新318国道牛头山集镇段雷达测速卡口及视频监控系统采购及安装项目变更公告

* 、原公告主要信息

原项目名称：新 * 国道牛头山集镇段雷达测速卡口及视频监控系统采购及安装项目

原项目编号：ＧＣＣＧ- ***

原公告日期： * 日

* 、公告内容（更正事项、内容及日期）

A、更正前：

（1）报名时间： * 日至 * 日： * 日8时 * 分至 * 日 * 时 * 分。

（2） 第 * 章 项目技术标准、参数及货物需求

* 、项目概述

项目位于G * 集镇段， * KM至 * KM+ * M，共计2.3公里。车流量较大，往来车速较快，沿线乱停车现象严重。通过本次新建卡口雷达测速系统，控制车速；新建视频监控系统，实现环境监测、违停抓拍、事件检测等功能，治理机动车道违停。

* 、项目范围及要求

本次G * 道路交通安全设施建设范围主要在由 * KM至 * KM+ * M路段，其中建设内容如下：

1、视频监控系统 (略) ；

2、雷达测速卡口 (略) ；

3、投标人必须能实现与 (略) (略) (略) 罚平台无缝对接，投标时提供书面承诺函（装订在投标文件中）；

* 、建设依据及标准

1）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T *** ）；

2）《道路交 (略) 为图像取证技术规范》（GA/T *** ）；

3）《道路交通技术 (略) 维护规范》（GA/T *** ）；

4）《道路交通信息监测记录设备设置规范》（GA/T *** ）；

5）《道路交 (略) 为视频取证设备技术规范》（GA/T *** ）；

上述标准中未标年号的 * 律采用最新的标准；同时随着标准的修订，根据修订后的最新标准作为依据。除上述规范标准以外，须遵循国家、行 (略) 的规范和标准要求。

* 、系统建设要求

4.1交通视频监控系统建设要求

1.系统概述

（1）监控系统由前端摄像机、视频传输、中心控制设备、存储设备等组成。

（2）前端摄像机直接通过具备POE供电的千兆工业级光纤收发器通过光纤接入路口千兆 (略) 交换机。由路 (略) 交换机实现数据 (略) 。

（3）考虑高清监控的帧码流，建议光纤收发器和交换机使用光口直接相连，不再 * 次光电转换。

（4）前端实现短期内本地存储。

（5）高清治安监控和高清交警监控摄像机按照共杆设计，通过 * 台具备2 (略) 接口光纤收发器直接接入路 (略) 交换机。（选择合适路口，通过路口级交换机租用运营商光 (略) 的回联）。

（6） (略) ，通过 (略) 实现控制、管理等功能。

（7） (略) 通过解码 (略) 实现解码， (略) 、大屏控制器实现电视墙显示。

（8）通过平台软件和磁盘阵列管理软件实现数据存储。

2.系统功能

（1）视频控制和显示功能

（1) 数字变焦 选择某画面显示后，可通过客户端界面的上的数字 (略) 数字放大，并支持数字云台。

（2）支持 * p或更高分辨率的高清视频显示，帧速不低于 * fps；

（3）可以同时观看实时及录像回放画面，更具人性化；

（4） (略) 可以有两种方式获取实时视频：视频流服务器流媒体转发或者直接 (略) 络设备。

（5）客户端数量不受限制，能 (略) 门或领导坐席的监看要求；

（6）录像回放具有正常回放、倒放、快速回放、逐帧逐秒回放，观看更加精确。

（2）智能视频管理功能

智能视频管理软件应该是全球领先的、可扩展的、 (略) 业标准的、企业级的整套管理系统。

（1）支持MJPEG、MPEG4或 H. * 图像压缩方式；

（2） (略) 络延时之外，实时视频流延迟在 * 毫秒之内；

（3）支持从4CIF到2百万像素的各种IP摄像机，支 (略) (略) 有摄像机；

（4）图形化中文操作界面，支持用户自己定义完全人性化的界面，软件支持 * 多种语言包括中文版本的切换；

（5）基于国际上主流大型视频监控软件采用的C/S专业级监控架构，保障视频监控系统的数据安全性。也同时支持B/S的架构；

（6）客 (略) 免费，无限量下载安装，并且可以无限量的连接到服务器端；

（7）用户可以自定义摄像机组，把系统的摄像机根据区域和功能划分；

（8）可实现弹出画面、抓图、录像、预录、转向预置位、发送邮件短信、声光报警等联动动作；

（9）提供时间线内容展现和定位：在检索回放功能界面内时间线上，以不同的颜色区分普通录像、报警录像及报警等级、标签类型、标签添加位置等信息，并可快速定位对应事件；

（ * ）支持智能电子地图功能，在地图上以明显的符号标识各个摄像机的位置、类型和视角，点击标识可以查看摄像机的实时图像，能够通过不同颜色的标识来标识当前摄像机的录像状况，包括有/无活动、有/无报警等；支持服务器冗余。

（ * ）支持多种协议的存储设备，包括不同形态的DAS、NAS、SAN；

（ * ）支持多种码流，比如说 * 个用于实时视频， * 个用于存储，两个不同的编码格式和帧数的独立的视频流；

（ * ）完善的权限管理能力，管理员可以制定 * 种或更多用户的级别和权限，用于控制用户对视频资源的访问，包括系统配置、摄像机配置、云台操作等；

（ * ）支持多种录像方式，包括计划录像、报警录像、手动录像等；

（ * ）支持多种录像回放模式，支持多画面录像回放，能够达到 * 或更多个屏幕的同时播放；

（ * ）支持服务器冗余。

（ * ）监控杆件上需设置公共安全视频监控区域符号，以提示人员或车辆将进入视频监控区域，视频监控区域标志版面大小为1. * m×0. * m。标志制作要求参照《公共安全视频监控区域标志设置规范》。

3.主要设备技术参数

交通摄像机参数

1） * (略) 络球型摄像机

视频输出支持 * × * 0fps， * × * 0fps，分辨力不小于 * TVL；

红外距离大于 * 米；

支持 * 倍光学变焦；

支持最低照度可达彩色0. * Lux，黑白0. * Lux；

(略) 理装置，降低球机内腔温度，防止球机内罩起雾；

信噪比≥ * dB，网络延时不大于 * ms；

支持宽动态、透雾、强光抑制、电子防抖、3D数字降噪、防红外过曝功能；

支持隐私遮蔽功能，支持最多 * 块多边形区域，支持多种颜色、马赛克可选；

支持水平手控速度不小于 * °/S，云台定位精度为±0.1°；

垂直手控速度不小于 * °/S；

水平旋转范围为 * °连续旋转，垂直旋转范围为- * °~ * °；

支持7路报警输入接口，2路报警输出接口，支持1路音频输入和输出接口；

支持用鼠标在图像画面中选定的任意区域，移动放大或 (略) ；

支持 * 个预置位，支持 * 条巡航扫描，支持7条以上的模式路径设置，支持预置点视频冻结功能；

支持云台优先级控制， (略) 络可设置不同优先级；

支持守望功能，当球机待机时间达到设置值时， (略) 调预置位、自动巡航、自动扫描、模式路径等功能；

支持屏幕字符显示功能， (略) 字符显示，字体大小、颜色可设；

支持掉电记忆功能，支持IP地址过滤功能，支持定时抓图、事件抓图上传ftp功能；

车辆捕获率不小于 * %，支持车牌识别，同时可在抓拍图片上叠加设备编号、抓拍时间、车牌号码等信息；

球机应具备本地存储功能，支持SD卡热插拔，最大支持 * GB；

支持 (略) 感兴趣区域编码设置，最多可支持8块区域，支持智能感兴趣区域、人脸感兴趣区域、车牌感兴趣区域可选；

支持采用H. * 、H. * 、MPEG-4、MJPEG视频编码标准，H. * 编码支持Baseline/Main/High Profile，音频编码支持G. * ulaw/G. * alaw/G. * /MP2L2/AAC；

支持 * 码流同时输出，主码流、第 * 码流同时支持 * × * 0fps， * × * 0fps

支持GB * 1协议，支持标准Onvif协议；

支持音频 * kHz采样率；

(略) 环境相对较嘈杂时，支持环境噪声的过滤；

支持强制设置密码，球机首次登 * 时会提示用户重新设置密码；

支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品遗留、物品拿取、声强突变、人脸侦测、人员聚集、快速移动、进入区域、离开区域，并联动报警；

室外球机应具备较好防护性能，支持IP * ，TVS * V防雷、防浪涌、防突波；

具备较好的环境适应性，工作温度范围可达- * ℃- * ℃。

(略) 络硬盘录像机

支持HDMI、VGA、CVBS非同源同时输出，支持HDMI与VGA双操作模式， (略) 预览和回放，支持预览图像与回放图像的电子放大，支持IPv6协议，设备具有双操作系统， (略) 更加可靠，支持多种分辨率 5MP/3MP/ * p/UXGA/ * p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF。

网络视频输入:支持2路 * P或者以上，或1路5MP（ * ）/ * p/ (略) 络视频，视音频输出 音频输出:1路，3.5mm接口（线性电平，阻抗： * Ω），视音频编解码参数 录像分辨率:5MP（ * ）/ * p/UXGA/ * p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF。硬盘驱动器：类型 1个SATA接口，容量：每个接口支持容量最大2TB的硬盘，外部接口 语音对讲输入 1个，3.5mm接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1kΩ），网络接口：1个，RJ * * M/ * M (略) 口，串行接口 1个，标准RS- (略) 接口；1个，标准RS- (略) 接口，报警输入：4路，报警输出：2路。

* 合 * 防雷器

4.设计原则

①集镇道路需设置交通视频监控设备，便于实时 (略) 情况和记录违法信息；

②案件高发地点、 (略) 、易发生群体性事件的重点敏感区域、主要路段、人流密集区和重要警卫目标等地方需设置交通视频监控设备；

③交通流量较大，交通情况复杂的路段和交叉口需设置交通视频监控设备

5.建设点位

具体建设点位，需勘测后由业主决定。

4.4 卡口系统建设要求

1.系统概述

卡口系统的主件由高清抓拍单元（含 * (略) 络抓拍摄像机、镜头、防护罩）、补光灯、前端管理主机组成，辅件主要包含：室外落地机柜（含散热风扇、防雷保护器、强电模块）、电源适配器、 (略) 络交换机、主体杆件（如：L型立杆）、线材（网线、电源线、控制线）。

2.系统功能

（1）车辆捕获功能

系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能， (略) 有 (略) 捕获，除了能够捕获在 (略) 驶的车辆外，还具 (略) (略) 驶车辆的功能。在正常车速（5km/h～ * km/h）范围内的监 (略) 驶的车辆图像捕获准确率达 * %以上（在路面完好的情况下）。

（2）车辆图像记录功能

系统能够准确捕获、 (略) 车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。

（3）智能补光功能

系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。

采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。

（4）车辆牌照自动识别功能

系统可自动对 (略) 识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。

（5）车牌号码自动识别

在 (略) 车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括 * 式号牌。所能识别的字符包括：

（6）车牌颜色自动识别

系统能识别黑、白、蓝、黄、绿 * 种车牌颜色。

（7）前端识别技术

车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。

（8）车身颜色识别功能

系统可自动对车身深 (略) 识别，可供用户根据车身颜 (略) 车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出 * 种常见车身颜色， * 种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、青。

（9）车型判别功能

系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对 (略) 判别，可对 (略) 识别（大货车、小货车、客车、轿车、面包车、中型客车、SUV-MPV）。

（ * ）车标识别功能

系统采用视频检测技 (略) 识别，可对 * (略) 识别，可供用户根据车 (略) 车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

（ * ）车辆子品牌识别功能

系统采用视频检测技术对车 (略) 识别，可对 * 种车 (略) 识别，可供用户根据车辆子品 (略) 车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技支撑。

（ * ）未系安全带检测功能

系统采用视频检测技术，对 (略) (略) 检测， (略) 未系 (略) 为提供了科技新手段，从而规范驾驶 (略) 为。

（ * ）人脸特征抠图

系统采用视频检测技术对驾驶室 (略) 检测，并将人脸特征抠出，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技手段。

（ * ）打开遮阳板检测

系统采用视频检测技术对打 (略) 检测，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

（ * ）接打电话检测

系统采用视频检测技术，实现对前排驾驶人接打电话状态的检测，为规范驾驶 (略) 为提供威慑新手段。

（ * ）前端备份存储功能

系统前端采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存≥2 (略) 车辆信息或 ≥ * 万辆的违法车辆信息，当超出最大存储容量时，自动对车辆信 (略) 循环覆盖。

（ * ）数据断点续传功能

系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在 * 定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传， (略) 管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、最新数据优先上传。

（ * ）图像防篡改功能

系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。

（ * ）网络远程维护功能

卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对 (略) 设置、调试及维护。管理员可以实时查看前 (略) 状态。 (略) 络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。

3.主要设备技术参数

4.设计原则

①每2条车道配置 * 个 * 万高清抓拍单元；

②每条车道配置 * 个补光灯和 * 台雷达；

③每个监测点位配置 * 台前端管理主机；

④每个监测点位配置 * 个落地机柜；

⑤每个监测点位配置 (略) 络交换机。

5.建设点位

具体建设点位，需勘测后由业主决定。

4.5 (略) 络通信建设要求

1.电缆线

（1）电缆线敷设的 * 般原则：

线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤；

同 * 根电缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。

(略) 有线缆截面积之和在设备机箱及 (略) 不应超过管道截面积的 * %，其他地方不应超过管道截面积的 * %。

（2）地下电缆线的敷设

地下敷设的电缆线不得有接头；

每根电缆线应留有 2m～4m 的余量。

2.接地

（1）杆件接地

杆件应安装保护地线，保护地线可使用规格为 * mm×4mm以上的镀锌扁钢制作，焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。 (略) (略) 理。保护地线应与接地体有效连接，接地电阻应小于4Ω。

接地体施工应符合 GB *** 2 的规定。

（2）设备机箱接地

设备机箱的专用接地铜排应与接地体有效连接，接地电阻应小于4Ω。

引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不得小于 * mm2。

接地体施工应符合 GB *** 2 的规定。

3.前端设备防雷

（1）摄像机防雷保护

因 (略) 使用的采集设备都是摄像机，均安装在较高的支架上，易受直击雷，因此，在每个摄像机支架顶端安装限 (略) 直击雷保护，支架顶端须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用 * × * mm2扁钢单独与支 (略) 连接，接地电阻要求小于4欧姆。

在每台摄像 (略) 采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于 * mm2的多股铜线就近连接支架接地极，接地电阻小于4欧姆。

在每台摄像 (略) 采用视频电缆保护器作为视频信号防护，还要在设备箱内 (略) 采用数据线保护器作为控制信号防护，并注意防水、防潮、防尘，视频和控制信号保护器均用不小于4mm2的多股铜线就近连接支架接地极，接地电阻小于4欧姆。

（2）接地保护

对于 * 个标准十字路口，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接 (略) 状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全，接 (略) 道3m以上。

4.预埋管道选型及布置

交叉口内协调控制采用2根DN * PE管，并且电缆线选型可根据控制线路 (略) 设置。

设置管线相关技术要求：

（1）设所用电缆不得有接头，每根电缆线在经过的检查井中应留有2M余量。

（2）施工前，应与其他道路及相关附属工程建设承包单位（道路、绿化、供电照明、标志标线等）充分协调。在施工过程中应避免管线冲突。

（3）埋深开挖电缆沟，穿过机动车道（深 * cm）石方类（含回填C * 砼保护电缆管，厚度为 * ～ * cm），人行道（深 * - * cm）或绿化带（深 * cm）泥土类，管线直接敷设应不低于上述标准。

（4）埋管及电缆必须符合国家规范。预埋管应平整， (略) 应打磨平滑，以免拉伤电缆；预埋管道位于道路切线位置，要求均出机动车 (略) 侧 * mm。

（5）管道弯曲半径 * 般不小于管径6倍。

（6）管线设施施工 (略) 穿透试验，以确保管道传统，管内应穿 * 根5mm的铁丝，预 (略) 应用棉布填塞、 (略) ，并用铁丝扎紧，外露地面高度不小于 * mm。

（7）预埋管道施工需经监理单位、建设单位验收后方可隐蔽，施工记录反映到竣工图纸上，方便后期使用。其中路口线圈位置设置在距离停车 (略) 。

（8）所有杆件基础附近 * 米内、 (略) 、电缆管直线长度超过 * 米时或两端电缆管不在同 * 平面相距 * mm以上时，必须设置手孔井。手孔井的内围尺寸要求为 * （长）× * （宽）× * （深）MM，井底呈“V”字型， (略) 位置垂直埋置 * 段 * mm的2寸镀锌管，作为渗水孔用；手孔井砖块采用水泥砂浆砌筑， (略) （除渗水孔外）必须水泥沙浆抹面。渗水孔 (略) 5mm，以方便渗水。管理井 (略) 的黄沙用于渗水。管口 (略) 约 * 公分。

（9）井盖应与手孔井相配套,采用市政统 * “ * 防井盖”。道路交通管线、手井必须设置铭牌，确保设施损坏后能第 * 时间联系 (略) 修理。检查井盖安装施工时，应在井筒内壁 (略) 设置标牌，标牌上应注明检查井盖井盖类型、材质、编号、产权单位名称及服务热线等内容。

5.网络通信系统建设

(略) 络基础，结合项目建设后设备数据传输需要，提出如下建设方案：有线传输——租用ISP光纤

1、 (略) 域网： (略) 域网主要用于汇 (略) 络设备。

2、接入线路：接入线路建议采用独立光纤传输， (略) (略) 网络，传输带宽不小于 * M。

* 、项目预算（ (略) 络费用和供电取电费用）：

（4）磋商时间： * 日9： * 。

（5）响应文件提交截止时间：同磋商时间。

(6)、磋商地点： (略) (略) (略) 开标 * 室。迟到者 (略) ，不受理投标。

（7）谈判保证金缴纳起始截止时间： (略) 之日起至 * 日 * : * 分止。逾期未交或超出截止时间（ (略) 进账时间为准）不接受投标。（银行转账凭证上注明投标项目或编号等内容）。

B、更正后：

（1）由于磋商文件有较大修改，经采购单位意见重新报名时间 ： * 日8时 * 分至 * 年 * 月 7日 * 时 * 分。（以前报名仍然有效）

（2）第 * 章 项目技术标准、参数及货物需求

* 、项目概述

项目位于G * 集镇段， * KM至 * KM+ * M，共计2.3公里。车流量较大，往来车速较快，沿线乱停车现象严重。通过本次新建卡口雷达测速系统，控制车速；新建视频监控系统，实现环境监测、违停抓拍、事件检测等功能，治理机动车道违停。

* 、项目范围及要求

本次G * 道路交通安全设施建设范围主要在由 * KM至 * KM+ * M路段，其中建设内容如下：

1、视频监控系统 (略) ；

2、雷达测速卡口 (略) ；

3、投标人必须能实现与 (略) (略) (略) 罚平台无缝对接，投标时提供书面承诺函（装订在投标文件中）；

* 、建设依据及标准

1）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T *** ）；

2）《道路交 (略) 为图像取证技术规范》（GA/T *** ）；

3）《道路交通技术 (略) 维护规范》（GA/T *** ）；

4）《道路交通信息监测记录设备设置规范》（GA/T *** ）；

5）《道路交 (略) 为视频取证设备技术规范》（GA/T *** ）；

上述标准中未标年号的 * 律采用最新的标准；同时随着标准的修订，根据修订后的最新标准作为依据。除上述规范标准以外，须遵循国家、行 (略) 的规范和标准要求。

* 、系统建设要求

4.1交通视频监控系统建设要求

1.系统概述

（1）监控系统由前端摄像机、视频传输、中心控制设备、存储设备等组成。

（2）前端摄像机直接通过具备POE供电的千兆工业级光纤收发器通过光纤接入路口千兆 (略) 交换机。由路 (略) 交换机实现数据 (略) 。

（3）考虑高清监控的帧码流，建议光纤收发器和交换机使用光口直接相连，不再 * 次光电转换。

（4）前端实现短期内本地存储。

（5）高清治安监控和高清交警监控摄像机按照共杆设计，通过 * 台具备2 (略) 接口光纤收发器直接接入路 (略) 交换机。（选择合适路口，通过路口级交换机租用运营商光 (略) 的回联）。

（6） (略) ，通过 (略) 实现控制、管理等功能。

（7） (略) 通过解码 (略) 实现解码， (略) 、大屏控制器实现电视墙显示。

（8）通过平台软件和磁盘阵列管理软件实现数据存储。

2.系统功能

（1）视频控制和显示功能

（1) 数字变焦 选择某画面显示后，可通过客户端界面的上的数字 (略) 数字放大，并支持数字云台。

（2）支持 * p或更高分辨率的高清视频显示，帧速不低于 * fps；

（3）可以同时观看实时及录像回放画面，更具人性化；

（4） (略) 可以有两种方式获取实时视频：视频流服务器流媒体转发或者直接 (略) 络设备。

（5）客户端数量不受限制，能 (略) 门或领导坐席的监看要求；

（6）录像回放具有正常回放、倒放、快速回放、逐帧逐秒回放，观看更加精确。

（2）智能视频管理功能

智能视频管理软件应该是全球领先的、可扩展的、 (略) 业标准的、企业级的整套管理系统。

（1）支持MJPEG、MPEG4或 H. * 图像压缩方式；

（2） (略) 络延时之外，实时视频流延迟在 * 毫秒之内；

（3）支持从4CIF到2百万像素的各种IP摄像机，支 (略) (略) 有摄像机；

（4）图形化中文操作界面，支持用户自己定义完全人性化的界面，软件支持 * 多种语言包括中文版本的切换；

（5）基于国际上主流大型视频监控软件采用的C/S专业级监控架构，保障视频监控系统的数据安全性。也同时支持B/S的架构；

（6）客 (略) 免费，无限量下载安装，并且可以无限量的连接到服务器端；

（7）用户可以自定义摄像机组，把系统的摄像机根据区域和功能划分；

（8）可实现弹出画面、抓图、录像、预录、转向预置位、发送邮件短信、声光报警等联动动作；

（9）提供时间线内容展现和定位：在检索回放功能界面内时间线上，以不同的颜色区分普通录像、报警录像及报警等级、标签类型、标签添加位置等信息，并可快速定位对应事件；

（ * ）支持智能电子地图功能，在地图上以明显的符号标识各个摄像机的位置、类型和视角，点击标识可以查看摄像机的实时图像，能够通过不同颜色的标识来标识当前摄像机的录像状况，包括有/无活动、有/无报警等；支持服务器冗余。

（ * ）支持多种协议的存储设备，包括不同形态的DAS、NAS、SAN；

（ * ）支持多种码流，比如说 * 个用于实时视频， * 个用于存储，两个不同的编码格式和帧数的独立的视频流；

（ * ）完善的权限管理能力，管理员可以制定 * 种或更多用户的级别和权限，用于控制用户对视频资源的访问，包括系统配置、摄像机配置、云台操作等；

（ * ）支持多种录像方式，包括计划录像、报警录像、手动录像等；

（ * ）支持多种录像回放模式，支持多画面录像回放，能够达到 * 或更多个屏幕的同时播放；

（ * ）支持服务器冗余。

（ * ）监控杆件上需设置公共安全视频监控区域符号，以提示人员或车辆将进入视频监控区域，视频监控区域标志版面大小为1. * m×0. * m。标志制作要求参照《公共安全视频监控区域标志设置规范》。

3.主要设备技术参数

交通摄像机参数

1） * (略) 络球型摄像机

视频输出支持 * × * 0fps， * × * 0fps，分辨力不小于 * TVL；

红外距离大于 * 米；

支持 * 倍光学变焦；

支持最低照度可达彩色≤0. * Lux，黑白≤0. * Lux；

(略) 理装置，降低球机内腔温度，防止球机内罩起雾；

信噪比≥ * dB，网络延时不大于 * ms；

支持宽动态、透雾、强光抑制、电子防抖、3D数字降噪、防红外过曝功能；

支持隐私遮蔽功能，支持最多 * 块多边形区域，马赛克可选；

支持水平手控速度不小于 * °/S，云台定位精度为±0.1°；

垂直手控速度不小于 * °/S；

水平旋转范围为 * °连续旋转，垂直旋转范围为- * °~ * °；

支持7路报警输入接口，2路报警输出接口，支持1路音频输入和输出接口；

支持用鼠标在图像画面中选定的任意区域，移动放大或 (略) ；

支持 * 个预置位，支持7条以上巡航扫描，支持4条以上的模式路径设置，支持预置点视频冻结功能；

支持云台优先级控制， (略) 络可设置不同优先级；

支持守望功能，当球机待机时间达到设置值时， (略) 调预置位、自动巡航、自动扫描、模式路径等功能；

支持屏幕字符显示功能， (略) 字符显示，字体大小、颜色可设；

支持掉电记忆功能，支持IP地址过滤功能，支持定时抓图、事件抓图上传ftp功能；

车辆捕获率不小于 * %，支持车牌识别，同时可在抓拍图片上叠加设备编号、抓拍时间、车牌号码等信息；

球机应具备本地存储功能，支持SD卡热插拔，最大支持 * GB；

支持 (略) 感兴趣区域编码设置，最多可支持8块区域，支持智能感兴趣区域、人脸感兴趣区域、车牌感兴趣区域可选；

支持采用H. * 、H. * 、MPEG-4、MJPEG视频编码标准，H. * 编码支持Baseline/Main/High Profile，音频编码支持G. * ulaw/G. * alaw/G. * /MP2L2/AAC；

支持 * 码流同时输出，主码流、第 * 码流同时支持 * × * 0fps

支持GB * 1协议，支持标准Onvif协议；

支持音频 * kHz采样率；

(略) 环境相对较嘈杂时，支持环境噪声的过滤；

支持强制设置密码，球机首次登 * 时会提示用户重新设置密码；

支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品遗留、物品拿取、声强突变、人脸侦测、人员聚集、快速移动、进入区域、离开区域，并联动报警；

室外球机应具备较好防护性能，支持IP * ，TVS * V及以上防雷、防浪涌、防突波；

具备较好的环境适应性，工作温度范围可达- * ℃- * ℃。

(略) 络硬盘录像机

支持HDMI、VGA非同源同时输出，支持HDMI与VGA双操作模式， (略) 预览和回放，支持预览图像与回放图像的电子放大，支持IPv6协议，设备具有双操作系统， (略) 更加可靠，支持多种分辨率 5MP/3MP/ * p/UXGA/ * p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF。

网络视频输入:支持2路 * P或者以上，或1路5MP（ * ）/ * p/ (略) 络视频，视音频输出 音频输出:1路，3.5mm接口（线性电平，阻抗： * Ω），视音频编解码参数 录像分辨率:5MP（ * ）/ * p/UXGA/ * p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF。硬盘驱动器：类型 1个SATA接口，容量：每个接口支持容量最大2TB的硬盘，外部接口语音对讲输入 1个，3.5mm接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1kΩ），网络接口：1个，RJ * * M/ * M (略) 口，串行接口 1个，标准RS- (略) 接口；1个，标准RS- (略) 接口，报警输入：4路，报警输出：2路。

* 合 * 防雷器

4.设计原则

①集镇道路需设置交通视频监控设备，便于实时 (略) 情况和记录违法信息；

②案件高发地点、 (略) 、易发生群体性事件的重点敏感区域、主要路段、人流密集区和重要警卫目标等地方需设置交通视频监控设备；

③交通流量较大，交通情况复杂的路段和交叉口需设置交通视频监控设备

5.建设点位

具体建设点位，需勘测后由业主决定。

4.4 卡口系统建设要求

1.系统概述

卡口系统的主件由高清抓拍单元（含 * (略) 络抓拍摄像机、镜头、防护罩）、补光灯、前端管理主机组成，辅件主要包含：室外落地机柜（含散热风扇、防雷保护器、强电模块）、电源适配器、 (略) 络交换机、主体杆件（如：L型立杆）、线材（网线、电源线、控制线）。

2.系统功能

（1）车辆捕获功能

系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能， (略) 有 (略) 捕获，除了能够捕获在 (略) 驶的车辆外，还具 (略) (略) 驶车辆的功能。在正常车速（5km/h～ * km/h）范围内的监 (略) 驶的车辆图像捕获准确率达 * %以上（在路面完好的情况下）。

（2）车辆图像记录功能

系统能够准确捕获、 (略) 车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。

（3）智能补光功能

系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。

采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。

（4）车辆牌照自动识别功能

系统可自动对 (略) 识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。

（5）车牌号码自动识别

在 (略) 车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括 * 式号牌。所能识别的字符包括：

（6）车牌颜色自动识别

系统能识别黑、白、蓝、黄、绿 * 种车牌颜色。

（7）前端识别技术

车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。

（8）车身颜色识别功能

系统可自动对车身深 (略) 识别，可供用户根据车身颜 (略) 车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出 * 种常见车身颜色， * 种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、青。

（9）车型判别功能

系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对 (略) 判别，可对 (略) 识别（大货车、小货车、客车、轿车、面包车、中型客车、SUV-MPV）。

（ * ）车标识别功能

系统采用视频检测技 (略) 识别，可对 * (略) 识别，可供用户根据车 (略) 车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

（ * ）车辆子品牌识别功能

系统采用视频检测技术对车 (略) 识别，可对 * 种车 (略) 识别，可供用户根据车辆子品 (略) 车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技支撑。

（ * ）未系安全带检测功能

系统采用视频检测技术，对 (略) (略) 检测， (略) 未系 (略) 为提供了科技新手段，从而规范驾驶 (略) 为。

（ * ）人脸特征抠图

系统采用视频检测技术对驾驶室 (略) 检测，并将人脸特征抠出，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技手段。

（ * ）打开遮阳板检测

系统采用视频检测技术对打 (略) 检测，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

（ * ）接打电话检测

系统采用视频检测技术，实现对前排驾驶人接打电话状态的检测，为规范驾驶 (略) 为提供威慑新手段。

（ * ）前端备份存储功能

系统前端采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存≥2 (略) 车辆信息或 ≥ * 万辆的违法车辆信息，当超出最大存储容量时，自动对车辆信 (略) 循环覆盖。

（ * ）数据断点续传功能

系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在 * 定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传， (略) 管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、最新数据优先上传。

（ * ）图像防篡改功能

系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。

（ * ）网络远程维护功能

卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对 (略) 设置、调试及维护。管理员可以实时查看前 (略) 状态。 (略) 络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。

3.主要设备技术参数

4.设计原则

车道在3.7米之内， * W支持3车道， * w支持2车道， * w支持1车道。

②每条车道配置 * 个补光灯和 * 台雷达；

③每个监测点位配置 * 台前端管理主机；

④每个监测点位配置 * 个落地机柜；

⑤每个监测点位配置 (略) 络交换机。

5.建设点位

具体建设点位，需勘测后由业主决定。

4.5 (略) 络通信建设要求

1.电缆线

（1）电缆线敷设的 * 般原则：

线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤；

同 * 根电缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。

(略) 有线缆截面积之和在设备机箱及 (略) 不应超过管道截面积的 * %，其他地方不应超过管道截面积的 * %。

（2）地下电缆线的敷设

地下敷设的电缆线不得有接头；

每根电缆线应留有 2m～4m 的余量。

2.接地

（1）杆件接地

杆件应安装保护地线，保护地线可使用规格为 * mm×4mm以上的镀锌扁钢制作，焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。 (略) (略) 理。保护地线应与接地体有效连接，接地电阻应小于4Ω。

接地体施工应符合 GB *** 2 的规定。

（2）设备机箱接地

设备机箱的专用接地铜排应与接地体有效连接，接地电阻应小于4Ω。

引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不得小于 * mm2。

接地体施工应符合 GB *** 2 的规定。

3.前端设备防雷

（1）摄像机防雷保护

因 (略) 使用的采集设备都是摄像机，均安装在较高的支架上，易受直击雷，因此，在每个摄像机支架顶端安装限 (略) 直击雷保护，支架顶端须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用 * × * mm2扁钢单独与支 (略) 连接，接地电阻要求小于4欧姆。

在每台摄像 (略) 采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于 * mm2的多股铜线就近连接支架接地极，接地电阻小于4欧姆。

在每台摄像 (略) 采用视频电缆保护器作为视频信号防护，还要在设备箱内 (略) 采用数据线保护器作为控制信号防护，并注意防水、防潮、防尘，视频和控制信号保护器均用不小于4mm2的多股铜线就近连接支架接地极，接地电阻小于4欧姆。

（2）接地保护

对于 * 个标准十字路口，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接 (略) 状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全，接 (略) 道3m以上。

4.预埋管道选型及布置

交叉口内协调控制采用2根DN * PE管，并且电缆线选型可根据控制线路 (略) 设置。

设置管线相关技术要求：

（1）设所用电缆不得有接头，每根电缆线在经过的检查井中应留有2M余量。

（2）施工前，应与其他道路及相关附属工程建设承包单位（道路、绿化、供电照明、标志标线等）充分协调。在施工过程中应避免管线冲突。

（3）埋深开挖电缆沟，穿过机动车道（深 * cm）石方类（含回填C * 砼保护电缆管，厚度为 * ～ * cm），人行道（深 * - * cm）或绿化带（深 * cm）泥土类，管线直接敷设应不低于上述标准。

（4）埋管及电缆必须符合国家规范。预埋管应平整， (略) 应打磨平滑，以免拉伤电缆；预埋管道位于道路切线位置，要求均出机动车 (略) 侧 * mm。

（5）管道弯曲半径 * 般不小于管径6倍。

（6）管线设施施工 (略) 穿透试验，以确保管道传统，管内应穿 * 根5mm的铁丝，预 (略) 应用棉布填塞、 (略) ，并用铁丝扎紧，外露地面高度不小于 * mm。

（7）预埋管道施工需经监理单位、建设单位验收后方可隐蔽，施工记录反映到竣工图纸上，方便后期使用。其中路口线圈位置设置在距离停车 (略) 。

（8）所有杆件基础附近 * 米内、 (略) 、电缆管直线长度超过 * 米时或两端电缆管不在同 * 平面相距 * mm以上时，必须设置手孔井。手孔井的内围尺寸要求为 * （长）× * （宽）× * （深）MM，井底呈“V”字型， (略) 位置垂直埋置 * 段 * mm的2寸镀锌管，作为渗水孔用；手孔井砖块采用水泥砂浆砌筑， (略) （除渗水孔外）必须水泥沙浆抹面。渗水孔 (略) 5mm，以方便渗水。管理井 (略) 的黄沙用于渗水。管口 (略) 约 * 公分。

（9）井盖应与手孔井相配套,采用市政统 * “ * 防井盖”。道路交通管线、手井必须设置铭牌，确保设施损坏后能第 * 时间联系 (略) 修理。检查井盖安装施工时，应在井筒内壁 (略) 设置标牌，标牌上应注明检查井盖井盖类型、材质、编号、产权单位名称及服务热线等内容。

5.网络通信系统建设

(略) 络基础，结合项目建设后设备数据传输需要，提出如下建设方案：有线传输——租用ISP光纤

1、 (略) 域网： (略) 域网主要用于汇 (略) 络设备。

2、接入线路：接入线路建议采用独立光纤传输， (略) (略) 网络，传输带宽不小于 * M。

* 、项目预算（ (略) 络费用和供电取电费用）：

注：投标时★号内容参数必 (略) 相关检测报告复印件，并加盖投标人公章，中标后签订合 (略) 授权书和售后服务承诺函原件

（4）磋商时间： * 日9： * 。

（5）响应文件提交截止时间：同磋商时间。

(6)、磋商地点： (略) (略) (略) 开标 * 室。迟到者 (略) ，不受理投标。

（7）谈判保证金缴纳起始截止时间： (略) 之日起至 * 日 * : * 分止。逾期未交或超出截止时间（ (略) 进账时间为准）不接受投标。（银行转账凭证上注明投标项目或编号等内容）。

注： (略) (略) 分，与招标文件具有同等法律效力。请投标人及时下载。

联系方法：

单位： (略) 市 (略) 区牛头山镇人民政府

地址： (略) 市 (略) 区牛头山镇

项目联系人：卢志刚

电话： ***

(略) (略)

* 年 * 月 * 日