动车段CRH380B（L）型、CR400BF（-A）型动车组车端联接系统检修（四方所制造）招标公告

* 、本次采购项目的名称、内容

* 、潜在投标单位的基本条件：

1、 (略) 文件的要求。具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的企业法人、其他组织性质的生产单位或品牌代理（不接受联合体类报价，以及有关联性质的企业不得同时参与报价，不得分包转包）

2、 (略) 合同。

3、质保体系（许可证、进网证等其他有关证书）。

4、报价合理。

5、投标单位的业绩良好。

* 、获取谈判文件的时间、地点、方式：

1.报名时间：7月7日—7月 * 日（法定节假日除外）每天上午8: * - * : * ，下午 * : * - * : * ， (略) 报名及传真报名。

2. (略) 需材料：最新营业执照副本（需加盖公章）、相关资质证书复印件（代理授权证书）、本人身份证复印件和联系电话及投标项目名称。

3.报名联系人及电话：高翔， *** （传真同号）。

4.报名地点： (略) 市 (略) 区老翔黄路 * 号， (略) 动车段1号楼2楼 * 室- (略) 。

5.获取招标文件时间： (略) 文件， (略) 文件后需在3个工作日内出具确认函（注明收到投标文件名称及时间，需加盖公章）以传真回复，逾期未确认将列入投标单位不良记录档案。

6.投标文件准备时间：发布招标文件之日起5个工作日。

* 、谈判时间及谈判地点：

1.开标时间：另行通知

2.递交投标文件及谈判地点： (略) 动车段

3.请投标单位法定代表人或其授权代表人出席会议时，带好身份证原件备查验。

* 、 (略) 动车段将不承担投标单位准备投标文件和递交投标文件以及参加本 (略) 发生的任何成本或费用。

* 、编制投标文件注意事项：有以下现象的视为废的投标文件，将取消投标资格：

1.未按照谈判文件要求编制的投标文件；

2.未按照要求装订的投标文件；

3.未加盖正式公章的投标文件；

4.须签字或盖章的页面而未签字或盖章的投标文件；

5.参加谈判的不同投标单位的法人或授权委托人有互相关联的投标文件；

6.不同的投标单位文件价格组成分析成规律性递增或递减的投标文件；

7.其他存在严重错误的投标文件。

* 、 (略) 为的将列入黑名单：

1.对报名参加谈判而到期未参加谈判会议的单位将禁止进入 (略) 动车段业务 (略) * 年；

2.对有串通或恶意 (略) 行为的投标单位经核实后将禁止进入 (略) 动车段业务 (略) * 年；

3.对造成直接不良后果和不良影响的投标单位建立不良记录档案，将禁止进入 (略) 动车段业务 (略) * 年；

4.对造成严重影响的投标单位或已确定为中标单位而放弃承揽业务的单位将终身禁止进入 (略) 动车段业务 (略) 。

* 、本次谈判采购采取经评审合理最低价承揽业务的方式。

* 、主要技术、质量和服务要求：见附件

附件：

* 、服务清单

* 、技术标准

（ * ）检修范围

CRH * B（L）型、CR * BF（-A）型动车组 * 级修车端联接系统检修。

（ * ）检修标准

(略) 颁布标准及相关文件、投标方制定的施工方案、委托方书面通知及 (略) ：

《 (略) 关于印发<和谐3型动车组高级修检修规程>的通知》（铁总机辆（ * 号）

《 (略) 关于印发CR * AF/BF平台动车组 * 级修检修规程的通知》（铁机辆〔 * 〕 * 号）

《 (略) (略) 关于公布动车组高级修补充优化内容的通知》（机辆动客函〔 * 〕 * 号）

（ * ）检修要求

1. 总体要求

1.1 (略) 制造的CRH * B（L）型、CR * BF（-A）型动车组车端联接系统包含全自动车钩、半自动车钩、中间半永久车钩、统型过渡车钩和前端模块，具体型号见下表。 (略) 家 (略) 家出具的有效期内授权 (略) (略) 检修。

1.2 车端联接系统检 (略) 件性能指标应满足原设计技术要求，检修中如 (略) 件型号等任何变更，更换 (略) 件须符合新造或检修的图纸及技术文件要求，且检修方应提前填写 (略) 件清单变更申请表，并向委托方提交变更技术方案、变更原因、零部件更换差异对比等文件，按照相应变更程序办理。

2.CRH * B（L）型动车组车端联接系统检修要求

2.1 半自动车钩

1）清洁半自动车钩。目视检查 (略) 件无损伤和锈蚀，可视可操作范围内紧固件安装牢固、无丢失，防松标记清晰无错位。

2）检查机械钩头：

a）钩头拉簧状态良好；更换损坏的拉簧。

b）钩锁转动灵活；手动解钩装置工作正常。

3）目视检查下卡环上的孔无堵塞且上下卡环间注满润滑脂；目视检查卡环有损坏时更换。

4）清洁并润滑车钩 (略) 分，检查压馈管状态应正常且无变形、损伤、裂纹。

5）接地线无损坏，螺栓无松动。

6）车钩锁最大允许间隙为2mm（在合格范围内），磨损超限时，更换超限的磨耗件。

7）风管连接器状态正常， (略) 密封圈。BP 阀、MRP 阀外露的密封圈更新，并检查接头内的弹簧性能正常。

8）投标单位配合采购方调整车钩垂直高度为（ * -轮对相对新轮镟轮高度）﹢ * - * mm。调整钩头横向水平。

9）车钩润滑： (略) 位见图1。

图1 (略) 位示意图

* ）修复车钩头表面、凸凹锥损坏的防腐涂层和车钩上其它地方 (略) 位。

* ）车钩手动伸缩及锁闭功能正常。手动操作装置功能正常。

* ）车钩对中功能正常。

* ）目视检查橡胶支撑无开裂。

* ）解钩绳无严重磨损及断裂。

2.2 中间（半永久）车钩

1）缓冲器状态正常，异常时更换。

2）清洁牵引杆 (略) 位，清除油污和锈蚀并重新涂抹润滑脂。车钩牵引杆无漏油。

3）目视检查 (略) 件无损伤和锈蚀，修 (略) 位。可视可操作区域紧固件防松标记清晰，无错位。

4）接地线无破损，连接牢固。接地线绝缘层破损时修复或更新。

5）目视检查卡环无损伤和裂纹。

6）中间（半永久） (略) 位检修：

a）动车组解编检修时：清洁卡环及牵引杆轴肩，目视检查牵引杆轴肩无损伤，重新涂抹润滑脂。更换车钩风管接头内的密封圈；更换卡环连接螺栓、螺母和垫片。

b）动车组编组检修时：目视检查下卡环上的孔无堵塞，上下卡环间注满润滑脂。卡环螺栓、螺母无松动，防松标记清晰、无错位，错位时应更换螺栓、螺母和防松片。车钩风管接头气密性满足要求。

2.3 过渡车钩

1）清洁并目视检查过 (略) 件无损伤和锈蚀。

2）修复车钩头表面、凹凸锥及车钩 (略) 位。

3）清洁连挂杆、钩舌凹槽和扭力弹簧，连挂杆与钩舌重新涂抹润滑脂。

4）车钩锁转动正常,检查连接销、辅助挂钩、制动管无松动、损坏。

5）过渡车钩与自动车钩钩头配合良好，功能正常，气密性满足要求。

2.4 CRH * BL型动车组前端模块总成

1）清除前端开闭机构内异物； (略) 件无损坏和锈蚀。

2）修复或更换开裂的舱门。

3）检查前端开闭机构开闭门之间的闭合尺寸均匀。

4）转轴 (略) 有转轴，并重新涂抹润滑脂；球关节 (略) 有球关节，球关节无锈蚀，除锈后涂抹防锈油。

5）限位螺栓磨损严重影响使用功能时更换。

6）前端前照灯、信号灯功能正常， (略) 件（包括灯体自带连接器和电缆）无影响功能的损坏，连接牢固。各灯罩清洁，无污垢，无贯穿裂纹，密封良好，内部无进水、污渍，无明显水雾。

7）电线和电缆接头无损坏，连接牢固。

8）开闭机构手动开闭、锁闭功能正常、转动灵活，闭合间隙缝隙均匀。

9）目视检查可视可操作范围的紧固件防松标记清晰，无错位。

* ）目视检查外罩表面，若 (略) 位， (略) 理。

2.5 全自动钩缓装置

1）清洁自动车钩表面，电气车钩须干燥清洁。目视检查整个车钩无损伤和锈蚀。可视可操作范围内紧固件安装牢固，无缺失，防松标记清晰无错位。

2）车钩锁间隙不大于2mm（在合格范围内）。

3）检查机械钩头：

a）清洁车钩机械钩头，疏通钩体排水孔。

b）机械车钩、钩舌、连挂杆、拉簧状态良好，无损坏。拉簧配合良好，更换损坏的弹簧。

c）钩锁转动灵活；手动解钩装置工作正常。

d）修复车钩头表面、凹凸锥的防腐涂层。

4）目视检查下卡环上的孔无堵塞，且螺栓与下卡环缝隙注满润滑脂；目视检查卡环损坏时更新。

5）目视检查车钩牵引杆的压溃杆无变形、损伤、松动，并辅助敲击试验，进 * 步确认压溃管是否有松动，清理牵引杆和加压杆表面油污，重新涂抹润滑脂。

6）接地线无损坏和松动。

7）车钩风管接头结构良好，端部密封垫圈须更换，气密性满足要求。检查阀及气缸工作正常。

8）投标单位配合采购方调整车钩垂直高度为（ * -轮对相对新轮镟轮高度）﹢ * - * mm。调整钩头横向水平。

9）车钩润滑

a）润滑车 (略) 位，具体位置见图2。

图2 车钩头润滑点示意图图3 可拆卸导向杆支座-简图

b）润滑导向杆：用AUTOL TOP * 薄油膜润滑可拆卸导向杆。见图3。

c）电钩头相关润滑位置1和3，位置2干燥清洁，不允许润滑。见图4。

图4 电钩头润滑位置示意图

d）润滑解钩气缸活塞杆润滑点。

* ）使用防腐剂修复车钩头表面、凹凸锥的防腐涂层；修复车钩上其 (略) 位。

* ）车钩伸缩、锁闭的自动控制和手动控制功能正常。

* ）自动车钩电钩伸缩功能正常。

* ）车钩自动对中功能正常。

* ）检测电动钩头凸出机械钩头的平均距离为0～2mm。

* ） (略) 干燥清洁，清洁绝缘块和导向销，目视检查有无明显损坏。检查触点功能是否正常。检查电钩保护盖机构及密封圈无损坏。电气车钩接触体（包含动触头、静触头、插针组件和插孔组件）无损坏、变形、缺失，动触头回弹功能正常。 (略) 件功能正常，无泄漏。

* ）检查橡胶支撑无裂纹或损伤。

* ）检查线缆无损坏且连接牢固。加热功能、连挂反馈功能正常（随整车调试）， (略) 件功能正常。

* ）解钩绳无严重磨损及断裂。

2.6 CRH * B型动车组前端模块总成

1）清除开闭机构内异物；检查 (略) 件无损坏和锈蚀，更换 (略) 件。

2）修复或更换开裂的舱门。

3）在前端模块供风的情况下，检查前端开闭机构开闭门之间的闭合间隙尺寸为mm。

4）转轴 (略) 有转轴，并重新涂抹润滑脂；球关节 (略) 有球关节，球关节无锈蚀，除锈后涂抹防锈油。

5）修 (略) 位。

6）前端前照灯、信号灯功能正常， (略) 件（包括灯体自带连接器和电缆）无影响功能的损坏，连接牢固。检查灯罩支座无松动，各灯罩清洁，无污垢，无贯穿裂纹，密封良好，内部无进水、污渍，无明显水雾。

7）电线和电缆接头无损坏，连接牢固。

8）开闭机构自动和手动开闭、锁闭功能正常。

9） (略) 位的紧固件防松标记清晰，无错位。

* ）目视检查外罩表面，若 (略) 位， (略) 理。

* ）检查排水管无堵塞。

* ）检查空气管路安装牢固，无损坏、缺失、泄漏等异常。

* ）检查限位螺栓磨损严重影响使用时更新。

3 CR * BF（-A）型动车组车端联接系统检修要求

3.1 全自动钩缓装置/半自动钩缓装置

1）清洁车钩钩体、缓冲器及连挂表面（全自动车钩电钩头干燥清洁）， (略) 件无损伤和锈蚀。可视可操作范围内紧固件安装牢固无缺失，防松标记清晰无错位。

2）检查车钩端面主风管连接器、制动管连接器和解钩管连接器（解钩管连接器仅适用于全自动车钩）无损坏，零件无缺失，气密性良好，前端密封圈更新。

3）清洁机械钩头，检查机械车钩钩体、钩舌、连挂杆、拉簧状态良好，无损坏，连挂组成转动灵活，拉簧配合良好，损坏的弹簧更新。

4）测量钩锁间隙在合格范围，最大允许间隙2mm，间隙超限时需更新磨耗件。

5）检查电钩伸缩自由，电钩头凸出机械钩头的平均距离为0-2mm，如超出尺寸范围需调整（仅适用于全自动车钩）。

6）目视检查连接环无裂纹、变形等异常，上下连接环缝隙注满润滑脂。

7）检查各排水孔无堵塞，接地线无损坏、松动。

8）检查手动解钩装置功能正常。

9）检查缓冲器外观良好，轴向无转动，缓冲器无漏油， (略) 分清洁后重新润滑。

* ）检查对中装置无损坏、变形和零件缺失，车钩自动对中功能、摆动功能正常。

* ）检查橡胶支撑无异常，橡胶支撑开裂、破损时更新。

* ）检查电气车钩翻盖机构及电气车钩密封圈无损坏。（适用于全自动车钩）

* ）检查机械指示开关和电气车钩位置指示开关功能正常。（适用于全自动车钩，随采购方调试检查，投标单 (略) 理。

* ）检查电气车钩接触体（包含动触头、静触头、插针组件和插孔组件）无损坏、变形、缺失，动触头回弹功能正常。（适用于全自动车钩）

* ）检查压溃管触发指示钉状态正常，无弯曲、脱落，压溃管无触发。

* ）检查电线电缆无破损，破损时修复或更新。

* ）检查钩头横向水平，配合采购方调整车钩高度为（ * －轮对相对新轮半径差值）（+ * ，- * ）mm，检查钩高调节螺栓防松标记清晰、无错位。

* ）清洁和润滑

a）机械车钩：清洁机械车钩，车钩钩体、缓冲器及连挂表面锈蚀时除锈、补漆。钩头 (略) 位见图1，其中位置1至5要求润滑，位置6要求补底漆。

图1 1 凸锥和凹锥的导向面 2 连挂杆 3 钩舌

4 钩舌的后侧 5 定位杆 6 车钩连挂面

b）电气车钩：清洁电气车钩，导向杆清洁干燥无油脂，密封圈无破损。

电气车钩清洁及润滑见图2，其中位置 1和2要求润滑，位置3和4要求干燥清洁。（仅适用于全自动车钩）

图2 1 翻盖轮滚 2 回转轴 3 密封圈 4 接触体

3.2 中间车钩

1）清洁 (略) 分，除油并重新涂抹润滑脂，检查缓冲器轴向无转动、无漏油。

2）目视 (略) 件无损伤和锈蚀，修 (略) 位。

3）目视检查车钩、缓冲器、安装座和 (略) 件无损坏和裂纹。

4）目视检查紧固件防松标记清晰，无错位。

5）上下连接环间充满润滑脂，下连接环排水孔畅通无堵塞。

6）检查压溃管触发指示钉状态正常，压溃管无触发。

7）检查接地线无破损，连接紧固，防松标记清晰无错位。

8）半永 (略) 位检修：

a）动车组解编检修时，清洁车钩连接环和连 (略) 位并除油，检查车钩上连接 (略) 位无损伤和裂纹，重新涂抹润滑脂。更新车钩风管接头内的密封垫圈；更换连接环紧固螺栓、螺母和防松板。

b）动车组不解编检修时，目视检查下连接环上的孔无堵塞，连接环注满润滑脂。连接环上的紧固件状态良好，防松标记清晰，无错位，对防松标记不清晰或错位 (略) 补划或重新涂打。车钩风管接头气密性良好。

3.3 统型过渡车钩

1）清洁并目视检查过 (略) 件无损坏和锈蚀。

2）修复车钩头表面、凹凸锥及车钩 (略) 位。

3）清洁钩舌、连挂杆和扭力弹簧，连挂杆、钩舌凹槽润滑。

4）检查连挂组成转动正常，检查连接销、辅助挂钩、制动管无松动、损坏。

5）过渡车钩与自动车钩钩头配合良好，功能正常。

3.4 前端模块

1）清洁前端模块内杂物，清洁舱门、锥形鼻外表面，疏通排水孔。

2）检查前端模 (略) 位状态良好，存在划痕、破损、裂纹、锈蚀等不良情况时修复，无法修复时更换，导流罩舱门中缝及周圈P型橡胶圈破损时修复或更新。

3）配合采购方检查锥形鼻（除底面外）与车体间隙均匀，检查舱门关闭后中缝间隙介于6mm- * mm之间，P型橡胶圈与锥形鼻内外表面贴合紧密，无闪缝。长编动车组前端模块无P型橡胶圈时投标单位需增加。

4）清理气缸、 (略) 活动接头、锁销、行程开关、空气配管、线 (略) 件表面的灰尘和污垢。（适用于短编动车组前端模块）

5）检查支承架、转臂、转轴、 (略) 件安装良好。

6）检查气缸、管路无泄漏，气缸气密性满足要求。（适用于短编动车组前端模块，随采购方调试检查，投标单 (略) 理。）

7）检查前端模块波纹管、排水管等橡胶件状态良好，无裂纹、破损。

8）检查可视可操作范围内紧固件安装牢固，无缺失、松动，防松标记清晰无错位。

9） (略) 程开关功能正常。（适用于短编动车组前端模块，随采购方调试检查，投标单 (略) 理。）

* ）检查前端模块舱门打开和关闭动作顺畅无卡滞，动作停顿、卡 (略) 位润滑。

* ）清理前端模块杆端轴承表面灰尘和污垢、检查轴承安装良好，表面无磨损及开裂。（适用于短编动车组前端模块）

* ）检查限位螺栓状况，磨损、变形影响使用功能时更新。

* ）检查手动解锁标志及锁闭标识，失效时修复或更新。

* ）舱门关闭且机构完全锁闭时， (略) 舱门关闭到位标识线对齐。（适用于长编组动车组）

（ * ）检修周期

除自然灾害、 (略) 为、社会异常事件等不可抗拒因素外，投标方应严格按照生产周期交付产品。如因技术变更、工艺变更、上级要求等原因导致维修周期发生变化的，由双方协商约定新周期。

（ * ）质量保证

投标方检修后的配件从装车的动车组修竣之日起开始计算质量保证期，CRH * 平台动车组的质量保证期为 * 万公里或3年，以先到为准；CR * BF平台动车组的质量保证期为 * 万公里或3年，以先到为准。 (略) 或集团公司组 (略) 公里数的车组，质保周期同步延长。为及时解决检修配件装配时出现的问题， (略) (略) 动车组的高级修。

（ * ）交付要求

1. (略) (略) (略) 件。

2. (略) (略) (略) 维修时， (略) (略) 必要的维修培训。

（ * ）检验与验收

投标方须按照有关动车组检修规程、产品检修技术条件、技术协议及相关工艺标准，对产品实施维修并保证质量。并由投标方负责按照动车组产品监造（验收）有关规定，向相应验收室申请对产品予以验收。采购方验收室实施验收，不代替、减少或免除投标方任何质量责任和义务，且验收室不承担任何产品质量责任。

商务要求

1. 各类工具和消耗材料由 (略) 解决。

2. 指派人员须遵守 (略) 动车段的治安、消防、劳动安全等有关规定。

3. 施工完成后， (略) 单位共同确认工作量，并 * 同签署《工作量确认单》，以此作为财务支付的凭证之 * 。

4. 中标单位须在支付流程中开具增值税专用发票。

5. 付款方式：提供发票原件、工作量确认单、验收合格后付款 * %，剩余5%作为质保金，质保期满后付清。