内江公安交通指挥系统招标公告

投标邀请 内江市政府采购中心 受内江市交警支队委托，拟对内江公安交通指挥系统项目进行国内公开招标招标，兹邀请符合本次招标要求的供应商参加投标。一、招标编号：内采招（2012）-045。二、招标项目：内江公安交通指挥系统。三、资金来源及付款方式：内江公安交通指挥系统采取投标人全额垫资的方式建设，投标人报价应包含工程软硬件设备（含设备运输、保险、人工、税金）和土建施工及安装调试费用、垫资利息、系统建成后三年内所有设备的维修更换和软件的维护升级费用。上述费用中标人全部设备安装调试完毕经初步验收后30天，由采购人组织专家进行终验，终验合格后采购人开始支付，五年付清。四、招标项目简介：内江市公安交通指挥系统建设招标技术要求 目录1项目概述- 1 -1.1项目背景- 1 -1.2问题分析- 1 -1.3建设目标- 2 -2标准规范要求- 3 -3项目任务- 5 -4系统总体架构- 6 -4.1总体结构要求- 6 -4.2总体网络要求- 6 -5集成指挥平台- 7 -5.1概述- 7 -5.1.1平台软件架构要求- 7 -5.2平台功能要求- 9 -5.2.1集中显示与控制功能要求- 9 -5.2.1.1★集中显示功能要求- 9 -5.2.1.2★集中控制功能要求- 9 -5.2.2交通实时信息管理功能要求- 10 -5.2.2.1★交通实时信息采集- 10 -5.2.2.2★交通实时信息数据融合- 10 -5.2.2.3★交通信息数据统计和交通状况分析预测- 10 -5.2.3勤务管理功能要求- 11 -5.2.3.1★系统需要提供的信息- 11 -5.2.3.2系统功能要求- 11 -5.2.4★车辆稽查报警功能要求- 12 -5.2.5辅助决策功能要求- 14 -5.2.5.1★交通警情管理- 14 -5.2.5.2★特殊服务交通组织决策- 14 -5.2.5.3★突发事件处理- 14 -5.2.5.4预案/方案管理- 14 -5.2.5.5系统联动- 15 -5.2.6交通指挥调度功能要求- 17 -5.2.7交通管理综合查询功能要求- 17 -5.2.7.1★GIS系统通用查询- 17 -5.2.7.2★交通流量统计- 18 -5.2.7.3交通设施、设备查询- 18 -5.2.8★交通设施、设备管理功能要求- 18 -5.2.9★运行与维护管理功能- 18 -5.2.10★道路编码功能要求- 19 -5.2.11★时间校准功能要求- 20 -5.3平台对接要求- 20 -5.3.1概述- 20 -5.3.2★与公安网内相关业务应用系统之间的交互- 21 -5.3.3与智能交通业务应用子系统之间的交互- 21 -5.3.4★与省厅“车辆查缉布控平台”之间的交互- 21 -5.3.5★与市局“天网”平台的信息交互- 22 -5.4非功能性要求- 22 -5.4.1★实时性要求- 22 -5.4.2集中存储要求- 22 -5.4.3★系统可靠性要求- 23 -5.4.4界面要求- 23 -5.4.5平台安全要求- 23 -5.5P-GIS平台与电子地图- 24 -5.5.1高分辨率遥感影像- 24 -5.5.2数据图层分类要求- 24 -5.5.3交通管理地理信息数据要求- 24 -5.6设备性能、功能要求- 26 -6交通信号控制系统- 28 -6.1系统建设内容- 28 -6.2系统结构要求- 30 -6.3系统功能需求- 31 -6.4主要设备技术要求- 32 -6.4.1信号机功能要求- 32 -6.4.2中心软件功能要求- 39 -6.4.3信号机调试工具软件- 40 -6.4.4信号机硬件技术要求- 41 -6.4.5信号机主要配置- 44 -6.4.6信号机参数设置- 44 -6.4.7信号机主要技术参数- 45 -6.4.8其他设备要求- 45 -7交通违法行为监测记录系统- 46 -7.1系统建设内容- 46 -7.2系统结构- 47 -7.3★系统功能需求- 47 -7.4系统指标要求- 49 -7.5主要设备技术要求- 50 -7.5.1高清电子警察处理器- 50 -7.5.2高清摄像机- 50 -7.5.3 LED频闪灯- 50 -7.5.4室外机箱- 51 -7.5.5防护罩- 51 -7.5.6防雷器- 51 -8交通电视监视系统- 53 -8.1系统建设内容- 53 -8.2系统结构- 57 -8.3★系统功能需求- 57 -8.4主要设备技术要求- 58 -8.4.1高清网络摄像机（枪机）- 58 -8.4.2高空瞭望(高点)- 58 -8.4.3高清摄像机(球机)- 59 -9高清卡口系统- 60 -9.1系统建设内容- 60 -9.2系统结构- 60 -9.3★系统功能需求- 61 -9.4主要设备技术要求- 63 -9.4.1高清视频卡口一体机- 63 -9.4.3车牌检测LED补光灯- 64 -9.4.4补光灯- 64 -9.4.6车检器- 64 -9.4.7前端控制与存储设备- 64 -9.4.8全景摄像单元- 64 -10交通指挥中心- 65 -10.1概述- 65 -10.2指挥中心布局- 65 -10.3显示系统- 67 -10.3.1大屏幕拼接显示单元技术要求- 67 -10.3.2LED显示系统- 68 -10.3.2.1屏体组成- 68 -10.3.2.2显示功能- 68 -10.3.2.3主要设备技术要求- 68 -10.4解码参数要求- 69 -10.5指挥中心配套设备- 69 -10.6指挥区域配套设施工程- 69 -10.6.1装修工程- 69 -10.6.2配电工程- 70 -10.6.3空调工程- 70 -10.6.4综合布线工程- 70 -10.6.5办公台设备- 70 -10.6.6★消防工程- 71 -10.7机房配套设施工程- 71 -10.7.1装修工程- 71 -10.7.2配电工程- 72 -10.7.3机房布线工程- 72 -10.7.4机房消防工程- 72 -10.7.5★机房动力监控系统工程- 73 -10.8数据安全接入系统- 73 -10.8.1概述- 73 -10.8.2规范要求- 74 -10.8.3总体设计- 74 -10.8.4接入链路要求- 74 -10.8.5网络安全要求- 74 -10.8.6传输安全要求- 75 -10.8.7应用安全要求- 75 -10.8.8监管要求- 75 -10.9防雷工程要求- 76 -10.10接地工程要求- 76 -11土建施工要求- 77 -11.1地下管道- 77 -11.2窨井- 77 -11.3设备机箱- 78 -11.4杆件- 79 -11.5基础- 79 -11.6线圈- 80 -11.7电缆线- 80 -11.8接地- 81 -11.9前端设备防雷- 82 -12项目实施要求- 84 -13培训要求- 85 -13.1培训- 85 -14其它要求- 86 -15总体设备清单- 87 -16后期维护要求- 88 -16.1维护服务保障- 88 -16.2运维服务内容- 88 -16.2.1运维服务范围- 88 -16.2.2运维服务内容- 88 -16.2.3运维服务报告- 91 -16.2.4运维服务时间- 91 -16.3运维服务实施保证- 91 -16.3.1意外处理- 92 -16.3.2运维模式- 93 -16.3.3运维服务考核- 93 -16.4运维服务工作内容及响应- 93 -16.4.1前端摄像机及立杆主要设备维护- 93 -16.4.2前端立杆遮挡维护- 94 -16.4.3前端光纤线路维护- 95 -16.4.4机房及配套设施维护- 96 -16.4.5系统软件、数据库软件维护- 97 -16.5其他运维服务- 97 -16.6应急灾难措施要求- 98 -16.6.1大型灾难紧急行动方案- 98 -16.6.2资源备份- 98 -16.6.3快速恢复- 98 -16.7服务期限- 98 - 项目概述项目背景内江市位于四川东大门，东连重庆，西接成都、资阳，南扼自贡、宜宾、泸州，北通遂宁、南充，是川东南乃至西南各省交通的重要交汇点，是四川省仅次于成都的第二大交通枢纽，为国家公路运输枢纽城市，是我国179个国家公路运输枢纽城市之一。近年来，随着内江市社会经济的快速发展，城市规模不断扩大，城市人口和机动车保有量迅猛增长，城区交通秩序混乱、拥堵等问题日益凸显， “停车难”、“行车难”日益成为制约城市经济发展的“瓶颈”。人口及机动车数量的迅速增长，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的治安案件也逐年上升，在此情况下，如何利用先进的科技手段，改善交通秩序，提高交通管理水平，抑制交通肇事逃逸案件，是亟待解决的问题。目前，内江市智能交通相关系统设备在用系统主要为信号控制设备，其中包括旧有单点式信号机，以及年初刚建成的新信号机。但旧有及刚建的信号机系统均未实现联网控制，无法满足统一交通管理与指挥的需要。问题分析内江市公安交通指挥系统建设还处在起步阶段，还未建立一套完整的公安交通指挥系统，道路交通管理存在不足、交通秩序有待提高。（1）缺乏统一的交通管控集成指挥平台（2）道路交通信号控制手段相对落后（3）交通违法监测手段少，非现场执法手段匮乏（4）交通肇事逃逸案件侦破困难（5）科技建设缺乏统一规划、统一标准建设目标针对内江市交通现状及交通管理存在的问题，本期目标以信息技术为主导，初步建立交通执法系统，建立智能交通基本框架，建立智能交通建设标准，基本实现交通管控智能化、管理数字化、信息网络化，实现改善内江市城区道路交通秩序、提高交通管理和交通安全水平的基本目标，并通过广泛的信息共享和深度的信息应用，为推进内江市社会管理创新奠定坚实的信息化基础。本项目在外场建设交通信号控制系统、交通违法行为监测记录系统、交通电视监视系统及高清卡口系统，同时，在支队办公楼建设交通指挥中心和集成指挥平台，在一、二大队建立分控中心。标准规范要求内江市公安交通指挥系统应符合相关的国家标准和信息产业部的规定，须遵循的相关标准规范具体如下：?《中华人民共和国交通安全法》?《中华人民共和国交通安全法实施条例》?《中国智能运输系统体系框架》?《畅通工程评价指标体系》(2012 年)?《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）?《道路交通事故现场图形符号》（GB 11797-2005）?《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）?《道路交通信号灯》（GB 14887-2003）?《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB 17859-1999）?《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB 50198-1994）?《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-1995）?《道路交通事故案卷文书》（GA 40-2004）?《道路交通信号控制机》（GA 47-2002）?《道路交通流量调查》（GA/T 299-2001）?《道路交通堵塞度及评价方法》（GA/T 115-1995）?《城市道路交通秩序评价方法》（GA/T 175）?《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T 445-2010）?《道路交通信号控制机安装规范》（GA/T 489-2004）?《城市警用地理信息系统分类与代码》（GA/T 491-2004）?《城市警用地理信息系统图形符号》（GA/T 492-2004）?《城市警用地理信息系统建设规范》（GA/T 493-2004）?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2009）?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）?《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509-2004）?《交通电视监控系统验收规范》 (GA/T 514-2004)?《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T 515-2004）?《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）?《公安交通指挥系统工程建设程序与要求》（GA/T 651-2006）?《公安交通管理设备外场设备施工要求》（GA/T 652-2006）?《城市道路设计规范》（CJJ 37-1990）?《安全防范工程程序与要求》（GA/T 75-94）?《安全防范系统验收规则》（GA 308-2001）?《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004）?《安全防范系统通用图形符号》（GA/T 74-94）?《城市道路交叉口规划规范》（Gb 50647-2011）?《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2009）?《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T 833-2009）?《公安交通指挥系统设计规范》（GA/T 515-2011）?《城市道路交叉口规划规范》（GB 50647-2011）?《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2009）?《公路网运行监测与服务暂行技术要求》项目须遵循国家相关法律规章、国家、地方和行业相关标准。如相关规范标准要求的技术指标劣于招标书要求，则以招标书为准；如招标书要求的技术指标劣于相关规范标准要求，则以相关规范标准的要求为准。项目任务本次招标的主要建设内容为“五大系统”。分别为：交通信号控制系统、交通违法行为监测记录系统、交通电视监视系统、高清卡口系统以及交通指挥中心和集成指挥平台，以及交警一、二大队分控中心的建设。建设内容主要为：1、建设交通信号控制系统，共21个路口控制点。2、建设交通违法行为监测记录系统，共17处多功能闯红灯电子警察。3、建设交通交通电视监视系统，共50处监控点，包括12处违法抓拍点、8处制高点监控、30处路口路段监控。4、建设高清卡口系统，共10处路段。5、建设集成指挥平台，实现一体化全方位的综合交通指挥调度，部署在交通指挥中心；建设交通指挥中心（含机房及指挥调度场所），主要包括：显示系统、配套设备、配套设施工程等；建立2个大队分控中心。6、建设网络通讯系统，即：智能交通视频专网。7、建设外场基础设施，包括杆件、管道联通、窨井、基础、防雷接地等。系统总体架构总体结构要求从结构上基本可以将整体系统分成内外两部分，内场部分即为智能交通指挥中心和信息共享及深度应用平台，分别包括中心大厅、中心机房、指挥室等、应用服务器、信息资源库、网络升级改造及信息共享安全链路部分，具体含中心网络、各子系统中心服务器、集成服务器、网络交换机、安全隔离和数据交换系统、网络存储、大厅机房配套的基础设备等。外场部分主要指部署于路面的设备，主要包括交通信号控制系统设备、高清电子警察系统等违法行为监测记录系统设备、交通电视监视系统、高清卡口系统设备等。总体网络要求外场前端通过前端工业交换机或直接连接光传输设备（光收发器），通过网络运营商的光纤网络，接入指挥中心的核心交换机，接入交换机、汇聚交换机通过千兆链路连接核心交换机，核心交换机和接入交换机之间、核心交换机和服务器间的网络带宽都是千兆或者万兆链路，接入交换机和设备间的网络为租用运营商光纤网络。一大队和二大队的分控中心，通过公安网安全接入平台接入指挥中心网络。集成指挥平台概述本期集成指挥平台应完成系统软件开发及调试、部署，集成内江市智能交通系统所有业务应用子系统，业务应用子系统包括：交通信号控制系统、交通违法行为监测记录系统、交通电视监视系统、高清卡口系统以及用户要求的其他相关外部系统等；运行于Linux应用集群+Oracle RAC数据库集群、共享光纤磁盘阵列模式，备份软件定期、增量自动备份到磁盘阵列。平台软件架构要求整个系统建立在GIS平台的支撑之上，GIS操作界面是用户进行综合管控的统一入口，系统提供了三个层面的基本功能： 与第三方系统的数据交换和数据采集能力。 平台自身的交通信息综合处理能力。 对内和对外的信息发布能力。*要求采用Flex客户端技术，构建具有表现力强、高效、优雅、便捷的 Web 应用程序，后端要求采用JAVA处理数据和逻辑关系。*系统要求服务端及客户端可运行在多种系统平台下，如Windows、Linux、Unix。*系统要求可部署在多种服务环境中，兼容性强，如Websphere、Weblogic、Jboss、Tomcat。1、 数据库平台本次系统建设数据库软件选型，数据库软件平台要有较好的空间基础数据管理的能力；另外要考虑数据库软件平台的安全运行，需要数据库软件平台具有可靠的系统恢复和数据恢复的能力，并可以提供及时有效的技术支持。*本次系统要求支持多种数据库，如Oracle、MSSQL、MySQL为了保证与一期系统数据库兼容，所以要求系统数据库平台选择Oracle。2、 地图平台*系统平台要求支持多种GIS数据接口，如PGIS，OpenLayers*GIS要求采用PGIS可以直接接入公安局PGIS系统。*平台要求平台基于PGIS的EzService二次开发接口，利用EzService系统提供用于网页的Javascript类及函数包等基础组件，进行平台与地图相关的业务开发。3、 中间件软件系统接口实现技术分类如下表：接口类型接口类型细分接口类型细分技术特点信息通讯TCP/IPSocket 通讯TCPSocket面向连接的可靠的数据传输，效率高，耦合程度小UDPSocket无连接，效率高，但没有消息组装和重传请求功能。适用于实时消息广播信息中间件使用成熟的可跨平台的消息中间件产品，提供可靠的消息传输机制，包括消息订阅和消息广播功能数据调用WebService适用于跨平台的业务服务调用，能够通过Intranet来描述、发布、定位以及调用，但是速度比较慢数据共享文件共享文件共享基于文件夹共享的文件交换FTP文件传输基于FTP协议的文件交换外场应用系统与外场设备控制机之间、外场系统应用服务器与外场设备之间的接口首选使用TCP/IP Socket进行通信，如果厂商不提供TCP/IP Socket接口，则可以使用RS232/RS485串口通信方式。基础应用系统与交通指挥系统之间可以使用TCP/IP Socket接口或者消息中间件进行通信。要求系统数据接入方式多样性，支持Socket、FTP等各子系统之间可以通过文件夹共享或者FTP文件传输的方式实现文件交换。并满足用户的特殊使用需求。投标人应对本系统的系统架构、特点和技术指标，各模块之间的关系进行详细说明。平台功能要求集中显示与控制功能要求1.1.1.1★集中显示功能要求1、显示的基本要求所有要求显示的信息应结合GIS系统进行直观化合理分图层显示。以电子地图为基础界面，使用户访问简单、快捷。2、显示信息要求需要显示的信息包含但不限于以下信息：交通状况实时信息、需集成的系统前端设备信息、路口及道路运行情况的视频显示、警力分布情况的显示、交通诱导信息的实时显示、设备运行状况显示、交通设施显示、布控报警显示等。3、集中显示的系统包括交通信号控制系统、交通违法行为监测记录系统、交通电视监视系统、高清卡口系统等。外场设备以及交通设施在电子地图上分层显示。4、显示方式全貌显示、局部显示、重点显示等。例如交通流量方面：综合显示主干路网每条道路双向平均交通流量、平均车速、饱和度等指标，按照服务水平（如平均速度、交通拥堵程度等）显示不同颜色，将服务水平至少划分为三级。1.1.1.2★集中控制功能要求1、对交通信号控制系统集中控制具有特勤线路协调控制功能，通过相应软件，至少具备：指定相位、模拟手动、黄闪、全红、全关、手动、单点等控制；实时调看、修改和设置信号机的配时方案等功能。2、对交通电视监视系统集中控制集成新建的高清视频信号，可通过软硬键盘对视频前端设备进行实时控制。4、对指挥中心大屏幕显示系统的控制通过相应软件，具备指挥中心大屏幕系统的开启和关闭功能，以及显示内容的选择控制，显示方式控制。交通实时信息管理功能要求1.1.1.3★交通实时信息采集管控平台通过平台与业务应用子系统之间的接口获取实时交通信息。采集渠道包括：交通信号控制系统、交通电视监视系统、交通违法行为监测记录系统、高清卡口系统人员上报以及其他渠道等。采集信息量至少包括：路口和路段流量（按照车道分别统计大型车、中型车、小车及总流量）、平均车速（按照车道分别统计平均车速）、饱和度、占有率、车头时距等数据信息；路口流量、事件等。采集频率为5分钟、15分钟等可设置。1.1.1.4★交通实时信息数据融合管控平台应将不同时间、不同系统设备、不同地点的数据进行采集，并应将数据进行分类整理、融合处理。管控平台应提供并实现统一的接口，其他各个业务应用子系统均通过集成指挥平台进行信息交互，实现信息共享。其次，管控平台应解决由于各个其他业务应用子系统都有各自的数据库和数据格式而造成的系统间的数据难以共享、出现数据孤岛的问题。因此需要数据融合，实现统一的交通信息处理，将原来分离的、独立运行的系统整合为一个整体。1.1.1.5★交通信息数据统计和交通状况分析预测管控平台应能够通过数据的融合处理，并对其进行分析，结合道路的指标信息预测将来交通状况并提供以下数据（至少可通过图表及地图方式输出）：1、交通流量统计分析2、道路高峰小时流量统计分析3、交通流量变化趋势分析4、交通流组成结构及趋势分析5、道路服务水平分析6、交通拥堵次数指标趋势分析7、同期交通拥堵次数对比分析8、交通拥堵点自动生成采集的交通流数据及分析数据要求以统一格式存储于统一的数据库。勤务管理功能要求1.1.1.6★系统需要提供的信息勤务管理模块至少应能够提供以下信息： 1、静态信息：警员信息、值勤装备信息等。2、准动态信息：如巡逻表等。3、动态信息：实时信息。4、报警信息：是否按既定路线和时间行驶，是否存在异常情况，如停车10分钟以上可以报警。所有信息还提供关联分析，可以根据辖区违法、事故发生情况、治安状况，为制定巡逻路线和频率提供依据。1.1.1.7系统功能要求1、勤务安排该功能模块为勤务排班调度部门提供服务。2、勤务登记勤务登记包括四个方面信息登记：1）人员基本信息登记；2）单位/部门基本信息登记；3）警用执勤装备登记；4）执勤信息登记，包括系统自动录入及人工录入两部分；5）考核信息。3、勤务查询统计4、勤务考核考核管理功能是利用系统对出勤人员考核登记信息、考核评分信息等。5、勤务计划制定系统应根据辖区违法、事故发生情况、治安状况为制定巡逻路线和频率等交通管理工作提供依据。以下仅举例说明关联信息：1）根据交通管理综合查询等信息自动制定巡逻路线及巡逻时间。2）根据交通管理综合查询等信息综合分析勤务计划的警力部署是否合理，交警勤务预案的合理性，交警执法综合能力分析等。★车辆稽查报警功能要求现在交警已经有黑名单报警模块，并已与区公安局做好共享接口。新建平台需要能够在现有功能基础上进行功能扩展（采购人负责协调现有黑名单报警模块的软件接口），同时可将本期项目产生的卡口数据传送到交警现有模块中。除上述需求以外，系统也能独立支持对车辆黑名单进行管理、布控、报警，对过往车辆实施追踪和行车轨迹的查询、回放。应包括以下基本功能：黑名单布控、黑名单查询、稽查报警、报警查询、套牌车管理、实时追踪、追踪查询、轨迹回放等功能。要求对黑名单内车辆等进行布控，并能在平台上进行自动报警，协助民警进行车辆查缉。提供人工和自动两种方式进行套牌车识别，并将确认的套牌车纳入黑名单布控模块进行查缉。车辆追逃功能，能够在车辆通过某个卡口点或交通违法行为监测点（有卡口功能）的5秒内，获取信息、展示在平台上，并提供下一可能经过的卡口点列表及视频点列表，协助指挥人员对路面民警进行指挥部署。主要功能包括：1、黑名单来源管理提供将嫌疑车辆录入平台系统的功能。除手工录入外，还应该实现大批量导入数据，并可以连接多个系统（车管库、套牌嫌疑车库、非现场处罚平台），自动提取嫌疑车辆导入平台系统。2、黑名单布控可以快速将黑名单数据准确地布控到相应的卡口上，对车辆及时的进行查缉并提供了自动下发的功能。3、黑名单查询系统应该详细记录黑名单信息，通过平台可查找到黑名单信息，高效管理。4、布控报警当已经布控的车辆通过卡口点或交通违法行为监测点时，可以5秒内，将车辆图片及其他情况展示在本单元内。5、报警查询系统应能将已经报警的信息记录进数据库，工作人员可以调出已报警的信息，并关联报警是的抓拍照片信息。6、套牌车审核系统应能自动提取各个系统的套牌车信息，进行整合，在本单元进行统一审核。7、实时追踪要求在车辆通过某个卡口点或交通违法行为监测点的5秒内，将车辆图片及其他情况展示在平台上，并提供下一个可能通过的卡口点列表及视频点列表，协助工作人员对进行指挥部署。8、追踪查询系统可对实时追踪过的车辆进行详细的记录，可以查看曾经追踪过的车辆，并查看其轨迹，方便民警分析。9、过车查询系统会对卡口检测到的车辆进行详细的记录，可以利用系统对其查询，并查看过车图片等详细信息，以便民警对经过的车辆进行查看。10、轨迹回放根据检测车辆经过的点位，结合GIS地图，对指定车辆进行轨迹查看，结合GIS系统直接查看过车抓拍照片。辅助决策功能要求1.1.1.8★交通警情管理管控平台应根据警情的不同类别进行分类；在GIS地图上对警情进行显示，不同级别应明确区分，对警情的处理状态应明确区分。用户可以查询相关警情信息，查询条件满足精确及模糊查询。用户也可以通过GIS地图漫游查找目标警情，找到后点击目标警情，显示目标警情相关的所有记录，供用户查看详细信息。系统提供人工上报警情的添加记录、修订、查询、定位、删除等管理功能。投标人应明确该任务的组织流程、实现方式、业务流程、关联系统、关联单位部门，并实现该项功能。1.1.1.9★特殊服务交通组织决策系统应能够为特殊服务（包括：为警卫任务和特勤提供专用路线，为消防、救护车队提供快速通道，大型活动交通组织与指挥等）交通组织提供决策服务。投标人应明确该任务的组织流程、实现方式、业务流程、关联系统、关联单位部门，并实现该项功能。1.1.1.10★突发事件处理突发事件包括：重特大交通事故、自然灾害等事件，突发事件的特点是发生的时间、地点不定，具有很多个性信息，在获取事件前期信息量不充分，因此，指挥调度过程的可变性较大，涉及的部门会比较广。投标人应明确提出该任务的组织流程、实现方式、业务流程、关联系统、关联单位部门，并实现该项功能。1.1.1.11预案/方案管理利用集成指挥平台汇总、制订、修订内江市交通管理工作中各种预案，规范化预案格式，建立预案，以提高交通管理工作的快速、高效和有序性。投标人应提供预案管理详细实施方案，建立的预案应为可执行预案，如预案中关联的系统可以直接调用，关联的人员可以通过系统直接呼叫等。投标人应明确提出该任务的组织流程、实现方式、业务流程、关联系统、关联单位部门，并实现该项功能。1、录入交通管理预案预案可以按照可执行预案及文档型预案分类（投标人亦可另行分类），可执行预案主要是针对某一特定交通事件性质、地点的事件进行人员、装备、车辆、周边设备具体调度的预案；文档型预案是属于预先准备的方案。投标人应详细说明预案录入业务流程、实现方式等。2、查询交通管理预案交通指挥中心用户或其他授权用户在指挥调度时，系统可以自动地根据预案调用的条件在预案库中查找合适预案，或根据历史记录及调用的信息推导新预案供用户参考或执行。投标人应详细说明工作流程、数据流程、实现方式等。3、制作/优化交通管理方案指挥中心在利用预案对事件处理完毕后进行汇总资料，根据预案的执行情况完善预案（可人工可自动对预案完善）。投标人应详细说明其工作流程、数据流程、实现方式等。4、方案执行根据选择的预案，通过系统下发指令，指导各部门、单位处理事件。根据预案中关联的系统调用、启动相关系统。系统在用户选择要启用的预案，系统在操作界面上显示所选预案的详细内容，在界面左侧显示预案关联功能区，左侧显示预案详细文本内容及提示用户使用向导。投标人应详细说明业务流程、工作流程、数据流程、实现方式等。1.1.1.12系统联动要求实现联动的系统至少包括：交通信号控制系统、交通违法行为监测记录系统、交通电视监视系统、高清卡口系统。系统具有的联动功能至少应包括：应能根据发现的交通堵塞等事件信息，触发交通电视监视系统的命令切换到对应的摄像机，显示相关视频信息，实时对现场情况进行监控，同时可以发送对应的诱导信息到诱导标志上显示。应能由管控平台自动分析交通流数据，实现对交通流状况的评估，结合视频监控的实时监视，通过信号控制系统来调整路口信号，例如：改变信号机的相位和配时等。应能通过人工快速定位事故发生地点触发相关系统联动。当发生重大案件时，系统可以通过标注、通过地点位置信息等方式快速在地图上标绘出案件地点，触发交通电视监视系统的命令切换到对应的摄像机。根据事件地点和属性数据库快速查询发生地附近地警情、警力、急救等信息以及交通、建筑分布状况等信息，并以多种组合方式显示结果。应能在城市交通环节出现突发事件（如交通事故、车辆抛锚、道路塌陷等）情况下，通过交通信号控制系统、交通电视监视系统、高清卡口系统、交通违法监测记录系统等基础应用系统的联动，实现事件、事故的顺利处理。应能在路口或路段交通拥堵发生时实现系统联动。当检测到发生交通拥堵时，应能自动生成或调用交通拥堵疏导方案，自动显示拥堵区域监控画面、关联交叉口信号配时方案及当前相位状态。交通拥堵环节联动应至少包括交通信号控制系统、交通电视监视系统系统、大屏幕显示系统等。应能实现保障特殊警卫任务的系统联动。当执行特殊警卫任务时，应能根据警卫任务保障方案，显示警卫线路及交通管理设施资源分布情况，根据警卫车辆行驶位置自动调阅监控画面、显示警卫车队即将达到的交叉口的信号配时方案及当前相位状态。保障特殊警卫任务的系统联动应至少包括交通信号控制系统、交通电视监视系统、大屏幕显示系统等。上述联动功能为基本联动功能，投标人可在上述联动功能类型的基础上进行扩展。投标人应承诺根据业主实际业务流程对系统联动功能进行详细设计。在投标文件中至少应分析并描述清楚上述（含投标人扩展的联动功能）系统联动实现的模式、数据流程、执行过程、显示方式等。系统联动功能实现应可靠、稳定、安全、高效，显示方式应直观和清晰，页面布局合理和美观。交通指挥调度功能要求实时监测并自动组织调度控制区域内的各种交通流，保证区域内道路网交通负荷处于最佳平衡状态。及时发现、快速处理突发性交通和治安事件，迅速调动警力疏导由此而引发的交通堵塞，恢复正常交通秩序；警力调度应可通过移动警务系统实现,对基层单位、警员、警车指挥调度。为警卫、抢险、救护、消防等特殊紧急任务提供快速通路。自动采集、分析、处理和发布管辖区内的主要交通信息，合理地分配实用信息资源。指挥调度根据辅助决策提供的分析依据，结合GIS系统电子地图统一进行任务调配，同时监测管辖区内的交通行为，及时处理交通异常情况。系统应基于GIS电子地图进行开发，对各业务应用子系统按照统一的接口进行集成，对不同业务应用子系统的数据进行融合，从而综合掌握内江市交通动态、交通事件，实现系统联动，完成快速指挥调度和信息服务。系统主要实现以下功能：1、实现城市交通运行态势可视化2、实现对警力的可视化指挥调度3、实现对交通管理设施和科技设备的可视化4、为交通管理者提供可视化的交通综合信息服务投标人应详细说明指挥调度的工作流程、业务流程、数据流程、联动方式、实现方式等，应根据实际业务设置系统联动配置。交通管理综合查询功能要求1.1.1.13★GIS系统通用查询1、列表选取：分类列表显示当前屏幕范围内所有的信息，然后选择一个。2、关键字查询：直接输入单位的名称或名称中相邻的、连续的关键字来查询。3、直接点取：在地图上直接点击单位的图标。4、专业图层查询：将查询范围缩小至某个专业图层。1.1.1.14★交通流量统计管控平台应能够对指定的道路、指定的路段、连续的一段或多段、路口等交通流量计算其年平均日流量、月平均日流量、周平均日流量、日流量、小时流量、15分钟流量、相应单位的平均速度或者交通流密度等数据；输出形式可以为表格或图表等方式。查询可单一条件、多条件，统计数据可根据用户需求选择。1.1.1.15交通设施、设备查询交通设备、设施信息的组合查询、统计。★交通设施、设备管理功能要求交通设施、设备管理模块主要为公安交警所管理的交通设施、设备的建设、维护、拆除等提供系统支持。主要功能：1、基于电子地图的交通管理设施显示、查询、统计，可供显示、查询、统计的内容为设施的部署情况和使用状态；2、交通组织、交通管制方案有效期结束时，自动提示交通组织、交通管制方案所涉及的临时交通设施撤除提示信息；3、管理员可便捷地通过系统上报新增、更新、调换交通设施需求；4、记录交通管理设施维护情况。★运行与维护管理功能1、设备运行管理：包括外场设备和平台的设备、通信网络、供电电源（包括UPS)等，能确定设备的故障和失效情况，并记录系统运行状态。对关键设备和事先设定的设备，一旦发生故障，立即报警。2、网络运行管理：完成对计算机系统和计算机网络的设备管理、故障管理、系统参数设定、运行性能管理、基础数据库维护等功能。3、日志管理，日志管理用于记录系统的运行情况，如果系统出现故障，可以查询日志来查找原因。另外，日志管理也是系统安全的一个重要环节。4、系统安全管理：系统安全管理涉及的内容非常多，主要分为以下几项内容：1）网络安全管理，涉及网络互联时防火墙设置、系统防病毒以及数据安全；2）系统访问安全管理，涉及系统管理员、业务操作员访问系统时的分级安全认证以及对操作的记录；3）用户访问的分级管理，除了安全认证外，对用户操作进行跟踪记录，防止系统数据被窃取和篡改；4）数据备份管理，系统按数据备份安排，自动进行数据各种备份，保证数据的完整性和安全；5、权限管理：设备管理、系统管理、安全管理、数据备份管理应提供统一、友好的人机界面，并可按管理人员级别设定相应权限。6、与现有的运行与维护管理系统对接，发送系统及设备的状态及故障信息，实现交通警务系统与设备的统一管理。★道路编码功能要求中标人应按照内江市的道路编码相关要求，根据内江市城区道路、道路交叉口、道路交通设施、交通事件等交通实体进行统一编码，建立一套适用于道路、交通设施、交通事件的，贯穿于GIS系统、交通信号控制系统、交通违法行为监测记录系统、交通电视监视系统、高清卡口系统等各类子系统之间，包含编码规则及计算机软件系统的道路编码系统。编码应保证唯一性、准确性、长度统一、对于复合对象应准确合理编码，应使编码系统满足道路交通管理的需要。道路编码层次要求：中标人应制定道路编码层次，对系统进行细分，例如单一对象（一个路口、一个交叉口、一个信号灯等）、复合对象等。道路编码体系要求：中标人应制定详细的编码体系，如道路编码、交叉口编码、交通设施编码、交通事件编码、交通设备编码等。中标人完成道路编码子系统时应遵循以下基本原则：1、系统性：在一个城市内的道路，道路交叉口，交通设施等的各种编码的类型和结构应该基本统一，相互协调配套。2、适用性：代码结构合理，可以适应不同特征对象的表达要求。3、包容性：代码结构应能反映道路、交叉口等在城市中的地理位置及特性。4、稳定性：代码应有一定的扩展性，使之相对可以稳定。5、简单性、唯一性：编码结构应简单明了，且不会产生重码。6、便于电子化：编码结构应便于计算机处理。★时间校准功能要求管控平台应能与现有的授时系统对接，获得标准时间，并通过网络对管控平台和相关被集成的业务应用子系统进行时间校准，各业务应用子系统独立对各自系统中心设备和前端设备进行校准。系统校准频率依据各系统业务需求进行时间校准。平台对接要求概述平台对外接口是集成指挥平台建设中的关键内容，涉及到其它业务应用子系统、公安网内车驾管等相关业务应用系统相关平台等。通过对外接口，集成指挥平台应可以获取其它系统的信息，同时也能够向其它系统共享本系统数据或下达控制指令。投标人应按照下述关联系统对平台接口进行详细设计，并在此基础上根据实际业务需求进行扩展。★与公安网内相关业务应用系统之间的交互1、市公安局与本平台的交互通过与市公安局平台对接，系统应至少能够向市公安局上传信息：交通运行情况、车辆通行信息、视频图像信息等。2、车驾管、违章处理等相关业务系统与本平台的交互根据系统业务需求，系统应该能够与这些专项业务系统实现信息交互。投标人应详细分析并描述清楚交互数据详细信息、数据流程及其实现方式并负责实施。与智能交通业务应用子系统之间的交互1、交通信号控制系统与平台的信息交互投标人应详细分析并描述清楚系统下发指令、上报信息等数据的详细信息、信息用处、数据流程及其实现方式并负责实施。2、交通电视监视系统与平台的信息交互投标人应详细分析并描述清楚系统下发指令、上报信息等数据的详细信息、信息用处、数据流程及其实现方式并负责实施。3、交通违法行为监测记录系统与平台的信息交互投标人应详细分析并描述清楚系统交互信息、数据类型、数据用处、数据流程及其实现方式等详细信息并负责实施。4、高清卡口系统与平台的信息交互投标人应详细分析并描述清楚系统交互信息、数据类型、数据用处、数据流程及其实现方式等详细信息并负责实施。★与省厅“车辆查缉布控平台”之间的交互本平台预留与省厅“车辆查缉布控平台”的接口，实现各类数据与省厅的信息资源共享。★与市局“天网”平台的信息交互平台须与市局“天网”平台实现信息交互。实现电警、卡口及视频资源的共享。非功能性要求★实时性要求对于业务应用子系统采集的交通信息，要求能即时传送到集成指挥平台，以便其它系统共享。时间要求如下：从光纤通道连接的外场设备获得原始交通数据到业务应用子系统按照统一格式形成标准原始交通信息，时间小于2s；从无线通道连接的外场设备获得原始交通数据到业务应用子系统按照统一格式形成标准原始交通信息，时间小于4s。各业务应用子系统将标准原始交通信息传送到管控平台，时间小于0.5s；模拟交通电视监视系统控制延时小于0.5s，数字高清系统控制延时小于0.5s。从监测到车辆信息，到成功上传到公安网共享接口的时间延时不大于2s（在保证原集成平台违法数据上传公安网的速度不大于1s的条件下）。查询和获取历史交通信息的时延要求：即时信息精确查询（通过硬盘）时间小于1s，历史数据（95%的情况下）精确查询（通过磁盘阵列）小于5s。其中0.5s分配给通信系统，其余时间分配给数据库查询和计算机系统的处理。即时信息模糊查询（通过硬盘）时间小于3s，历史数据（95%的情况下）模糊查询（通过磁盘阵列）小于15s。其中0.5s分配给通信系统，其余时间分配给数据库查询和计算机系统的处理。集中存储要求要求全部公安交通指挥系统采用集中存储策略（视频资源另外单独存储），存储地点位于指挥中心机房，存储容量应满足各系统容量要求。★系统可靠性要求平台系统支持7×24小时的工作模式；平台系统正常运行后，每年宕机次数不超过10次，每次时间最多不超过30分钟，并保证前端数据存在缓存内不丢失，同时支持自行重启。界面要求用户的界面应通俗易懂，可操作性强，简洁、直观、有利于简化操作，并提高工作效率，具有相应容错手段，操作人员的所有错误操作不影响正常操作的进程及不产生错误结果。在功能栏和项目栏中都应有在线帮助信息，功能栏和项目栏中内容可修改。如查询资料需要多页显示，用户可跳页也可滚动显示。用户界面对象根据操作员的不同的权限设置不同的安全级别，以防止未经授权的访问。平台安全要求系统安全要求从两方面考虑，物理安全和系统软件安全。物理安全主要针对设备，包括设备管理、维护、防火、防盗等。另外还要考虑硬件设备的冗余情况。制定合适的设备管理、维护制度。系统软件安全要求考虑两部分：数据信息安全和权限安全。数据信息安全主要考虑下面几部分：1、数据的存储安全2、数据的防攻击3、数据传输保密性4、数据备份与灾难恢复权限安全主要考虑下面几个部分：1、身份认证：对于管控平台的各种工作站终端、应用服务器、数据库等采用身份认证来鉴别和确认一个用户的合法性。2、授权：授权为进程和用户设置权限，网络管理者可以给不同的用户授予不同的权限。3、安全审计：要求在安全审计跟踪过程中记录有关安全信息，以便从中进行分析，并提出报告。P-GIS平台与电子地图★本期工程建设的管控平台应基于公安部P-GIS地理信息平台开发，并预留与内江市公安局P-GIS平台对接。实现P-GIS地图可在交通指挥中心电视墙上进行展示高分辨率遥感影像提供高分辨率遥感影像数据，覆盖全内江市区，分辨率约0.5米。影像带有坐标信息，支持进行测距、空间分析等。质保期内，采购人具备更高精度的影像数据时，中标人应向采购人提供免费数据更新服务。数据图层分类要求根据公安业务对地理信息的要求，至少将数据信息划分为基础地理数据、警用公共地理数据和业务专用地理数据三大类：1、基础图层：由基础地理信息制成的图层，如道路、植被、水系、居民地等。2、警用公共图层：多个业务部门共用的警用地理信息图层。3、交管业务专用图层：交警单位专用的，反映交管业务特征的警用地理信息图层，如勤务、岗位管理图层，交通监控、检测、信号控制设备图层，交通流应用图层等。交通管理地理信息数据要求补充采集范围：内江市城区道路。交通管理地理信息数据采集要素至少包括以下表中内容（实施期间应按照用户的现场需求执行）：项目编号项目名称内容1交通标志警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志等2交通标线指示标线、禁止标线、警告标线等3交通辅助信息加油站、学校、重点单位、医院等4交通管制信息临时交通管制、道路封闭5支撑杆标志支撑杆、信号灯支撑杆、龙门架等6警务信息警务管理机构7警示设施黄闪灯、防撞桶等8交通信号控制设施交通信号灯、交通信号灯杆9交通流（事件）信息采集设施线圈、视频等10交通电视监视系统球式、枪式等11交通违法监测设备闯红灯、超速、违章变线等12交通诱导标志图形、文字、图形和文字等交通管理地理信息数据采集内容要求如下：序号要素类别完全采集备注1交通标志（点状地物）（1）所在位置（道路、地点）；（2）标志类别和名称（如：指路标志、警告标志、禁令标志、指示标志等）；（3）标牌内容（文字表述）；（4）牌面朝向；(5)标牌规格；(6)支撑形式；(7)支撑杆规格； (8)实物照片。　2交通标线（线状地物）（1）标线类别和名称（即属于什么标线，如人行横道线、分车道标线、道路中心黄线、禁停黄线、导流带标线、减速标线、公交专用道标线、港湾式公交站等）；（2）所在位置（道路、路段）；（3）数量、规格等；(4)实物照片。　3交通辅助信息（1）信息类型；（2）所处位置（路段、路口）（3）详细地点；（4）联系电话及相关描述　4交通信号灯（点状地物）（1）所在位置（路口、地点）；（2）灯具类型（如机动车信号灯、方向指示信号灯）（3）是否有信号倒计时器；（4）支撑形式；（5）支撑杆规格；（6）实物照片。　5支撑杆（点状地物）（1）支撑杆名称（单立柱、双立柱、悬臂杆、F型杆、L型杆等）；（2）所处位置；（3）所在路口；（4）支撑杆类型（标志支撑杆、信号灯支撑杆等）；（5）详细地点；（6）.支撑杆规格；（7）实物照片。　6警务信息（1）机构类型（2）机构名称（3）机构编制（4）机构值班信息（5）所处位置；　7交通管制信息（1）所处位置；（2）封闭情况；（3）封闭起始时间、结束时间（4）绕行路线　8交通流（事件）信息采集设施（点状地物）（1）类型（视频检测、微波检测）；（2）位置；（6）实物照片　9交通电视（点状地物）（1）类型（包括：球形、枪式等）；（2）所在地理位置（路口、路段）、支撑方式（物）；(3)实物照片。。　10交通违法监测设备（点状地物）（1）所在地理位置（路口、路段）；（2）支撑方式（物）；（3）类型（包括：闯红灯、超速、违章变线等）(4)实物照片。　11交通诱导标志（点状地物）（1）类型（包括：图形、文字、图形和文字等）；（2）板面尺寸；（3）所在地理位置（路口、路段）；（4）支撑方式（物）(5)实物照片。　上表所列交通管理地理信息数据仅供参考，由采购人提供内江市城区划范围内的基础地理信息。投标人可根据实际交通管理业务在上表所列数据基础上进行适当扩充和完善，并在投标文件中详细分类和列明。投标人成为中标人后，补充的相关地理信息数据由中标人自行解决。设备性能、功能要求通过相关的国际、国内测试机构测试，至少满足设备清单要求，建议采用国外、国内的行内前三名的知名产品。交通信号控制系统为实现内江市交通效益的整体提升，提升道路交通控制水平，根据系统设计原则和交通信号控制分级控制策略，本项目将在21个路口建设信号控制系统，其中，新建7个自适应信号控制路口，更换6个路口信号机以及整合8个路口信号机联网。对路口的信号灯按照国标进行新建及改进，实现信号灯路口部分自适应控制和整个信号系统的联网控制效果。系统建设内容为在内江打造一条出入城绿波通道，根据交通流分布、实际调查，根据信号灯设置标准与原则等，本次高速公路入城线交叉口设计自适应交通信号控制机7台，同时，为了实现对城区主要交通路口信号灯设备的统一远程控制和管理，对原有的6台单点旧信号机进行更换，对刚建成的8台具有联网功能的信号机进行整合，通过集成指挥平台统一进行管理和控制。（1）自适应控制路口通过建设路口自适应系统，通过线协调控制、瓶颈控制等策略，有效缓解交通拥堵提高通行率。同时，通过绿波协调控制建立入城线快速通道，为特殊警卫任务及重大活动提供交通畅通保障。序号区域点位名称路口形状1市中区脚盆田路口T形路口2松山南路路口Y形路口3新上城路口T形路口4邱家嘴Y形路口5桐梓坝大桥十字路口6东兴区　师院西区路口T形路口7大千路东桐路交叉口Y形路口（2）旧信号机更换路口通过对已有陈旧单点定周期信号机的更换，提高路口信号的控制功能及实现与中心的联网控制。同时，也为内江市下一步交通信号系统建设提供设备基础。序号区域点位名称路口形状1市中区影都路口十字路口2东兴区汉安大道西林大道交叉口十字路口3西林大道兴隆路交叉口T字型路口4大千路兴隆路交叉口十字路口5大千路星桥街交叉口十字路口6太白路东桐路交叉口三叉路口（3）联网接入路口由于内江新建一批信号灯系统，其功能性存在一定不足，但考虑到设备的有效利用，将其移至较为次要的路口，同时，通过中心平台的二次开发，可对这部分信号机进行联网管理，实现一定的远程控制功能。序号区域点位名称路口形状1市中区甜城大道汉渝大道路口十字路口2市政府路口T形路口3西林大桥南十字路口4东兴区中兴路平安路交叉口三叉路口5东兴大道兴盛路交叉口十字路口6汉安大道蟠龙路交叉口十字路口7太白路兴隆路交叉口十字路口8平安路兴盛路交叉口十字路口系统结构要求交通信号控制系统架构具体要求如下： 1、 信号控制中心信号控制中心设备主要包括中心控制服务器、区域控制服务器、通信服务器、数据库服务器、工作终端等，这些设备安装在交通指挥中心，也可以根据需要安装在另外的工作场所。工作终端主要用于监视和修改路口控制参数等。2、通信部分通信部分主要包括光电设备和通信线路，本方案中各个路口采用光电设备与中心设备相连，通信接口RS232、RS422、10M/100M RJ45网口，三种可选，具备通过笔记本电脑等对信号机进行现场调试功能。通信线路另行招标采购，不包含在本次招标内，但投标人应提供成对光电设备。3、外场部分外场部分设备主要包括信号机、检测器、信号灯等，信号机根据车辆检测器检测的交通信息（包括车流量等）实时调整路口控制方案（信号周期和绿信比），实现路口的有序控制。系统功能需求★信号机系统主要具备以下功能：?联网控制?自适应控制?瓶颈控制?拥堵控制?特殊勤务控制?远程管理?交通状态监视?交通流统计?路网管理功能?交通流检测交通信号控制系统须支持以下控制策略：（1）单点控制?分时段定周期控制?感应控制?单点优化（2）协调控制?分时段绿波?中心联网绿波?协调式感应或感应式协调（3）拥堵控制?需求控制?瓶颈控制?禁行控制（4）优先控制?公交优先?紧急优先?勤务预案主要设备技术要求信号机功能要求1、总体要求交通信号控制机为自适应交通信号控制器，完全满足GA47-2002要求，产品通过公安部交通科学研究所检测，具有检测证书。2、★控制类型集中协调式信号机具有区域联网控制和单点控制（可实现单点优化、手动控制、时间表控制、无电缆线协调控制、感应控制、自适应控制、中心强制手动控制和路段行人过街协调控制）等多种工作方式。集中协调式信号机可应用于控制路口、路段行人过街并可同时控制两个路口或行人二次过街控制。3、★信号时间、闪动频率、转换过渡需求信号持续时间可设置，调节步长不能高于1秒。绿闪信号频率、信号亮暗时间比与黄闪信号相同。在控制方式转换、配时方案变化时，交通信号控制器应实现平滑过渡。4、★集中协调式信号机与信号灯的启动1）集中协调式信号机启动时序集中协调式信号机通电开始运行时交通信号控制器应先进行自检，自检后按如下时序启动。各信号相位应先进入黄闪信号；黄闪信号结束后，各信号相位应进入路口清空灯色相位；清空灯色相位结束后，信号控制器按预设置的方式运行。2）信号灯启动灯序在集中协调式信号机正常启动以及处于正常运行状态需要开启信号灯的两种情况下，信号灯须显示以下灯序：a）各信号相位应先进入黄闪信号；b）黄闪信号结束后，各信号相位应进入路口清空灯色相位；c）清空灯色相位结束后，信号控制器按预设置的方式运行。3）集中协调式信号机启动时序设置启动时序应可设置。黄闪信号时间可设置，设置范围为0－20秒，缺省值为6秒。清空灯色状态可设置，不同信号灯组应按照路口清空设置安全启动相应灯色（红灯信号、黄闪信号、绿灯信号和关灯信号）；持续时间缺省设置为6秒全红灯色。5、信号转换1）信号转换序列基本转换序列如下：（1）机动车、非机动车信号转换序列红à绿à黄 à红（含全红）；红à绿à绿闪à黄 à红（含全红）；红à红黄à绿à绿闪à黄 à红（含全红）；红à红黄à绿à黄 à红（含全红）。（2）行人信号转换序列红à绿à绿闪à红；红à绿à红；红à绿à红闪à红。上述机动车、非机动车、行人信号转换序列必须同时具有，并可在机动车、非机动车和行人间任意组合设置及调用。2）信号转换持续时间（1）机动车和非机动车的灯色转换持续时间可设置(0—255秒),调整步长为1秒，缺省值为黄4秒、全红2秒。（2）行人的灯色转换持续时间可设置 (0—255秒),调整步长为1秒，缺省值为绿闪3秒、全红2秒。6、 ★控制模式转换集中协调式信号机从自动控制模式转入手动控制模式时，手动开关作用以后，应保持原有相位的最小安全时间，最小安全时间根据控制点实际情况设定；从手动控制模式转入自动控制模式时，信号状态不能突变，各相位信号应保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制方式运行。自动控制模式间的转换应实现平滑过渡，在平滑过渡中，交通信号必须保证在路口内等候的车辆能够安全驶离路口。7、相位1）相位相位：在一个信号周期内同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。信号灯输出端子组：指信号控制器内外接信号灯输出接线端子组，每一个端子组由红、黄、绿三路输出组成。2）相位需求交通信号控制器应具有至少16个相位，同时具备扩充到32个相位输出的能力。用户可任意设置相位相序。每个相位连接接线端子组的数量可以设置，设置范围为零至信号控制器配置的最大端子数。相位参数须可设置，主要参数包括最大绿灯时间、最小绿灯时间、单位延长时间、绿闪时间、黄灯时间、全红时间等，设置范围为0-255秒。行人过街绿灯时间参数应可设置多组（3组以上），通过配时方案调用（可选）。8、 时钟集中协调式信号机应具有系统时钟校准功能，控制器时钟同步精度应在1秒之内。8、现场设置功能集中协调式信号机应能通过笔记本或手持终端在现场进行控制方式的设置和信号参数的调整、读取数据的操作，并按设置的控制方案正常运行。9、数据断电保存集中协调式信号机应具有在断电情况下的数据保存功能，数据断电保存期限至少为1个月。10、★故障监测及处理1）一般要求集中协调式信号机须具有对内、外设备故障监测、自诊断和记录功能，发现故障后应采取适当措施以确保交通安全，并发出故障警示信号。2）故障处理要求（1）一般故障集中协调式信号机应对通信、检测器等外部设备的工作状况进行监控和记录，如果发生故障，在能够功能降级的情况下应继续正常工作；集中协调式信号机通信、检测器等外部设备故障；不影响道路交通安全的其它一般故障。（2）严重故障发生以下严重故障，交通信号控制器须立即进入黄闪或关灯状态：a）绿冲突故障；b）同一灯组红绿冲突故障；c）连接在某一输出的所有信号灯组的红灯同时发生故障；d）电压超出正常使用范围应有自保护措施；e）影响道路交通安全的其它严重故障。（3）故障信息存储与发送集中协调式信号机应能对所有在运行期间采集的故障信息进行存储记录。在发现故障时，应能上传故障信息，所存储的信息应能在交通信号控制器或通过与交通信号控制器相连的外部设备(该设备可检索并显示储存信息)显示、查阅，交通信号控制器至少保存不少于250条最新故障记录。（4）故障信息内容故障信息内容至少应包括：a）以代码或文本形式记录下来的故障类型与细节。b）故障发生的时间与日期。c）故障清除的时间与日期。11、信息采集功能集中协调式信号机应可连接远红外、微波、视频、环型线圈等检测器。集中协调式信号机应能至少连接16路检测器，可扩充到32路检测器。集中协调式信号机应能够准确地自动采集交通数据，其中至少包括：流量、占有率等数据，并根据各种交通控制需求，按相应的数据格式进行预处理。所有检测器信息数据应支持系统传输要求，在系统传输正常的情况下，以设定的时间间隔上传数据，时间间隔依从系统需求。当系统传输中断时，信号控制器能存储检测器的信息，存储容量须满足储存最近72小时每15分钟的检测器数据，系统传输恢复正常后，可以上传存储数据。12、通信功能区域交通信号控制系统中心到交通信号控制器的通信采用网络或串口通信的形式。系统中心计算机通过系统通信网络对自适应交通信号机下传各种控制命令、校时命令、配时参数及方案、控制模式转换命令等；所有交通信号控制器通过系统通信网络按需求向系统中心上传控制点的交通量信息、故障信息和当前的工作状态以及信号配时方案等数据。1）协议要求交通信号控制器通信协议须符合标准，且开放，并提供相应检测报告。2）接口要求交通信号控制器应采用明确定义、可逻辑配置及物理隔离的接口。交通信号控制器应预留2个以上接口，满足通信需求。接口1：为网口（RJ45），符合IEEE802.3 ，带宽为10/100M。接口2：为串行接口（RS-232C串行孔型DB接口，支持收数据、发数据、信号地，支持异步多速率：2400，4800，9600bps，停止位：1位或2位，无流控），主要用于与系统通信和系统调试、配置。自适应交通信号机应预留接口，用于连接手持终端（完成交通信号控制器现场配置）或软件升级、扩展连接遥控手动设备、连接倒计时、可变信息板、可变标志、GPS对时等外接设备。信号机可以对倒计时的开始时间进行设定。（如：在最后10秒进行显示）接口电路应符合标准，在信道质量符合标准的条件下形成稳定的数据通信。3）通信内容要求系统须提供中心计算机和自适应交通信号机之间上传和下传的所有信息参数。(1）自适应交通信号机上传的信息应至少包含以下信息a）检测器信息：车辆检测器（线圈检测器）检测到的机动车辆检测信息。b）交通信号控制器状态信息：包括信号控制器的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态，如有故障发生，应实时向系统中心计算机发送故障信息及故障发生变化后的信息。c）信号灯灯色信息：包括当前控制点信号灯的灯色状态和每一次的灯色变化的信息。d）工作模式信息：交通信号控制器当前的工作模式，如感应、定时、黄闪等。e）自适应交通信号机特征参数：包括信号周期、绿信比、相位、相位差、配时等主要参数。f）时间信息：交通信号控制器当前的时间信息，应包括“年、月、周、日、时、分、秒”。g）日志报告：包括故障报告和信息报告。(2) 自适应交通信号机接收下传的信息须至少包含以下信息a）时间信息：用于校准交通信号控制器时间，应包括“年、月、周、日、时、分、秒”。 b）状态查询信息：用于及时、准确地查询交通信号控制器的当前工作状态（包括信号控制器的工作状态、车辆检测器的状态、信号灯的状态）及故障情况。c）自适应交通信号机配时方案信息：用于更新交通信号控制器的信号周期、绿信比、相位差、方案等主要工作信息。d）工作模式：用于设定、改变交通信号控制器的工作模式，如感应、定时、黄闪等工作方式。e）上端手动：用于调节、设定信号灯的开启、转换及持续时间。 f）其它人工指定命令：在特殊的交通条件下，需要对某些道路实现强制控制，这不属于预置的配时方案的范畴，需要控制中心根据具体情况发出各种人工指令。要求交通信号控制器能够及时、准确地接收并执行控制中心发出的指令。4）通信介质使用光纤通信专线作为通信介质。5）★通信恢复自适应交通信号机须具有在通信链路连通后自动恢复通信的功能。13、控制功能1）基本要求（1）可根据不同日期、时段的需求，设置不同的控制模式及控制参数。（2）信号控制模式及要求：a）手动控制：以手动方式进行信号转换、黄闪控制 。所有自适应交通信号机均须预留遥控手动接口。手动控制可采用步进式。b）时间表控制：设置时段包括年、月、周、日、时、分。日时段划分不得低于16个，方案数不得少于32个。设置内容应包括事件、控制模式、控制方案、节、假日方案等。c）无电缆线协调控制：支持根据时钟同步，通过设定相位差实现的无电缆线协调控制，日时段划分不得低于16个，方案不得少于32个，不同方案的相位执行顺序可设定。d）感应控制：集中协调式信号机应具备本地半感应/全感应控制功能、请求调用功能（含行人请求和车辆感应请求），可设置感应控制参数。感应控制支持锁定和非锁定请求。非锁定申请可设置感应请求有效和失效阈值时间(用于确认感应请求的有效性)，设置范围0-255秒。同一感应请求信息应可设置为绿灯调用请求或绿灯延长请求。控制逻辑须包含下列功能：感应相位有车辆申请时按设置时间延长绿灯，绿灯时间可延长至最大绿灯时间；感应相位无车辆申请时可执行相位跳越(Phase Skip)或执行最小绿灯时间，上述两种方式可设置；具备线协调感应控制功能。e）中心强制手动控制能够接受中心强制手动控制命令f）路段行人过街协调控制:一次过街方式：即对上下行的机动车信号进行同步控制，上、下行的机动车信号采用相同的相位差进行协调。行人一次过街。两次过街方式：适用于道路较宽有行人安全等待空间的行人过街控制。即对上行和下行的两个方向的机动车和行人进行各自控制，上、下行的机动车信号需要各自的相位差进行协调。2）特殊控制功能需求（1）紧急车辆优先控制根据特殊的需要，提供不同的紧急车辆优先控制功能。（2）公交车优先控制通过检测到的公交车辆信息，调整信号配时，保证公交车辆优先通过。中心软件功能要求1、★系统能够根据实时的车流量、时间占有率和车辆速度等信息实时优化出控制三要素：周期时长、绿信比和相位差，形成控制方案并下载控制区域内每台信号机运行，以实现区域自适应协调控制。2、信号控制系统须具有以下控制功能：黄闪、全红、手动、遥控、单点定周期、单点多时段、单点全感应、单点半感应、绿波控制、二次行人过街控制、实时自适应优化控制、感应式线协调控制、多时段定时控制、倒计时实时通信功能、公交优先控制功能、紧急车辆优先控制、强制控制、勤务预案控制等功能。投标人应依据内江市道路交通现状，在投标人案中详细的描述区域信号控制的实现方案和控制策略。3、★本系统与外部或上级中心系统的通信采用开放性协议，以便于今后扩展，具有的接口包括：管控平台接口、GPS接口、CCTV接口、交通诱导接口、公交优先接口、视频检测接口等。同时可以灵活增加其它接口，如环境监测接口、出行者信息服务接口等。集成指挥平台能通过其管控平台接口协议，实现对信号的统一管理、协调控制。投标人应在项目验收时提交全部接口协议文档。4、系统可以对交通控制过程中的各类信息及设备运行状态信息进行监视，可以基于GIS地图进行直观的监视，也可以通过常规GUI进行监视。5、系统应具备交通控制管理功能，可以基于GIS地图进行直观的控制与管理，也可以通过常规GUI进行控制与管理。6、由于内江市机动车、非机动车、行人等交通情况复杂，以及满足未来交通组织发展的需求，信号机必须具备行人路段二次过街、路口二次过街控制，支持行人手动按钮、支持通讯式、学习式倒计时。投标人需承诺提供实时倒计时通讯协议。7、在采购人同意下，第三方的信号控制软件可以通过信号机与上位机之间的标准数据通信协议，下发控制方案到信号机，控制信号机工作。投标人应在投标人案中详细描述本系统软件与第三方软件的切换控制机制。8、★其它系统辅助功能1）系统监测功能：应具备自检功能、设备故障监测功能、事件日志功能。2）遥设信号机参数：区域机应能够调看和修改信号机的配时参数。3）系统远程维护：应能够通过注册进入用户系统，实现远程故障诊断、系统监控与维护。4）用户管理功能：系统具有分级用户管理及完备的权限控制。5）日志管理功能：系统可以记录各类日志信息，可针对日志信息进行各种管理。6查询统计及报表功能：系统应提供自动信息报告、当前工作状态的报告及交通流量报告。并能实现下列统计功能：（1）路段流量统计：按日进行每小时平均流量统计，按周进行每日平均流量统计；（2）路口流量统计：路口周流量日变图，路口月流量统计，路口日周月流量统计，路口指定时间间隔流量统计，路口服务水平统计；（3）路口指定方向流量统计：任意指定统计方向，统计时间可选；（4）路口流量、服务水平比较：比较两个路口的流量或服务水平，可以指定比较的时间间隔，可以按车道或入口方向比较；（5）路口各车道流量、占有率统计：可以指定统计的时间间隔，可以统计流量或占有率，可以按车道或入口方向统计。信号机调试工具软件信号机调试工具软件与信号机硬件系统的开发紧密结合在一起，与硬件系统同步升级，可代替中心系统对信号机的一些特殊功能进行配置与维护。信号机维护工具主要实现信号机特征参数配置、信号机运行状态监视、信号机干预控制、检测器信息采集等功能。信号机硬件技术要求1、物理结构性能要求1）外观交通信号控制器机柜的内、外表面及控制面板应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。非不锈钢表面应有牢固的防锈、防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有锈蚀及其它机械损伤，各滑动或转动部件活动应灵活，紧固部件不松动，外部表面不应有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角。交通信号控制器应有铭牌。铭牌尺寸应与交通信号控制器结构尺寸相适应。铭牌上应标明制造厂厂名、注册商标或识别标记、产品中文名称、规格型号、种类、制造地、可识别的唯一性编号、制造日期等内容。还应标出电源额定电压范围、额定功率范围、额定电流等主要电气参数。2）结构交通信号控制器机柜结构应满足：（1）交通信号控制器机柜考虑防潮、防静电、防锈等原因采用19英寸标准设计，高度不低于1.4米，交通信号控制器机柜内部空间应至少留有一个宽19英寸，高3U的机架空间可用于安装其他设备（如交换机、光纤收发器等），并有利于交通信号控制器的散热和安装、使用、维修。机柜要求采用双开门结构，强弱电分离。（2）交通信号控制器机柜设计应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入，机柜设计还要防止顶面积水。（3）结构设计应使交通信号控制器具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运等过程中的操作。（4）机柜应为落地式安装方式，具备防撬及非法开门报警功能。（5）机柜应方便的于交通信号控制器预制机座连接。（6）信号机机柜应为室外型机柜，要求作防腐处理。（7）防护等级IP55。2、电源及电气装置1）电源交通信号控制器主电源额定电压： AC 220V±44V、50Hz±2Hz。交通信号控制器应安装外接电源输入滤波器。交通信号控制器内另须安装两个标准AC 220V电源备用插座。交通信号控制器须具有DC12V、300mA的电源。2）开关交通信号控制器应安装具备过载、短路保护功能的电源总开关，开关的额定电压、额定电流值应满足AC220V、20A的最低容量要求。交通信号控制器应有独立的、具备过载、短路保护功能的灯具驱动输出回路开关（可由一套控制电路替代），开关额定电压及额定电流应符合AC220V、20A的最低容量要求。3）避雷装置交通信号控制器的电源输入端必须安装避雷装置、灯控信号输出端应安装避雷装置，或者采取其它避雷措施。4）强、弱电隔离控制电路与灯控器件之间应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件连接，使输出端的灯控强电电路与内部的弱电电路能有效隔离。在输出回路中应安装快速熔断器，在短路时保护灯控器件。5）内部照明装置交通信号控制器在机柜内顶部的前面应设有照明装置，照明装置的开关可为下列二者之一：——内部控制面板上的转换开关；——门起动开关：门打开时开，门关闭时关。6）风扇或冷却系统风扇或冷却系统能够在+50℃环境至少连续运行6000小时而不需要安装后的维护。交通信号控制器机柜内应配有控制风扇或冷却系统运行的自动调温器。7）接线自适应交通信号机所有的输入、输出接线电缆均应从信号控制器机壳底部的穿线孔穿出，穿线孔的直径至少为200mm，或是多个孔面积和大于等于直径200mm的孔面积。自适应交通信号机应设置交流220V信号灯组、传输设备直流+12V和检测器接线端子。接线端子应符合最低额定容量要求。接线端子排（组）应牢固固定于信号控制器机柜或机架上。在进行接、拆信号线等正常操作时，接线端子排（组）不应有松动现象。信号输出端子应采用压线式接线端子、接插件端子等方式可靠连接。在连接完毕后，导线不应有松动现象，在不借助工具的情况下不能松开导线。交通信号控制器箱内须设有外部连接线（缆）的固定装置。在正常使用中，当机柜门打开及所有面板和盖板处于正常位置时所暴露出来的承载AC220V电压的接线端子或带电部件，应采取包括凹入式保护、固定档板、绝缘包覆或其它的防护方式，这些防护措施应无法被轻易拆除，设备维修情况除外。8）导线自适应交通信号机内的电源及其它导线均应使用铜线，其中电源导线至少应有20A的电流容量，交通信号控制器接地端子主要外接导线应有40A的电流容量。9）布线自适应交通信号机的内部导线应有适当保护，以保证这些导线不会接触到可能会引起导线绝缘损伤的部件。导线穿越的金属孔须倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。所有终端和设施接线要整齐布置，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道固定好，线束内的线路要编扎好，走线安排要做到任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。10）接地自适应交通信号机应设有主接地端子，接地端子应与大地有效连接；交通信号控制器机柜整体、内部电路单元固定支架、固定螺栓等在正常操作中易触及到的金属零部件均须接地，还应保证各部件接地的连续性。所有承载AC 220V电压部件的金属外壳应接地。 所有的保护接地线均应使用绿/黄双色导线。配备多孔零线端子排，布放位置便于安装、操作。11）负载要求自适应交通信号机在驱动阻性、容性、感性负载的信号灯时均应工作正常。12）交通信号控制器基座规格及底板配置要求自适应交通信号机应安装在统一的基座上。自适应交通信号机应配置底部隔板用于固定电缆和底部防潮封装支撑。信号机主要配置?信号灯输出：56路，可控硅输出,单路驱动能力为AC220V5A；?输出相位：20个；?车辆检测接口：16路环形线圈输入，可扩展至32路干触点输入或晶体管OC输入。?通讯接口：2个标准EIA电平RS232接口；?信号机既可工作于单机模式，也可工作于联网模式。?GPS接口：1个GPS接收模块，可接收GPS授时（选配）；?行人请求接口：4个干触点信号，与信号板具有光电隔离；?倒计时器实时通讯接口：4个20mA电流环倒计时器接口与信号板具有光电隔离；?手动控制按钮：2个。?液晶操作显示面板：1套。信号机参数设置?可预置方案数：35，其中1-10号为固定方案,11-15号为系统方案。?方案最大步序数：40?每天可预置时段数：20?每年可预置特殊日数：20?最小红、黄、绿灯时间：0秒?最大红、黄、绿灯时间：999秒信号机主要技术参数?信号机使用电源：AC220V±20% 50Hz±5 %；?电源总开关具有过载、短路保护功能，额定电压AC380V，额定电流60A；?信号机的过电压放电保护：过电压放电器额定放电冲击电流（8/20μs）15kA，最大放电冲击电流（8/20μs）40kA；?信号机备用插座共三座，单座最大容量最大为AC250V 10A，负载总容量最大为AC250V 20A；?信号机的工作温度：-20℃--+70℃；储存温度：-40℃--+80℃；?信号机工作的相对湿度：5%--90%，无冷凝?信号机的外壳防护等级：IP54；防水、防潮、防尘，可在大风、大雨、冰雹、雷雨等恶劣环境下正常运行；?信号机可设置至少20个主相位、20个跟随相位、4个行人相位，56个独立信号输出；?信号机机架为19英寸标准化设计，各单元均为上架式安装；?信号机机柜的内、外表面，以及控制面板光洁、平整，表面具有牢固的防锈、防腐蚀漆层；其他设备要求1、检测线圈及切割绕制至少4匝，长*宽=80%车道宽度（M）*1M，含切割机制作。线圈馈线：采用FVN1.5线缆。埋设深度：70~100mm，切割宽度≥8mm,线圈覆盖车道80%，2m以上，线圈绕4匝，沥青浇注恢复。2、信号机基础与接地定制，基础深度不低于900mm，接地电阻普通地质不大于10欧姆、岩石地质不大于20欧姆。3、原有信号机接入新系统平台二次开发满足新建系统与原有设备的无缝接入。交通违法行为监测记录系统7.1系统建设内容本次工程将在城区主要交通违法路口建设交通违法监测记录系统，主要建设17处多功能闯红灯电子警察系统，具体如下：。★本系统软件及设备必须符合GA/T 496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》中相关条款。序号区域点位名称路口形状1市中区甜城大道汉渝大道路口十字路口2脚盆田路口T形路口3新上城路口T形路口4市政府路口T形路口5影都路口十字路口6桐梓坝大桥十字路口7东兴区中兴路平安路交叉口三叉路口8东兴大道兴盛路交叉口十字路口9汉安大道蟠龙路交叉口十字路口10汉安大道西林大道交叉口十字路口11西林大道兴隆路交叉口T字型路口12太白路兴隆路交叉口十字路口13大千路兴隆路交叉口十字路口14大千路东桐路交叉口三叉路口15平安路兴盛路交叉口十字路口16师院西区路口T字型路口17大千路星桥街交叉口十字路口7.2系统结构系统由四大部分构成：前端信息采集部分、网络传输部分、数据处理部分，中心管理部分。（1）前端信息采集部分包括图像采集和红灯采集，图像采集部分完成图像采集抓拍，设备包括：200万及500万像素高清摄像机、百万像素镜头、防护罩、LED频闪补光灯；红灯采集部分采用视频检测。（2）网络传输部分完成前端摄像机与数据处理部分的数据交互以及前端与中心的数据交互，主要包括交换机、光纤收发器。（3）数据处理部分即高清电子警察处理器，适用于红绿灯场景下的闯红灯快速抓拍、违法事件抓拍、车牌识别、过车检测功能等。（4）后端系统包括集成指挥平台的FTP服务器和消息服务器(外部设备)、NTP对时服务器、维护电脑。7.3★系统功能需求（1）闯红灯检测及抓拍功能前端设备要求采用视频检测方式，视频检测与视频抓拍采用同一个摄像机；一台摄像机可控制1-3个车道；要求通过同一个摄像机准确记录通行车辆的特征图像和全景图像，并标明车辆信息。系统应具备图片信息记录数据存储功能。（2）违法检测功能闯红灯系统能对指定车道内的机动车违法行为进行不间断监测和记录。检测的违法行为包括：闯红灯、机动车不按导向车道行驶（直行车道车辆左/右转、左/右转车道车辆直行）、逆行、压线行驶等。（3）过车检测功能系统能在红灯状态对违章车辆进行检测，在绿灯状态对通过路口的所有车辆进行检测，并保存检测到的车辆图像。（4）车牌识别功能严格按照《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833—2009）所规定功能和要求执行。（5）交通参数检测与记录功能系统能检测的交通参数有: 车道流量、平均车速、平均车道占有率等。（6）设备管理功能系统能够远程对检测主机的运行状态进行实时监视管理，能够远程设置检测主机运行参数。（7）信息叠加功能系统能够在图片上叠加车辆号牌、过车时间、检测地点等信息。（8）防篡改功能系统具有防篡改功能，保证图片在传输、存储、处理过程中不被人为修改。（9）图片压缩功能图片具有压缩功能，单张图片大小小于500K。（10）前端系统安全管理系统应采用Linux操作系统，内置看门狗，以及多重加密技术，能保证图片、数据信息的安全，能有效的防止网络病毒。（11）历史数据查询和管理功能前端设备具备历史数据查询和管理功能，对各种违章信息进行查询与管理。（12）故障检测及修复功能前端设备应具有故障检测及修复功能。当设备由于断电等原因而非正常关闭时，设备能够自动重新启动，从而有效的避免因不能快速恢复系统所造成的损失。（13）校正时钟功能前端系统具有时钟校时功能，保证设备之间时间误差不会超过1分钟。（14）数据上传功能前端设备应具有RJ45网络传输接口，通过光纤网络，根据用户的需求可以设置定时或实时数据传送，前端系统将记录的图片信息自动传输到后台指定数据接收平台，系统应具有传输日志记载功能，能对数据传输情况进行监控，确保图片传输的完整性。同时，前端设备还应具备其它接口方式（如USB），具备人工下载数据功能，满足系统维护人员通过笔记本电脑在设备点位下载数据的需求。系统应具有数据备份功能，当出现通信中断故障时，数据由本地记录存储，当系统通信恢复后，能自动将数据传回后台系统的数据接收服务器。（15）补光及自动控制功能系统应能根据环境光照情况自动控制补光系统启动或关闭，并调整适应，使之在工程应用情况下取得质量最佳的图像，解决影响牌照自动识别系统效果的反光、强光、逆光问题。补光控制模块应根据环境光强自动关闭或开启，以弥补夜间环境光不足，导致图像偏暗，噪声增大，降低图像识别质量，从而提高系统识别率。7.4系统指标要求系统通过公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测。1、★性能指标?闯红灯、压线、逆行、不按车道行驶等违法车辆捕获率：在适用条件下≥90%；?闯红灯、压线、逆行、不按车道行驶等违法车辆记录有效率：在适用条件下≥80%；?在天气晴朗无雾，号牌挂放规范，无遮挡、无污损的条件下,车牌识别率白天大于93%，夜间大于90%;?过车检测车辆捕获率：在车牌完整，无遮挡，无污损的情况下，白天机动车辆捕获率不小于95%。夜晚机动车辆捕获率不小于90%。?拍摄车速范围：5~120公里/小时。?平均无故障时间（MTBF）：20000小时2、电气指标?电源适应性： AC220V±20%, 50Hz；?单个处理器整机功耗：<100W 3、环境适应性?环境温度：-20℃~ +70℃，?环境相对湿度：0％～95％，无冷凝7.5主要设备技术要求7.5.1高清电子警察处理器采用嵌入式Linux工控机，完成对红灯状态的检测；检测闯红灯、逆行、压车道线、不按规定车道行驶（左右转车道直行，直行车道左右转）等违法行为的自动检测，并抓拍三种不同位置的车辆违章图片，并自动进行车牌识别；同时对违章车辆，记录一段时间的视频图像，作为违章处罚的有效证据；系统在绿灯状态下，对通过路口的所有车辆进行检测，并自动识别车辆的车牌号、车牌颜色、车身颜色等信息，并统计路口的车流量，并能与后台系统连接，对盗抢、套牌、违法车辆进行布控，完成卡口功能；系统同时对检测到的车辆图像，车辆视频及车辆信息进行保存；内置SATA硬盘2T、至少1个RJ45 10M/100M自适应以太网接口、不少于3路报警输入和不少于3路报警输出。7.5.2高清摄像机200万像素 彩色 CCD；全数字逐行扫描；帧率：25帧；标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）。备注：每方向一台（一台摄像机可以覆盖2条车道）。（镜头规格根据现场情况配置）500万像素 2/3”彩色 CCD；全数字逐行扫描；帧率：≥12帧；标准的以太网接口（100Mbps，RJ45）。备注：每方向一台（一台摄像机可以覆盖3条车道）。（镜头规格根据现场情况配置）7.5.3 LED频闪灯工作在频闪灯模式，给高清摄像机的视频流补光。可自动插帧，避免明显的闪烁刺眼。补光均匀，牌照清晰不会产生车牌拖尾或过度曝光；精确控制光源亮度，可根据客户需求调节亮度级别参数。7.5.4室外机箱★电子警察系统的箱体要求具有防盗、防尘、防雨、防腐、温控功能功能。具有优良的防腐性及耐冲击性；1.防雨设计、防晒设计顶盖独立结构，与箱体完全隔离，保证箱体良好的密封性及防晒性；斜顶设计，防止雨雪堆积；顶盖左右两侧百叶窗结构，保证良好的通风；2.防尘及通风设计箱体内空气流动按强迫对流进行设计，箱体顶部均安装风扇，保证内部空气良好的流通，并能及时排出柜外；风扇均装配过滤网，柜门安装密封条，防止粉尘从门缝及风扇孔中进入机箱。 3.防盗设计机柜装配专门定制的户外柜锁，具有良好的防盗性. 4.温控设计采用温控表及传感器组成的温控系统，对机柜内部风扇等散热设备进行控制，保证设备运行的有效性。7.5.5防护罩室外中型防护罩，采用铝合金材料，适合户外使用。 主要特点设计用于安装带定焦或变焦镜头的高清摄像机；采用弹簧辅助前开式顶盖。采用气动支撑杆辅助；前开式顶盖；铝合金制造，有12、15、18、22、23、29英寸多种选择；选择安装风扇、加热器、遮阳罩等；选用遮阳罩可遮挡防护罩50%的表面积，降低内部温度3°C - 5°C；7.5.6防雷器电源防雷器性能要求:?工作环境温度：-40oC?+80oC?组成结构：可插拔式?安装宽度：2个标准模块，依据DIN43880?响应速度快?结构简单，易安装维护网络防雷器性能要求:?信息系统线路电涌过电压设备端保护?适用于各种XP随心系列底座?高速设计，适用于100Mbps传输?可单独作为末级防护使用?快速反应，反应速度10-12秒级?多种接口标准化设计交通电视监视系统8.1系统建设内容以内江市城市主要路口及主要道路为主要选点基本原则，以公安交警监视道路交通状况提供直观信息，为交通违法处罚提供取证、为VIP车队提供重点保障等需求为出发点，在主要路段及路口并结合景区、火车站、长途汽车站、轮渡、学校、医院、银行、军政机构所在地等实际情况进行前端视频监视点的选点。监控点位具体如下：序号区域点位名称交通现状　高清视频　1市中区高客站车流量、人流量大2松山南路路口车流量大3新上城路口车流量大4大洲广场车流量、人流量大5和平街口车流量大、易堵6临江小区路口路口复杂，交通事故较多7新华路十小接送学生车辆常引发交通拥堵8民族路左岸路口9甜城大道汉渝大道交叉口车流量大10棬子路车站车流量、人流量大11黄桷井商城车流量、人流量大12高速公路收费站车流量大13桂湖街菜市场车流量、人流量大14火车站车流量、人流量大，乱停乱放车辆较多，易引发拥堵15市中区政府16市政府17广场路入口18东兴区321国道兴盛路交叉口事故多发地19临江路凤窝街交叉口事故多发地20沱桥北端上下班高峰期易发生交通堵塞21隆兴桥路口车流量大、易堵、事故多发地22和平桥转盘车流量大23东兴镇交警岗亭车流量大、易堵、事故多发地24汉安大道平安路交叉口车流量大、事故多发地25汉安大道太白路交叉口车流量大、事故多发地26太白路兴隆路交叉口事故多发地27平安路临江路交叉口（大佛寺广场）车流量大、易堵、事故多发地28汉安大道大千路交叉口事故多发地29蟠龙冲转盘车流量大、易堵30西林大道汉安大道交叉口车流量大、事故多发地　高清视频抓拍　1市中区自来水公司车辆乱停乱放较多2大同街口违法左转较多3文英街交通路交叉口文英街禁止左转弯，乱停乱放现象严重4天津街人民路交叉口人民路为单行线，车辆乱停乱放较多5中央路工商银行附近车辆乱停乱放较多；监控市中区政府门口上访、堵路事件6小东街东坝街交叉口车辆乱停乱放较多；7专一院路口广场路车辆禁止左转弯，附近区域车辆较多，违章现象严重8大西街蛋市巷交叉口车辆乱停乱放较多；9东兴区蟠龙路三湾路交叉口三湾路为单行线10西林大道兴盛路交叉口兴盛路禁止左转弯11眺洲路龙都路交叉口龙都路为单行线12市一中压黄线、车辆乱停乱放较多　高空瞭望(高点)1市中区桐梓坝大桥关键路口，安装高点监控掌握三桥、美食宫、壕子口路交通运行状况2邱家嘴关键路口，安装高点监控掌握邱家嘴转盘、玉溪路、环城路、美食宫交通运行状况3西林大桥南桥头关键路口，安装高点监控掌握西林大桥转盘、西林大桥、大洲路、河坝街、北街交通运行状况4牌楼坝关键路口，安装高点监控掌握牌楼坝转盘、交通路、环城路、牌楼路、沱桥交通运行状况5街心花园关键路口，安装高点监控掌握公园街、影都路口、文英街交通运行状况6东兴区大千酒店宏观掌控大千博物馆附近情况及大千路交通状况7西林大桥北转盘关键路口，安装高点监控掌握西林大桥北转盘周边路段交通运行状况8汉安大道电信大楼安装高点监控掌握西林大道、汉安大道交通运行状况（1）高空瞭望(高点)点8个：在内江市的主要交通路口设立高点监控，实现对路口及道路的宏观交通状况的全面掌控，为交通指挥提供直观的交通信息依据。点位主要分布在重点场所、关键交通区域，如西林大桥头、火车站广场等重要场所。（2）高清视频监控30个：采用200万像素级的一体化高清网络摄像机（带PTZ功能），实现对道路的全天候监控，高清的视频资料能提供更多的交通细节和车辆特征，为交通执法和交通管理提供更清晰的、更直观的技术支撑。选点考虑主要是集中在四方块商业区和主要的路口、路段，如环城路、大千路、沿江路、沱桥桥头等。（3）视频违法抓拍12个：在内江市的主要几个违法多发点建设高清违法抓拍摄像机，在中心后台建设1套违法抓拍系统，3台抓拍主机，有效打击多种交通违法行为，保障交通安全。如大千路与汉安大道路口的左转压线车辆进行抓拍、三湾路的逆行等违法交通行为进行抓拍。8.2系统结构采用技术成熟稳定可靠的高清一体化平台解决方案。前端高清摄像机采集高清视频数字信号，通过视频传输网络接入中心系统，通过一体化平台在大屏幕展示，或者进入网络共享、网络存储。每路前端视频信号可通过网络展示前端的视频图像，拥有相应权限的用户在指挥中心查看实时图像或存储的视频录像，并可在各路图像之间自由切换浏览。8.3★系统功能需求内江市高清道路视频监控系统的功能首先是能够纳入交通管理控制平台，成为平台的一部分，将视频信息经处理后为其它系统提供共享数据。能在交警支队指挥中心屏幕显示系统上进行显示，并能进行切换、控制等操作。（1） 采集城区路口的交通实况和道路上的直观图像信息，为交通管理提供决策依据。（2） 对监控区域做到从宏观到细节的动态监视。（3） 及时发现监视区域内的道路交通违法、事故，确认地点、性质、时间，为快速调动警力、及时处理现场，疏导交通创造条件。（4） 及时发现监视区域内的可疑事件，可疑人员或可疑车辆的活动和可疑物体的移动。（5） 服务于社会治安防范，对重要出入口、目标、场所进行监视，以便配合治安对突发性事件做出及时、快速反应。（6） 配合交通信号控制，为重要活动、交通警卫及特种车辆的安全通行，提供信息服务，为及时清理、疏导占道车辆创造条件。（7） 对突发事件时可以录像，便于事后查证。（8） 系统接口开放，便于上端集成系统集成应用。★交通电视监视系统还应具备以下主要功能：?前端摄像控制功能?矩阵控制功能?数字视频功能?网络存储管理功能?视频解码输出功能?中心管理服务功能?配置管理服务和WEB监控服务?存储管理服务?流媒体服务?视频录像摘要功能?综合监控客户端?违法取证功能?系统管理功能8.4主要设备技术要求8.4.1高清网络摄像机（枪机）最大分辨率1920*1080逐行扫描 CCD；镜头接口类型C/CS接口；自动光圈 DC驱动；日夜转换模式 ICR红外滤片式；压缩标准：视频压缩标准 H.264/MJPEG；视频压缩码率 32Kbps~16Mbps；音频压缩标准 G.711；支持SD；支持协议 TCP/IP,HTTP,PPPoE ,SMTP,NTP等多种协议；接口协议 ONVIF,PSIA,CGI；支持AC24V/DC12V/PoE供电；支持多种云台协议、高性能ＤＳＰ摄像机处理器。8.4.2高空瞭望(高点)最大分辨率1920*1080(25fps)、高性能DSP、支持ICR红外滤片式，支持多种云台协议、支持AC24V/DC12V/PoE供电、云台：AC24V±25%、0°～360°连续旋转、水平转速0.01°～30°/S、垂直转速0.01°～15°/S、IP66、17-374mm电动镜头。8.4.3高清摄像机(球机)２００万像素CMOS、1920*1080(25fps)、光学倍率 大于１８倍、预置点≥128个、支持空闲动作，支持三维定位，支持人性化的焦距/速度自动匹配功能、IP66，防浪涌和防突波保护。高清卡口系统9.1系统建设内容点位布设主要考虑建设在出入城区主要路段，以形成闭合的检测区域，实现对进出城区车辆的统计分析、缉查布控。高清卡口系统建设如下序 号区 域道 路 名 称1市中区铁站街2高速公路收费站3南美路4太子路5牌楼路6东兴区兰桂大道北段7新坝大桥8沱桥路段9兴盛路四医院10蟠龙冲农行9.2系统结构高清卡口监控系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统三部分构成。系统整体结构如下： 9.3★系统功能需求投标人提供的交通流量视频采集系统要求实现以下功能（包括但不限于）：?车辆捕获（检测）功能系统应能准确记录通行车辆的全景图像，并在该全景图像中标明车辆信息；记录的全景图像必须能够清晰辨认车辆类型、所处位置，图片具有完整的车辆信息，包括完整的号牌，可清晰辨别号牌颜色；系统可用地感线圈检测器检测为主，视频检测为辅的检测方式，对过往车辆进行检测（捕获）；系统车辆捕获率：线圈检测模式≥99%，视频检测模式≥90%。?车辆信息记录功能系统对每一辆经过卡点的车辆抓拍1-2张（单点超速需抓拍2张图片）经过卡点不同位置的高清图片，如果抓拍2张图片，需进行图片合成；抓拍图片分辨率为1600*1200/1920*1080像素，采用JPEG格式压缩，符合ISO/IEC 15444:2000的要求；抓拍图片应叠加车辆通行数据：时间、地点、车速、限速、方向、号牌号码、号牌颜色、车型等车辆通行信息等；?清晰辨别车辆驾驶人脸像功能图片分级车辆前排司乘人员面部信息抓拍图像质量的主观评价5人眼可在抓拍照片上直接识别或通过放大可识别以下特征：?人数准确?五官特征明显?人员性别特征明显?服饰可辨（颜色、花纹）4通过现有公开软件（如：photoshop）进行简单处理，可达5级标准3通过专业技术手段可复原出车辆前排司乘人员的正像2只能确定车辆前排司乘人员的人数1除2、3、4、5级图像全部图片的5级图片比例应≥90%；当5级图片比例≥85%而＜90%时，则4级图片比例必须≥10%；当5级图片比例＜85%时，则该项指标判定不达标。?车牌自动识别功能 功能描述：牌照号码自动识别功能，可以实现对前端卡口监控点抓拍的车辆通行图片自动提出车辆的牌照号码。牌照号码识别功能遵循《机动车号牌图像自动识别技术规范》 GA/T833-2009。自动识别车牌及车辆类型，具备对民用、警用、军用、武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力。所能识别的字符包括：1.“0~9”十个阿拉伯数字；2.“A~Z”二十六个英文字母；3.省市区汉字简称（京、津、沪、渝、宁、藏、桂、新、蒙、港、澳、黑、云、吉、皖、鲁、晋、粤、桂、苏、赣、冀、豫、浙、琼、鄂、湘、甘、闽、川、贵、辽、陕、青、台）；4.军牌汉字（军、海、空、集、北、沈、南、兰、广、成、济）5.号牌分类用汉字（警、学、领、试、挂、港、澳、超、使）；6.武警车牌字（“WJ、00~34、消、边、水、警、电、林、通、金、练”）；7.GA 36规定中除摩托车号牌、临时号牌外的号牌、农用车牌照、双层牌照、特殊牌照。号牌照颜色自动识别功能，可以实现对前端监测点抓拍的车辆通行图片自动提取车辆牌照颜色。牌照颜色自动识别功能遵循《机动车号牌图像自动识别技术规范》 GA/T833-2009，至少能识别蓝、黄、白、黑四种底色的机动车号牌。车辆号牌识别准确率（白天）?90%（除遮挡号牌、污损号牌、摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）；车辆号牌识别准确率（夜间）?80%（除遮挡号牌、污损号牌、摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）。?速度测定及单点超速检测功能描述：系统具备在卡口监控点对每一辆通行车辆实现速度检测功能，通过任意设定限速值，当通行车辆通过监控点时，通行速度超过该监控点预设的限速值，系统则自动判断单点超速，保存记录以便进行处罚，并上报给服务器。当系统检测到车辆单点超速时，应抓拍车辆经过卡点不同位置的两张图片，并进行合成。系统速度测定精度应满足当机动车速度小于100Km/h时，实测误差不超过-6Km/h～0Km/h；当机动车速度大于或等于100Km/h时，实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。?交通违法驾驶行为检测功能描述：系统具备在卡口监控点对机动车辆下列交通违法行为的自动检测功能，包括：?机动车逆向行驶的；?机动车不按规定车道行驶的；?机动车压线行驶的；?机动车行驶超过规定时速的；交通违法行为必须抓拍2张图片并合成。?车身颜色识别功能9.4主要设备技术要求9.4.1高清视频卡口一体机200万，1600*1200、 CCD、高性能嵌入式DSP、标准H.264、至少RS232串口1个，至少RS485串口1个，至少10/100M以太网接口1个、至少1路，开关量或光耦输入、平均功耗<15W、支持电源同步功能、工作温度-30℃～+60℃，工作湿度10%~90%镜头规格根据现场情况配置9.4.3车牌检测LED补光灯支持环境亮度检测，低照度下自动开启、1路频闪触发输入，1路频闪同步输出（开关量）、支持视频同步补光功能、市电AC220V、工作温度-30℃～60℃，工作湿度10%～90%、IP66、35W9.4.4补光灯闪光灯寿命300万次；闪光时间/3000秒，最大间隔1~3秒；3.回电时间500ms；曝光指数40m@ISO100；至少输出能量100J；色温5500K；工作电压：AC220V/50Hz。9.4.6车检器线圈输入至少支持外接4路线圈输入，捕获率≥99.9%；支持自动调谐功能；支持AB逻辑检测功能；响应时间<20ms；供电功耗<32W9.4.7前端控制与存储设备捕获率≥99%；支持自动调谐功能；支持AB逻辑检测功能；响应时间<20ms；供电功耗<32W，存储容量大于等于80万辆车辆信息。2个10/100/1000 Mbps网口，4个usb 2.0，硬盘500GB。支持对前端信息存储、上传。9.4.8全景摄像单元最大分辨率1920*1080逐行扫描 CCD；镜头接口类型C/CS接口；自动光圈 DC驱动；日夜转换模式 ICR红外滤片式；压缩标准：视频压缩标准 H.264/MJPEG；视频压缩码率 32Kbps~16Mbps；音频压缩标准 G.711；支持SD；支持协议 TCP/IP,HTTP,PPPoE ,SMTP,NTP等多种协议；接口协议 ONVIF,PSIA,CGI；支持AC24V/DC12V/PoE供电；支持多种云台协议、高性能ＤＳＰ摄像机处理器；全景补光灯光通量≥3800lm，有效补光距离15-30米，支持光敏开关，功耗≤65W。交通指挥中心概述交通指挥中心由指挥大厅、机房（设备间）、消防室、配电室等组成。该指挥中心是内江市公安交通指挥中心的技术核心部分，是各个基础应用系统（子系统）的各种信息和数据的汇集中心，在指挥中心大厅来进行收集、整理、调用、判断和存储。在指挥中心大厅对各子系统的信息和数据进行处理后，向子系统下达各种命令，各子系统按照指挥中心大厅的指令完成相应的功能操作。指挥中心任务的执行依靠软件系统和硬件系统的支撑，软件主要为公安交通指挥系统软件；硬件主要包括：显示系统（大屏幕投影屏、液晶监视器、LED 信息显示屏等）、网络交换设备、UPS电源以及其它配套设施等。指挥中心的建设内容主要包括：1、显示系统，包括：大屏拼接屏、液晶监视器、LED信息显示屏等相关软硬件2、指挥中心配套设备，包括：网络设备、UPS电源以及其它配套设备。2、指挥区域（含指挥大厅、会议室等）配套设施工程，包括：配电、空调、布线、弱电、控制台桌椅、消防等。3、机房建设配套设施工程，包括：配电、空调、布线、消防、机房监控等。指挥中心布局指挥中心位于交警支队办公大楼8 楼，其总体布局如下：指挥中心主要功能分区表：分区功能大屏显示及控制区域动态显示全区主干公路电子地图； 实施显示全区道路交通状况；网络上任意工作站的信号显示；对接入的前端视频监控的控制；采集、分析、处理、发布辖区内交通管理信息；合理调度分配辖区内警力资源；功能操作台，根据实际需要配置机房系统服务器、交换机、存储器等决策会议区是重、特大事件应急指挥时的决策中心办公室交警日常办公事务处理场所休息室值班休息区辅助系统建筑装修、电力系统、空气调节系统、弱电系统、消防系统等显示系统 大屏幕拼接显示单元技术要求55英寸对角线尺寸: 55"(16:9)、类型:S-PVA(HD)分辨率:1920×1080、点距: 0.63(H)×0.63(V)亮度(典型值):700 cd/㎡、对比度:至少3000:1可视角度(水平/垂直):178/178响应时间(灰阶):8ms、色域(CIE1931):72%显示颜色:16.7M/8Bit、色彩饱和度:92%视频输入:CVBS(BNC)×2、PC信号:VGA(D-Sub)×1、数字信号:DVI×1[1080P(1920×1080),向下兼容]HDMI×1 [1080P(1920×1080),向下兼容]信号环出:CVBS(BNC)×2、平均无故障时间 :50，000小时 LED显示系统拼接大屏幕拼接墙顶端设置1块双基色LED显示屏，可显示欢迎信息、全区道路实时情况、值班情况，或者显示全区主要车辆、驾驶员、违法、事故等实时情况，并能根据用户机房监控系统的传感器，实时显示温度、温度、时间、电压等监控信息；可显示中、英文文字、图形、动画。具有移动、旋转、飘雪、放大或缩小、闪烁、覆盖、推出、色彩交替等特技显示方式。1.1.1.16屏体组成?屏体规格：Φ3.75室内双基色屏?单元板规格：0.304m*0.152m净显示面积；长5m*0.3m=1.5㎡1.1.1.17显示功能（1）文字显示：对汉字、西文字母、标点、数定、符号等字符，以下计算机汉字库组字模式为准，转换成统一的显示的标准格式，以实现多种文字多种字体的混合显示。（2）设备接口：同步控制软件设计了智能的设备接口功能，能与电视机、录像机、卫星接收机、摄象机、接收机和转换多种音、视频信号进行输出显示。（3）特技显示：提供左右移动、上下滚动、左右展开、上下展开、闭和展开、简单动画、立即显示、平滑上卷、文字闪烁、放大、随机显示及淡入淡出等特技功能。1.1.1.18主要设备技术要求（1）中心大厅LED 显示系统配置表序号名称单位数量1控制主机台12控制软件套1解码参数要求与前端设备配套的4路高清视频解码器；高性能嵌入式处理器、嵌入式 LINUX；视频MPEG4/H.264、音频PCM/G711；解码能力:不少于5路1080P或28路D1；解码显示分辨率:1080P/720P/D1/HD1/2CIF/CIF/QCIF；视频输出路数:4路视频输出接口:VGA,HDMI和TV辅助输出；音频输出路数:4路；音频输出接口:BNC；通讯接口:至少1个RJ45 10/100/1000M自适应以太网接口。指挥中心配套设备指挥中心的配套设备主要包括：网络交换设备、不间断电源（UPS）、机柜、工作计算机、调试电脑、打印机等。至少满足设备清单参数要求。1、网络交换设备分别采用万兆网络交换机作为核心交换设备以及千兆光网络交换机作为接入交换设备，满足外场网络信号的传输要求。2、★不间断电源（UPS）指挥中心机房的不间断供电设备，给服务器、交换设备、存储设备等提供不间断的供电延时，保障数据安全。3、其它设备其它机柜、工作计算机等设备。指挥区域配套设施工程以下仅为指挥区域设施工程的基本技术要求，投标人应进行现场勘察和深化设计，并据此形成工程量清单及报价。工程量最终以投标人所递交投标文件为准。 装修工程主要装修工程包括：天花吊顶工程、地面地毯铺设安装工程、墙面及隔墙装饰工程、门体、大屏边框、维修间通道等工程。1、天花吊顶工程2、地面工程3、墙面装修工程4、内部隔断工程5、门窗工程 配电工程1、供配电系统2、照明系统3、接地系统 空调工程1、空调设备子系统1）指挥大厅空调系统3）其他办公区及休息区空调系统。2、新风机及排风系统 综合布线工程1、根据用户提供的需求，按照常规的布线标准，交通指挥大厅设8个座位 2、本设计布线系统采用六类非屏蔽系统和屏蔽系统相结合，选用知名品牌六类布线产品和光纤布线产品。本工程包括工作区子系统、配线子系统、干线子系统、设备间子系统、进线间子系统、管槽、线缆敷设、线缆标识等部分。 办公台设备一、办公设备指挥大厅共设8个控制台，每个控制台均采用优质冷轧钢板加工而成，确保产品的牢固性和使用稳定性；表面进行脱脂、酸洗，防锈磷化后再进行专业的喷涂处理。控制台为模块化拼装结构，设计下走线方式，背板冲网孔，设下走线槽以方便走线；并配置真皮座椅，健盘架及插座等。二、打印机彩色激光一体机。 ★消防工程1、办公区域采用手提式灭火器；设备区域采用“七氟丙烷”气体自动灭火消防系统。2、维修间内采用“七氟丙烷” 气体灭火系统对防火区内的工作空间进行全淹没气体灭火。3、气体自动灭火系统的主要技术参数：1）系统设计浓度：8%2）系统设计用药量：按标准要求设计3）喷射时间：15秒4）浸渍时间：3分钟5）响应时间：30秒6）喷咀采用MPG全淹没喷咀机房配套设施工程以下仅为机房配套设施工程的基本技术要求，投标人应进行现场勘察和深化设计，并据此形成工程量清单及报价。工程量最终以投标人所递交投标文件为准。 装修工程1、顶面楼板工程2、地面工程3、墙面装修工程4、门窗工程 配电工程1、机房管线工程机房强电采用天花下吊挂桥下至机柜的走线方式。2、机房市电配电3、机房UPS配电4、照明系统5、接地系统6、机房空调 机房布线工程按照要求，本次综合布线系统采用六类布线产品,考虑到整个布线系统的完整性及方便管理，整套布线系统都采用同一厂家的综合布线系统。本次机房内设计采用金属网格桥架上走线方式，机房内敷设双绞线沿机架安装，信息插座均布在机柜内，采用标签加以识别。本机房内的综合布线系统，包括金属线槽、金属套管、线缆、面板等，布线实施过程全程接地。 机房消防工程1、机房应安装烟感、温感探测器及火灾自动报警系统。2、火灾报警系统与空调电源及配电电源连动，当有火灾报警时，自动切断供电回路。3、机房的消防报警系统当发生火警时，监控系统能实行语音报警。4、灭火系统采用七氟丙烷气体灭火系统。5、技术参数1）系统设计浓度：8%2）系统设计用药量：按标准要求设计3）喷射时间：15秒4）浸渍时间：3分钟5）响应时间：30秒6）喷咀采用MPG全淹没喷咀 ★机房动力监控系统工程加强机房设备的维护和管理，确保设备正常运行，机房监控系统应具备实时监控设备运行状态、预期故障发生、迅速排除故障、记录和处理相关数据、进行综合管理等多重功能。10.6.5.1工程的监控内容：1、UPS和基站用空调：通过协议转换将其纳入监控系统。可实现对其通讯协议所包含所有数据量的监测。1、机房环境：包括烟感、温湿度、。2、机房配电：配电柜内配电监测。10.6.5.2系统组成与功能1、监控中心：监控处理主机一台，多媒体监控操作终端，打印机，可供多个管理人员完成对机房动力设备运行情况的监视和管理2、低压系统：遥测三相交流电压、电流、频率、功率，遥信开关状态,缺相,过压,欠压等3、UPS: 采集三相输入电压,直流输入电压,三相输出电压,三相输出电流,输出频率,蓄电池电压,蓄电池温度,同步/不同步状态,UPS/旁路供电,市电故障,整流器故障,逆变器故障,旁路故障等。4、机房环境：机房环境主要侦测温湿度、烟感等数据安全接入系统概述为落实公安数据信息“资源共享、互联互控”和“统一监管”的工作目标，各地公安机关需要将这些资源有机联网、整合共享，并且有效管理、灵活调用，与公安内部的信息系统进行挂接、关联、比对和研判，实现对紧急事件的快速反应、科学决策、案件线索收集和侦控。按照公安部《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）——数据接入部分》、《关于稳步开展公安信息资源共享服务工作的通知》和《城市报警与监控系统建设、管理、应用规范性文件汇编》等有关文件精神，建设数据安全接入链路，与市局原有边界接入平台保持一致，在市局原有平台上扩容,实现全市范围内的数据的安全接入和信息共享。规范要求必须符合公安部、四川省公安厅等相关文件要求进行部署。投标人必须将本项目网络系统与内江市公安局天网工程进行连接，同时满足天网工程相关安全接入规范，开放天网工程要求的相关接口；高清卡口必须按四川省公安厅全省车辆稽查布控相关要求提供相关的接口，并满足接入规范；高清卡口必须符合四川省公安厅交通管理局稽查布控系统联网相关要求。数据安全接入链路的体系架构必须符合《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）——数据接入部分》的要求。在数据安全接入链路中，数据和数据控制信令终止于应用服务区。在应用服务区与安全隔离区，通过数据安全接入系统将数据和数据控制信令进行严格分离和传输，从而保证数据和数据控制信令安全地传输到公安信息通信网。其中数据为单向传输，数据控制信令为双向传输。接入链路要求数据接入链路作为公安信息通信网边界接入平台的一条独立链路，必须纳入平台统一监控、审计与管理。数据接入链路与数据专网之间必须采用专线方式连接.。网络安全要求（1）数据接入设备认证（2）用户身份认证（3）访问控制(4) 必须按照《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）——数据接入部分》相关要求进行设备部署传输安全要求传输安全需要做到如下几点：?必须严格区分数据流和控制信令流，并严格控制数据流传输的方向，数据流必须采用单向传输方式，只允许从专网单向传输至公安信息通信网；确保没有反向的流从公安网内流出。?数据控制信令可采用双向传输方式，且数据流与控制信令必须严格分开传输。?能够保证对敏感的信息传输进行通信机密性保护，防止公安信息通信网敏感数据外泄。应用安全要求1、数据与数据控制信令分别处理和传输2、数据传输方向3、数据控制信令格式检测4、数据格式检测5、数据病毒木马检测监管要求接入链路是数据接入业务与公安信息通信网之间的专用通道，将其作为公安信息通信网边界接入平台的一条独立链路，纳入平台统一监控、审计与管理。要求实现对数据接入业务的注册信息管理、运行监控管理和安全审计。防雷工程要求本工程采用机房内三级防雷的防护方式：电源第一级防雷：在机房市电配电柜进线电源的总输入下端安装三相电源V100防雷箱。其通流容量需为100KA，残压≤2500V，响应时间〈25ns。电源第二级防雷：在UPS主机市电输入端分别加装三相电源“V25-B/3+NPE”防雷器。此防雷模块通流容量需为60KA，残压≤2000V，响应时间〈25ns。电源第三级防雷：在UPS主机的输出端加装三相电源“V20-C/3+NPE”防雷器。此种防雷模块通流容量需为40KA，残压≤1600V，响应时间〈25ns。防雷项目实施时须上报防雷中心，通过防雷中心验收后，方可上报建设单位验收。接地工程要求电子计算机机房的地线系统由交流工作接地、安全工作接地，直流工作接地和防雷接地四部分组成。本系统采用联合接地，接地电阻要求不大于1欧。交流工作接地，接地电阻不应大于4Ω；安全工作接地，接地电阻不应大于4Ω；直流工作接地，接地电阻应按计算机系统具体要求确定；防雷接地，应按现行国家标准《建筑防雷设计规范》执行。土建施工要求地下管道1、横穿机动车道的地下管道埋设1）敷设在机动车道上的管道宜采用镀锌钢管等高强度管材，管的公称口径宜为75 mm ～110mm，管与管接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。2）钢管进、出窨井端宜烧制喇叭口并应去除毛刺，以便于线缆敷设。3）管道埋深应不小于800mm。2、非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道埋设1）敷设在非机动车道、人行道或绿化带下的管道宜使用硬质塑料管或镀锌管，管的公称口径宜为75 mm～110mm，管与管的接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。2）穿越非机动车道下的硬质塑料管周围应包有足够强度的混凝土防护层。3）管道的埋深应不小于800mm。3、管道引上处处理及路面恢复1）管道在引上处的弯曲半径不得小于四倍的管道直径。2）管道铺设完成后必须按原道路标准恢复路面。窨井1、窨井的设置1）管道拐弯处或长度超过 50m 时应设置窨井。2）公安交通管理用杆件附近 2m 范围内，公安交通管理用设备机箱附近 2m 范围内应设置窨井。3）窨井底部应设有渗水孔。4）窨井中管道到井底的距离不低于20cm。5）井口应与地面持平。6）不应在临河、临沟处设井。7）窨井应设置有交通设施或公安专用标记的窨井盖，窨井盖材质宜采用复合材料。2、大窨井1）一般设置在设备机箱附近或管道汇集处。2）井口面积不宜小于800*600mm，深度不宜小于800mm。3、小窨井1）一般设置在人行道、渠化岛或绿化带上。2）井口面积不宜小于600*500mm，深度不宜小于800mm。设备机箱1、机箱的基本要求1）箱体内设备的摆放位置、安装方式、接线方式、线缆敷设方式等应进行设计。2）箱内应放置设备的系统图等相关技术文件。3）应标明箱体的防护等级，其防护等级应满足箱体内设备的需要。4）设备机箱内应设置专用接地铜排，接地铜排的截面不小于 100 mm2，并应设置接地标志。5）在熔断器和电源开关处应有警告标志。2、机箱设置位置的选择1）应避开易发生火灾危险程度高的区域。2）应避开有害气体来源以及存放腐蚀、易燃、易爆物品的地方。3）应避开强电磁场的干扰。4）如需安装在人行道上的，应尽量避免影响行人通行。3、机箱的安装1）独立置于基础上的机箱应在基础达到设计强度并经验收合格后方可安装。2）机箱安装应稳固，垂直度允许偏差为 2‰。杆件1、杆件的基本要求支柱的选择不但要考虑实用，同时还要考虑城市的整体市容，应选用钢杆。本方案中涉及杆件种类较多，详细设计应提供详细杆件图纸。基本要求：1）杆件的型式应根据具体设备需求进行设计。2）杆体宜为八棱锥形，表面热镀锌。3）杆体壁厚建议6mm以上；横臂杆体壁厚建议4mm 以上。4）所用杆件宜采用热镀锌钢质杆。5）杆体距地面0.3m～1.0m 处应留有穿线孔。孔的上方应焊接防水檐。使用不小于3mm 厚的钢板作盖板，用螺钉固定在杆体上。6）安装设备处应留有出线孔。出线孔应配有橡胶护套。7）安装前端设备（如：摄像机、诱导屏等）的杆件根据所安装设备决定杆件高度和悬臂梁的长度；要求设备安装后设备净高6 米以上。8）杆件底部应焊接固定法兰盘。9）杆件基础相应的根据其不同规格的杆件进行设计。10）基础采用混凝土现浇或预制，基坑底部及基础四周应分层夯实回填。11）安装时，支柱应处于正常工作位置，起吊点应位于支柱底部。12）支柱折倾方向应与道路或铁路平行，折倾范围内不得有障碍物。13）安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。2、杆件的吊装1）杆件必须在基础达到设计强度并经验收合格后方可吊装。2）杆件吊装时应做好安全防护措施。基础1、杆件基础1）宜采用钢筋混凝土基础。2）基础应根据具体要求进行设计。3）基础的浇注、混凝土强度等级必须符合 GB50204 的要求。2、独立的设备机箱基础1）宜采用素混凝土基础。2）基础应根据具体要求进行设计。3）基础的浇注、混凝土强度等级必须符合 GB50204 的要求。线圈1、检测器线槽的切割1）应按照系统总体技术条件选定线圈埋设部位。2）开槽前应先画线。3）槽的宽度与深度应根据容线量确定，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于 50mm），开槽时尽可能两者兼顾。4）槽的拐角处（即矩形槽的四角）应切角。2、槽内敷线1）线圈槽切割完成后应对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，有条件时，宜用高压水枪冲洗后，压缩空气吹干。2）导线下槽后应用钝物将其压实。3）导线抽头处应作序号标记。3、填槽1）封槽前应对线圈进行电参数测量。2）封槽应密实无气囊。4、线圈和馈线的连接和接头处理1）环形线圈和馈线连接点应保证连接的可靠性，并应作好有效的防水处理。2）馈线的屏蔽套在设备机箱内应可靠接入大地。电缆线1、电缆线的要求1）电缆线的型式、规格应与设计规定相符。2）线缆进场用于工程之前应进行验收，验收的程序、内容和方法应符合GB50303 中3.2.12 条的规定。2、电缆线敷设的一般原则1）线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。2）同一根电缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。标签应选用不易损坏的材料。3）穿过管道的所有线缆截面积之和在设备机箱及杆件等末端处不应超过管道截面积的 90%，其他地方不应超过管道截面积的 60%。3、地下电缆线的敷设1）地下敷设的电缆线不得有接头。2）每根电缆线应留有 2m～4m 的余量。4、架空电缆线的敷设1）无法采用地下敷设电缆线方式时，可采用架空方式敷设。2）架空电缆线最低净空高度不得低于 6m。架空电缆线跨度超过 30m 时应使用钢绞线将电缆线吊起。3）架空电缆线在杆件引下处 2.5m 以下应使用钢管穿线套管。 钢管穿线套管的顶部应有半月型防水弯或安装防水出线管帽。4、桥梁上电缆的敷设1）敷设于桥梁上的电缆应穿管敷设。2）在经常受到震动的桥梁上敷设的电缆，应有防震措施。3）桥梁两端和伸缩缝处的电缆应留有松弛的部分。4）线缆在桥梁上敷设时应事先征得桥梁管理部门的同意后方可施工。接地1、杆件接地1）杆件应安装保护地线，保护地线可使用规格为40mm×4mm 以上的镀锌扁钢制作，焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。焊接处应作防腐处理。保护地线应与接地体有效连接。2）接地体施工应符合GB 50169 的规定。2、设备机箱接地1）设备机箱的专用接地铜排应与接地体有效连接，接地电阻普通地质不大于10欧、岩石地质不大于20欧。2）引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不得小于10mm2。3）接地体施工应符合GB 50169 的规定。前端设备防雷1、供电系统防雷保护交流供电系统应采用TN-S 制，即三相五线制（单相三线制）供电方式。在这种供电方式的整个系统中，具有单独的中线N 和保护接地线PE；根据供配电线路导体长距离传输的特点、防雷器件的特性、来自线路雷电流的强度，以及配电系统中各部分的耐电水平，必须采用多级、分级防雷保护。从市电总配电柜引入当地电源分配电柜前应安装三相过电压保护器SPD1，其雷电通流容量为60kA～100kA，作为第一级保护；分配电柜线路输出端配置一台过电压保护器SPD2，其雷电通流容量为40kA～60kA，作为第二级保护；在路口电源分电箱端配置一台单相过电压保护器SPD3，其雷电通流容量为20kA～40kA，作为第三级保护。当然我们只考虑单相过电压保护器SPD3的配置。2、摄像机防雷保护在路面设施中，高清（标清）交通电视监视系统、交通流量信息检测系统、违法行为监测记录系统、智能治安卡口系统等所使用的采集设备都是摄像机，均安装在较高的支架上，易受直击雷；摄像机电源线由分电箱外线引入，存在电源线过电压威胁；在控制中心与摄像机之间的视频和控制信号使用光纤到达光纤通信端设备，进行光电转化后，存在视频线和信号线过电压的威胁；故防直击雷过电压以及电源线、信号控制线和视频线过电压的整体方案要遵照标准设计和施工。在每个摄像机支架顶端安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40mm2 扁钢单独与支架本身接地网连接。在每台摄像机电源入口处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25mm2 的多股铜线就近连接支架接地极。在每台摄像机视频接口处采用视频电缆保护器作为视频信号防护，还要在设备箱内控制线接口处采用数据线保护器作为控制信号防护，并注意防水、防潮、防尘，视频和控制信号保护器均用不小于4mm2 的多股铜线就近连接支架接地极。3、接地保护对于一个标准十字路口，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全，接地体应距人行道3m 以上。 项目实施要求1、中标人必须委派具有专业资格的工程师和技术人员进行所有设备、设施的安装调试。工程施工中对系统的任何变动均须征得采购人的同意后方可实施。2、中标人在施工过程中必须采取足够的安全措施，并自行负责相关安全责任。3、采购人将就本招标为中标人提供施工临时水电和施工物品存放的场地，但不负责物品的保管。4、中标人在实施过程中，如需对墙体和地面等作局部破损，必须在施工前取得采购人的书面同意，并负责恢复原状，采购人不另行支付任何费用。5、系统涉及的所有市政施工必须报采购人备案。采购人协助完成相关协调工作，费用由中标人承担。市政施工除满足自身的各项技术要求外，还应满足《市政工程施工规程》。6、投标人应结合《建筑安装工程施工及验收标准》、《建筑安装工程质量检验评定标准》和GB14886-2006《道路交通信号安装规范》等相关法规对安全施工的要求，提供详细的工程实施方案，工程实施方案中应包括工作流程图、工程计划、安全保障措施、人员和车辆组织等。7、本项目自适应信号部分的验收严格按照国标《GB25280-2010》的规定，交通违法行为监测记录系统的验收严格按照《GA/T496-2009闯红灯自动记录系统通用技术条件》的规定，其它项目如果具有相关国家标准或行业标准，则参照相关的标准规范的规定。如相关标准规范中技术要求及性能指标劣于本招标书要求，则按本招标文件中相应的技术要求及性能指标进行验收。8、中标人应负责在项目验收时将全部有关产品说明书、开放性接口说明文件、原厂家安装手册、中文操作手册、设备工作原理图、安装测试、验收报告等文档汇集成册交付采购人。培训要求培训中标人有责任为业主培训人员，课程内容包括系统及其组件的安装、启动，操作和维护。其中包括：?中标人需制定详细的培训计划；?培训内容：系统和设备使用的培训、系统维护培训和其他保障系统正常运转的必要培训。?培训时间：不少于300小时每人。?培训费用：免费（包括现场培训和非现场培训）。?培训规模：根据业主需求确定培训规模，参与培训人员由业主指定。?培训效果：以保障系统正常、稳定运行为要求，其效果达到业主的认可。投标人需出具完备的培训方案。备注：由于工作人员流动性大的原因，中标人有义务五年内无限次免费培训新上岗人员。其它要求1、本项目设备清单表中无数据部分需由投标人根据招标人指定的时间参与项目的现场勘察，投标人根据现场勘察情况自行对清单中的无数据部分进行核量并报价，本项目无数据部分为包干价，除招标人自身原因引起变化外，本项目不再进行增补。2、投标人应按其技术方案的实际情况对应招标文件的要求逐一作出明确的应答，并详细说明。3、投标人必须提供适合内江市交通管理需要的详细系统配置及结构的技术方案。4、本次招标建设点位与原有点位重复（或靠近）或者已经不适合在原定地点建设时，采购人有权另选合理地点建设，造成设备数量增减时，按照投标人投标单价更改决算价格。5、投标人应提供完整、最新而成熟的系统软、硬件。所采用的软件必须是正版软件或自行开发软件，所采用的硬件要符合中国国家质量检测标准并保证各项技术和设备的先进性、实用性、整体性和扩展性。6、对于本招标文件中未提及的规范与标准，在系统建设中又确实需要的，投标人都应按照国家标准和行业标准以及相关工程的常规做法加以补充完善，保证系统及设备的性能完全符合本招标文件中完善系统技术规范的要求。7、投标人必须对本次招标项目整个工程的内容保密，不得将采购文件中的关于内江市道路智能交通系统工程的情况提供给任何第三方。8、以上技术要求中，带为“★”关键技术参数，投标人必须满足，否则将被视为对技术要求的非实质性响应而导致投标无效。9、投标人在中标30个工作日内需向招标人提供项目详细施工图和深化设计方案，并经第三方监理和业主单位审核通过后方可施工。总体设备清单详见附件：设备清单。后期维护要求维护服务保障投标人须委派一支受过良好教育和培训的、有经验的技术支持与售后服务队伍，为本项目提供及时、全面以及本地化的技术支持和服务，保障本项目的正常运行。系统建成后五年内提供技术支持及设备维修维护更换（包括易损件）和软件升级（前三年免费）。要求投标人应具有系统集成，包括软件开发、有线通信、计算机网络设计、监控系统、应用电子地图等项目维护经验。运维服务内容运维服务范围项目系统的运维服务范围包括：本次项目招标全部内容。项目系统的运维服务包括对构成系统的所有建筑设施、硬件、网络、供电设施、防雷设施、第三方软件、应用软件等的维护、维修、更换故障设备和产品升级。针对本项目系统所采购的网络、服务器和监控设备的运维，要求提供设备和服务相当于原厂维护，维护时间同样五年。 运维服务内容投标人提供的运维服务内容包括日常运作、服务咨询、巡检保养、主动监测、故障修复、特殊保障和升级优化。1、日常运作按系统功能和性能要求，维护系统的日常运作。系统的每半年正常故障时间低于5‰（约20小时）（不包含不可抗力因素造成的故障）。2、服务咨询设立专门的服务咨询中心，提供免费的服务热线电话，接受系统故障保修、使用帮助要求、业务和技术咨询、服务投诉等。该服务咨询中心应该7*24小时全天候运行，配备足够的咨询人员或技术工程师，热线电话的拨通率达到95%以上。在热线电话发生故障情况下，提供其它备份的方便和迅速的联系方式。3．巡检保养（1）定期巡检服务a．每两周对工程敷设线路及前端安装点进行巡检，并填写巡检记录表，对可能影响线路及前端的情况要及时协调，防止因线路中断等情况造成系统中断；b．每季度对工程范围内的设备箱、设备及其供电系统进行一次保养性维护，包括设备除尘、排除故障隐患等，并填写设备养护记录表；以确认所有设备及系统工作正常；c．每季度对工程范围内的摄像机除尘清洁一次，并填写记录表；d．每半年对防雷系统进行一次检测，填写检测登记表，对不达标的防雷地极进行相应处理。（2）定期抽检服务每周进行随机抽查，对系统的运行情况进行检测，并填写记录表。4．主动监测（1）设备监控建立设备管理监控体系，有效地对系统的监控设备运作情况和传输线路的性能、通断情况进行实时监控，及早发现问题，排除故障。（2）图像监控对每个监控点的图像显示是否正常进行主动监测，以减少故障时间。5．故障修复（1）紧急抢修承担合同期内系统发生任何故障的抢修任务。（2）备用方案如特殊原因造成系统无法正常使用（如光纤切割），应能提供备用方案和措施确保系统运行正常。（3）易损易耗件建立备品仓库，储存足够的备用易损易耗件。备品仓库应合理分布，或者在用户的使用现场（例如监控室）储存，保证能满足故障抢修的要求。备品仓库应定期进行检查。（4）更换设备若某个设备在1个月内连续发生3次以上（含3次）故障，更换使用新的同型号或者性能更优的替代型号产品，以保障设备的连续正常使用能力。所有设备、系统及配套设施在项目合同期的第五个年度下半年期间（即合同期的后六个月）发生故障，如该设备（系统、配套设施）的使用时间已超过三年（含三年），则必须对该故障设备（系统、配套设施）进行更换，费用包含在投标报价中。6．特殊保障（1）临时保障采购人如有重大事件、临时现场监控等较特殊的保障措施，必须能按时提供服务。（2）安全保障采购人如有安全保卫、系统接管等较特殊的要求，必须能按照要求提供服务。7．更新升级（1）文档更新建立完备的资料库，包括用户的电路资料、装机地址、备份情况、应用特性以及用户配置等，这些资料应作为成果提交给采购人。一旦资料进行了版本更新，应立刻向采购人提供最新版本的资料。（2）升级服务提供设备内嵌软件、产品操作系统、第三方采购软件和应用软件的升级服务。（3）系统优化根据运行情况定期向采购人提供系统优化、使用优化和管理优化建议，确保系统以最优状态运行。8．备品备件投标人必须对主要设备（摄像机、交换机、控制单元、辅材等）提供不低于百分之三的备品备件。投标人必须采取提供备品、备件或备机等措施，以保证采购人的正常使用。如果逾期未作出响应，投标人应承担由于故障所造成的全部损失。投标人应根据招投标文件中方案、设备需求及服务需求等制定其详细的备品备件方案，并详细说明备品备件的数量、放置地点、服务条款等内容。该方案将作为判断投标人技术支持与服务质量的重要因素之一。运维服务报告在整个运维服务周期内，投标人与采购人建立完善的沟通协调机制，及时提供运维服务的各种报告。包括每日运维服务日志、重大故障维修报告、每月故障总结报告、每季度的设备和系统管理报告、每季度的系统维护总结报告，有针对性的系统优化方案报告等。此外用户还可根据实际情况需要，要求投标人就特定事件提交说明报告。投标人须提供各种设备管理的原始数据（包括设备故障数据），接受采购人和监理单位的独立检查。若投标人建立了远程集中的设备管理系统，应保证该系统的所有设备维护数据真实，没有被篡改或者删除，并向采购人提供该系统的管理数据。采购人也可以随时检查、使用该系统获取设备管理信息。运维服务时间（1）提供7*24小时服务承诺投标人提供全天侯7*24小时的故障维护服务和技术业务咨询服务，并有专业的技术人员负责及时解决系统出现的任何故障。（2）故障修复时限承诺在接到故障报修后， 30分钟内响应，技术工程师在每天8:00～18:00期间1小时到达现场，其余期间2小时到达现场。到达现场后4小时内排除设备故障（遇到自然灾害等不可抗拒事故除外）。如一个季度内不能按照故障修复时限承诺要求提供服务累计达3次以上，采购人有权要求投标人根据故障影响程度按不同等级进行赔偿，并在当月支付费用中扣除。运维服务实施保证运维服务要求参照国际上有关通信和信息系统运行服务标准的要求建立完善的视频监控系统运维服务管理体系，保障承诺的运维服务内容的实施。1、运维服务组织机构要求投标人在采购人指定的办公场所办公，同时接受采购人的监督。采购人配置固定电话，工作时间须有维护人员值守（不低于2人），非工作时间必须提供电话转接，确保能够联系到相关维护人员。要求投标人成立以高级经理为首的运维服务管理机构，设立专门的运维服务咨询中心，设立专门的技术服务队伍，配备包括视频监控、光纤管道、电气设备、电力和网络等各类维护工程师。服务咨询人员和维护工程师应经过专门的培训，具备相应的沟通能力、业务能力和技术能力。2、运维服务设备工具项目运维服务机构配备满足项目运维所需的各类设备、车辆和工具，对运维项目系统提供足够比例的设备备件。项目运维服务机构配备有针对该项目的运维服务支撑系统（可以对运维服务进行登记，记录，日志），维护专线（有固定电话或手机捆绑固定职称系统）。3、运维服务流程要求参照国际运维服务标准体系，建立各项运维服务标准流程，制定服务规章制度，应按照流程要求提供高质量、响应快的服务。意外处理因市政建设和道路改造所需，涉及到本项目相关设备（包括立杆、前段监控设备和线路等）迁移的，投标人应积极配合相关跟本项目有关的设备迁移（改造）。如当年的设备迁移（改造）数量小于设备总量的3%，则迁移（改造）所需费用由投标人承担；如当年的设备迁移（改造）数量大于等于设备总量的3%，投标人和采购人协商增加费用并在下月付款中一起支付。本项目所有设备（包括立杆、监控设备和线路等），如因台风、地震等自然灾害破坏的，如一次性损坏数量小于设备总量的3%，则修复所需费用由投标人承担；如当年的修复数量大于等于设备总量的3%，投标人和采购人协商增加费用并在下月付款中一起支付。本项目所有设备（包括立杆、监控设备和线路等），如因车辆撞毁、偷盗、故意破坏等人为所导致的，投标人应及时先行对所损坏的设备进行修复，后续相关索赔工作由投标人负责跟进追讨。 运维模式本期项目系统运维服务的维护模式采取施工加后期运维方式进行，由投标人提供项目设备、系统运行维护的全部远程服务、现场服务和巡检服务工作。运维服务考核序号考核内容具体指标1服务响应时效故障申告电话后应于半小时内响应（远程登陆或到达现场）。2工程师处理故障能力工程师到达（或登陆）现场后需具备诊断、排除故障的能力。3巡检服务巡检工作及时、完整，巡检报告准确。4备件更换时效出现硬件故障后，所需备件或备件能及时到达现场。5维保总结维保服务商提交年度服务总结，对客户提出的意见及建议进行反馈或执行。采购人每个月根据以上考核内容对投标人的项目运维服务进行考核，每月组织对系统运行情况以及运维服务进行综合评估，考核、评估结果将作为项目款支付的重要依据，根据合同有关条款审定扣除相关费用。运维服务工作内容及响应前端摄像机及立杆主要设备维护名称序号相关内容维护要求备注说明一、前端摄像机性能管理前端立杆及其配套设备1前端摄像机维护及环境保养定期巡检（周期：每周一次）摄像机清洁保养、给配电等环境保养、2系统故障检测及排除提供7*24小时服务。不影响业务正常开展的故障，在工作日内4个小时内解决，影响到业务正常开展的故障，在工作日内2个小时内解决。要求信息系统在线使用率达95％以上，达到100%的用户响应度，维护服务用户满意度不低于95%。3设备摄像机维修及备件提供提供硬件维修服务，提供维修期内的不低于原设备性能指标的备用设备。二、前端编码设备性能管理1前端编码设备维护及环境保养定期巡检（周期：每周一次）前端编码设备保养、给配电等环境保养。2系统故障检测及排除提供7*24小时服务。不影响业务正常开展的故障，在工作日内4个小时内解决，影响到业务正常开展的故障，在工作日内2个小时内解决。要求信息系统在线使用率达95％以上。达到100%的用户响应度。维护服务用户满意度不低于95%；3设备编码设备维修及备件提供提供硬件维修服务，提供维修期内的不低于原设备性能指标的备用设备。?如果前端摄像机和编码器同时损坏，则整套设备更换成同等价位的高清摄像机，并保证产品部件的技术指标不低于原产品部件的技术参数。前端立杆遮挡维护名称序号相关内容维护要求备注说明前端立杆树遮挡维护1前端立杆摄像树遮挡维护定期巡检（周期：每月一次）前端摄机有树遮挡维护，对有树遮挡的摄像机进行修剪树枝2前端立杆摄像树遮挡检测及排除提供7*24小时服务。要求达到100%的用户响应度，对于服务请求，在工作时间内2个工作时之内响应，5个小时内解决；达到98%以上的故障解决率；维护服务用户满意度不低于95%。?前端立杆树遮挡维护所涉及到的相关报批手续及费用全部由项目投标人承担。前端光纤线路维护管道维护的要求与周期项目维护内容周期备注管道维护巡回>5次每月不得漏巡；城域网步巡2次/月，车巡2次/周；接入网步巡1次/月，车巡1次/周；暴风雨后应立即巡回,有外力影响可能造成线路障碍的隐患时每日巡回。高速公路中线路巡回周期为>2次/月，外力施工现场按需随工监督，必要时派人值守。标石(桩)、宣传牌除草、培土按需可结合巡回进行扶正、更换按需油漆、描字按需可结合线路维护进行视具体情况缩短周期。路由探测、砍草修路按需可结合徒步巡回进行。人孔、手孔更换井盖按需对影响安全的须立即更换。井号油漆、描字年必须保证人手井井号清晰、可见。除草、培土按需可结合巡回进行局前井和地线房有害气体检查1次/月有害气体侵入，要追查来源并采取必要的消除措施井内光缆设备光缆、接头盒固定绑扎按需按需所有光缆、接头盒都必须靠边固定、有明显的标识杆路维护的要求与周期项目维护内容周期备注杆路维护巡回>5次每月不得漏巡；系统整体步巡2次/月，车巡2次/周；接入网步巡1次/月，车巡1次/周；暴风雨后应立即巡回，有外力影响可能造成线路障碍的隐患时每日巡回。外力施工现场按需随工监督，必要时派人值守。清除架空线路上和吊线上杂物按需发现即时清理剪除影响线路的树枝按需原则上要求距离树木1.5米检查接头盒和预留是否安全可靠按需可结合巡回进行逐杆检修，包括整理、更换缺损的挂钩、杆上铁件加固、杆头、地锚培土、拉线下把、地锚出土防锈半年可结合半年线路维护进行杆号喷描年确保杆号清晰可见防雷接地装置，接地电阻测试检查年雷雨季节前进行屏蔽线，消弧线的接地电阻检查年雷雨季节前进行机房及配套设施维护机房严格按照《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008）等国家标准来进行设计和建设。机房建设装修、防雷、接地、消防和电气按照国家B级标准建设；安装了空调、电路及排气系统。名称序号相关内容维护要求备注说明机房及配套设施1机房消防系统维护定期巡检（周期：每月一次）设备资产管理、清洁保养、定期检查设备状态。2机房照明系统维护3机房供电系统维护4机房空调系统维护5机房环境监控系统维护6系统故障检测及排除提供7*24小时服务。达到100%的用户响应度；对于服务请求，在工作时间， 1个工作时之内响应，5个小时内解决；达到98%以上的故障解决率；维护服务用户满意度不低于95%。7设备主机维修及备件提供联系设备厂商，提供标准配件。系统软件、数据库软件维护名称序号相关内容维护要求备注说明操作系统、数据库1操作系统维护定期巡检（周期：每月一次），操作系统优化服务资产及版本管理、定期补丁升级、相关信息库的更新、日志检查分析、错误分析及统计。2数据库系统维护定期巡检（周期：每月一次），数据库系统优化服务数据库系统优化服务。日常维护：定期巡检、日常补丁升级、日志检查、定期检查系统状态等。其他运维服务（一）预约检测：定期预约派专人检测各种设备、器材，发现并排除潜在的故障及隐患，收集使用意见。（二）维护巡视：系统若有任何故障，在接到通知后8小时内或按约定时间，赶到现场进行维修，确保安防系统正常运作。应急灾难措施要求大型灾难紧急行动方案1.发生火灾时，全力保护重要的数据备份，并转移到安全地点；2.市电中断后，运行人员应立即切换到备用电源UPS。3.应定期1个月报一次备件需求，以防网络中断后，备件烧损，能立即更换。4.所有市电中断后，运行人员应立即关闭所有从UPS取电的不必要电气设备，检查UPS状态、所剩电量，然后检查设备运行情况。5.发生设备入水后，维护工程师组织人力，进行实施。资源备份数据利用备份设备进行备份，应用服务器为双机热备份、数据库服务器为双机实时负载均衡集群，单机及外部设备采用硬件备份。快速恢复环境正常以后，将硬件设备恢复到原来状态，若数据有错误，利用最近日期的数据备份进行恢复。服务期限自项目终验合格之日起周期为5年，提供维护服务期限为60个月。 一、设备清单　交通信号控制系统设备清单序号分项　设备名称参数说明单位数量备注1 前端系统 　　　　★集中协调式交通信号机信号机可设置至少16个主相位、6个跟随相位、3个行人相位、50个独立信号输出 手控面板 7个串口和1个网口，含防雷器，铝制机柜，机柜内预留2U空间；采用32位高性能微控制器与实时多任务嵌入式系统,具备三级防雷功能、防水、在本市的电磁骚扰环境下不出现故障, 具备本地交通调查功能，本机可存贮1年以上的交通调查数据,正常的工作温度：-40～＋70℃、正常工作的相对湿度：45%～90%、可靠性：MTBF≧10000小时、电源支持电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz；支持多种车辆检测器：视频车辆检测器、超声波、雷达、环形线圈等；驱动输出每路都必须要有独立的保险；具有市电检测功能（市电异常会发出报警信息）；对市电异常、开箱等或者系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。套13完全满足《国家GB 25280-2010 道路交通信号控制机标准》及《GB/T 20999-2007 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议标准》,交通信号控制机与上位机间的数据通信协议应采用NTCIP标准，交通信号机和信号机软件组成的整体交通信号控制系统在国内外10个以上城市得到使用，并且实际使用时间不少于2年，交通信号系统软件厂家必须拥有软件著作权；交通信号机与信号控制系统软件最好是同一厂家，否则须厂家出具对本项目的兼容性证明。2集中协调式交通信号机配套附件包括但不限于的车检器、线圈、馈线、电线满足本项目要求的线圈、馈线、电线等。套投标商投标前自行现勘后决定345 后台系统 　　　★信号机调试工具实现信号机特征参数配置、信号机运行状态监视、信号机干预控制、检测器信息采集等功能。套16★交通信号系统软件 信号系统中心软件功能、性能满足技术方案的功能、性能要求，能长期稳定运行于Linux、Oracle、ArcGis等组成的集群运行环境。 套17★原有信号机接入 原有信号机PL-UTC2000A(详细技术参数见附件一)接入平台二次开发。 套18 信号土建 　　　　　　　　　　信号机基础（含地锚）700mm*600mm*900mm,瓷砖贴面（结合各地面情况待定）。个投标商投标前自行现勘后决定9信号机接地普通地质接地电阻不大于10欧、岩石地质接地电阻不大于20欧。项10检测线圈切割（含铺设与恢复）埋设深度：70~100mm，切割宽度≥8mm,线圈覆盖车道大于80%，沥青浇注恢复。个11过路管道顶管施工顶管施工（镀锌钢管110mm、含恢复、穿线）。米12非过路管道铺设施工（地砖路面）破路施工，含恢复、穿线、含PE80管。米13绿化恢复费绿化破坏及恢复。路口14检查井600mm*600mm*800m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个15手井600mm*400mm*500m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个16穿线按照每路口计算。路口17辅材包括RJ45头、接插件、耗材等。路口18原有设备安装调试　新建信号设备和原有设备安装信号机箱及箱内设备安装和旧信号机设备拆卸及新装。项交通违法行为检测记录系统设备清单序号分项　设备名称参数说明单位数量　1前端设备　　　　　　　　　★高清摄像单元（包括但摄像机、LED频闪灯、镜头、防护罩、万向节、抱箍等）智能交通摄像机：200万像素，带SD卡，标准的10/100Mbps以太网接口，日夜转换模式 ICR红外滤片式，压缩标准：视频压缩标准 H.264/MJPEG，视频压缩码率32Kbps~16Mbps，音频压缩标准 G.711，图像:最大图像尺寸 1600×1200,帧率 50Hz:25fps (1600×1200)；支持多种状态输入、支持继电器和闪光灯等多种输出、支持多种触发方式、支持水印、OSD、频率可调。LED频闪灯：支持环境亮度自动检测，亮度不足时自动启动，支持视频同步补光功能、市电AC220V、工作温度-30℃～60℃，工作湿度10%～90%、防水不低于IP65，距离20m测试瞬间发光强度1MS时不小于11 LUX、2MS时不小于18LUX、3MS时不小于28LUX、MS时不小于35LUX；镜头、防护罩、万向节、抱箍等附件配套即可；每个单元需完整覆盖每个方向的2个车道套39 本产品3年内同类设备项目成功经验不少于10个。2　智能交通摄像机：500万像素，带SD卡，标准的10/100Mbps以太网接口，日夜转换模式 ICR红外滤片式，压缩标准：视频压缩标准 H.264/MJPEG，视频压缩码率 32Kbps~16Mbps，音频压缩标准 G.711，图像:最大图像尺寸 2448*2048,帧率 ≥12fps (2448*2048)；支持多种状态输入、支持继电器和闪光灯等多种输出、支持多种触发方式、支持水印、OSD、频率可调。LED频闪灯：支持环境亮度自动检测，亮度不足时自动启动，支持视频同步补光功能、市电AC220V、工作温度-30℃～70℃，工作湿度10%～90%、防水不低于IP65，距离20m测试瞬间发光强度1MS时不小于11 LUX、2MS时不小于18LUX、3MS时不小于28LUX、MS时不小于35LUX；镜头、防护罩、万向节、抱箍等附件配套即可；每个单元需完整覆盖每个方向的3个车道。套273★高清电子警察处理器采用嵌入式Linux工控机，完成对红灯状态的检测；检测闯红灯、逆行、压车道线、不按规定车道行驶（左右转车道直行，直行车道左右转）等违法行为的自动检测，并抓拍三种不同位置的车辆违章图片，并自动进行车牌识别；同时对违章车辆，记录一段时间的视频图像，作为违章处罚的有效证据；系统在绿灯状态下，对通过路口的所有车辆进行检测，并自动识别车辆的车牌号、车牌颜色、车身颜色等信息，并统计路口的车流量，并能与后台系统连接，对盗抢、套牌、违法车辆进行布控，完成卡口功能；系统同时对检测到的车辆图像，车辆视频及车辆信息进行保存；内置SATA硬盘2T、至少1个RJ45 10M/100M自适应以太网接口、不少于3路报警输入和不少于3路报警输出。套66 4★挂杆设备箱不小于50cm*35cm*50cm，具备报警、防盗、防水功能，包括但不限于开关电源、漏保、排插、温控风扇等。套41 　5★光纤收发器10/100M自适应收发器；多模传输；AC220V；1个LC光接口，1个RJ45网络接口；工作温度：-30℃～+75℃。摄像机距离主机距离超过90米进行配置。对42 　6★工业以太网交换机8个10/100M自适应电口；电磁兼容工业级。台17 　7★防雷器电源、信号、数据等多功能防雷器。台17 　8路口机柜可放置1或2台主机(包含但限于避雷器、空开、温控)。台17 　9光纤跳线LC-LC多模1米。条投标商投标前自行现勘后决定　10光纤耦合器LC-LC多芯多模光纤耦合器。个11光纤终端盒8位机架式光纤终端盒。个12光纤（四芯）四芯多模。米13取电电缆用于电子警察系统取电。米14供电电缆用于摄像机、LED频闪灯供电。米15网线超五类非屏蔽网线。米16电子警察L型杆高度、臂长现勘后确定、壁厚必须大于国标要求,含地锚。根17后台系统　★违法处理系统集成控制与显示管理系统软件多功能电子警察系统后台软件功能、性能满足技术方案的功能、性能要求，能长期稳定运行于Linux、Oracle、ArcGis等组成的集群运行环境。套1 　18土建机柜基础700mm*600mm*900mm,瓷砖贴面。个投标商投标前自行现勘后决定　19机柜接地普通地质接地电阻不大于10欧、岩石地质接地电阻不大于20欧。个20立杆基础（4-8米）1500mm*1500mm*1500mm,C25无筋砼。个21立杆基础（11-13米）1800mm*1800mm*1800mm,C25有筋砼。个22立杆基础（14-17米）2000mm*2000mm*2000mm,C25有筋砼。个23立杆接地普通地质接地电阻不大于10欧、岩石地质接地电阻不大于20欧。个24过路管道破路施工（沥青路面）顶管施工（镀锌钢管110mm、含恢复、穿线）。米25非过路管道铺设施工（地砖路面）破路施工，含恢复、穿线、含PE80管。米26绿化恢复费绿化破坏及恢复。路口27检查井600mm*600mm*800m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个28手井600mm*400mm*500m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个29穿线按照每路口计算。路口30辅材包括RJ45头、接插件、耗材等。路口交通电视监视系统设备清单序号分项　设备名称参数说明单位数量　1前端设备★高清摄像枪机单元(含镜头、万向节、护罩、支架、电源等)最大分辨率1920*1080逐行扫描 CCD；镜头接口类型C/CS接口；自动光圈 DC驱动；日夜转换模式 ICR红外滤片式；压缩标准：视频压缩标准 H.264/MJPEG；视频压缩码率 32Kbps~16Mbps；音频压缩标准 G.711；支持SD；支持协议 TCP/IP,HTTP,PPPoE ,SMTP,NTP等多种协议；接口协议 ONVIF,PSIA,CGI；支持AC24V/DC12V/PoE供电；支持多种云台协议、高性能ＤＳＰ摄像机处理器。套投标商投标前自行现勘后决定枪机和球机数量(共42套)本产品3年内同类设备项目成功经验不少于10个。2★高清摄像球机单元(含万向节、护罩、支架、电源等)２００万像素CMOS、1920*1080(25fps)、光学倍率 大于１８倍、预置点≥128个、支持空闲动作，支持三维定位，支持人性化的焦距/速度自动匹配功能、IP66，防浪涌和防突波保护。套3★高空瞭望单元(含镜头、万向节、护罩、支架、电源等)最大分辨率1920*1080(25fps)、高性能DSP、支持ICR红外滤片式，支持多种云台协议、支持AC24V/DC12V/PoE供电、云台：AC24V±25%、0°～360°连续旋转、水平转速0.01°～30°/S、垂直转速0.01°～15°/S、IP66、17-374mm电动镜头。套8 4★挂杆设备箱不小于50cm*35cm*50cm，具备报警、防盗、防水功能，包括但不限于开关电源、漏保、排插、温控风扇等。台50 　5★防雷器电源、信号、数据等多功能防雷器。个50 6供电电缆用于取电和供电。米投标商投标前自行现勘后决定7网线超五类非屏蔽网线。米8监控L型杆高度、臂长现勘后确定、壁厚必须大于国标要求,含地锚。根9高清监控异型杆高度、臂长现勘后确定、壁厚必须大于国标要求,含地锚。根10后台系统★违法抓拍软件交通违法行为手动抓拍系统功能、性能满足技术方案的功能、性能要求，能长期稳定运行于Linux、Oracle、ArcGis等组成的集群运行环境。套1 11★视频中心管理服务器软件高清视频监控系统服务器软件功能、性能满足技术方案的功能、性能要求，能长期稳定运行于Linux、Oracle、ArcGis等组成的集群运行环境。套1 12★流媒体服务软件流媒体服务管理功能、性能满足技术方案的功能、性能要求，能长期稳定运行于Linux、Oracle、ArcGis等组成的集群运行环境。套1 13土建立杆基础（4-8米）1500mm*1500mm*1500mm,C25无筋砼。个投标商投标前自行现勘后决定14立杆接地普通地质接地电阻不大于10欧、岩石地质接地电阻不大于20欧。个15过路管道破路施工（沥青路面）顶管施工（镀锌钢管110mm、含恢复、穿线）。米16非过路管道铺设施工（地砖路面）破路施工，含恢复、穿线、含PE80管。米17绿化恢复费绿化破坏及恢复。路口18检查井600mm*600mm*800m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个19手井600mm*400mm*500m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个20穿线按照每路口计算。路口21辅材包括RJ45头、接插件、耗材等。路口高清卡口系统设备清单序号分项　设备名称参数说明单位数量　1前端设备★高清视频卡口一体机单元（含镜头、护罩、支架等）集“图像采集+车辆检测+车牌识别”于一体件、支持输出JPEG（1600*1200）图像格式与H.264（1080P，1920*1080）流媒体两种格式、单车牌识别时间：＜ 0.2秒、测速精度：-6~0%、检测率>99%、识别率>95%；200万逐行扫描CCD、最大1600*1200、 高性能嵌入式DSP、标准H.264 、RS232串口不少于1个，RS485串口不少于1个，10/100M以太网接口不少于1个、不少于1路开关量或光耦输入、支持电源同步功能、工作温度-30℃～+70℃，工作湿度10%~90%。个30本产品3年内同类设备项目成功经验不少于10个，本系统要通过四川省公安厅卡口系统测试。2★高清辅助光源 可覆盖单车道、平均无故障时间：MTBF ≥ 10000小时、支持环境亮度检测，低照度下自动开启、1路频闪触发输入，1路频闪同步输出（开关量）、支持视频同步补光功能、市电AC220V、工作温度-30℃～70℃，工作湿度10%～90%、IP66。套423★闪光灯闪光灯寿命300万次；闪光时间/3000秒，最大间隔1~3秒；3.回电时间500ms；曝光指数40m@ISO100；输出能量不小于100J。套424★控制处理与存储设备捕获率≥99%；支持自动调谐功能；支持AB逻辑检测功能；响应时间<20ms；供电功耗<32W。套30建议30套，投标商可自身情况增减5★全景摄像单元（含镜头、护罩、电源、补光灯等）最大分辨率1920*1080逐行扫描 CCD；镜头接口类型C/CS接口；自动光圈 DC驱动；日夜转换模式 ICR红外滤片式；压缩标准：视频压缩标准 H.264/MJPEG；视频压缩码率 32Kbps~16Mbps；音频压缩标准 G.711；支持SD；支持协议 TCP/IP,HTTP,PPPoE ,SMTP,NTP等多种协议；接口协议 ONVIF,PSIA,CGI；支持AC24V/DC12V/PoE供电；支持多种云台协议、高性能ＤＳＰ摄像机处理器；光通量≥3800lm，有效补光距离15-30米，支持光敏开关，功耗≤65W。套20　6★车检器双通道车检器，车辆检测、测速。台21　7★工业交换机８个10/100M自适应电口；电磁兼容工业级。台10　8★网络防雷器电源、信号、数据等多功能防雷器。个309★室外设备箱含机柜防盗、防雷、接地设备，含支撑安装板、布线线槽、220V电源插座、接线端子等台1010★防雷器AC220V工作电压,限制电压1.2KV,二级防护。个10　11★检测线圈尼龙腊壳铜线、线圈面积线径投标商自行现勘后决定。车道8412检测器馈线投标商投标前自行现勘后决定。米投标商投标前自行现勘后决定13取电电缆投标商投标前自行现勘后决定。米　14供电电缆投标商投标前自行现勘后决定米15网线超五类非屏蔽网线。米16卡口L型立杆高度、臂长现勘后确定、壁厚必须大于国标要求,含地锚。根　17后台系统　★卡口系统集成管理系统软件卡口集成管理系统软件功能、性能满足技术方案的功能、性能要求，能长期稳定运行于Linux、Oracle、ArcGis等组成的集群运行环境。 套 118土建机柜基础700mm*600mm*900mm,瓷砖贴面。个投标商投标前自行现勘后决定　19机柜接地普通地质接地电阻不大于10欧，岩石地质接地电阻不大于20欧。个　20立杆基础（4-8米）1500mm*1500mm*1500mm,C25无筋砼。个　21立杆基础（11-13米）1800mm*1800mm*1800mm,C25有筋砼。个　22立杆基础（14-17米）2000mm*2000mm*2000mm,C25有筋砼。个　23立杆接地普通地质接地电阻不大于10欧、岩石地质接地电阻不大于20欧。个　24检测线圈切割（含铺设与恢复）埋设深度：70~100mm，切割宽度≥8mm,线圈覆盖车道80%，2m以上，线圈绕3匝，沥青浇注恢复。个　25过路管道破路施工（沥青路面）顶管施工（镀锌钢管110mm、含恢复、穿线）。米　26非过路管道铺设施工（地砖及普通路面）破路施工，含恢复、穿线、含PE80管。米　27绿化恢复费绿化破坏及恢复。路口　28检查井600mm*600mm*800m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个　29手井600mm*400mm*500m,含井盖、材料、人工、回填、机械费、人工费、垃圾外运。个　30穿线按照每路口计算。路口　31辅材包括RJ45头、接插件、耗材等。路口　指挥中心及集成指挥平台设备清单序号分项　软硬件设备名称参数说明单位数量　1交通综合管理信息平台软件★软件模块包括但不限于以下功能模块：集中显示与控制功能、交通实时信息管理、勤务管理、车辆稽查报警、辅助决策、交通指挥调度、交通管理综合查询、运行与维护管理、道路编码功能、时间校准功能。软件拥有软件著作权、能支持Linux集群、Oracle RAC数据库集群、基于Ｊ２ＥＥ平台开发、至少３年内2个同类项目的成功案例（需要提供完整的项目合同、软件功能测试报告、性能测试报告、验收结论等证明材料）。套1详细功能、性能要求见技术方案相关描述★平台对接平台对外接口是集成指挥平台建设中的关键内容，涉及到其它业务应用子系统、公安网内车驾管等相关业务应用系统相关平台等。通过对外接口，集成指挥平台应可以获取其它系统的信息，同时也能够向其它系统共享本系统数据。套1详细信息投标前投标商自行现勘★平台对接二次开发与“天网”平台及“车辆缉查布控综合管理平台”互联互通对接的二次开发。项12其他软件★地图数据采购东兴区、市中区地图范围内最新地图数据。项1　3★地图数据加工投标商自行负责。项1　4中间件投标商根据投标的交通综合管理平台软件与“天网”平台、“车辆稽查布控综合管理平台”的兼容性情况自行决定是否采用中间件，费用自行负责。套1　5★服务器操作系统Linux高级平台版，能做Oracle RAC数据库集群、应用服务器集群。套13　6ArcGISEditor9.2版本 支队提供。套1　7ArcGIS erver Enterprise-Basic9.2版本 支队提供。套1　8Oracle 10g 支队提供。　　　9★备份软件Linux环境，11台应用服务器或者应用服务器集群、2台Oracle RAC数据库集群。套1　10存储及备份系列　　★机架式IP SAN/NAS存储系统Intel存储专用双核处理器、嵌入式LINUX操作系统、热插拔冗余电源、双控制器、16个硬盘位（3T硬盘支持），支持SAS/SATA混插、支持全局热备盘或专属热备盘、Raid模式 0，1，5，10，50等、每控制器4个1000Mbps以太网口、多网口负载均衡绑定。台4　11★存储硬盘企业级 SATAII硬盘，3.5英寸，2TB，7200转，含磁盘专用托架。台57　12★机架式FC SAN存储系统4 个 8 Gbps 光纤通道和 4 个 1 Gbps iSCSI、RAID 级别 0, 1, 3, 5, 6, 10 、存储分区最大 128 、支持的最大驱动器数量 112 个光纤通道、SAS 或 SATA 驱动器、风扇与电源 双冗余可热插拔式 、支持混用光纤通道和 iSCSI 接口，可实现经济高效的 SAN 分层、可以在线为新的主机组或现有的卷提供未使用的存储空间，并随需提供额外的容量 、完全集成的复制功能。台2　13★存储阵列硬盘企业级 3.5英寸SATA硬盘，2TB，7200转，含磁盘专用托架。台43　14★备份IP SANIntel存储专用双核处理器、嵌入式LINUX操作系统、热插拔冗余电源、双控制器、16个硬盘位（3T硬盘支持），支持SAS/SATA混插、支持全局热备盘或专属热备盘、Raid模式 0，1，5，10，50等、每控制器4个1000Mbps以太网口、多网口负载均衡绑定。台1　15★存储硬盘企业级 SATAII硬盘，3.5英寸，2TB，7200转，含磁盘专用托架。台16　16刀片服务器★数据库刀片服务器CPU数量不少于4颗，每颗型号不低于Xeon E7-X4807；内存不低于64G DDR3 ECC；硬盘不少于2块140G 15K SAS，RAID 1；不少于2个千兆以太网端口（支持FCOE）；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)。套2　17★高端应用刀片服务器CPU数量不少于4颗，每颗型号不低于Xeon E7-X4807；内存不低于64G DDR3 ECC；硬盘不少于2块140G 15K SAS，RAID 1；不少于2个万兆以太网端口（支持FCOE）；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)。套2　18★普通应用刀片服务器CPU数量不少于2颗，每颗型号不低于XeonE5-2650；内存不低于32G DDR3 ECC；硬盘不少于2块 140G SAS；不少于2个千兆以太网端口（支持FCOE）；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)。套9　19★刀片配套包含但不限于刀片机箱、机箱互联模块、刀片服务器接口模块、互联设备和多模光纤（MMF）SFP模块能等。机箱互联模块、各设备电源和风扇必须冗余；刀片机箱数量不小于3个，且配置应能够容纳所有刀片。单机箱配置外部物理上联接口不小于15个万兆端口；配置连接线缆（含模块）不少于2个万兆端口；万兆端口支持FCOE；互联设备不少于1台。单台互联设备提供至少32个万兆端口，其中，可通过复用实现（如无法满足可用多台设备实现）；2个1/2/4/8G FC端口（并配置2个相应8G FC模块）用于连接存储网络；6个10G以太网端口并配置6个相应万兆模块，用于下联至服务器机箱，2个10G以太网端口并配置万兆多模模块上联至以太网络。所有端口均激活授权。套1　20★管理软件统一的设备管理软件，具有直观的图形界面和命令行界面；可以使用服务配置文件快速配置各项系统资源，包括网络、存储。具有设备发现、资产管理、配置、诊断、监控、故障检测、统计数据收集功能。具有配置信息导出功能和API接口；在同一管理界面显示所有刀片服务器（提供管理界面截图）、配置全部许可。套1　　　　★数据安全接入系统　★安全数据交换系统具有等保三级评测报告；国家信息安全产品测评认证中心《信息技术产品安全测评证书》级别：EAL1；标准机架式机箱，双服务器主机架构。四个千兆网卡，安全加固Linux系统，服务器专用冗余电源；性能指标：稳定性运行时间(MTBF)：>50000小时可实现300Mbps的交换能力，6000个并发会话，数据库到数据库交换最大并发数据表≥1024，数据影射最大字段数≥256，数据库到数据库交换记录数（>100Kb/记录）≥2000条/秒，数据文件处理文件数（>100Kb/记录）≥1500个/秒，数据文件处理吞吐量≥300Mbps，应用层数据交换速度（FTP）≥300 Mbps，并发客户端数量≥6000 ，最大数据文件≥30G，最大支持服务≥40，任务调度粒度 秒级，目录监控触发时间<1秒，最大传输延时 <40ms；SYSLOG、SNMP V2/V3 支持套1必须符合《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）——数据接入部分》的要求，具有公安部信息安全产品检测中心检测报告。包括但不限于数据安全接入系统、接入服务器、防火墙、网闸、三层交换机，若有其他软硬件设备投标商可自行添加能良好接入内江市公安局平台即可，产品只需提供售后服务承诺书。　　★边界接入服务器CPU数量不少于2颗，2U机架式服务器、每颗型号不低于XeonE5-2650；内存不低于16G DDR3 ECC；硬盘不少于2块 300G SAS；不少于2个万兆以太网端口；冗余电源；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)。台2　　　★网闸必须采用“2+1”系统架构，即由两个主机系统和一个隔离交换专用硬件组成；主机系统采用具有自主知识产权的多核多线程ASIC并行操作系统平台，并提供该安全操作系统的软件著作权作为证明；不少于6个10/100/1000M自适应电口，内外网主机系统分别具有独立的网络口、管理口、HA口（热备口）；4个USB口；可扩展至8个电口4个光口；内外网主机系统分别具有1个RJ45串口；系统吞吐量不小于600Mbps；并发连接数不小于5万；延时<20ms；采用自有知识产权的病毒防护引擎，包括病毒检测引擎和病毒分析引擎（提供相关专利证明）；具有实时入侵检测机制，实时阻断入侵；具备公安部《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》；具备公安部信息安全产品检测中心检测报告；入围《通过公安部组织测试的接入平台安全设备产品名单》。台1　　　★防火墙冗余电源，设备具有液晶显示面板，可在不登陆设备的情况下实时显示设备运行状态、系统流量、管理地址等信息；同时支持 12个Combo口，具备扩充至12个10/100/1000Mbps 电口，投标设备需提供1个USB接口、1个CF卡插槽及1个本地命令行配置Console口。最大并发连接数不小于85万，每秒新建连接数不小于3万，最大吞吐量不小于8Gbps，IPsecVPN隧道数不小于3000，产品必须具有《公安部计算机信息系统安全专用产品销售许可证》及国家信息安全测评认证中心颁发的《信息安全产品EAL3等级认证证书》。套1　　　三层交换机（边界）48 个10/100/1000以太网端口， 4 个SFP 千兆位以太网端口（Combo），两个扩展槽位；台2　　　稽查布控平台★数据库服务器CPU数量不少于2颗，可升级至4颗、每颗型号不低于XeonE7-4807；内存不低于32G DDR3 ECC；硬盘不少于4块 300G SAS；不少于2个万兆以太网端口；冗余电源；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)。台1　　★应用服务器CPU数量不少于2颗，2U机架式服务器、每颗型号不低于XeonE5-2650；内存不低于16G DDR3 ECC；硬盘不少于2块 300G SAS；不少于2个万兆以太网端口；冗余电源；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)台2　　★流媒体服务器CPU数量不少于2颗，可升级至4颗、每颗型号不低于XeonE7-4807；内存不低于32G DDR3 ECC；硬盘不少于4块 300G SAS；不少于2个万兆以太网端口；冗余电源；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)。台1　　IP磁盘阵列 8盘位，电池供电缓存≥1G；双冗余热插拔电源、风扇，双冗余热插拔控制器，主机端口≥4。台1　　硬盘2T SATA硬盘，企业级块3　21交换机16口千兆接入交换机，带光口 台1　　机柜42U 19寸服务器机柜台1　　KVM8口 ，17寸显示器台1　　操作系统Linux企业版套3　　★缉查布控接入服务器CPU数量不少于2颗，2U机架式服务器、每颗型号不低于XeonE5-2650；内存不低于16G DDR3 ECC；硬盘不少于2块 140G SAS；不少于2个万兆以太网端口；冗余电源；服务器必须通过标准性能评估机构SPEC测试(以SPEC网站查询结果为准)。台1　22　　座席工作终端Intel 酷睿i7 2600（3.4GHz），四核心八线程，2×256KB，8MB，内存容量4GB（DDR3 1333），500GB（7200转, SATAII），DVD刻录机，独立显卡, 立体声音效，千兆以太网卡，22英寸，USB光电鼠标，防水抗菌键盘，3年质保，WIN7专业版。台16　23网络及安全设备　　　★核心交换机交换容量不小于2Tbps；吞吐量不小于400Mpps；单台交换机提供槽位数不小于6个；核心交换应提供千兆光纤接口数不少于27个;48口10/100/1000M电口模块1块;万兆端口不少于2个（配置两个多模万兆模块）千兆光纤接口不少于2个 此次配置的所有端口都必须支持MPLS 标签封装；配置GRE功能；配置服务器负载均衡功能 交换管理引擎、电源模块、风扇等所有关键部件支持冗余热备份方式；冗余电源供电，并具有电源管理功能；配置NAT地址转换功能；配置netflow/netstream流量监控功能；支持PIM-SM，PIM-DM，IGMP Snooping组播协议；支持FastEthernet、GigaEthernet、10 GigaEthernet等接入模块;支持RMON、SNMP、CLI、TELNET、支持WEB管理；支持跨板卡的链路捆绑；支持STP/RSTP/MSTP；支持反向ACL（Reflexive ACLs）；支持CPU rate limit 和Control Plane Policing台1　24★汇聚交换机交换容量>=160G,包转发率>=65Mpps；>=24个10/100/1000M电口，>=4个光纤接口；配置冗余电源；配置专用堆叠模块；支持OSPF，RIP，BGP路由协议支持LLDP；支持STP、RSTP、MSTP、PVST，支持QOS，支持Radius认证，支持IPv4/IPv6路由协议族；支持Multi-CE/Vrf-lite，支持多个路由表支持CPU保护（CPU流控）,具备针对CPU的自身攻击的防范能力；流量限速（CAR)的最小粒度要求至少达到8Kbps；支持标准的Spanningtree(IEEE802.1d )协议；RSTP和MSTP协议台2　25接入交换机交换容量>=16G,包转发率>=6.5Mpps；>=24个10/100电口，>=2个光纤接口；支持LLDP；支持L2~L4包过滤功能，提供基于源MAC地址、目的MAC地址、源IP地址、目的IP地址、端口、协议类型、VLAN等，支持基于时间段的ACL支持DHCP Server；支持如下二层的安全控制能力：PVLAN，MAC地址欺骗，动态ARP检测；支持链路聚合控制协议LACP；支持flexlink支持2－4层ACL报文过滤（过滤攻击报文）；支持标准的Spanningtree(IEEE802.1d )协议；RSTP和MSTP协议台5　大屏系统、机房环境系统1大屏显示控制系统　　　　　　　　　　　　　　　　★高清视频解码器与前端设备配套的4路高清视频解码器；高性能嵌入式处理器、嵌入式 LINUX；视频MPEG4/H.264、音频PCM/G711；解码能力:不少于5路1080P或28路D1；解码显示分辨率:1080P/720P/D1/HD1/2CIF/CIF/QCIF；视频输出路数:4路视频输出接口:VGA,HDMI和TV辅助输出；音频输出路数:4路；音频输出接口:BNC；通讯接口:至少1个RJ45 10/100/1000M自适应以太网接口。台3　2★抓拍键盘支持控制解码设备上墙；至少支持10个操作员用户，至少1个10/100/1000M自适应网口；支持四维摇杆控制，支持变倍、聚焦、光圈等；自带不小于7寸液晶触摸屏。台3　3★LCD屏55英寸对角线尺寸: 55"(16:9)、类型:S-PVA(HD)、背光模式：LED、分辨率:1920×1080、点距: 0.63(H)×0.63(V) 亮度(典型值):700 cd/㎡、对比度不小于3000:1、点距：0.63mm、响应时间:8ms、显示颜色:16.7M/8Bit、色彩饱和度不小于72% 视频输入:CVBS(BNC)不少于1个、PC信号:VGA(D-Sub)×1、数字信号:DVI×1[1080P(1920×1080),向下兼容] HDMI×1 [1080P(1920×1080),向下兼容]、信号环出:CVBS(BNC)不少于1个。台12　40LCD屏包边及装饰现场定制。项　　4投影单元基座可拆卸式钢架、根据现场环境定制高度。套4　5图像拼接控制器与LCD屏配套。12路DVI或VGA输入/12路DVI或VAG输出，支持多种信号格式输入和输出；RGB和Video窗口可任意漫游、叠加、缩放；可整屏显示，单屏显示。具有输入信号特征记忆功能。台1　6集成控制软件与LCD屏配套。台1　7电缆等附件RGB及视频线、附属材料等。套12　9★视音频矩阵切换器16进16出。混合矩阵，其中16路音频，16路VGA信号输入，16路音频，16路VGA信号输出；具备RS232串行通讯接口，可与计算机、遥控系统或各种远端控制设备配合使用；视频带宽300MHz(±3dB)，分辨率支持1920×1440 ＠ 85Hz。套1　10全向麦克风360度全向高灵敏度麦克风，5公尺半径内可自由走动通话，收音无死角，适应型回声消除、噪声衰减器。只1　11功放两路无线话筒输入，一路辅助输入，一路辅助输出。台1　12音响30W室内8"低频扬声器，壁挂式。只4　13控制电脑英特尔? 酷睿?2 双核处理器E7500，500G SATAII 7200转高速防震硬盘，3G DDRIII内存，HD5450 512M PCIE 高性能显卡，22英寸宽屏液晶显示器。台1　14广播机柜19英寸 60CM 壁挂式。台1　15室内双基色显示屏屏体300X5000，含控制卡、边框、辅材等。㎡1.5　16分控中心显示屏60寸，LCD显示屏。台2　17　　　　　　分控中心操作台2席位操作控制台，开放式机柜台2　18分控终端英特尔? 酷睿?2 双核处理器E7500，500G SATAII 7200转高速防震硬盘，3G DDRIII内存，HD5450 512M PCIE 高性能显卡，22英寸宽屏液晶显示器。套2　19光收10/100M自适应收发器；多模传输；AC220V；1个LC光接口，1个RJ45网络接口；工作温度：-30℃～+75℃。摄像机距离主机距离超过90米进行配置。对2　20电源空调　　　　　　机柜服务器机柜600×1000×2000，含8位防雷插线板。台6　21★UPS30KVA，在线式、额定输出容量30kva、输入电压范围 304--478Vac、输入频率范围 46.5--55Hz、输出电压范围 220Vac±3％、输出频率范围 46.5--55Hz(市电模式)/50Hz±0.5%(电池模式）Hz、输出电压波形正弦波转换时间0毫秒、 具备市电浪涌保护、配置1小时容量电池，电池要求：免维护无须补液\无游离电解液\适应环境温度广(-35~+45℃)\安全防爆。套1　22槽钢底座工字钢材。个2　23进风系统1500m3/h。套1　24排风系统2000m3/h。套1　25★机房空调5P单冷柜式基站空调，适应电压范围至少290v-470v，具备断电恢复、延时启动（1-200秒可设）、双机切换、RS485远程监控功能，监控空调运行状态及参数并进行遥控，具有相续容错功能，连续工作时间>=20000小时。台2　26综合布线　　　　　　强电桥架投标商投标前自行现勘后决定。　投标商投标前自行现勘后决定　27弱电桥架　28配电箱　29指挥中心、机房布线面板、模块、配电架（带模块）、理线架、光纤、电源、网线、视频接头、语音，六类双绞线（卤烟无骨，十字分隔）等。点位投标商投标前自行现勘后决定　30电源插座工业插座。点位　31电源线3*25+2*16主干线，三相五线。米　32消防系统　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柜式七氟丙烷灭火装置含七氟丙烷药剂、钢瓶、柜体。瓶2　33灭火剂洁净型。KG140　34气体灭火控制器（单区）满足国标、消防验收备案认可产品。台1　35感烟探测器满足国标、消防验收备案认可产品。只12　36感温探测器满足国标、消防验收备案认可产品。只2　37智能电源箱满足国标、消防验收备案认可产品。只1　38声光报警器满足国标、消防验收备案认可产品。只1　39放气指示灯满足国标、消防验收备案认可产品。只1　40底座满足国标、消防验收备案认可产品。只14　41智能总线联动模块满足国标、消防验收备案认可产品。只1　42手动报警按钮满足国标、消防验收备案认可产品。只1　43编码手报按钮（带电话插孔）满足国标、消防验收备案认可产品。只4　44紧急启动停动按钮满足国标、消防验收备案认可产品。只1　45输入输出模块满足国标、消防验收备案认可产品。只2　46紧急启动停动按钮满足国标、消防验收备案认可产品。只1　47报警控制器主机（壁挂式）满足国标、消防验收备案认可。台1　48干粉灭火器超细干粉灭火器、干粉灭火剂重量4kg。　6　49消防系统辅材满足国标、消防验收备案认可产品。套1　50阻燃电缆满足国标、消防验收备案认可产品。米250　51金属穿线管满足国标、消防验收备案认可产品。米100　52隔离模块满足国标、消防验收备案认可产品。项1　53★消防验收相关费用第三方消防验收测试，出具官方认可的消防报告。项1　54机房动力和监控系统　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★供配电监控系统市电配电柜参数监测电量仪。个2　55市电配电柜开关量采集模块。个2　56UPS主机数据检测模块。个2　57UPS总柜开关量采集模块。个 1　58UPS输出配电柜开关量采集模块。个5　59市电参数监测软件模块。套2　60市电输入开关检测软件模块。套1　61UPS数据监测软件模块。套1　62UPS总柜开关量采集模块。套1　63UPS输出配电柜开关量采集模块。套2　64★空调监控系统空调监控软件模块。套2　65★温湿度监控系统温湿度传感器。个4　66温湿度监控软件模块。套1　67★消防监控系统烟感信号采集模块。个1　68消防监控软件模块。套1　69★现场工作站系统监控计算机。台1　70短信报警模块。个1　71多设备驱动板。张1　72其他辅助设备。批1　73组态平台监控软件(server/client/IE)。套1　74接地防雷　　　　　接地母线投标商投标前自行现勘后决定。米200　75接地铜排米投标商投标前自行现勘后决定　76接地线米　77★机房、大厅防雷接地联合接地不大于1欧。套　78★当地防雷中心检测出具第三方检测报告。项1　大厅、机房装修及其他设备1大厅170㎡，机房66㎡，休息室68㎡，办公室39㎡投标商投标前自行现勘后报效果图和清单，采购人审核后决定。2其他设备　　　大厅、办公室和休息室空调5P家用空调。台4　3打印机打印机类型：黑白激光打印...最大打印幅面：A4黑白打印速度：33ppm最高分辨率：1200×1200首页出纸时间：8秒纸张容量：800张。台1 　4打印机彩色激光一体机，打印/复印/扫描/传真，A4/A5/A6/B5 ，标配: 160MB最大: 160MB，3.5英寸CGD显示屏(带触摸功能)，2个USB 2.0接口，1个百兆网络接口。出1 　二、承建商垫资利息公安交通指挥系统采取建设单位全额垫资，政府分期付款的方式开展建设,采购人准备将承建商垫资产生的利息纳入总预算之内，投标人中标后不得再收取工程垫资利息。三、系统三年维护费用采购人准备将公安交通指挥系统建成之后三年内的系统维护费用算入总预算之内。五年之内，系统所有设备的维修、更换和软件升级等维护工作由中标单位负责，前三年无偿维护。 五、供应商参加本次政府采购活动应具备下列条件：投标人资质要求：1.在中华人民共和国境内注册，具有独立的法人资格（提供营业执照副本、组织机构代码证副本、税务登记证副本复印件），注册资金不低于2000万元人民币。 2、投标人必须具有国家工业和信息化部（原信息产业部）颁发的计算机信息系统企业集成二级以上（含二级）资质证书及安全技术防范工程设计施工一级资质证书。3、必须有实施项目所必需的施工设备和专业技术能力。4、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。5、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。6、投标人参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法违规记录。7、投标人具备独立完成本项目的能力，中标后不允许转包；若中标公司无防雷施工资质和消防资质允许将子项目一次分包给具备相关资质的公司。8、投标人必须具有省级以上住建部门颁发的《安全生产许可证》。9、本项目不接受联合体投标。报名时须出示相关资质证书原件，并提供复印件加盖公章。投标产品准入要求: 1、交通信号控制系统所投交通信号系统主要产品须满足GB 25280-2010《道路交通信号控制机标准》及GB/T 20999-2007《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议标准》,交通信号控制机与上位机间的数据通信协议应采用NTCIP标准，交通信号机和信号机软件组成的整体交通信号控制系统在国内外10个以上城市得到使用，并且实际使用时间不少于2年，交通信号系统软件厂家必须拥有软件著作权。 2、交通违法行为监测记录系统所投交通违法行为监测记录系统主要产品须通过公安部的检测，符合GA/T496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》和GA/T 497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》的标准要求；品牌产品3年内同类设备项目成功经验不少于10个。3、交通电视监视系统所投交通电视监视系统主要产品须通过公安部的检测，符合GB16796-2009《安全防范报警设备安全要求和试验方法》的标准要求；品牌产品3年内同类设备项目成功经验不少于10个。4、高清卡口系统所投高清卡口系统主要产品须通过公安部的检测，符合GA/T 497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》；产品要通过四川省公安厅卡口系统测试；品牌产品3年内同类设备项目成功经验不少于10个。 5、指挥中心和集成平台平台软件拥有软件著作权、能支持Linux集群、Oracle RAC数据库集群、基于J2EE平台开发、至少3年内2个同类项目的成功案例（需要提供完整的项目合同、软件功能测试报告、性能测试报告、验收结论等证明材料）。6、所投产品中摄像机、交换机、服务器、LCD大屏、高清卡口系统设备、交通违法行为监测记录系统设备、平台软件、UPS主机、机房空调、存储设备，以上10类产品必须提供制造厂家针对本项目授权书（须提供由制造厂家盖章的原件）、《制造厂商售后服务承诺及质量保证书》。7、摄像机、高清卡口系统设备、交通违法行为监测记录系统设备、交通信号系统软件、违法抓拍软件、视频中心管理服务器软件、流媒体服务软件、卡口系统集成管理系统软件、交通综合管理信息平台软件, 以上9类产品的制造厂商必须在《制造厂商售后服务承诺及质量保证书》中承诺免费开放系统控制软件和集成管理软件管理所需接口协议及软件开发包，交通综合管理信息平台软件必须在《制造厂商售后服务承诺及质量保证书》中承诺质保期内对本项目提供免费定制开发服务。8、数据安全接入系统安全数据交换系统必须符合《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）——数据接入部分》的要求，具有公安部信息安全产品检测中心检测报告；网闸必须采用“2+1”系统架构，即由两个主机系统和一个隔离交换专用硬件组成；主机系统采用具有自主知识产权的多核多线程ASIC并行操作系统平台，并提供该安全操作系统的软件著作权作为证明，并且具备公安部《计算机信息系统安全专用产品销售许可证》；具备公安部信息安全产品检测中心检测报告；入围《通过公安部组织测试的接入平台安全设备产品名单》；防火墙必须获得《公安部销售许可证》。以上产品要求通过公安部检测的，须提供相关检验报告复印件（加盖公章，原件备查）；要求项目成功经验的，填写《投标产品准入审查表》并加盖公章。六、招标文件发售时间、地点：招标文件自2012年11月14日16时00分到2012年11月29日16时00分（北京时间，法定节假日除外）在四川省内江市西林新区星桥街256号 市采购中心购买。招标文件售价：人民币 叁佰元整（小写：300）元/包（招标文件售后不退, 投标资格不能转让）。供应商购买招标文件时应出示单位介绍信或从四川政府采购网（www.sczfcg.com）上下载的“介绍函”。七、投标截止时间和开标时间：2012年12月06日15时00分（北京时间）。投标文件必须在投标截止时间前送达开标地点。逾期送达的投标文件恕不接收。本次招标不接受邮寄的投标文件/（本次招标可以接受邮寄的投标文件，但因邮寄导致投标截止时间以后收到的投标文件，投标文件将被拒绝）。八、开标地点：内江市财政局二楼会议室（暂定）。九、本投标邀请在四川政府采购网上以公告形式发布。十、联系方式采购人： 内江市交警支队地址： 联 系 人：李定 联系电话：****-*******查看详情采购代理机构： 地址： 邮编：联 系 人： 陈庆联系电话： ****-*******查看详情中国采招网（bidcenter.co m.cn!）传真：电子邮件：二○一二年十一月十四日