岸边集装箱起重机（桥吊）招标公告

温州市国有企业采购招 标 文 件采购编号:Q-GB********查看详情0004采购项目：岸边集装箱起重机(桥吊)采购方式：公开招标采 购 人:温州金洋集装箱码头有限公司采购代理：浙江国际招（投）标公司二零一四年二月 目录第一册 通用文本………………………………………………………………2投标保证金办理注意事项 ………………………………………………………3 投标邀请函 ………………………………………………………4第一部分投标人须知 ………………………………………………………5 一、说明………………………………………………………5 二、招标文件………………………………………………………5 三、投标文件的编制………………………………………………………6 四、投标文件的递交………………………………………………………8 五、开标和评标………………………………………………………8 六、授予合同………………………………………………………10第二部分合同主要条款 ………………………………………………………12第三部分合同格式 ………………………………………………………16第四部分附件 ………………………………………………………17第二册专用文本 ………………………………………………………31第五部分 招标内容及要………………………………………………………38第六部分 评标原则及方法 ………………………………………………………125 注：本招标文件正文内容共135页（页码编制1-135），招标文件中部分加“▲”、加粗及加下划线的条款，为招标的实质性要求和条件，着重提醒各投标人注意，并认真查看招标文件中的每一个条款及要求，因误读招标文件而造成的后果，采购人概不负责。 第一册通用文本 投标保证金办理注意事项1、为了您的投标工作顺利进行，银行规定银行票据交换时间为上午11:00，下午2:45（北京时间）即每周一至周五工作日的下午2:45以后，银行停止票据交换资金清算入帐。（为了确保温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心在开标前一天能收到投标保证金，务必请投标人至少在投标截止时间前三天（外地投标人还应适当提前）办理投标保证金汇款手续。保证金最迟于投标截止时间前到公共资源交易中心服务区结算窗口确认到帐并换取收据，递交投标文件和开商务标时提交评审）。2、为了帮助您选择快捷的保证金支付结算方式，请您联系工商银行温州马鞍池支行：咨询电话：(0577)********查看详情 营业部李主任(0577)********查看详情 营业窗口李小姐支行办公时间（如有变化以银行规定时间为准）：上午：9:00—11:45下午：14:00—16:303、温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心保证金帐户：户名：温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心账号：********查看详情********查看详情538开户行：中国工商银行股份有限公司温州马鞍池支行银行地点：温州市飞霞南路与马鞍池东路交叉口（亚金大酒店旁）转帐支票：确认资金到帐后→凭银行进帐回单→到公共资源交易中心结算窗口开具保证金收据（同城结算约3天到帐）。本 　票：先在温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心结算窗口办理背书（盖章）→去银行办理进帐手续→凭银行进帐回单→到公共资源交易中心结算窗口开具保证金收据（同城结算1小时左右到帐,县城除外）。电　 汇：确认资金到帐后凭银行汇款回单→到公共资源交易结算窗口开具保证金收据（异地结算约5天到帐）。4、温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心财务部：****-********查看详情为使您的投标工作顺利进行，请您在开标前一天来中心结算窗口确认保证金到帐情况并办理开户保证金收据手续。投标保证金，应从有资质的正式投标单位银行帐户中汇出，转入市公共资源交易中心帐户，不得由其分支机构或第三者汇出。保证金退付：未中标的投标人的投标保证金，在中标人确定后5个工作日内退还；中标人的投标保证金在中标人与买方签订了供货合同并提交履约保证金并将招标方出具的“合同签定及同意投标保证金退付”的函向温州市公共资源交易（市政府采购）中心提交后5个工作日内无息退还。 温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心 投标邀请函：浙江国际招（投）标公司受 温州金洋集装箱码头有限公司 的委托，就岸边集装箱起重机（桥吊） 项目以公开招标方式进行招标采购，我们诚恳地邀请贵单位参加投标，并请按招标文件的要求认真准备按时前来投标。1、采购编号：Q-GB********查看详情中国采招网（bidcenter .com.cn]）00042、项目名称：岸边集装箱起重机（桥吊）。3、招标内容：温州金洋集装箱码头有限公司桥吊，包括货物的供货、安装、运输、技术服务及售后服务等。采购数量及技术要求等，详见本招标文件相关部分。4、招标文件发售时间：2014年4月10 日9:30分起至开标时间前止；招标文件发售地点：温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心报名处；招标文件发售价格：人民币300元/本（售后不退）。5、投标保证金：人民币贰拾万元整。必须在投标截止时间前到温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心服务区结算窗口确认到帐，并换取收据。户名：温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心账号：********查看详情********查看详情538开户 行：中国工商银行股份有限公司温州马鞍池支行6、投标文件递交截止时间：2014年4月24日14:00时；递交地点：温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心收标区（一楼）（温州市民航路170号）；7、开标时间：2014年4月24日14:00时整；开标地点：温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心。8、采购人：温州金洋集装箱码头有限公司电话 / 传真：0577-626777 93联系人：林先生采购代理：浙江国际招（投）标公司地址：温州市黎明西路机械大厦804楼电话：150*****060****-********查看详情传真：****-********查看详情联系人：季先生陈先生温州金洋集装箱码头有限公司浙江国际招（投）标公司2014年4月9 日 第一部分投标人须知及前附表序号项目内容1项目名称岸边集装箱起重机（桥吊）2招标编号Q-GB********查看详情00043招标内容温州金洋集装箱码头有限公司岸边集装箱起重机（桥吊）。招标内容和技术要求，详见本招标文件相关部分。4投标供应商资格要求2.1符合《温州市国有企业采购管理办法（试行）》投标供应商参加国有企业采购活动应当具备的条件；2.2投标人必须是设备的制造商；2.3具有质量技术监督局颁发的《中华人民共和国特种设备制造许可证（起重机械）》（岸边集装箱起重机B级及以上）和《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证（起重机械）》（门式起重机B级及以上）；2.4 具有生产投标设备的生产经验.2.5投标产品必须通过相关质量管理体系认证。2.6投标供应商无行贿犯罪记录。供应商投标时必须提供检察机关出具的行贿犯罪查询结果证明复印件（在投标文件递交截止之日前2个月，各级各地检察机关的行贿犯罪查询结果均有效）；2.7本项目不接受联合体投标。5投标文件份数正本壹份，副本四份6投标保证金投标保证金金额：人民币贰拾万元整。截止时间：投标截止时间前到温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心服务区结算窗口确认到帐，并换取收据。收款收据原件需在开标前校验。形式：以转帐支票、电汇、本票等转帐方式提交。户名：温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心账号：********查看详情********查看详情538开户行：中国工商银行股份有限公司温州马鞍池支行银行地点：温州市飞霞南路与马鞍池东路交叉口（亚金大酒店旁）7履约保证金履约保证金金额：为合同总额的10%形式：为银行支票、汇票有效期：至全部合同履行完成，工程竣工验收通过后8投标有效期提交投标文件截止日起60天内9开标时间开标地点开标时间：2014年4月24日14：00正 (北京时间)开标地点：温州市行政审批与公共资源交易服务管理中心开标室参加开标会的投标人的法定代表人(或企业负责人)或其授权代表须携带“身份证”及“法定代表人(或企业负责人)授权书”（复印件无效）出席开标仪式10招标人：温州金洋集装箱码头有限公司招标代理：浙江国际招（投）标公司11如发现招标文件中存在含糊不清、相互矛盾、多种含义以及歧视性不公正条款或违法违规等内容时，请在答疑截止时间前同时向招标人、招标代理反映，逾期不得再对招标文件的条款提出质疑。 一、说明1.本次招标是按照《温州市国有企业采购管理办法（试行）》等法律及有关法规组织和实施的。2.合格投标人2.1 《温州市国有企业采购管理办法（试行）》投标供应商参加国有企业采购活动应当具备的条件；2.2投标人必须是设备的制造商；2.3具有质量技术监督局颁发的《中华人民共和国特种设备制造许可证（起重机械）》（岸边集装箱起重机B级及以上）和《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证（起重机械）》（门式起重机B级及以上）；2.4具有生产投标设备的生产经验.2.5 投标产品必须通过相关质量管理体系认证。2.6投标供应商无行贿犯罪记录。供应商投标时必须提供检察机关出具的行贿犯罪查询结果证明复印件（在投标文件递交截止之日前2个月，各级各地检察机关的行贿犯罪查询结果均有效）；2.7本项目不接受联合体投标。3.投标人代表3.1指全权代表投标人参加投标活动并签署投标文件的人。如果投标人代表不是法定代表人，须持有《法定代表人授权书》（见附件八—1）4.踏勘现场4.1采购人和采购代理不组织现场踏勘，投标人应自行踏勘，获取有关编制投标文件和签署合同所涉及现场的资料。投标人承担踏勘现场所发生的自身费用；4.2采购人向投标人提供的有关现场的数据和资料，是采购人现有的能被投标人利用的资料，采购人对投标人做出的任何推论、理解和结论均不负责任；4.3经使用单位允许，投标人可为踏勘目的进入使用单位的项目现场，但投标人不得因此使使用单位承担有关的责任和蒙受损失。投标人应承担踏勘现场的责任和风险。5.投标费用5.1投标人应承担所有与准备和参加投标有关费用，不论投标的结果如何，采购人和采购代理均无义务和责任承担这些费用。5.2投标人获取招标文件后决定不参加该项目投标，应在获取招标文件后5个工作日内以书面形式（信函、传真加盖投标单位公章）通知采购人，如在规定期内未收到投标人书面函件，则视为投标人同意参加投标，如投标截止时无故（不可抗力事件影响除外）不参加投标，采购机构将其列入不诚信供应商名单，在今后参加国有企业采购活动评标时，给予扣分处理。二、 招标文件1.招标文件由招标文件目录所列内容及相关资料组成。2.招标文件的澄清2.1供应商对招标文件如有疑点或未尽事宜要求澄清，或认为有必要进行说明或交流，供应商可以在知道或应知其权益受到损害之日起七个工作日内，以书面形式（包括信函、传真、下同）采购人提出质疑，但质疑不得迟于投标截止时间3日前使采购人收到，采购人将用书面形式予以答复。如有必要，可将不说明问题来源的答复发给各有关投标人或召开答疑会。如果标书答疑期内未收到有关疑问，视为供应商完全同意招标文件所有条款，且对于招标文件相关表述以及未尽事宜如有争议，以采购机构解释为准。3.招标文件的修改3.1在投标截止期三天前，采购人无论是出于何种原因，均可对招标文件用补充文件的方式进行修改，并在温州市公共资源交易网及温州市国有企业采购信息平台发布媒体上发布更正公告。该澄清和修改的内容为招标文件的组成部分。采购人可以视采购具体情况在招标文件要求提交截止时间三天前，作出延长投标截止时间和开标时间的决定，并将变更时间书面通知所有招标文件收受人，并在温州市公共资源交易网及温州市国有企业采购信息平台信息媒体上发布变更公告。3.2投标人收到澄清和修改的补充文件，应立即以书面形式回复确认已收到补充文件。三、 投标文件的编制1.投标人应认真阅读招标文件中所有事项格式、条款和技术规范等。投标人没有按照招标文件要求提交全部资料，或者没有对招标文件各个方面做出实质性响应，导致投标被拒绝的风险由投标人自行承担。2.投标人应保证所提供文件资料的真实性，所有文件资料必须是针对本次投标的。如发现投标人提供了虚假文件资料，其投标将被拒绝，并自行承担相应的法律责任。3.投标文件的构成：3.1投标文件由资信技术标和商务标两部分构成，同时需提供相关原件核查： 3.1.1资信技术标1)投标函（附件一）2)供货范围详细清单（附件四）3)投标产品详细技术说明4)随机附件及备品备件、专用工具一览表（附件五）5)技术规格、商务条款偏离表（附件六）6)资信证明文件：（附件七）法定代表人授权书企业法人有效营业执照副本和税务登记证副本（复印件盖公章）产品通过国家权威部门的各种检验检测报告、证书等（如有，复印件盖公章）投标人质量、管理、环保认证证书（如有，复印件加盖公章）其他资质、资信证明文件（复印件盖公章）制造商资格声明营业执照、税务登记证复印件（加盖单位公章）大型起重设备生产/维修许可证等有关资质证书（加盖单位公章）质量管理体系证书复印件(加盖公司公章）公司近2年的经审计的财务报表同类型设备的供货业绩证明材料和有关合同复印件、最终用户验收单和联系人、电话号码（加盖单位公章）7)投标人2010年以来同类项目业绩一览表 （附件八）8)投标人拟投入主要检测设备一览表 （附件九）9)售后服务网点介绍、服务内容、措施和承诺。10)供应商简介、投标人情况表11)技术规格书及产品样本12)投标人认为需要提供的其他技术资料投标人可在招标文件中对招标货物的技术规格和要求选用替代标准，但这些替代标准必须相等于或优于招标文件中提出的相应要求。同时在技术偏离表中作出详细说明。3.1.2商务(报价)标1)投标报价一览表 （附件二）2)投标分项报价表 （附件三）3.2投标文件格式：投标人应根据招标文件中所提供的格式，内容按顺序填写并装订成册，分别装于资信技术标和商务标中。4.投标报价4.1投标报价是为交钥匙价格，即指卖方在正确地完全履行合同义务后买方应支付给卖方所有的货物价款，即货物的供货、税金、包装、运输、安装调试、验收（含第三方验收）、技术服务、售后服务、材料、保险、管理、纳税等全部费用，实行固定费用总包干，供应商应根据上述因素自行考虑含入报价总价。投标人应充分考虑了在整个合同执行期内的任何风险和所有涨价因素；投标总价为固定不变的交钥匙总价。除对投标货物总报价外，还应对投标货物主要总成部件、重要零部件等进行分项明细报价，作为投标货物总价的说明。4.2投标人必须按第四部分附件的投标一览表（统一格式）、投标分项报价表（统一格式）的内容填写产品单价、合价及其他事项，并由法定代表人或授权代表签署。4.3所有投标均以人民币报价，投标人如需外汇购入某些货物，须折合成人民币计入投标报价中。4.4采购人不接受任何选择报价，对每一种货物只允许一个报价。4.5采购人要求分类报价是为了方便评标，但在任何情况下不限制采购人以其认为最合适的条款、条件签订合同的权利。4.6投标人所报的投标价在合同执行过程中是固定不变的，不得以任何理由予以变更。任何包含价格调整的要求，将被认为是非实质性响应投标而予以拒绝。所有的投标报价均为货物到采购人指定的工地价。4.7最低报价不能作为中标的保证。4.8投标人须单独提供完整详细的整机运输安装方案，并将费用单独列明。5.投标保证金5.1投标人须提供由投标单位汇出的投标保证金：人民币贰拾万元整，否则采购人将不接受其投标。5.2中标人的投标保证金在中标人与采购人签订了供货合同并提交履约保证金并将招标方出具的“合同签定及同意投标保证金退付”的函向温州市公共资源交易（市政府采购）中心提交后5个工作日内无息退还，未中标投标人的投标保证金将在确定中标人后5个工作日内无息退还。或通过温州市招标投标网（www.wzzbtb.com）查询保证金退还的通知。5.3如发生下列情况之一，投标保证金将不予退还：（1）投标人在招标文件规定的投标有效期内撤回投标；（2）中标人未按中标通知书中规定的时间与采购人签订合同；（3）中标人在规定期限内未能根据招标文件要求提供履约保证金，或未支付采购代理服务费。（4）投标人在投标文件中提供虚假的资信、业绩、技术指标及参数，经评标委员会确认属实的。6.投标有效期6.1自开标之日起 60 天内投标应保持有效。投标有效期短于这个规定期限的投标将视为非响应性投标而予以拒绝。6.2特殊情况下，在原投标有效期截止前，采购人可与投标人协商延长投标有效期，这种要求和答复均以书面形式进行。投标人可拒绝接受延期要求，而不会导致投标保证金不予退还。同意延长投标有效期的投标人不得修改投标文件。有关退还和不予退还投标保证金的规定在投标有效期的延长期内继续有效。7.投标文件的签署和规定7.1投标人应提供资信技术标、商务标各一式伍份的投标文件，分别装订成册。其中正本一份、副本四份，每套投标文件的封面应清楚标明“正本”或“副本”字样，若“正本”与“副本”不符，以“正本”为准。7.2投标文件的正本必须打印或用不褪色的墨水书写，并由法定代表人或其授权代表签署，副本可用正本复印而成。7.3投标文件如有修改和增删必须由投标文件签字人在修改和增删处旁签署或盖章，方才有效。7.4投标文件字迹模糊或在关键的技术、商务条款上表述不清楚，将可能导致其投标被拒绝。8.投标文件的密封及标记8.1投标人必须将投标文件的“资信技术标”“商务标”分别单独密封，且在各自的密封袋上标明“资信技术标”和“商务标”字样，并分别包装完好。封口处贴上封条，启封处加盖投标单位公章并由法定代表人或其授权代表签字。封皮上写明投标项目名称、招标编号、并注明“开标时启封”字样。8.2原件单独提交，无需密封。8.3如果投标人未按上述要求密封及加写标记，采购人对投标文件的误投和提前启封不负责任。四、 投标文件的递交1.投标文件的递交1.1▲投标文件必须在规定的投标截止时间前送达到指定的收标地点，并同时递交投标保证金收据、法定代表人授权书(原件)和投标人有效身份证明(原件)和企业法人营业执照复印件(加盖公章)，由评标委员会确认投标资格。2.投标文件的修改和撤回2.1在投标截止时间前，投标人可以用书面形式提出修改或撤回其投标并送达到采购人，但不得影响开标活动的正常进行。2.2“投标文件修改”或“投标文件撤回通知”都应密封并在密封袋上写明投标项目名称、编号、投标单位名称，并注明“投标文件修改”或“投标文件撤回通知”字样。2.3从投标截止日期起至投标有效期满这段时间内，投标人不得撤回其投标，否则投标保证金将不予退还。3.发生下列情况之一的投标文件将拒收:3.1在投标截止时间以后送达的投标文件；3.2未递交投标保证金3.3未密封或未装订的投标文件及由于包装不妥在送达途中严重破损或失散的投标文件；3.4以电讯形式递交的投标文件。五、 开标和评标1.评标委员会1.1采购人依法组建评标委员会。评标委员会的成员在评标过程中必须严格遵守《温州市国有企业采购管理办法（试行）》、等有关法律、法规的规定。2.评标过程的保密性2.1开标后直至向中标人授予合同时止，凡与评审有关的资料均不得向投标人及与评标无关人员透露。如果投标人在评标过程中试图向采购人和采购人施加影响，其投标将被拒绝。3.开标、评标3.1采购人按招标文件规定的时间、地点开启“技术、资信” 标。开标前，首先检查资信技术标的密封情况，确认无误后开启“技术、资信标”，然后由评标委员会对各投标人的法定代表人授权书、投标保证金收据、投标人有效身份证件和企业法人营业执照进行资格性审查确认。经审查确认通过的“技术、资信标”由评委进行综合评审，审查确认未通过的“技术、资信标”不予评审。3.2▲在对各投标人的投标文件进行综合评审时，投标文件有下列情况之一的，经评标委员会认定后按无效标处理：（1）投标人资格不符合招标文件要求；（2）投标文件未加盖单位公章、无法定代表人签字或其授权代表签字的；（3）明显不符合招标文件中主要技术规格、技术标准的；或者招标文件中标“*”的技术指标、主要功能项目发生实质性偏离的；（4）投标文件内容不全或关键字迹模糊无法辨认的；（5）在资信技术标中出现投标报价的；（6）投标文件附有采购人不能接受的条件；（7）授权代表没有法定代表人合法、有效委托的；（8）评标委员会认定不符合法律、法规和招标文件中规定的其他实质性要求的。（9）业绩不满足招标文件要求的；以及其它未满足有关投标人资质要求的；未提供或未如实提供投标货物的技术参数，或者投标文件标明的响应或偏离与事实不符或虚假投标的；不满足技术规格书中主要参数和超出偏差范围的；（10）投标人的报价明显低于市场价格的，且不能做合理说明的；3.3开启商务标（1）开商务标时邀请所有投标人代表参加，参加开标的代表应准时出席并签名报到以证明其出席。投标人代表未参加开标会的，事后不得对开标过程和开标结果提出异议。（2）宣布对各投标人有效身份证件、投标保证金等审查结果和资信技术标得分情况。（3）检查有效投标人“商务标”的密封情况，确认无误后开启“商务标”，唱读“开标一览表”全部内容。唱读结束后，投标人代表应对唱读内容及记录结果当场进行校核和签字确认，如有异议应当场提出，否则视为默许同意。（4）开标时没有启封和宣读的投标文件，原封退回给投标人。（5）开商务标时，采购人指定专人作好记录，存档备查。3.4“商务标”开启后，由评标委员会对各投标人的商务报价进行核查，核查时发现投标报价内容不清楚可要求投标人书面澄清，计算上的错误，可按下面方法修正：（1）开标时，投标文件中开标一览表（报价表）内容与投标文件中明细表内容不一致，以开标一览表（报价表）为准。投标文件的大写金额与小写金额不一致时以大写金额为准。总价金额与按单价汇总金额不一致的，以单价金额计算结果为准，单价金额小数点有明显错位的，应以总价为准，并修正单价。（2）如果投标人不接受对其价格错误进行修正，其投标将被拒绝。3.5在详细评标之前，评标委员会要审查每份投标文件是否实质上响应了招标文件的要求。实质上响应的投标应该是与招标文件要求的全部条款、条件和规格基本相符。没有重大偏离。评标委员会决定投标的响应性只根据投标文件本身的内容，而不寻求外部的证据。3.6实质上没有响应招标文件要求的投标将被拒绝，投标人不得通过修正或撤消不合要求的偏离或保留从而使其投标成为实质上响应的投标。3.7评标委员会对审查合格的投标文件按照招标文件中制订的评标方法进行综合评定打分。3.8投标的评定评标委员会除考虑投标人的投标报价的竞争有利性外，同时还应考虑以下几方面：（1）交货时间的满足性（含安装、调试时间）；（2）与合同条款规定的付款方式和条件的偏差；（3）质量保证措施的可行性；（4）货物的质量水平、先进性和材料配套的齐全性；（5）投标人在采购人所在地为用户提供投标货物配件和售后服务的保障措施；（6）投标人针对本项目安排的工程技术人员的业绩、素质、能力和信誉；（7）投标人的经营信誉、资信和实力；（8）投标人同类项目业绩；（9）投标人的整机运输安装方案。（10）投标人提出使招标人满意的优惠条款；3.9评标过程中遇到特殊情况，由评标委员会遵循公开、公正原则，采取投票方式按照少数服从多数原则决定。4.投标文件的澄清4.1在评标期间，评标委员会可以书面方式要求投标人对投标文件中含义不明确、对同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容作必要的澄清、说明或补正。澄清、说明或补正应以书面形式并由授权代表签署，但澄清内容不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容。拒不按要求对其投标文件进行澄清，说明或补正的投标人，评标委员会可以否决其投标。4.2经澄清后，若偏差仍存在，且不可接受，投标人则被认为是“没有实质性响应招标文件要求”，其投标不进入下一步评审。5.确定中标候选人5.1本次招标由评标委员会确定中标候选人。5.2评标委员会依据法律、法规及招标文件有关规定在有效标中按投标人的最终得分(即技术分与商务分之和)高低进行排序，得分前二名的投标人确定为第一和第二中标候选人(得分相同的，按投标报价由低到高顺序排列。)5.3排名第一的中标候选人放弃中标；因不可抗力提出不能履行合同；或者招标文件规定应当提交履约保证金而在规定的期限内未能提交的；或未能在规定时间内与采购单位签订合同的；或者经质疑，采购人审查后，确因排名第一的候选人在本次采购活动中存在违法违规行为或其他原因使质疑成立的，采购人可视具体情况确定是否由排名第二的中标候选人为中标人。5.4采购人对决标结果不做任何解释，也不保证最低价中标。6.评标细则详见第七部分“评标原则及方法”。7.六、 授予合同1.最终审查1.1评审结束后，采购人将对评标委员会确定的中标候选人进行最终审查，审查内容主要是中标人是否有能力（财务、技术和生产能力）履行合同。1.2如果审查通过，采购人将把中标合同授予该中标人，如果审查没有通过，采购人将拒绝其投标，并对排名第二的中标候选人进行类似审查。若排名第二的中标候选人审查仍未通过，此次招标失败，应重新组织招标。1.3评标委员会确定的中标候选人经采购人审查合格后在温州市公共资源交易网上予以公告，各投标人对评标结果如有异议，可在规定时间内以书面形式向采购人进行投诉或提出质疑，但需对投诉或质疑内容的真实性承担法律责任。因恶意质疑、投诉导致授予合同的期限延期的，应按延期天数每日 5000 元的标准对采购人予以赔偿，且采购人有权在投标保证金中扣除。1.4公告后，采购人将根据评标委员会提交的书面评标报告和评审结果最后确定中标人。2.中标通知书2.1中标人确定后，采购人将向中标人发出中标通知书。 2.2中标通知书是合同的一个组成部分,对采购人和中标人均具有同等法律效力。3.授标时更改采购货物数量的权力3.1采购人在授予合同时有权对招标货物的数量和服务在一定幅度范围内予以增加或减少,但不得对单价和其他的条款和条件作任何改变。4.签订合同4.1中标人应按中标通知书规定的时间、地点与采购人签订合同，同时提交履约保证金。4.2在签订合同前，采购人有权在中标总价不变的前提下要求中标单位对商务报价中的不平衡报价和缺漏项进行调整，如果中标单位无合理理由拒绝调整，其中标资格将被取消，保证金将被不予退还，且将导致其它进一步的赔偿和处罚。中标人因不可抗力或自身原因不能履行采购合同的，采购人可以与排位在中标人之后的第一位的中标候选人签订采购合同。4.3招标文件、中标人的投标文件、投标修改文件、评标过程中有关澄清文件及经投标人和评委双方签字的询标纪要和中标通知书均作为合同附件。4.4拒签合同的违约责任中标人接到中标通知书后，在规定时间内借故否认已经承诺的条件而拒签合同的，以违约处理，其投标保证金将不予退还。4.5中标供应商应在合同签订后五个工作日内提交一份合同文本复印件报政府采购中心备案。5.履约保证金5.1中标人在收到中标通知书后，签订合同前须向采购人提交合同总价10%的履约保证金。以银行保函形式提交，并确保其有效性。5.2履约保证金用于补偿买方因卖方不能完成其合同义务而蒙受的损失。5.3履约保证金自合同签订之日起至取得当地政府主管部门颁发的起重机使用许可证后的15天止有效。有效期满后，买方应及时将履约保证金无息退还给卖方。6.采购代理服务费6.1本次招标，采购代理服务费根据中标金额按计价格【2002】1980号文件中的货物类按标准30%计取，该费用由中标人在领取中标通知书当时支付给采购代理单位 。6.2采购代理服务费不在报价中单列，请投标人在报价中予以考虑。 第二部分 合同主要条款(一)第一节 定义本合同下列术语应解释为：1.1 “合同”系指买、卖双方签署的、按合同格式中载明的内容，对购买、供货双方都具约束的协议，包括所有的图纸、附件和上述文件所提到的构成合同的所有文件。1.2 “合同价格”系指根据合同规定在卖方正确地全面履行合同义务后，买方应支付给卖方的价格。即：货物的供货、税金、包装、运输、保险、装卸、安装调试、检验、配合验收、技术服务、售后服务、质保期保障、材料等全部费用、实行固定费用总包干。1.3 “货物”系指卖方根据合同规定须向买方提供的一切设备、附件、仪器、备件、工具、手册及技术资料。1.4 “服务”系指根据合同规定卖方应承担的与供货有关的伴随服务如：运输、保险、设计、安装、调试、试验、培训、保修、保证、以及合同中规定卖方应承担的其它义务和提供监制条件等。1.5 “买方”系指合同条款中规定的购买货物的单位。1.6 “卖方”系指合同条款中提供货物和服务的单位。1.7 “项目现场”系指合同条款中指明的合适地点。1.8 “日”系指日历天数。第二节供货范围和方式2.1 供货范围：2.1.1 41吨岸边集装箱起重机 一台。2.1.2 所有附件和附属设备2.1.3 所有随机备件，备品备件、随机工具和检测仪器2.1.4 招标文件规定各种资料（含文件、图纸）和服务。2.1.5 卖方负责设备交机前（含调试、验收期）润滑剂与燃油的加注。2.2 供货方式：具体以签订合同时为准。第三节资料使用和专利权3.1 资料的使用没有对方事先书面同意，一方不得将由对方或代表对方提供的有关合同或任何合同条文、设计、计划、图纸、模型、样品和资料提供给与履行本合同无关的任何其他人和单位。即使向与履行本合同有关的人员提供，也应注意保密并限于履行合同必须的范围。3.2 专利权卖方应保证，买方在使用该货物或货物的任何一部分时，免受第三方提出侵犯其专利权、商标权或工业设计权的起诉。卖方应承担由此可能产生的一切法律责任和费用，造成买方损失的应承担赔偿责任。3.3标准3.1 本合同项下交付的货物应符合技术规格所述的标准。如在招标文件中无相应说明，则以国家颁布的最新版本标准或行业（部）标准或相应的国际标准执行，没有国家或行业（部）标准的则按企业标准执行。3.2 除非技术规格中另有规定，计量单位均采用中华人民共和国法定计量单位。第四节合同价格4.1 本合同的价格，已经包括了设计、采购、制造、组装、运输、安装调试、验收、服务及人工、保险、管理、纳税等各种合同规定的应由卖方承担的责任和义务而发生的费用。4.2 本合同已充分考虑了合同执行中的任何风险和所有涨价因素，因此，合同价格是固定不变的交钥匙总价。第五节履约保证金5.1 中标人在收到中标通知书10天内，签订合同之前，应向招标人提交履约保证金，金额为投标总价的10%，有效期至取得当地政府主管部门颁发的起重机使用许可证后的15天。5.2履约保证金采用下述方式提交：以银行保函形式提交，并确保其有效性。5.3 在起重机取得当地政府主管部门颁发的起重机使用许可证30天内，买方将把履约保证金无息退还卖方。第六节支付6.1 合同总价的15％（百分之十五），在合同生效后20天内支付。6.2 合同总价的10％（百分之十），在卖方完成最终技术设计，经买方审核通过后20天内支付。6.3 合同总价的25％（百分之二十五），在卖方完成货物装船后20天内支付。6.4 合同总价的30％（百分之三十），在卖方按供货要求到达指定地点后20天内支付。6.5 合同总价的15％（百分之十五），在卖方完成设备的安装、调试、和试验，通过买方验收，并取得当地政府主管部门颁发的起重机使用许可证后，卖方出具100％合同金额的增值税专用发票，买方在收到上述发票后20天内支付。6.6 合同总价的5％（百分之五），从取得起重机使用许可证之日起，一年保修期满后20天内支付。6.7卖方须在各阶段（除6.5）实际支付以前，提供相应额度的有效收款收据。6.8若由于卖方原因造成货物的延迟和缺陷，买方有权扣付、少付或迟付部分或全部货款，且卖方应承担相应违约责任：第七节变更指令、合同修改及转让7.1 买方可以在任何时候书面向卖方发出指令，在本合同的一般范围内变更下述一项或几项：(1) 起重机的设计与配置；(2) 运输或包装的方法；(3) 交货地点和时间；(4) 卖方提供的服务。7.2 如果上述变更使卖方履行合同义务的费用或时间增加或减少，将对合同价或交货时间或两者进行合理的调整。卖方根据本条进行费用和工期调整的要求必须在收到买方的变更指令后三十(30)天内提出并双方协商确认。7.3 本合同内容的修改和补充，双方应及时签署补充协议，并成为合同不可分割的一部分。7.4 除非事先取得买方的书面同意，卖方不得转让合同项下其应履行的全部或部分义务。第八节监制8.1 买方有权派遣代表3人对货物的材料、零部件、制造、安装和检验进行现场监督。卖方应在钢结构开始制造时通知买方监造人员进厂。由卖方提供监制期间所发生的费用（含检验、测试、人员食宿、交通等费用），并免费给于买方监制人员工作和生活条件和便利。8.2 所有检验测试工作应按买卖双方确定的标准、规范和程序进行。主要测试项目应在买方监制人员在场的情况下进行。买卖双方确定由卖方单独测试的项目，卖方应提交测试报告，供买方审核。卖方采购的物料，需提供原制造厂出具并经买方复检确认的质量合格证或检验单，作为货物的质量依据。8.3 监制期间，卖方应免费提供买方监理现场带空调办公室、办公桌、椅子、电脑、网络、传真机、复印机和国内直线电话等基本的办公条件；及必要的技术资料和图纸和测试设备和工具等。卖方应允许买方人员对制作中的设备和部件进行检验时的拍照或摄影。8.4 如发现所检验的货物不符合质量要求时，买方人员有权提出意见，当发生严重不符合质量要求时，买方监制人有权在得到买方许可情况下，停止不符合质量要求部分的工程施工，卖方应认真考虑这些意见，采取有效措施，确保起重机的质量。8.4 监制结束后，卖方应汇集所有测试和检验结果，编制成报告，正式提供给买方。8.5 买方监制人员在卖方工厂期间的检查、验证，不代替买方在货物到岸后的验收，也不减轻或者解除卖方在保证期内对货物承担的保证责任。第九节质量及服务保证9.1卖方所提供的货物应保证是企业原厂生产的产品而不是其他地方生产的、全新的、未使用过的，是原包装未拆封的，是用一流的工艺和最佳材料制造而成的，并完全符合合同规定的质量、规格和性能要求。卖方应保证所提供的货物经正确安装、正常运转和保养，在其使用寿命期内应具有使买方满意的性能，并且确保一次性通过各项检验和测试。在货物质量保证期内，卖方应对由于设计、工艺、材料和配套件的缺陷所产生的任何不足或故障负责。9.2 只有在起重机安装到买方指定的起重机轨道上，经买卖双方验收合格，并取得当地政府主管部门颁发的起重机使用许可证后，买方才会接受起重机，并不取消或减轻卖方应对起重机后期质量和性能的承诺。9.3 卖方应承担当地政府主管部门、供电部门提出的与起重机设计、制造、安装和使用有关的整改要求和整改费用，同时相应延长质量保证期。9.4 自取得起重机使用许可证通过最终验收后，开始保修期，保修期为一年。），货物上标明的质量保证期超过一年的，以标明的质量保证期为准。9.5 在买方接受起重机后至少前6个月，卖方应安排1名机械工程师、1名电气工程师留驻现场，对起重机运转初期出现的故障进行应急处理，费用已包含在合同总价中。9.6 卖方应保证本合同设备自买方接受之日起的1年内，凡因设计、工艺、制造、安装、调试或选材不当引起设备零件和结构的缺陷或损坏、事故均由卖方负责，并免费为买方及时进行修理、更换。卖方应在接到买方书面通知后24小时内开始修理更换工作，最迟在48小时内修复设备。设备经修理和更换后，应保证性能符合合同要求，可投入正常运行。所更换的零部件保修期应重新自运转之日算起，期限仍为1年。9.7 如果由于卖方的原因，在保证期内，设备经卖方三次检修仍未达到合同规定的要求，或停工期累计达2个月，买方将保留退货索赔或提出更换一台新设备的权利，卖方应赔偿由此造成的全部经济损失。9.8 如果由于买方故意原因造成设备的损坏和故障，卖方有责任帮助用户修理和更换，费用由用户承担，但该费用不超过该项目在本合同中的报价。第十节包装要求10.1 卖方对全部合同货物应采用适合于海上运输的包装捆扎，裸装设备应在设备清单中清楚标明。同时，应按货物的防潮、防水、防锈和防震以及能适应整机搬运、装卸及海上运输要求，采取有效的保护性措施，从而保护货物能够经受多次搬运、装卸储存等并充分考虑到运输途中的各种复杂情况（例如恶劣天气）和温州地区气候特点、以及露天存放问题。卖方应承担由于其包装或其防护措施不妥而引起货物锈蚀、损坏和丢失的任何损失的责任或费用。10.2 箱装或裸装件都应按规定进行标识和注明，每一包装箱内必须附有装箱清单、合格证和齐全的技术资料等。10.3 卖方应在包装箱前后每个箱面上，用不褪色油漆，以醒目的印刷体中文标注以下内容：(1) 合同号(2) 唛头标记(3) 装运港（站）(4) 目的港（站）(5) 货物名称及代号(6) 箱、件编号(7) 收货人 (8) 尺寸（长×宽×高）(9) 毛重/净重（KG）(10) 按国际通用方法标记重心和起吊位置以及警示图案。10.4 对裸装货物应挂有金属标牌标识以上内容。10.5如果货物单件重量在2吨或2吨以上，卖方应在包装箱的两侧用中文和国际贸易通用的运输标记标注，“重心”和“吊装点”以便装卸和搬运。同时根据货物的特点和运输的不同要求，卖方还应在包装箱上清楚地标注“小心轻放”、“防潮”、“此端向上”、“请勿倒置”“保持干燥”等字样和其他国际贸易中使用的适当标志。10.6 如发现卖方未按规定包装，因而造成货物的缺损、灭失以及交货期限的拖延由卖方负责。第十一节交货方式：11.1 现场交货：卖方负责办理运输和保险，将货物运抵买方指定的现场并落地就位。有关运输和保险的一切费用由卖方承担。所有货物运抵现场的日期为交货日期。11.2 在现场交货条件下，卖方在货物发运前15天，将要发运货物的合同号、货物名称、规格、数量、包装箱件数、重量、包装箱尺寸（长×宽×高）和货物的卸车，贮存的特殊要求以及运输工具名称以及启运日期，以传真形式通知买方。11.3 如因卖方延误将上述内容用传真形式通知买方，由此引起的一切损失应由卖方承担。 第十二节争议、违约与索赔12.1 如果由于卖方的原因未能按合同规定的期限交货，买方有权向卖方索取违约损失赔偿金。每延迟一周，赔偿合同总价的0.5％；迟交超过4周，第五周起每周赔合同总价的2％；该违约金可从卖方履约保证金和应付款中扣除。不足一周、达三天以上按一周计算。12.2 如卖方不能有效解决合同设备质量和迟交问题，时间超过三个月，买方有权终止与卖方的合同，卖方应支付合同总价10%的违约赔偿金。届时买方可以另行委托合同，没收卖方的履约保证金，卖方退还买方已付款和相应利息；或买方自行采购卖方未提供的货物，卖方承担买方由此而发生的全部费用。12.3 一切为履行本合同而发生的争议应通过双方的友好协商予以解决。如未能就争议达成解决争议的一致意见，则任何一方如认为必要均可申请采取诉讼方式解决。诉讼地点在买方所在地人民法院。本合同适用中华人民共和国现行法律。第十三节不可抗力13.1 如因战争、地震及直接侵袭工程地点的十一级以上台风而导致任何一方不能执行本合同，则本合同的时间可以顺延，顺延期将考虑不可抗力的影响并经双方确认。13.2 受不可抗力影响的一方应在不可抗力事件发生后尽快以书面形式通知另一方，并在其后14天内提交一份有关权威机构出具的证明文件。第十四节因破产而终止合同如果买卖双方中任何一方破产或无清偿能力，另一方可在任何时候以书面形式通知对方，提出终止合同而不给对方补偿。该合同的终止将不损害或影响提出方已经采取或将要采取的任何行为或补救措施的权力。 第三部分合同格式（本合同为合同样稿，最终稿由双方协商后确定）温州金洋集装箱码头有限公司采购的（项目、招标编号）在国内公开招标，经评标委员会决标 为中标人。买、卖双方同意按照下面条款和条件，签署本合同。1.合同文件下列文件构成本合同的组成部分：（1）协议书（2）谈判纪要（3）合同主要条款(合同特殊条款优先)（4）中标通知书（5）承诺书（含询标记录和优惠条件）（6）投标分项报价表（7）技术规格、商务条款偏离表（8）招标内容及要求（9）合同补充条款或说明（如有的话）（10）履约保证金注明：以上文件如有前后矛盾或不一致的，根据上述排序，排序靠前的优先。2.合同范围和条件本合同范围和条件应与上述合同文件规定的内容相一致。3.货物和数量本合同提供的货物及数量（详见第五部分招标内容及要求）。4.合同总价本合同总价为 人民币，（分项价格详见投标分项报价表）。5.付款方式本合同的付款方式在合同主要条款中已规定。6.交货时间及地点：合同签订后30天内完成设备的供货及安装调试，交货地点为买方指定地点。7.合同生效本合同经双方授权代表签署，买卖双方加盖公章后生效。买方：（公章）卖方：（公章）法定代表人或授权代表:（签字）法定代表人或授权代表:（签字）地址： 地址：邮政编码： 邮政编码：电话： 电话：传真： 传真：开户银行： 开户银行：帐号： 帐号： 第四部分附件附件一 投 标 函致：温州金洋集装箱码头有限公司根据贵方为 项目（招标编号： ）的投标邀请，我方 　　（投标人名称）作为投标人正式授权　 （授权代表姓名，职务）代表我方处理有关本投标的一切事宜。在此提交的投标文件中，包括如下内容，并已分别单独密封装袋：（—）按“投标人须知”要求编制的投标文件资信技术标【正本一份，副本四份】；（二）按“投标人须知”要求编制的投标文件商务标【正本一份，副本四份】我方己完全明白招标文件的所有条款要求，并重申以下几点：（一）本投标文件的有效期自投标截止日起60 天内有效，如中标，有效期将延至合同终止日为止；（二）我方已详细研究了招标文件的所有内容包括修改书（如有）和所有已提供的参考资料以及有关附件，我方完全理解并同意放弃在此方面提出含糊意见或误解的一切权力；（三）我方明白并愿意在规定的开标时间之后，如在投标有效期内撤回投标文件，投标保证金将被贵方没收；（四）我方同意按照贵方要求提供与投标有关的一切数据或资料； （五）我方理解贵方不一定接受最低报价。（六）我方如果中标，将保证履行招标文件以及招标文件修改书（如有）中的全部责任和义务，保质保量如期完成《合同书》中的全部任务。（七）所有与本投标有关的函件请发往下列地址：地址 电话 传真 电子邮件投标人名称 公章 授权代表（签字）日期附件二 投标报价一览表招标编号：（价格单位：人民币元）投标项目承诺交货期（日历天）免费质量保修期投标总价（大写）：（小写）￥说明：1、此栏内投标总价应与附件三“投标分项报价表”中投标总计价相一致。2、中标服务含在总价内投标人全称（公章）：法定代表人或授权代表（签字或盖章）：日期：附件三-1投标分项报价表投标人名称： 招标编号： 单位：人民币元1234567891011序号项目名称型号规格生产厂家产地数量单价（含税） 其他设备分项总价交货日期备注1设备部分（货物基本费）………2随机备件费………3随机工具和检测仪器费………4整机运输及保险费5安装、调试及验收费6买方人员培训费7其他费用投标总报价（人民币） 大写：小写：元说明：1.如果按单价计算的结果与总价不一致，以总价为准。在满足招标文件要求的前提下，若由于投标人自身的原因造成缺报、漏报的风险均由投标人自行承担。2.不提供详细分项报价将被视为没有实质性响应招标文件。 3.此处的投标总报价应与附件一“投标书”中“ 设备投标总价”，附件二“投标一览表”中“投标总报价”相一致。4.如果免费请在该备注栏内注明“免”，如果含在产品价格中则填“含”，如无此项内容则填“无”，不留空白。 投标人全称（盖章）：全权代表签字： 运输方案及费用明细项目说明报价（人民币元）1运输方案详细的运输方案：2运输费用3保险费费用合计说明：1、投标人认真填写本表格，详细说明设备运输方案和运输、设备安装时间安排。2、以上的运输和保险价格均已经包含在投标总价中。投标人全称（盖章）：全权代表签字： 附件三-3伴随服务明细表投标人名称：（盖章）序号项目内容服务人员资力和数量承诺服务时间备 注1安装2调试3培训4保修5技术服务7其他8合计说明：1、伴随服务的项目包括但不限于以上所列，投标人如还有其它服务项目，请一一列出。投标人全称（盖章）：全权代表签字：日期： 附件三-4保修期满后备品备件明细表投标人名称：（盖章）序号项目备品备件清单数量单价备 注1保修期后第一年的备品备件费2保修期后第二年的备品备件费3保修期后第三年的备品备件费说明：1、投标人应认真填写以上表格，所报价格供招标人在签订合同时候选择。2、以上报价未包含在投标总价中。投标人全称（盖章）：全权代表签字：日期： 附件四 技术参数应答表投标人名称：招标编号：序号招标文件技术规格实际技术规格偏离说明说明：1、投标人必须按照招标文件第五部分“招标内容及技术要求”一一应答技术参数应答表并提供所投 设备的实际技术规格参数；2、如果投标人未提供或只部分提供本技术参数应答表内容，评标委员会有权对其作无效标处理；3、如果投标人不能只填写“满足”“不满足”，“正偏离或负偏离”，不能复印、全部或部分照抄本招标文件内容，否则评标委员会有权对其作无效标处理；投标人全称（盖章）：全权代表（签字）：日期：年 月 日 附件四供货范围详细清单招标编号： 序号产品名称规格型号及主要技术参数描述单位数量备注注：1、此表仅提供了表格形式，投标人应根据需要准备足够数量的表格来填写。2、产品名称按采购清单。投标人全称（公章）：法定代表人或授权代表（盖章或签字）：日期： 附件五： 随机附件及备品备件、专用工具一览表招标编号：货物名称及编号附件及备件、专用工具名称品牌/产地数量包装形式备注注： 1. 本表所列为材料所带的附件及备品备件。2. 本表中所列材料应计入投标总价。3. 此表仅提供了表格形式，投标人应根据需要准备足够数量的表格来填写。4.验收时，实到的随机备品备件的产地等应与此一览表一一对应。投标人全称（公章）：法定代表人或授权代表（盖章或签字）：日期： 附件六 技术规格、商务条款偏离表招标编号： 序号招标文件条目号招标文件规范要求投标文件对应规范说明技术规格商务条款注：没有填写此表视为完全响应招标文件要求。投标人全称（公章）：法定代表人或授权代表（盖章或签字）：日期： 附件八 资信证明文件 (1)法定代表人身份证明投标人名称： 单位性质：地址： 成立时间：年月日经营期限： 姓名： 性别：年龄：职务：系（投标人名称）的法定代表人。特此证明。法定代表人身份证复印件粘贴处投标人： （盖单位章）年 月 日 (2)法定代表人授权书温州金洋集装箱码头有限公司 ： （投标人全称）法定代表人授权委托 （全授权代表姓名）为全权代表，参加贵处组织的（招标项目名称、编号）的招标活动，全权代表我方处理招标活动中的一切事宜。本授权书有效期自 年 月日至年 月日。法定代表人 (签字)：投标人全称（公章）：日期： 年月 日附：授权代表姓名：职务：详细通讯地址：电话：传真：邮政编码:授权代表人身份证复印件粘贴处 （3）企业法人有效的营业执照和税务登记证副本 （复印件盖公章）（4）相关产品通过国家权威部门的各种检验检测报告、证书等（如有，复印件加盖公章）（5）投标人质量、管理、环保认证证书（如有，复印机加盖公章）（6）其他资质、资信证明文件（复印件盖公章）（7）投标人无行贿犯罪记录证明材料。 制造商资格声明1.名称及概况：（1）投标人名称：（2）总部地址： 传真/电话号码： （3）成立和/或注册日期：（4）实收资本： （5）近期资产负债表（截止 年月日） 1）固定资产：2）流动资产：3）长期负债：4）流动负债：5）净值：（6）主要负责人姓名： 2.近2年的营业总额：3.主要客户的名称地址：列表详细说明4.在华东地区固定售后服务网点的详细介绍，包括地址、联系电话、负责人姓名、人员组成及其他。附件九 投标人2010年以来同类项目业绩一览表招标编号： 项目名称项目概况(主要货物规格及数量、合同金额等)项目完成时间用户名称地址、联系电话注：1、业绩证明应提供旁证材料（供货合同或中标通知书，复印件加盖公章）投标人全称（公章）：法定代表人或授权代表（签字或盖章）：日期： 附件十 投标人主要加工、检测设备一览表招标编号： 序号设备名称设备型号数量产地购置时间主要用途注：本表要求如实填写，业主在考察核实中，如发现不属实，将导致取消中标资格。投标人全称（公章）：法定代表人或授权代表（签字或盖章）：日期： 第二册专用文本 目录第五部分招标内容及要求第六部分评标原则及方法第五部分 招标内容及要求1、概述1.1项目概述温州金洋集装箱码头有限公司成立于2005年12月26日，位于温州市以东的瓯江河口北岸，是一家主要经营集装箱运输业务的专业化集装箱码头。码头拥有2万吨级多用途泊位3个，总占地面积405亩，通过能力在50万标准箱以上。为了积极落实浙江省建设“港航强省”、推进“港口联盟”的要求，2012年1月1日，由温州港集团有限公司、宁波港股份有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司共同参股经营七里港一期，将七里港区建设成为温州港集装箱内支线中转基地，推动温州港在“十二五”期末进入“亿吨大港”，实现百万标箱”的目标。1.2装卸桥概述1.2.1这台装卸桥是为满足第三代以下（含第三代）全集装箱船、半集装箱船和可变换集装箱船的集装箱装卸以及少量的重件装卸，货物类型包括：（1）ISO20′和40′集装箱包括高体、半高体和平板式集装箱。（2）符合ISO标准20′、40′角件位置的20′、40′、45′、48′集装箱。（3）符合ISO要求的超高集装箱。（4）集装箱单箱重量达41吨。（5）已损坏的集装箱用吊索和吊环缚在吊具的吊耳上起吊。（6）舱盖板。（7）采用吊钩梁，吊装上至51吨的重件货。1.2.2本机将安装在温州金洋集装箱码头有限公司码头上，应满足该码头的基础设施条件和当地的自然条件；按国际通行和国内已颁布的标准规范进行设计、制作、安装和验收；在任何天气条件下可每天24小时操作和维护保养，其电气、电子和机械装置应满足这种气候条件和工作循环要求。1.2.3本机是双箱形主粱结构、全绳索式牵引小车、前大梁可俯仰的岸边集装箱装卸桥，具有起升、小车运行、前大梁俯仰、大车行走四大运行机构，同时，前三项运行机构配有共用的应急驱动装置，具有吊具纵倾、横倾和水平旋转的调整功能。通过温州金洋集装箱码头有限公司码头前沿的接电点提供本机用电，本机的运行和监控全部由全数字化的交流变频驱动器、PLC和CMS实现，并应具有可靠有效的控制、管理功能和友好的人机界面，功率设计、配件等要充分考录与买方原有设备通用互换。1.3技术规格书概述1.3.1 卖方在投标时，提供的设备技术规格若与本技术规格书中所规定的有差异之处，应在投标文件技术规格偏差表中说明，否则，买方将认为卖方所提供的设备符合本技术规格书的全部要求。1.3.2 本技术规格书是该设备的主要技术要求和确保该设备主要技术要求的有关条款，并非该设备的所有细节、全部要求，卖方应在满足本技术规格书的基础上提供构造先进、配备齐全、功能完善、性能优良、安全可靠、适合使用的优质产品。1.3.3 卖方投标时应提供近2010年1月1日以来吊具下额定起重量不少于41吨岸边集装箱装缷桥设计、制造、安装、调试的业绩表，以及制造厂的名称、地址、创办日期、生产规模和能力、制造历史、主要产品、厂房设施、加工设备、工程技术力量情况，负责本设备设计人员的资历，拥有资产及2009年至2013年度的每年营业额等足以说明卖方资格的文件。1.3.4 产品总体要求：所提供的41吨岸边集装箱装缷桥应是制造商的成熟产品，主机使用寿命应达到20年。基本构件、附件、所有备件、部件应是当前的通用型号而且必须是最近十二个月内生产的产品。1.3.5 本技术规格书中用“*”明确标示的技术参数为重要技术参数，投标中对上述重要技术参数的偏离将导致废标。2、供货范围2.1 41吨岸边集装箱装缷桥（以下简称装缷桥）壹台，包括装缷桥设备本体及附属设备的设计、制造、检验/试验、装配、运输、安装、调试、试运、验收、取证（整机和分包特种设备取证），以及检修、维护、技术培训、售后服务等相关的服务，即交钥匙工程。2.2装卸桥包括以下附件和附属设备：2.2.1 液压伸缩式吊具（带模拟控制器）2套，伸缩范围20′-40′;2.2.2 防风拉杆、锚定装置的机上部分和现场安装部分;2.2.3 提供装卸桥左右各行180米所需的高压电缆;2.2.4 码头水密高压接电箱及其固定装置;2.2.5 机上监控管理系统软件、硬件（CMS）;2.2.6 可携式编程控制器（笔记本电脑，内含相应软件）1套;2.2.7 机上扩音系统;2.2.8整机智能机械自动润滑系统一套;2.2.9 机上理货间1间;2.2.10 机上电梯1台;2.2.11 维修起重机1台；2.2.12 招标文件规定的其他附件和附属设备；2.2.13超高箱吊架1套,和吊具地面支承架1个。2.3 随机备件、备品备件、随机工具和检测仪器2.3.1随机备件卖方应提供所必要的随机备件，并在投标时提供详细清单。其价格列入投标总价。2.3.2随机工具和检测仪器卖方应提供必要的随机工具和检测仪器的详细清单，其价格列入投标总价，由买方在签定合同时选择确定。2.4备品备件卖方应在投标时提供装卸桥投入运行后第一、二、三年的备品备件清单（其中包括名称、型号、产地、使用位置、数量、单价、总价）。所推荐的第一、第二、第三年的备品备件价格不列入投标总价。所有备品备件由买方在签定合同时选择确定，再列入签约合同总价。2.5其他有关附属设备及技术服务详见技术规格书中有关章节。3、交货情况3.1交货条件装缷桥为买方码头“交钥匙”工程。交机前的一切费用包括在签约合同总价内。3.2安装地点装缷桥将安装在浙江省温州乐清市七里港温州金洋集装箱码头有限公司码头。3.3交货时间装缷桥要求于合同签订后11个月内交货。在装缷桥抵达安装地点后，卖方必须在10天内安装、调试完毕，并办理特种设备使用许可证后办理交机手续。3.4安装、交机方式3.4.1装缷桥在合同确定的卖方制造厂完成制作、装配、安装和全部出厂前的整机试运转，并取得当地政府部门的安装证书，检验合格后，卖方负责将整机（包括随机配件、资料等）运输到现场就位、安装调试、通过买方考核验收（并通过浙江省特种设备检验研究院的检验，办妥装缷桥的及附属设施“检验合格证”），最后由买方签发验收证书。3.4.2 卖方须提供完整详细的运输安装方案，并将费用单独列明（包含在签约合同总价内）；具体内容以签订合同为准。3.4.3卖方应自行办理相关的保险、港航、海运及海上作业的手续，费用自理。同时卖方还应取得当地质量技术监督局的安装资质认可。3.4.4卖方应在装卸桥发运前一个月向买方提供装卸桥的运输和上岸详细的工艺方案及船期预告，以供买方审核和确认。4、标准和规范除招标文件中另有确定外，装卸桥的设计、制造、安装、检验和验收必须按照如下最新版本的国际通用标准和规范。GB/T3811－2008起重机设计规范GB6067－85起重机械安全规程GB/T15361-94 岸边集装箱装卸桥技术条件GB/T15360-94 岸边集装箱装卸桥试验方法JT/T90-94 港口装卸桥风载荷规范JTJ244－2005 港口设备安装工程质量检验评定标准GB7588－2003电梯制造与安全规范GB5020－86港口装卸机械司机室GB700-2006 ,GB1591－88, GB3077－88, GB699－88 中国材料标准结构： 欧洲搬运工程协会FEM材料： 美国ASTM机构： 欧洲搬运工程协会FEM齿轮： 美国AGMA电气： 国际电工委员会IEC涂装： 瑞典工业标准SIS焊接： 美国焊接学会AWS计量： 国际单位制ISO质控： 国际标准化组织ISO9000系列以上标准未能规定的部分，应采用中华人民共和国及交通运输部的标准，如：装卸桥高压供电的耐压试验应符合当地电力局高压试验标准。同时须满足当地质量技术监督局关于装卸桥安全技术的有关规定。上述标准及规范中规定不一致的地方，应执行较高的标准和规范。5、计量单位和语言本合同的设计图纸、规格书、技术文件和其它技术资料均采用国际标准计量单位制。本合同的函件、技术文件、说明书、设计图纸及卖方提交买方的书面材料均用中文书写，进口件部分同时提供英文件，并以中文资料为准。6、使用场所的自然条件和装卸桥工作级别6.1 使用场所的自然条件装卸桥的设计和制造应使装卸桥完全能承受下述自然条件，并使装卸桥在正常操作和维护保养得当的情况下，具有不低于20年的使用寿命：6.1.1 风力： 最大工作风速20米/秒 最大非工作风速55米/秒6.1.2相对湿度： 最大100％6.1.3室外温度： -15℃～ 45℃6.1.4地震：根据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB 50011－2001)（2008年版），勘探场地抗震设防烈度为6度，按7度设防。设计基本地震加速度值为0.1g，设计地震分组为第一组。地基土属软弱土，场地类别为Ⅳ类。6.1.5其他： 盐雾、灰砂及暴雨、雷电等环境和气候因素6.2 起重机工作级别6.2.1整机利用级别U8荷 重 谱Q3工作级别A86.2.2机构机构名称利用等级载荷谱工作级别起升T7L3M8小车运行T7L3M8前大梁俯仰 T5L2M5大车运行T5L3M66.4装卸桥的刚度装卸桥的刚度符合GB3811－2008规范要求，大梁的静刚度跨中应满足长度的1/1000，悬臂端应满足长度的1/350。装卸桥的变形要求：小车在最大前伸距额定起重量下，大梁最前端最大垂直位移绝对值应小于160mm。小车在最大前伸距额定起重量下，大梁最前端最大水平位移绝对值应小于150mm。小车在最大前伸距额定起重量下，大梁最前端最大垂直沿轨道方向位移绝对值应小于220mm（大车正常起制动时）。装卸桥的自振频率要求：整机结构沿小车轨道方向的自振频率应不低于0.68Hz。6.5装卸桥的疲劳装卸桥的疲劳强度符合GB3811－2008规范要求，整机的满载作业的循环次数应不低于2x10^6次。7、码头基本情况7.1海测轨道中心线距码头前沿距离：3m7.2码头标高： 6.87m 设计高潮位： 5.27m 设计低潮位： -0.79m 轨道顶标高： 6.87m7.3轨距： 16m 轨道型号：QU1007.4码头供电： 10KV±10%50±1HZ 备用电源：380V50HZ7.5码头基础设施：(1)平面布置图：(2) 电缆槽：(3)锚定坑。每台装卸桥配4只锚定坑，每只锚定坑可承受1300kN水平力。锚定坑预埋件金属结构图在初步设计审查时提供。(4)防风系缆坑。每台装卸桥配8只系缆坑，每个坑可承受垂直于码头面的作用力为2000kN。系缆坑预埋件金属结构图在初步设计审查时提供。(5)顶升点。每台装卸桥配4个顶升点，每个顶升点可垂直于码头面的作用力为2500kN，位置应符合买方码头要求。8、主要技术参数41吨岸边集装箱装缷桥的主要设计参数如下：8.1 额定载荷： *41吨(吊具下)51吨(吊钩下)*8.2吊具规格： （1）集装箱吊具：液压伸缩式，伸缩范围20′-40′时可起吊41吨。 （2）吊钩横梁：额定起重量51吨*8.3轨距： 16米*8.4外 伸 距： 36米*8.5后 伸 距： 11米*8.6起升高度： 30米（轨面上） 15米（轨面下）*8.7门框净宽： 18米8.8海陆侧门框联系梁下净空高度:≥13米8.9整机总宽： ≤27米（液压缓冲器伸展时）8.10工作速度 （1）起升：*≥50米/分 （满载）≥100米/分（空载）*（2）小车：≥150米/分（空载/满载） （3）大车：≥45米/分（空载/满载） （4）俯仰：≤6分钟，单程(包括拔/插销)*8.12轮压：≤32吨(同时提供相应计算书等资料)*8.13整机总重：不低于750吨，满足码头承载要求。8.14吊具纵倾：±3°8.15吊具横倾：±3°8.16吊具旋锁：±5°9、材料9.1装卸桥须采用优质材料制造，来源应经买方认可的国家和厂商，所有材料都具有出厂检验合格证明书。材料进库前应进行必要的检查，所有材料不得有明显锈蚀、瑕疵等缺陷。重要部位的材料应按技术要求进行相应的化学成分和机械性能试验，并进行材料跟踪，以保证专料专用。主要承载结构件钢板最小板厚不得小于10毫米，型钢腹板及次要构件的最小板厚不小于6毫米，主要构件钢管的壁厚不小于8毫米，次要构件钢管的壁厚不小于4.5毫米。主要结构材料均采用Q345B。所有零件毛坯的质量都应符合认可的标准和规范。主要零部件的制造材料：（1）结构件：Q345Ｂ（2）卷筒：Q345Ｂ（3）滑轮：45钢整锻(起升、小车、俯仰滑轮)，其他可用热轧滑轮,ZG42 siMn（4）齿轮：20CrMnMo,20CrMnTi,30CrMnTi,20CrV（5）轴，联轴节：40Cr,42CrMo,35CrMo（6）车轮：锻钢或者铸钢, ZG42SiMn卖方制造时应采用等同或优于以上规定的材料。10、金属结构制造工艺原材料至成品的加工必须严格按照规范制定先进工艺进行，并严格遵守执行。10.1对钢材进行喷丸、喷砂预处理或冲砂处理，使金属表面达到瑞典Sa21/2标准。10.2钢板（材）下料采用数控切割，如必须手工切割，必须消除切割痕迹。10.3钢板、型材的矫直与弯曲成形均采用压力加工，不得采用锤击与烘烤。10.4主结构件应为焊接结构，不能焊接的部位，允许用高强度螺栓连接。高强度螺栓、螺母、垫圈应符合GB11231-91的规定。螺栓连接面的接缝间隙，应用耐老化的填料填充，以防渗水。10.5焊接及焊缝检验 10.5.1焊缝的设计和构造应符合美国AWS标准，所有焊缝的焊接方法均应在图上标明，重要的焊缝还要在图中标出检验方法。 10.5.2主要构件焊接优先采用气体保护焊，并优先使用自动和半自动焊，由具有焊接资格证书的人员进行焊接（主要构件焊接原则上不能外包，如外包必须经买方认可）。 10.5.3焊条采用低氢焊条，强度必须超过母材的强度，施焊前对焊条按工艺要求预热烘干，保温1小时，焊条在烘箱外不超过四小时，否则重新烘干。结构间的焊缝应为连续焊缝。梯子、平台、走道可采用间断焊缝。所有焊缝不得有影响性能强度和外观的质量缺陷，采用引弧板，重要焊缝避免立焊、仰焊，焊后对焊缝进行打磨，要求过渡平滑，外形光整，以提高抗疲劳能力。 10.5.4焊缝的非破坏性检验按以下要求进行： （1） 所有钢结构主体的对接板和受拉应力处：100％UT 10％RT （2）前拉杆生根处对接焊缝： 100％UT 20％RT （3）小车、大梁、门架、梯形架的一般焊缝（对焊透焊缝）： 30％UT＋5％RT （4）吊具对接处（对焊透焊缝）： 50％UT＋5％RT所检验焊缝的检验级别为GB3323-87标准规定的Ⅱ级或GB11345-89标准规定的Ⅰ级或相应的AWS标准的检验级别。重要的焊接部位及应力大于70％许用应力的受拉焊缝必须经X射线检查或经买方认可的其他无损探伤检查，检验长度应不少于焊缝长度的10％，所有的检验报告均应提交买方保存。11、金属结构金属结构必须设计合理，具有足够的强度、刚度、抗疲劳和稳定性要求。大梁各段制造时的预留拱度和安装以后的挠度须满足规范要求。梯形架采用焊接箱型结构。装卸桥金属构件上容易产生积水的地方均应设有水孔，确保无积水。结构件外型应便于维修、保养、除锈和油漆，并在适当位置设有专用于维修目的的吊耳。所有人不需要进入和不能进入的密闭的箱型构件应作气密试验并充氮。对箱形结构件中横隔板不允许与板条搭接，应采用中间挖孔或减轻孔形式，并加圆弧过渡。要保证纵盘穿越孔的位置及形状为直线形。主要结构件的焊接成形必须在胎架上进行。装卸桥应采用有效措施，防止构件风振。用于装卸桥运输和现场安装的临时加固件应精心设计，加固件不得损坏主要钢结构的表面。加固件应便于现场的拆卸和打磨工作。11.1门架门架是装卸桥主要受力构件，应具有足够的强度和刚度，门架为钢板焊接成形的箱形结构。门架上部与装卸桥主梁进行刚性连接，连接处的结构应进行特别加固，保证装卸桥具有足够的刚度，以确保在小车满载起、制动时装卸桥的水平晃动在允许范围内。门架主要是矩形箱型截面，用预割成形的钢板连续焊接的。隔板有规则地双面连续焊接在箱型截面内，以保持横截面形状，为了保证箱型梁各板件的局部稳定，在梁的内部设有双面连续焊接的中间不间断的纵向加筋。门架应具有足够的强度、刚度，且应满足整体稳定性、局部稳定性的承载能力要求。立柱、门架的刚性连接节点处应有足够的刚度，并设置加强筋板。门架的海陆侧立柱之间的连系梁与立柱连接处的刚性节点处的上下方，上下横梁与门腿立柱连接的节点处均应有圆弧筋板，且在筋板的上方封以盖板以防积水。当采用双H型门架或双联系梁结构时，此节点处的防积水问题应充分加以考虑。门架撑杆的节点连接板应处于立柱的中性面层，避免对立柱产生偏心力矩。门架刚性连接点处的合适区域范围内的连接板（包括立柱、联系梁的翼板、腹板），以及海、陆侧上横梁与主梁连接部位的局部区域的翼板、板的厚度均应加厚，以保证这些区域内的强度、刚度，以及力的平稳传递。大平衡梁与门架下横梁连接要考虑能够承受两机相撞力。门架的下横梁与行走台车大平衡梁的连接铰座，应与下横梁焊接成一体，耳板应嵌入下横梁，纵向设置加强筋板，避免采用螺栓连接。门腿和门架下横梁的连接采用焊接。如果采用摩擦型高强度螺栓连接， 则用法兰盘式结构，门腿结构及整机连接处必须有足够的刚度，以确保装卸桥整体的刚度，减少整机的水平晃动。门架上设有检修用走道，在陆侧门腿上设有能从地面到门架顶上的人行梯子和电梯，以便工作人员能安全、方便地从地面到达机上各个工作点进行操作、检查和维修。门架立柱与海、陆侧上横梁的高强度连接螺栓的四周应设置带护栏的检修保养平台，并有梯子、走道能够通达。海侧门腿应适当后倾，以避让在靠船或船舶倾斜时可能的碰撞。门架下方应设置顶升点、防风装置和锚定装置，其设计应符合买方现场布置和荷载要求。前后门框下横梁和不安装高压电缆卷筒侧的联系梁，在梁的边缘高10cm处安装挂钩安全带的栏杆或钢索，并且安装通往上述梁的梯子。11.2大梁大梁结构型式采用双箱梁焊接结构。在大梁的下侧，设有承轨梁。承轨梁采用买方认可厂家制造的T型钢制造。承轨梁表面应具有良好的平直度和持久的抗疲劳性能。为方便司机操作吊具与船上的集装箱或码头上集卡上的集装箱对位，在前大梁端部设置倾转装置，由4套螺杆传动装置，滑轮组及托辊装置构成。承轨梁上将铺设无接缝的小车轨道，该轨道应是装卸桥专用的重型轨道。铰接处的轨道过渡联接应进行特殊处理，保证小车在额定载荷下全速运行通过轨道接头时的震动情况与通过其它位置相同。要求小车轨道接头要平滑过渡，减少小车通过时的冲击和震动。铰接处的小车轨道接缝最好采用呈“Z”型对接，且不应成尖角形式。在设计上应保证小车过搭接处时平稳和无冲击现象。接头处不设过渡接轨，在接头处的轨道的末端应经表面淬火，表面光滑以保证轨道接口的寿命。小车轨道用压板安装在主梁与悬臂上，轨道顶部耐磨。轨道压板能承受轨道的侧向载荷，侧面能调节，调节的距离至少10mm，能自锁和自拧紧。压板螺栓一端与底板采用卡槽式结构，以便于拆卸。轨道与承轨梁之间安装增强橡胶垫和特殊压板，以减少和隔离振动。除在悬臂铰点处的接头外，所有轨道接头采用完全焊透的焊接，并打磨平滑至符合机加工的样板。轨道采用焊接的抗剪块固定，不使轨道有纵向移动。一根连续的轨道上应只设有一套抗剪块。抗剪块的设置和焊接必须消除轨道的应力集中。在装卸桥前臂梁前端部、大梁后端部、梯形梁顶端部和小车张紧油缸处安装用于吊装上述部位滑轮、油缸等设备的简易起重架。大梁上设有走道、台阶、平台和栏杆，以便于安全、方便地保养和检修梁上所有的设备，并确保小车在大梁的任何位置上，司机能安全地撤离小车。11.3大梁拉杆为焊接或轧制H钢，断面呈工字，可调整以保证左右拉杆受力均匀。左右侧拉杆的拉力值误差应小于10％。11.4前后大梁铰点为便于铰点的维修并使小车轨道接缝呈折线塔接，以使小车过接头时平稳和减少冲击，前后大梁之间采用双铰点，即工作铰点和变幅铰点。在俯仰钢丝绳拉起前大梁时，上部的变幅铰点起枢轴作用。而当前大梁放平，刚性拉杆被拉伸，进入工作状态时，下部的工作铰点承受支点压力。这时，上部的变幅铰点不再起作用。11.5在前大梁的前端部和后大梁的后端部设置终点固定车档，在后大梁的前端部应设置当前大梁仰起时可自动竖立的活动车档，以保证小车运行的安全。12、主要零部件主要配套零部件选用的一般性要求：供货厂家提供的配套件购件应是在港口装卸桥设备中有成熟的使用经验，产品在同行业中处于领先地位。供货厂家提供的配套件产品能满足整机设备对该产品的性能和技术要求。供货厂家在产品出厂时，应提供齐全的证书、资料、图纸及附件，以及可靠的维修服务措施。尽量减少部件的维护保养和更换，部件和机构应设计长的寿命，部件安装在容易及快速接近的位置而且不必拆卸多余的部件及相邻的部件。此外，至少下列部件应与装卸桥的同寿命周期：? 起升、小车和外伸梁俯仰电机、减速箱和卷筒? 小车轨道、小车夹、轨道垫? 大车车轮、轴及轴承? 臂架铰轴和轴承? 大车台车架及主平衡梁铰轴? 司机室? 主、副变压器12.1 钢丝绳全部钢丝绳使用多股线接触钢芯钢丝绳，起升、小车牵引和前大梁俯仰钢丝绳采用6xWS(36)IWRC结构形式进口钢丝绳。起升机构的钢丝绳应成对采用左、右捻向，机器房维修行车的钢丝绳应采用不扭转的结构形式。钢丝绳的安全系数须满足下述条件：起升机构n8前大梁俯仰n6小车运行n8钢丝绳的抗拉强度不低于1770N/毫米2。在钢丝绳易碰擦的地方，根据需要设置托辊和耐磨块，确保钢丝绳正常使用12.2 卷筒所有卷筒采用Q345B或同等以上材料制造。卷筒上应设有压绳器和防钢绳叠绕装置，换绳装置所用的辅助绳可多层缠绕。卷筒设有检测辊可探测钢丝绳是否正确在绳槽内。绳槽应机加工，槽深至少35%绳径，相邻绳槽之间应有适当的距离（即绳槽节距应适当），以保证钢丝绳的最小磨损。槽边有圆角，必须严格控制卷筒底径偏差。卷筒在机加工前探伤并消除应力，其外表面和绳槽应进行精加工及相应热处理，绳槽表面进行淬火处理时，淬火层深度应不小于15mm，淬硬层厚度不小于3mm,表面硬度HB300-380。所有卷筒必须是静平衡和无内应力的。卷筒必须进行带制动盘和压绳板的静平衡试验。钢板卷弯方向与轧制方向平行。采用单层缠绕。钢丝绳绕进或绕出卷筒时，其偏离螺旋槽每一侧的角度不大于2.5°。起升机构、小车运行机构和前大梁俯仰机构的卷筒直径与绳直径之比大于30。应作静平衡试验。卷筒应有足够的长度，卷筒长按单层缠绕设计，绳端用螺栓压板压紧绳头，除工作圈和压绳圈外还有备用圈三圈。钢丝绳卷筒采用滚动轴承，卷筒两端均有法兰，钢丝绳绕在卷筒上，法兰超过钢丝绳的凸出高度不小于2倍钢丝绳直径。卷筒与钢丝绳直径之比按FEM标准执行。12.3 滑轮关键滑轮（至少包括起升、小车、俯仰滑轮）采用整体模锻直接成型或采用合金钢材料的精密铸造滑轮，其余滑轮采用轮缘轧制直接成型，滑轮应标准化。滑轮绳槽要有良好的形状和适当的硬度，绳槽硬度应达HRC52-56，淬硬层厚度应不小于5mm，淬火层深度应不小于15mm，以减少钢丝绳的磨损。滑轮的重量应尽可能的轻，滑轮的选用应经买方认可。滑轮座应设防止钢丝绳跳槽的保护装置，滑轮的设计应充分考虑检查、润滑、维修和更换的方便，各机构的滑轮均采用滚动轴承。滑轮直径与钢丝绳的比值按FEM标准执行。起升和小车运行：大于30，平衡滑轮：18前 大 梁 俯 仰：大于25，平衡滑轮：18托架小车：大于30，平衡滑轮：18滑轮在出厂前必须进行静态平衡试验。前后大梁端部起升开闭滑轮设有自动加油脂装置。12.4 减速箱和齿轮减速箱应选用国际一流专业厂家生产的产品，其功率应为驱动电机标称功率的2倍。各机构均采用优质硬齿面减速箱，减速箱密封应可靠，各密封点不能有渗漏油现象。总设计寿命应与相应的机构同寿命，轴承寿命按工作级别要求确定。主要机构的减速箱优先采用分体式以便方便地更换齿轮，上盖设有可拆卸的观察窗，以便观察齿轮啮合情况，减速箱应设吊环、油位，放油口螺栓采用磁性塞。机房内减速箱的放油口应充分考虑便于将油排尽和接油方便。差动减速箱还应装设油温显示器。减速箱齿轮精度ISO6级，锥齿轮精度ISO7级。采用硬齿面，齿面硬度HRC58~62，并进行渗碳、磨齿、喷丸处理以提高使用寿命。每对齿轮应进行啮合接触迹检查，接触痕迹均匀分布，在满载试验之后验收时，接触痕迹检验按ISO/TR 10064 标准检验，初级设计审查会议时卖方应向买方提供此标准文本。减速箱的齿轮润滑采用齿轮溅油润滑，齿轮油温升不超过40℃,且最高油温不超过95℃，减速器选择自然散热冷却（差动减速箱可采用外循环冷却）。减速箱在出厂前应经初跑合。并应充分考虑环境温度对减速箱的起动和热功率的影响。买方要求所有减速箱所用矿物油采用品牌：道达尔、壳牌或美孚，或相同品质经买方认可的其他品牌。齿轮寿命应考虑可靠性要求，所有齿轮应进行100%的磁粉探伤，不允许有裂纹。每对齿轮应进行啮合接触痕迹检查，接触痕迹均匀分布，接触痕迹检验按ISO/TR 10064 标准检验。在满载试验之后验收时，接触痕迹应在齿上接触中心并应均匀分布，接触面积大于85%。对于已定型减速箱,空载正反转试车各30分钟,对于新设计减速箱,空载正反转试车各45分钟,试车噪音按 AGMA914-B04/ AGMA6025-D98 测量检验。初级设计审查会议时卖方应向买方提供此标准文本。减速箱轴承应有良好的润滑，应严格控制轴承处的温升。12.5 联轴节主要机构联轴器采用鼓型齿形联轴器，联轴器应有足够的承载能力，耐冲击、耐振动，并具备补偿性能。联轴器应经动平衡和静平衡试验，试验报告应提交给买方。联轴器采用优质锻钢制造，应保证加工精度，减少噪音。应进行适当的热处理，并进行无损探伤，探伤报告应提交给买方。联轴节额定力矩应以该机构传递的额定力矩为基础，起升机构、俯仰机构联轴节的安全系数大于2，其它机构大于1.5。并按FEM、GB/T3811-2008规范设计。所有的齿轮联轴器必须有润滑油道油嘴。联轴器应选择易于拆装的型式。联轴器应设有可拆装的不锈钢防护罩。联轴器必须由锻钢制成，电动机与减速箱的连接采用齿形联轴器。联轴器的安全系数，对起升装置，其安全系数n≥2；对其它水平运行机构，其安全系数n≥1.5。12.6 制动器采用耐磨、耐冲击、散热性能良好的制动器，制动片不得含有石棉材料，能在高温（400℃～800℃）频繁制动的恶劣条件下，保持正常的摩擦系数（0.4）。制动盘表面不允许出现残余变形或裂纹，制动器工作应安全可靠，制动平稳，制动器间隙应自动调整（必要时也可手动），制动盘应作动平衡试验，试验报告应提交给买方。起升、开闭、小车牵引、俯仰机构应采用盘式制动器，依照弹簧力夹紧，电动液力推杆松闸。起升、开闭和俯仰卷筒带安全制动器。制动器留有补偿行程，并附有制动力矩的刻度显示，方便调整。制动器设有限位开关和手动放松机构。各机构制动器制动力矩与电动机额定力矩之比应满足下列要求：机构力矩比起升运行小车运行大车行走悬 臂 俯 仰工作制动紧急制动制动器制动力矩/电动机额定力矩21.51.52.52.5＋1.5制动盘表面不允许出现残余变形、裂纹等影响使用性能的缺陷。 12.6.1 所有制动器应是长期从事起重机制动器制造公司的标准产品，和其产品目前在桥吊上普遍使用的。在无电机重新启动的辅助下及在所有运行和紧急条件下，每个制动器应有能力停止各自的驱动（从最大速度到零）。每个制动器应有一个维修时手动释放。每次应用对制动器的工作模式作适当的修改设计。每个维修手动释放应有极限开关指示，以约束运动控制。所有制动器应有互锁，以显示确实释放。主起升，小车，俯仰和大车高速制动器任何一个都应进行测力试验来验证制动器和制动衬套停止和保持载荷的能力。业主和其代表将见证此试验。12.6.2主起升高速轴制动器（当与主起升低速制动器使用时）：应提供带两个顶推装置的盘式制动器。 在安装制动器的轴处以额定载荷起吊时，每个制动器应至少有一个等于100%所要求的动态力矩。高速轴制动器应有能量吸收的能力，在紧停状态下，能从全速使额定载荷起吊至完全停止。所有的能量仅由高速轴制动器吸收。假定没有能量被电气或者由其他形式，包括低速制动器吸收。制动器应保持可操作性。应考虑自能量损失时的制动器响应时间。在试车时应验证该功能。应为维修人员周期性检查每个高速制动器的制动力矩提供PLC维修程序。制动力矩数据存储于RCMS。主起升钢丝绳低速制动器：每个主起升钢丝绳卷筒上应安装一个弹簧组和电液盘型制动器。这个制动器应与卷筒用螺栓连接以方便替换。在最大超速条件下没有任何主其它起升制动方式的协助下，低速制动器应有能力阻止最大的偏心额定载荷（主起升超速设定）的减少。在正常的集装箱操作下，这些控制使低速制动器保持释放状态。当电功率损失或紧停/超速激活时，所有主起升制动器应立即设定。在车间就需要测试低速制动器的跑和直到衬垫安装好和摩擦系数稳定并得到验证。在维修检测手册中应该设涉及低速制动器的使用说明和标定图，以便将来的维修和重新标定。弹簧组制动器的弹簧应由一个测试单位进行标定和授予证明。弹簧组制动器还应有一个与标定曲线相关的弹簧调节指示器。在试车时应验证该功能。应给定期检验制动器的维修人员提供一个方便的检验方法。该检验方法须列入到维修手册。当仅停止低速制动器的最小起吊载荷时，检验主起升动力系统和停止高速旋转惯量的能力。12.6.3小车制动器：应提供动态力矩至少为100%电机额定力矩且带有一个止推器的盘式制动器。在紧停状态下，小车制动器应有热能在连续两次WLO时使小车在最高处从额定载荷时以额定速度时停止。12.6.4 俯仰高速制动器：应提供一个直流电磁铁或止推鞋或盘式制动器有60分钟动态系统相当于至少最大力矩的150%（包括加速）来举起前大梁。在无低速制动器运行时，俯仰高速制动器应有热能在紧停状态时连续两次超速停止和支撑前大梁。应为维修人员周期性检查每个俯仰高速制动器的制动力矩提供PLC维修程序。制动力矩数据存储于CMS。俯仰钢丝绳低速制动器：每个钢丝绳卷筒上应安装一个弹簧组和电液盘型制动器。在超速状态下，制动器应有能力单独停止前大梁在行程过程中任何一处下降。这些控制能使低速制动器在可调节时间的间隔内在高速制动器正常停止后设定。两个制动器都应在没有电和紧停激活时立即设定。在车间就需要测试低速制动器的跑和直到衬垫安装好和摩擦系数稳定并得到验证。在维修检测手册中应该设涉及低速制动器的使用说明和标定图，以便将来的维修和重新标定。弹簧组制动器的弹簧应由一个测试单位进行标定和授予证明。弹簧组制动器还应有一个与标定曲线相关的弹簧调节指示器。在试车时应验证该功能。应给定期检验制动器的维修人员提供一个方便的检验方法。该检验方法须列入到维修手册。12.6.5 大车制动器：大车制动器采用外置式，在紧停状态时（没有电机重新再生），大车制动器应具有足够热容量使大车从额定速度并且从任何方向承受最大风力停止（在前大梁仰起\水平状态时）。每个制动器应提供一个轻便的防水罩壳。制动器在可调节时间耽搁后可设定。12.6.6 大车夹轮器：每个大车走轮上应安装带有摩擦垫片的夹轮器。大车夹轮器的设置在可调节时间耽搁后可以进行控制，这样在任何操作条件下包括断电，它们都无法设定直到桥吊停止运动。所有的轨道制动器在大车转向时能在2秒之内释放。12.7 车轮大车、小车车轮均应采用轧制钢坯精加工而成的双轮缘车轮，踏面进行表面淬火，硬度达HB320～350，淬硬深度≥15毫米。大车车轮与整机同寿命，小车车轮工作寿命大于10年。轮轴上采用滚动轴承。轮轴上的轴承座为剖分式。12.8 螺栓和螺母装卸桥上的所有螺纹联（部分液压、润滑管路除外）接均采用公制螺纹，并符合ISO标准。普通螺栓和螺母的性能等级必须达到8.8级和8.0级，12毫米以下普通螺栓用不锈钢螺栓；规格为M12及M12以下的螺栓和螺母应采用不锈钢材料制作（包括所有配套件）。暴露在户外的规格为M16（含M16）以上的螺栓、螺母应涂防腐漆或采用热浸锌防锈保护。螺栓和螺母有防松或防脱落装置，在关键部位，均采用尼龙锁紧螺母以便承受振动和交变载荷。高强度摩擦联接螺栓质量应符合标准，并要求预紧轴向力离散度小。螺栓和螺母均需有防锈蚀措施，采用高强度螺栓联接的构件接触面采用喷丸处理。高强度螺栓、螺母、垫圈符合GB/T1231-91的规定，其联接符合有关规范要求。对钢结构摩擦型高强度螺栓结合面对接缝间隙，应用耐老化的填料填充，以防渗水。外露螺栓螺帽均采取有效防锈措施。12.9 轴、销轴类零件在设计加工时应考虑键槽、轴颈或其它变化位置的应力集中。对于需顶起或拉动才可拆卸的轴和销，将有空间或位置放入千斤顶或拆卸工具。12.10 轴承除销轴联接处，其余转动部分均采用滚动轴承。起升、俯仰和小车车轮及减速箱高速轴等重要部位轴承轴承全部采用瑞典生产的SKF轴承或经买方认可的其他著名厂家的知名品牌。各机构选用滚动轴承的理论寿命如下：起升机构 50，000小时小车运行 50，000小时大车运行6，300小时俯仰机构6，300小时所有轴承座应是沿轴孔中心线剖分的，轴承座和轴承壳应是钢板或锻钢制成，不应采用铸件。12.11小车轨道小车轨道用压板安装在主梁与前大梁上，小车轨道必须与大车轨道垂直，当小车在吊集装箱时，船内侧集装箱中心线和外侧集装箱中心线与小车轨道中心线的偏差不得大于25mm。小车轨道的安装要符合GB/T15361-94的规定。小车轨道和承轨面之间设有增强的橡胶垫，以减少和隔离振动。 除在前大梁铰点处的接头外，所有轨道接头应采用完全焊透的焊接，打磨平滑至符合机加工的样板，所有焊缝须进行100%MT 100%UT检测，在安装至主梁和外伸梁前向买方提供探伤报告。轨道应采用焊接的抗剪块固定，不使轨道有纵向移动。13、主要部件与机构13.1 起升机构起升机构包括驱动装置，取物装置和钢丝绳缠绕系统三大部分组成。由驱动装置通过钢丝绳卷绕系统和集装箱吊具实现货箱的升降。驱动装置布置形式为双电机－单减速箱－双卷筒。钢丝绳缠绕系统应布置合理，卷筒为单层缠绕。钢丝绳在卷筒和滑轮上出绳角度限制在2.5°以内。设有性能良好的钢丝绳导压绳索装置，以防止钢丝绳松驰和跳槽。钢丝绳缠绕和滑轮的布置尽量采用同方向缠绕，并减少钢丝绳工作时的绕曲次数，以提高钢丝绳的使用寿命。为防钢丝绳润滑油因挤压溢出而落滴，在机器房钢丝绳的穿出口外，以及卷筒的下方设置接油盘，且能包容卷筒全长。起升机构应设超负荷保护装置。起升机构的高速轴和低速轴上各设制动器，高速轴制动器制动力矩的安全系数不小于1.8，低速轴应急制动器制动力矩的安全系数不小于1.5。装卸桥应设置有效的托缆装置，以减少钢丝绳自重产生的垂度和防止作业时钢丝绳松驰下垂和张紧弹跳。卖方投标时应提供托缆装置的详细说明（机械螺杆式挂舱保护）。13.2 大车运行机构13.2.1 大车驱动采用电机驱动，驱动轮数保证50%。大车运行机构应具有良好的微动和制动性能，以减少大车的振动，有利于大车的定位作业。装卸桥的支腿应由平衡梁和台车支承，以保证载荷通过平衡梁和台车均匀地分配在各个车轮上，每个支腿都应有驱动轮，驱动轮总数应不少于总轮数的一半。(1)大车行走机构驱动为著名厂家的立式三合一减速箱，即每套驱动装置单独驱动一只车轮。大车行走机构由驱动装置、行走支承装置及安全保护等装置组成。(2)大车行走机构采用交流变频无级调速驱动，调速性能好，并设速度均衡装置。采用安全可靠的外置制动系统，起制动应保证整机平稳，无晃动。装卸桥在25米／秒风速下顺风行走时，制动器应能安全刹住。(3)行走支承装置采用带平衡梁的车轮组，以保证载荷在支腿的所有车轮上均匀分布，支承装置的设计和制造要充分考虑便于安装和维修。每个支腿上均应设有顶升点可承受千斤顶顶升的结构，以供调正轨道和更换车轮时用。(4)驱动装置应具有成组性、互换性，设计应考虑能单独更换车轮。驱动装置应结构紧凑、体积小、重量轻工作可靠。驱动装置周围设置安全防护栏，防止驱动装置被撞，并涂有黄黑相间的斑马线。车轮采用双轮缘的滚动轴承车轮，每个支腿都应有驱动轮，其驱动轮数应不小于车轮总数的一半。车轮采用优质材料锻造，其踏面及轮缘的内侧应进行表面淬火处理，表面硬度应达HRC38.0的要求，淬硬层厚度不小于5mm，淬火层深度应不小于20mm。保证其适当的硬度和耐磨，车轮的使用寿命应大于20000小时。车轮的形式应符合大车轨道的规格要求，确保无啃轨现象发生。(5)两机应设防碰撞装置，确保装卸桥的安全，两机最小安全间距3m。(6)在装卸桥行走方向的两端装有三级限位装置，当大车行至车挡适当的位置，一级限位动作时行走机构应自动减速，当二级限位动作时，行走机构正常制动，三级限位动作时行走机构立即制动。(7)大车行走机构应有足够的驱动力，保证在风速25米/秒和0.5%的坡度情况下，顺逆均能安全运行至固定位置进行锚定。大车行走机构在门腿适当的位置设微动操作按钮。因现场粉尘及潮湿的环境影响，大车电机及制动器须采用不低于IP65 的防护等级。具体设计选用形式须经买方认可。(8)大车高速行走时，应与前大梁俯仰机构联锁。(9)安装结构牢固的清轨器，以清扫轨道上的杂物。(10)大车还设有防断轴保护，一旦断轴整机下坠量不大于30毫米。13.2.2夹轮器为有效抵御工作中突发阵风，从动轮设有电动夹轮器，电动夹轮器应可方便地手动打开。电动夹轮器的夹紧力应能保证从动轮在任何情况下不发生滚动。依靠主动轮及从动轮制动力，在风速35米/秒情况下，装卸桥不会移动，夹轮器按二分之一配置，夹轮器的使用和维修应方便，夹轮器应与运行机构联锁，并在司机室内有其锁紧或放松状态的指示灯。13.2.3锚定装置及预埋件为防止装卸桥在风暴时产生滑移，应沿轨道两侧在装卸桥基距的中间设置二套锚定装置。当装卸桥停止工作时锚定插销应轻便地插入码头上的锚定插座内，卖方应保证在瞬时最大风速为55米/秒时，对每套锚定插座的水平力应控制在2×80吨以内。锚定插销采用手动杠杆动作，锚定装置的插销应符合码头上锚定插座的要求。中标后，由卖方应根据设计提供的预埋件要求进行设计配置。锚定装置应与大车行走机构联锁，锚定装置的锚定状态在司机室内显示。锚定装置随机提供。大车锚定装置应有防坠保护装置，在锚定拉杆等意外断、脱后能起到支撑作用，防止在限位保护失效同时锚定拉杆松、断等情况出现时导致的危险情况发生。大车锚定装置因需要经常上锚、解锚，锚定装置能依靠人力方便地将装卸桥锚定，保证其工作的稳定性可靠性。13.2.4防风系缆装置及预埋件防风系缆装置是在强台风时使用，以增加装卸桥的防倾覆的安全性，该装置为螺旋丝杆形式。每个支腿设一套防风装置，每只防风装置的拉力应控制在20吨以内。防风装置应符合码头上拉环的设计要求。中标后，由卖方应根据设计提供的预埋件要求进行设计配置。防风装置及预埋件随机提供。防风系缆装置应与大车行走机构联锁，防风系缆装置的状态在司机室内显示。13.2.5液压缓冲器装卸桥行走运行方向海侧和陆侧的两端设有液压缓冲器，缓冲器中心高度和撞击力应与码头上的车档相符。缓冲器应安全、可靠、吸能性能好、不易碰坏。装卸桥对每个车挡的撞击力应控制在45吨以下，中标后，由卖方应根据设计提供的预埋件要求进行设计。13.2.6 顶升装卸桥上应设顶升装置，每个支腿设一对顶升点。每个顶升点的顶升力应控制在200吨以内，顶升点的位置应符合码头上顶升板的要求。中标后，由卖方应根据设计提供的预埋件要求进行设计。13.3 小车运行机构小车运行机构应有良好的加速和制动性能及定位微动功能。采用绳索牵引形式，设有牵引钢丝绳的液压张紧装置，液压泵须有足够的排量，较好的响应性和较小的压力波动。小车张紧油缸放于海侧上横梁处。小车架应设计合理，结构简单，有安全支承块，以防意外情况下即使车轮或车轮轴断裂，小车架也不会坠落。小车架上设有维修和更换车轮用的通道，平台和栏杆。小车架四角设置液压缓冲器。缓冲器能充分吸收满载小车以额定速度撞击轨道末端车挡时产生的冲击。小车还应设防风锚定装置、相应联锁装置。为保证不产生啃轨现象，应设置能满足要求的水平导向轮。水平导向轮应能调整与轨道侧面的间隙。小车在逆（顺）风空载（风速为25米/秒）的情况下均应能正常地进行起（制）动。小车运行轨道两端设有车挡，车挡前设置小车自动减速、自动停止和极限位置紧急停止三种限位开关。小车运行机构与前大梁俯仰机构间设置联锁，以确保只要小车没有达到后梁上的预定位置，俯仰机构就不能通电起动。小车运行机构的制动器的制动力矩安全系数不小于1.5。13.4 前大梁俯仰机构俯仰机构由卷筒、减速箱、电动机、制动器和联轴节等组成。在海侧梯形架上方的横梁上设置一套能自动锁住大梁的安全钩，它可以安全可靠地把前臂固定在上极限位置。俯仰机构中设置两套盘式制动器，分别安装在高速轴和卷筒上。高速轴工作制动器的制动力矩安全系数不小于2.5；卷筒应急制动器的制动力矩安全系数不小于1.5，当操作停止或电源出现故障及下降速度超过正常速度15％时，该制动器起作用。两根独立的臂架俯仰钢丝绳，能保证当一钢丝绳断裂时，另一边独立支撑前臂并能继续使前臂就位的能力。臂架两边钢丝绳收放同步。为防止装卸桥悬臂与停靠船舶碰撞，卖方应考虑在悬臂上设置悬臂防撞装置。该装置可采用钢丝绳等有效的方式。13.5 应急驱动装置上述四大运行机构中的起升、小车、俯仰机构配有足够功率的380V交流应急驱动装置，当这三个机构的驱动装置出现问题时，该装置可以低速驱动这些机构，其中俯仰时间不超过60分钟，起升和小车速度不低于额定速度的10%。应急驱动的设计和布置应考虑足够的驱动功率和拆装的方便性。13.6 吊具与吊架13.6.1吊具（1）吊具采用液压伸缩式，伸缩位置为20′，40′，可进行集装箱和船舱盖板的装卸，数量为一个。吊具应选用国内知名专业吊具生产厂的产品，并经买方认可，其液压系统元件须满足11.7的要求，吊具设计疲劳寿命为2*106工作循环次数。（2）吊具的伸缩、旋锁开闭动作应灵敏可靠。在司机室内操作，吊具的伸缩时间不得超过30秒，开或闭锁时间不得超过1.5秒。（3）吊具的导板导向装置，应达到当吊具中心线和集装箱中心线的偏差不大于200毫米的情况下，司机不必重新启动小车，放下导板，吊具即能迅速对准集装箱。导板可联动或单动。导板翻转180°时间不得超过5秒。吊具的四角应装有坚固的导块（轮），便于吊具进入船舱格仓。（4）吊具应配有手动泵，以便在泵或马达发生故障时利用手动泵将吊具与集装箱分离。（5）吊具液压回路的设计应确保吊具在突然失电后重新得电时，吊具应继续保持得电前状态，直到接到操作命令为止。（6）吊具上所有的液压部件和电气部件应具有防水、防震和防锈保护，并设有防护罩。在适当的位置设有液压和电气线路标牌。（7）所有电磁阀电路应有频繁工作、线圈电压为交流220V，防止电流冲击的考虑。（8）吊具四角应设4个额定起重量为12.5吨的吊耳和标准卡环。在各吊耳旁的钢结构上应清楚地标出其安全载荷吨数。（9）装卸桥和吊具应适应载荷偏心作业，重箱的纵向和横向载荷偏心均为10%。（10）在装卸桥地面操作屏内设有吊具旋锁计数器，每锁定、吊起、下放和开锁一个循环记数一次；同时设有主控电源、起升、小车、大车、俯仰、吊具等机构计时器，以便集中管理，其中计数器应至少6位数，计时器至少5位数，单位为小时。（11）吊具能与买方桥吊吊具互换。（12）吊具须配备一台能模拟吊具所有动作的模拟器，其模拟操作可以脱离桥吊本身进行操作。13.6.2 吊架（1）吊架应能快速调换集装箱吊具或吊钩横梁，吊架通过滑轮由起升钢丝绳吊起。滑轮设有防护罩和钢丝绳防脱槽装置。（2）吊具与吊架的连接应当简便、可靠，应有电气连锁的保护装置。连接方式为转锁连接，连接处应有适当的摇摆性，以利于旋锁进入琐孔内。（3）应设吊具电缆电动卷取装置，使吊具电缆在20米/秒风速下可正常工作。（4）在吊架四角设4个额定起重量为13吨的吊耳和标准卡环，用来起吊51吨重件。在各（5）吊耳旁的钢结构上应清楚地标出其安全载荷吨数。（6）在吊架上应设有可载四人的检修平台，周围有可靠的安全护栏。13.6.3 超高箱吊架装卸特种箱或超高箱用，使用时将吊架通过吊具旋锁相联结。超高箱吊架设有锁头、支腿和插槽，配有吊架的支撑架便于叉车叉运和地面存放。吊架额定起重量为35吨，自重控制在2.1吨内，在吊架的钢结构上应清楚地标出其安全载荷吨数。13.6.4 吊具防摇装卸桥不使用电子防摇装置。但各投标方应采用常规的防摇措施以达到良好的防摇效果。在标书中充分给予说明和介绍。13.6.5 倾转装置为使吊具旋锁能迅速准确就位，要求吊具在额载和空载情况下能够实现纵倾倾±3°、横倾±3°、平面回转±5°。在司机室内有按钮操作这三种运动并有开关自动回零。13.7 液压系统13.7.1液压系统应采用无缝钢管，只有要求柔性联接的地方才采用液压软管。如用碳钢管时，钢管内部应在安装前进行酸洗和清洁。油箱采用不锈钢制作，应设有通气孔、油位指示器和油温指示计，泄油口要装有磁性螺栓或者采用出油阀。液压系统要求结构紧凑，维修方便，密封性能好。液压油路尽量做到集成化，并在适当位置设测压点。注油口要加滤网，为适应冷天设备的润滑，在油路系统应设加温设备。为使油缸、柱塞耐磨，防腐蚀，柱塞表面应镀铬和精磨加工。油缸内表面也应进行精磨加工。13.7.2液压系统元件（含滤清器、密封圈）必须采用世界知名液压公司的产品，如力士乐、威克士和油研，并采用同一品牌。采用ISO标准制造，具有良好的互换性，便于修理更换。13.7.3主要液压元件（油缸、阀、油泵等）在总装前应根据不同情况进行合格性试验。所有液压系统安装完成后应进行150%额定压力的静压试验。13.8 润滑系统13.8.1减速箱齿轮采用油浴润滑，开式齿轮和齿条采用人工涂脂润滑。13.8.2对轴承、滑轮和销轴采用注脂润滑。每一润滑点单独用一根固定在装卸桥上的无缝紫铜管和油嘴相连接，油管内径不小于6毫米，整机采用标准钩接式油脂嘴，油嘴集中并整齐地排列在基板上，基板上标有明显标记，基板和油管的安装不得与步道干涉，基板附近留有足够的操作空间。为减少维护保养工作量，在适当的位置分片设置集中自动润滑装置。集中自动润滑装置应采用智能系统控制，布置合理，分片管理、供油，供油管路不宜过长，润滑油管材质为不锈钢，增加润滑点指示标牌。该装置可建立单独控制台，对各润滑点进行定时、定量注脂设置，当出现个别点无法注脂时，应当有故障显示报警功能。当集中自动润滑装置发生故障时，可用油枪对各润滑点加油。润滑剂的选择应考虑能用中国牌号的产品来代替，能满足使用地点的环境温度要求。在装卸桥出厂前应对每个油路和部位进行逐个检查，确保畅通。13.8.3钢丝绳采用专用钢丝绳润滑脂。13.8.4对吊具、吊架、吊钩横梁各转动部位的润滑应单独设置合理的润滑油嘴。13.9 司机室、俯仰操作室、大车操作屏和理货室装卸桥有三处控制台，分别为司机室、俯仰操作室、大车操作屏。几处控制台之间可进行必要的控制权转移，但同一时间内，只有一个控制台发出的指令是有效的。当控制从一个控制台转移到另一个控制台时，装卸桥不应有状态的改变。13.9.1 司机室（1）司机室将按人机工程学原理进行设计。整体应坚固、美观、安全、隔热、防火、防尘、防雨、全封闭,司机室通过减振垫固定在小车的下方, 悬挂在主梁和悬臂梁下，有备用安全连接，以防意外情况下即使司机室联结点断裂，司机室也不会坠落。司机室应采用夹层结构，夹层间应充填隔热、隔音、密封良好\阻燃材料。室内装饰板应绝缘防静电。司机室应有足够的空间，平面面积不小于2.5米×1.8米。以便设备安装、司机操作和维修。司机室前半部的正面，侧面和底部设置玻璃窗,以确保司机有良好的视野。在侧面安有后视镜，底部设有不妨碍视线的铁丝网防护栅栏，以确保司机安全。侧面窗户能调整到关闭，半开和全开三个位置锁定,窗户上应有遮挡阳光和防眩光措施。正面和底部玻璃采用防结露无眩光安全玻璃。底部采用方便更换安全玻璃翻窗。正面设有一道防护栏杆，以防止意外。司机室窗户上的玻璃均能方便地在室内更换及保证玻璃内外的安全地进行清洁工作，在前大梁前端有司机室维修平台。前窗和底窗户设有刮水或冲洗器，窗户应设有遮雨板和遮阳窗帘。司机室内具有良好的照明和与机内及地面通迅的设备。司机室和小车间设有安全通道，以确保在任何情况下，司机均能通过大梁离开司机室。（2）司机室应设有先进的控制和操作设备，为了操作灵活和检修方便，下列主要控制装置应安装在司机座椅两侧的控制台上：起升机构主令控制器右侧大车机构主令控制器右侧小车机构主令控制器左侧 俯仰机构控制器左侧主令控制器应操作灵敏，轻巧平顺，经得起高度频繁使用，主令控制器采用编码器形式，主令控制器的输出分辨率不低于1/256，并设有自动归零功能。吊具作业操作按钮（伸缩、开闭锁、导板选择、导板收放、纵横倾、旋转等）主控电路和辅助电路通/断按钮（带指示灯）紧停按钮、风速与控制回路联锁旁路按钮其他买方认为必要的控制和操作设备卖方的投标书应提供司机室和室内布置的资料。（3）辅助控制装置根据工作需要设置下列辅助控制装置：室内外灯光控制装置空调设备控制装置无线电对讲机、扩音器、电话及有关控制装置扩音器话筒采用金属软管安装在控制台上，高度与司机头部齐平，并且不能影响司机的操作。玻璃雨刮器和洗涤液喷射控制装置其他买方认为必要的辅助控制装置如无线终端操作屏以上辅助控制装置应置于司机室恰当处。（4）显示器、仪表盘、指示灯、报警器根据工作需要，司机室应设置必要的17?触摸式彩色液晶显示器, 并布置在司机易见的位置.被控机构自动记录工作和故障状态的指示和报警，显示器能显示下列信息：前大梁俯仰角度、起升高度、起升重量、风速、故障联锁和生产信息等。报警器能在超负荷、过风速、故障联锁等异常情况时报警，并要求便于操作和维修。指示灯包括吊具旋锁开闭、着箱、导板位置、纵横倾、旋转位置的指示灯和其他买方认为必要的指示灯等。在司机室内部前方安装下述状态指示灯：（4.1）旋锁在非锁紧位置(红色)； （4.2）旋锁在锁紧位置(绿色)（4.3）吊具垂直落至集装箱顶部并自动锁销(黄色)；（4.4）起升钢丝绳松绳状态(白色)。所有显示器、仪表盘、指示灯均应醒目，布置在司机易见的位置，并要求操作、观察和维修方便。（5）吊具电气屏吊具电气屏安装在司机室内，不妨碍司机出入、操作和视野。屏上设有吊具电源总开关、吊具油泵启动/停止按钮及吊具油泵工作指示灯。（6）座椅司机室的座椅可调节高度和前后距离，并可旋转。座椅带有V型开衩并应覆以透气防滑的材料，座椅应便于司机的进出。座椅设计应符合人机工程学原理要求。另一折叠式座椅应固定在司机室墙边，紧靠司机座椅，以供司机培训时用。（7）空调和通风司机室内在便于维修的地方设置一套冷热兼用的空调和通风装置，确保室温常年控制在18℃～25℃之间。（8）其它 个人用品箱一个及计时钟一个； 司机室两侧配置后视镜各一个； 电源插座及维修电源箱；可靠的对讲机、无线终端基座位置；司机室内装有手提式灭火器；13.9.2 俯仰操作室俯仰操作室应安装在能清晰地看到前大梁挂钩动作情况的位置上，内设操作台，面板上设俯仰操作按钮、紧停按钮、指示灯试验按钮、俯仰可操作、前大梁水平位置及垂直位置指示灯等按钮和指示。室内配照明和电话，顶窗设雨刮器或冲水器，门配锁。13.9.3 大车控制屏为方便大车锚定时的对位，在陆侧腿部适当位置设置大车操作屏，操作屏应设点动大车慢速运行、锚定和防风系缆旁路等按钮。13.9.4理货室在陆侧门框下，设理货室。室内配有桌、椅和必要的通讯设备，并应考虑相应空调安装的位置及通讯、照明等线敷设。13.10 机器房和高压电气室、电气控制室装卸桥设有坚固的不受气候影响的机器房。机器房固定在装卸桥大梁的上方，它由型钢和喷塑大瓦楞板构成，具有足够的强度和刚度。机器房房顶应有坡度，使雨水能及时流掉。机器房的墙壁上应安装密封窗户和带有空气过滤器的两进两出的通风装置，使工作时室内维持微正压，其能力为每小时换气约30次。机器房房顶应设隔热层，盛夏室温不大于40℃。13.10.1机器房的布置（1）机器房内布置有起升机构、前大梁俯仰机构、高压电气室和电气控制室。高压电气室和电气控制室应分别单独与主要机械设备隔开。各机构均应固定在机器房的主要受力构件上，并设护栏。机器房内个设备布局应合理，留有便于安装、维修、保养的通道和空间。（2）在结构件和钢丝绳穿过机器房时应设有防雨水渗漏装置。机器房应设置便于工作人员携带修理工具出入、并装有门锁的移门2扇，门高不小于1.8米。门外侧上方应设置遮水槽。（3）机器房内应设允许通过最大单件的出入口，出入口设在底板上，并加可移动的盖板，四周应设置活动的护栏和趾板。在出入口的附近设存放活动护栏的地方。（4）机器房内应配置修理装卸桥、照明设施、电话、电源插座箱及维修电源箱，便于操作维修。（5）在机器房内安装一台空气压缩机，其额定压力为1.0～2.0Mpa ，排量约1立方米/分。并应敷设到各相关用气点的压缩空气输送管道，从机器房到前大梁海侧前端，大梁陆侧后端和梯形架的顶端部位，以及其它需要气动润滑和清扫处，各出口点应装有快速接头。为了防止噪音扩散，应采取有效的隔音措施。储气箱出口处将设有水、气分流器、减压器和脱水器等。（6）机器房内还设有：电动换绳装置和剪绳器，便于钢丝绳更换作业。存放工具、备品备件、润滑油的工具柜。提供1个设有台钳的工作台。13.10.2辅助设备（1）修理起重机机器房内应设置一台双速电机驱动的修理起重机（各机构均为电动），该机的起吊范围应遍及整个机器房内任何单件机械和电气设备。起重机的起重量应大于机器房内单件机械和电气设备总成的最大重量，起升高度应满足机器房内的修理件吊运到码头的需要。修理起重机升/降高速档速度约10m/min，可点动控制。所有的室外设备应该配备满足设备吊运的悬臂起重吊架和手拉葫芦。（2）电动换绳装置为方便更换各机构的钢丝绳，在机器房设电动换绳装置，并配一把机动剪绳器。（3）检测仪器配备涂油器和检测仪器对钢丝绳进行良好的润滑和检测，具体品牌型号经买方认可。13.10.3电气控制室（1）电气控制室的布置电气控制室的四壁和顶部应镶有隔热、隔音、阻燃材料，室内应安装冷热兼用的空调设备，使室温常年控制在18℃～25℃之间，电气控制室门配锁。电气控制室室内安装以下电气设备，且布置合理，柜间留有足够的维修空间。数字式调速控制柜低压配电柜低压控制柜PLC及外部设备工具箱一只吸尘器一只，铝合金人字梯一把（2m）投标人认为应该设置的其他设备在电气控制室内另隔一小间，小间内配置微型计算机（具有故障监视、管理功能等）、计算机桌和折叠椅2把，资料柜1个。该小间门配锁。（2）仪表盘电气控制室应安装各机构电动机的电流表和电压表及其他的必须仪表。各机构电气屏应设有该机构累计工作时间计时器，计时器采用数字式，计时精度为“分”。所有仪表均应有醒目感，应布置在维修人员易见的位置，并要求观察和维修的方便。仪表盘刻度上应用红线来表示相应装置的额定电流、电压等测量值。所有仪表应防震，其精度应优于1.5级。13.10.4高压电气室 (1)高压电气室应有足够的空间和良好的散热通风装置。变压器机上分别设置主变压器和辅助变压器各一个。机上所有变压器应为铜芯、自冷却式干式变压器，绝缘等级为F级以上，耐压试验符合IEC标准要求，容量应具有足够的裕量。主变压器初级额定电压：10kV，次级额定电压：400V三相50HZ。变压器应分五档调电压，正负各二档，每档的电压差为2.5%额定电压，铜芯干式自冷，绝缘等级为F级，按B级温升设计。供起升、小车运行、俯仰、大车行走机构使用。辅助变压器初级电压10KV、三相50HZ，次级电压400/230V，三相四线，铜芯干式自冷，绝缘等级为F级，按B级温升设计，供辅助机构动力和照明使用。变压器次级线卷中性点应接地。变压器应设置测温元件与温控器，以测量和显示变压器温升，并应在司机室有报警信号，及超温跳闸等保护功能。变压器应防潮、防振、安全可靠，适宜于装卸桥机械上使用，耐压试验应符合IEC标准要求,容量应具有20%的备用裕量。所有接线端子应有封闭，安全可靠的防护罩。变压器安装在护围的隔离区内，该区内应有明显的警示标志。在电阻性负载情况下，变压器负载由空载升至额定载荷时次级电压变化不超过5％。变压器的高压侧应提供电流表和有功电度表。(2)高压开关柜高压开关柜应符合《高压柜通用技术条件》（GB11022－1999）有关条款的要求。柜内一律采用铜质母线,母线相序色标：A相黄色，B相绿色，C相红色。高压开关柜应设有带电指示器。柜前操作距离不少于1.2m。柜内应设防冷凝加热器、检修照明灯；通风口应设有防尘措施，电缆进出口施工完毕后必须密封。所有操作、指示设备、仪表应在正面,并设有功能指示标牌。高压开关柜前敷设绝缘橡胶地毯。高压进线柜设刀闸隔离开关，开关柜设真空断路器，满足40kA开断容量的要求，测量CT0.5级，保护CT5P10；高压侧还应设置避雷装置；高压进线侧需装接地刀闸，并设有观察接地刀闸工况的观察窗。变压器高压侧应设有能切断故障负载电流的真空断路器，并设有过流、短路、失压、过载、单相接地、缺相、零序等保护功能，采用微机综合保护装置。高压变压器和开关柜的监控信号和检测信号及计量信号均应引入CMS中监控和管理。高压侧应装有功率因数表，在装卸桥生产作业环境下，功率因数不低于0.9。其高次谐波不超过国家标准。高压开关柜应有五防措施。其高次谐波不超过下表所列的安培值:谐波次数2345678910电流允许值（有效值）（安培）14107.2124.88.23.63.24.3谐波次数111213141516171819电流允许值（有效值）（安培）7.92.46.72.12.92.72.51.61.5电气安全操作用具、工具箱主电源变压器、辅助电源变压器、高压开关柜、低压开关柜之间要相互隔离，变压器四周、开关柜前应留有足够的操作和维修空间。仪表盘包括电压表、电流表、功率因素表及其他必须的仪表，所有仪表应防震，其精度应优于1.5级。13.11 电梯（1）在陆侧门腿大梁平台至接近地面处设有封闭式人、货两用电梯。电梯的额定载荷为400Kg，可载4人。运行速度不低于45m/min。设置四个停机平台，分别位于近地面、电缆卷筒横梁、司机室和机房。电梯室的位置应便于人员的出入，门的开闭应灵活安全。电梯室应有良好的通风条件和防雨措施，并在电梯门上装置300*300毫米的玻璃窗。上下层出入口应有栏杆防护，电梯内应设控制开关及电梯紧停开关、电话、报警器、扩音器喇叭。电梯的电源应与驱动电源分开，若系统无故障，则载入电梯电源的继电器应能自动复位。在装卸桥主电源停电时，电梯可通过380V的应急电源继续工作。（2）电梯房顶上应设有维修用点动控制开关和便携式安全灯电源插座。电梯顶应有紧急出口。电梯井道内应设有与紧急出口相通的直梯，以便在电梯发生故障时，工作人员能方便地通过紧急出口的直梯离开电梯。电梯的四层出入口均设有电梯运行状态及位置的指示灯及使电梯运行到本层的单向运行按钮。电梯还设有手摇驱动装置。（3）电梯应按照《电梯制造与安全规范（GB7588-87）》和《电梯试验技术条件（GB10058，10059，10060）》的有关标准进行设计，并经当地政府主管部门的验收合格。电梯的安全保护措施至少有：断绳（齿）防坠保护、超速保护、电源缺相和相序保护、轿箱撞底缓冲装置、超越上下极限位置的保护、出入口层门与轿箱的电气联锁。13.12 平台、走道、梯子和栏杆通往司机室、机器房、电气控制室及有关设备的安装平台的梯子以及机器房顶部四周的栏杆必须安全可靠，能到达所有的维修点、加油点。维修点、加油点的作业平台应有足够的操作空间。通道和梯子的最小通行宽度不小于700毫米。梯子踏板采用垂直格栅式防滑结构，其表面经镀锌处理，固定方式采用搭钩扣，不得采用焊接方式。梯子倾角不应大于45°。所有通道和阶梯均采取防滑措施，设有栏杆、趾板和扶手。栏杆离铺板的垂直高度不得小于1050毫米，中间设有水平横杆。底部趾板高度不小于70毫米。直梯角度为85°～90°，直梯的最大高度不超过6米，超过6米的要分段转接，各转接处设转接平台。直梯应设安全护圈。通道应能承受3KN移动的集中载荷，通道的层高不应小于2米，走道和作业平台的铺板应采用防滑材料。走道、作业平台、梯子、栏杆、罩壳等应充分考虑作业场地的锈蚀因素。非密闭箱型结构的内壁应设有检查人员攀登用的直梯。配有进入箱体的人孔盖以及安全可靠的箱体内的维修平台、通道和直梯。登机斜体与水平线成30-500，踏板间的垂直高度均等，为152.4-241.3mm。13.13防噪音和振动充分考虑并尽量减少运转机件对支撑结构的影响来减少振动和噪音。对振源进行有效隔离，小车轨道下加橡胶垫；驾驶室与小车固定点加吸振垫；减速箱下设刚性强的整体公用底座。主要地方的噪声要求如下：①机器房内≤105分贝②司机室内≤75分贝③电气控制室≤86分贝13.14消防装置在下列地点安装干粉灭器：（1）司机室一只，1.5公斤（2）机器房两只，4.5公斤（3）高压电器柜一只，4.5公斤（4）电气控制室两只，1.5公斤（5）理货室两只，1.5公斤（6）电梯内一只，1.5公斤13.15防碰装置大车两侧装有红外线防撞碰撞装置,防止相邻装卸桥的碰撞.14、电气、控制与通讯14.1电气系统一般准则装卸桥电气设备的选择必须具有先进性，可靠性。电气设备的布置应充分考虑维修操作安全方便。所有电气设备元件必须满足有关规范标准的要求，达到所要求的性能指标，并且要满足港口装卸机械机构特性、工况条件和使用场所自然条件所规定的环境条件。所有电气设备、元件必须有防尘、耐腐蚀、耐热措施。变压器、高低压开关设备、电机、电器、PLC（可编程序控制器）、数字式变频调速控制器等主要电气设备采用由买方认可的ABB、SIEMENS、OMRON、YASKAWA生产的产品，并有出厂检验合格证。主要电气设备均应选用同一厂家近年生产的成熟产品，并在中国有较强技术、备件的支持能力。14.2供配电系统14.2.1电源（1）码头供电电源港内变电所供给装卸桥的电源经码头高压接线箱通过装卸桥上电缆卷筒向机内高压开关柜供电。卖方应提供高压电缆、接线箱及固定装置，其结构、材料、技术性能须经买方认可。卖方应提供的码头高压接线箱用大于2mm厚的不锈钢板制作，并有维修用的人孔盖，防护等级IP65。（2）机上高压电源：10kV±10%50±1Hz三相 交流电动机：380V50Hz三相 控制回路电压：AC220V/50Hz，110V/50Hz；DC220V，110V等 照明、加热器：220V50Hz 航空障碍灯：220V50Hz 安全照明、携带式检修灯：交流36V50Hz14.2.2照明照明设备的安装位置应考虑发挥其最佳照明效果，成组排列的照明设施应整齐均匀。照明电源与动力电源必须分开设置，当动力电源切断时，照明电源不能失电。照明回路要有漏电保护。照明灯具应分组分接于不同支路，每一支路都设开关，并有短路保护。照明箱上各支路开关应有指示标牌。所有照明装置须三防（防震、防水、防腐蚀），装设位置要考虑维修方便。在司机室和机房设照明供电箱集中控制。在下列场所设置照明，其照度要求如下：照明场所最低照度 （LX）备注外伸距下方，吊具上方100采用透雾性好的灯具大梁下、码头面（不含小车照明）50采用透雾性好的灯具机器房100电气房100司机室、俯仰操作室100操作台面上照度≥100LX，应具备防止产生眩光措施走道、平台、梯子、前大梁、大梁上方20大车行走轨道50门腿外侧装有灯具，以便在大车行走时看清20米内的障碍物14.2.3其它电气设施（1）维修插座（箱）应在装卸桥适当位置设置一定数量的380V三相，220V单相插座（箱），并配备相应的插头。户外插座的防护等级至少不低于IP55，户内插座的防护等级至少不低于IP23。插座应设漏电保护。维修插座的具体安装位置如下(不限于此)：安装位置数量规格前大梁端部 2220V15A 单相 地线前大梁中部 1380V100A三相四线电源箱后伸梁端部 2220V15A 单相 地线A字梁顶部 1380V 100A三相四线电源箱机器房 1380V100A三相四线电源箱机器房 4220V15A 单相 地线机器房 236V15A单相电气控制室 1220V15A 单相 地线司机室 4220V15A 单相 地线司机室 136V15A单相前大梁操作室 1220V15A 单相 地线电梯机房 1220V15A 单相 地线电梯机房 136V15A单相海侧支腿离地1.4米 1380V 100A 三相四线电源箱陆侧支腿离地1.4米 1380V 100A三相四线电源箱注：三相100A 的电源箱均由空气开关进行控制。（2）主要驱动电动机、各高、低压配电屏、控制屏、接线箱和滑环箱均应安装加热器。加热器回路应在装卸桥不工作时通电，在装卸桥作业时自动切断加热器电源。（3）驱动与控制系统装卸桥各机构的动作和管理由驱动与控制系统完成。驱动与控制系统由PLC、变频调速装置、机上监控管理系统及其相互间的通讯装置等组成，整个系统必须先进、可靠，以确保装卸桥的各项性能要求。下列机构可同时驱动：起升机构和小车机构大车机构和小车机构14.3.1调速系统变频器应在西门子/ABB/GE/ FUJI的产品中选择，最终选型由买方确定。变频器装有滤波器，不会对其它电子产品产生干扰，变频器安装柜有良好的散热效果。变频器额定电流应大于电动机额定电流，变频器最大允许电流应大于电动机过载电流的1.15倍。1)变频器具有时间限制停电闭锁功能，即母线长时间（具体时间可以整定）停电后，恢复供电时，变频器不立即启动。2)能在瞬时（具体时间可以整定）停电后自动启动，继续停电前的状态，满足电流要求。3)在变频器出口装有隔离闸刀、变频器进口装有空气断路器4)变频器对电网侧设备不产生任何有害影响，如设备绝缘损坏、保护控制系统误动等。5）整个系统采用公用直流母线结构。其整流单元和逆变单元均使用IGBT 作为功率元件。整流单元与逆变单元之间使用直流母线连接。6）该装置为全数字式交流变频调速系统，能够对调节器的各参数进行数字设定，对整套装置的工作参数进行显示，并能够与控制系统联网通讯。起升、小车运行、大车运行和俯仰等工作机构选用足够功率的交流电动机进行驱动，这些交流电动机由成熟、可靠的全数字式交流变频无级调速系统来控制。该调速系统在各种工况下应具有系统功率因数高，起制动平稳，反应灵敏，调速精度高，调速范围广，稳定可靠，操作简便的特点，满足四象限频繁起、制动要求，零转速下能提供电机满转矩。其动、静态的控制性能应与目前成熟的直流调速控制系统处于同一水平，并符合EMC安装标准。所有驱动装置的功率选择应充分考虑可能的过载情况，留有足够的裕量。对于电气设备的保护应是独立的，系统的保护应是分级的，不允许出现越级保护动作造成事故扩大或损坏设备的情况。该交流调速系统还应具有能量回馈功能，能将各机构在作业中产生的多余能量回馈到电网，以达到节约能源的目的；同时减少无线干扰，达到IEC标准。起升机构的调速系统应做到恒功率调速。交流变频调速装置具有显示系统故障、修改和锁定参数的功能。该交流变频调速装置应适用于电网，尽量减少对电网的干扰，要求使单机高次谐波电压畸变量不超过3%；卖方须提供足以说明系统对供电电网影响程度和满足电厂系统容量的有关资料。在应急情况下，如果某个主要机构由多台交流变频速度驱动器驱动，当其中一台速度驱动器发生故障时，应能隔离故障的速度驱动器，并保证其余速度驱动器正常工作，但该机构的速度将受到限制，而其它机构的运行速度不受影响。大车驱动装置配备二套变频器。变频器所负载的电机应对称分布，以满足在一套驱动机构出现故障的情况下，另一头驱动机构能保证大车低速运行。卖方投标时应提供装卸桥所采用的全数字式交流调速装置成功使用在岸边集装箱装卸桥上的业绩和该装置的主要技术性能指标，供买方评估。14.3.2电动机所有交流电动机绝缘等级为F级，主机构电机增加B级温升要求。防护等级：室外使用的最低为IP55，室内使用的最低为IP44。起升电机和小车电机必须为连续工作制。各主要机构驱动电机应设防冷凝加热器、测温保护，带强迫通风机时，进风口应设有防尘措施；室外的电动机须安装在罩壳内，罩壳用厚度大于3mm的钢板制作，喷锌并涂保护漆；罩壳应便于拆卸，以满足对电机维修、保养的需要。14.3.3 PLC控制系统1)可编程序控制器(PLC)可编程序控制器(PLC)系统应能适用于高温、粉尘、震动、潮湿和电噪声等恶劣的工业环境中，系统应有可靠的电源故障保护。PLC系统电源应由独立于动力电源和照明电源的控制变压器提供，应设有滤波装置以保证供电质量。PLC及可编程序控制器应选用先进、可靠性高、抗干扰能力强、适用工业环境的产品，并具有一定的内存容量及考虑扩展功能。PLC装置应为框架式，PLC系统中所有模件应是插接式的，且能带电插拔以便于更换。机柜内I/O点的备用量不少于20％，同时插槽上还应留有扩充15％的余地。系统内存至少应有40%以上的裕量，以保证系统的可靠运行及将来必要的扩展。I/O点模拟量信号应为4 ? 20mA，所有开关量输出的接点为无源干接点，接点容量不低于220VAC 5A，开关量输入查询电压为DC 24V。CPU的负荷率不应大于30%。所有模拟量输入、输出模件及开关量输入、输出模件均应有光电隔离措施。所有硬件应是FUJI、西门子等公司的标准产品或标准选择件，并分别报价。可编程序控制系统中的所有硬件应能在环境温度为-10? 60℃，相对湿度为5?95％(无结露)的范围内连续工作。程控装置应允许接入码头电气接地网，不得要求设置单独的接地网。配1台便携式编程器（lenovo－thinkpad，交货期市场主流产品），装有PLC和触摸屏正版编程组态软件，供安装、调试和检修用。卖方应提供详细的PLC系统配置清单、网络结构图、I/O统计清单。2)控制系统应具有自诊断能力和在紧急情况发生时运行的快速报警，人机界面采用LCD触摸屏，实现必要的监视、控制、报警、记录故障判断。在LCD触摸屏上可显示操作过程、工艺流程和故障显示等，采用汉字显示，并支持历史回放功能，历史记录内容要求不小于10000小时并支持记录文件备份。并带一台打印机，具备打印功能。3)PLC具有以太网通讯接口，以便与控制局域网连接成统一的集中控制网络，并提供相应的接口软件和设备及通讯电缆。其通讯协议应采用常用标准的通讯协议，与中央控制系统通信协议一致，中标后由业主提供通信协议要求。4)程序控制系统的控制电源采用交流220V，电压的变化范围 190V-250V 50HZ，短路电流有效值10000A。5)LCD触摸屏应为彩色32位，屏幕尺寸不小于17英寸，分辨率至少为1280×1024像素。卖方在投标文件内提供三家产品，供买方选择。6)司机室应设置足够的仪表和信号装置，数量和种类由卖方提供，并得到买方认可。司机室内设有控制台，在控制台上可按需要装设小型按钮、选择开关、记录器、音响报警等，基本操作采用操纵杆形式。检测仪表精度选择，主要参数不低于0.5级，一般参数不低于1.5级，变送器精度不低于0.5级。7)控制电缆采用阻燃型屏蔽电缆，应留有足够的备用芯；通讯电缆采用光纤电缆，所有电缆应具有一定的抗拉强度。光缆采用单模，不少于12 芯。控制台内装设柜内加热器，以防止结露，加热器应采用恒温控制，其供电电路应与照明灯、插座分开，加热器应放置在不会使导线、母线、设备和控制仪表过热的地方。8)对于控制台、柜的一般要求成套屏(柜)要有足够的强度，以能承受在运输安装过程中产生的所有应力及在操作时引起额外冲击。就地控制箱、接线盒采用2mm厚的不锈钢制作。防护等级为IP65，并配备与进出线缆相符合的电缆密封护套，室外箱（柜）的连接、紧固件应使用不锈钢材料。除施放于桥架上的电缆外，所有与接线箱连接电缆必须穿入抗冲击性强的进口尼龙护套软管，管口应密闭。屏(柜)内的照明要使全部设备铭牌清晰，每块屏(柜)至少装一只灯，灯应与门连锁自动关闭。控制导线应为600V，最小截面1.5mm2，采用耐热、防潮和耐火的绝缘铜线。每根导线尽可能在所接端子之间直线走线，应在屏上的垂直或水平方向走线，不可在对角线方向走线。供方的内部接线，一个端子只能接一根导线，只有在需要跨接线时，才允许在一个端子上接两根内部连线。柜内端子将留有15%的余量，柜内接地线统一接至柜内接地端子排。柜、箱内电气元件及控制台接线的接线端子为铜质并有与原理图相一致的永久性线号标志。室外有震动的设备上的所有控制用接线端子应采用弹簧卡装式，所有线路的连接应有防松的考虑。不同电压类型与等级的电线应采用明显的不同颜色加以区分。所有室内外接线箱、控制箱、柜除有特殊要求的，均使用相同的门锁，其钥匙须一致。控制台上的按钮、信号灯：红色表示运行，布置在左侧；绿色表示停止，布置在右侧。按钮、信号灯、继电器、行程开关、接近开关选用进口产品。9)本机的PLC系统用于处理包含交流变频器在内的所有系统控制信号，完成所有联锁、逻辑控制、故障诊断和显示功能（除紧急保护等少数信号必须由硬件联锁外）。重量传感器的荷重信号应送入PLC。PLC有自检和监控的功能，一旦PLC发生故障时，要确保系统安全。PLC本地站和远程站之间的通讯采用光缆。PLC应有与机上监控管理系统和远程通讯的接口。PLC能处理的运行信息主要包括：①各大机构的工作电压、电流和转速；②电网电压、电流、功率和频率；③起重重量、风速；④各限位的状态、各开关状态；⑤故障信息；⑥对PLC进行监控、编程所需要的数据；PLC应有编程器接口，用于同编程器的连接，PLC手提编程器应采用著名厂家的品牌产品。10)PLC控制系统采用LAD和FBD编程，可互相切换，程序编写简单，修改容易。可方便、容易对控制系统进行逻辑编程和修改。功能模块的源代码程序需向买方开放并提供相应的解释帮助文件。在控制系统中，开关、继电器的控制均是直接与PLC可编程序控制器的输入、输出点连接，其联锁和互锁等功能均由程序完成。11)装卸桥的控制系统要求①按照集装箱无线远程控系统集成商规定的要求，负责完成装卸桥控制系统与集装箱无线远程控系统网络联接的设计配合，卖方应无条件地提供联网所需所有软/硬件，至少包括：冗余的以太网接口硬件（装卸桥控制系统侧）、驱动软件、数据格式等，以及网络联接所需要的图纸、文件及资料。②网络控制接口PLC应有与机上监控系统和无线远程通讯卖方提供的通讯接口应能满足通过集装箱无线远程控系统的上位机实现对装卸桥控制系统进行远方监视等功能。卖方应提供有效手段，以防止网络故障时本机运行数据的丢失，当网络故障时，这些数据应能被暂时存储，待网络通讯恢复正常后，这些数据应能自动被送往上层网络。卖方应在投标书中详述其所采取的措施。卖方应接受装卸桥程控集成商的设计规范，包括：网络IP地址设置原则、网络配置原则、I/O命名规则、数据库组态规则、画面图符组态原则、报警组态原则等。卖方积极配合输煤程控系统与本系统之间所有工作，并提供全部所需资料（包括：上位机监控画面、控制逻辑、通讯规约等）。③图像接口 卖方应接受集装箱无线远程监控图像集成商的设计规范，包括：配置原则、命名规则、通讯规约等。卖方积极配合集装箱无线远程监控图像系统与本系统图像监控之间所有工作，并提供全部所需资料。14.3.4 装卸桥监控管理系统（RCMS）装卸桥上的RCMS由软硬件组成，负责对装卸桥的状态进行监控和维修管理，并能与买方控制中心之间进行必要的数据交换。卖方应提供用于地面控制中心的RCMS软硬件。（1）硬件微机采用世界著名厂家最新型号的工控机，罩壳的防护等级为IP41。配置足够容量和维持时间的不间断电源装置，足够容量的内存和硬盘存储器、至少VGA等级的彩色显示器、CD-ROM、激光打印机等元器件。所有装置须经买方认可。（2）软件采用图形界面的操作系统平台，应为中文版软件。应用软件应为中文版，可由菜单驱动，鼠标支持。整个系统保留今后软件版本无偿升级的权利。（3）功能该系统具有数据收集、分析、管理、交换和故障诊断功能。系统至少能存储20，000个故障信息，该系统应能显示如下信息：①必要的生产信息和作业统计，如每班的操作吨、作业箱量、平均箱重、最大箱重、每小时作业率以及年/月/周的作业情况等；②装卸桥实时总状态，如作业/非作业、现场风速、高压进线电压、吊具状态等；③装卸桥各主要机构实时运行状态，各机构的限位状态，机构运行速度、电压电流等；④各种故障、报警信息，如PLC故障、变频器故障、吊具故障、各种限位动作等的故障位置、时间；⑤故障过程中，有关参数跟踪及图形显示：即在故障末排除时，用户可现场直接实时跟踪有关参量的变化图形；故障排除后，用户可现场直接调用故障图形进行分析；⑥故障解释（包括可能原因及解决方法）；⑦设备维修保养情况；⑧备件使用情况；⑨各机构累计运行时间，时间精确到“分”；⑩其它必要息；该系统应允许用户现场补充功能屏幕。该系统可通过通讯口对PLC的程序、数据及变频器参数进行修改、调试和实时监控。投标书应提供CMS详细资料，以供买方评估。14.3.5计算机生产管理系统配置为满足港区生产管理系统的要求，卖方预留配置必要硬件和相关的布线.14.4电缆与光缆14.4.1电缆(1)、移动的高压卷筒电缆，光缆，通讯用缆应采用防紫外线进口缆线，所有电缆和光缆的生产厂家须经买方认可。装卸桥应配套提供10KV高压供电接线箱、控制接线箱、高压橡套分相屏蔽软电缆（动力、控制、光缆三合一）、高压电缆卷筒和高压电缆换向装置。接线箱采用不锈钢制造并带锁，防护等级为IP65。三合一电缆中控制电缆的芯数不少于16芯，通信光缆的光纤数不少于16芯，采用单模光缆。 (2)、装卸桥的全部电缆、电线应为船用型，变频电机的动力电缆和控制通讯等信号线应采用屏蔽型，并完全适合港口装卸桥的安装和工作方式、环境温度和电压等级。导线的截面必须满足发热、允许电压损失、机械强度和单相短路电流对其阻抗的要求。接至电动机端的电压降不大于3%额定电压，接至照明灯具的电压降不大于2.5%额定电压。（3）、所有低压电缆的额定电压：交流不低于600V，直流不低于1000V。全部导线均采用多股铜芯导线。敷设于能产生相对位移或分离结构部位的电缆应采用柔性电缆,以防摇动折断。导线外包绝缘体均采用橡胶原料或买方认可的其它原料，以延长使用年限。（4）装卸桥所采用的电缆或电线，最小允许截面为：①动力线路2.5平方毫米②照明及控制线路1.5平方毫米③检测及通讯线路1.0平方毫米（5）多芯数的控制和通讯电缆芯数应比实际需要多20%,(少于4芯的按4芯预备)。（6）电缆电线的长度应比实际需要至少长5%.多芯电缆内各芯线必须有明显的颜色或号码加以区别。（7）10KV供电电缆为高压柔性软电缆,圆形,以满足与地面的数据传输的需要。（8）对悬挂电缆,要求各另敷设一根控制和通讯用的最多芯数的备用电缆。（9）电梯所用电缆应选用电梯专用电缆,垂放于井道内,并应设置电缆引导装置。14.4.2小车拖缆小车拖缆采用拖令形式。应完全适合港口装卸桥的安装方式的工况；司机室的动力和控制电源从机房经悬挂在电缆滑车上的多根船用绝缘软电缆（内含光缆）引入。悬挂电缆之间应有足够强度的铁链联接和牵引， 其长度应比同节电缆短0.5～1m，以承受运行过程中的机械拉力。PLC本地站到每个远程站的光缆至少有4芯备用光纤。光缆制造商的产品应至少有一年在类似工作环境使用的经验，移动光缆应采用加强型柔性光缆。具有抗扭力、抗拉力的特点。卖方应提供光缆中间接头工艺。电缆滑车:在岸桥主梁下，设有电缆滑车轨道，在它上面装有电缆滑车和悬挂电缆。电缆分节捆扎，以防止电缆碰撞岸桥结构。电缆滑车采用滚动轴承，为减小噪音，滑车的行走轮外包有耐磨聚胺脂塑料尼龙。在滑车上还设有水平轮和缓冲器。缓冲器用弹性聚胺脂材料制造，可以有效的吸收碰撞时的能量。两拖令小车靠住时，在静止状态下，下端的拖令电缆不能相碰及交叉。滑车的牵曳由弹性筋实现，达到缓冲起制动。电缆滑车的设计能够在更换电缆滑车的轴承时或滚轮时，不必取下电缆滑车，无须卸除缆车上的电缆。14.4.3电缆卷取装置和移动电缆装置(1)电缆卷取装置 在电缆卷筒层应安装手动与自动装置，同时程序里包括手动与自动卷取电缆的程序。电缆卷取装置由电缆卷筒、电缆导向轮、驱动装置、控制装置和滑环组成，安装在海侧大车轨道垂直的联系横梁上（电缆导向轮安装在海侧大车腿部）。在电缆卷筒上有电缆终点保护开关，当开关动作切断大车电机电源后，电缆卷筒上应至少留有3圈备用电缆。电缆卷筒的电缆进出口应有良好的密封措施，滑环箱必须有良好的防水性能电缆导向轮的半径不得小于电缆直径的10倍。采用变频式电缆卷筒，电缆卷筒采用进口产品。滑环箱应由2mm厚以上的不锈钢板制作，滑环箱内应设有加热器和温控，除实际使用的环外，还应多备一套滑环、集电刷、刷夹。电缆卷盘至少应设有如下的电缆保护装置。1、电缆的过绕力保护、过松驰保护；2、电缆卷盘的最少圈数（不小于3圈）的限位保护装置；3、电缆卷盘的左右方向判别；4、电缆卷盘的左右终点前减速保护装置；5、电缆过电缆井的减速保护。2）为了减少扭力聚集，应采用双向多转子弧形电缆导向架，并安装在靠近码头的电缆槽处，以便电缆能从与电缆槽平行的任一方向上收回，同时保证电缆平顺转向或有效地导入地面的电缆槽内以避免电缆因磨损而损坏。另一个多转子弧形电缆导向架应安装在卷筒附近，以便将电缆从卷筒处导引出来。导向架的最小内部宽度应至少为电缆外直径的1.12倍。所有导向架的弧形半径均不应小于电缆外直径的25倍。导向架的转子均应采用滚动轴承实现灵活转动。电缆卷筒内径不得小于电缆直径的25倍。高压滑环箱与电缆卷盘驱动装置分体安装，便于检修和更换。3）电缆卷盘的滑环箱在电气、机械性能上应有可靠的保证，并且应有有效的防水密封性能，特别是卷筒电缆入口处及滑环箱的电缆入口处均应从工艺上采取可靠、长效的密封措施，防止潮气侵入。相线环之间及对地应有足够的绝缘距离和漏电距离。滑环箱应可靠接地。4）电缆卷筒应选用恒张力并防止在任何作业状态下松弛。当电缆卷盘发生故障时应确保装卸桥能可靠地停止工作。5）除实际使用的滑环外，还多备一套与实际使用相同型号及规格的滑环、集电刷、刷夹（2台共备1台套）。6）高压和控制滑环防护箱应加装加热和温控装置，以保证箱体内不受潮、不结露等，其防护等级为IP65，在主电源检修时，将有装置保证加热装置的供电； 7）电缆卷盘的驱动区域应设有安全护栏，对于高压卷盘在区域入口处装有高压警告标示牌。电缆卷盘应安装外伸式维护平台，工作区域应有合适的照明设施，并有带电警示指示灯（红色）使在地面能看到。8）在控制电缆卷筒的滑环组件壳体内有相应的旋转光纤转换装置（三菱镜），该转换装置将得到买方的认可。9）能够通过现场点动，在装卸桥大车机构继续运行之前将松弛的电缆全部绕到卷筒上，或是将绷紧的电缆卸荷，使设备能够正常运行。（2）、吊具电缆吊架与吊具接线箱间采用多芯防水式快速插头连接，以便快速更换吊具。插头插座的防护等级为IP55。14.5配线与配管（1）电线、电缆均安装在金属管或金属槽内。金属管须经光滑防腐处理，每根管子的90度弯头不得超过两处，管子的弯曲半径应大于10倍的管子直径，管子的弯曲必须用弯管机。凡经受振动的控制设备，电动机等，在其接线处须配备有防护塑料套的金属挠性管，电缆导管必须采用抗振措施加以固定。（2）固定敷设电缆的弯曲内半径不得小于6倍电缆外径。移动敷设电缆的弯曲半径不小于8倍电缆外径。电缆截面不得大于导管截面积的40%。（3）用作电缆机械性保护的金属罩壳、电缆槽盖应采取有效防腐蚀措施。电缆紧固件、支承、托架和附件均应采用耐腐蚀材料制成。（4）电缆紧固件或扎带应坚固，并应具有足够表面积和一定开头能紧固电缆而不损伤护套或外护层。不得因装卸桥工作时的振动而产生附加应力和磨损。（5）任何电缆导管、电缆槽在接头时不应用焊接来连接，接头处应保证机械和电气上的连续性，并应可靠接地，布置上应使水不能在内部积聚。其端部应有电缆保护措施以便电缆的护套或外护层不受损。所有电缆槽应有连续、可拆的盖。（6）导管和电缆槽应用不锈钢螺栓、垫圈和螺母固定在支承架上，电缆槽盖应用不锈钢螺丝固定。非向下的盖板必须有螺栓的防松措施。（7）不同机构的动力线不从心线应独立配线，不用公用线路。（8）交流和直流及不同电压等级的导线采用分隔敷设方法，各自独立安装。（9）照明线应独立敷设，高压供电电缆应远离低压电缆单独敷设，应敷设在不易受机械损伤部位，尽量不经过工作人员经常操作、维修和通过的场所。（10）所有电线电缆的接头必须在接线箱内进行，金属导管内不得有接头。当几个开关元件（如行程开关、按钮等）串联或并联时，它们之间的导线必须返回到接线箱内，形成中间测试点要在有关的图上表示出来。14.6电气箱、柜与端子14.6.1控制柜、接线箱、操作箱、分电箱（1）低压控制柜、箱应符合GB3797及GB4720的有关要求。（2）所有低压控制柜、接线箱、配电柜、操作箱、分电盘采用整体防护型，防护等级室内IP41，室外IP55，用于室外的由厚度2mm的不锈钢板制成。（3）所有柜应尽量靠墙安装，柜前必须有不小于0.8米的距离,以便于操作及检修。成排安装的柜子必须排列整齐,柜间无缝隙。各类电气控制箱的安装应考虑合理的高度和位置,以便维修。（4）箱、柜内的电气元件应排列整齐,固定牢固,其型号、规格应与设计图纸相符。柜内导线不充许中间接头，配线美观、整齐。控制柜对外连线、同一柜内不同结构部件之间的连线均通过接线排，接线排每个端子任一侧连接的导线不得超过两根。（5）室外接线箱内的适当位置应有排水孔；室外的主要接线箱应有加热器，并且在加热器故障时有指示灯显示。（6）所有导线两端接头紧固件均为铜质镀银，接头部分应有金属套圈，在金属套圈上和接线排上有与接线图相一致的清晰的编号和标致。所有电线电缆均应从底部进入箱、柜。在进口处填料密封以适应雨天作业。（7）主要接线箱、控制柜内部应装有灯光照明，柜内照度不低于50LX。（8）主要接线箱、控制柜内部应装有空气开关。14.6.2端子不同电压等级的端子应以明显标志加以区别。配电柜、控制柜、接线箱的接线端子板应装在屏内维修方便处，端子数量应比实际需要多20%。14.7保护装卸桥所有的电气保护、安全联锁、限位、信号指示、报警、故障检测装置应符合GB3811-83的设计要求。14.7.1接地、避雷保护（1）装卸桥接地、防雷安装、施工、验收应符合GB-232及IEC的各项要求。（2）所有电气设备，正常不带电的金属外壳、支架、管槽、电缆金属外皮等均须用足够截面的铜导线可靠接地。金属结构通过大车行走钢轨接地。装卸桥整机接地电阻应不大于10Ω，大车轨道接地电阻应不大于4Ω。开关箱、操作台的接地铜绞线最小截面积为2.5mm2。箱、柜的门应用铜绞线与接地金属结构件可靠连接，其截面积不小于2.5mm2。（3）高压电气设备接地接地铜绞线截面视容量选用，最小为6mm2。（4）交流电动机、变压器外壳应可靠接地。接地铜导体截面积Q与相关载流导体截面积S的关系应满足如下条件：当S≤2.5mm2时，Q=S，但不小于1.5mm2；当2.5mm2S≤120 mm2时，Q=S/2，但不小于4 mm2；当S120 mm2时，Q=70 mm2；（5）有金属附套的电缆，其金属附套两端应可靠接地，其接地铜导体截面积Q与相关截流导体截面积S的关系应满足如下条件：当S≤25 mm2时，Q≥1.5 mm2；当S25 mm2时,Q≥4 mm2；（6）但最后分路允许只作电源端接地,对于控制\通讯和仪表设备电缆,由于技术上原因,若一端接地较为有利时,应一端接地。（7）前大梁与大梁间应设跨接铜绞线(不小于70 mm2)作接地线可靠连接。前大梁端部和A字梁顶部，均应设避雷针。针体至少应高出航空障碍灯300mm。装卸桥应考虑设有将雷电安全引至地面轨道的设施。（8）PLC等电子设备的控制、监视、管理、诊断系统的接地方式应按其特殊要求进行设计。严禁用接地线作载流零线。 （9）配电系统及通讯控制系统安装电涌保护装置。14.7.2主要电气设备保护主要电气设备应有完善的保护装置和报警装置，并有明确的故障显示。主要有超风速、超负荷、超速（起升、前大梁俯仰）、短路、过流、过压、接地、过载、过热、堵转过流、失压（欠压）、失反馈、漏电、缺相、变频调速装置和PLC控制系统等保护功能。各电气设备的主要保护至少如下配置：1高压进线1、短路2、过电流3、失压（欠压）4、过压5、零序保护6、温度（变压器）2低压出线1、短路2、过电流3、相序4、失压（欠压）5、过压6、漏电3交流电动机1、过载2、缺相3、短路4、过速度4交流动力照明供电回路1、过压2、短路3、过电流4、漏电5调速控制装置1、系统保护2、电机保护3、装置自我保护6控制电源回路1、欠压2、过压3、漏电4、谐波7电缆卷取装置1、电缆松弛2、电缆过紧3、电缆放完卖方可根据需要配置其它必要的保护装置。14.7.3装卸桥联锁保护（1）限位开关与行程开关各种行程开关必须灵活可靠，户外用限位开关和行程开关的防护等级应为IP55，对经常冲击部位的限位采用接近限位开关。对于各机构的所有终点停止限位，必须采用机械式限位，而不能用编码器代替。（2）主要机构的联锁保护当控制电源启动时，司机室电笛应有2秒的警告声。如果在一定时间内无作业（15至60分钟，可调），控制电源应自动切断。各主要机构除了主令控制器的零位联锁保护外，必须包括下列的联锁和保护：A．主起升机构PLC与速度驱动器故障联锁：超负荷保护；（1）当吊具下起升载荷达到80%额定负荷时，在司机室给司机延时3秒，断续 声、光报警，装卸桥仍可工作。（2）当吊具下起升载荷达到100%额定负荷时，延时3秒给司机以持续声、光报警，装卸桥仍可工作。（3）当吊具下起升载荷达到110%额定负荷或集装箱过度偏载时，延时3秒给司机以持续声、光报警，并且自动停止起升运行，但仍可下降。 过速保护：当起升/下降速度超过115%的电机额定速度时，切断主控制电源，并紧急制动；起升电机冷却系统风压联锁；接近起升正常停止位置前的上、下减速限位联锁；达到起升正常停止位置时的上、下停止限位联锁；过起升极限限位联锁；横梁保护：吊具下降至码头面6米高度时进行减速运行的限位开关。但在离开码头边沿时，作用解除；只有吊具旋锁完全开锁或完全闭锁时，吊具才能上升/下降；防止钢丝绳过度松驰的限位联锁；俯仰机构处于非工作状态时，只能限速起升动作；吊架与吊具的连接与起升机构的联锁；旁路；B．俯仰机构PLC与速度驱动器故障联锁；前大梁的俯仰速度超过额定速度115%时，使前大梁紧急制动的超速保护限位开关；悬臂行程编码器；前大梁上仰至正常停止位置前的减速限位联锁；前大梁上仰至正常停止位置时的停止限位联锁；前大梁下俯至正常停止位置前的减速限位联锁；前大梁下俯至正常停止位置时的停止限位联锁；前大梁上仰极限限位联锁；挂钩上、下限位联锁；俯仰机构到位后，防止钢丝绳过松保护；俯仰钢丝绳松绳开关与起升机构和小车的联锁；前大梁入口门联锁；（入口门位于悬臂陆侧端部）在司机室收前大梁时上减速及停止限位开关；只有当小车处于停车位时，才允许收放前大梁；旁路；其它一些必要的联锁保护等；C．小车机构PLC与速度驱动器故障联锁；小车行程位置编码器；小车运行至正常停止位置前的前后减速限位联锁；小车运行至正常停止位置时的前后停止限位联锁；小车运行前后极限限位联锁；小车未离开前大梁时，防止前大梁仰起的联锁；当前大梁处于仰起挂牢状态时，小车只能在大梁指定区域内慢速运行；当去司机室的通道的门未关时（设限位开关），小车不能运行；当前大梁未处于水平状态或仰起挂牢状态时，小车不能运行；过横梁保护；旁路；其它一些必要的联锁保护等；D.大车机构PLC与速度驱动器故障联锁；大车锚定、夹轨器、防风系缆、夹轮器、防风系缆、防撞装置及电缆卷筒应与大车运行有联锁；大车运行至终端前的两边减速限位联锁；大车运行至终端前的两边停止限位联锁；两台机互相接近时的停止和减速限位联锁；为方便大车锚定时的对位，在机操作屏（陆侧支腿中部距地面1.4米）应设点动慢速运行按钮进行操作； 旁路； 其它一些必要的联锁保护等； （3）载荷传感器和意外载荷保护装置荷重传感器安装于能灵敏反应荷重变化，有利正常工作和便于维修的地方。荷重传感器综合误差不应大于5%。装卸桥船舱内作业时，高速起升的吊具有被集装箱仓格导轨突然卡住的可能，装卸桥将受到意外载荷，装卸桥应设有意外载荷防护装置。该装置运行灵活、可靠，当装卸桥受意外载荷时，确保结构件和零部件不受损伤。意外载荷保护应采用电子和机械两套防护装置。 （4）报警信号装置与紧停按钮A．在以下位置设置紧急停止按钮：1、 司机室1个2、 前大梁俯仰操作室1个3、 电气控制室1个4、 海侧支腿距地面1.4米处2个（装卸桥内侧）5、 陆侧支腿距地面1.4米处2个（装卸桥内侧）6、 机器房（起升/小车/俯仰电机附近各1个）共3个7、大车陆侧及海侧横梁中部下方各1个 共2个8、电缆卷筒维修平台 1个9、高压柜附近 若干10、前后大梁维修平台共2个在紧急情况下能切断控制电源，停止各机构运行。B．报警装置：B－1.风速警报装置：在装卸桥最高处安装风速仪，并安装于不受外物阻碍处。在司机室设有风速声、光报警装置；司机室和电气控制室设有风速指示装置。司机室内应显示瞬时风速和近2分钟平均风速。当风速达到20米/秒自动切断控制电源，并能在司机室或大车地面操作台手动解除联锁。B－2.航空灯：在前大梁顶端和 A字梁顶端各装两只红色航空障碍灯，并根据日光照度自动控制开/关灯。航空灯应安装在能方便维修的部位上。B－3.大车行走声光报警装置：机上应设行车声光系统。在海陆支腿两侧分装四个声、光报警器，当大车行走时，声、光装置自动发出音响、闪光警告，以疏避行人和车辆。B－4.电笛：在司机室装有一个电笛，由司机根据需要随时向船舱码头面发出警报。14.8 通讯通讯系统的选择、设计、使用与安装，应严格地选择适合港口机械的通讯产品，产品保证安全、可靠、畅通。14.8.1机内通讯A． 机内电话在以下场所设置机内电话，机内电话具有扩音功能。司机室前大梁俯仰操作室前大梁前端部后大梁维修平台电梯内机器房电气控制室陆侧横梁下适当位置海侧横梁下适位置B． 扩音器司机室内设置一套由司机向码头和船舱的工作人员发出通知的扩音器。14.8.2机上与地面通讯 （1）RCMS及PLC与地面控制中心之间应有可靠的通讯联系。RCMS中有关设备信息（包括实时信息）应存储在标准关系型数据库中。（2）无线车载机和无线对讲手机配置无线电小型频率合成调频车载机1套，发射功率为10瓦、5瓦两档可调，小型频率合成调频手持机2套，频率均可调整设定。射频的频率范围由买方提供。15、表面处理和涂漆15.1一般叙述涂漆工艺要求底漆至少二层，包括钢板预处理，中间漆至少一层，面漆至少两层。对油箱和减速箱壳体的内表面，至少涂两层耐油瓷漆。在装运过程中，由于摩檫受损坏的地方要进行补漆，使其恢复原状。自装卸桥取得当地政府主管部门颁发的装卸桥使用许可证之日算起的五年内，所有油漆不允许出现开裂、腐蚀、漆皮剥落、风化或褪色。15.2涂漆工艺15.2.1表面处理钢材涂漆前应采用喷丸除锈处理，达到瑞典SIS标准的Sa2 1/2标准。15.2.2底漆采用环氧富锌底漆，其固体含量按重量计应不少于80%，按体积计应不少于50%，应采用压力型设备进行喷涂。15.2.3中间漆中间漆应采用聚氨酯中间漆，其固体含量按体积计应不少于50%，应采用压力型设备进行喷涂。15.2.4面漆采用聚氨酯面漆，固体含量以体积计应不少于50%，应采用压力型设备喷涂。15.3涂漆干膜厚度要求：底漆每层干膜厚度≥0.025mm，干膜总厚≥0.050mm；中间漆每层干膜厚度≥0.050mm，干膜总厚≥0.125mm；面漆每层干膜厚度≥0.050mm，干膜总厚≥0.125mm；结构件外表面漆膜干燥总厚度必须在0.3 mm以上；封闭箱体内表面漆膜干燥总厚度必须在0.15 mm以上；室内表面漆膜干燥总厚度必须在0.2mm以上；15.4说明底漆、中间漆和面漆应由同一油漆商提供，并确保油漆间相互匹配。投标人应随投标书提供除锈和涂漆的系统说明，并提供样本、涂漆说明及其配方，以取得采购人认可。当同一颜色连续喷涂时，应分层进行，每一层都应有足够的对比度，以便鉴定是否全部覆盖。15.5装卸桥面漆颜色要求如下：机器房、司机室外部 白色机器房、电气控制室、司机室内顶部 白色机器房、电气控制室、司机室内部四侧 浅绿色梯子、栏杆 桔黄小车架 桔黄机器房、电气控制室、司机室地板 浅灰吊具导板 黄色荧光漆吊具 黄色装卸桥其他部位外部 红色整机的旋转体（滑轮等）易碰撞体应有安全色最终色泽由买方在签订合同时确定。16、标记和铭牌16.1铭牌的式样和材料及安装位置应经买方认可，所有铭牌必须有中文标注并将它固定在机上醒目部位。16.2铭牌应有以下内容：16.2.1用户名称和设备编号16.2.2额定起重量16.2.3设备名称和类型16.2.4制造厂名和制造日期16.2.5润滑标牌16.2.6电气柜门内电气接线图16.2.7吊具电气接线图16.2.8液压系统原理图16.2.9其他所需的参数和内容设备总铭牌要有主要性能参数。最终铭牌（包括用户标志）的内容与式样需买方确认。16.3司机室内醒目处应设置有本机主要性能参数的标牌，各操作手柄、按钮标明操作方向和用途的标牌。司机室、电气控制室、高压开关柜内个信号灯、指示器、仪表指示内容的标牌。16.4在有关部位应设有醒目的安全警告标志。（如登机口、司机室跳水平台、司机室登顶处等）。16.5各项标注内容都应按中国的国家法定计量标准来标注。16.6标记可用油漆标志，铭牌用镂蚀的不锈钢材料制成。17、设计审查17.1设计审查的目的是检查卖方设计是否符合本技术标书，装卸桥设计工作分为初步设计和最终设计，买方对卖方的设计审查，并不解除卖方对设计应承担的全部责任和对卖方产品不符合本技术标书要求追索的权利。17.2初步设计审查卖方在合同签定后30天内提供设计文件、图纸，初步设计审查在温州进行，为期14天。卖方应自费派代表到温州向买方说明初步设计和提供有关文件资料。基础设计审查前买方须收到条块“18.2.1”中所列的技术文件；若逾期，买方有权推迟初步设计审查时间。初步设计审查内容包括：设计、制造、总装时间进度计划质量控制及验收标准装卸桥总体设计结构设计载荷和载荷组合主要结构件的结构设计起升、小车、大车、俯仰机构的驱动功率计算前大梁铰点设计后大梁、前大梁承轨细节前后拉杆连接细节起升、小车、大车、俯仰机构的减速箱和制动器的选型数字式驱动系统可编程控制系统装卸桥CMS系统主电源变压器电动机接线简图操作和指示装置司机室和操作台布置通讯联络系统安全保护装置设备上岸工艺、总装及调试方案17.3最终设计审查最终设计审查时间由买卖双方在初步设计审查时确定。买方将派出代表6人，在卖方所在地进行为期10天（不含往返程）的详细设计审查。卖方应提供办公地点和办公用具与设计审查相关的资料，所发生的全部费用全部由卖方承担，包括往返机票、食宿、交通、通讯等。最终设计审查将对初步设计审查中双方为确定的部分再次审查确定，并对最终设计审查资料审查确定。卖方应按期提供条款“18.2.2”中所例的技术文件。18、调试和验收18.1现场调试、验收条件18.1.1现场调试条件（1）卖方将自费派遣足够数量的有资格的技术专家，负责合同设备的卸船和在码头上的就位，负责在港口现场的安装调试、试车和与买方的交接验收。（2）卖方应准备现场安装调试、试车检验工作用的必要专用工具、专用仪器仪表及油脂等调试用品，这些专用仪器在现场工作结束后由卖方带回。（3）卖方将派遣一定数量的专业技术人员和 操作司机参加合同设备在港口现场的安装调试、试车检验，了解和熟悉合同设备的使用性能并审核现场实际结果。为使现场安装就位、试车检验顺利，买方将给予劳动力等可能的合作。（4）安装调试和试车检验工作开始以前，卖方应提供下述资料：装卸桥上使用的各种材料的试验报告和出厂合格证书机电产品的试验报告和出厂合格证书高强度螺栓和钢丝绳等主要受力构件的试验报告和出厂合格证书焊接检验合格证书装配质量合格证书涂漆质量合格证书卖方在制造厂已完成的其他测试检验项目报告18.1.2验收条件 （1）现场考核试验的程序和方法按照合同的规定执行，考核试验许可时间为10天，超过上述时间，如属于卖方的原因，卖方应负责支付原规定由买方免费为考核实验所提供的人员、设备、船舶和其他设施费用。（2）符合《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ 244-95）规定并具备以下条件时，方可验收：完成了合同规定的全部测试检验，经考核试验，设备的规格、材质、质量和性能完全符合合同的规定考核试验中出现的问题，已由卖方处理好，买方表示满意合同规定的供货范围内货物已全部交给买方，并经检验合格合同规定的技术文件，已如数提交给买方，质量合格合同规定的由卖方提供的技术服务已经实现，买方表示满意。18.2考核检验主要项目卖方应按本技术规格书要求精心设计、制造和安装。为确保装卸桥质量，卖方应按照买卖双方审定的标准规范和程序进行测试检验。所有测试检验项目都应向买方提交正式报告。测试项目不少于下列项目：（1）提供厂家钢材检验证明书，内容包括：尺寸、数量、重量、产品编号、力学性能实验、化学成分和装卸桥上的使用部位及重量分布等；（2）焊缝超声波探伤X射线检验；（3）钢丝绳检验；（4）高强度螺栓检验；（5）液压元器件（包括泵、阀、缸、马达）检验；（6）减速箱个齿轮、轴检验（硬度、精度、啮合等）；（7）制动器试验；（8）电动机-联轴器-制动器-减速箱-钢丝绳卷筒等安装同轴度检查；（9）钢结构各部件制作质量检验；（10）钢结构总装过程检验；（11）高压供电电缆检验；（12）高压供电电缆卷取装置试验；（13）高压变电站继电器保护测试检验；（14）变压器电压比、冲击载荷、铜损、铁损测试检验及投产前的交接试验；（15）交流和直流电动机测试检验（16）各机构电力拖动性能测试检验（调速系统各种性能参数用光电记录仪测定）；（17）电气设备（包括电机、电缆、变压器、电气柜、电气箱等）的绝缘电阻和工频耐压测试；（18）高压回路和低压回路绝缘电阻和工频耐压测试；（19）PLC系统功能测试检验；（20）RCMS性能测试检验；（21）起升、小车、大车、俯仰四大机构的保护装置测试（过 流、过热、短路、限位等）；（22）接地电阻测试；（23）主要电气设备抗干扰试验；（24）装卸桥油漆检验；（25）装卸桥主要尺寸检验；{包括：门架净空高度、门腿间最小净距、装卸桥总宽度、小车轨道的直线度、小车轨道相对部位高度差（每5米测量）轨距和拱度等}（26）无载荷试验；（包括：确认主起升、小车、大车、前大梁俯仰各终端限位功能和紧急停止功能等）（27）装卸桥主要技术参数的测定：（见下表，投标单位填写）装置操作起升载荷速度（m/min）加速度（秒）减速度（秒）主起升起升额定载荷下降起升空吊具下降小车运行额定载荷前大梁俯仰收起或放下大车运行额定载荷纵倾±30额定载荷sec横倾±30额定载荷Sec旋转±50额定载荷Sec吊具旋锁Sec导板Sec吊具伸缩20′-40′Sec电梯起升下降修理起重机起升下降（28）负载试验A、100%负载动载试验、联动试验，测量各机构电动机电流、电压，测量各机构工作速度、加（减）速度；B、起升机构恒功率调速性能测试；C、125%超载动载试验、联动试验，测量各机构电动机电流、电压，测量各机构工作速度、加（减）速度；D、140%静载试验D-1静载试验前，先按0.7P（P为额定载荷）载荷，以0.75V（V为小车额定运行速度），沿小车运行轨道全长往返横移数次，以消除结构中内应力并检查接头。卸载后，将小车分别位于下述三个位置，以便确定测量基点：最大工作前伸距：前大梁上从海测轨道中心线起向外36米处；最大工作后伸距：大梁从陆侧轨道中心线起向后11米处；大车轨距跨中：海测轨道中心线和陆侧轨道中心线的中间处。 D-2将小车依次为与上述三个位置处，无冲击地自额定载荷逐渐加载至1.4 P，载荷离地（甲板）100～200毫米，保持10分钟。然后卸载移去小车，测量大梁和前大梁的实际变形。（29）轮压试验（同时提供相应计算书等资料）（30）液压系统试验A伸缩吊具试验B液压制动器试验（包括七省、小车、大车、俯仰工作制动器和紧急制动器）C钢丝绳张紧液压系统试验（31）防摇效果试验（32）额定载荷下前大梁端部、跨中、后大梁端部扰度（33）司机室、电气控制室、机房的噪音、温度（包括空调器功效）测试（34）照明测试（35）功率因素补偿装置试验（36）机内电话、无线对讲机、扩音器试验（37）机房内修理起重机试验（38）载人电梯试验（39）16小时连续运转试验在16小时连续运转时，如因故障停机的总时间超过0.5小时，则认为运转试验不合格。卖方应另行安排运转试验。18.3由买卖双方一起在现场进行的考核检验主要项目：（1）无载荷试验；（2）100%负载试验、联动试验；（3）125%超载试验、联动试验；（4）16小时连续运转试验；（5）技术标书16.2条测试检验范围内买方认为需要复测的其他项目。18.4验收证书 由双方共同签署，一式四份，双方各执两份。19、技术培训19.1卖方工厂的技术培训19.1.1 为使买方能尽快掌握合同设备，保证交货后的正常运行。卖方邀请买方电气技术人员3人到卖方工厂进行为期3周的电气技术培训，费用由卖方承担（来回路费、食宿、参观、交通费等）。买卖双方将在最终设计审查会期间确定具体的日程安排和技术培训方案。19.1.2电气专业培训内容培训内容分为PLC、速度控制器、RCMS三大类。PLC培训内容：PLC编程语言、编程操作方法、离机—联机状态下程序、数据修改调试等。速度控制器培训内容：速度控制其主要结构及各主要环节元器件的分布位置、各跨接线、接口、连线定义以及内部各种参数设置、计算、调试方法。RCMS培训内容：软件应用培训方法：采用理论将课与实际操作相结合的方式。19.2现场技术培训卖方应在温州为买方的司机、保养修理人员举办二个培训班。一班为司机，6人，为期一周；另一班为机械、电气保养维修人员，10人，为期二周。培训可与安装调试穿插进行。卖方应派出称职的、有丰富经验的技术人员从事技术指导。卖方应提供培训讲义和声视材料。培训应以汉语进行。卖方制定的培训大纲和编学的培训教材应提前一个月提交给买方认可。通过培训，司机应能掌握装卸桥的操作和简单维修。保养维修人员应能较熟悉地应用各种仪器来排除装卸桥的各类故障，进行较复杂的修理和保养。 以上培训所产生的费用包括在投标总价中。20、技术文件卖方按合同要求提供的技术文件应与所提供的设备相符，并要求技术文件完整、清晰和正确。所提供的技术文件采用中文或英文，买方赞赏采用中文。20.1投标时应提供的文件卖方应随投标书提供下列技术文件各6套：（1）装卸桥总图（2）机器房布置图（3）起升、小车机构总装图（4）俯仰机构总装图（5）大车运行机构总装图（6）起升、小车钢丝绳缠绕图（7）小车牵引钢丝绳张紧装置图（8）小车运行钢轨图（9）前大梁与后大梁铰接处结构详细图（10）起升、小车、俯仰卷筒结构图（11）锚定和顶升系统装置平面结构布置图（12）夹轮器结构图（13）电气控制室布置图（14）司机室布置图（15）电气原理单线图（16）类似机型典型电气原理图（17）速度控制装置主要技术参数及原理图（18）PLC及外部设备的控制、监测、保护功能图（19）CMS布置图及典型功能详细说明（20）起重机金属结构设计原则（计算载荷、载荷组合、许用应力和疲劳应力）（21）装卸桥操作循环时间表（22）装卸桥稳定性计算（23）装卸桥轮压计算（24）起升、小车、俯仰、大车机构的减速箱功率计算书（25）起升、小车、俯仰、大车机构的制动力距计算书（26）变压器容量、各电机功率计算和发热计算（27）防摇系统详细说明（28）意外载荷保护装置说明（29）主、副变压器、功率因素补偿装置（如果有）、电动机、控制装置、低压电气的型号及技术参数（30）电动机、减速箱和制动器样本（31）PLC硬件及外部设备配置的型号数量（32）与装卸桥设计、制造、安装、检验、验收有关的规范和标准（33）装卸桥上岸工艺（34）附表：表A至表M中的详细内容。20.2初步设计审查、最终设计审查用技术文件20.2.1初步设计审查用技术文件（1）装卸桥总图（2）主结构图（3）大梁结构图（4）门架结构图（5）前大梁结构详图（6）大梁与前大梁铰接处结构详图（7）小车运行钢轨图（接头）（8）机器房布置图（9）电气控制室布置图（10）司机室布置图（11）俯仰操作室布置图（12）起升机构总图（12.1）起升驱动装置（包括超负荷保护装置）总装配图（12.2）起升钢丝绳缠绕图（标明钢丝绳规格、长度和接头形式）（12.3）纵横倾、旋转装置详图（13）小车运行机构总装图（13.1）小车绳索牵引驱动装置图（13.2）小车钢丝绳缠绕图及张紧装置装配图（标明钢丝绳规格、长度和接头形式）（14）俯仰机构总装图（14.1）前大梁安全挂钩（销）结构详图（14.2）俯仰机构钢丝绳缠绕图（标明钢丝绳规格、长度和接头形式）（15）大车行走装置总装图（15.1）锚定和防风系缆装置总装图（16）吊架、载货衡梁吊钩、伸缩吊具总装图（16.1）吊具图纸（16.2）吊具液压原理图（17）吊具电缆卷取装置图（18）梯子、走道和平台布置图（19）集中自动润滑装置布置图（20）码头高压接线箱详图（21）高压电缆卷筒布置图（22）电气原理单线图（23）电气原理图（24）速度控制器原理图、计算书（25）PLC及外部设备的控制、监测、保护功能的逻辑图（26）PLC、速度驱动器、RCMS故障显示清单（27）所有电线、电缆、配管的布置图（28）限位开关及紧停开关布置图（29）户外操作箱布置图（30）照明器具配置图（31）电梯结构详图、控制原理图及运行参数（32）监控维护管理系统功能说明（33）意外载荷保护装置原理图（34）防摇系统技术文件（35）装卸桥金属结构的强度、刚度、疲劳强度计算书（包括计算条件、计算过程和结果）（36）装卸桥工作状态、非工作状态的轮压和稳定性计算书（37）防风、防滑安全计算书（38）操作循环时间计算（附有操作循环时间曲线）（39）钢丝绳计算书（40）制动器制动力距计算书（41）轴承寿命计算书（42）联轴器计算书（43）高压开关柜计算书（44）主、副变压器容量计算书（45）各运行机构电动机功率计算书（46）速度控制器容量计算（47）谐波和功率因素计算（48）减速箱和制动器详细结构图纸、技术规格、样本和说明书（49）变压器、功率因素补偿样本和说明书（50）电动机样本和说明书（51）载人电梯产品样本（52）控制柜样本（53）高压电缆卷筒结构图纸、样本和说明书（54）高压电缆技术规格和截面图纸（55）小车拖令电缆结构图纸、样本和说明书（56）整机重量及重量分布图（57）其他电气产品样本和说明书（58）元件制造厂、供应商一览表20.2.2最终设计审查用技术文件最终设计审查图纸包括初步设计审查修改后的图纸外，还应提供如下图纸：（1）电气原理图（2）易损件制造图（包括车轮、滑轮、联轴器、钢丝绳、快速接头、以及吊具中的易损件等）（3）液压系统及线路布置图（4）减速箱和制动器的结构详图（5）夹轮器装配图（6）润滑点布置图（7）电动换绳装置详图及使用说明书（8）修理装卸桥布置图及主要参数（9）绳索牵引及钢丝绳张力计算书（10）PLC及外部设备的控制、监测、保护功能的梯形图、逻辑图、程序表（11）PLC编程手册、参考手册和操作手册和性能手册（12）监控、维护管理系统的操作手册、功能说明（13）电气控制柜柜内电气元件布置图（14）所有电线、电缆、配管的详细布置图（15）各运行结构减速箱的齿轮、轴承寿命、轴计算（包括发热计算）（16）各缓冲器的能量吸收分析计算（17）各电气保护整定计算（包括计算过程）20.3整机装运前应提供的资料（各九套）（1）安装说明书（需在装运前4个月提供）（2）调试及试运转要领书（需在装运前2个月提供）（3）操作手册（需在装运前2个月提供）20.4竣工技术文件验收证书签署前，向买方提供下列竣工技术文件九套和含所有资料的CD盘2套（并配有相应的显示这些资料的软件）。图纸部分为蓝图九份，另加透明图二套。所有总装配图、装配图和结构图要附有本机主要部件明细表，标明名称、型号、规格、数量、重量、材质和制造厂等资料，主要装配关系和主要技术性能参数。（1）34条规定的全部检验报告（2）38-2条规定的全部技术文件（3）保养修理手册：手册包括：（3.1）保养和检查的周期、项目、程序、工艺和标准（3.2）零件易损部位的标准尺寸、配合间隙、修理限度、使用限度，此外，还包括简明清楚的查明故障指南，使维修人员能迅速地分析可能发生故障的部位，为买方提供全面维修的实用细则、有关的检查记录表、检查方法和标准，推荐必需的检查仪器和设备。（4）提供钢结构维修大纲（结构检验手册）要求通过定期的结构检验寻找在装卸桥整个寿命期间可能发生的裂纹。大纲应包括：检验的时间间隔、检验部位、报告规程、修理规程、检验方法，检验方法应选择为检测疲劳裂纹。（5）主要机械零部件和所有电气元器件的质量合格证；（6）易损件型号、数量、使用部位清单和详细图纸，包括：制动盘（或制动鼓）、制动蹄、车轮、滑轮、齿轮、联轴器、轴承、油封和O型圈表，电机构件中的易损件表，所有其他易损耗件。（7）润滑油（脂）及液压油清单（8）油漆涂装说明（9）备品备件手册（10）安装方法和程序、安装调试记录（11）接线箱分布图（12）接线箱接线图（13）控制柜端子排接线图（14）电缆和配线系统表（15）编程器使用说明书（16）PLC故障检测指导书（17）电气设备清单（18）RCMS操作说明21、附表以下附表请投标人按招标文件要求填写： 附表A岸边集装箱装卸桥结构和主要技术参数附表B主要零部件明细表附表C主要电气设备的性能指标附表D减速箱附表E装卸桥主要部件制造厂一览表附表F装卸桥及部件重量 附表G技术规格偏差表附表H装卸桥的随机备件、随机工具、检测仪器和备品备件附表I装卸桥非工作状态时的锚定、系缆力 附表J装卸桥缓冲器和顶升装置荷载能力 附表K装卸桥主要配置选择一览表 附表L工艺设计、制造、安装比较表附表A：岸边集装箱装卸桥结构型式和主要技术参数名 称数据(1)主要尺寸外伸距(自海侧轨道中心起计)(m)内伸距(自陆侧轨道中心起计)(m)轨距(门架中心线)(m)装卸桥宽度(两缓冲器自由状态下之间距离)(m)前大梁底面距轨面高度(m)轨面以上的起升高度(m)轨面以下的起升高度(m)基距(m)两腿间净距(m)门架净空高度(m)前大梁起升时机高(m)前大梁放下时机高(m)前大梁长度(海侧轨道中心线到前大梁端的距离)(m)相邻两台装卸桥端部车轮中心距(m)mmmmmmmmmmmmmm(2)主要参数1)速度和时间a：额定最大速度、加速度、减速度工况额定最大速度(m/min)加速时间(秒)减速时间(秒)起升满载起升满载下降空载起升空载下降小车运行大车行走前大梁俯仰吊钩下起升下降b.设定合理的延误时间，用秒表示填写下表：吊具在集装箱上定位吊具在集装箱上锁定吊具在船上格仓定位吊具在集装箱上开锁把集装箱定位到集卡上(假定没有等车时间和大车无需行走)秒秒秒秒秒c：以装卸荷重为30480kg的一个40英尺ISO集装箱为试验标准，请填写从开始到结束的循环时间或盾环图(秒)作 业 情 况起升(秒)小车行走(秒)同时运行省时（秒）延误时间(秒)合计(秒)1、在卡车上定位和锁定(15.55米)2、起吊荷载箱51英尺(15.55米)和小车向外侧行110英尺(33.35米)3、吊进格仓导轨慢速下降51英尺(15.55米)4、在格仓定位和脱锁5、空载起吊40英尺(12.19米)6、小车向外侧行走10英尺(3.05米)7、当吊进格仓导轨时空载慢速下降40英尺(12.19米)8、在格仓定位和锁定9、满载从格仓起吊51英尺(15.55米)离开舱口10、内侧行走108英尺(32.92米)和下降51英尺(15.55米)至卡车上方11、在卡车上定位和脱锁12、空载起吊3英尺(0.91米)13、小车向内侧行走12英尺(3.67米)14、空载下降3英尺(0.91米)合 计 2)设计轮压(KN/轮)海侧垂直陆侧垂直海侧水平陆侧水平工作状态下风速20m/s非工作状态下风速55m/s3)大车运行机构相邻车轮间的中心距(m)在每一轨道上的车轮数海侧陆侧装卸桥行走轮直径(mm)mmm4)设计制造标准结构、机构材料电气涂装焊接安全齿轮计量单位FEMASTMIECSISAWSGB6067-85AGMAISO5)其它 装卸桥设计总工作循环次数装卸桥水平自振频率额定载荷下的实测(保证)垂直静挠度前大梁端部后大梁端部大车轨距跨中 附表B：主要零部件明细表名称起升机构前大梁俯仰机构小车运行机构大车运行机构防摇机构(如果有)(1)钢丝绳结构直径(mm)根数单根长度(m)最小破裂强度(KN/mm2)捻向钢丝寿命(集装箱以万TEU计)最小安全系数制造厂家原始产地(2)卷筒材料直径(mm)卷筒和钢丝绳直径比表面硬度重量(T)娄量使用寿命制造厂家原始产地(3)滑轮材料直径(mm)数量滑轮和钢丝绳直径比制造厂家原始产地(4)减速箱轴承精度等级理论奉命(h)制造厂家原始产地(5)滑轮轴承精度等级理论寿命(h)制造厂家原始产地 名 称起升机构前大梁俯仰机构小车运行机构大车运行机构(6)制动器型号额定制动力矩(N.m)型式(轮式、盘式)制动轮(盘)直径(mm)工作电压(V)工作电源(A)功耗数量GD2(N.m2)制造厂家原始产地(7)车轮型式材料和毛坯形式直径(mm)数量踏面硬度使用寿命制造厂家原始产地?名称起升机构前大梁俯仰机构小车运行机构大车运行机构(8)联轴器型式数量制造厂家原始产地(9)缓冲器型式数量制造厂家原始产地(10)夹轮器型式夹紧力制造厂家原始产地(11)吊具型号安全工作负载(T)吊具重量(T)吊架重量(T)吊具制造厂家原始产地载货横梁吊钩重量(T)?(12)液压件液压泵液压泵油缸液压软管型号、规格压力(MPa)制造厂家原始产地 附表C：主要电气设备的性能指标C－1：PLC可编程序控制器主要性能指标PLC性能配置型号制造厂家产品原始产地1、用户存储器容量(k)(分标准配置和扩展配置)2、扫描速度(ms/k)3、编程指令(条)4、I/O容量(点)5、定时器(个)6、计数器(个)7、移位寄存器(步)8、数据寄存器(个)9、高速计数器(kHz)10、通讯方式11、编程语言、编程方式12、热后备板(有/无)13、工作环境14、电源允许输入电压范围最大功耗频率范围电池15、编程用手提电脑16、打印机型号及数量C－2：主要机构速度驱动器性能指标(交流变频调速装置)特性起升机构大车机构小车运行机构前大梁俯仰机构制造商原始产地型号数量谐波分量输出特性变频器容量(KVA)最大输出电压额定输出电流瞬时过载最大电流过载电流持续率电网输入要求输入电压、频率允许电压波动范围允许频率波动范围控制方式控制方式是否带PG调速范围调速精度功率因数频率控制范围输出频率分辨率过载能力保护功能变频器保护对电机保护对系统的保护环境要求安装位置环境温度湿度防震性注：PG：测速脉冲发生机 C－3：主要机构电动机起升机构大车运行机构小车运行机构俯仰机构型号(注明AC或DC)额定功率(kW)额定电压(V)额定转速(转/分)接电持续率防护等级绝缘等级冷却方式过载能力GD2(N－M2)数量制造厂家产品原产地 C－4：监控管理系统软、硬件配置及功能表硬件名称型号、容量、数量 （地面）型号、容量、数量（机上） 主机(CPU) 监视器 硬盘 内存 CD－ROM 打印机 通信端口及通信协议 UPS 其它软件系统 操作平台 开发工具 应用软件功能投标时应提供典型的应用软件功能菜单。 C－5：高压电缆卷取装置型号卷取方式控制方式电机功率制造厂家产品原产地C－6：主令控制器性能指标起升/大车机构小车机构机械寿命（万次）电气寿命最大操作力（kg）外型尺寸（长×宽×高）档位数有无零位自锁装置制造厂家产品原产地 C－7：真空断路器技术参数项目单位参数型号额定电压kV额定绝缘水平1分钟工频耐压kV雷电冲击耐受电压（峰值）kV额定频率Hz额定电流A额定短路开断电流（有效值）kA额定动稳定电流（峰值）kA3秒钟稳定电流（有效值）kA机械寿命次额定电流开断次数次额定短路电流开断次数次制造厂家产品原始产地 C－8：高、低压开关柜设备高压低压型号防护等级断路器型式数量制造厂家产品原始产地C－9：高压电缆型号规格截面mm2制造厂家产品原产地 C－10：主要干式变压器性能参数表项目主电源变压器辅助变压器其它变压器型号额定容量（kVA）工作耐压（V）绝缘等级电压等级（V1/V2）额定电流（I1/I2）阻抗电压(％) 75℃（％）高压额定电压（kV）高压分接范围（％）低压额定电压（V）联结组标号空载损耗（W）负载损耗 75℃（W）空载电流（％）声压级1m时（dB）制造厂家产品原始产地数量 C－11：其它供应商产品原产地其它设备辅助交流电动机电缆、电缆加热器电梯便携式及座式对讲机修理起重机小车滑触线型号制造厂家产品原产地限位开关防护等级制造厂家产品原产地照明灯及灯具防护等级制造厂家产品原产地荷重传感器型号技术参数计量精度制造厂家原始产地设计调试电气系统设计者电气系统调试者空 调型号制造厂家产品原产地C－12：安全保护装置高压进线低压出线变压器交流电动机调速控制器PLC电缆卷取装置其它设备附表D：减速箱 起升机构前大梁俯仰机构小车行走机构大车运行机构型号齿轮材料齿轮精度等级轴承寿命(h)设计、制造标准传递功率（kW）减速比数量制造厂家原始产地 附表E装卸桥主要部件制造厂（制造地点）一览表序号项目制 造 厂原始产地1高强度摩擦连接螺栓2结构件（注1）3小车机架4减速箱5联轴器6卷筒7钢丝绳8钢丝绳张紧装置9滑轮（包括轴）10前大梁安全挂钩装置11吊架12吊具13载货横梁吊钩14纵倾、横倾和旋转装置15重要部位轴承16液压系统17润滑系统部件及管系18夹轮器19缓冲器20车轮（锻件）21司机室22电缆卷筒及驱动装置23电梯24光缆25高压电缆26吊具电缆27通讯电缆28注：(1)结构件含大梁、前大梁、门架及拉杆、围板、机器房结构件、电气室结构件、大车台车架、扶梯走道及平台。 附表F装卸桥及部件的重量单位：吨名称重量1、装卸桥整机（包括吊具吊架，不带荷载）2、前大梁3、大梁4、门架5、小车6、行走机构台车7、司机室8、吊架9、吊具吨吨吨吨吨吨吨吨吨 附表G技术规格偏差表项目买方技术规格卖方对照规格偏差说明注:请投标单位自行填写与技术规格书不相符的项目. 附表H：装卸桥的随机备件、随机工具、检测仪器和备品配件H-1：装卸桥的随机备件清单序号名称型号数量单价(元)总价(元)用途规格参数制造厂家原始产地H-2：装卸桥的随机工具和检测仪器清单序号名称型号数量单价(元)总价(元)用途规格参数制造厂家原始产地 H-3：装卸桥保修期满后第一年正常工作所需的备件清单项目备件名称型号规格安装位置制造厂家原始产地每台机所需数量推荐数量单价(元)总价(元) H-4：装卸桥保修期满后第二年正常工作所需的备件清单项目备件名称型号规格安装位置制造厂家原始产地每台机所需数量推荐数量单价(元)总价(元) H-5：装卸桥保修期满后第三年正常工作所需的备件清单项目备件名称型号规格安装位置制造厂家原始产地每台机所需数量推荐数量单价(元)总价(元) 附表I：装卸桥非工作状态时的锚定、系缆力锚定水平荷载(55m/s) 陆侧/海侧陆 kN x2/ 海kN x2防风系缆上拔力 陆侧/海侧陆 kN x2/ 海 kN x2附表J：装卸桥缓冲器和顶升装置载荷能力缓冲器小车kN x2大车kN x2顶升装置（每个顶升点）海侧 kN陆侧 kN 附表K： 装卸桥主要配置选择一览表此表中的配置，招标方认为是可以接受的，投标方可从中选择一个制造商或供应商，同时投标方也可以选择其它技术性能更好的厂商，但应充分说明原因，对此招标方将保留重新选择的权力，表中没有限定的部件、组件由投标方按招标书的有关要求填报。项目制造厂/供应商（相当于或等他以下参考品牌）备注一结构及传动系统结构板、型材宝钢/武钢/柳钢，主要受力结构用钢板为国标Q345B级；辅助结构用钢板、横隔板、纵向筋板等为国标Q235B； 变频及辅助电机大连伯顿/上海南洋/江特电机减速箱SEW （四大机构）/住友/ FLENDER/ZPMC制动器/夹轮器江西丰城/焦作金箍/ 三占联轴器宁波伟隆/ BUBENZER/ FLENDER钢丝绳日本神钢/德国迪帕/韩国大象重要部位轴承瑞典SKF /FAG/日本NSK滑轮江苏常州滑轮厂/ZPMC/或其它品牌轨道压板卢森堡或其它进口品牌钢管天津钢管厂/成都钢管厂/进口品牌二电气系统变频器（驱动器）、PLC（含总线/I/O模块）系统ABB/ GE/西门子/FUJI最新版原装成套进口编码器上海渡边/ OMRON/ Turck/装卸桥监控系统EZ ZPMC/安川/西门子/ABB最新版高压屏及变压器ABB/ SIEMENS/ GE/ 低压屏/操纵台ZPMC/北京众之望/ ABB/ SIEMENS主令开关Spohn & Burkhard/Gessmann/施耐德原装进口接触器/空开/继电器ABB/上海施耐德/苏州西门子重量传感器及信号处理单元德国Tecsis（泰科斯）/澳洲ROBWAY/ PAT动力/控制电缆上海藤仓橡塑/沈阳电缆厂/上海浦东电缆厂/江苏上上感应及限位开关施迈赛/ Turck/ OMRON三液压系统液压泵力士乐/威克士/ parker液压阀力士乐/威克士/ parker电磁阀力士乐/威克士/ parker（插头带指示LED）液压缸REXROTH、VICKERS、PARKER/ZPMC四辅助系统电缆卷筒ZPMC/登莱秀/STEMMANN/浩海科技伸缩吊具ZPMC /BROMMA/RAM油漆阿克苏诺贝尔/国际/海虹/ ZPMC/中海油电梯ZPMC/沈阳电梯分厂/三菱电缆卷筒电缆大车电缆： /Tratos/Prysmian/易格斯吊具电缆： PIRELLI/登莱秀/STEMMANN或拖令电缆Prysmian/易格斯/ Tratos驾驶室ZPMC/上海圣意/常州常迪照明灯具GE/Philips/远东照明电话系统上海埃斯沃/上海邮通或其它国内名牌风速仪上海峥宇气象仪器厂/上海风云气象仪器厂（数显）/上海峥嵘仪表厂或上海南华机电插座/开关奇胜电器/TCL或相同品牌智能集中润滑系统北京永泰/温州中合/上海永护/浩海科技空调大金/三菱/松下附表L工艺设计、制造、安装比较表项目基本情况设计标准、方案GB3811F.E.M施工工艺及施工组织厂 标检验、标准与方法国家标准焊接工艺及防腐处理国家标准总装方案运输方案现场安装、调试方案验收方案总交货期占用码头面积与时间注：投标人要提供相关资料（或复印件）证实所填表内容的真实性。 第六部分 评标原则及方法根据《温州市国有企业采购管理办法（试行）》等相关法规特制定以下评标办法。一、总则评标工作遵循公平、公正、科学、择优原则和诚实、信誉、效率的服务原则。本着科学、严谨的态度，认真进行评标。择优选用，推进技术进步，确保工程质量、交货期，节约投资，最大限度的保护当事人权益，严格按照招标文件的商务、技术要求，对投标文件进行综合评定，提出优选方案，编写评标报告。对落标单位，评委会不作任何落标解释。投标人不得以任何方式干扰招投标工作的进行，一经发现其投标文件将被拒绝。二、评标组织评标工作由采购人依法组建的评标委员会负责，评标全过程由有关部门指导监督。三、评标程序评标委员会对投标人的投标资格进行审查；然后对合格投标人的技术资信标进行评审；技术资信标评审结束后即公布投标人技术资信得分情况，之后开商务标；对商务标评审后，根据综合评审结果，提交评审报告。四、评标办法“本次评标采用综合评分法，总分100分，其中技术资信40分（技术资信权值40%），商务（价格）60分（价格权值60%），当有效投标人=7家时，按技术资信分由高到低进行排序取前5名投标人进行商务评分；当有效投标人7家时，按技术资信分由高到低进行排序取前3名投标人进行商务评分，（有效投标人是指进入技术资信评分的投标人，未进入排序名次的投标人不开启商务标），在最大限度地满足招标文件实质性要求前提下，按照招标文件中规定的各项评分内容评审后，以评标总得分最高的投标供应商，作为中标候选供应商。”五、评分细则评分细则1.技术资信分的评定（60分）各评委成员按下列评分项目进行评判，每人一张评分计算票，并记名。投标文件各项评分内容由评标委员会成员各自评分，如某张票的一个因素项目超过规定的范围，则该张票无效。各评标委员会成员对各投标方的各项评分内容评分的合计后取算术平均值为各投标方技术资信分得分（小数点后按四舍五入保留2位）。序号评分内容分值范围备注A档B档C档1企业综合实力（5分）根据提供的银行资信证明、2011年和2012年经审计的财务报表，按综合测评情况评分10.7--1分0.39--0.69分0--0.38分根据投标人注册资金、年生产规模等，按综合测评情况评分4注册资金10亿以上得2--4分注册资金5亿以上得0.5--1.99分注册资金5亿以下得0--0.49分2业绩/资质（12分）12投标人需提供自2010年1月1日以来在沿海港口已经交付使用吊具下额定起重量不少于41吨的岸边集装箱装缷桥15台及以上的成功运行业绩（投标人应提供前述岸边集装箱装缷桥的“合同协议书”和“合同设备验收证书”等业绩证明材料，时间以“合同设备验收证书”日期为准）二者缺一不可，否则业绩不予认可。原件备查满足岸边集装箱装缷桥15台及以上的成功运行业绩得5分，每增加5台得1分，最多的得12分。 3产品保修、售后服务方面及承诺（6分）根据对该项目建造针对性的质量保证服务承诺和售后服务承诺评分43--4分1--2.99分0--0.99分根据对该项目售后技术培训方案评分21.5--2分0. 8--1.49分0--0.79分4交货日期（3分）31）交货期为合同生效后11个月者得1.2分2）每延迟10天扣0.2分，扣分至0分止3）每提前15天加0.6分，最多加1.8分5技术力量配备（2分）拟在本招标项目中任职的人员，根据其工作年限、学历、业绩、职称、经验等因素（提供相关证明的复印件），按综合测评情况评分21.5--2分0. 8--1.49分0--0.79分6设计方案和功能、技术参数的符合性（10分）投标时必须提供设计方案、总布置图，缺其中任何一项者不得分。根据方案的针对性、合理性、可行性按综合测评情况评分32.5--3分1. 5--2.49分0--1.49分根据设计方案的科学性、合理性，按综合测评情况评分32.5--3分1. 5--2.49分0--1.49分根据整机设备和全部配套部件及附属设备等配置的符合性、齐全性、合理性、主要包括材料、配套件质量、功率匹配合理性，按综合测评情况评分43--4分1--2.99分0--0.99分7技术规格书响应程度（7分）71）全部响应招标文件技术规格书条款者：得5分2）优于招标文件技术规格书条款者，每优于一条（需评标委员会确认），加0.2分，最多加2分3）低于招标文件技术规格书条款者，每低于一条扣0.5分，扣分至0分止8技术水平7分根据加工设备的先进性、齐全性，按综合测评情况评分32.2--3分1. 4--2.19分0--1.39分根据生产工艺先进性，按综合测评情况评分4 3--4分1--2.99分0--0.99分9安装、调试、验收、监造、培训、交接方案（6分）根据安装、调试、验收、监造、培训、交接方案，按综合测评情况评分32.2--3分1. 4--2.19分0--1.39分运输方案32.2--3分1. 4--2.19分0--1.39分11技术方案优化、环保、节能、降噪、减震等实用性建议（2分）21.5--2分0. 8--1.49分0--0.79分合计60商务评分（40分）：满足招标文件要求且投标报价最低的投标价为评标基准价，其余投标方投标价与该基准价对比，计算出商务报价评分值（保留小数2位）：1)有效投标方的投标价等于评标基准价时其报价分为满分40分；2)其他投标方的价格分按以下公式计算：投标报价得分=（评标基准价/投标方投标价）×40（保留小数2位）3)如投标方报价超过采购预算，则评标委员会不予推荐该投标人为中标人。4)所有投标方商务报价均超采购预算，重新组织招标。有效投标方的综合得分为技术资信分和商务（报价）分的总和。评标委员会按综合得分高低顺序排列，综合得分前两名投标人依次作为第一中标候选人和第二中标候选人向采购人推荐，并提交评标报告。得分相同的，按投标报价由低到高顺序排列。六、定标办法本次招标由评标委员会直接确定中标候选人。如排名第一的中标候选人放弃中标；因不可抗力提出不能履行合同；或者招标文件规定应当提交履约保证金而在规定的期限内未能提交的；或未能在规定时间内与采购单位签订合同的；或者经质疑，采购人审查后，确因排名第一的候选人在本次采购活动中存在违法违规行为或其他原因使质疑成立的，采购人可视具体情况确定是否由排名第二的中标候选人为中标人。如第二中标候选人因前款规定的同样原因不能签订合同的，本次招标失败，重新组织招标。七、确定中标人评标结束后，采购人将在温州市公共资源交易网及温州市国有企业采购信息平台上公告中标结果；公告后，采购机构将向中标人发出中标通知书。八、投标人义务投标人应随时接受评标委员会的询标，解答包括有关的商务、技术问题等。评标结束，所有评标资料存招标机构备查。未尽事宜按有关法律法规执行。