地铁5号线一、二期工程车辆段设备集成招标变更

项目名称

  (略) 地铁5号线一、二期工程

招标文件名称

  (略) 地铁5号线一、 (略) 文件

变更后招标文件下载截止时间

  *** 10:30:00

变更后投标质疑截止时间

  *** 17:00:00

变更后开标时间

  *** 10:30:00

变更后保证金递交截至时间

  *** 16:00:00

变更后投标有效期天数

 120

变更后开标地点

  (略) 市 (略) 区人民中路3段35号

澄清次数

 1

填报人企业名称

(略)

填报人名称

(略)

澄清说明

一、 (略) 分1、投标文件递交截止时间修改为 * 日 10时30分。2、本项目采购的4台电力蓄电池机车均需预留车载信号控制设备的安装及控制接口，设备供应商负责设备安装并配合信 (略) 必要的接 (略) 调试以实现CBTC-ATP模式 (略) 防护功能，相关费用包含在电力蓄电池机车投标报价中。项目实施过程中，招标人有权在合同范围内调整实现CBTC-ATP功能电力蓄电池机车的数量。3、用户需求书1.1.3.1 5.7项采购设备清单电动单梁桥式起重机参数要求调整为： LD型，Q=5t，LK=22.5m，H=9m,A5级，地面操作+无线遥控；1.1.3.1 5.13项电动单梁桥式起重机参数要求调整为： LD型，Q=5t、Lk=10.5m、H=9m A5级，地面操作+无线遥控；14.7.5.3与相关系统的接口要求增加“ (略) 家负责取回流 (略) 对钢轨打孔。”。二、 (略) 分1、招标文件P75，六、投标保证金 “本 (略) 交纳 (略) 基本账户以转账方式交纳的，若有虚假，由此引起 (略) 承担。”请问若我方以保函形式提交投标保证金，是否在投标文件删除此句描述？【答复】：若以保函形式提交投标保证金，则按删除“本 (略) 交纳 (略) 基本账户以转账方式交纳的，若有虚假，由此引起 (略) 承担。”执行， (略) 保函复印件。若以现金形式提交，则 (略) 基本账户开户许可证复印件。2、招标文件P6中3.4.1中规定投标保 (略) (略) 保函两种形式二选一，但是在投标格式P75的六、投标保证金中提到“本 (略) 交纳 (略) 基本账户以转账方式交纳的，若有虚假，由此引起 (略) 承担。”，请确认 (略) 基本账户以转账方式交纳，缴纳后是 (略) 领取缴 (略) 上关联。若投标保证金 (略) 保函，招标文件中无保函格式，投标格式P75的六、投标保证金的格式是要变更。【答复】：投标保证金若以现金提交， (略) 基本账户转出，同时需在投标 (略) 基本账户开户许可证复印件。若以保函形式提交投标保证金，则按删除 “本 (略) 交纳 (略) 基本账户以转账方式交纳的，若有虚假，由此引起 (略) 承担。”执行， (略) 保函复印件。3、 (略) (略) 验收费用，设备包含不落轮镟床和其他设备中的进口系统，请确认。【答复】：包含。4、（元华车辆段定临修库）所配10t桥式起重机，起重机高度≤550 (略) 文件要求，请确认。【答复】：用户需求书1.1.3.1采购设备清单5.2项电动双梁桥式起重机参数起重机高度修改 ≤2402 mm。5、请明确起重机的具体操作方式，哪些起重机配置司机室操纵+无线遥控操纵， (略) (略) 分有矛盾，请确认。【答复】：按招标文件用户需 (略) 。6、请明确元华车辆段（物资总库）起重机起升高度是9米还是11米，请确认。【答复】：11m（暂定，具体设计联络定）。7、用户需求书1.3.3.1 采购设备清单中 5.9项 设备名称电动单梁桥式起重机与规格格型号QD型，Q=10t,LK=10.5m,H=9m,A5级，司机室操作+无线遥控不符，电动单梁应为LD型，QD型应为电动双梁，请澄清？ 14.4.2.15 起重机设备主要技术要求 相关要求说明采购的起重机型式为欧式结构，电动双梁起重机应为LH型不是QD型，请澄清？【答复】：用户需求书1.3.3.1 采购设备清单中 5.9项电动单梁桥式起重机规格型号修改为“LD型，Q=10t,LK=10.5m,H=9m,A5级，司机室操作+无线遥控”；14.4.2.15 起重机设备主要技术要求，明确采购的起重机型式为欧式结构，电动双梁起重机应为LH型。用户需求书1.3.3.1 5.2项电动双梁桥式起重机规格型号修改为“LH型，Q=10t，Lk=22.5m，H=9m，A5级，带司机室操作+无线遥控”。8、用户需求书14.4.2.1 参数表1---14.4.2.14参数表14 所有起重机高度要求≤ 550 mm，根据参数表起升高度要求及欧标设计特点（自重轻、轮压小、起重机高度低）一般2T—3T单梁起重机高度≤ 800 mm，5T单梁≤900 mm， 10T双梁≤1200 mm；此参数是否有误，请澄清？【答复】：按 (略) 。9、用户需求书 14.4.2.3 参数表3 轨道选型：43 kg/m，电动单悬挂起重机轨道应为工字钢型；请澄清？【答复】：用户需求书 14.4.2.3 参数表3 “轨道选型：43 kg/m”修改为“工字钢型”。10、用户需求P6采购设备清单中5.4和5.5项中要求是“地面操作+无线遥控”，但用户需求书14.4.2.4 表4和14.4.2.5 表5的要求是“司机室操纵+无线遥控操纵”，请确认。【答复】：用户需求书1.1.3.1采购设备清单5.4和5.5项要求“地面操作+无线遥控”修改为“司机室操纵+无线遥控操纵”。11、用户需求P6采购设备清单中5.9、5.12和5.14项中要求是“司机室操作+无线遥控”，一般小型电动单梁桥式起重机操作方式为“地面操作+无线遥控”，请确认。【答复】：按 (略) 。12、表9 (略) 临修库10T起重机是双梁还是单梁请确认？【答复】：单梁。13、14.7.1设备清单，序号6中轮对受电弓动态检测系统数量为3套，是指轮对动态检测系统3套、受电弓动态检测系统3套？还是指14.7.8.1中轮对动态检测系统（包括：尺寸动态检测2套、轮对擦伤动态检测2套、视频图像擦伤检测2套、轴温动态检测1套和车号识别系统2套），受电弓动态检测系统（受电弓检测装置1套、现场控制系统1套、数据采集系统、 (略) 理系统、监控系统主控机1套、客户终端控制台（包括台式电脑等）1套、车号识别系统1套）？【答复】：用户需求书14.7.8.1设备概况修改为：轮对受电弓动态检测系统由轮对动态检测系统和受电弓动态 (略) 分组成。本项目轮对受电弓动态检测系统主要设备采购范围包括轮对外形尺寸动态检测3套、轮对擦伤动态检测3套、视频图像擦伤检测3套、轴温动态检测1套、车号识别系统3套、受电弓检测装置3套、现场控制系统3套、数据采集系统、 (略) 理系统、监控系统主控机3套、客户终端控制台（包括台式电脑等）3套。用户需求书14.7.8.2（1）主要设备清单修改为：序号名 称型号及规格数量总计单位1轮对外形尺寸动态检测系统3套2轮对擦伤动态检测系统3套3视频图像擦伤检测系统3套4红外线轴温动态检测装置1（安装于正线）套5车号识别系统3（如采用电子标签需满足 (略) 轨道交通5号线车辆近期62列车的需求）套6标定装置3套7受电弓动态检测装 (略) 控制系统3套9数据采集系统、 (略) 理系统、监控系统主控机硬盘容量1TB以上3套10客户终端控制台（包括台式电脑等）酷睿双核2.2/2G/1TB以上，22寸液晶显示器3套14、若采购设备数量为14.7.8.1阐述内容，那么14.7.8.2主要设备清单中车号识别系统与实际不符，实际车号识别系统为3套。【答复】：本项目车号识别系统为3套。15、14.7.8.3-（4）-1）-①基本检测单元 基本检测单元的主要作用是获取轮对外形和踏面缺陷的原始检测数据，应包括车号识别模块、轮对外形尺寸检测模块、车轮擦伤（不圆度）检测模块、红外轴温探测模块、制动闸片的磨耗检测、视频图像擦伤监测模块等六个基本检测模块。请澄清：14.7.8.2主要设备清单中并无制动闸片检测模块，本次招标是否包含制动闸片检测模块？数量？【答复】：包含，3套。16、14.7.8.3-（4）-1）-②设备间 设备间设置视频监控，通过远程大屏监视。请澄清：是否每个设备间均需配置视频监控模块？【答复】：是。17、14.7.8.3-（8）-2）与通信的接口 设计 (略) 至 DCC，检测棚至 DCC 光纤铺设通道，由设备承包商铺设光纤。 14.7.8.4-（3）-3）与通信的接口 设计 (略) 至 OCC，检测棚至 OCC 光纤铺设通道，由设备承包商铺设光纤。请澄清： (略) 方负责。【答复】：按 (略) 。18、用户需求书内容(内燃机车)：1.1.3.1 采购设备清单，内燃机车型号及规格为600马力，14.5.4.2.(2)主要技术参数中，序号5，柴油发动机功率≥470kW，为640马力，两处不一致。请澄清：经我司根据14.5.4.2.主要技术规格(1)牵引能 (略) 核算，600马力即可满足牵引能力要求，因为600马力和640马力恰好是柴油 (略) ，如果按640马力选取柴油机，将增加机车的购置成本。建议：14.5.4.2.(2)主要技术参数中，序号5改为，柴油发动机功率：由投标方根据牵引能力要求确定。【答复】：按“柴油发动机功率≥470kW”执行。19、用户需求书内容(内燃机车)： 14.5.4.2.主要技术规格(1)牵引能力1)， (略) 最高速度为≥60km/h以及14.5.4.2.(2)主要技术参数中序号3， (略) 速度≥60km/h；第23页，14.5.4.8制动系统(3) 制动系统主要机能要求，7) 制动距离：在平 (略) 单机常用制动，当初速V=80km/h时，紧急制动减速度建议不小于1.2m/s2，请投标人提供制动距离数值。在平 (略) 单机常用制动，当初速V=80km/h时，制动减速度建议不小于1.0m/s2，请投标人提供制动距离数值。请澄清： (略) 速度不一致，请明确 (略) 速度按60km/h还是80km/h？【答复】：用户需求书：14.5.4.2.主要技术规格(1)牵引能力1) 修改为“ (略) 最高速度为≥80km/h；14.5.4.2.(2)主要技术参数中序号3修改为“ (略) 速度≥80km/h；”20、用户需求书内容(内燃机车)： 14.5.4.8制动系统(3) 制动系统主要机能要求，4) 制动装置能保证双机重联牵引320 t地铁列车或单机牵引108t工程车辆，位于38‰坡道上停车不会下滑，并可 (略) 通过坡道。而在综合检测车技术要求14.6.3.4制动系统(4)单元制动器每个车轮均设有独立作用式单元制动器，具有闸瓦间隙自动调节功能。车辆具有停车制动功能。停车制动是利用弹簧作用力，并经过放大后对轮对施加压力，它能保证车辆停在35‰坡道上而不致下滑。请澄清：两处对坡道的描述不一致，请确认是38‰还是35‰？【答复】：用户需求书14.5.4.8制动系统(3) 制动系统主要机能要求，4)修改为：“单机牵引108t工程车位于38‰坡道上停车不会下滑，并可 (略) 通过坡道；双机重联牵引 (略) 时应满足在35‰的坡道上停车状态不会溜车，并可 (略) 通过坡道；在重联情况下牵引 (略) 时能够在38‰的坡道上停车状态不会溜车，并可 (略) 通过坡道，具体方案由投标人提供。”。用户需求书14.6.3.4制动系统(4)修改为：“单元制动器每个车轮均设有独立作用式单元制动器，具有闸瓦间隙自动调节功能，并具有停车制动功能，可保证在38‰坡道上停车不会溜车。”。21、用户需求书14.5.2.1(5)TB/T2866机车空调装置技术条件 ，TB/T2866标准已被Q/CR *** 替代。建议修改为“Q/CR *** 机车空调装置技术条件 (eqv ISO RS 59) ”【答复】：按 (略) 。22、用户需求书14.5.3.1，5）最大常用制动率：1.2 m/s2以上 6）车辆的紧急制动响应时间不大于1s。目前地铁车辆和电力蓄电池机车的常用减速率通常设计为：1.0 m/s2，紧急减速率设计为不小于1.2m/s2。电力蓄电池机车用制动机为自动制动机（城轨车辆为直通型制动机），紧急制动响应时间（紧急制动指令发出到到90%制动缸压力的时间）最快可达到2～3S。建议修改为“5）紧急制动率：1.2 m/s2以上 6）车辆的紧急制动响应时间不大于3s”。【答复】：用户需求书14.5.3.1，5）修改为“紧急制动率：1.2 m/s2以上”；用户需求书14.5.3.1 “6）车辆的紧急制动响应时间不大于1s”为从接收到指 (略) 指令的时间间隔不大于1s。23、用户需求书14.5.3.1 (4) 蓄电池车具有低恒速控制（2~10km/h）功能。由于速度传感器及控制精度的影响，建议修改为3~10km/h，误差±1km/h。【答复】：按 (略) 。24、用户需求书14.5.3.3 (1) 车体 8）蓄电池车车体前后两侧设有踏梯，适于调车作业。 (略) 立的位置设有扶手及扣链防护。脚蹬板应防滑，内侧设止挡。在电力蓄电池机车前后侧设有踏梯及扶手，外走廊 (略) 设有扣链防护，在车体前后端没有空间实现扣链防护。建议修改为“蓄电池车车体前后两侧设有踏梯，适于调车作业。 (略) 立的位置设有扶手。脚蹬板应防滑，内侧设止挡。”【答复】：按 (略) 。25、用户需求书14.5.3.3 8）牵引蓄电池 ①投标人应选用适合持续大电流放电、大容量、免维护的国际知名品牌的免维护蓄电池作为蓄电池车牵引电源蓄电池容量应能满足在5号线线路条件下（含工程车库至正线线路）蓄电池车单机牵引时，能牵引两辆满载的30吨平板车（总重108吨）全线65km、双机重联牵引时能牵引320吨列车（相当于一列地铁列车空车重量）运行45km。由于国内地铁线路不同，因此，每 (略) 距离也不同。通过 (略) 5号线实际线路计算，单机牵引10 (略) 65km，建议修改为60km。【答复】：用户需求书14.5.3.3 8）牵引蓄电池 ①修改为“投标人应选用适合持续大电流放电、大容量、免维护的国际知名品牌的免维护蓄电池作为蓄电池车牵引电源蓄电池容量应能满足在5号线线路条件下（含工程车库至正线线路）蓄电池车单机牵引时，能牵引两辆满载的30吨平板车（总重108吨）全线60km、双机重联牵引时能牵引320吨列车（相当于一列地铁列车空车重量）运行45km。”。26、用户需求书14.5.3.38）牵引蓄电池⑧充电系统在蓄电池充满后，能自动关闭充电电路。不建议自动关闭充电电路，蓄电池充满后转换为浮充有利于对蓄电池使用寿命的维护。建议修改为“充电系统在蓄电池充满后，自动转换为浮充，可手动关闭充电电路。”【答复】：按 (略) 。27、用户需求书14.5.3.3 11）空气制动系统 ①蓄电池车采用DK-1型电空制动系统。“14.5.3.3 5）主电路 ①机车制动时，可将轮对动能转换为电 (略) ，当网压大于1800V时，采用电阻制动。列车制动优先采用电制动，电制 (略) 不足时，采用 (略) 补偿。”DK-1型电空制动系统无法满足上述要求，建议采用DK-2制动系统。 【答复】：用户需求书14.5.3.3 11）空气制动系统 ①“蓄电池车采用DK-1型电空制动系统。”修改为“蓄电池车采用DK-2型电空制动系统。”。28、用户需求书14.5.3.3 11）空气制动系统 ③蓄电池车应采用螺杆式空压机。由于电力蓄电池机车的实际运用情况，空气压缩机工作率很低，易造成螺杆式空压机润滑油乳化。建议采用更适合工程车运用工况的无油活塞压缩机。【答复】：按 (略) 。29、用户需求书14.5.3.312）安全装置⑥在蓄电池 (略) 和机器间均设置摄像头，视频信号接入司机室，由液晶显示屏（暂定为15吋）切换显示。15寸太大，无法安装，建议采用12寸。【答复】：按 (略) 。30、用户需求书14.5.3.3（10） (略) 检测系统 受单司机室电力蓄电池机车空间限制，无法安装满足用户需求书功能 (略) 检测系统，建 (略) 检测系统，或请买方协调各方，在考虑工程车安装空间的情况下，重 (略) 检测系统的功能。【答复】：按 (略) 。31、用户需求书P218 14.7.9.2 1）立体仓库系统清单 表格第1项货物单元： * ×600mm，表格第19项大型钢制托盘尺寸： * ×160mm。请问大型钢制托盘的尺寸是 * ×160mm还是 * ×160mm？【答复】： * ×160mm。32、用户需求书P218 表格第2项，每个层增设3根可调节横梁用于存放多种规格托盘，额定载货2000kg/货位。请问托盘规格有哪些？请问一货格是双货位还是单货位？【答复】：设计联络阶段确定。33、用户需求书P219 14.7.9.2 1）立体仓库系统清单 表格第13项：货物单元600×400×340mm 表格第21项：塑料周转箱尺寸600×400×280mm；用户需求书P224（11）塑料周转箱的技术要求 第2）条：箱体外形尺寸：600×400×280mm 第3）条：上口外形尺寸：600×400×340mm；用户需求书P229（18）载具的技术要求 第3）条：箱体外形尺寸600×400×280（长×宽×高，单位：mm）。请问货物单元的高度是340mm还是280mm？请问塑料周转箱的高度是340mm还是280mm？【答复】：均为280mm。34、用户需求书P229（18）载具的技术要求 第2）条：大型货箱外形尺寸： * ×600mm 请问大型货箱外形尺寸是 * ×600mm还是 * ×600mm？【答复】： * ×600mm。35、用户需求书P220 14.7.9.2 1）立体仓库系统清单 表格第15项：LED显示屏：单色，12字×4行，4台 32寸液晶电视机： 2台； 用户需求书P231 2）计算机管理信息系统 第③主要功能 LED大屏出入库信息显示（配置9台，12字×4行），请问LED显示屏的最终数量是多少台？请问还需要32寸液晶电视机2台吗？【答复】：按14.7.9.2 1）立体仓库系统清单 (略) 。36、用户需求书P220 14.7.9.2 1）立体仓库系统清单 表格第14项：尺寸检测4套，额定载重1000kg3套；额定载重50kg 1套，固定条码扫描器4套 表格第26项：7套RF无线手持终端（安卓，不低于优博讯I620），14套通信无线AP，1套条码扫描管理系统；用户需求书P230 1）条形码自动打印、识别系统 ①各入库口配置条形码阅读器……。读码方式：3套RF无线手持终端，9套固定条码阅读器，3套无线AP，1套条码扫描管理系统……。 请问RF无线手持终端的数量是7套还是3套？请问无线AP的数量是14套还是3套？请问固定条码扫描器的数量是4套还是9套？【答复】：按14.7.9.2 1）立体仓库系统清单 (略) 。37、用户需求书P225 （12）有轨巷道堆垛起重机的技术要求 1）性能参数①大堆垛机和中堆垛机额定载荷：1000kg；采用铝合金立柱和地轨，聚氨脂轮系。铝合金立柱和地轨， (略) 走轮不能满足1000kg重载工况，聚氨脂导向轮是可以的。请问立柱材质能更改为钢结构的吗？请问地轨可以更改为钢轨吗？ (略) 走轮可以更改为金属轮吗？【答复】：按 (略) 。38、用户需求书P233 （24）电动托盘堆垛车 提升高度：120+85 请问提升高度的单位是什么？【答复】：CM。39、立体仓库系统清单表格 第12项“链条输送机，货物单元： *** × * mm，双向输送，6台”、第14项“尺寸及重量检测、固定条码扫描器，尺寸检测 4套，额定载重：1000kg 3套；额定载重：50kg，1套，固定条码扫描器4套，4套”；需澄清的问题:双向链条输送机数量？【答复】：3套6台，每两台为一套，每套可实现双向输送。40、立体仓库系统清单表格第7项“货物单元： * ×600mm”、第19项“尺寸： * ×160mm”、第20项“尺寸： * ×600mm” ；需澄清的问题:大型钢制托盘/货箱尺寸应为？【答复】：托盘尺寸： * ×160；货箱尺寸 * ×600。41、立体仓库系统清单表格第22项“登高梯，按站台高度定制，承重200kg,铝合金材质，阶梯防滑，3台”；需澄清的问题:请说明，按站台高度。【答复】：站台高度按输 (略) 。42、立体仓库系统清单表格 第3项“双面悬臂式货架，货架高度2米，共计5层，层高可调，悬臂长度1米，单臂均载500Kg，立柱间距1米。货架总长30米。安装位置设计联络时确定。10组”；需澄清的问题:货架总长30米，10组，可以理解为30m为一组吗，请说明。【答复】：立柱间距1米，每组1米，共10组，货架总长10米。43、立体仓库系统清单表格第32项“电动托盘堆垛车，1t，1台”与(24)电动托盘堆垛车的参数比较；需澄清的问题:是电动叉车吗？请说明。【答复】：按 (略) 。44、用户需求书P229 (17) 安全栏杆技术要求 详细位置请见后附图： (略) 地铁5号线物资总库方案布置图未提供附图，请提供一下物资总库方案布置图和自动化仓库的可利用高度是多少米？【答复】： (略) 图设计联络前提供；自动化仓库的可利用高度设计联络阶段确定。45、综合检测车 具体内容: 14.6.2.2 综 (略) 设轨道检测间、会议室、副驾驶室，各间须能相互独立使用。车内设有空调，车下设有发电机组，可为空调机组和检测系统提供电源。14.6.2.11 综合检测车要适应外接电源供电的条件（三相交流380V 50Hz，单相交流220V 50Hz）。检测工况下综合检测车采用电力蓄电池机车或内燃轨道车供电，但检测车应自带柴油发电机组满足特殊情况下下设备、照明、空调等需求。供电电源：三相交流380V 50Hz，单相交流220V 50Hz。14.6.3.7 发电机组（1）发电机组为综合检测车的轨检测装置、照明、控制、空调等设备提供电源。（2）发电机组采用悬挂方式吊 (略) ，提供AC380V/AC220V的工作电源。（3）发电机组安装应有良好的减振措施，外 (略) 市轨道噪音标准，柴油机的废气排放不得低于EUROⅢ、美国TierⅢ或与之相当的标准标准。（4）采用进口交流发电机组。供货商提供发电机组型号，并根据 (略) 有用电设备、设施同时启用情况下合理配置。包括轨检系统、空调系统及其它相关设备设施的用电负荷。（5）投标方在投标文件中说明配置发电机组的型号、产地、功率、及废气排放标准等特性参数。 澄清内容：建议取消发电机组，综合检测车采用电力蓄电池机车或内燃轨道车供电方式。建议取消发电机组，综合检测车采用电力蓄电池机车或内燃轨道车供电方式。【答复】：按招标文件要求设发电机组，允许同时提供额外的供电方式。 46、用户需求书14.6.3.1（3）轮对采用整体碾钢轮，磨耗型踏面。轮对应用减重法作动平衡，不平衡值≤0.735N.m。同一轮对轮重差不超过4%。 (略) 螺栓孔采用三孔机床加工，保证加工精度。根据“EN13260 轮对产品要求： (略) 速度能够大于120 km/h的从动轮对，应规定最大 (略) 不平衡。”本项目综合检测 (略) 速度仅80km/h，因此建议取消动平衡试验要求。请澄清。【答复】：按 (略) 。47、用户需求书14.6.3.2（1）车体钢结构 1）车体钢结构采用整体承载筒形结构，应具有足够的强度和刚度，侧墙为平板。 车体筒型结构 (略) 轨车辆，机车及电力蓄电池机车均为碳钢结构且均采用箱型结构。建议采用整体承载箱型结构。请澄清。【答复】：用户需求书14.6.3.2（1）车体钢结构 1）修改为“车体钢结构采用整体承载筒形或箱型结构，应具有足够的强度和刚度，侧墙为平板。”。48、用户需求书14.6.3.2（3）内墙、顶、地板、侧窗 1）车内墙采用贴面胶合板，顶板采用玻璃钢板，地板采用胶合板，5）车体侧窗为为推拉中空钢化玻璃窗，并安装窗帘。建议修改为“1）车内墙采用铝合金装饰板，顶板采用铝合金装饰板、铝蜂窝装饰板及铝型材梁结构，地板采用金属材质地板。5）车体侧窗采用固定中空钢化玻璃窗，两侧设有一扇左右开启的单层钢化玻璃活动侧窗，司机室为上下开启的中空钢化玻璃窗，并安装窗帘。”请澄清。【答复】：按 (略) 。49、用户需求书14.6.3.2（5）车钩及缓冲装置 轨道检测车前后两端各安装有一套100型车钩和ST型缓冲器，车钩高度距轨面880±10mm。100型下作用车 (略) 运用，因此建议采用100型车钩（下作用）；ST型缓冲器目前已暂停生产,因此采用MT-3型缓冲器。请澄清。【答复】：用户需求书14.6.3.2（5）车钩及缓冲装置 修改为“ 轨道检测车前后两端各安装有一套100型车钩（下作用）和ST型缓冲器（或MT-3型缓冲器），车钩高度距轨面880±10mm。”。 50、用户需求书14.6.3.3 1）“选用使用成熟的转向架。焊接构架、二系悬挂、液压减震、旁承承载。”旁承承载适用于带心盘结构的转向架，目前国内外新型转向架大都采用牵引杆传递牵引力，通过二系弹簧承载，转向架综合性能更优、维护更简便。因此建议取消“旁承承载”。请澄清。【答复】：投标人选用运用成熟的转向架。51、用户需求书14.6.3.8（2）司机室通讯设备 司机室内设置与外界联系的无线通讯系统，保证与牵引车、轨道检测工作间的通讯（400M手持无线通讯装置，共4台）。建议与电力蓄电池机车保持一致，该装置由买方提供，卖方负责安装。请澄清。【答复】：400M手持无线通讯装置由投标人提供。52、用户需求书14.6.3.9 （4）阻燃要求 车体结构及各种装置和装饰件，包括车辆的吸声隔热装置、隔热阻尼胶、地板、墙板等均采用阻燃防火材料。建议修改为：“（4）阻燃要求 车体结构及各种装置和装饰件，包括车辆的防寒保温材料、阻尼涂料、地板、墙板等均采用阻燃防火材料。”请澄清。【答复】：按 (略) 。53、用户需求书P196章节14.7.4.1第（2）条“吹扫作业分为列车固定式作业与列车走形通过式作业两种。请问： (略) 通过式作业时，要求同时实现单节车体吹扫作业还是多节车体吹扫作业，若为多节，请明确该作业状态下要求实现的自动吹扫列车节数。请澄清。【答复】：吹扫除尘系统 (略) 8编组整列车辆吹扫作业布置，具备走形通过式作业功能 (略) 8节车辆吹扫作业。54、用户需求书14.7.4吹扫除尘系统基本技术要求 可完成……车顶及空调机组的清洗工作，这个应该是洗车机的功能要求，请澄清。【答复】：用户需求书14.7.4.1设备用途及功能修改为“（1）提供车体吹扫库内成套设备：压缩空气吹扫系统、除尘系统、人工吹扫设施设备。操作工人通过上述设备可完成对车底转向架、制动装置、各种电气控制箱等车下装置的除尘吹扫工作、车顶及空调机组的吹扫工作。”。55、请提 (略) 、 (略) 、 (略) 项目实施范围的CAD平面图纸。【答复】：图纸设计联络前提供，招标 (略) 探勘。56、14.5.5 轨道平板车基本技术要求 14.5.5.3 轨 (略) 件技术要求（2）车钩、缓冲器 2）30t轨道平板车采用100型车钩（具体设计联络阶段确定）。车钩和车底架纵向承 (略) 纵向牵引力或纵向冲击力的传递和缓冲。疑问：100型车钩为机车车钩，轨道平板车属于车辆，建议采用13号缓冲车钩。【答复】：按 (略) 。57、14.7.6 充电电源柜 14.7.6.3 与其他专业接口（2）其余接口由设备承包商负责实施 。疑问：车辆与充电柜的电源插头应由地铁车辆制造商提供，电源柜供货商无法提供。【答复】：充电电源柜与机车电源插头由投标人提供。58、关于用户需求书章节“第61页14.2.2.1（1）设备用途及主要功能中的20）具有积水自动抽、排功能；22）设备具有水位检测与报警功能，自动排水时具有电话拨号功能。”此两项功能的目的是否为基坑内一旦出现积水，设备能够自主实现排水， (略) 报警，且拨通负 (略) 的电话？请业主详细描述此两项功能。请澄清。【答复】：是。 (略) (略) ，具体细节设计联络阶段确定。