数化建模及分网技术中，从参数更改到分网完成的平均时间不超过90min。

b) 高周疲劳模拟试验，有效试验件件数不少于15件

c) 双层壁叶片优化前后叶片最大等效应力降低不低于15%。

d) 双层壁叶片优化前后叶片动强度储备提高不少于25%。

e) 双层壁叶片优化设计所需总时间降低50%以上。

4.研究基础

承研方应具有以下研究基础，能够提供相应案例的可优先考虑：

l 熟悉航空发动机涡轮部件结构、材料及服役特点；

l 具备涡轮叶片气动性能设计和强度评估能力；

l 具备高性能计算机集群用于加速智能算法训练；

l 具备CFD软件二次开发及自研能力。

5.单位资格要求

a）营业执照/事业单位法人证书（必备）

b）质量管理体系（GB必备，GJB优先）

c）类似项目开发经验和业绩及用户认可证明或验收证明等（有者优先）

d）已列入中国航发动力所合格供应商名录的单位优先。

6.竞争性谈判文件发放时间、地点、方式

报名截止后一周内由项目主管人员通知。

7.技术答疑或现场踏勘时间：

由项目主管人员按照项目需要另行通知，统一组织。

8.谈判时间及地点:另行通知

9.采购单位：中国航发沈阳发动机研究所

地址： (略) 万莲路一号

项目主管人员：刘福春 *

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报名须知：报名请填写附件中《报名表》,加盖公章，在报名截止日期(**日)前，同时发送到如下两个邮箱： *@*ttp://** *@*39.com 邮件主题写明“科研部李明菲收-报名单位名称” 报名联系电话024-*，*。

附件中的报价单、项目建议书或响应文件模板，待报名时间截止后，联系上述公告中的项目主管人员，获取详细资料后撰写。具体提交时间与项目主管人员商议。