动车段动车组空调系统检修（新誉）招标公告

一、本次采购项目的名称、内容

二、潜在投标单位的基本条件：

1、投标文件符合招标文件的要求。具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的企业法人、其他组织性质的生产单位或品牌代理（不接受联合体类报价，以及有关联性质的企业不得同时参与报价，不得分包转包）

2、有能力履行合同。

3、质保体系（许可证、进网证等其他有关证书）。

4、报价合理。

5、投标单位的业绩良好。

三、获取谈判文件的时间、地点、方式：

1.报名时间：：8月4日—8月6日（法定节假日除外）每天上午8:30-11:30，下午13:00-16:00，接受现场报名及传真报名。

2.报名所需材料：最新营业执照副本（需加盖公章）、相关资质证书复印件（代理授权证书）、本人身份证复印件和联系电话及投标项目名称。

3.报名联系人及电话：高翔，***-********查看详情（传真同号）。

4.报名地点：上海市嘉定区老翔黄路600号，上海动车段1号楼2楼209室-经营开发部。

5.获取招标文件时间：报名后发布招标文件，投标方收到招标文件后需在3个工作日内出具确认函（注明收到投标文件名称及时间，需加盖公章）以传真回复，逾期未确认将列入投标单位不良记录档案。

6.投标文件准备时间：发布招标文件之日起5个工作日。

四、谈判时间及谈判地点：

1.开标时间：另行通知

2.递交投标文件及谈判地点：上海动车段

3.请投标单位法定代表人或其授权代表人出席会议时，带好身份证原件备查验。

五、上海动车段将不承担投标单位准备投标文件和递交投标文件以及参加本次采购活动所发生的任何成本或费用。

六、编制投标文件注意事项：有以下现象的视为废的投标文件，将取消投标资格：

1.未按照谈判文件要求编制的投标文件；

2.未按照要求装订的投标文件；

3.未加盖正式公章的投标文件；

4.须签字或盖章的页面而未签字或盖章的投标文件；

5.参加谈判的不同投标单位的法人或授权委托人有互相关联的投标文件；

6.不同的投标单位文件价格组成分析成规律性递增或递减的投标文件；

7.其他存在严重错误的投标文件。

七、有下列行为的将列入黑名单：

1.对报名参加谈判而到期未参加谈判会议的单位将禁止进入上海动车段业务外包项目市场一年；

2.对有串通或恶意报价扰乱市场行为的投标单位经核实后将禁止进入上海动车段业务外包项目市场一年；

3.对造成直接不良后果和不良影响的投标单位建立不良记录档案，将禁止进入上海动车段业务外包项目市场二年；

4.对造成严重影响的投标单位或已确定为中标单位而放弃承揽业务的单位将终身禁止进入上海动车段业务外包项目市场。

八、本次谈判采购采取经评审合理最低价承揽业务的方式。

九、主要技术、质量和服务要求：见附件

附件：

一、服务清单

二、技术标准

（一）检修范围

CRH380B(L) 三、四级修、CR400BF(-A)型动车组三级修空调系统检修。

（二）检修标准

按照国铁集团颁布标准及相关文件、投标方制定的施工方案、委托方书面通知及以下文件执行：

《中国铁路总公司关于印发<和谐3型动车组高级修检修规程>的通知》（铁总机辆〔2018〕211号）。

《国铁集团关于印发CR400AF/BF平台动车组三级检修规程的通知》（铁机辆〔2020〕35号）。

（三）检修要求

1.CRH380B(L)型动车组空调系统三级修

1.1 总体要求

（1）空调机组外观完整，紧固件安装牢固、无缺失。

（2）空调机组电气插头安装牢固，插头外表面无烧损痕迹。

（3）排水管路连接完整，排水通畅，无泄漏。

（4）检查拆卸部件接地线状态，断线大于10%或断股时更新。

（5）司机室内门上方空调回风口处无浮尘。

1.2 客室空调机组

（1）清洁冷凝腔，冷凝器外观清洁，倒伏翅片修复。

（2）冷凝腔盖板损伤时修复。

（3）客室空气过滤网更新。

（4）制冷系统无泄漏，制冷剂不足时，检漏修复后加注制冷剂；制冷剂指示器显示为深黄色时更换制冷剂或过滤器。

（5）压缩机功能正常。

（6）冷凝风扇扇叶损坏或变形时更换，用手波动扇叶，扇叶转动顺畅，无异音、明显卡滞、偏心情况，用手按压冷凝扇叶轮毂，无轴向晃动；冷凝风机运转时无异常振动及异音，扇叶旋转方向正确，标记齐全。

（7）冷凝腔各部件安装牢固，制冷管路与其它配件无接磨现象，隔热层完整、无脱落。

（8）冷凝腔内各配线可视部分无损伤，接线牢固。

（9）目视检查冷凝风机导流圈及网罩焊点无开焊，胶条更新。

（10）清洁蒸发腔，蒸发腔盖板损伤、防寒破损时修复；蒸发器外观清洁，倒伏翅片修复。

（11）通风机叶轮无损坏、变形；风机运转无异常振动及异音，叶轮旋转方向正确，标记齐全。

（12）蒸发腔各部件安装牢固，制冷管路与其它配件无接磨现象，隔热层完整、无脱落。

（13）清洁电热器外部，表面无油渍，钣金无损伤；焊接部位无脱焊、开裂现象；电热管无鼓包，烧损。

（14）蒸发腔各配线可视部分无损伤，接线牢固。

（15）蒸发腔盖板及冷凝腔盖板紧固件更新。

1.3 司机室空调

（1）清洁司机室冷凝单元内部，清洁冷凝器，修复冷凝器变形翅片，查看视液镜颜色，制冷剂指示器显示为深黄色时更换制冷剂或过滤器。

（2）压缩机功能正常。

（3）司机室冷凝风机扇叶损坏或变形时更换，用手拨动冷凝扇叶，扇叶转动顺畅，无异音、明显卡滞、偏心，用手按压冷凝扇叶轮毂，无轴向晃动，用手左右推拉风机轮毂，无径向晃动；冷凝风机运转时无异常振动及异音，扇叶旋转方向正确，标记齐全。

（4）司机室冷凝器各部件安装牢固，制冷管路无泄漏，与其它配件无接磨现象，隔热层完整、无脱落。司机室冷凝单元网罩无断裂，焊点无开焊；导流圈焊点无开焊。

（5）司机室冷凝单元内各配线可视部分无损伤，接线牢固。

（6）司机室冷凝单元电控箱内电气件无烧损，空气开关、接触器、继电器外观良好，接线无松动，接线端子烧损变色时更新。

（7）司机室蒸发单元空气过滤网更新，回风滤网更新；蒸发单元内通风机等零部件进行外观清洁，通电检查功能正常，保温棉破损时修补，管路的保温套管破损时修补。

（8）司机室蒸发单元内各部件可视部位无松动、损坏；电气件无烧损，外观良好，接线无松动，接线端子烧损变色时更换。

（9）司机室蒸发单元安装孔及接地孔上的紧固件完整、防松无错位。

（10）对电热器可视可操作部位清洁，表面无油渍，钣金无损伤；可视可操焊接部位无脱焊、开裂现象；可视可操部位电热管无鼓包，烧损。

1.4 空调系统功能试验

（1）客室空调系统试验

①空调机组试验电流偏差计算；（三相电流平均值-相电流）/三相电流平均值*100%。

②空调系统温度传感器测试正常，结合整车试验进行功能测试。

③恒温控制器功能测试正常。

④空调各工况（制冷工况在外温许可时进行）动作良好，手动功能正常。

（2）司机室空调系统试验

空调各工况（制冷工况在外温许可时进行）动作良好，手动功能正常。

1.5 电加热器

（1）风扇加热器

风扇加热器安装牢固，罩板安装良好，吸除表面浮尘。

（2）风道加热器

目视检查风道加热器，电热管开裂、鼓包时换新，接线端子、烧损和变色时换新，风道加热器通电功能正常。

1.6 通风系统

（1）机组新风门

①清洁空调新风压力波，表面无油渍和灰尘，温度传感器、气缸、气路电磁阀、磁感应开关功能正常。

②气管路无损伤，电缆及插头无烧损。

③新风门密封胶条更新。

（2）废排单元

①气缸、气路电磁阀等部件无损坏；气管路无损伤；电气插头无烧损痕迹。

②废排电机功能正常，伺服电机等废排内部配件功能正常。

③废排阀门密封条更新，废排单元功能正常。

④逆变器外观无破损，功能正常。

（3）风道、混合箱

①送风风道：消音风道外观状态检查，缺失部件补全，风道伺服电机功能正常。

②混合箱：目视检查混合箱；混合箱内线缆无烧损，连接器插针无腐蚀，缺失部件补全，混合箱风门动作正常。

③车内废排风道：可视区域废排铝制风道破损修复。

④车下废排风道：目视检查车下废排风道安装状态良好。

（4）空调控制柜

①清洁控制柜，表面无油渍和灰尘。

②控制柜内各元器件无松动、损坏、缺失，电气件无烧损；控制板功能测试正常。

（5）传感器

①头车压力波传感器：传感器功能正常。

②温度传感器功能正常，不良换新。

2.CRH380B(L)型动车组空调系统四级修

2.1 总体要求

（1）客室空调机组、司机室空调冷凝单元下车分解检修，外观完整。

（2）客室、司机室空调机组电气插头、插针外表面无烧损痕迹，插头安装牢固。冷凝单元电气插头插针无缩针。

2.2 客室空调机组

（1）冷凝腔盖板、机组侧护板等盖板变形时调修，重新喷涂油漆；导流罩下车检修，重新喷漆，胶条破损时更新。

（2）导流圈、网罩下车检修，变形、损伤、开焊时修复；油漆剥落修补。

（3）拆卸的橡胶件更新，标识破损时更新。

（4）冷凝器翅片腐蚀破损面积超过5%或管路破损造成泄漏无法修复时更换。

（5）压缩机检修：

①通电前检测压缩机对壳绝缘阻值不小于2MΩ。

②压缩机三相电流不平衡量小于15%。

③通电运行时功能正常，修补外壳剥落油漆。

（6）冷凝风机检修：

①分解检查风机，清洁扇叶，扇叶无损坏、变形。

②检修冷凝风机电机，电机轴承更新。

③通电运行时功能正常，扇叶旋转方向正确，标记齐全，风机三相电流不平衡量不大于10%。

（7）清洁蒸发腔，蒸发腔盖板损伤、防寒破损时修复；蒸发器翅片腐蚀破损面

积超过5%或管路破损造成泄漏无法修复时更换。

（8）清洁电热器外部，表面无油渍，钣金无损伤；焊接部位无脱焊、开裂现象；

加热器的电热管相连高温线束更新，电热管和一、二级温度保护开关更新。

（9）通风机检修：

①分解检查风机，清洁扇叶，叶轮损坏、变形时更换，锈蚀严重时更换。

②叶轮、蜗壳清洁，表面无油渍和灰尘。

③蜗壳无损坏和变形，蜗壳油漆剥落修补。

④通风机电机轴承更新，扇叶旋转方向正确，标记齐全，风机三相电流不平衡量不大于10%。

（10）风压差开关、伺服电机、气路电磁阀功能正常，尼龙气管更新。

（11）配备气路干燥过滤器的更新滤芯。

2.3司机室空调

（1）司机室冷凝单元下车分解检修，制冷剂更新；安装支座上的橡胶减振器更新。

（2）司机室冷凝单元安装支座探伤检查，无损伤、裂纹。

（3）压缩机检修：

①通电前检测压缩机对壳绝缘阻值不小于2MΩ。

②压缩机三相电流不平衡量小于15%。

③通电运行时功能正常，修补外壳剥落油漆。

（4）冷凝风机检修：

①分解检查风机，清洁扇叶，扇叶损坏、变形时更换。

②检修冷凝风机电机，电机轴承更新。

③通电运行时功能正常，冷凝风机运转无异常振动及异音，扇叶旋转方向正确，标记齐全，风机三相电流不平衡量不大于10%。

（5）恢复冷凝单元，拆卸过的紧固件更新，按要求施加扭力涂打防松标识；冷凝单元处的制冷管路密封垫更新，冷凝管路防寒材裂纹、破损、老化时更新。

2.5 客室空调系统试验

（1）冷凝风机电机电流不大于2.4A/相，三相之间偏差小于10%。

（2）通风机电机：高速电流不大于3.5A/相，低速电流不大于2.1A/相，三相之间偏差小于10%。

（3）压缩机电机电流不大于15.9A/ 相， 三相之间偏差小于15%。

（4）客室空调机组电加热器：每组加热管最大消耗电流不大于25A/相，各组加热管三相之间偏差小于10%。

（5）压力开关、压力传感器功能试验：

①低压开关：断开0～0.1MPa 高压开关：断开2.9～3.1MPa ；Vout 指测量电压；P 指通过测试电压信号计算的压力值。

②低压传感器： P=0.255×Vout-0.228（MPa），P 与实际压力表测量压力比较允许偏差±0.05MPa。

③高压传感器：P=0.85×Vout-0.425（MPa），P 与实际压力表测量压力比较允许偏差±0.1 MPa。

（6）气密性试验：机组内部气压从3600Pa 降到1350Pa 所需时间大于18s。

（7）绝缘电阻试验：对所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加电压DC1000V，阻值不小于5MΩ；对所有24V、110V 信号连接器，施加电压DC500V，阻值不小于5MΩ。

（8）耐电压试验：所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加AC1700V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络；所有24V 信号连接器，施加电压AC400V 50Hz，历时1min无击穿或闪络；所有110V 信号连接器，施加电压AC800V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络。

（9）气压试验：气管路加1MPa 的气压，气动电磁阀线圈供电，气管无泄漏，部件工作正常。

（10）喷淋试验：在喷水强度不低于6mm/min，喷水时喷头处的水压应不低于0.30MPa，喷头至喷水表面的距离不大于1.5m，在空调机组风机运转的情况下，喷淋时间不少于10min，检查蒸发腔内无水滴，冷凝腔排水通畅，机组安装面以内无漏水。

2.6 司机室空调系统功能试验

（1）蒸发单元结合整车试验进行功能测试。

（2）冷凝单元冷凝风机电机电流不大于1.3A/相，三相之间偏差小于10%。

（3）压缩机电机电流不大于5.9A/相，三相之间偏差小于15%。

（4）绝缘电阻试验：对所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加电压DC1000V，阻值不小于5MΩ；对所有24V、110V 信号连接器，施加电压DC500V，阻值不小于5MΩ。

（5）耐电压试验：所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加AC1700V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络；所有24V 信号连接器，施加电压AC400V 50Hz，历时1min无击穿或闪络；所有110V 信号连接器，施加电压AC800V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络。

2.7 电加热器

（1）风扇加热器

①风扇加热器下车分解检修，分解检查风机，叶轮损坏或变形时更换。

②加热器清洁，表面无油渍和灰尘。

③加热管无开裂、鼓包，接线端子无烧损或变色。

④绝缘电阻试验：对所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加电压DC1000V，阻值不小于5MΩ；对所有110V 信号连接器，施加电压DC500V，阻值不小于5MΩ。

⑤耐电压试验：所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加AC1700V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络；所有110V 信号连接器，施加电压AC800V 50Hz，历时1min无击穿或闪络。

⑥检修完毕后功能试验正常。

（2）风道加热器

①目视检查风道加热器，电热管开裂、鼓包时换新，接线端子、烧损和变色时换新，风道加热器通电功能正常，结合整车试验进行功能测试。

（3）卫生间加热器

①加热器拆下进行分解检修。

②分解检查风机，叶轮明显损坏或变形时更换。

③加热器清洁，表面无油渍和灰尘。

④加热管开裂、鼓包时换新，接线端子烧损和变色时换新，接触器功能正常，一、二级温度保护开关功能正常。

⑤绝缘电阻试验：对所有线缆，施加电压DC500V，测量阻值不小于20MΩ。

⑥耐电压试验：对所有线缆，施加电压AC1600V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络。

⑦加热器功能测试正常。

2.8 通风系统

（1）机组新风门

①新风压力波阀门板无损坏和变形。

②清洁雨水分离器，损伤时更换。

③橡胶密封件、尼龙气管和拆卸的紧固件更新。

④新风门罩板油漆剥落时修补。

⑤检修完毕后，重新调整磁感应开关位置。

2.9 废排单元

①废排单元下车分解检修，清洁废排单元，表面无油渍和灰尘，钣金无损伤、变形，焊接部位无脱焊、开裂，油漆剥落时修补。

②废排风门阀门板无损坏、变形，开关灵活。

③气缸、气路电磁阀、磁感应开关、风压开关功能正常；密封橡胶件更新。

④标识缺失补全，气管更新。

⑤配备气路干燥过滤器的更新滤芯。

⑥恢复废排，拆卸过的紧固件更新，施加扭力涂打防松标识。

⑦废排功能正常。

2.10 废排电机

①分解检查电机，扇叶、电机清洁，表面无油渍和灰尘。

②扇叶无损坏或变形，电机轴承更新。

2.11 紧急逆变器

①拆下外盖，清除杂物及灰尘。

②接线端子、线路板无烧损、变色，线缆无损伤。

③密封垫更新，紧固件更新，按要求施加扭力，涂打防松标记。

④接地柱镀铜脱落时修复或更换。

⑤功能试验正常。

2.12 废排单元试验

①废排电机电流不大于2.5A/相，三相之间偏差小于10%。

②绝缘电阻试验试验要求：绝缘电阻试验：对所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加电压DC1000V，阻值不小于2MΩ；对所有24V、110V 信号连接器，施加电压DC500V，阻值不于2MΩ。

③耐电压试验：所有AC440V 60Hz 电源连接器，施加电压AC1700V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络；所有24V 信号连接器，施加电压AC400V 50Hz，历时1min无击穿或闪络；所有110V 信号连接器，施加电压AC800V 50Hz，历时1min 无击穿或闪络。

④通风试验：风机转向须正确，风压差开关功能良好。

⑤气压试验：气管路加1MPa 的气压，气动电磁阀线圈供DC110V 电压，气压由1MPa 下降至0.9MPa，时间不少于10min，部件工作正常。

2.13 风道、混合箱

（1）送风风道

①消音风道外观状态检查，缺失部件补全，风道伺服电机功能正常。

（2）混合箱

①目视检查混合箱；混合箱内线缆无烧损，连接器插针无腐蚀，缺失部件补全，混合箱风门动作正常。

（3）车内废排风道

①可视区域废排铝制风道破损修复。

（4）车下废排风道

①目视检查车下废排风道安装状态良好。

2.14 空调控制柜

①清洁控制柜，表面无油渍和灰尘。

②控制柜内各元器件无松动、损坏、缺失，电气件无烧损；控制板功能测试正常。

2.15 传感器

①头车压力波传感器：疏通车体上取压口，传感器功能正常。

②温度传感器结合整车试验进行功能测试正常，不良换新。

2.16 恢复安装

①客室空调机组、司机室冷凝单元、废排单元、风扇加热器、新风门重新安装时，按要求施加扭力涂打防松，司机室冷凝单元恢复安装，制冷剂更新。

3.CR400BF(-A)型动车组空调系统三级修

3.1 总体要求

①空调机组外观完整，紧固件安装牢固、无缺失；机组盖板无裂损，冷凝风机导流圈及网罩焊点无开焊，胶条破损或老化时更新。

②空调机组连接器安装牢固，外表面无烧损痕迹，配线可视部分无损伤。

③可视范围内检查机组冷凝排水管路连接完整、通畅，安装牢固。

④制冷管路泄漏量不大于14g/a。

⑤清洁检查电热器、冷凝风机、压缩机、蒸发风机，功能正常。

⑥客室空调混合风过滤网更新。

⑦隔热层完整，无脱落。

3.2 客室空调

①清洁冷凝腔、蒸发腔，冷凝器、蒸发器，冷凝器、蒸发器管路破损修复或更新，

翅片倒伏时修复；蒸发腔盖板隔热层破损时修复。

②蒸发腔盖板及冷凝腔盖板紧固件更新。

③气管路状态良好，无松脱。

④冷凝器风机叶片损坏和变形时更换，叶片旋转方向标识清晰，手动旋转冷凝风机无卡滞。

3.3 司机室空调

①清洁冷凝器，冷凝器管路破损时修复或更换，翅片倒伏时修复。

②冷凝风机叶片损坏和变形时更换，手动旋转冷凝风机无卡滞，通电检查冷凝风机运转无异常振动及异音。

③司机室压缩冷凝单元可视部件安装牢固，隔热层完整，无脱落。

④司机室空调压缩冷凝单元安装座减振垫状态良好，裂纹长度大于5mm 时更新；安装螺栓齐全，无松动。

⑤各软风道状态良好，控制开关动作良好，各出风口外观状态良好。

⑥新风机功能正常；蒸发腔滤网更换；通风机叶轮无损坏、变形。

⑦清洁蒸发器，制冷管路破损时修复或更换，翅片倒伏时修复。

3.4 采暖系统

（1）风扇加热器

①加热器安装牢固，罩板安装良好，吸除表面浮尘，功能正常。

②加热器无破损，可视紧固件防松标记清晰无错位，连接器接线牢固无松动，线缆无烧损。

③温控开关外观状态良好，无破损、锈蚀。

（2）风道加热器

①目视检查风道加热器，电热管开裂、鼓包时更新，接线端子、烧损和变色时更新，可视紧固件防松标记清晰无错位，连接器接线牢固无松动，线缆无烧损。

3.5 司机室暖风机

①司机室暖风机状态良好，紧固件防松标记清晰无错位，接线端子安装牢固，无松动、烧损。

②清洁滤网。

3.6 卫生间加热器

①卫生间加热器安装牢固，罩板安装良好，表面清洁，功能正常。

3.7 通风系统

（1）机组新风门

①清洁空调机组新风格栅、新风压力波阀，表面无油渍和灰尘，温度传感器、气缸、气路电磁阀、磁感应开关、雨水分离器等部件无损伤。

②气管路无损伤，电缆及插头无烧损。

③新风门密封胶条状态良好。

④疏通头车压力波保护装置取压管。

（2）废排单元

①目视检查废排单元及车下废排风道吊装螺栓防松标记清晰无错位。

②气缸及磁感应开关等部件无损坏；气管路无损伤；电气插头无严重烧损。

③废排风机功能正常。

④清洁废排风机叶轮、叶片。

⑤风门密封胶条状态良好。

（3）风道和混合箱

①清洁卫生间、配电柜、盥洗室、车窗上部、机械师室、乘务员室各风口格栅可视部位表面灰尘。

②观光区风道伺服电机功能正常。

③目视检查车下废排风道安装状态良好。

④消音风道外观状态检查，部件无缺失，风道伺服电机功能正常。

⑤目视检查混合箱内线缆无烧损，连接器插座插头有缩针、插孔损坏、变形、烧蚀等现象时更新，混合箱风门动作正常。

（四）检修周期

除自然灾害、政府行为、社会异常事件等不可抗拒因素外，投标方动车组三级修空调系统检修周期应符合招标方生产计划安排；动车组四级修空调系统检修（含运输时间）周期为22天。投标方应严格按照生产周期交付产品。如因技术变更、工艺变更、上级要求等原因导致维修周期发生变化的，由甲乙双方协商约定新周期。

（五）质量保证

投标方检修后的配件从装车的动车组修竣之日起开始计算质量保证期，CRH380B（L）型动车组的质量保证期为132万公里或18个月，CR400BF（-A）型动车组的质量保证期为145万公里或24个月，以先到为准。如遇国铁集团或集团公司组织的延长走行公里数的车组，质保周期同步延长。为及时解决检修配件装配时出现的问题，应招标方的要求投标方应派技术人员在招标方现场配合招标方进行动车组的三、四级修。

（六）交付要求

1.投标方应在招标方指定场地根据生产计划向招标方交付所维修的零部件。

2.投标方对招标方的零部件进行维修时，有义务对招标方人员进行必要的维修培训。

（七）检验与验收

投标方须按照有关动车组检修规程、产品检修技术条件、技术协议及相关工艺标准，对产品实施维修并保证质量。并由投标方负责按照动车组产品监造（验收）有关规定，向相应验收室申请对产品予以验收。招标方验收室实施验收，不代替、减少或免除投标方任何质量责任和义务，且验收室不承担任何产品质量责任。

商务要求

1. 各类工具和消耗材料由投标单位自行解决。

2. 指派人员须遵守上海动车段的治安、消防、劳动安全等有关规定。

3. 施工完成后，由投标单位与招标单位共同确认工作量，并一同签署《工作量确认单》，以此作为财务支付的凭证之一。

4. 中标单位须在支付流程中开具增值税专用发票。

5. 付款方式：提供发票原件、工作量确认单、验收合格后付款95%，剩余5%作为质保金，质保期满后付清。