10月25日，人民日报头版头条刊发文章：《强化举措推进西部大开发形成新格局》，报道广西“向西开放，中欧班列串联大通道；向南出海，西部陆海新通道成为新动脉”，在“一带一路”建设中发挥更大作用。
摘要如下：
在一带一路建设中发挥更大作用
向西开放，中欧班列串联大通道；向南出海，西部陆海新通道成为新动脉。
广西北部湾港北海铁山港区，潮平岸阔，巨轮停泊入位，数小时内上千个集装箱已处理完毕。
2017年4月19日，习近平总书记来到广西北海市铁山港公用码头，察看码头运营，听取北部湾港口规划建设和北部湾经济区发展建设情况介绍，详细了解通过港口、经济区同东盟开展经贸合作及人文交流的做法和成效。得知铁山港短短几年货物年吞吐量由100多万吨增加到2000多万吨，总书记很高兴，称这里区位条件好、前景广阔。
“我们的建设不断提速。”广西北部湾港股份有限公司北海港分公司党委副书记陈传贤亮出了颇可圈点的成绩单：今年1至6月，铁山港吞吐集装箱17.2万标箱，同比增长7.27%。
潮涌北部湾，海上丝绸之路重现繁荣。“以前，有些广西货物都不一定走广西港口。”广西发展改革委副主任黄文川说，广西深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，对标“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”推进港口建设和港口经济，港口发展迎来重要机遇。
2017年4月，习近平总书记在广西考察时指出，广西发展的潜力在开放，后劲也在开放，有条件在“一带一路”建设中发挥更大作用。
“一湾相挽十一国，良性互动东中西。广西不再是封闭的西南边陲，已经形成‘南向、北联、东融、西合’全方位开放发展新格局。”黄文川表示。
出海的航船正鼓足马力，西部内陆也鸣响了出关的汽笛。西安港正成为中欧班列一个重要集结中心。中欧班列“长安号”联通亚欧：向西，15条线路已基本形成欧洲地区全覆盖；向东，29个省份的货源在西安港集散分拨。今年7月8日上午9点30分，陕西开行了今年第2000列中欧班列。
加快融入新发展格局，西部各省区市紧紧围绕供给侧结构性改革这条主线，打通堵点，补齐短板。
中国采招网（ bidcenter.com.cn]）“西安港已经获得不少世界500强企业青睐。”站在显示大屏前，西安国际港务区管委会副主任苏国峰笑着说。
不只是西安，中欧班列逐渐成为整个西部对外开放的大动脉。以往，新疆的番茄酱通过海运去欧洲，一走就是50天，现在15天左右就能送到欧洲消费者的餐桌上。在内蒙古二连浩特，2020年该站共检查验放出入境中欧班列达2379列，同比增长53.3%。
向南出海，西部陆海新通道成为新动脉。
重庆、贵州、云南等西部省份货物，经铁路转运到广西北部湾港，再由海运发往全球。2020年，西部陆海新通道铁海联运班列开行4607列，数量超过前3年总和。今年1至6月共开行2902列，同比增长72%。
（人民日报记者庞革平、张丹华、王梅、禹丽敏参与采写）
