公安交通管理指挥系统一期建设招标公告

简阳市公安交通管理指挥系统第一期招标方案★总体建设要求招标文件中标★的技术参数及要求，是招标文件中重要的技术指标和关键的评分要点，投标人必须对招标文件中要求的技术指标和各项要求做出实质响应。近年来，随着简阳市经济快速发展，市内车辆急剧增多，道路拥挤现象十分突出，特别是节假日，众多自驾游客涌入简阳城区，造成新老城区交通不畅；加之过境客、货车辆的涌入加重了本就拥堵的城市道路负荷，简阳道路交通不畅与人民群众的出行需求矛盾十分突出，人民群众反映强烈。未来成都市第二机场的建成更是对简阳交通设施严峻考验，无论是“以枢纽为纲，于极地奋起”的战略新思路，还是建设“国际化区域性生态城市”的目标，交通都是简阳至关重要的环节之一。因此“智能交通综合系统”建设在城市建设中发挥了重要作用：因此，为改善简阳市主城区交通环境，建设简阳市公安交通管理指挥系统是非常必要的。项目建设遵循GA/T 445-2011《公安交通指挥系统建设技术规范》的要求，充分利用先进的计算机网络、多媒体、智能控制、模糊识别、人机交互等进行优化组合，实现统一指挥，统一调度，针对重大的交通管理事件，实现面向事件的协同指挥调度、面向网络的远程指挥调度、面向资源的综合指挥调度功能。对出入城的车辆实时监控，城区交通信号实现智能化交通管理，自动监测违法行为，最大化改善交通环境，重要场所电视监控极大地保证人民的财产安全，为创造平安、和谐的社会环境奠定了坚实的基础。★为了确保简阳市交通管理正常使用需要，本项目的售后维护要求：1、本工程的正常运行维护费用总价包干。2、确保系统五年的正常运行维护费用需根据投标人自身情况结合建设要求详细测算，并在投标报价清单中明确，如果在五年售后运行维护期内售后维护总价款未达到确保系统正常运行五年维护投标总价款的，据实结算。如果在五年售后运行维护期内售后维护总价款超过确保系统正常运行五年维护投标总价款的，则由中标人自行承担超出部分。3、在系统建设完成运行期间中标人须常驻软件调试和售后维护技术人员。4、系统的五年正常运行期包含本项目建设的所有子项工程内容。建设目标1、提高行车安全，维护行车秩序利用通信与传感技术，通过显示或预警装置，给驾驶员提供足够的交通信息，帮助驾驶员做出最合适的驾驶操作决策。在特殊情况下，可以预先警告驾驶员或转为自动控制，防止因为驾驶疏忽或机件故障造成交通事故，从而实现高效安全的行车秩序。2、增加公路交通容量，减少道路拥堵，缩短行车时间利用车上装备的红外线或激光设备监测车间距等交通运行状况，保持合适的最小车间距，保持车流稳定行进，缩短行车耗时，缓解交通堵塞，达到提高公路容量的目的。3、降低行车成本，提高行车效能随着交通拥塞情况的改善，可以减少车辆停留在道路上带来过多的能源消耗，以及减少因频繁的踩油门与刹车所造成的能源损耗，提高车辆能源利用的效能。4、减少废气污染，保护环境车辆行进稳定，能源利用效能提高，排放废气自然减少，因而可以减少车辆交通运输所造成的空气污染，达到保护生活环境质量的效果。项目的总体目标定位在以信息技术为主导，以计算机通信网络和智能化指挥控制管理为基础，建成集高新技术应用为一体的智能公安管理体系，实现公安指挥现代化、管理数字化、信息网络化、办公自动化，使我市公安管理现代化达到国内先进水平。★投标人需对总体设计思想、技术路线等进行描述。建设内容本次简阳市公安交通指挥系统智能交通综合系统建设包含在雄州大道A、B段11个路口及简资路方向杨森乳液1个路口共12个路口实施路口渠化完善标志标线护栏的基础上，新增及改建13个路口红绿灯（一体式）、改建老城区6个路口红绿灯，全城19个路口红绿灯实现自适应及中心联网控制；19个红绿灯路口建设闯红灯自动记录系统；34个点位的道路交通视频监控系统；5个点的高清视频双向测速卡口系统；2个点的逆向抓拍系统；11个点的LED交通诱导系统。基于前端各子系统设备采用500万高清像素，传输采用光纤通信方式实现，在比较当地电信运营商租赁费用，本方案规划自建光纤网络。在比按五年租赁费和自建光纤用后，自建本系统需要的光纤网络在费用上有明显的优势，在传输频带宽上更不受运营商的制约，使前端各子系统能够最大的发挥效能。红绿灯信号控制19个路口建设19个光纤点位，34个高清道路视频监控点建设34个光纤点位、高清卡口（测速、逆向）7个点位建设7个光纤点位、19个路口的闯红灯自动记录系统建设19个光纤点位、11个LED交通诱导系统建设12个光纤点位。项目清单： 序号项目名称二级序号项目具体事项数量(处)1路口渠化1.1雄州大道11 2红绿灯2.1雄州大道改建红绿灯路口8 新建红绿灯路口4 2.2老城区新建红绿灯1改建红绿灯6 3自适应交通信号控制系统3.1雄州大道改建红绿灯路口198 新建红绿灯路口4 3.2老城区新建红绿灯1改建红绿灯64闯红灯自动记录系统4.1雄州大道改建红绿灯路口198 新建红绿灯路口4 4.2老城区新建红绿灯1改建红绿灯6 5道路交通视频监控系统346测速卡口系统57逆行抓拍系统28LED交通诱导系统8.1雄州大道127 8.2老城区59指挥中心平台集成管理系统及安全接入系统110光纤建设10.1红绿灯自适应联网控制系统9119 10.2闯红灯自动记录系统1910.3卡口及测速系统510.4逆行抓拍系统2 10.5视频监控系统3410.6LED诱导屏12以下将对各系统的设计分别展开描述。 系统设计依据本规划方案遵照以下国际或国家标准或规范进行设计。网络标准ISO/OSI网络七层模式协议TCP/IP协议信息标准《机动车管理信息系统分类与代码》（GA24-1992）《道路交通阻塞度及评价办法》（GA115-1995）《道路交通事故等级分类与代码》（GA16.1-1992）《计算机信息系统安全》（GA216.1-1999）《地市级公安综合信息系统数据结构》《地市级公安综合信息系统信息代码》电气标准《计算机信息系统雷电电磁波脉冲安全防护规范》（GA267-2000）《中国电气装置安装施工及验收规范》（GBJ232-82）《系统接地的形式及安全技术要求》（GB14050-93）系统标准《道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范》GAT995-2012《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497－2009《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB/T 50198《机动车测速仪》GB/T21255－2007《交通信号灯国家标准》GB14887-2003《道路交通信号控制机》GB25280-2010《道路交通标志标线》GB5768-2009《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GAT 832-2009《机动车号牌识别规范》GAT833-2009《公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》《公安交通指挥中心建设技术规范》《金盾工程总体方案设计》《地市级公安综合信息系统总体方案设计》《地市级公安综合信息系统基本功能》《闯红灯自动记录系统验收技术规范》GAT870-2010警卫标准《公安交通警卫的范围、等级、警力配备、现场和线路警卫的组织规范》（302.9.1-302.9.5）计算机集成标准《计算机场地技术条件》（GB2887-89）《计算机场地安全要求》（GB9361-88）《计算机软件开发规范》（GB8566-1988）《计算机软件开发文件编制指南》（GB8567-1988）《信息技术软件生存期过程》（GB8566-1995）《现代设计工程集成技术的软件接口规范》（GB2002）系统设计原则系统设计应本着长远规划，总体设计，分步实施；先易后难，先基础框架，后扩展完善，急用先上，注重实效；公路城区同步建设，联网运行的原则进行；系统建设与提高队伍科技素质、培养优秀人才、改革管理体制、完善规章制度、建立新的交管运行机制协调进行，相互促进。系统设计具有良好的升级、扩展能力，具有一定的现期冗余容量，和很好的扩展余地，为保持系统的规模和功能扩展留下空间。子系统技术充分合成，做到信息的采集、传输、处理的有机结合，充分发挥系统的整体功能。实用性和经济性要建立一个实用、高效的综合信息系统和指挥系统，这是最基本的原则，目的是为了建立一套符合我市公安交通管理实战需求的快速反应机制和技术装备手段。一切系统实现功能的出发点，以满足我市的交通管理实战需求和未来发展趋势为目的。我市公安指挥中心系统的建设在技术和价格的平衡中，技术优先，兼顾价格，选择较高性价比的产品。先进性和成熟性采用国内外成熟的、先进的软件开发与集成技术，且兼顾未来的发展趋势，既量力而行，又适当超前；采用设备在技术方面处于领先地位，保证系统的不断升级和更新的需要。整个系统选用的硬件设备和系统软件产品，均采用世界著名企业的成熟设备和系统软件，已经过国内外大量用户的使用证明，具有高度的安全可靠性和成熟性。开放性和标准性我市智能交通综合系统实施的过程中，会涉及到来自于不同厂商的种类繁多的软、硬件系统，为使它们能够高效的协同工作，中心综合指挥管理系统软件采用建立XML消息机制，制定统一接口规范的策略，使得系统具有良好的开放性和标准性。系统中的各技术子系统之间具有良好的互联能力和互操作能力。具有良好的开放性，在软件设计规范方面，严格遵守最新的国际标准、国家标准和行业标准。可以与其它相关系统联网和通讯；支持标准的应用开发平台，系统软硬件平台的良好扩容、扩展能力，可方便地与外部设备/系统连接。扩展性和易维护性整体统筹规划、统一标准、注重实效；该系统须具有良好的扩充能力，可以根据不断增长的业务处理需要，很容易地进行系统功能的调整和升级、接入设备（系统）和网络规模的扩充。同时所采用的设备和技术要结合我市本地的具体情况，应充分考虑到将来的操作和维护。红绿灯自适应联网控制系统红绿灯自适应联网控制系统通过交通信号控制服务器和本地信号控制机实现指挥中心对路口信号机的联网控制。系统通过自适应采集交通流量在线计算周期、绿信比和相位差给予本地控制器合理配时方案，最大限度提高车辆通行能力。本方案须采用B/S智能交通指挥中心系统既可实现城市路口交通信号的单点控制、单机自适应控制，也可多机联网实现主干道控制、区域控制。智能交通信号控制机具有单点多时段定时控制、多方案选择控制、单点自适应控制、区域协调、无缆线控功能、干线绿波带等功能。将多个智能交通信号控制机通过光纤连成交通信号控制网络。建设点位本次系统建设的路口共计19个。具体点位分布位置如下：系统组成要求交通信号控制系统由前端交通信号控制机、工业通信网络、信号系统主控服务器、交通信息数据库、交通信号控制管理平台软件以及交通流量采集系统组成。本项目光纤采用自建专用光纤方案。★投标单位在投标文件中应详细描述系统构成及实现功能。★系统功能要求交通信号控制系统采用联网式多相位控制结构，可支持4096个路口信号控制系统支持GIS，如信号机联机状态，饱和度，警卫线路的地图显示等。无线地磁车辆检测本次交通流检测系统项目建设采用无线地磁检测设备，前端包括无限地磁车辆感测器、中继器、数据处理主机与路口信号机连接，将采集的车辆信息通过专有传输网络至中心平台，实现实时掌握整个城市的交通流量信息。路口参数编辑应具备图形化编辑模式，删除任意部分参数不会导致其它参数出错。路网参数编辑须能设定系统区域、路口、子区相关参数。支持参数离线编辑、打印。绿波设定功能系统对时功能系统时间误差不大于2秒。强制控制功能系统可以根据实际交通情况，由操作人员在各级系统控制机发出命令，进行特殊交通控制。包括定相控制（指定相位）、模拟手动、黄闪、关灯等。系统控制方式用户可根据交通控制系统设计需要，对所控区域的每个子区单独设置系统控制方式，分别为：区域协调控制：实时自适应优化控制功能固定配时控制系统管理功能系统的用户管理功能包括增设用户、赋予权限、密码管理、分组分级管理。系统监测功能系统监测分三个级别：路口控制级区域控制级中心控制级路口控制级路口控制级设备主要有交通信号机、无线地磁车辆感测器和交通信号灯。软件自检功能交通信号参数检测功能硬件检测功能通信检测功能故障信息上报车辆检测器区域控制级区域控制级是路口控制级和中心控制级之间的中间级。在程序执行期间，所有路口设备的工作状态变化信息、故障信息都由区域控制计算机收集、存储并送到中心控制级。区域级监测通信状态。系统监控进程监测交通参数监测设备监测通讯监测中心控制级中心控制级对整个系统的工作情况进行全面监测，将所有状态变化和故障信息通过显示系统显示出来，并按日报形式打印出来。系统监测交通参数监测设备监测通讯监测系统互联功能系统远程监控和维护可通过3G等远程连网方式与系统维护中心相联（用户授权），由系统维护中心对本系统进行远程维护和控制：系统容量指标客户端数：64区域数：255每区域路口数：64最多支持255*64=16320个路口；主要设备技术参数★路口信号机16位处理器，16相位、64路输出、32检测器，24灯组；提供配时、检测器、绿冲突、红灯故障、AC220V电源、通讯码检核等异常状态检核；提供8行每行15汉字，具背光LCD显示屏及异常LED状态指示灯；提供RS-232串口与有线/无线传输设备、GPS、手提电脑等连接；提供RS-485接口与周围设备连接；提供信号机异常降级运作处理；中心控制(配时、定相控制、特勤控制、BRT信号优先策略控制)；日时/周时方案控制；本地手动控制(步进或相位控制)；本地自适应感应控制；★数据处理主机接口提供无线通信与无线地磁车辆感测器和中继器联机。提供RS-485和10Base-T以太网通讯。供电及工作环境使用电源: 直流36-58 V通过PoE线到设备RJ45接口。工作温度:-45℃～80℃。电磁干扰需符合FCC规范第15部分。外壳:NEMA 型4X外壳及符合IP67防护等级。★无线地磁车辆感测器物理层协议：EEE 802.15.4 PHY；调制：直接序列扩频偏移正交相移键控技术（DSSS O-QPSK）；发送/接收比特率：250 kbps；频带: 2.4Hz (ISM 无须执照) ；频道:16；频道带宽:2MHz；天线视角:±60°；典型接收灵敏度 : -95 dBm (PER = 1%)；饱和度（最大输入电平）: ≥ 10 dBm ；供电及使用环境；电源:采用3.6V电池(需可支撑八年)；工作温度:-45℃～85℃ 。★中继器提供无线通信需可与无线地磁车辆感测器、第二层中继器及数据处理主机联机。调制：直接序列扩频偏移正交相移键控技术（DSSS O-QPSK）；发送/接收比特率：250 kbps；频带: 2.4GHz(ISM 无须执照) ；频道:16；频道带宽:2MHz；天线视角:±60°；典型接收灵敏度 : -95 dBm (PER = 1%)；饱和度（最大输入电平）: ≥ 10 dBm ；供电及工作环境使用电源: 采用3.6V电池供电(需可支撑二年)。工作温度:-45℃～80℃。外壳:NEMA 型4X外壳及符合IP65防护等级。★开关量界面提供2个RJ45 插头，1个RJ45 插头提供48V电源及RS-485、以太网连接数据处理主机，另一RJ45 插头提供以太网连接手提电脑或中心（感测器硬件状态）。提供光耦合隔离输出接口，动作为”0”电位。LED状态指示灯，提供如下状态指示:LED对应通道状态指示，有车亮，无车灭、故障闪烁。直流电源状态指示。CPU状态指示需提供1个硬件复位按钮。支持32通道道路交通视频监控系统建设点位本方案规划建设的道路交通视频监控系统包括以下34个点。具体点位分布如下： 系统组成要求系统架构系统应为三级分布式网络架构设计，上级公安机关、政府其他部门、通过公安视频专网进行互联。前端高清网络摄像机采集到的视频图像通过光纤汇聚到大队中队三级监控中心，实现对视频流的本地存储和转发，全系统对图像的调阅采用单节点流媒体方式，支持同级转发和上下级转发。一级监控中心一级监控中心视频监控系统主要由视频专网的交换设备、解码器、管理控制单元、流媒体单元、存储单元（录像备份存储）、磁盘阵列、移动监控单元、操作单元、网闸等组成。二级监控中心二级监控中心视频监控系统主要由视频专网的交换设备、高清液晶大屏拼接墙、解码器、管理控制单元、流媒体单元、操作单元等组成。三级监控中心三级监控中心视频监控系统主要由与视频专网的交换设备、高清液晶拼接大屏、解码器、管理控制单元、流媒体服务器、存储服务器、磁盘阵列等组成。本项目所有前端系统通过自建光纤传输到后台管理系统，保证传输带宽和传输稳定。★投标单位在投标文件中应详细描述系统构成（包括各级监控中心）及实现功能，并配以界面展示。存储要求混合式存储方案：三级监控中心负责整个监控系统的前端图像集中存储，市局对重点点位、重点录像按照1%的方式备份存储，通过视频专网进行各级监控中心的点播调用。指挥中心设置大型磁盘阵列，保证系统前端数据保存三个月备份。除使本系统前端图像可以在后端保存三个月以上，另外可以满足高清视频卡口和闯红灯自动记录系统提供的高清实时视频图像的存储。视频整合及关联要求★投标单位在投标文件中应详细描述整合及关联的实现方式及结构。已建视频监控系统整合与已建系统整合采用SIP网关技术，新建系统与已建系统均使用SIP标准联网协议。简阳市系统整合可采用此种联网方式，根据具体已建系统情况来部署响应的SIP网关单元。其功能模块包括：注册模块、直播模块、点播模块、事件模块、应用模块。本项目的建设将实现与简阳市公安局已建的天网数字视频监控系统的无缝整合，在应用中不存在瓶颈，实现如下功能：用户通过简阳市交警大队视频监控系统可实现对市局已建天网数字监控系统图像的网络调看；统一系统权限，实现原数字视频监控系统与本系统权限的一致性，权限访问策略以公安用户需求定制；授权用户通过任意客户端程序或控制键盘可切换公安系统数字监控图像，并根据访问优先级进行云台控制；公安数字监控系统用户通过数字编解码器组可调看本平台内授权图像，通过模拟键盘和监视器进行图像切换与显示；用户可通过简阳市交警大队视频监控系统对已建市局系统中的事件功能和应用功能进行调用。与上级机关联网此次项目中，简阳市交通警察大队视频专网若需通过公安网上传视频资源给上级公安机关，可通过物理网闸方式隔离上传。与其他政府部门联网此次项目中，简阳市公安局交通警察大队若需与调用其他政府部门资源实现图像资源共享。★系统功能要求实时图像按照指定设备、指定通道进行图像的实时浏览，支持浏览图像的显示、缩放、抓拍和录像，支持多用户对同一图像资源的同时浏览。支持根据地理信息系统（简称GIS）图示的设备安装位置进行浏览。基于GIS空间数据库和流媒体转发管理系统，可通过GIS地图直接选择监控点，进行前端视频的浏览、控制，包括对云台、镜头、雨刷的控制，摄像机预置位的管理；并可在客户端界面显示窗口实现对选中图像的快速放大实现全屏幕显示功能。支持以下使用方式：不同的模块组成不同的显示界面一机多屏平台支持一机双屏和多屏显示，便于处理各类报警事件。画面分割及拖曳支持专业客户端视频显示方式：支持单画面、4画面、6画面、8画面、9画面、13画面、16画面、36画面及全屏显示方式。画面布局和轮巡系统支持自定义布局和图像自动轮巡功能。电子地图支持多层电子地图。摄像头的智能定位支持前端摄像头智能检索定位。图像抓拍系统具有图像抓拍功能，可以把某个监控窗口中播放的场景抓拍下来保存为图片文件。数字PTZ/画中画图像局部增强智能三维定位对可疑目标进行三维智能定位。支持预案监控巡逻路线监控系统可将部署在城市环线的摄像机与视频墙指定监视器相关联，一旦发生重大警情，可一键联动上屏，快速获取现场图像，形成城市监控包围圈，满足反恐、处突等实战应用需求。历史图像时间轴播放方式要求该平台软件操作者通过鼠标拖拽客户端界面上的时间条，即可快速回放录像文件。场景检索场景翻阅和提示要流畅，能满足客户查找事件的需要。播放控制支持图像按照时间增加方向播放（正放）和支持图像按照时间减少方向播放（倒放），反向播放不能出现图像跳跃；无论那种方式，均需支持暂停播放和重新开始播放，支持图像的正常速度播放、快速播放和慢速播放。秒级定位系统支持秒级场景定位和检索。图像局部放大及增强录像下载及后期编辑针对各个前端设备可以随意时间进行录像下载，下载方式支持硬盘、USB等磁盘的写入，支持光盘刻录还要支持FTP等网络传输。视频切换支持手动切换、定时切换、分组切换和报警切换等多种切换方式。远程控制通过手动或自动操作，对前端设备的各种动作进行遥控；设定控制的优先级，对级别高的用户请求应保证优先响应。报警管理报警信息的接收和分发实时接收报警源发送来的报警信息，根据报警处置预案将报警信息及时分发给相应的用户终端或系统、设备。报警联动当报警发生时通过预设方式自动触发图像复核和/或声音复核设备进行报警复核，并触发相关报警联动装置，如铃声及记录设备等，支持在GIS地图上突出显示报警地点。报警记录智能交通综合管理平台收到来自前端设备的报警后，记录报警的详细信息，如报警源地址、报警源所属组织、报警级别、报警类别、报警时间、处警时间、处警结果等。报警设置支持对报警联动规则、报警处置预案等的设置。综合业务视频监控系统与交通业务系统互联，及时交换各系统的相关信息，以便于发生警情时实现有效地警视互动，迅速出警。监控报警系统与其他公安、交通的各类信息系统联接，实现信息关联查询，提高系统的智能化程度。接报警业务视频监控系统具有报警提示、报警复核、报警联动、报警记录、报警处置、报警信息维护等功能。现场指挥业务提供现场和相关监控点的实时视频及其他相关信息，帮助指挥人员了解现场动态以辅助决策，及时调度外勤巡警及时到达现场，最大限度的利用现有警力。虚拟数字矩阵系统虚拟数字矩阵系统由数字矩阵控制中心和数字矩阵解码主机两部分组成；系统支持数字矩阵解码主机的堆叠，以适应高清拼接墙数目的扩展。系统支持如下功能：全面支持各厂家编码设备；无限的扩展性；支持不同的显示显示比例；支持动态布局管理和巡视组管理；数字解码主机支持一机多屏；通过虚拟矩阵控制中心主机统一管理数字解码主机的配置参数、显示模式和轮巡计划，实现大屏图像切换和浏览；虚拟矩阵控制中心系统支持一机双屏，同时支持镜头树导航和电子地图导航模式；支持电子地图图像推送；支持电视墙布局管理；支持电子地图导航；支持键盘操作。信息检索业务支持报警信息、视频、日志信息、用户信息、设备信息等的检索。3G无线应用业务支持基于3G的数据通信传输，辅之电子地图标注、定位、图像实时监看、本地录像、图片抓拍、图片和录像上传等功能。手机客户端的无线登录使用及移动前端的接入。主要设备技术参数★高清网络摄像机1/2.8" CMOS327 万像素 高灵敏度模式：0.5Lux/F1.6(彩色),0.08Lux/F1.6(黑白),0 Lux with IR普通模式：1.7Lux/F1.6(彩色),0.26Lux/F1.6(黑白),0 Lux with IR 自动 / 手动 3D 降噪模式：关/普通模式/专家模式 大于50dB 开 / 关 128 倍(开 / 关/自动) 50Hz:1-1/10,000s60Hz:1-1/10,000s 滤光片彩转黑 12倍 最多24块区域, 同时最多有8块区域在同一个画面自动 / 半自动 / 手动 4.7-94mm, 20倍光学 大约2.3秒(光360°连续旋转 水平键控速度：0.1°-160°/s,速度可设水平预置点速度：240°/s-10°-90° (自动翻转) 垂直键控速度：0.1°-120°/s,速度可设垂直预置点速度：200°/s学, 广角-望远) 55.4-2.9度(广角10M/100M网络数据 1920×1080 50HZ:25帧(1920×1080)60HZ:30帧(1920×1080) H.264 G.711 TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTCP,RTSP,PPPoE,SMTP,NTP（FTP, SNMP 可添加） -望远) 10-1000mm(广角-望远) F1.6-F3.5 水平/垂直、变倍、聚焦、鼠标点击跟踪和鼠标拖放、光圈、调用预置点和自动模式 最多32个字符 6种显示方式可选, 如时间:星期:日期 配合客户端软件使用把每条巡航路径包括的预置点信息回读、显示出来 "垂直速度 垂直键控速度：0.1°-120°/s,速度可设垂直预置点速度：200°/s红外照射距离 120米帧率 50Hz:25fps(1920×1080) 、25fps(1280×720)电源 AC24V/3A功耗 50W max （其中红外灯15W max，加热5W max）工作温度 -30 ℃-65℃防护等级 IP66(室外球)TVS 4000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.5 四级标准。★磁盘阵列服务器架构，IP-SAN/NAS；4U机架式，24个热插拔磁盘位；4位存储处理器（双核），缓存：2GB；主机端口：2个GbE，冗余电源，冗余风扇，含3条电源线（中国制式）;按3个月视频存储方案配置大容量磁盘。高清视频卡口系统在简阳市重要路段建设高清视频测速卡口，系统均采用高清视频检测，卡口采用高清视频定位窄波平板雷达叠加速度的检测方式，对过往车辆进行实时记录，记录的图片能清楚的反应车辆号牌、通行时间、地点、瞬时速度、车辆基本特征、司乘人员面部特征等基本信息。全部采用500万像素的高清CCD摄像机，可同时监控3个车道。系统除提供高清视频抓拍外，还可实现路口实时视频H.264格式录像。另外本系统功能设计充分考虑公安部最新交规，可以实现对机动车驾驶人员未必安全带和接打电话的违法识别和记录。建设点位本期规划方案设置以下5个点双向测速卡口和2个逆向抓拍卡口，具体点位分布如下： 系统组成要求系统设计基于分布式集中管理策略，通过多层次立体式结构，把系统前端物理层、传输网络层、数据处理层和用户应用层有机结合起来，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至省级规模的大范围联网应用来灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出业务部门的应用职能，做到全网资源的统一管理。高清视频卡口系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等部分组成。前端数据采集子系统采集的数据通过网络传输子系统传输到中心管理子系统中，进行数据集中管理、存储、共享等处理。★投标单位在投标文件中应详细描述系统构成及实现功能。★系统功能要求前端系统功能功能名称功能概述雷达检测模式视频检测模式车辆捕获功能对进入场景的车辆进行捕获抓拍；√√高清图像记录功能准确拍摄包含车辆正面全部细节信息的高清图像；√√视频检测功能采用视频检测方式检测车辆通行，触发相机对通过车辆进行抓拍记录√雷达检测功能采用雷达方式检测车辆通行，触发相机对通过车辆进行抓拍记录√速度测定功能对进入场景的车辆进行测速，并区分超速判别处理；√√压、骑线抓拍功能对行使在两车道之间，压、骑车道线的车辆进行抓拍记录；√逆行抓拍功能对违法逆行车辆进行抓拍；√√全天候高清成像有效解决雨、雪、雾天以及反光和强光直射等问题，全天候高清成像；√√智能补光功能通过摄像机控制LED补光灯或同步闪光灯进行补光，提高捕获率，看清前排人脸特征；√√号牌自动识别功能根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；√√车身颜色识别功能从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；√√高清录像功能系统前端双码流相机一码流提供高清抓拍，另一码流提供实现24小时高清视频录像功能,分辨率2560*1920，通过光纤传输保证前端录像在系统后端保存三个月以上，视频编码格式支持主流的H.264√√数据存储功能系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；√√图片防篡改功能所有图片都经过水印加密处理，可检测是否被篡改过；√√数据传输功能通过FTP或TCP/IP等多种方式将车辆图片等数据信息上传到后端中心管理系统√√断点续传功能当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；√√远程系统管理维护功能故障自动检测、权限管理功能、日志记录、自动校时、远程维护及参数的设置等；√√★中心软件功能车辆捕获功能高清视频卡口系统的检测方式是采用纯视频自动跟踪监测的方式。高清图像记录功能系统对通过监测区域的车辆记录一张高清全景图像，对超速等违法车辆记录两个不同时刻的两张高清全景图片，以作处罚依据。流量、速度测定功能流量分析功能压、骑线抓拍功能逆行抓拍功能全天候高清成像智能补光功能号牌自动识别功能符合《GA/T-497-2009》中的相关要求。车身颜色识别功能高清录像功能数据存储功能图像记录防篡改功能数据传输与断点续传功能远程系统管理维护功能Web数据浏览功能缉查联网布控故障显示报警用户权限管理日志管理自动校时硬件WatchDog（看门狗）自恢复功能违法数据打印功能主要设备技术参数★高清500万像素摄像机传感器类型：1" Progressive Scan CCD；最小照度：0.1Lux @(F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100000秒视频压缩标准：H.264；帧率：25fps(2560×1920)★高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；★IO扩展盒通信接口：3 个RS485 端口，1 个RS232 端口；支持报警输入路数：12 路；支持的报警输入信号：开关量信号、5V 电平量信号；可提供电源同步信号；支持2 路报警输出；★闪光灯供电电压AC220±10V；单次闪光能量（焦耳）2；最高闪光频率50±10；回电时间（ms）10次/秒。雷达测速范围在10km/h～240km/h测速误差≤?2 km/h工作发射频率24.15GHz±30MHz接口RS485探测角度水平≤5.5°，垂直≤4.5°方向性单向工作电压12VDC功耗≤2.5W工作环境温度-20℃~ 60℃。工作环境湿度≤98%@25℃，无凝结。防护等级IP65。外形尺寸208mm(W)×172mm(H)×44mm(D)重量3.0kg★补光灯输入电压：AC176V-264V/50HZ；功率72W；芯片：美国普瑞；信号触发方式：电平触发和开关量触发；灯珠数量：24颗/3W；波长范围：380nm~665nm；照射距离：《35米120LUX★终端服务器1-4个SATA硬盘可接入2路/4路500万高清视频进行实时视频分析内置独立的8口100M以太网接口及2个1000M网络接口，其中为1个1000M可光电转换网接口（需选配光模块）捕获能力：通行车辆捕获率：≥92%；违法车辆捕获率：≥90%；违法车辆捕获有效率：≥80%闯红灯自动记录系统简阳市市区现有约20余个红绿灯路口，可以建设闯红灯自动记录系统及其他交通违法行为抓拍系统。采用视频检测方式，不通过其他外部设备触发便可对违法车辆进行捕获，如闯红灯、压线、逆行、变道、违法停车、流量检测等行为进行自动抓拍，同时满足公安部门的相关要求。在每个路口部署前端系统抓拍处理主机，存储容量不低于2T，最多可同时分析处理4路的高清500万视频流。建设点位本方案规划建设简阳市公安局交警大队计划设置闯红灯自动记录系统共计19个点位。具体点位分布图如下：系统组成要求本系统采用纯视频检测方式，自动对视频流中车辆进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。系统整体分为三部分：前端采集部分、网络传输部分和中心管理部分。★投标单位在投标文件中应详细描述系统构成及实现功能。★系统功能要求前端系统功能功能名称功能概述车辆捕获功能对进入场景的车辆进行捕获抓拍；视频检测功能采用视频检测技术，自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图像记录；闯红灯记录功能系统对闯红灯的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；卡口记录功能在绿灯、黄灯状态时，对通过每个车道的所有车辆进行检测、抓拍、记录、保存和识别；不按车道行驶记录功能系统对不按车道行驶的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；违法变道记录功能系统对违法变道的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；压线行驶记录功能系统支持对压线行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；逆行记录功能系统支持对逆向行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；违法停车记录功能在车牌可识别范围内，系统支持对静止超过规定时间的违法停车行为进行记录，并发送报警信号；路口拥堵分析功能系统支持对路口的拥堵情况进行分析和判断，并根据规则发送报警信号；信号灯状态视频检测功能通过视频检测分析的方式判定红绿信号灯状态；信号灯相位同步功能与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛黄或无颜色；智能补光功能通过摄像机控制LED补光灯进行同步补光 号牌自动识别功能根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；车身颜色识别功能从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；高清录像功能系统前端双码流相机一码流提供高清抓拍，另一码流提供实现24小时高清视频录像功能，分辨率2560*1920，通过光纤传输保证前端录像在系统后端保存三个月以上，视频编码格式支持主流的H.264视频测速功能通过视频分析车辆轨迹，测算车辆速度；数据存储功能系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；图片防篡改功能支持对所有图片进行水印加密处理，并可检测是否被篡改；断点续传功能当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；远程系统管理维护功能故障自动检测、权限管理功能、日志记录、主动校时、远程维护及参数的设置等；中心软件功能视频检测功能系统采用视频检测技术，可以检测2~3个车道，车辆捕获率全天98%以上。闯红灯自动记录系统数据系统记录机动车闯红灯过程中3个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程，每辆机动车闯红灯违法记录3幅图片，第一幅图片中清晰反映闯红灯的机动车的车头未过停止线、红灯信号、车辆类型、车身颜色；第二幅清晰反映闯红灯的机动车的车身已过停止线、红灯信号、车辆类型、车身颜色、车牌号码；第三幅图片能够清晰反映同一机动车越过相邻方向的道路中心延长线、车辆类型、车身颜色。闯禁令、违反禁止标线等违法行为抓拍车尾卡口记录功能系统能按用户需求对在绿灯期间所有通过的机动车辆进行监测，通过计算机智能算法检测过往车辆，发现机动车时自动触发高清摄像机抓拍机动车图片。车辆号牌识别功能系统具备号牌自动识别功能，能同时检测和记录2-3条车道闯红灯和正常通行车辆的号牌。符合《GA/T-496-2009》、《GA/T-497-2009》中的相关要求。流量采集统计功能中心软件能够对原始流量数据进行计算分析，生成各种统计、分析数据报表。也可以根据用户需求，定制相关的报表功能。事件监测功能前端设备在非高峰时段绿灯期间对于可能的突发停车、非高峰时段绿灯期间的拥堵等进行事件检测报警。系统统一校时功能实时视频录像功能设备状态监控功能设备自动记录系统运行日志包括故障日志，并将监测器的工作状态、数据传输过程以及故障信息记录下来，并传输到中心管理系统。信号灯状态视频检测功能 系统同时支持外接判定红绿灯和视频识别红绿灯功能。信号灯相位同步功能摄像机能够与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛黄或无颜色，进而避免引起处罚争议。智能补光功能系统支持闪光灯补光，在对违章数据进行取证时，通过LED闪光灯进行补光，更好的反映了违法的过程。车身颜色识别功能数据存储功能图片合成与防篡改功能断点续传功能抓拍记录查询违法记录处理违法记录筛选违法车辆审核违法车辆处理违法数量统计车流量统计流量分析功能远程系统管理维护功能故障自动检测具有断电自动重启动、自动侦错报错、自动监测主要设备（摄像机、终端管理设备、服务器等）和主要运行软件的工作状态（采集识别软件、传输软件等）等功能权限管理日志记录校时功能远程维护及参数的设置主要设备技术参数★高清500万像素摄像机产品特点：支持图片 高清视频输出，视频压缩格式H.264提供多种抓拍触发接口提供闪光灯/频闪灯/红绿灯同步功能支持功能：内嵌式车牌识别及视频检测功能技术参数：传感器类型：1" Progressive Scan CCD；最小照度：0.1Lux @(F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100000秒视频压缩标准：H.264；帧率：25fps(2560×1920)★高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；★智能交通终端管理设备1-4个SATA硬盘；可接入2路/4路500万高清视频进行实时视频分析；内置独立的8口100M以太网接口及2个1000M网络接口，其中为1个1000M可光电转换网络接口（需选配光模块）；捕获能力：通行车辆捕获率：≥92%；违法车辆捕获率：≥90%；违法车辆捕获有效率：≥80%★LED补光灯输入电压：AC176V-264V/50HZ；功率72W；芯片：美国普瑞；信号触发方式：电平触发和开关量触发；灯珠数量：24颗/3W；波长范围：380nm~665nm；照射距离：35米120LUXLED交通诱导系统城市交通诱导屏是智能运输管理系统中信息发布的方式之一，主要作用是交通指挥中心根据道路监控信息向汽车驾驶员及时通报当前主要路段车辆运行状况，方便其选择最佳路径行驶，减少道路阻塞。另一方面根据天气、交通设施检修、特殊车辆的行驶等情况，显示有关交通警示语、宣传口号、交通图形。提高驾驶员的警觉性，保障车辆的安全行驶。该系统的投入运行对提高道路使用率，改善交通状况等方面将起到明显的作用。适用于交通比较繁忙的公路上方。建设点位本次需要建设LED交通诱导系统共计11个点，具体点位分布位置如下： 系统组成要求★投标单位在投标文件中应详细描述系统构成及实现功能。显示屏整屏本系统采用P16双基色诱导屏，屏体为模块化结构，由可拆装的单元箱体组成。视认性符合GB5768-2009显示屏以位图方式显示字符和图形信息，为从左至右的识读方式。显示单元箱箱体为冷轧钢板制造，表面经进口化学处理，具有强度高、抗变形、耐腐蚀性能。支架热镀锌防锈处理，喷塑。通讯子系统本项目所有前端系统通过自建光纤传输到后台管理系统，保证传输带宽和传输稳定。稳压子系统为防止系统突然断电引发摄像机等设备故障，闯红灯自动记录系统前端配置稳压器，避免因电压不稳等原因造成系统不能正常工作的问题。防雷子系统为了防止雷击对系统前端造成的损坏，保障系统的稳定运行，须采取如下防雷保护措施：信号防雷电源防雷★系统功能要求交通诱导信息接入根据目前交通数据采集系统的现状得知，目前能为交通诱导系统提供基础数据来源的系统有：交通流量检测系统、交通状态检测系统、快环交通事件检测系统、交通信号控制系统等。二级控制功能显示屏能够接收主中心和本地二级控制。自检功能系统显示屏需实现对设备运行环境、显示屏工作状态及故障（温度、开路、短路、电源、传输）的自动检测、记录。节目管理节目信息发布内容包括以下两大类：人工编辑节目事件节目诱导信息在诱导屏上的显示形式亦可多样，主要有文字、图形。自动应答功能通过基于TCP/IP的网络通讯，显示屏的控制单元根据设定的条件与控制中心计算机建立对话（自动应答）。策略管理诱导屏作用域设置节目生成策略配置根据节目生成策略，将自动检测和事件信息生成相应的文字节目。拥挤度文字信息合成策略配置事件文字信息合成策略配置信息级别生成策略诱导系统的信息将分为若干级别，级别的确定与交通检测拥挤度、事件级别，以及在相应的诱导屏作用域范围内的优先度相关。节目策略通用播放参数配置诱导屏相关信息参数配置播放参数自动设定策略配置用户管理1）用户管理角色及其成员管理角色权限分配权限控制日志管理日志分为系统日志、操作日志、故障日志、跟踪日志。其中系统日志、操作日志、故障日志记录在数据库中。外场设备管理通讯模块协议转换屏体控制自动检测显示屏状态诱导屏显示控制心跳机制交通诱导系统的心跳数据包包含中央系统向外场屏体发送的节目、控制命令、节目反馈请求、屏体状态反馈请求。主要设备性能指标★室外双基色LED显示屏（P16 3906点技术参数）LED灯参数红LED发光管芯（台湾光磊）12*12反极性绿LED发光管芯（士兰）12*12模组、箱体参数像素间距16mm屏幕像素密度3906点/㎡像素组成1R 1PG模组分辨率16×16模组尺寸128mm×256mm屏幕参数屏幕亮度≥7000cd/㎡灰度/颜色数可显示16.7M颜色亮度调节软件0-100级调节功耗300W/㎡其余参数屏幕水平视角≥120度屏幕垂直视角≥90度观看距离≥16M流图像处理视频降噪、快速运动补偿、边缘锐化、边缘平滑、色坐标空间变换与控制、灰度变换、γ校正处理驱动方式静态恒流换帧频率≥60Hz刷新速度≥180Hz信噪比S/N≥0.7dB屏体寿命100,000小时连续无故障时间≥10,000小时控制方式计算机控制，逐点对应，视频同步，实时显示传输方式超五类网线传输计算机显示模式1024X768屏幕温升≤10 ℃环境要求环境温度：存储-250C— 850C工作温度：-250C— 600C适应湿度：5%－97%集成指挥平台集成指挥平台旨在通过软件平台（地理信息系统、数据库软件、信息交换软件等）和硬件平台（应用服务器、交换机、存储设备、网络安全设备等）的建设，提供公开的、标准的、集成的接口规范，实现指挥中心内外场技术子系统数据的统一接入，提供信息共享和交换，同时通过系统联动和数据挖掘实现单个技术子系统不能实现的功能，发挥真正意义上的系统集成作用。★技术路线要求本次集成指挥平台的设计和研发需要遵循以下技术路线：基于GIS进行设计开发，同时能够实现向PGIS的顺利移植。采用C/S、B/S相结合的模式。投标单位应针对实际的业务应用特点，对集成平台的各类应用系统终端选择合适的系统应用模式。采用统一、开放的子系统接口标准，交通集成指挥平台与子系统的集成技术路线贯彻松散耦合的原则。应用TCP socket通讯技术加XML消息体的方式并用消息总线的机制，形成大多数的控制类应用的接口规范；部分数据交互交口采用Web Service技术实现；部分数据交互采用Oracle数据库中间表、视图、存储过程的方式。采用一体化设计，充分实现数据的最小冗余和最大共享。采用组件式结构，模块之间可实现“积木式”搭配，适用于指挥中心业务不同阶段的需求，使系统可以逐步扩充和完善。规划统一的身份验证机制，实现权限的统一管理，确保系统的安全性。★平台结构要求集成指挥平台采用B/S和C/S的混合架构，由用户层、中间层、数据层、接口层组成。★投标单位在投标文件中应详细描述平台结构及各层次的功能。集成指挥平台功能的发挥需要外部数据支持，这些数据主要包括两部分：公安系统和交通系统其他管理部门相关数据；外场和指挥中心技术应用系统数据。集成指挥平台与内外场技术子系统通过Web Service和统一消息接口实现功能集成和信息交互。集成指挥平台与其他业务部门相关系统同样通过Web Service接口实现信息交互。★平台功能要求指挥调度系统当发生交通事件（如交通拥堵、交通事故、设备故障、交通管制、恶劣天气影响、突发事件、日常交通管理等）时，指挥中心值班员在交通管控中心利用指挥调度模块，实现快速响应和处置。要求系统具备对调度的整个过程进行记录，回放和评价的功能。指挥调度模块应具备以下功能：1、调度模型2、调度事件3、调度流程4、122警情指挥调度5、单路口疏导6、警情事件监控★投标单位应在投标文件中详细描述各功能的实现方式并展示对应的软件界面。特勤任务系统为满足城市大型活动条件下交通管理决策的特殊需要，为举办各类大型活动提供了技术保障，需要建设特勤任务系统，实现快速处理交通拥堵，减少特勤车队通行延误和解放警力。特勤任务系统以交通管理中各种等级的特勤、安保等任务为主线，侧重特勤路线、特勤岗位、特勤车辆可视化设置，辅以交通诱导、信号控制、视频监控等系统的协同工作，服务于特殊区域或路线、特定时间段的交通管理和综合保卫任务。特勤任务的指挥调度一般以辅助决策预案库中的预案辅助调度进行。特勤任务模块应具备以下功能：1、快速特勤任务2、制定特勤方案3、审批特勤方案4、审核特勤方案5、特勤方案预演6、执行特勤方案7、评估特勤方案★投标单位应在投标文件中详细描述各功能的实现方式并展示对应的软件界面。路况监控系统路况监控系统以道路网络、检测设备及通道配置管理为基础，通过对各类交通参数综合统计分析、显示，实现交通路况实时研判，并能与城市公安交通指挥中心交换数据，将交通拥堵、施工占道、交通管制等信息及时向社会公众发布。1、路况显示通过分析视频检测、流量检测器、人工观察、群众上报等方式采集到的交通流数据，在地图上显示出当前交通路况状态，生成交通态势分布图。同时，系统可将当前交通拥堵的信息通过列表的形式显示出来，并且实时更新。2、路况查询可查询当天或历史路况3、路况发布由交通广播或者是交通诱导可变标志对外发布。★投标单位应在投标文件中详细描述各功能的实现方式并展示对应的软件界面。勤务管理系统勤务管理专门为交警大队各单位日常警力安排而开发，通过对值班和勤务基本信息的采集录入，实现自动排班，进而为指挥中心实现扁平化指挥，快速警力调度提供有力保障。1、值班管理值班管理包括值班信息管理、值班配置管理、值班信息查询等内容。2、勤务管理勤务管理包括勤务信息管理、勤务配置管理、勤务信息查询、执勤岗位标注与查询。3、请假管理可以对各单位的所有值班和执勤人员进行请/销假管理及对请/销假历史数据进行查询。在排班时自动过滤掉请假人员。★投标单位应在投标文件中详细描述各功能的实现方式并展示对应的软件界面。智能预案管理系统预案管理主要是借用、结合交警管理经验，对交通管理事件提前设定交通管理措施，为各类交通事件如：交通拥挤、交通事故、突发事件、大型活动、恶劣天气、道路施工等提供辅助决策支持，在指挥调度中起十分重要的作用。预案管理系统根据交警实战中的业务需求将预案分为：突发事件预案；周期性交通拥堵疏堵预案；道路施工预案；大型活动预案；重要场所紧急情况处理预案；交通事故预案；恶劣天气预案；堵截预案；消防预案；紧急救援预案；灾害事故预案等。根据实战需要制作、演练、完善各种指挥调度处置预案。制作完成的预案可按其性质、等级、制作单位等进行分类管理，并可以将生成的预案进行自动或手动调用。其功能包括：1、预案编制通过预案管理系统，用户可根据需要选择如下三种预案编制方式：文字型预案、演示预案（GIS显示方式预案）、执行预案（设备联动预案）。2、预案审核新建预案后预案加入待审批队列，有预案审批权限的用户能够列出所有待审批的预案列表，查看预案的内容，同时也能修改、删除预案。3、预案调用预案的调用包括自动执行、手动执行两种情况：4、预案维护 指挥人员应能根据领导意见、演练和实战等情况对预案库进行修正、补充和完善，得出更准确的处置方案。★投标单位应在投标文件中详细描述各功能的实现方式并展示对应的软件界面。交通设备设施管理系统在智能交通系统建设过程中，随着各种交通设备设施的投入使用，对各类设备、设施的监管显得日益重要。交通设备设施管理采用B/S结构，为交警大队和下属各个交警中队提供系统登陆用户所在机构下辖日常设备信息的录入，并能查询每个设备的详细信息，帮助设备管理人员更好地管理、掌握交警大队和下属各个交警中队的设备信息。1、交通设备管理交通设备设施管理系统功能范围，总体来说是对交通设备、交通设施的管理，包括申请管理，设备管理，运维管理、统计分析等。2、交通设施管理交通设施管理模块主要针对标志标牌、隔离设施等交通设施进行管理，包含的功能模块为：设施管理、设施运维、设施统计、设施审核。★投标单位应在投标文件中详细描述各功能的实现方式并展示对应的软件界面。系统管理中心软件系统管理的主要功能包括系统配置管理、组织机构管理、用户权限管理、数据维护与备份、日志管理五个方面。★投标单位应在投标文件中详细描述各功能的实现方式并展示对应的软件界面。集成应用系统系统集成应用是集成指挥平台的基础，完成集成才能在指挥调度平台上对各类子系统进行控制，各个技术子系统完成不同范围内的任务；当指挥调度平台针对同一件交通事件处置时，让各个不同的子系统同时协同工作。本期系统建设实现对122接处警、视频监视系统、交通信号控制系统、交通流信息采集系统、交通诱导管理系统、指挥中心大屏幕投影显示系统（含室内LED显示系统）、GPS警用车辆定位系统、移动警务系统、公路车辆监测记录系统、电子警察系统集成接入。系统要求采用统一消息接口，用于对其他子系统进行控制与调度；采用最新的Web Service技术实现对于数据的访问；地理信息数据接口采用标准的Arc SDE连接形式。★投标单位技术文件应对集成功能、集成实现方式、各技术应用系统与集成平台之间的信息交互信息内容进行说明和阐述。地理信息系统警用地理信息（PGIS）基础应用平台是以公安信息网络为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，以服务于公安业务管理、信息共享和决策支持的可视化为目标的重要信息化基础设施。在PGIS平台上构建的各类应用统称为PGIS应用。PGIS系统（即PGIS平台 PGIS应用）是地理信息技术与公安信息系统相结合的产物，是公安信息化的高端应用，可以有效地拉动公安信息整合、信息共享，提升公安信息化应用水平。GIS基本功能GIS基本功能包括GIS基本显示、GIS基本操作、GIS基本编辑和GIS地图查询功能。1、GIS基本显示GIS基本显示功能提供矢量图和栅格图叠加显示、分层显示控制、文字标注、地图书签、鹰眼索引等功能点。2、GIS基本操作系统提供地图缩放、地图平移、地图区域选择、鹰眼功能、详细信息显示、擦除动态对象等GIS基本操作。3、GIS基本编辑GIS的基本编辑包括地图编辑、显示属性编辑两方面。4、GIS地图查询GIS地图查询提供单位选择和地图测量两项功能点。地图基本功能地图基本功能包括地图元素统计、地图打印输出、地图定位、地图切割等。1、地图元素统计可按照不同范围（点、线、面）对选定区域内的地图元素属性进行统计。2、地图打印输出通过地图的查询功能，将各种信息以专题图的形式分图层显示，对于各专题图可以打印输出，供领导分析决策。3、地图定位系统提供地图定位功能，并且通过地图查询结果与图标一一对应关联，实现快速定位地图位置。4、地图切割信息标绘显示通过将交通设备设施、交通状态、交通路径等在GIS地图上进行标绘，可为警力调度提供支撑，为交通指挥调度服务。外场子系统软件公路车辆监测记录系统公路车辆智能监测记录系统是公安交管城市、城际干线上重要的车辆稽查防控工具，其主要用途为无一遗漏的记录所有过往车辆，同时将识别号牌与布控车辆进行实时比对，对不同级别、不同类别的报警车辆发出个性化的声光报警信号。主要实现以下功能：1、采集、保存每辆过往车辆的图片及文本信息（含过往时间、地点、方向、车速、车牌颜色、车牌号码等）。2、管理软件提供过往监视模块，实时显示选定卡口的过往车辆图片。交通信息发布系统交通信息发布系统以多种方式和渠道发布交通信息，使交通信息发挥疏导交通、引导出行的作用。交通信息发布系统可以发布实时路况信息、交通诱导信息、停车场信息、交通管制信息、挖掘占道信息、天气信息等多种信息；可以通过交通诱导可变标志、互联网、广播、短信、语音服务等渠道进行发布。主要实现以下功能：1、把实时交通路况等信息发布到可变标志情报板上，支持文字方式和图形方式。2、与交通广播电台联网，实时传送交通信息到广播室，及时、大范围地发布交通信息。3、语音服务系统使用CTI技术，以语音导航或人工服务的形式为群众提供交通信息咨询服务。4、以手机短信的形式，在规模地发布交通信息。5、通过安全隔离设备与互联网进行数据传输，在网站上发布交通信息。6、使用可变标志情报板以文字或图形的方式发布停车场位置信息或停车位信息。指挥中心支撑系统简阳市公安交通管理指挥系统指挥中心控制大厅是简阳市公安指挥的技术核心部位，各个分系统的各种信息和数据都要送到指挥中心。由中心控制室来进行收集、整理、调用、判断和存储。中心控制室对各分系统的信息和数据进行处理后，向分系统下达各种命令，各分系统按照中心控制室的指令完成相应的功能操作。各分系统以中心控制室为核心集成在一起，形成一个有机的整体。指挥中心支撑系统主要由硬件平台构成，硬件平台是整个指挥中心操作和运行的基础，主要由指挥中心计算机网络系统、指挥中心后备电源等设备组成系统组成指挥中心系统工作平台本期规划建设内容如下：1、计算机网络计算机网络主要由千兆网络交换机、100兆网线、1000兆网线组成。2、UPS不间断电源（本部的建设须与简阳市公安局应急指挥中心系统并机组网接入）UPS不间断电源主要由UPS电源主机、电池、电池柜组成。指挥中心局域网设计指挥中心局域网设计原则以工作区的工作需求及信息流量、流向为依据。采用成熟、先进的网络技术，兼顾网络的实用性和可持续发展性。网络应具备开放性、先进性、多协议间的互联性，兼顾现有系统资源的利用。确保网络的安全性和可靠性。注意避免出现“瓶颈”效应，保证网络可靠运行。以TCP/IP协议作为缺省通信协议，同时兼容其它网络协议，还可根据需要使用IPSec协议实现数据的加密传输以提高系统的安全性，采用Windows NT或Windows 2000 Severs操作系统和Intranet体系结构。注意通信保密和数据安全，建立完善的网络管理系统。计算机网络系统是交通指挥系统的神经中枢，采用TCP/IP网络协议。系统结构拓扑图建成后指挥中心将涉及到许多计算机设备与服务器，设备之间将采用星型结构连接。其结构如下图： 图表 1指挥中心网络结构指挥中心局域网为内部专网，采用TCP/IP通信协议，同时兼容其它网络协议，还可根据需要使用IPSec协议实现数据的加密传输以提高系统的安全性，采用Windows NT或Windows 2000 Severs操作系统和Intranet体系结构。为了保障公安内部网络系统的安全及交警支队视频查询的要求，需要在指挥中心设置“网闸”，将公安内网和指挥中心专网进行物理隔离，以保障系统的安全。网闸连接在两个网络之间，实现物理隔离的状态下进行信息安全传输。建成后的交通指挥集成平台计算机网络系统总体结构采用以核心交换机为骨干构成的局域网结构，连接综合处理平台网络分支交换机及其他重要设备（数据库服务器、主要应用服务器等）。核心交换机常采用千兆交换机，分支交换机采用千兆交换机，带有千兆模块，可为以后千兆到终端提供备选方案。系统建成以后，要能实现各级系统的资源互通互惠和资源共享。主要设备性能指标★数据库服务器Intel(R) Xeon(R) Processor E7-4807 1.86GHz, 18MB cache, 4.80 GT/s QPI, HT, 6C (4 CPU)；PowerEdge R910机架式机箱，用于2.5英寸硬盘；PowerEdge R910机架，含16个背板；1G I/O Riser卡，两个双端口嵌入式BCM5709C GbE；R910的挡板；32GB 内存 (16x2GB), 1333MHz, 单列 LV RDIMMs用于4个处理器的配置；PER910散热器（4个处理器）；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；PERC H700集成RAID控制器512MB高速缓存；2U滑轨；HBA卡。★web服务器Intel(R) Xeon(R) Processor E7-4807 1.86GHz, 18MB cache, 4.80 GT/s QPI, HT, 6C (4 CPU)；PowerEdge R910机架式机箱，用于2.5英寸硬盘；PowerEdge R910机架，含16个背板；1G I/O Riser卡，两个双端口嵌入式BCM5709C GbE；R910的挡板；32GB 内存 (16x2GB), 1333MHz, 单列 LV RDIMMs用于4个处理器的配置；PER910散热器（4个处理器）；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；PERC H700集成RAID控制器512MB高速缓存；2U滑轨；★应用服务器英特尔? 至强? 处理器2*E5-2620 (2.00GHz, 15M 缓存, 7.2GT/s QPI, Turbo, 6C 95W)；支持2.5英寸硬盘机箱，用于 PowerEdge R720；Riser卡，最多可配6个x8 PCIe插槽 1个x16 PCIe插槽；DIMM Blanks 用于含 2 颗处理器的系统；2*8GB RDIMM, 1333MHz, 低电压, 双列, x4 带宽；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；2.5" 机箱最多可配 16 硬盘；用于2柱式和4柱式机架的2U固定式导轨。★大屏幕系统控制服务器B/S构架，Web控制方式，操作终端无平台系统限制；纯硬件结构、无操作系统、无病毒困扰、稳定性高；与DLP拼接系统无缝集成,与拼接处理器互为备份，安全高效；“服务器”端支持有限，无线两种方式接入；双网卡输入，提高使用率；多串口输出，可同时控制多种如信号传输及显示单元内置处理设备；配置iPad、平板电脑等手持式无线控制终端，支持触摸控制方式；集成对视频矩阵/RGB矩阵的控制，与显示单元信道切换联动；提供通用公开的SDK，支持第三方开发应用。★工作站Intel 酷睿i7 37703.4GHz/8M 二级缓存)4GBNECC DDR3内存1T 7.2K RPM SATA硬盘20英寸宽屏液晶显示器2台★核心交换机传输速率：10Mbps/100Mbps/1000Mbps 端口数量：48 背板带宽：240Gbps 包转发率：72Mpps 电源电压：AC 100-240V，50-60Hz★分支交换机24个10/100/1000M网口包转发率：6.55 Mpps背板带宽：19.2Gbps传输速率：10/100/1000MbpsMAC地址表：8K 端口结构：非模块化 交换方式：存储-转发 传输模式：全双工/半双工自适★存储设备机架式IP SAN存储系统；iSCSI1Gb HC*8；SAS 4x6Gb DC*4；3U16盘位，标配支持SAS/SATA硬盘，双控制器，72小时BBU；支持RAID0，1，10，5，6。★标准机柜19英寸，42U标准机柜（含侧面板），900mm深★KVM1U高 17"液晶折叠套件（无键盘）带8路KVM★安全接入平台★防火墙网络接口：标配6个10/100/10000BASE-T端口，6个SFP插槽，可用端口数不少于12个，且每个端口均可划分独立的安全域；内含3个扩展插槽，最大可扩展28个千兆网络接口；每秒新建连接数：≥2.8万；吞吐率(bps)：≥3.5Gbps；最大并发连接数：≥220万。★网闸2U机架式；采用2 1架构和专用硬件隔离技术；全面支持64位计算技术；支持多核心CPU硬件技术；提供液晶面板，实时显示设备运行各项状态指标，为关键设备运维提供支持；10/100/1000Mbps以太网络接口×6；最多可扩展至16个SFP光口；系统吞吐量≥650M；内部系统交换带宽≥4G；延时0.1ms。★入侵检测采用1u机架式机箱；1个10/100/1000通讯电口，1个10/100/1000自适应电口；2个10/100/1000自适应扩展口(可设为监听口)；增强型，适用于200M负载的环境。★工程量清单一、自适应红绿灯新建及改造序号设备名称技术指标单位数量备注1交通信号控制机1.16位处理器，16相位、64路输出、32检测器,24灯组；2.提供配时、检测器、绿冲突、红灯故障、AC220V电源、通讯码检核等异常状态检核；3.提供8行每行15汉字，具背光LCD显示屏及异常LED状态指示灯；4.提供RS-232串口与有线/无线传输设备、GPS、手提电脑等连接；5.提供RS-485接口与周围设备连接；6.提供信号机异常降级运作处理；7.中心控制(配时、定相控制、特勤控制、BRT信号优先策略控制)；8.日时/周时方案控制；9.本地手动控制(步进或相位控制)；10.本地自适应感应控制；机箱：铝制壁厚：3.0mm高度：1600cm；宽度：1185cm 深度：505cm 风扇2个，灯管1个，手控小门1个。线缆检修门2个。台18功能描述：支持进口设备无线地磁检测、单机自适应控制、干线绿波控制、区域自适应控制、公交优先、无线遥控、人行过街控制、快速警卫等，含基础施工、贴大理石台面安装施工。2信号机接地1.接地母线材质、规格：角钢 50*5*5*1800，间距5米；扁钢：50*5镀锌扁钢2.接地极材质、规格：详设计项18接地引至信号机50米外、每5米打一根接地桩、接地线采用12平方铜芯线、含人工及检测3数据处理主机（AP）1.接口2.提供无线通信与无线地磁车辆感测器和中继器联机。3.提供RS-485和10Base-T以太网通讯。4.供电及工作环境5.使用电源: 直流36-58 V通过PoE线到设备RJ45接口。6.工作温度:-45℃～80℃。7.电磁干扰需符合FCC规范第15部分。8.外壳:NEMA 型4X外壳及符合IP67防护等级。台19对无线地磁数据处理信号稳定、算法准确率高、不易受外界环境干扰，含机动车道取孔安装。4开关量界面1.提供2个RJ45 插头，1个RJ45 插头提供48V电源及RS-485、以太网连接数据处理主机，另一RJ45 插头提供以太网连接手提电脑或中心（感测器硬件状态）。2.提供光耦合隔离输出接口，动作为”0”电位。3.LED状态指示灯，提供如下状态指示:4.LED对应通道状态指示，有车亮，无车灭、故障闪烁。5.直流电源状态指示。6.CPU状态指示7.需提供1个硬件复位按钮。8.支持32通道台19含机动车道取孔安装。5中继器（RP）1.提供无线通信需可与无线地磁车辆感测器、第二层中继器及数据处理主机联机。2.调制：直接序列扩频偏移正交相移键控技术（DSSS O-QPSK）；3.发送/接收比特率：250 kbps；4.频带: 2.4GHz(ISM 无须执照) ；5.频道:16；6.频道带宽:2MHz；7.天线视角:±60°；8.典型接收灵敏度 : -95 dBm (PER = 1%)；9.饱和度（最大输入电平）: ≥ 10 dBm ；10.供电及工作环境11.使用电源: 采用3.6V电池供电(需可支撑二年)。12.工作温度:-45℃～80℃。13.电磁干扰需符合FCC规范第15部分。14.外壳:NEMA 型4X外壳及符合IP65防护等级。台48实现数据实时传输，性能稳定、耐候性好，含机动车道取孔安装。6无线地磁车辆感测器1.物理层协议：EEE 802.15.4 PHY；2.调制：直接序列扩频偏移正交相移键控技术（DSSS O-QPSK）；3.发送/接收比特率：250 kbps；4.频带: 2.4Hz (ISM 无须执照) ；5.频道:16；6.频道带宽:2MHz；7.天线视角:±60°；8.典型接收灵敏度 : -95 dBm (PER = 1%)；9.饱和度（最大输入电平）: ≥ 10 dBm ；10.供电及使用环境11.电源:采用3.6V电池(需可支撑八年)。12.工作温度:-45℃～85℃。13.电磁干扰需符合FCC规范第15部分(需提供证明文件)。台187检测性能稳定、识别车流量和车速准确、无线传输不易受外界干扰、车道定位准确。含机动车道取孔安装。7环氧树脂快干封胶环氧树脂快干封胶套187耐候性好、粘性好、不易被大型车辆破坏。含人工费。33芯电缆1.信号机电源线:3芯电缆(KVV22-3*6mm2)m2700含人工穿线接线敷设414芯电缆1.信号机至每根机动车信号灯（左、满盘、调头）三组灯杆底部接线孔和接线孔至该灯杆的机动车灯采用14芯电缆（KVV22-14*2.5mm2）连接m6487含人工穿线接线敷设510芯电缆1.信号机至每根机动车信号灯（左、满盘）二组灯杆底部接线孔和接线孔至该灯杆的机动车灯采用10芯电缆（KVV22-10*2.5mm2）连接m5379含人工穿线接线敷设65芯电缆1.信号机至每根机动车信号灯杆底部接线孔和接线孔至该灯杆的机动车灯采用5芯电缆（KVV22-5*2.5mm2）连接1.信号机至每根非机动车信号灯杆底部接线孔和接线孔至该灯杆的机动车灯采用5芯电缆（KVV22-5*2.5mm2）连接m12200含人工穿线接线敷设7破除及恢复混凝土及沥青路面1.拆除路面,并恢复原貌；2、开挖深度550mm，宽度450mmm2700开挖及恢复路面、余土转运8拆除及恢复人行道1.拆除人行道并恢复原貌；2、开挖深度450mm，宽度350mmm3450开挖及恢复路面、余土转运9拆除及恢复绿化带1.拆除绿化带并恢复原貌；2、开挖深度450mm，宽度350mmm3600开挖及恢复绿化、余土转运10接线工作井1.规格:φ940mmM5砖砌检查井,H≥750mm,1:2水泥砂浆粉面;150mm厚C10砼底板.2.复合高分子材料井圈井盖.3.钢管露出井内壁长度50-70mm,并将所有钢筋用6-8mm钢筋沿井壁焊接在一起,做等电位联接.4.挖、弃及回填基坑土方所产生的费用考虑在综合单价中。座299开挖及恢复、余土转运11电缆保护管铺设φ125镀锌钢管1.材料品种：φ125镀锌钢管，管壁2.5mm;φ125镀锌钢管内套φ110PVC管2.管道外先涂刷冷底子油后,采用玻璃丝布缠,外涂热沥青一道,管道接头采用φ140镀锌钢套管,点焊后采用C20砼封头3.φ110PVC管采用标准接头对接.m8736材料、人工敷设、接头焊接、等电位钢条连接、防锈漆12电缆保护管铺设φ80镀锌钢管1.材料品种：φ80镀锌钢管，管壁2.5mm;φ80镀锌钢管内套φ75PVC管2.管道外先涂刷冷底子油后,采用玻璃丝布缠,外涂热沥青一道,管道接头采用φ90镀锌钢套管,点焊后采用C20砼封头3.φ75PVC管采用标准接头对接.m4368材料、人工敷设、接头焊接、等电位钢条连接、防锈漆13波纹管1.材料品种：φ80硬质波纹管2.管道外先涂刷冷底子油后,采用玻璃丝布缠,外涂热沥青一道,管道接头采用φ90镀锌钢套管,点焊后采用C20砼封头3.φ76PVC管采用标准接头对接.m3750材料、人工敷设、接头连接14挖沟槽土方1.部位：绿化带、人行道和路口过街管道敷设2.土壤类别：综合3.管外径：详设计4.挖沟平均深度：H≥0.45m5.回填要求:满足设计要求6.弃土距离:投标人自行考虑m31880土方开挖及转运15Φ300二合一人行信号灯1.规格：φ300LED二合一灯具2.含安装调试3.满足信号机技术需求4.其余详设计套36人行信号灯带通讯式倒计时器、包含人工接线、调试费163-Φ400机动车信号灯（圆盘）1.规格：3-φ400机动车信号灯（三灯三色、圆盘）2.含安装调试3.满足信号机技术需求 4.其余详设计套71包含人工接线、高空车、调试费173-Φ400机动车信号灯（箭头）1.规格：3-φ400机动车信号灯（三灯三色、箭头）2.含安装调试3.满足信号机技术需求4.其余详设计套53包含人工接线、高空车、调试费18调头灯1.规格：800*600信号灯（红黄绿三色）2.含安装调试3.满足信号机技术需求 4.其余详设计套13包含人工接线、高空车、调试费19通讯式倒计时器1.规格：800*600灯具2.含安装调试3.满足信号机技术需求4.其余详设计套125嵌入式与信号控制机匹配的通讯式模块、能够根据信号机输出时间实时显示每阶段时间、同时具备自学习型倒计时器功能、在通信断线的情况下自动学习上周期时间。包含人工接线、高空车、调试费20一体式7米机动车信号杆1、一体式灯杆体7米悬臂；2、基础：C25商品砼2000*2000*2500、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套24详见设计大样、包含人工安装及吊装费用21一体式9米机动车信号杆1、一体式灯杆体9米悬臂；2、基础：C25商品砼2000*2200*2500、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套24详见设计大样、包含人工安装及吊装费用22一体式11米机动车信号杆1、一体式灯杆体11米悬臂；2、基础：C25商品砼2200*2200*2500、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套2详见设计大样、包含人工安装及吊装费用23单立柱一体式机动车信号灯杆1、一体式单立柱机动车灯杆体含机动车灯；2、基础：C25商品砼100*100*1000、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套1详见设计大样、包含人工安装及吊装费用24一体式非机动车信号灯杆1、一体式非机动车灯杆体含非机动车灯；2、基础：C25商品砼600*600*1000、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套32详见设计大样、包含人工安装及吊装费用25一体式人行信号灯杆1、一体式人行灯杆体含人行灯；2、基础：C25商品砼600*600*800、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套90详见设计大样、包含人工安装及吊装费用265米悬臂普通机动车灯杆1、立柱Φ219*10*7500,悬臂5米；2、基础：C25商品砼1500*1500*1800、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套1详见设计大样、包含人工安装及吊装费用277米悬臂普通机动车灯杆1、立柱Φ273*12*7500,悬臂7米；2、基础：C25商品砼1500*1800*1800、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套21详见设计大样、包含人工安装及吊装费用28普通式人行灯杆1、普通式人行灯杆体；2、基础：C25商品砼500*500*500、3、详见设计要求；4、杆体热浸镀锌后喷塑套34详见设计大样、包含人工安装及吊装费用29白色热熔标线符合GB5768-2009国家标准；热熔型，普通标线厚度1.8mm，特殊标线厚度3.0mm。m21100　30黄色热熔标线符合GB5768-2009国家标准；热熔型，普通标线厚度1.8mm，特殊标线厚度3.0mm。m2460　31交通信号控制系统交通信号控制包括道路交通信号控制方案管理与生成、中心控制和本地控制三部分内容。其中中心控制又包括中心区域协调自适应控制、中心远程干预、中心交通状态显示三项子功能；本地控制又包括本地时间表控制和本地感应控制两项子功能。项1　32多层次自适应扰动抑制交通信号优化系统能够根据历史流量数据自动生成一套完整的路口日时方案，包括周方案、日方案与配时方案。该套日时方案，可作为路口实时优化的起点。在优化中配置路口的优化参数后，可以使优化服务接收从UTC发来的路口实时相位流量，根据实时流量数据计算出适合当前交通状况的优化方案，在优化方案展示中可查看计算结果。项1　33合计元二、高清视频监控系统一、 现场设备及材料序号产品名称技术指标数量数量备注1一体化彩色高速快球1/2.8" CMOS 327 万像素 高灵敏度模式：0.5Lux/F1.6(彩色),0.08Lux/F1.6(黑白),0 Lux with IR普通模式：1.7Lux/F1.6(彩色),0.26Lux/F1.6(黑白),0 Lux with IR 自动 / 手动 3D 降噪模式：关/普通模式/专家模式 大于50dB 开 / 关 128 倍(开 / 关/自动) 50Hz:1-1/10,000s60Hz:1-1/10,000s 滤光片彩转黑 12倍 最多24块区域, 同时最多有8块区域在同一个画面自动 / 半自动 / 手动 4.7-94mm, 20倍光学 大约2.3秒(光360°连续旋转 水平键控速度：0.1°-160°/s,速度可设水平预置点速度：240°/s-10°-90° (自动翻转) 垂直键控速度：0.1°-120°/s,速度可设垂直预置点速度：200°/s学, 广角-望远) 55.4-2.9度(广角10M/100M网络数据 1920×1080 50HZ:25帧(1920×1080)60HZ:30帧(1920×1080) H.264 G.711 TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTCP,RTSP,PPPoE,SMTP,NTP（FTP, SNMP 可添加） -望远) 10-1000mm(广角-望远) F1.6-F3.5 水平/垂直、变倍、聚焦、鼠标点击跟踪和鼠标拖放、光圈、调用预置点和自动模式 最多32个字符 6种显示方式可选, 如时间:星期:日期 配合客户端软件使用把每条巡航路径包括的预置点信息回读、显示出来 台34功能描述：高清实时视频监控、内嵌定制开发非现场执法软件，对100米区域内路面违停车辆自动抓拍，生成违章图片及违法录像、自动号牌识别2电源供应器AC24，快球电源供应器个34进口电源、保证摄像机供电电流电压稳定3快球支架快球安装支架套34　4球罩高速快球保护罩，吊装套34专用快球罩、透光度好、耐候性好、高温天气不易发黄、不易起水蒸气5摄像机视频线128编，编网铜丝符合国标，RG59/SYV-75-5米7000含人工穿线接线敷设6摄像机电源线0.5MM,接DC12V，RVV2*0.5米7000含人工穿线接线敷设7220V电源线2.5MM,接AC220V，KVV3*1.5米3500含人工穿线接线敷设8BNC接头符合国标个70　9摄像机电源接头符合国标个70　10视频电源信号防雷器(三合一)线两端防雷套34　11防雷接地线6平米接地线米1000接地引至信号机50米外、每5米打一根接地桩、接地线采用6平方铜芯线、含人工及检测12防雷接地配件防雷器接地配件，打热镀锌扁杆套34接地引至信号机50米外、每5米打一根接地桩、接地线采用6平方铜芯线、含人工及检测13数据防雷器数据防雷套34进口数据防雷器、防雷效果IP6614主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式套34　15电源稳压器国标套34　16光端机一路视频 反向数据对34定制一路视频带反向数据、进口品牌、含开关电源17立杆及基础高6米×展臂≥6米套34立杆立柱≥Φ219长度视现场情况定、镀锌喷塑，基础1000*1000*1500，C25砼18布线管道及施工视现场而定批34人行道、绿化带、沥青路面混凝土路面开挖及恢复，主要用于摄像机立杆至就近路口取电19小计二、中心存储设备部分序号产品名称技术指标单位数量备注1磁盘阵列RAID控制器双活动型热插拔控制器，硬件XOR引擎；缓存：每个控制器≥1GB缓存，可升级至2GB；具备写缓存断电保护，系统外部断电后，写缓存数据可永久保留到闪存盘上；主机接口≥8个8Gbps FC端口，同时提供≥4个6Gbps SAS 2.0端口；标配双控型号：当前配置4个6Gbps SAS 2.0端口，可扩展至不少于8个6Gbps SAS 2.0端口；支持升级为光纤通道主机接口，可配置不少于8个8Gbps FC接口；或升级为iSCSI主机接口，可配置不少于8个1Gbps iSCSI，支持未来升级为10Gbps端口；后端磁盘通道：≥2个6Gb SAS 2.0磁盘通道，后端磁盘柜采用两条链路方向相反，从上到下，从头到尾磁盘冗余通道，任意一个磁盘柜完全掉线不影响其他磁盘的读写；支持硬盘类型：支持15Krpm高速SAS磁盘、近线SAS磁盘以及硬件加密SAS磁盘，支持3.5寸磁盘和2.5寸磁盘混合配置；连接方式：配置2块SAS HBA卡并配置相应线缆；硬盘数量≥96块；当前实配硬盘类型及数量:4块2TB 3.5in 7.2K 6Gb NL SAS HDD；RAID支持：支持RAID 0, 1, 3, 5, 6, 10，可在线改变RAID级别；存储分区：当前配置≥4个存储分区，支持扩展到不少于64个存储分区；支持最大LUN数量≥256个；随机I/O读写性能性能：可提供不低于200,000 IOPS基于缓存的随机I/O读性能；顺序读写带宽：可提供不低于4,000MB/s顺序读写带宽；标配磁盘快照；卷拷贝；标配通过FC通道实现基于存储硬件的远程镜像功能，可实现1个源阵列对不少于8个目标阵列的复制，并且可以支持跨产品线的镜像；支持创建超大的vdisk / Lun，采用Raid 0时≥96TB；采用Raid 10时≥48TB，采用Raid 3/5时≥58TB，采用Raid 6时≥56TB；支持磁盘加密功能，采用128位密钥，硬件级加密，完全不影响存储性能；冗余热插拔电源及风扇； 套1机架式2存储服务器标配1颗四核英特尔? 至强? E5620 (2.40 GHz, 12MB三级缓存, 80W, DDR3-1066, HT, Turbo 1/1/2/2)处理器，Intel 5520芯片组；0GB (0x2GB)PC3-10600R (寄存式内存)，18个内存插槽，最多384GB内存；2个 HP NC382i 双端口多功能千兆服务器适配器；HP Smart Array P410i/0GB （支持RAID 0/1/1 0）；支持8个SFF 热插拔硬盘，最大支持到16个SFF硬盘；标配3个PCI-E 2.0插槽（1个全高全长x16，2个全高半长x8 插槽），可额外添加3个；4个N 1 冗余风扇模块(随第二个处理器附带可额外增加2个风扇)；5个USB（后面2个，前面2个，内部1个），SD插槽1个；集成 Lights-Out 3(iLO 3)；1个460W 热插拔电源，支持1 1冗余；2U高度；可选光驱；含导轨台1机架式3视频矩阵可扩容到256*64台1本矩阵除接入34路非现场执法高清视频外海需要接入18个红绿灯路口72路及8个卡口视频16路高清视频图像，可实现256进64出。4视频码分配器48路台1　5控制码分配器48路台1　6解码器支持8路500W或16路1080P，或32路720P，或64路4CIF或64路CIF输出接口VGA 8个、HDMI 8个、BNC 4个无音频输出分辨率高达1920*1080，高清解码、高清显示；网络接口1个，RJ45 10M/100M/1000Mbps自适应以太网口串行接口 ：1个标准RS-485串行接口，1个标准RS-232串行接口语音对讲输入1个，3.5mm音频接口；语音对讲输出1个，3.5mm音频接口4路报警输入，4路报警输出 音频输出8路，1个DB15接口支持1/4/9/16等多种分屏方式台4前端高清网络摄像机的数据解码7控制键盘桌面型键盘（KBD）;操纵杆可控制方向、变速、变焦;通过键盘可以控制解码器，可以对摄像机、监视器进行切换，以及多画面控制;通讯接口RS485台2　8硬盘2T SAS 15000rpm个50高转速工业级硬盘，多通道9机柜1.5米高台2　10管理软件视频监控管理软件套1前端最大支持256路图像的管理、实现分类存储、查询、备份等功能叠加位置信息等11小计元12合计一 二元三、高清视频卡口系统3.1、高清视频雷达测速系统（5个点双向6车道）编号名称技术指标单位数量备注1高清摄像机（500万CCD）传感器类型：1" Progressive Scan CCD；最小照度：0.1Lux @(F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100000秒视频压缩标准：H.264；帧率：25fps(2560×1920)台10500CCD万双码流摄像机、每台相机含违章行为识别分析及轨迹跟踪软件，能够通过对进入摄像范围内的车辆通过轨迹分析辨别违章行为。2高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；个10与摄像机配套,每摄像机1个，百万级镜头。3测速雷达频率24.15GHz，天线波束宽度4.5°×21.5° 反应时间：26ms 测速范围：10km/h～240km/h；测速误差：≤±2 km/h；台20平板窄波雷达、每台雷达含车道分析软件，车道定位准确，不易受外界干扰。速度误差小、性能稳定。4IO扩展盒通信接口：3 个RS485 端口，1 个RS232 端口；支持报警输入路数：12 路；支持的报警输入信号：开关量信号、5V 电平量信号；可提供电源同步信号；支持2 路报警输出；支10与摄像机配套,每摄像机1个，可根据摄像机匹配闪光灯，调节闪光灯亮度及时控5智能交通终端管理设备智能管理终端除具有实时保存路口实时一个月以上数据外，对前端摄像机抓拍的违章图片分类保存违法数据库，具备软件加密狗，并加密保存。台106终端服务器配套软件嵌入式号牌自动识别软件，对前端摄像机抓拍的违章图片进行自动号牌识别分类保存违法数据库，防图像在传输过程中篡改自动重启和断点续传功能。自动生成防伪代码等。套108防护罩 防护等级IP65、带自动恒温组10用于安装高清摄像机，每摄像机1组9卡口专用LED频闪灯单车道补光灯功率应小于等于50w，当使用频闪灯时，其闪光持续时间应小于5ms。 可调节光线亮度。回电时间1-100ms，闪光寿命＞300万次台20用于车牌补光，每车道1台10电源同步器红灯信号同步个10　11万向节支架万向节，固定防护罩个10用于摄像机固定12抱箍板固定云台个10固定万向节、LED频闪灯13摄像机、补光灯电源线户外型RVV3*1.5米500摄像机、LED频闪灯供电14网线超五类、户外型米1000摄像机与交换机连接15主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台10每路口放置一台16网络交换机8口千兆交换机台10千兆级交换机17光纤收发器单模对10进口品牌、含开关电源、工业级耐高温18电源防雷器电源防雷台10进口数据防雷器、防雷效果IP6619数据防雷器数据防雷台10进口数据防雷器、防雷效果IP6620立杆及基础高6米×展臂≥8米根10立杆立柱≥Φ273长度视现场情况定、镀锌喷塑，基础1500*1500*1800，C25砼21布线管道及施工视现场而定套10人行道、绿化带、沥青路面混凝土路面开挖及恢复，主要用于摄像机立杆至就近路口取电22总计元3.2、逆向卡口系统（2个点单向3车道）编号名称技术指标单位数量备注1高清摄像机（500万CCD）500万CCD高清摄像机、不小于2/3吋彩色CCD，像素：2448x2048、以太网接口，h.264输出，HITE动态控制协议、内嵌同步及环境协调、局部白平衡控制台2500CCD万双码流摄像机、每台相机含违章行为识别分析及轨迹跟踪软件，能够通过对进入摄像范围内的车辆通过轨迹分析辨别违章行为。2高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；个2与摄像机配套,每摄像机1个，百万级镜头。3IO扩展盒通信接口：3 个RS485 端口，1 个RS232 端口；支持报警输入路数：12 路；支持的报警输入信号：开关量信号、5V 电平量信号；可提供电源同步信号；支持2 路报警输出；支2与摄像机配套,每摄像机1个，可根据摄像机匹配闪光灯，调节闪光灯亮度及时控4智能交通终端管理设备智能管理终端除具有实时保存路口实时一个月以上数据外，对前端摄像机抓拍的违章图片分类保存违法数据库，具备软件加密狗，并加密保存。台25终端服务器配套软件嵌入式号牌自动识别软件，对前端摄像机抓拍的违章图片进行自动号牌识别分类保存违法数据库，防图像在传输过程中篡改自动重启和断点续传功能。自动生成防伪代码等。套26防护罩 防护等级IP65、带自动恒温组2用于安装高清摄像机，每摄像机1组7卡口专用LED频闪灯单车道补光灯功率应小于等于50w，当使用频闪灯时，其闪光持续时间应小于5ms。 可调节光线亮度。回电时间1-100ms，闪光寿命＞300万次台4用于车牌补光，每车道1台8电源同步器红灯信号同步个2　9万向节支架万向节，固定防护罩个2用于摄像机固定10抱箍板固定云台个2固定万向节、LED频闪灯11摄像机、补光灯电源线户外型RVV3*1.5米200摄像机、LED频闪灯供电12网线超五类、户外型米200摄像机与交换机连接13主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台2每路口放置一台14网络交换机8口千兆交换机台2千兆级交换机15光纤收发器单模对2进口品牌、含开关电源、工业级耐高温16电源防雷器电源防雷台2进口数据防雷器、防雷效果IP6617数据防雷器数据防雷台2进口数据防雷器、防雷效果IP6618立杆及基础高6米×展臂≥8米根2立杆立柱≥Φ273长度视现场情况定、镀锌喷塑，基础1500*1500*1800，C25砼19布线管道及施工视现场而定套2人行道、绿化带、沥青路面混凝土路面开挖及恢复，主要用于摄像机立杆至就近路口取电20总计元四、闯红灯自动记录系统4.1、500万高清视频检测电子警察（9个路口4个方向14车道）编号名称技术指标单位数量备注1高清摄像机（500万CCD）传感器类型：1" Progressive Scan CCD；最小照度：0.1Lux @(F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100000秒视频压缩标准：H.264；帧率：25fps(2560×1920)台54500CCD万双码流摄像机、每台相机含违章行为识别分析及轨迹跟踪软件，能够通过对进入摄像范围内的车辆通过轨迹分析辨别违章行为。2高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；个54与摄像机配套,每摄像机1个，百万级镜头。3信号检测器16 路交通灯交流信号输入接口；6 个RS485 输出接口；1 个 5VDC 输出接口；交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；16 路交通灯状态指示；检测、通讯单元采用微控制器设计，稳定可靠；输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施；台9实时对路口信号灯红灯信号同步检测。4智能交通终端管理设备1-4个SATA硬盘可接入2路/4路500万高清视频进行实时视频分析内置独立的8口100M以太网接口及2个1000M网络接口，其中为1个1000M可光电转换网络接口（需选配光模块）捕获能力：通行车辆捕获率：≥92%；违法车辆捕获率：≥90%；违法车辆捕获有效率：≥80%台9智能管理终端具有实时保存路口实时一个月以上数据，对前端摄像机抓拍的违章图片分类保存违法数据库，具备软件加密狗，并加密保存。嵌入式号牌自动识别软件，对前端摄像机抓拍的违章图片进行自动号牌识别分类保存违法数据库，防图像在传输过程中篡改自动重启和断点续传功能。自动生成防伪代码等。5防护罩 防护等级IP65、带自动恒温组54用于安装高清摄像机，每摄像机1组6LED频闪灯视频识别补光、当环境照度低于100lux条件下，视频取证设备应能控制补光灯实现高清晰成像，单车道补光灯功率应小于等于50w，当使用频闪灯时，其闪光持续时间应小于5ms。 可调节光线亮度。台90用于车牌补光，每两车道1台7电源同步器红灯信号同步个54　8万向节支架万向节，固定防护罩个90用于摄像机固定9抱箍板固定云台个90固定万向节、LED频闪灯10摄像机、补光灯电源线户外型RVV3*1.5米4500摄像机、LED频闪灯供电11网线超五类、户外型米6300摄像机与交换机连接12主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台9每路口放置一台13网络交换机8口千兆交换机台9千兆级交换机14光纤收发器单模对54进口品牌、含开关电源、工业级耐高温15电源防雷器电源防雷台9进口数据防雷器、防雷效果IP6616数据防雷器数据防雷台9进口数据防雷器、防雷效果IP6617立杆及基础高6米×展臂≥8米根36立杆立柱≥Φ273长度视现场情况定、镀锌喷塑，基础1500*1500*1800，C25砼18布线管道及施工视现场而定套36人行道、绿化带、沥青路面混凝土路面开挖及恢复，主要用于摄像机立杆至就近路口取电19总计元4.2、500万高清视频检测电子警察（6个路口4个方向12车道）编号名称技术指标单位数量备注1高清摄像机（500万CCD）传感器类型：1" Progressive Scan CCD；最小照度：0.1Lux @(F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100000秒视频压缩标准：H.264；帧率：25fps(2560×1920)台24500CCD万双码流摄像机、每台相机含违章行为识别分析及轨迹跟踪软件，能够通过对进入摄像范围内的车辆通过轨迹分析辨别违章行为。2高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；个24与摄像机配套,每摄像机1个，百万级镜头。3信号检测器16 路交通灯交流信号输入接口；6 个RS485 输出接口；1 个 5VDC 输出接口；交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；16 路交通灯状态指示；检测、通讯单元采用微控制器设计，稳定可靠；输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施；台6实时对路口信号灯红灯信号同步检测。4智能交通终端管理设备1-4个SATA硬盘可接入2路/4路500万高清视频进行实时视频分析内置独立的8口100M以太网接口及2个1000M网络接口，其中为1个1000M可光电转换网络接口（需选配光模块）捕获能力：通行车辆捕获率：≥92%；违法车辆捕获率：≥90%；违法车辆捕获有效率：≥80%台6智能管理终端具有实时保存路口实时一个月以上数据，对前端摄像机抓拍的违章图片分类保存违法数据库，具备软件加密狗，并加密保存。嵌入式号牌自动识别软件，对前端摄像机抓拍的违章图片进行自动号牌识别分类保存违法数据库，防图像在传输过程中篡改自动重启和断点续传功能。自动生成防伪代码等。5防护罩 防护等级IP65、带自动恒温组24用于安装高清摄像机，每摄像机1组6LED频闪灯视频识别补光、当环境照度低于100lux条件下，视频取证设备应能控制补光灯实现高清晰成像，单车道补光灯功率应小于等于50w，当使用频闪灯时，其闪光持续时间应小于5ms。 可调节光线亮度。台48用于车牌补光，每两车道1台7电源同步器红灯信号同步个24　8万向节支架万向节，固定防护罩个48用于摄像机固定9抱箍板固定云台个48固定万向节、LED频闪灯10摄像机、补光灯电源线户外型RVV3*1.5米2400摄像机、LED频闪灯供电11网线超五类、户外型米3000摄像机与交换机连接12主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台6每路口放置一台13网络交换机8口千兆交换机台6千兆级交换机14光纤收发器单模对24进口品牌、含开关电源、工业级耐高温15电源防雷器电源防雷台6进口数据防雷器、防雷效果IP6616数据防雷器数据防雷台6进口数据防雷器、防雷效果IP6617立杆及基础高6米×展臂≥8米根24立杆立柱≥Φ273长度视现场情况定、镀锌喷塑，基础1500*1500*1800，C25砼18布线管道及施工视现场而定套24人行道、绿化带、沥青路面混凝土路面开挖及恢复，主要用于摄像机立杆至就近路口取电19总计元4.3、500万高清视频检测电子警察（3个路口3个方向9车道）编号名称技术指标单位数量备注1高清摄像机（500万CCD）传感器类型：1" Progressive Scan CCD；最小照度：0.1Lux @(F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100000秒视频压缩标准：H.264；帧率：25fps(2560×1920)台9500CCD万双码流摄像机、每台相机含违章行为识别分析及轨迹跟踪软件，能够通过对进入摄像范围内的车辆通过轨迹分析辨别违章行为。2高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；个9与摄像机配套,每摄像机1个，百万级镜头。3信号检测器16 路交通灯交流信号输入接口；6 个RS485 输出接口；1 个 5VDC 输出接口；交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；16 路交通灯状态指示；检测、通讯单元采用微控制器设计，稳定可靠；输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施；台3实时对路口信号灯红灯信号同步检测。4智能交通终端管理设备1-4个SATA硬盘可接入2路/4路500万高清视频进行实时视频分析内置独立的8口100M以太网接口及2个1000M网络接口，其中为1个1000M可光电转换网络接口（需选配光模块）捕获能力：通行车辆捕获率：≥92%；违法车辆捕获率：≥90%；违法车辆捕获有效率：≥80%台3智能管理终端具有实时保存路口实时一个月以上数据，对前端摄像机抓拍的违章图片分类保存违法数据库，具备软件加密狗，并加密保存。嵌入式号牌自动识别软件，对前端摄像机抓拍的违章图片进行自动号牌识别分类保存违法数据库，防图像在传输过程中篡改自动重启和断点续传功能。自动生成防伪代码等。5防护罩 防护等级IP65、带自动恒温组9用于安装高清摄像机，每摄像机1组6LED频闪灯视频识别补光、当环境照度低于100lux条件下，视频取证设备应能控制补光灯实现高清晰成像，单车道补光灯功率应小于等于50w，当使用频闪灯时，其闪光持续时间应小于5ms。 可调节光线亮度。台18用于车牌补光，每两车道1台7电源同步器红灯信号同步个9　8万向节支架万向节，固定防护罩个18用于摄像机固定9抱箍板固定云台个18固定万向节、LED频闪灯10摄像机、补光灯电源线户外型RVV3*1.5米900摄像机、LED频闪灯供电11网线超五类、户外型米1200摄像机与交换机连接12主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台3每路口放置一台13网络交换机8口千兆交换机台3千兆级交换机14光纤收发器单模对9进口品牌、含开关电源、工业级耐高温15电源防雷器电源防雷台3进口数据防雷器、防雷效果IP6616数据防雷器数据防雷台3进口数据防雷器、防雷效果IP6617立杆及基础高6米×展臂≥8米根9立杆立柱≥Φ273长度视现场情况定、镀锌喷塑，基础1500*1500*1800，C25砼18布线管道及施工视现场而定套9人行道、绿化带、沥青路面混凝土路面开挖及恢复，主要用于摄像机立杆至就近路口取电19总计元4.4、500万高清视频检测电子警察（3个路口2个方向6车道）编号名称技术指标单位数量备注1高清摄像机（500万CCD）传感器类型：1" Progressive Scan CCD；最小照度：0.1Lux @(F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100000秒视频压缩标准：H.264；帧率：25fps(2560×1920)台6500CCD万双码流摄像机、每台相机含违章行为识别分析及轨迹跟踪软件，能够通过对进入摄像范围内的车辆通过轨迹分析辨别违章行为。2高清镜头焦距：12mm；接口： C 接口；光圈：F1.4-C；机械后焦： 17.5mm；像面尺寸：Φ11.2mm(2/3")；个6与摄像机配套,每摄像机1个，百万级镜头。3信号检测器16 路交通灯交流信号输入接口；6 个RS485 输出接口；1 个 5VDC 输出接口；交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；16 路交通灯状态指示；检测、通讯单元采用微控制器设计，稳定可靠；输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施；台3实时对路口信号灯红灯信号同步检测。4智能交通终端管理设备1-4个SATA硬盘可接入2路/4路500万高清视频进行实时视频分析内置独立的8口100M以太网接口及2个1000M网络接口，其中为1个1000M可光电转换网络接口（需选配光模块）捕获能力：通行车辆捕获率：≥92%；违法车辆捕获率：≥90%；违法车辆捕获有效率：≥80%台3智能管理终端具有实时保存路口实时一个月以上数据，对前端摄像机抓拍的违章图片分类保存违法数据库，具备软件加密狗，并加密保存。嵌入式号牌自动识别软件，对前端摄像机抓拍的违章图片进行自动号牌识别分类保存违法数据库，防图像在传输过程中篡改自动重启和断点续传功能。自动生成防伪代码等。5防护罩 防护等级IP65、带自动恒温组6用于安装高清摄像机，每摄像机1组6LED频闪灯视频识别补光、当环境照度低于100lux条件下，视频取证设备应能控制补光灯实现高清晰成像，单车道补光灯功率应小于等于50w，当使用频闪灯时，其闪光持续时间应小于5ms。 可调节光线亮度。台12用于车牌补光，每两车道1台7电源同步器红灯信号同步个6　8万向节支架万向节，固定防护罩个12用于摄像机固定9抱箍板固定云台个12固定万向节、LED频闪灯10摄像机、补光灯电源线户外型RVV3*1.5米600摄像机、LED频闪灯供电11网线超五类、户外型米600摄像机与交换机连接12主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台3每路口放置一台13网络交换机8口千兆交换机台3千兆级交换机14光纤收发器单模对6进口品牌、含开关电源、工业级耐高温15电源防雷器电源防雷台3进口数据防雷器、防雷效果IP6616数据防雷器数据防雷台3进口数据防雷器、防雷效果IP6617立杆及基础高6米×展臂≥8米根6立杆立柱≥Φ273长度视现场情况定、镀锌喷塑，基础1500*1500*1800，C25砼18布线管道及施工视现场而定套6人行道、绿化带、沥青路面混凝土路面开挖及恢复，主要用于摄像机立杆至就近路口取电19总计元五.LED交通诱导系统5.1、一个路口2套屏（6个路口）编号名称技术指标单位数量备注1LED诱导屏P16,户外屏双基色，3906点/㎡，防水箱体，专用散热板。尺寸：4000mm*900mm，附着于红绿灯悬臂上套12　2控制系统控制卡LS801套12每块屏配1套3网线超五类、户外型米1800　4主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台6连接显示大屏5网络交换机8口交换机台6每路口放置一台6光纤收发器单模对6　7电源防雷器电源防雷台6　8数据防雷器数据防雷台6　9布线管道及施工视现场而定套6　10总计元5.2、一个路口3套屏（2个路口）编号名称技术指标单位数量备注1LED诱导屏P16,户外屏双基色，3906点/㎡，防水箱体，专用散热板。尺寸：4000mm*900mm，附着于红绿灯悬臂上套6　2控制系统控制卡LS801套6每块屏配1套3网线超五类、户外型米800　4主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台2连接显示大屏5网络交换机8口交换机台2每路口放置一台6光纤收发器单模对2　7电源防雷器电源防雷台2　8数据防雷器数据防雷台2　9布线管道及施工视现场而定套2　10总计元5.3、一个路口4套屏（3个路口）编号名称技术指标单位数量备注1LED诱导屏P16,户外屏双基色，3906点/㎡，防水箱体，专用散热板。尺寸：4000mm*900mm，附着于红绿灯悬臂上套12　2控制系统控制卡LS801套12每块屏配1套3网线超五类、户外型米1500　4主机箱自动温控、防雷、空开、温控器、排风扇、PDU、接线盒、19寸机架式台3连接显示大屏5网络交换机8口交换机台3每路口放置一台6光纤收发器单模对3　7电源防雷器电源防雷台3　8数据防雷器数据防雷台3　9布线管道及施工视现场而定套3　10总计元六、指挥中心综合管理平台、各子系统集成及安全接入序号设备名称配置单位数量备注一、硬件支撑系统　　　　1数据库服务器Intel(R) Xeon(R) Processor E7-4807 1.86GHz, 18MB cache, 4.80 GT/s QPI, HT, 6C (4 CPU)；PowerEdge R910机架式机箱，用于2.5英寸硬盘；PowerEdge R910机架，含16个背板；1G I/O Riser卡，两个双端口嵌入式BCM5709C GbE；R910的挡板；32GB 内存 (16x2GB), 1333MHz, 单列 LV RDIMMs用于4个处理器的配置；PER910散热器（4个处理器）；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；PERC H700集成RAID控制器512MB高速缓存；2U滑轨；HBA卡。台2　2WEB服务器Intel(R) Xeon(R) Processor E7-4807 1.86GHz, 18MB cache, 4.80 GT/s QPI, HT, 6C (4 CPU)；PowerEdge R910机架式机箱，用于2.5英寸硬盘；PowerEdge R910机架，含16个背板；1G I/O Riser卡，两个双端口嵌入式BCM5709C GbE；R910的挡板；32GB 内存 (16x2GB), 1333MHz, 单列 LV RDIMMs用于4个处理器的配置；PER910散热器（4个处理器）；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；PERC H700集成RAID控制器512MB高速缓存；2U滑轨；台1　3平台应用服务器英特尔? 至强? 处理器2*E5-2620 (2.00GHz, 15M 缓存, 7.2GT/s QPI, Turbo, 6C 95W)；支持2.5英寸硬盘机箱，用于 PowerEdge R720；Riser卡，最多可配6个x8 PCIe插槽 1个x16 PCIe插槽；DIMM Blanks 用于含 2 颗处理器的系统；2*8GB RDIMM, 1333MHz, 低电压, 双列, x4 带宽；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；2.5" 机箱最多可配 16 硬盘；用于2柱式和4柱式机架的2U固定式导轨。台6　4交通信号通讯服务器英特尔? 至强? 处理器2*E5-2620 (2.00GHz, 15M 缓存, 7.2GT/s QPI, Turbo, 6C 95W)；支持2.5英寸硬盘机箱，用于 PowerEdge R720；Riser卡，最多可配6个x8 PCIe插槽 1个x16 PCIe插槽；DIMM Blanks 用于含 2 颗处理器的系统；2*8GB RDIMM, 1333MHz, 低电压, 双列, x4 带宽；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；2.5" 机箱最多可配 16 硬盘；用于2柱式和4柱式机架的2U固定式导轨。台1　5交通信号控制服务器英特尔? 至强? 处理器2*E5-2620 (2.00GHz, 15M 缓存, 7.2GT/s QPI, Turbo, 6C 95W)；支持2.5英寸硬盘机箱，用于 PowerEdge R720；Riser卡，最多可配6个x8 PCIe插槽 1个x16 PCIe插槽；DIMM Blanks 用于含 2 颗处理器的系统；2*8GB RDIMM, 1333MHz, 低电压, 双列, x4 带宽；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；2.5" 机箱最多可配 16 硬盘；用于2柱式和4柱式机架的2U固定式导轨。台1　6诱导服务器英特尔? 至强? 处理器2*E5-2620 (2.00GHz, 15M 缓存, 7.2GT/s QPI, Turbo, 6C 95W)；支持2.5英寸硬盘机箱，用于 PowerEdge R720；Riser卡，最多可配6个x8 PCIe插槽 1个x16 PCIe插槽；DIMM Blanks 用于含 2 颗处理器的系统；2*8GB RDIMM, 1333MHz, 低电压, 双列, x4 带宽；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；2.5" 机箱最多可配 16 硬盘；用于2柱式和4柱式机架的2U固定式导轨。台1　7电子警察服务器英特尔? 至强? 处理器2*E5-2620 (2.00GHz, 15M 缓存, 7.2GT/s QPI, Turbo, 6C 95W)；支持2.5英寸硬盘机箱，用于 PowerEdge R720；Riser卡，最多可配6个x8 PCIe插槽 1个x16 PCIe插槽；DIMM Blanks 用于含 2 颗处理器的系统；2*8GB RDIMM, 1333MHz, 低电压, 双列, x4 带宽；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；2.5" 机箱最多可配 16 硬盘；用于2柱式和4柱式机架的2U固定式导轨。台1　8卡口服务器英特尔? 至强? 处理器2*E5-2620 (2.00GHz, 15M 缓存, 7.2GT/s QPI, Turbo, 6C 95W)；支持2.5英寸硬盘机箱，用于 PowerEdge R720；Riser卡，最多可配6个x8 PCIe插槽 1个x16 PCIe插槽；DIMM Blanks 用于含 2 颗处理器的系统；2*8GB RDIMM, 1333MHz, 低电压, 双列, x4 带宽；2*300GB 10K RPM 6Gbps SAS 2.5英寸热插拔硬盘；2.5" 机箱最多可配 16 硬盘；用于2柱式和4柱式机架的2U固定式导轨。台1　9大屏幕系统控制服务器n B/S构架，Web控制方式，操作终端无平台系统限制n 纯硬件结构、无操作系统、无病毒困扰、稳定性高n 与DLP拼接系统无缝集成,与拼接处理器互为备份，安全高效n “服务器”端支持有限，无线两种方式接入n 双网卡输入，提高使用率n 多串口输出，可同时控制多种如信号传输及显示单元内置处理设备n 配置iPad、平板电脑等手持式无线控制终端，支持触摸控制方式n 集成对视频矩阵/RGB矩阵的控制，与显示单元信道切换联动n 提供通用公开的SDK，支持第三方开发应用台1市公安局指挥中心接入交警大队公安交通管理系统需增加该设备。10工作站Intel 酷睿i7 3770；3.4GHz/8M 二级缓存)；4GBNECC DDR3内存；1T 7.2K RPM SATA硬盘；20英寸宽屏液晶显示器2台；台8　11笔记本Intel 酷睿i7 3537U，CPU主频：2.4GHz，内存容量：10GB DDR3L 1600MH，硬盘容量：24GB 1TB 混合硬盘，显卡芯片：AMD Radeon HD 8670，支持，蓝牙4.0模块台2　12KVM组合17液晶16控台1　13磁盘阵列3U16盘位,2*4GB FCSAN台1　14硬盘600G SAS 15000rpm块16　15核心交换机核心交换机，48口，千兆台2　16千兆交换机千兆交换机，24口台4　17操作系统Window Server 2008 25用户套3　18操作系统Window Server 2008 5用户套11　19数据库软件Oracle 10G 50 用户套1　20机柜42U台4　21小计元二、集成指挥平台系统　　　　1指挥调度系统针对突发事件处置、拥堵疏导、事件调度、勤务管理、嫌疑车辆报警指挥调度功能。支持一级指挥调度模式，同时支持多级分指挥中心指挥调度模式。主要实现以下功能：1、警情的接受2、派警、出警、警情处置反馈3、单路口疏4、导警情督办5、指挥员工作状态监控6、警情回放等功能套1　2特勤任务系统快速特勤应用，通过在地图上画特勤路线，可以自动搜索路口的信号机和摄像机进行特勤控制，包括锁定，摄像机预置位组调用以及警力资源调用等，实现了三分钟之内快速特勤。主要实现以下功能：1、实现快速特勤2、能制定、审批、审核特勤方案3、特勤方案预演、执行和评估特勤方案套1　3路况监控系统路况监控系统以道路网络、检测设备及通道配置管理为基础，通过对各类交通参数综合统计分析、显示，实现交通路况实时研判，并能与城市公安交通指挥中心交换数据，将交通拥堵、施工占道、交通管制等信息及时向社会公众发布。主要实现以下功能：1、实现路网状态监控专题显示2、案件分布专题显示3、交通秩序专题显示套1　4勤务管理系统勤务管理指通过对值班和勤务基本信息的采集录入，实现自动排班，进而为指挥中心实现扁平化指挥。能够在GIS地图上显示每个岗位的勤务信息，这些勤务信息保证了在指挥调度中民警及时准确的调用。主要实现以下功能：1、实现值班信息管理2、勤务信息管理、值班/勤务配置管理3、执勤岗位标注和查询、请假管理等套1　5智能预案管理系统预案系统主要是借用结合交警管理经验，对交通管理事件提前设定交通管理措施，为各类交通事件如：交通拥挤、交通事故、突发事件、大型活动、恶劣天气、道路施工等提供辅助决策支持。主要实现以下功能：1、实现预案的制作和演示2、预案审核、预案调用、预案维护等套1　6交通设施管理系统交通设备设施管理采用B/S结构，为交警支队和下属各个交警大队提供系统登陆用户所在机构下辖日常设备信息的录入，并能查询每个设备的详细信息，帮助设备管理人员更好地管理、掌握交警支队和下属各个交警大队的设备信息。主要实现以下功能：1、实现交通设施的信息管理2、监控管理3、统计管理4、配置管理等套1　7系统管理中心软件系统管理旨在通过提炼并整合各技术子系统共通的管理功能，为各技术子系统提供组件化、统一的通用功能，达到“一次开发、多处使用”的目的。主要实现以下功能：1、包含系统配置管理2、组织机构管理3、用户权限管理3、数据存储与备份4、日志管理。套1　8集成应用系统集成10个子系统，通过与外场子系统的集成应用，实现平台与子系统的信息交互。主要实现以下功能：1、系统菜单配置管理2、地图集成3、设备标绘4、设备报警监控5、视频监控6、信号列表7、信号机灯态显示8、信号相位控制9、信号出入口控制10、卡口列表11、过往车辆查询12、车辆布/撤控13、黑名单查询14、异常车辆报警15、诱导列表16、诱导插播等套1　9地理数据采购地理数据采购套1　10地图加工地图加工套1　11PGIS接入PGIS接入套1　12地理信息系统警用地理信息系统（PGIS）是以公安信息网络为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，以服务于公安业务管理、信息共享和决策支持的可视化为目标的重要信息化基础设施。实现以下功能：1、GIS地图的基本操作2、警力调度和警力的地图显示3、现场设施状态的显示等套1　13小计元三、子系统模块集成接入　　　1122接处警系统集成 122接处警系统集成。当报警事件发生后在122接处警系统将信息存入数据库的同时向消息服务器发送消息，消息服务器向指挥调度控制计算机发送反馈内容。套1　2视频监视系统集成视频监视系统集成。集成指挥平台主要通过消息服务器与交通视频监视系统视频控制主机通信，把用户事先制定消息内容通过消息服务器发送到交通视频监视系统主机，当报警事件发生后在交通视频监视系统系统将信息存入数据库的同时向消息服务器发送消息，消息服务器向指挥调度控制计算机发送反馈内容。套1　3交通信号控制系统集成交通信号控制系统集成 。交通信号控制系统集成主要通过消息服务器与交通信号控制系统主机通信，把用户事先制定消息内容通过消息服务器发送到交通信号控制系统主机。当报警事件发生后，在交通信号控制系统系统将信息存入数据库的同时向消息服务器发送消息，消息服务器向指挥调度控制计算机发送反馈内容。套1　4交通流信息采集系统集成交通流信息采集系统集成 。集成指挥平台通过集成交通流信息采集系统获得交通流量数据，完成交通流量数据管理集成。套1　5交通诱导管理系统集成交通诱导管理系统集成 。主要是通过消息服务器与交通诱导管理系统主机连接的方式集成交通诱导管理系统。集成指挥平台根据需要集成的内容制定相应的消息服务器的消息内容，如：设备状态、当前设备显示内容、设备状态等，实现交通诱导管理系统的功能集成。套1　6指挥中心大屏幕投影显示系统集成指挥中心大屏幕投影显示系统集成 。通过集成大屏幕控制器，集成指挥平台通过消息服务器发送控制指令给大屏幕控制器，由大屏幕控制器直接控制大屏幕进行显示切换。套1　7GPS警用车辆定位系统集成 GPS警用车辆定位系统集成 。GPS警用车辆定位系统集成的实现将采用制定消息的方式。集成指挥平台通过消息服务器与GPS警用车辆定位系统连接，用户通过事先制定的消息与GPS警用车辆定位系统进行通信，实现对GPS警用车辆定位系统的功能集成。套1　8移动警务系统集成移动警务系统集成 。移动警务系统集成时，采用制订消息的方式。集成指挥平台通过消息服务器与移动警务系统连接，用户通过事先制订的消息与移动警务系统进行通信，从而实现对移动警务系统的集成。套1　9公路车辆监测记录系统集成公路车辆监测记录系统集成 。集成指挥平台通过消息服务器与治安卡口系统连接，集成指挥平台发送相应的消息到消息服务器，由消息服务器转发相应内容到治安卡口系统。治安卡口收到消息后进行相应的反馈，从而完成治安卡口系统的集成。套1　10电子警察系统集成电子警察系统集成。通过集成指挥平台集成电子警察系统，在GIS桌面上可直观展示电子警察的布控位置，显示布控点的设备状态及交通违法记录。集成指挥平台通过消息服务器与电子警察系统连接，发送相应的消息到消息服务器，由消息服务器转发相应内容到电子警察系统。套1　11小计元四、外场子系统软件　　　1公路车辆监测记录系统公路车辆智能监测记录系统是公安交管城市、城际干线上重要的车辆稽查防控工具，其主要用途为无一遗漏的记录所有过往车辆，同时将识别号牌与布控车辆进行实时比对，对不同级别、不同类别的报警车辆发出个性化的声光报警信号。主要实现以下功能：1、采集、保存每辆过往车辆的图片及文本信息（含过往时间、地点、方向、车速、车牌颜色、车牌号码等）2、管理软件提供过往监视模块，实时显示选定卡口的过往车辆图片套1　2交通信息发布系统交通信息发布系统以多种方式和渠道发布交通信息，使交通信息发挥疏导交通、引导出行的作用。交通信息发布系统可以发布实时路况信息、交通诱导信息、停车场信息、交通管制信息、挖掘占道信息、天气信息等多种信息；可以通过交通诱导可变标志、互联网、广播、短信、语音服务等渠道进行发布。主要实现以下功能：1、把实时交通路况等信息发布到可变标志情报板上，支持文字方式和图形方式。2、与交通广播电台联网，实时传送交通信息到广播室，及时、大范围地发布交通信息。3、语音服务系统使用CTI技术，以语音导航或人工服务的形式为群众提供交通信息咨询服务。4、以手机短信的形式，在规模地发布交通信息。5、通过安全隔离设备与互联网进行数据传输，在网站上发布交通信息。6、使用可变标志情报板以文字或图形的方式发布停车场位置信息或停车位信息。套1　3小计元五、安全接入系统　　　1防火墙网络接口：标配6个10/100/10000BASE-T端口，6个SFP插槽，可用端口数不少于12个，且每个端口均可划分独立的安全域。内含3个扩展插槽，最大可扩展28个千兆网络接口。每秒新建连接数：≥2.8万；吞吐率(bps)：≥3.5Gbps；最大并发连接数：≥220万。台1　2网闸2U机架式；采用2 1架构和专用硬件隔离技术；全面支持64位计算技术；支持多核心CPU硬件技术；提供液晶面板，实时显示设备运行各项状态指标，为关键设备运维提供支持；10/100/1000Mbps以太网络接口×6；最多可扩展至16个SFP光口；系统吞吐量≥650M；内部系统交换带宽≥4G；延时0.1ms。台1　3入侵检测网御：N820；采用1u机架式机箱, 1个10/100/1000通讯电口，1个10/100/1000自适应电口,2个10/100/1000自适应扩展口(可设为监听口)；增强型,适用于200M负载的环境台1　4小计元六、UPS电源系统1模块化主机机柜3A3 UPS1、结构：模块化机柜式结构，前、后均为网孔式开关门。2、颜色：黑色、尺寸：600×1000×2000(宽*深*高/mm)。3、每个机柜内具备6个15KVA的UPS模块插槽，可使未来容量最大达到90KVA。4、内置输出总开关、维修旁路开关。5、LCD中文液晶大屏显示操作面板。6、使用、维修、扩容均为前方（正面）操作模式。7、额定输入电压380V、额定输出电压380V（3相4线 地线）8、配备RS232、RS485、智能插槽。9、具备超强输入电压范围能力：（204~520）VAC（线电压）（118~300）VAC（相电压）套12UPS模块 15KVA 1、每个模块容量为15KVA，当前3个15K模块组成45KVA的额定输出容量；或30KVA（2 1）冗余输出功率。2、每个15K UPS模块内部具备：1套控制部件、1套功率部件、1套充电部件，形成1台完整的UPS结构，没有公共单元。3、每个UPS模块的正前面、背后面均各有2个智能风扇；为前进风、后出风；形成风道，极利于机器的通风、散热。4、每个模块均支持带电热插拔方式维护。不仅维护方便快捷、也利于设备的维护、保养（如定期清除粉尘等）。5、每个模块均支持带电热插拔方式扩容。6、模块之间为并联冗余的特性，采用均流输出的工作模式，实现N X自动冗余备份保护。⑴、当负载容量为45KVA时，单台UPS为3 0结构，此时系统没有冗余备份。⑵、当负载容量为30KVA时，系统自动调节为2 1冗余结构，此时系统可承受1个UPS模块发生故障而不掉电，即冗余数为1。⑶、当负载容量为15KVA时，系统自动调节为1 2冗余结构，此时系统可同时承受2个UPS模块发生故障而不掉电，即冗余数为2。⑷、若当前负载容量已达45KVA，并且对“冗余备份”又有需要，则未来可再增购1个15KVA的UPS模块插入机柜，使系统组成1 1的冗余结构。此时系统的冗余数为1，系统可以确保在提供45KVA容量输出的同时，实现冗余备份。套23蓄电池12V/100AH1、每40只蓄电池为1组（即3A3模块化UPS主机的电池直流电压为480V）。2、放电时间：满足30KVA负载容量5小时延时供电。只1284电池柜30节装电池柜个45连接线KVV22-3*101、为电池之间的连接电线，每根电池线长40厘米。2、每根电线的两头均连接在专用的金属线鼻子上。米506连接线KVV22-3*101、为UPS主机至用户端的连接线、电池柜与电池柜之间的连接线。2、每根电线的两头均连接在专用的金属线鼻子上。米2007并机接入调试新建系统并入市公安局原有电源系统，并机接入项18小计元9合计一 二 三 四 五 六元七、光缆自建费用预算序号名称规格型号单位数量备注1光缆油性单模光缆含敷设144芯，含敷设米15000主干线2光缆油性单模光缆含敷设72芯，含敷设米2000分支线路3光缆油性单模光缆含敷设50芯，含敷设米1000分支线路4光缆油性单模光缆含敷设24芯，含敷设米4000分支线路5光缆油性单模光缆含敷设12芯，含敷设米3500分支线路6光缆油性单模光缆含敷设4芯，含敷设米14500终端线路7光缆交接箱含光交换机专用光缆中转箱，含基础安装台100　8混凝土路面开挖及恢复1、开挖深度450mm，宽度350mm；2、材料品种：φ89镀锌钢管，管壁2.5mm;内套φ75PVC管；3、管道混凝土包封后路面恢复；米2000　9沥青路面开挖及恢复1、开挖深度450mm，宽度350mm；2、材料品种：φ89镀锌钢管，管壁2.5mm;内套φ75PVC管；3、管道混凝土包封后路面恢复；米2000　10人行道路面开挖及恢复1、开挖深度450mm，宽度350mm；2、材料品种：φ89镀锌钢管，管壁2.5mm;内套φ75PVC管；3、管道混凝土包封后路面恢复；米12500　11绿化带开挖及恢复1、开挖深度450mm，宽度350mm；2、材料品种：φ89镀锌钢管，管壁2.5mm;内套φ75PVC管；3、管道混凝土包封后路面恢复；米8500　12专用窨井1.规格:600*400mm砖砌检查井,H≥550mm,1:2水泥砂浆粉面;150mm厚C10砼底板.2.复合高分子材料专用井圈井盖.3.挖、弃及回填基坑土方所产生的费用考虑在综合单价中。座360　13熔接尾纤熔接点3800　14终端盒专用终端盒个160　15光缆尾纤1.5米根650　16机柜2米组2机房17合计八、路口渠化及标志标线护拦8.1 简阳市雄州大道A、B段现有路口交通渠化路口1、雄州大道-新东南国际大酒店路口1.1.拆除绿化带工程序号项目技术指标单位数量备注1绿化拆除　平米80　2建渣清运（1000m内）　立方32　3建渣清运（每增加1000m）　立方32自行考虑运距4树木移栽　棵10　5基础层　平米146　6面层　平米146　7植筋（Φ25螺纹钢筋）　根500　8施工打围　米100　9路面黑化　平米146　1.2.隔离岛工程序号项目技术指标单位数量备注1破混凝土带恢复　平米540.8　2无障碍通道，贴彩砖　平米370.4　3绿化　平米170.4　4缘石含平石　米204.8　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方103.2　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100自行考虑运距9施工打围　米120　1.3交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米103　2白色标线　平米943　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套4　4单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套4　5停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块4　6分流标志牌附着于停让标志立柱上。700*700mm块4　7限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　8禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　9单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套4　10“全路段”标志牌标志板：800*250块8　11防撞桶Φ600个10　2、雄州大道-妇女儿童医院路口2.1.拆除绿化带工程序号项目技术指标单位数量备注1绿化拆除　平米145.6　2建渣清运（1000m内）　立方32　3建渣清运（每增加1000m）　立方32自行考虑运距4树木移栽　棵9.6　5基础层　平米145.6　6面层　平米145.6　7植筋（Φ25螺纹钢筋）　根500　8施工打围　米120　9路面黑化　平米50　2.2.隔离岛工程序号项目单位数量备注1破混凝土带恢复　平米540.8　2无障碍通道，贴彩砖　平米370.4　3绿化　平米170.4　4缘石含平石　米204.8　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方103.2　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100自行考虑运距9施工打围　米120　2.3交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米103　2白色标线　平米943　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套4　4单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套4　5停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块4　6分流标志牌附着于停让标志立柱上。700*700mm块4　7限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　8禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　9单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套4　10“全路段”标志牌标志板：800*250块8　11防撞桶Φ600个10　　　　　　　3、雄州大道-简阳职业技术学院路口3.1.拆除绿化带工程序号项目技术指标单位数量备注1绿化拆除　平米120　2建渣清运（1000m内）　立方32　3建渣清运（每增加1000m）　立方32自行考虑运距4树木移栽　棵9.6　5基础层　平米145.6　6面层　平米145.6　7植筋（Φ25螺纹钢筋）　根500　8施工打围　米120　9路面黑化　平米100　3.2.隔离岛工程序号项目技术指标单位数量备注1破混凝土带恢复　平米540.8　2无障碍通道，贴彩砖　平米370.4　3绿化　平米170.4　4缘石含平石　米204.8　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方103.2　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100自行考虑运距9施工打围　米120　3.3交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米103　2白色标线　平米943　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套4　4单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套4　5停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块4　6分流标志牌附着于停让标志立柱上。700*700mm块4　7限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　8禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　9单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套4　10“全路段”标志牌标志板：800*250块8　11防撞桶Φ600个10　　　　　　　4、雄州大道-印鏊路北侧路口4.1.交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米103　2白色标线　平米943　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套2　4限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　5禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　6“全路段”标志牌标志板：800*250块8　7防撞桶Φ600个2　　　　　　　5、雄州大道-印鏊路交叉口5.1.拆除绿化带工程序号项目技术指标单位数量备注1绿化拆除　平米145.6　2建渣清运（1000m内）　立方32　3建渣清运（每增加1000m）　立方32自行考虑运距4树木移栽　棵9.6　5基础层　平米145.6　6面层　平米145.6　7植筋（Φ25螺纹钢筋）　根500　8施工打围　米120　9路面黑化　平米120　5.2.隔离岛工程序号项目技术指标单位数量备注1破混凝土带恢复　平米540.8　2无障碍通道，贴彩砖　平米370.4　3绿化　平米170.4　4缘石含平石　米204.8　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方103.2　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100自行考虑运距9施工打围　米120　5.3交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米103　2白色标线　平米943　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套4　4单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套4　5停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块4　6分流标志牌附着于停让标志立柱上。700*700mm块4　7限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　8禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　9单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套4　10“全路段”标志牌标志板：800*250块8　11防撞桶Φ600个10　　　　　　　6、沱二桥路口6.1.隔离岛工程序号项目技术指标单位数量备注1破混凝土带恢复　平米1159.2　2无障碍通道，贴彩砖　平米370.4　3绿化　平米788.8　4缘石含平石　米250.4　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方250　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100自行考虑运距9施工打围　米130　6.2.交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米62　2白色标线　平米1089　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套3　4单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套6　5停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块4　6分流标志牌　块2　7右行标志牌附着于停让标志立柱上。1000*1000mm块4　8限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块3　9禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块3　10单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套3　11“全路段”标志牌标志板：800*250块6　12防撞桶Φ600个8　　　　　　　7、雄州大道-泛月路交叉口7.1.拆除绿化带工程序号项目技术指标单位数量备注1绿化拆除　平米145.6　2建渣清运（1000m内）　立方32　3建渣清运（每增加1000m）　立方32自行考虑运距4树木移栽　棵5.6　5基础层　平米78.4　6面层　平米78.4　7植筋（Φ25螺纹钢筋）　根280　8施工打围　米120　9路面黑化　平米78.4　7.2.隔离岛工程序号项目技术指标单位数量备注1破混凝土带恢复　平米552.8　2无障碍通道，贴彩砖　平米370.4　3绿化　平米182.4　4缘石含平石　米199.2　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方100　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100自行考虑运距9施工打围　米120　7.3交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米113　2白色标线　平米984　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套4　4单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套4　5停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块4　6分流标志牌附着于停让标志立柱上。700*700mm块4　7限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　8禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　9单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套4　10“全路段”标志牌标志板：800*250块8　11防撞桶Φ600个10　　　　　　　8、雄州大道-园艺路8.1.交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米81　2白色标线　平米542　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套2　4限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　5禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　6“全路段”标志牌标志板：800*250块4　7防撞桶Φ600个2　　　　　　　9、雄州大道-金降路交叉口9.1.拆除绿化带工程序号项目技术指标单位数量备注1绿化拆除　平米145.6　2建渣清运（1000m内）　立方32　3建渣清运（每增加1000m）　立方32自行考虑运距4树木移栽　棵6.4　5基础层　平米94.4　6面层　平米94.4　7植筋（Φ25螺纹钢筋）　根330　8施工打围　米120　9路面黑化　平米80　9.2.隔离岛工程序号项目技术指标单位数量备注1破混凝土带恢复　平米467.2　2无障碍通道，贴彩砖　平米296.32　3绿化　平米170.88　4缘石含平石　米163.84　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方80　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100　9施工打围　米120　9.3交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米128　2白色标线　平米1069　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套4　4单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套4　5停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块4　6分流标志牌附着于停让标志立柱上。700*700mm块4　7限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　8禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块4　9单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套4　10“全路段”标志牌标志板：800*250块8　11防撞桶Φ600个10　　　　　　　10、雄州大道-尽春意大道路口（道路现状）10.1.隔离岛工程序号项目技术指标单位数量备注1破混凝土带恢复　平米740　2无障碍通道，贴彩砖　平米370.4　3绿化　平米369.6　4缘石含平石　米173.6　5C20垫层（无障碍通道）　平方250　6种植土回填　立方100　7建渣清运（1000m内）　立方100　8建渣清运（每增加1000m）　立方100自行考虑运距9施工打围　米120　10.2交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米128　2白色标线　平米1069　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套3　4立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套1　5单立柱交通标志（含基础）立柱：Φ89*4.5套4　6停车让行标志牌标志板：八边形1000mm块3　7分流标志牌附着于停让标志立柱上。700*700mm块1　8右行标志牌附着于停让标志立柱上。1000*1000mm块2　9限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块3　10禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块3　11单悬臂标志杆（含基础）立柱：Φ168*10*6300悬臂：Φ89*5*5000套3　12“全路段”标志牌标志板：800*250块6　13防撞桶Φ600个6　11、沱一桥东路口11.1交通管理设施序号项目技术指标单位数量备注1黄色标线　平米81　2白色标线　平米542　3立柱竖向线性诱导右侧通行标志标志板：600*1200mm立柱：Φ89*4.5*4100套2　4限速标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块2　5禁停标志牌（附着于红绿灯杆）标志板：Φ1000块2　6“全路段”标志牌标志板：800*250块4　7防撞桶Φ600个2　12、雄州大道A、B段各路口渠化后增加中央隔离栏序号项目技术指标单位数量备注1雄州大道A、B段各路口渠化后增加中央隔离栏　平米700　九、确保系统正常运行五年维护清单序号项目技术指标单位数量备注确保系统正常运行五年维护费该项总报价不超过自适应红绿灯新建及改造系统、高清视频监控系统、高清卡口系统、高清闯红灯自动记录系统、LED交通诱导系统和指挥中心综合管理平台、各子系统集成及安全接入系统总报价的20%。如果在五年售后运行维护期内售后维护总价款未达到确保系统正常运行五年维护投标总价款的，据实结算。如果在五年售后运行维护期内售后维护总价款超过确保系统正常运行五年维护投标总价款的，则由中标人自行承担超出部分。以上参数为参考参数，具体参数及相关要求以招标文件为准。附件二潜在投标人报名备案表投标人名称投标人地址拟投标项目招标编号拟投标包号法人或授权人联系方式固定电话：手机：传真：邮箱地址其他内容投标人意见同意报名。签字：盖章（公章） 年 月日