项目名称:沈阳局集团公司2021年吉林机务段HXN5型机车曲轴、动力组、增压器等互换配件故障修业务外包（联合立项）二次-公开招标公告ZTSYJCGS2020-0904
沈阳局集团公司2021年吉林机务段HXN5型机车曲轴、动力组、增压器等互换 配件故障修业务外包（联合立项）二次公开招标公告
\n（招标编号：ZTSYJCGS2020-0904）
\n\n一、招标条件
\n受中国铁路沈阳局集团有限公司委托，中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所作为招标代理机构，现就沈阳局集团公司2021年吉林机务段HXN5型机车曲轴、动力组、增压器等互换 配件故障修业务外包（联合立项）二次进行公开招标。本项目采购资金已落实，具备招标条件。评审方法为经评审的最低评标价法。
\n二、招标内容
\n本次招标采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。
\n技术性能指标：
\n1.执行的技术标准(国家标准、铁路标准)：修后配件符合产品技术规格书要求，严格执行铁总《交流传动机车检修技术规程（试行）》、《DF系列机车检修技术规程》规定。
\n2.相关检验检测报告：修后配件出厂时应提供厂内质量验收合格证以及相关的试验记录等）。增压器需提供由监造处、局或段验收室签发的“铁路机车车辆产品验收合格证”，附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段办理交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。
\n3.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务，承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场，如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。
\n4.各项配件的具体技术规格书见附件。
\nA01 曲轴故障修技术规格书
\n曲轴及附件技术规格书
\nHXN5型机车柴油机曲轴维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n- \n
- 适用范围：本技术规格适用于HXN5型机车曲轴更新及故障修理。 \n
- 引用文件：《HXN5型内燃机车检修技术规程》（C5修） \n
- 修理标准： \n
- \n
- 检查曲轴主轴颈、连杆颈不许有拉伤、碰伤等缺陷，油路畅通，不许有异物。 \n
- 探伤检查曲轴轴颈及圆根部位，不允许有裂纹，对轻微拉伤可以进行抛光处理。 \n
- 探伤检查平衡块焊接处所，不许有开焊、裂纹。 \n
- 检测曲轴主轴颈和连杆颈尺寸，测量曲轴轴颈、连杆颈圆柱度及跳动量符合限度要求，曲轴严禁进行冷校直。（详见附表） \n
- 解体检查板簧减振器不许泄漏，板簧不许有裂损。 \n
- 检查曲轴齿轮（辅助齿轮）齿面不允许有严重磨损、齿顶破损、掉角；齿面探伤不得有裂纹, 齿面点蚀面积不超过该齿面面积的10%，硬伤不超过该齿面面积的5%，飞轮法兰不许有裂纹。 \n
- 更新曲轴输出端甩油盘。 \n
- 更新主轴瓦、曲轴止推档圈。 \n
- 清洗油道，更新油堵。 \n
- 修复后曲轴应进行打压试验。 \n
四、技术要求：
\n1、曲轴大修限度表：
\n| \n 项目 \n | \n\n 名 称 \n | \n\n 技术参数（单位：mm） \n | \n
| \n 1 \n | \n\n 曲轴主轴颈 \n | \n\n Φ2500 -0.029 \n | \n
| \n 2 \n | \n\n 主轴颈圆度 \n | \n\n 0.01 \n | \n
| \n 3 \n | \n\n 连杆颈外圆 \n | \n\n Φ2050 -0.029 \n | \n
| \n 4 \n | \n\n 连杆颈圆度 \n | \n\n 0.01 \n | \n
| \n 5 \n | \n\n 全轴主轴颈径向跳动量 \n | \n\n 0.06 \n | \n
| \n 6 \n | \n\n 相邻主轴颈径向跳动量 \n | \n\n 0.03 \n | \n
| \n 7 \n | \n\n 各连杆颈与轴颈平行度 \n | \n\n 0.02 \n | \n
2、检修后曲轴油道进行1.2MPa油压试验，保持5min无漏泄。
\n五、曲轴质量保修要求：
\n大修后机曲轴质量保证期为一个C5修，包括解体。
\n\n\n\n\n\n\n\n\nA02
\nHXN5风源净化装置技术规格书
\n一、适用范围
\n本标准规定了和谐机车风源净化装置的C5修、故障修理技术要求及检查试验要求。
\n本标准适用于和谐机车风源净化装置的C5检修、故障修理。
\n二、引用标准
\n《和谐机车C5修规程》
\n三、技术要求：
\n1检查空气干燥器筒的上盖和干燥器筒及其焊缝，不许裂损，更换不良件。
\n2更新过滤器滤芯及密封件。
\n3目测检查位于分流管外壳右上角的湿度指示器，颜色显示为蓝色。
\n4空气干燥器装车后，须进行动作性能试验。
\n1）漏泄试验：在750-900Kpa压力下，各阀及其密封面、连接处不许有泄漏；
\n2）当空气压缩机运行时，空气干燥器排风口两次排风时间间隔（空气干燥器干燥塔切换时间）为63-67s，当空气压缩机停止泵风时，空气干燥器排风口不排风。
\n\n\n\n\n\n\n\nA03
\nHXN5型机车增压器技术规格书
\n引用文件：HXN5型内燃机车检修技术规程铁总运【2016】245号。
\n适用机型：HXN5型机车增压器故障修。
\nHXN5型机车增压器C5修。
\n增压器检修技术要求：
\n1检查
\n1.1 解体、清洗，去除各零部件的积碳、水垢、油污和锈迹。
1.2 探伤检查涡轮箱体、压气机蜗壳、废气进气管、鼻状件、涡轮罩、压盘法兰、压气机叶轮、轴、涡轮盘不得有裂纹存在。
1.3 扩压器单片叶片允许存在有长度不超过 10mm 的裂纹， 整个扩压器叶片裂纹不得超过 3处。喷嘴环内圈不得有裂纹存在；外圈及叶片允许存在有长度不超过 5mm 的裂纹，裂纹总数不超过 2 处；但不允许存在平行裂纹。
1.4 对压气叶轮、涡轮盘叶片的轻微撞痕、卷边与变形进行修整圆滑。
1.5 更新全部轴承、油封、紧固件和密封件。
1.6 增压器组装间隙须符合限度规定，水腔须进行 0.4MPa 的水压试验，保持 15min 不得泄漏。增压器组装后转子应转动灵活，无碰擦。排雨水装置须进行 0.3MPa 的气压试验，保持3min 无泄漏。
1.7 检修后的增压器应按照增压器出厂试验规范进行试验，各项性能参数须符合增压器出厂试验规范的要求，无漏油、漏水、漏气现象。
1.8 对验收合格的增压器须封堵油、水、气口并油漆。
2试验：检修后的增压器参照TB/T1383-2011《内燃机车柴油机用涡轮增压器》进行试验，符合下列要求：
a.标定转速23050r/min下，流量（3.75±0.2)㎏/s,压比3.35±0.2,总效率大于54％,压气机总效率(81±1)％,振动值不大于1.5g；
\nb.惰转试验停机时间大于45s；
\nc.标定转速110％下超速试验运转不许有异常；
\nd.油封结构试验不许有漏油；
\ne.试验后，增压器不许有漏油、漏水、漏气。
\n3 排水装置
3.1 清洁排水装置，并用水或气检验其畅通无阻。
3.2 排雨水装置须进行 0.3MPa 的气压试验，保持 3min 无泄漏。
A04 HXN5型机车动力组技术规格书
\n引用文件：HXN5型内燃机车检修技术规程铁总运【2016】245号。
\n适用机型：HXN5机车动力组故障修。
\n\n一、活塞连杆组检修要求
\n1技术要求
\n1.1连杆螺栓预紧力矩280N.m。
\n1.2旋转角度到位145°时，压力值为1160-1230Bar之间。
\n1.3活塞环与环槽侧向间隙:第一道环0.30mm, 第二道环0.225 mm, 第三道环0.165 mm。
\n1.4活塞在气缸套内径向间隙:头部1.66 mm, 中部最大外圆部0.125 mm。
\n1.5连杆大端孔：孔径mm.。连杆小头：带衬套孔径mm。
\n1.6活塞连杆组配重要求进行明确。具体要求如下：
\n1.6.1同一台柴油机，连杆组重量允差0.6kg；
\n1.6.2同一台柴油机，活塞组重量允差0.3kg；
\n1.6.2同一台柴油机，活塞连杆组重量允差不超过0.5kg。
\n二、气缸盖检修技术要求：
\n1技术要求
\n1.1 清洗积碳、水垢，保持油路、水路畅通。更新全部密封圈。
\n1.2 更新喷油器套管密封圈、垫，喷油器进油管锁紧螺母紧固扭矩为 105N·m。喷油器压块须进行探伤检查。
\n1.3 气缸盖底部缸垫密封面须平整，允许焊修。气缸盖火力面、气门座不许裂损，气门座、气门导管、横臂导杆、摇臂球头、横臂压头不许松缓。
\n1.4 更新气门导管、气门、气门座、气门弹簧和气门锁夹。
\n1.5 更新各缸出水口连接管及 O 型圈，更新各缸进气口 O 型圈。
\n1.6 气门摇臂、横臂、摇臂轴座、摇臂轴、调整螺钉、摇臂球头、摇臂凹球头、横臂压头、不许裂损，油路须畅通。
\n1.7 气缸盖组装时，用 0.03mm 塞尺检查进气门座底面与气缸盖的密封性，不许塞入。横臂须水平，其调整螺钉、压销与气门杆的端部接触须良好。组装后配气机构动作须灵活。
\n1.8 组装后的气门与气门座用煤油进行密封性试验，保持 5min 不许泄漏。或测量进、排气门座跳动量须符合图纸要求。
\n1.9 气缸盖组装后须进行 0.2MPa 的气压试验，保持 5min 压力不得下降。
\n2.符合以下限度：
\n2.1气门导管高出度为51.5±0.5mm，横臂导杆高出度为32±0.5mm。
\n2.2气门座的跳动量进行测量，跳动量应小于0.075mm。
\n2.3气缸盖组装后须进行0.3MPa的气压试验，至少5min压力不得下降。
\n2.4喷油器压块螺栓（M16）预紧100N.m，紧固力矩200N.m。
\n2.5摇臂轴座M16的螺栓，预紧力矩115N.m，紧固力矩290N.m。
\n2.6摇臂轴M20的螺栓，预紧力矩180N.m，紧固力矩560N.m扳紧，做标记。
\n2.7摇臂轴外径Φ60（）
\n2.8摇臂孔内径Φ60（）
\n2.9气门导管内径Φ17.01（）
\n2.10横臂孔内径Φ24（）
\n- \n
- 加强套、气缸套检修技术要求： \n
1、加强套
\n1.1 清洗，去除水垢、油污及锈蚀。内部油孔须畅通。
1.2 加强套不许有裂纹。
1.3 更新加强套与机体、加强套与气缸盖之间的垫片。滚轮安装孔不许有拉伤。
2、气缸套
\n2.1清洗，去除水垢、油污、积碳及锈蚀。
\n2.2检查气缸套内壁不得有拉伤、剥离等不良迹象。
\n2.3检查气缸套与加强套密封环带不得有腐蚀、掉块等不良迹象。
\n2.4更换气缸套减磨环。
\n| \n 名称 \n | \n\n 原形 \n | \n\n C5 修限度 \n | \n
| \n 气缸套内径 \n | \n\n Φ2500+0.05 \n | \n\n Φ2500+0.12 \n | \n
| \n 气缸套圆度 \n | \n\n Φ0.02 \n | \n\n Φ0.05 \n | \n
2.5测量气缸套各部位尺符合限度要求：
\n3、试验：
\n3.1更新气缸套密封橡胶圈;
\n3.2组装后,对加强套进行0.4Mpa水压试验,保持5min不得泄漏。
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nA05
\nHXN5型机车柴油机机体技术规格书
\nHXN5型机车柴油机机体维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n一、适用范围：本技术要求适用于HXN5型机车机体故障修理。
\n二、规范性引用文件：铁总机辆[2019]88号《HXN5型内燃机车检修技术规程（C5）修》
\n三、用途及运用环境：干线列车牵引；机车能在隧道中正常运用，除非因隧道内海拔高度、温度和空气质量原因，强迫机车降功以保护机车设备，机车能够全功率运行；环境温度：-50℃～+45℃；海拔不超过2500m（不与上述温度极限同时出现）；最大相对湿度95%；风、砂、雨、雪天气状态。
\n三、修理要求：
\n1、清洗机体外表及内部油、水通路。
\n2、探伤检查机体状态，各处不许有裂纹。
\n3、机体各安装平面须平整，不许变形、碰伤、凸起等不良现象，修复后机体各安装平面的平行度、粗糙度符合图纸设计尺寸限度要求。
\n4、主轴承盖、主轴承座咬口面R圆角部分不许裂纹，定位销完整无松动，主轴承盖不许有裂纹，更换主轴承盖时，须重新镗孔并符合规定的技术要求（详见技术要求）。
\n5、主轴承孔表面有过热、磨损痕迹或其他不良状态时，应测量同轴度须符合规定的技术要求（详见技术要求）。
\n6、主轴承螺栓及其螺母、横拉螺栓不许有裂纹，其螺纹不许有损伤或严重磨损，螺母、垫圈与主轴承盖、机体的接触面应平整。
\n7、更换主轴承螺栓、横拉螺栓,需对主轴承螺栓按规定技术要求进行拉伸试验。
\n8、凸轮轴轴承座孔不许有偏磨、磨损迹象，否则应测量同轴度须符合规定技术要求，修复后尺寸须符合图纸设计尺寸限度要求。
\n9、机体气缸安装孔及机体筋板修复后须打磨平整，修复后尺寸符合图纸设计尺寸限度要求，定位销齐全无变形。
\n10、机体内部铸造冷却水、机油及曲轴箱空气通道必须清洁，无金属碎屑、污垢等杂物，畅通无堵塞。
\n11、机体上各螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、滑扣现象。
\n12、修复后机体，需对冷却水及机油系统进行打压试验，不许有渗漏现象。
\n13、油底壳不许裂损，焊修后进行渗水试验，保持20分钟不许漏泄。
\n四、技术要求：
\n1、主轴承孔检修技术要求： 单位：mm
\n| \n 主轴承孔直径 \n | \n\n 圆柱度 \n | \n\n 直线度（三孔相邻） \n | \n
| \n Φ265 \n | \n\n ≦0.025 \n | \n\n ≦0.03 \n | \n
| \n 主轴承上下盖接触面间隙 \n | \n\n 直线度（全长） \n | \n\n 主轴承盖与螺母间隙 \n | \n
| \n ≦0.03 \n | \n\n ≦0.10 \n | \n\n ≦0.03 \n | \n
2、凸轮轴孔检修技术要求： 单位：mm
\n| \n 位置 \n | \n\n 孔径 \n | \n\n 直线度（三孔相邻） \n | \n\n 圆柱度 \n | \n\n 平行度 \n | \n
| \n 第1位（左/右） \n | \n\n Φ128H6 \n | \n\n ≦0.03 \n | \n\n ≦0.025 \n | \n\n ≦0.1 \n | \n
| \n 第2-9位（左/右） \n | \n\n Φ186H6 \n | \n\n ≦0.03 \n | \n\n ≦0.025 \n | \n\n ≦0.1 \n | \n
3、气缸安装孔检修技术要求： 单位：mm
\n| \n 位置 \n | \n\n 孔径 \n | \n\n 垂直度 \n | \n\n 圆柱度 \n | \n\n 位置偏差 \n | \n
| \n 上安装孔 \n | \n\n Φ296H7 \n | \n\n ≦0.04 \n | \n\n ≦0.05 \n | \n\n ≦0.4 \n | \n
| \n 下安装孔 \n | \n\n Φ288H8 \n | \n\n ≦0.04 \n | \n\n ≦0.05 \n | \n\n ≦0.4 \n | \n
4.对修复机体冷却水系统进行1MPa\\机油系统1.2MPa水压试验,保压10min不得漏泄。
\n五、机体质量保修要求：
\n1、 承修方需向段方提供的所有产品应符合本技术协议规定的质量、规格和性能要求。
\n2、承修方负责检修后产品质保和售后服务，并承担检修后产品因质量问题导致的事故责任和修复费用。
\n3、 产品在到段复检、组装试验和装车使用期发生质量问题，承修方应及时提供技术服务。在接到通知后24小时内应给予答复并到达现场维修服务。
\n4、 在质保期内，由于承修方原因造成该产品更换的费用及由此引起的其它相关费用，全部由承修方承担。
\n5、大修后机体质量保证期为5年或100万公里（以先到为准），包括解体。
\n六、资料、标志、包装、储存与运输技术要求
\n1、承修方向段方提供的所有产品应符合本技术要求规定的质量、规格和性能要求合格品。产品在移交给段方时必须提供监造移交记录及机体主轴承孔三坐标（直准仪）精度报告。
\n2、产品的包装运输由承修方负责，包装应防止其在运输过程中受到损坏和腐蚀等影响产品质量的情况发生。在段方场地装运时段方提供协助。
\n3、承修方在产品出厂前对机体表面进行清理、清洁，涂刷脱水性防锈油，保证机体不发生锈蚀。涂刷脱水性防锈油应便于段方清洗。
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nA06
\n电子励磁调节器技术规格书
\n1.励磁调节器检修后，应在常温和-25℃的条件下，在试验台上进行检验整定。
\n2.各插件元件应清洁，相互不得碰接，短路、焊接良好，各元件安装牢固，插接件应插接牢固可靠，锁紧装置作用良好。
\n3.各插件印刷电路板不得折断、剥离，各焊点应光滑，凸起2mm左右，不得有虚焊、短路。元件应紧贴底板，牢固安装，标志清晰易见。
\n4.导线绝热层及护套不得过热烧损，老化变硬，局部损伤时，允许做包扎处理。
\n5.各插件上的功率三极管、PWM脉宽调节器、光电隔离管、中间变压器、中间继电器、集成稳压器、Ｖ－MOS管、运算放大器、DA、AD芯片、中央微处理器CPU、I／O接口芯片、电阻、电容等其参数应符合图纸要求。
\n6.用500Ｖ兆欧表测量励调器箱体金属框对短接的插座（LCZI、LCZ2）芯子之间的绝缘电阻，其值不小于1.7ＭΩ。将LCZI和LCZ2插座芯子全部短接后，对励调器箱体外壳施加50Hz、1000V电压１分钟无击穿闪络现象。
\n\n\n\n\n\n\n\n\nA07
\nDF型机车微机插件板
\n微机插件：
\n1.电子装置检修要求
\n1.1 更新的电子元件须经过测试筛选，参数须达到有关标准，并 符合电子装置的技术要求。
\n1.2 电路板元件焊点须光滑、牢固，不许虚焊或短路，金属箔不 许脱离板基。
\n1.3 各电阻、电容等元件安装须牢固，作用须良好，接线须正确，附加的卡夹须齐全可靠。
\n1.4 接插件插接须可靠，锁紧装置作用须良好，测试孔（或端 子）须完整。
\n2.电子装置组装后与整机一起按产品技术条件和性能试验大纲 进行全面性能调试，其性能须符合技术条件规定。调试完成后，进 行下列项目：
\na)在 0.7～1.2 倍的标称电压下，能正常工作；
\n- \n
- b) 在标称电压下测量装置的工作电流不大于标称值或前 10 台 平均值的 1.2 倍； \n
- c) 在实际或模拟额定负载条件下连续工作不小于1h后检查,各性能参数须正常。 \n
A08
\n显示屏技术规格书
\n\n检修技术标准及要求
\n一、外观
\n1、液晶屏不得有破损及接触不良现象，各插接口良好，插针不得有 缩针现象。
\n2、各薄膜开关按键不得损坏，用手按有弹性，作用良好。
\n3、电源开关作用良好，壳体安装螺栓齐全。
\n4、有机玻璃透明度良好，影响视觉应进行更换。
\n二、内部检修
\n1、电源板、通讯板、主机板电子元件不得有虚焊，元件不得有变色 老化，保证工作状态正常。
\n2、背光灯管不得发黑，发黑者进行更换，保证显示屏的亮度。
\n3、锂电池更新。
\n4、东风11G显示屏根据现场需要，更换相应的直供电发电机组程序。 试验
\n三、整机试验
\n1、显示屏组装后，必须进行整体试验，各数据显示正常。
\n2、显示屏通讯良好。
\n四、主要技术指标
\n1、显示部分为10.4英寸TFT高亮度液晶显示器（TT-LCD），背光可调。
\n2、具有PC104总线及386或更高档的CPU的工业级主板，具有并行口， PC兼容AT键盘接口，串行口及IC卡转储主机数据功能等。
\n3、薄膜开关式键盘，即F1-F5五个团建功能键作为人机输入终端
\n4、采用彩色中文图形界面，符合人机工程学界面设计要求。
\n5、采用LonWorks总线结构与机车主机EXP通讯，两个RS485接口分别 于供电系统和监控通讯。
\n6、供电电源：65-155VDC
\n7、功耗≤25W
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nA09
\n交辅发电励磁装置
\n1.指示灯工作状态良好。
\n2.励磁电源、励磁控制、信号转换、功率板状态良好。
\n3.各电容、各电阻状态良好。
\n微机插件：
\n4.电子装置检修要求
\n4.1 更新的电子元件须经过测试筛选，参数须达到有关标准，并 符合电子装置的技术要求。
\n4.2 电路板元件焊点须光滑、牢固，不许虚焊或短路，金属箔不 许脱离板基。
\n4.3 各电阻、电容等元件安装须牢固，作用须良好，接线须正确，附加的卡夹须齐全可靠。
\n4.4 接插件插接须可靠，锁紧装置作用须良好，测试孔（或端 子）须完整。
\n5.电子装置组装后与整机一起按产品技术条件和性能试验大纲 进行全面性能调试，其性能须符合技术条件规定。调试完成后，进 行下列项目：
\na)在 0.7～1.2 倍的标称电压下，能正常工作；
\n- \n
- b) 在标称电压下测量装置的工作电流不大于标称值或前 10 台 平均值的 1.2 倍； \n
- c) 在实际或模拟额定负载条件下连续工作不小于1h后检查,各性能参数须正常。 \n
A10
\nHXN5型机车广播电源RPS技术规格书
\n1外观检修：
\n整体机械配件是否齐全。如有缺失、损坏须补全维修。
\n四周螺丝是否松动脱落，若有脱落遗失，补齐拧紧。
\n外壳漆面完整，不起皮开裂。标识整齐清楚。
\n2航空插头检测：
\n检测航空插头表面是否光泽，无裂痕、变形，螺丝是否松动，检测对接部分屏蔽装置是否完好，检测航空插头内部排针是否松动，变形，镀锌层是否磨损严重，若磨损严重应及时更换，以免影响电路传输。
\n3内部检修
\n航插与PCB连接的插针及焊点必须良好无变形、无短路、无开裂、无腐蚀、焊点无开焊、裂纹，PCB铜箔无翘起、变色、变形发生。
\nPCB上焊点光亮、饱满、无氧化、无锡渣与外壳连锡；元件无碰触、碎裂、开焊、变形、变色等。
\nPCB上铜箔走线无锈蚀、无断裂、无明显变色、高温烧蚀痕迹、无灰尘集聚、脏污、无受潮、及水电化学腐蚀痕迹，检查线条是否有高压静电吸附灰尘痕迹，线条、焊点、元件及端子间是否有拉弧烧蚀的痕迹。
\n内外检查完毕，进行上电功能检修。对模块输入端子施加额定电压。检查RPS输出电压。正常输出电压应为15V。并且各针脚输出电压应一致。如有异常，则对PCB进行板级检修。
\nPCB功能如有故障，则启动板级检修流程。对所发现的故障点、损坏元件进行维修、更换。直至排除故障， PCB功能恢复正常。
\n4试验
\n检修完毕模块，必须进行上电老化试验及负载试验。上电时间不小于2小时。负载范围囊括规定轻载至满载工况。性能指标满足额定标准（小于5%）。
\n5质量保证
\n5.1所有产品应符合本技术协议规定的质量、规格和性能要求。
\n5.2检修后HXN5型机车广播电源RPS质保和售后服务，承担质保和售后服务费用，承担检修后HXN5型机车广播电源RPS因质量问题导致的事故责任和破损HXN5型机车广播电源RPS的修复费用。
\n5.3 质保期相关规定
\n检修后HXN5型机车HXN5机车广播电源RPS装车后质保为1年。
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nA11
\n小家电逆变器维修技术规格书
\n小家电逆变器维修标准按照铁路主管部门对应型号C5修工艺要求条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
\n检修技术标准及要求
\n1.外观
\n1.表面清洁，连接器接口无损坏。
\n2.外形完整，表面平整。
\n3.产品标识清晰，内容准确。
\n4.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
\n5.壳体尺寸符合要求。
\n2.内部检修
\n1.内部元件不得有虚焊，元件不得有变色老化，保证工作状态正常。
\n2.内部元件与散热片安装牢靠，确保散热正常。
\n3.整机试验
\n1.测试输入DC74V（波动范围DC56V-DC84V），输出DC220V（1±5％）50Hz，输出电流20A（1±5％）。
\n2.使用500V摇表测量，绝缘值2兆欧以上。
\n\n\n\n\n\n\n\nA12
\nHXN5机车AAP语音报警器
\n修缮修理技术协议
\n\n1.适用范围
\n本技术协议适用于HXN5机车AAP语音报警器修缮修理。
\n2 规范性引用文件
\n铁总运【2015】99号
\n3 机车用途及运用环境
\n干线列车牵引；机车能在隧道中正常运用，除非因隧道内海拔高度、温度和空气质量原因，强迫机车降功以保护机车设备，机车能够全功率运行；环境温度：-50℃～+45℃；海拔不超过2500m（不与上述温度极限同时出现）；最大相对湿度95%；风、砂、雨、雪天气状态。
\n4修缮修理要求
\n4.1AAP语音报警器修缮修理
\n4.1.1AAP外观检修
\nAAP外观主要检修四周螺丝是否松动脱落，若有脱落遗失，补齐拧紧。
\n4.1.2扬声器外观检测
\nPCB上焊点光亮、饱满、无氧化、无锡渣与外壳连锡；封口处无裂缝、封口处点胶是否饱满，外壳无氧化、生锈、变形、损伤、污迹、磁框无变形、粘结牢固；磁框内有无异物；裸线无氧化、生锈；有阻尼膜的是否漏贴、贴正；磁框上发音孔是否对齐。
\n4.1.3航空插头检测
\n检测航空插头表面是否光泽，无裂痕、变形，螺丝是否松动，检测对接部分屏蔽装置是否完好，检测航空插头内部排针是否松动，变形，镀锌层是否磨损严重，若磨损严重应及时更换，以免影响信号传输。
\n4.1.4电源检修
\nAAP电源输入为15V，检测电源输入保险是否完好，隔离光耦表面应无崩缺、无裂痕，光耦的引脚应无变形、无粘杂物、无氧化、无生锈，用万用表R*100(或R*1K)档测量发射管的正﹑反向电阻,应呈单向导电性。
\n4.1.5通讯模块检测
\nAAP报警器的通信接口主要有RS422和RS232两个通信口，通过电脑端上位机通讯，检测两个串口是否正常通信。
\n4.1.6主控电路检修
\n4.1.6．1电源模块检修：检测电源稳压芯片LT1374的5脚是否有15V电压，是否对地有10-50uF电容，1脚是否有稳定5V电压输出。
\n4.1.6．2CPU模块检修：检测CPU输入引脚是否有5V电压，检测输出引脚是否有信号输出。
\n4.1.6．3功放模块检修：AAP功放模块是由L4950TS芯片组成的，用万用表检测芯片7脚是否有15V电压输入，4脚和5脚是否有信号输出
\n4.1.6．4通信模块检测：通信芯片MAX3232检测，芯片16脚是否有+5V电压输入，1脚使能端是否是低电平信号，芯片2脚是否有+5.4V电压，6脚是否有-5.4V电压，16脚是否有电压，若没有，需查看16脚电容是否损坏。
\n4.1.7AAP语音报警器组装后整体工作测试。
\n\n三、投标人资格要求
\n3.1本次招标投标人须具备的资格要求为：
\nA01,A02,A04,A05,A10,A11,A12:
\n1.必须为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的维修厂家,具备招标配件所属型号机车的新造企业或各铁路局集团公司（含机务段）颁发的首件认证证书或首件认证检验报告，招标时提供首件认证证书或检验报告复印件。
\n2.通过ISO质量管理体系认证，招标时提供复印件。
\n3.近三年内在经营活动中没有重大违法记录。
\nA03:
\n1.必须为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的维修厂家。
\n2.具有招标配件的中国国家铁路集团有限公司（原铁路总公司或铁道部）许可的维修资质，招标时提供资质文件复印件。
\n3.通过ISO质量管理体系认证，招标时提供复印件
\n4.近三年内在经营活动中没有重大违法记录。
\nA06,A07,A08,A09:
\n1.必须为在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的维修厂家，且近五年维修过所招标配件，招标时提供合同或发票复印件。
\n2.通过ISO质量管理体系认证。
\n3.近三年内在经营活动中没有重大违法记录。
\n3.2本次招标不接受联合体投标。
\n四、招标文件获取
\n4.1凡有意参加投标者，请从“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”，进行网上报名。本项目接受网上报名的时间为2020年12月31日8:00时起至2021年1月7日16:00时（北京时间）止。本项目接受网上报名的时间截止后，投标人可登录“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”，自行下载招标文件电子版，下载成功即代表报名成功。如遇项目流标等情况，请重新报名。
\n报名注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
\n项目后续网上报价信息见招标文件内第一章公告附件2.
\n4.2文件工本费为200元人民币（按项目收取），在报名前将文件工本费汇至本公告7.5项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退。未缴纳文件工本费者，投标无效。（文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳，缴纳账号见本章7.5）。
\n4.3文件工本费及中标服务费需要开具增值税发票的，应在报名时注明单位名称、纳税人识别号、地址、电话、开户行及开户账号等开票信息。
\n4.4购买招标文件后,除招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认放弃投标外,根据,《中国国家铁路集团有限公司物资供应商信用评价管理办法》(铁总物资〔2018〕171号) 要求,将在物资年度供应商信用评价中扣分1分/次。
\n五、投标文件递交
\n5.1投标文件递交的时间为：2021年01月21日08：00时至08：30时，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2021年01月21日08：30时，地点为中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所（“沈铁物资”三号楼）一层101开标室。地址：沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲。
\n因疫情原因，报价文件采用邮寄方式送达，于开标前一个工作日邮递到中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所。
\n5.2逾期送达、未送达指定地点或未按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。
\n六、开标时间和地点
\n本项目定于2021年01月21日08:30时（北京时间）公开开标，开标地点同投标文件递交地点。请投标人代表按时出席开标仪式。
\n七、联系方式
\n7.1招标人：中国铁路沈阳局集团有限公司
\n详细地址：辽宁省沈阳市和平区太原北街4号
\n7.2招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
\n详细地址：辽宁省沈阳市皇姑区阿里山路69-12甲
\n7.3立项单位：吉林机务段
\n技术咨询人：魏颖/张贵先
\n联系电话：139*****768/159*****950
\n7.4项目经理：马经理
\n电 话：***-********查看详情（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
\n邮 箱：********查看详情0@qq.com
\n7.5开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
\n开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
\n账 号：********查看详情********查看详情332
\n7.6招标文件工本费、交易服务费发票索取
\n开票单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
\n发票联系人：财务科
\n联系电话：***-********查看详情、***-********查看详情、***-********查看详情、***-********查看详情
\n服务费发票联系财务科开具。
\n标书款发票自行扫码开具。请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。
\n\n注：发票分增值税普通发票和专用发票两种，金额1万元以上且为一般纳税人时，可开具增值税专用发票，其余一律开具增值税普通发票。
\n\n本公告在“中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）”和“国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”等媒介上发布。
\n2020年12月30日
\n\n\n附件1：业务外包项目明细表
\n业务外包明细表
\n| \n 序号 \n | \n\n 包件号 \n | \n\n 业务外包项目名称 \n | \n\n 业务类别 \n | \n\n 计量单位 \n | \n\n 工作量 \n | \n\n 不含税投标最高限价（单价/元） \n | \n\n 开具发票税率（%） \n | \n\n 备注 \n | \n
| \n 1 \n | \n\n A01 \n | \n\n 柴油机曲轴故障修 \n | \n\n HXN5 \n | \n\n 项 \n | \n\n 2 \n | \n\n 192794 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1、数量以实际发生为准。2、吉林机务段1根，白城机务段1根。 \n | \n
| \n 2 \n | \n\n A03 \n | \n\n 机车增压器故障修 \n | \n\n HXN5型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 13 \n | \n\n 92394 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1、委外修数量以实际发生为准。2、吉林机务段8，梅河口机务段4,白城机务段1 \n | \n
| \n 3 \n | \n\n A04 \n | \n\n 动力组故障修 \n | \n\n HXN5 \n | \n\n 项 \n | \n\n 5 \n | \n\n 54552 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1、数量以实际发生为准。2、吉林机务段4台，梅河口机务段1台。 \n | \n
| \n 4 \n | \n\n A05 \n | \n\n 柴油机机体整体修理 \n | \n\n HXN5 \n | \n\n 项 \n | \n\n 1 \n | \n\n 361538 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.吉林1台；2.委外修数量以实际发生为准。 \n | \n
| \n 5 \n | \n\n A02 \n | \n\n 风源净化装置故障修 \n | \n\n HXN5型机车 \n | \n\n 项 \n | \n\n 14 \n | \n\n 6824 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10，梅河口：2，白城：2； 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 \n | \n
| \n 6 \n | \n\n A06 \n | \n\n 电子励磁调节器故障修 \n | \n\n DF型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 9 \n | \n\n 18142 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：梅河口：8，白城：1。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 7 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车微机控制装置（不含插件）故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 2 \n | \n\n 7623 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：2。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 8 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车102板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 634 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 9 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车112板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 955 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 10 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车114板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 634 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 11 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车119板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 553 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 12 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车122板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 955 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 13 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车160板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 1277 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 14 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车161板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 955 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 15 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车162板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 1356 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 16 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车197板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 955 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 17 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车 FE810B1板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 6 \n | \n\n 1597 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：6。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 18 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车FE820B1板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 4 \n | \n\n 1678 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：4。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 19 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车FE830A1板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 5 \n | \n\n 2401 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：5。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 20 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车FE840A1板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 5 \n | \n\n 1839 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：5。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 21 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车FE850B1板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 5 \n | \n\n 1839 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：5。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 22 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车Z01信号板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 392 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 23 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车辅机A板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 10 \n | \n\n 392 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 24 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车开关电源板故障修 \n | \n\n DF11型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 6 \n | \n\n 2401 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：6。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 25 \n | \n\n A07 \n | \n\n 机车调整板故障修 \n | \n\n DF系列 \n | \n\n 项 \n | \n\n 5 \n | \n\n 482 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：5。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 26 \n | \n\n A08 \n | \n\n 机车显示屏故障修 \n | \n\n DF11/DF11G型 \n | \n\n中国采招网（ bidcenter.com.cn[） 项 \n | \n\n 46 \n | \n\n 6392 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：20，苏家屯：10，梅河口：16。委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 27 \n | \n\n A08 \n | \n\n 机车智能显示屏故障修 \n | \n\n DF7C型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 1 \n | \n\n 4457 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：1。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 28 \n | \n\n A09 \n | \n\n 机车交辅发电励磁装置故障修 \n | \n\n DF5G型 \n | \n\n 项 \n | \n\n 3 \n | \n\n 7685 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：2，梅河口：1。委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期12个月。 \n | \n
| \n 29 \n | \n\n A10 \n | \n\n 微机（广播）供电电源RPS故障修 \n | \n\n HXN5型机车 \n | \n\n 项 \n | \n\n 15 \n | \n\n 4418 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10，梅河口：2，白城：3。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 \n | \n
| \n 30 \n | \n\n A11 \n | \n\n 生活逆变电源故障修 \n | \n\n HXN5型机车 \n | \n\n 项 \n | \n\n 13 \n | \n\n 5125 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：8，梅河口：3，白城：2。 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 \n | \n
| \n 31 \n | \n\n A12 \n | \n\n 无线电报警面板AAP故障修 \n | \n\n HXN5型机车 \n | \n\n 项 \n | \n\n 14 \n | \n\n 3615 \n | \n\n 13 \n | \n\n 1.数量：吉林：10，梅河口：2，白城：2； 委外修数量以实际发生为准。 2.维修周期20天（含往返运输时间）。 3.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 \n | \n
交工验收期限及交工验收地点：时间：A01-A04、A06-09、A10-12包件为20天（含往返运输）、A05包件为90天（含往返运输）。地点：A01包件是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段、白城机务段。A02、A03包件是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段、梅河口机务段、白城机务段。A04包件是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段、梅河口机务段。A05包件是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段。A06-09包件是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段、梅河口机务段、白城机务段、苏家屯机务段。A10-12包件是中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段、梅河口机务段、白城机务段。
\n交工条件及交工状态：达到技术规格书上要求的标准
\n
