序号

维保名称

计量

单位

数量

不含税价

税率

税金

含税价

1

叉车一、二级维保

台

7

含税价（大写）：

序号

维保名称

计量

单位

数量

不含税价

税率

税金

含税价

1

起重机一、二级维保

台

10

含税价（大写）：

序号

维保名称

计量

单位

数量

不含税价

税率

税金

含税价

1

起重机一、二级维保

台

7

含税价（大写）：

项目

保 养 内 容

技 术 要 求

清

洁

1．清除司机室内外、电器设备箱柜内外、电动机、减速器、电磁铁、制动器和金属结构的可擦拭部分（包括走台、栏杆、扶梯、防护罩等）的灰尘、油垢、杂物等

2．清理轨道

1. 无积尘、油垢和杂物

2．无阻碍车轮运行的杂物

润

滑

按润滑表规定的部位和油脂进行润滑

油嘴、油杯齐全，油路畅通，各部件润滑良好，不缺油、不过满、无外溢

检

查

1．钢丝绳

2．吊钩、滑轮、卷筒

3．联轴器

4．制动器

5．链传动

6．减速器

7．防风制动装置

8．传动部位的固定螺栓

9．各电气开关、接触器、控制器、电阻器和电气仪表

10．照明、音响装置

11．吊索、吊具

12．各安全装置

1．断丝、磨损不超限，连结固定可靠

2．无裂损、无卡滞、钢丝绳不出槽

3．无松动、裂损和其它异状

4．间隙符合规定，动作灵敏可靠

5．松紧度适当，大车运行机构的传动链条，两边应松紧一致

6．运转平稳，无异声、异状、不漏油

7．无破损、变形，准确到位，无卡滞现象，作用可靠，防风制动力矩达到标准

8．齐全、连接可靠

9．动作准确、灵敏，作用可靠，接头无松动，触头无烧损现象；仪表显示正常

10．齐全、响亮

11．吊索的变形、磨损、断丝不超限；吊具运作灵活可靠

12．动作灵敏、可靠

项 目

保 养 内 容

技 术 要 求

润滑

1．钢丝绳

2．齿轮联轴器

3．制动器各铰点

4．链传动

5．减速器油面检查

1．用钢丝绳麻心脂加温到80～100℃浸涂至饱和，或者用合成石墨钙基润滑脂或其它钢丝绳润滑脂不加热涂抹。

2．按润滑表注入润滑脂

3．注少量机械油，然后擦去表面溢油

4．链条注少量机械油

5．油液应在油标刻度线中间，不足时添加

检查调整机械部件

1．检查吊钩滑轮组、卷筒组、吊具

2．调整、检查制动器

3．检查减速器

4．检查联轴器

5．检查车轮及角型轴承座

6．检查水平滚轮及垂直滚轮

7．检查各传动件及支承件

8．性能检查

1．钢丝绳绳端压紧螺栓及绳夹应齐全，如有松动应紧固；吊钩横梁、滑轮轴应无裂纹

2．制动轮工作表面应光滑，制动瓦块衬垫与制动轮的接触面积应在70％以上，松闸后间隙适当；制动瓦块衬垫磨损量不得超过原厚度的50％，弹簧不得有永久变形或裂纹。

3．打开视孔盖，检查齿轮及油质状况。齿轮应啮合良好，油质清洁无杂质，箱体无裂纹

4．检查轴线偏斜及轴向安装位置和弹性联轴器的弹性体，不符合规定时应予以调整更换5．检查大小车轮运行状况，如有严重啃道现象时应预调整。角型轴承座应无裂纹，螺栓齐全，不动松。

6．滚轮应转动灵活，无严重滑移现象

7．无裂损、开焊和显著变形

8．各部运转平稳，无异响、异状；制动性能可靠；轴承音响正常均匀，其温度（工作时）不应超过80℃

检查

金属

结构

检查金属结构的主要承力件及焊缝

构件无显著变形，基本金属和连接焊缝均应无裂纹，连接螺栓无松动及脱落现象。

检查调试电气部件

1．清洁、检查电动机

1．擦拭机壳外表油污，吹扫通风槽，清除机内电刷粉末电刷和滑环表面不得有明显凸凹不平或灼伤；电刷应能自由地装入刷握内，其磨损量不得超过原高度的1／3，电刷与滑环接触面积应达到其截面的75％以上，以保持接触良好弹簧应无断裂及永久变形

引出线包扎完好、连结可靠。各连接螺栓齐全，无松动脱落

电动机运转平稳，无异常振动及异响，温升正常

检查调试电气部件

2．清洁、检查主令控制器和凸轮控制器

3．检查接触器、继电器、电磁铁和限位器

4．检查电阻器

5．检查熔断器

6．照明、音响及供电装置

2．清扫内部灰尘和杂物，在所有转轴处加注少量的润滑油

动、静触头应接触良好，在宽度方向的结合长度应大于3／4，其蚀损量不得大于原厚度的40％；各弹簧无断裂及永久变形，其压力应适中

操作时，各档定位明确、轻便

3．打磨触头、消除烧蚀斑点，更换灼损严重的触头，触头应接触良好，压力适中。灭弧罩应齐全良好，轴销无松动现象

工作时，吸合、分断准确，无卡滞、抖动现象，复位良好，无异常噪音

4．表面无脏物、无锈蚀、螺栓连结不松动，引线连接良好。电阻片、电阻丝无断裂现象

5．熔体容量应选择正确，不得以铜丝或其它金属代替

6．照明、音响装置齐全、良好

集电器应接触良好，接触面积应大于75％，运行时无严重火花。引线应连接良好无异状，橡套电缆和导线应无破损

项 目

保 养 内 容

技 术 要 求

润滑

1．滚动轴承

2．减速器

3．开式齿轮传动和链传动

4．电动机轴承

1．加注润滑脂

2．放出全部脏油，清洗后加入新的减速器润滑脂或润滑油，冬季可用80w／90齿轮油，夏季可用85W／90齿轮油，或采用承磨膏

3．除去脏油，清洗齿轮和链条表面后重新加润滑油或润滑脂

4．每年选择其中的一个二级保养期清洗检查电动机轴承，

按表4-1-12重新加注润滑脂

检查起升机构

1．检查吊钩、滑轮组

2．检查减速器

1．吊钩和滑轮应拆卸清洗，重点检查吊钩尾部螺纹及其退刀槽处有无裂纹，滑轮磨损超限者应更换

2．对无异状的减速器可不每次都全部解体，但应清洗、检查和换油。在减速器发生异状情况下或每年选择其中的一个二级保养期将减速器解体清洗、换油，更换磨损超限的零件，清除旧密封胶，并涂新液态密封胶

检查起升机构

3．齿轮联轴器

4．制动器

3．应分解检查、清洗，更换油封，加注新的润滑脂，更换磨损超限的零件

4．检查制动器架、各销轴和制动轮磨耗情况。制动轮磨损超限应予修复或更换，制动器各销轴、销孔磨损量超过原公称直径5％时应修复或更换液压推杆制动器和液压电磁制动器应检查、补充或更换油液，如漏油严重应更换密封圈

检查走行机构

检查减速器、联轴器、制动器、大、小车走行轮和轨道

减速器、联轴器和制动器的要求同起升机构。检查大、小车运行情况，如车轮轮缘磨损较大、跑偏现象严重时，应调正轨道和车轮。轨道的连接固定均应良好，如有松动、开焊、应予紧固或补焊

检查

防风

装置

检查防风装置各构件，清洗油垢，加注新油，并调试

修复或更换不合格件达到动作正确、灵敏有效，然后作静态试验合格

检查

整修

金属

结构

全面检查主梁、支腿及其它构件（包括吊具）

各构件如有裂纹、明显变形或焊缝开裂，应予以校正或施焊修理。全部承载连接螺栓应无松动。对金属结构局部除锈并涂油漆

检查调试电气设备

1．检查电动机

2．检查电磁铁

3．检查控制屏

4．检查修理电阻器

5．检查修理控制器

6．集电器和滑线装置

1．消除机内尘垢，定子、转子线圈不得松动。绝缘不应有老化脱落现象，用500V兆欧表测量绝缘电阻，其值不得小于0.5MΩ（冷态），否则应将电动机拆下干燥。滚动轴承内、外圈不得过松，工作表面不应有锈蚀、麻点、裂纹等缺陷

2．电磁铁工作表面应洁净无污垢，线圈绝缘不应有老化及灼损现象，绝缘电阻不得小于0.5Ω

3．盘内配线接头不得松动，接触应良好，配线应绝缘良好，绝缘电阻不低于0.5MΩ。接触器触头接触良好，联锁机构动作应准确、无卡阻现象。熔断器规格、继电器的整定值应符合规定

4．清扫电阻器内电阻片、电阻丝，更换已损坏的电阻片，电阻器不应有断路、短路

测量相间、相地间绝缘电阻，其值应不小于0.5MΩ5．修磨触头的灼痕，更换磨损、灼损超限的触头和失效的弹簧。配线接头不得松动，接触均应良好，无断路、短路现象

凸轮控制器的电气间隙不应小于5mm，漏电距离不应小于6mm；主令控制器的电气间隙不应小于10mm，漏电距离不应小于12mm

6．清除灰尘、油污、积碳，绝缘电阻值应不低于0.5MΩ

检查调试电气设备

7．检查大、小车悬挂式电缆供电装置

8．检查接地装置

7．电缆悬挂装置应能灵活运动和转动，张紧悬挂索并检查悬挂索磨损情况，检查调整滑道接口的平顺性；电缆卷筒应能灵活转动，电缆张紧力适度。

架空滑线的平直度和集电器接触情况，最少接触压力不低于额定值的1／2（重载、滑线吊点处）；滑刷磨损不超过厚度的1／2

8．接地线应连接牢靠，测量轨道接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4Ω

试车验收

1．试验前检查全车

2．空载试验

3．动载试验

1．全部紧固、连接件连接可靠，开关、按钮、控制器、仪器、限位开关、舱口安全开关、夹轨器联锁开关、缓冲器、限位器、排障器、照明、音响装置等齐全、完好，作用可靠；各制动器调整合适，不过紧或过松

2．分别开动各机构，先点动、后慢速，然后按额定速度作全程往返运转，各机构应运转正常，无异响、异状；试验起升限位开关，终点行程开关应作用良好、动作准确

3．各机构应动作正确、工作平稳、制动可靠；供电装置工作可靠，电机、制动器、轴承等的温升均应符合规定，超载限制器有效

序号

零、部件名称

润滑周期

润 滑 剂

夏 季

冬 季

1

滑动轴承

每 班

机械油或液压油

2

开式齿轮

每 班

开式齿轮油、石墨钙基润滑脂

3

钢 丝 绳

每 月

①钢丝绳麻心脂

②石墨钙基润滑脂

③其它钢丝绳润滑脂

4

齿轮联轴器

每 月

润滑脂

5

制动器铰点

每 月

机械油或液压油

6

传动链条

每 周

机械油或润滑脂

7

控制器、主令控制器、接触器和限位器的转轴及滚轮

每 月

机械油或液压油

8

滚动轴承

半 年

润滑脂

9

减 速 器

每月（油量补足到油尺刻度线）

半年（更换新油）

85W／90齿轮油

80W／90齿轮油

10

电 动 机

每 年

按表4-1-12

项目

保养内容

技术要求

清洁

清洁叉车车体及传动机构、司机室内外部

无积尘、油垢，玻璃门窗清洁明亮、整齐

传

动

系

统

1．变矩器

2．变速器

3．降矩箱

4．传动轴

1．检查变矩器与内燃机，变矩器与变速器，液压系统油泵之间连接螺栓有无松动内燃机起动后，倾听变矩器声响，发现声响，应及时排除内燃机起动后及工作完毕，均应检查变矩器油外漏状况，如有漏油，则应停机检查，排除故障后方可使用。变矩器油温最高不得超过100℃

2．检查变速器与基座螺栓的紧固状况，检查变速器的油位面的高度，若油面未达到油尺格中上部时，应及时加注液力传动油，变速器油压应在2.2±0.2MPa

内燃机起动后，应操纵液压操纵阀，分别置于各档位置，检查操纵灵活性和变速器油压指示器是否正常各档接人后应倾听变速器声响，并检查变速器油液有无外漏状况，发现异响和油液外漏，应停机检修

3．检查降矩箱与变速器之间螺栓的紧固状况内燃机起动后，检查降矩箱，有无异响和各种油液有无外漏状况，发现异响和油液外漏应停机检修

4．检查连接螺栓的紧固状况，及时上紧，拧紧力矩80N·m每天向十字轴加注润滑油每周向轴承加注润滑脂一次

5．驱动桥

6．变矩器一变速器液压系统

5．检查驱动桥与车架，驱动桥与门架之间螺栓的紧固状况，拧紧力矩640N·m检查轮胎气压，应为0.7MPa，并检查轮胎踏面磨损状况，清除挤入花纹内的杂物叉车运行时，倾听驱动桥有无异响，发现异响，应及时检查排除检查主传动轴轮边减速器润滑油面高度，不足时及时加添

%中国采 招网（bidcenter.com.cn）

6．检查油泵、滤清器、液压操纵阀、液压油散热器、油管和接头有无外漏状况，及时停机检修或更换外漏的密封件

转

向

系

统

1．脚制动器和手制动器

２．动系统臂路和元件

３．检查制动性能工能

1．检查连接螺栓的紧固状况，拧紧返松螺栓。各种传动杆件间隙适当，开口销等齐全，自由行程不大于15mm检查制动总泵、分泵、油管和接头不应有任何漏油现象叉车工作完毕应检查制动器发热情况，如果烫手，应检查原因，排除故障

2．检查气路，不得漏气。检查油路，不得漏油气压表应显示正确。叉车起步前气压应达到0.45MPa，正常气压应为0.75～0.86MPa，大于时控制器向大气排气，每班工作结束，应拧开储气罐排污塞，把积聚在储罐内的油、水全部排除检查制动总泵或加力器油杯内液面高度，应距加油口15～20mm，不足时应加添制动液

3．在平直干燥的水泥路面上，以27km/h速度行驶，用脚制动时，其制动距离不得大于10m，应迅速出现制动现象，且不得跑偏完全拉紧手制动操纵杆时，叉车不能起步或在不小于5°的坡道上，叉车能停稳

转

向

系

统

１．转向器和转向拉杆

２．转向系统液压元件和管路

３．后桥

４．检查转向性能

1．检查转向器，应转动灵活，无漏油现象检查转向拉杆螺塞、球头销，无松动脱开现象，每周对球头销等加注润滑脂一次

2．检查油泵、转向油缸、转向控制阀、溢流阀、流量转换阀和管路，不应有漏油现象每周向转向油缸铰点加注润滑脂一次

3．检查转向节销、轮辋螺栓的安装紧固状况，加注润滑脂部位；转向节销、支承轴承、轴套

4．内燃机怠速时，用手指拨动方向盘，叉车即可转向，左右两方向均可到达极限位置，全程转向时间不大于6秒

工

作

系

统

1．门架

2．液压系统

1．检查门架与车架，倾斜油缸各铰接点的固定状况，必要时紧固检查链条的连接，不得有断裂，变形等。两条链条长度一样检查叉架及货叉，不得有变形、断裂等清洁门架各部并在其各工作面、滚轮踏面、铰接点加注润滑油，货叉与叉架间每天加注润滑油检查门架上、下和前、后倾以及货叉在叉架上滑动的灵活性

2．检查泵、阀、缸及各管路的泄漏情况，渗漏严重的应更换密封件检查液压油面，不足时添加内燃机发动后，操纵分配阀，使叉架升降至最高、最低极限位置；倾斜缸前后倾至极限位置；货叉左右侧移至极限位置，查视操纵和运行的灵活性，倾听油泵有无异声

其

它

车架、驾驶室用其它

检查车架有无异常状态，检查车门、车窗开关的灵活性，门锁的可靠性，每日作业后擦净驾驶室玻璃、操作台和椅子。全部操纵杆回复零位，电源总开关拉开，钥匙开关关上，然后擦净全车

项目

保养内容

技术要求

内

燃

机

详见附件：内燃机的技术保养

传

动

系

统

1．变矩器

2．变速器

1．检查泵轮与罩壳连接螺栓的紧固状况，并逐个紧固拆洗液压油滤清器，检查滤芯，若有破裂应更换更换损坏的密封件

2．叉车刚停机，热机时，打开变速器底部放油塞，放出变矩器和变速器内全部工作油，检查滤网和磁芯，进行清洗。然后，拧紧放油塞，重新加注经沉淀过滤的工作油或新油，直至达到油尺规定格度位置拆下液压操纵阀中调压阀的油塞，装上油压表，检查变速器油压是否达到规定压力2.2±0.2MPa，压力不符合时，可以进行调整

制

动

系

统

1．空气压缩机

2．压力控制器

3．双管路气制动阀、加力器和制动气

4．手制动器

5．脚制动操纵杆

6．试验制选择阀性能

1．检查气压情况，若气压急骤地或经常地波动时，应检查空气压缩机的进排气阀门，进行研磨，保持其密封性

2．力：先将内燃机熄火，把储气罐中的压缩空气全部放出。然后，发动内燃机，使其稳定在700～800r/min的范围内，拧紧调整螺钉，使系统压力达到0.75～0.86MPa，若继续充气，则压力控制阀应向大气排气

3．分别断开前桥气路，检查前桥单独制动状态，同时检查加力器有无漏气，检查制动总泵和分泵的运动状态，检查制动片间隙的均匀性，（间隙为0.15～0.2mm），检查摩擦片的磨损状况。排除制动分泵内的空气，检查制动片的回位状态。

4．润滑手制动器操作杆各销轴。检查和调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙值0.4～0.6mm，接触面达85%以上

5．润滑各销轴，调整踏板的自由行程为10～15mm

6．在上、下坡道将制动选择阀放到不切断动力的位置，其作用应良好，效果明显

转

向

系

统

1．转向器

2．顺序优先阀、分配器

3．转向油缸

4．转向节

1．在车体上连结牢固，转动灵活，不卡滞，运动部件动作准确，方向盘旋转应有手感，无漏油状况。

2．阀体各部机构良好，阀芯不卡滞，弹簧动作灵活。分配器安装稳固，不漏油

3．检查、清洁、润滑铰接球销检查漏油、渗油情况，必要时更换密封件

4．转动灵活，各种轴承加注润滑脂

工

作

系

统

1．门架

2．液压系统

1．对门架系统的各部焊缝、紧固螺栓作细致检查，焊补开裂的焊缝，更换螺栓

2．拆下分配器阀体上进油口螺塞，接上压力表，起动内燃机，把门架后倾至极限位置，调整分配阀溢流压力为10MPa放净液压油箱内液压油，清洗滤清器，更换破损滤网，清洗磁性螺塞，重新加人经过滤沉淀的液压油调整倾斜油缸、起升油缸和侧移油缸v型密封圈压紧螺母，排除起升缸、倾斜缸、侧移缸漏油现象更换管路上漏油的密封件和损坏接头

其它

车架、驾驶室和其它

检车架和驾驶室的焊缝、变形情况，润滑所有操纵阡铰接点的销轴，对全车进行较彻底的清洁工作

项目

保养内容

技术要求

内

燃

机

详见附件：内燃机的技术保养

传

动

系

统

1．变矩器

2．变速器

3．传动轴

4．驱动桥

1．若叉车在运行中，变矩器严重漏油，变矩器出油压力显著下降，叉车运行无力，或在润滑油滤网毛明显的金属残渣，应拆检变矩器。更换损坏的密封圈和磨损超限的密封环。检查花键、轴承、齿轮、弹性片的磨损情况，利用垫片调整工作轮之间的间隙清洗各元件，装配前涂液力传动油，不得涂抹润滑脂。紧固各部分螺栓

2．若叉车在运行中，变速器严重漏油，变速器油压显著下降，液压离合器打滑，变速器产生异响，应拆检变速器更换损坏的密封件，检查离合器片的磨损情况，更换磨损超限的离合器片。检查离合器活塞和油缸的磨损情况。检查越速离合器滚子、滚道、内圈的磨损情况。检查花键、轴承、齿轮的磨损情况检查多路阀的阀芯磨损情况，调整各阀芯的行程位置清洗各元件，装配前涂液力传动油，不得涂抹润滑脂，紧固各部分螺栓更换工作油

3．拆洗转动轴，检查花键、十字轴颈、滚针轴承的磨损情况，轴管直线度误差不大于1mm，否则应冷矫重新装配时，传动轴两端的伸缩叉和焊在钢管上的叉应在同一平面内，保持传动轴的平衡

4．拆洗主传动。检查齿轮、十字轴、轴承、垫片磨损情况。利用垫片调整主传动螺旋锥齿轮轴承的轴向间隙为0.05～0.1mm。调整螺旋锥齿轮副的啮合间隙为0.2～0.35mm。着重检查在前进受力面、接触面应接近中央略偏向大端及齿腹；反转时，受力面接近大端及齿顶，但不得使齿顶集中受力。利用垫片调整差速器的半轴齿轮和行星齿轮的啮合间隙为0.18～0.25mm，用手转动不得有卡滞现象调整止推螺栓端面到被动螺旋齿轮背面的间隙为0.3～0.4mm，拆洗轮边减速装置，检查半轴变形齿轮、花键、行星齿轮轴、轴承、滚针的磨损情况。检查行星齿轮轴在行星齿轮支架上的配合情况。

5．轮胎

6．液压操纵阀

7．工作油散热器

更换主传动和轮边减速器的润滑油

5．检查轮辋，不得有裂缝，并除锈涂漆。装内胎时，先涂滑石粉进行交叉换位后，把轮胎装回桥上

6．拆洗检查各阀杆和阀孔磨损情况。检查弹簧情况，更换损坏的密封件和变形弹簧。检查阀杆在阀孔内位置的正确性

7．清洗、检查，补焊外漏的地方，用80～90 液压油以0.6MPa压力试验，5分钟内不漏

制

动

系

统

1．空气压缩机

2．压力控制器

3．加力器和制动总泵

4．制动器

5．储气罐和气油管路

6．手制动器

1．解体清洗。检查活塞环，磨损超限时更换，并进行冷磨合，使密封性符合要求；减少连杆盖垫片，刮研连杆轴承；检查活塞销铜套磨损情况，超限时更换；检查活塞、缸套、曲轴、轴承的磨损情况，更换损坏的密封件，研磨进排气门

2．解体清洗，检查并研磨止回阀；检查阀门鼓膜；检查弹簧；更换损坏的皮碗，调整控制压力为0.68～0.7MPa

3．解体清洗。更换损坏的密封件。检查加力器活塞和缸套的磨损情况；检查加力器弹簧。检查制动总泵活塞和缸孔的磨损情况；检查弹簧活塞与总泵体进、回油口的相对位置；更换制动液，进行油路排气

4．解体清洗。检查磨擦片，磨损达9mm时更换。检查制动鼓，磨损出槽、变形时，应拆下来光车检查分泵的活塞和缸孔的磨损情况，更换损坏的矩形密封圈

5．清洗、更换损坏的接头和密封件。以1MPa压力进行水压试验，不应有渗漏

6．拆洗、检查制动带和制动鼓磨损情况，磨损超限时，更换新件；各铰接点加润滑脂

转

向

系

统

1．转向器与转向控制阀随动杆

2．溢流阀或恒流阀

3．转向油缸

1．若转向吃力，经调整溢流压力和流量转换阀后，仍无效果，或转向控制阀严重漏油，则应解体转向器和转向控制阀，进行清洗检查。检查转向阀与转向阀阀体孔的配合间隙，检查锁紧滑阀与锁紧阀体孔的配合间隙；检查并研磨单向节流阀；更换损坏的密封件；检查平面轴承和滚针轴承的磨损情况；检查转向器螺杆、螺母、钢球的磨损情况；检查摇臂轴的情况。组装后要重新调整间隙和行程，转向控制阀轴向行程上、下各3mm。当轴向移动0.5mm时，开始动作。检查中位复位弹簧，并检查中位是否正确。拆检随动杆

2．拆洗，研磨主阀座和先导阀座。检查滑阀与阀体的配合间隙。更换损坏的密封件

3．若转向油缸严重漏油或转向吃力，经调整无效则应解体转向油缸进行清洗、检查。检查活塞和缸筒的磨损情况；更换损坏密封件；检查内泄漏情况

4．泵（包括变速油泵作系统油泵）

5．后桥

4．若油泵严重漏油，产生液压油搬迁现象时，或噪音过大时，解体检查。刮研侧板；检查齿厚、齿顶和壳体磨损情况；检查滚针轴承和轴颈磨损情况；更换损坏的密封件。装配后加液压油。用手转动油泵，在进油口处，用手蒙盖着时应感到有吸力

5．解体清洗检查转向节销、衬套、平面轴承、轮毂圆锥滚子轴承的磨损情况加减垫片，调整转向节臂与后桥接触端面的间隙不大于0.1mm调整轮毂圆锥滚子轴承的轴向间隙，将压紧轮毂圆锥滚子轴承的螺母上紧至制动住轮毂为止。同时将轮毂向左、右两方面转动，使滚子正确地位于轴承内、外圈之间，然后将螺母拧松约1/5转，并使螺母上的止动销与销紧垫圈上最近的孔相重合。调整后轮毂应能自由转动。最后将锁紧螺母拧紧，利用垫片调整转向节臂与后桥两端面间的轴向间隙不大于0.25mm加润滑脂

工

作

系

统

1．工作装置

2．门架

3．液压油箱和管路

4．液压系统

1．调整变形严重的工作装置部件，解体检查各铰接点销子及轴套并修复

2．检查内、外门架及叉架、货叉的变形情况，并予以调整，检查滚轮、导向轮的活动情况，必要时拆修

3．进行清洗，更换损坏密封件和损坏接头。每两个二保须更换液压油一次

4．油泵、分配器、油缸、管路等如漏油严重，出现工作无力，油缸荷载后，10分钟内自由下降量大于20mm等不良现象，应拆检有关液压元件有关内容可参照转向系统液压件二级保养内容进行

项目

保养内容

技术要求

整

车

擦试并检查全车各个部位

车内外清洁，无油污，无积尘和泥土。各部位油水无滴漏。紧固件和连接件无松动和脱落

工

作

装

置

1．检查门架、叉架的导轮

2．检查链条

3．检查倾斜油缸、门架、货叉的铰接销

4．检查货叉、叉架和护架

5．检查紧固件

6．检视运行状态

1．撬动导轮（或前、后倾斜门架、观察门架导轮情况）不应有摇摆松动现象对用螺母固定的导轮，螺母（及导轮轴与孔的配合）不应松动

2．链条不应有断片，两端连接牢固无异状，调整螺母不应松动两条链条长度一致，叉架不歪斜

3．（1）不应窜位、松脱

（2）螺栓、螺母不应松动；开口销完整、有效

4．（1）不应有裂纹、开焊及明显变形，货叉横向移动灵活

（2）货叉与挂臂的夹角不大于90°

（3）两叉尖高低差不得大于5mm

（4）两货叉长短差不得大于l0mm

（5）货叉的长度磨损不大于10%

（6）两货叉应平行，其距离差不大于45mm

5．（1）不得有经常返松的现象

（2）凡螺纹损坏两扣以上，或经常返松的螺栓、螺母，脆断的开口销、锁定件，均需更换

6．门架、叉架起升和下降平稳，前、后倾斜无扭动；空货叉在任意高度下落无卡滞

传

动

系

统

及

操

纵

系

统

1．检查离合器（或变矩器）、变速箱、驱动桥

2．检查制动总泵及制动液油量

3．检查运行制动性能（脚制动）

4．检查停车制动性能（手制动）

1．无异常噪声；操纵灵活、平滑；档位准确；离合器踏板自由行程符合规定

2．制动总泵回油良好，制动油路无泄漏。制动液油面至加油口15～20mm

3．在乎整硬路面，空车以20km/h初速，制动距离不大于6m（拖痕3m），且无明显跑偏

4．在叉车满载状况下，在规定最大爬坡度跑道上（一般为15%），停车无下滑

机械转向机构

1．检查方向盘自由转角

2．检查方向盘的轴向间隙

3．运行状态检查

1．自由转角不大于60°

2．轴向间隙不大于2mm

3．运行中，转向平稳、轻松，工作可靠

全液压转向机构

1．检查转向器、转向缸、分流阀（或优先阀）及管路

2．运行状态检查

1．各部位无外泄漏，橡胶软管外观无破损

2．转向灵活，有终点感，工作可靠；方向盘操纵力不大于30N，且左右转向作用力相差不大于10N

液系统

1．检查液压油箱及液压油油量

2．检查各液压元件

3．运转中检查

1．油箱通气孔畅通；货叉在最低位置时，液压油油面距油箱上平面50mm左右

2．不得有漏油现象，管路外观无损伤

3．工作油泵无异常声响；多路阀操纵正常，滑阀可自动回位；安全阀作用可靠

车轮

1．检查轮毂螺栓和轮辋螺栓

2．检查轮胎气压

3．检查轮胎外观

4．检查运行状态

1．不应有缺少、损坏和松动

2．轮胎充气应在规定范围内

3．轮胎踏面磨损无异常，表面无油污，无硬嵌人物和刺人物

4．车轮转动不应有摇摆现象，作业后轮辋不应有异，常发热现象

电气及仪表

检视各种仪表照明及音响按日常保养润滑点加注润滑油

各件齐全，工作正常。仪表显示在规定范围内

润滑

按日常保养润滑点加注润滑油

适当添加润滑油，油杯齐伍无松动

项目

保养内容

技术要求

工

作

装

置

1．检查门架导轮、叉架导轮、侧向导轮、调整间隙

2．检查门架

3．检查链条

1．（1）侧向导轮与门架的总间隙，不得大于2mm，可借助调整大导轮中心部位的侧向导轮或改变外门架上部和叉架上侧向导轮垫片来调整叉架一内门架一外门架之间的侧向间隙。调整时，先将调整螺栓卡圈上的卡脚拨开，然后顺时针旋转调整螺栓，推动支承座与侧向导轮前进，靠紧在门架腹板上，然后逆转1/10圈可得0.15mm的间隙，上下左右的导轮应同时调整，直至门架，叉架升降平衡无卡阻现象，最后将每个导轮的卡圈卡脚折弯，嵌在调整螺栓的十字槽中

（2）门架、叉架的前后间隙，不应大于2mm。内、外门架间的前后间隙可借助抽取外门架上部小导轮轴座的垫片或更换固定在外门架内侧壁上的锡青铜滑块来调整（锡青铜滑块磨耗达1mm接近露出沉头螺钉端面时即应更换）

（3）导轮活动异常时，应进一步检查。裂焊时应补焊；轴承损坏，导轮失圆应更换

2．不应有裂纹、裂焊及明显变形，否则进行调整和补焊

3．（1）擦净链条表面的污垢后，仔细检查链片，不应有断、裂链片

（2）调整两条链条长度一致。借助调整链条两端连接螺栓、螺母，使叉架不歪斜。调整后，用两个搬手，反向拧紧同一端的两个螺母，使其互相锁紧，防止返松

传动系统

检查驱动桥和变速箱

传动平稳，无异常噪声，各部位紧固件牢固；变速箱无脱档现象。驱动桥和变速箱内齿轮油符合规定，油量适当

机向械机转构

检查、调整转向机构各部位间隙

转向器总成转动灵活，可靠无松旷。方向盘自由转动角小于45°。横、纵拉杆扇形连接板的球铰转动灵活，间隙适当转向器转动灵活，间隙适当

全液压转向机构

检查、调整转向器、分流阀（或优先阀）和安全阀

转向器转动录活，平稳；平稳；方向盘不动时，转向油缸不应动作

离合器制动器及操纵

1．检查、调整离合器及操纵

2．检查、调整制动器及操纵检查液压各部元件状态，更换管接头部位损坏的密封件按润滑表加注润滑油（脂），检查注油嘴

1．离合器踏板的自由行程应在规定范围内。离合操纵、分离彻底，不打滑。分离轴承与分离杠杆端面间隙应在3～4mm

2．摩擦片与制动鼓间隙应达到规定值。脚制动踏板自由行程应在规定范围以内

液

压

系

统

检查液压各部元件状态、更换管接头部位损坏的密填封件

（1）工作油泵无异常噪音，无渗漏

（2）多路阀工作正常，安全阀启闭良好，回油畅通

（3）工作油缸运动自如，活塞杆无拉伤，对轻微周向伤痕，可用油石修磨。双起升缸、双倾斜缸无单缸偏载现象

（4）液压油油质纯净

润

滑

按润滑表加注润滑油（脂），检查注油嘴

润滑油（脂）充足，油嘴齐全，无松动，加油处洁净

项目

保养内容

技术要求

离

合

器

解体离合器，检修摩擦片、压紧弹簧，分离杠杆和分离轴承

1．摩擦片不得有裂纹，破损，烧焦；铆钉埋人深度不；得小于0.5m，不应有油渍

2．压紧弹簧自由长度不少于原长度2m，弹簧倾斜不超过其外径的1/10

3．分离轴承注油，保证其转动灵活，无杂音

4．三个分离杠杆高度差不超过0.3m

5．试车时，离合器接合要完全，分离要彻底，起步平稳，不发抖，无异响，满载起步不打滑

工

作

装

置

拆检门架、叉架、导轮、链条并清洗

1．纵向和侧向导轮与导槽在工作行程内的最大间隙不得超过2mm。经过调整仍达不到要求时，应检查门架在全长内直线度不得超过2mm，否则应刨削加工门架工作面，更换增大外径尺寸的导轮

2．更换圆度误差大于1mm的导轮、侧向导轮、压轮及偏磨的导轮轴。更换磨耗达1mm的锡青铜滑块

3．导轮内孔与轴承外径、导轮轴与轴承内孔的配合，用手推试均不得松动。侧向导轮与轴的配合间隙不得大于0.4mm和滚针保持架不应有断裂现象，滚针不应有脱离保持架现象。否则应修复或更换

4．导轮轴与门架间的焊缝，用涂白粉方法检查，发现裂纹应铲除焊缝后，重新按标准施焊

5．链条的链片与销子配合松旷窜位时，应重新铆接牢固；链片断裂、销孔磨损严重时应更换。链条两端连接销子间隙不得大于0.5mm

6．叉架横梁的弯曲变形，不得超过2mm，否则应予调整

7．检查起升缸与门架连接的情况，导向螺栓不应有裂纹和返松现象

驱

动

桥

与

变

速

箱

开盖检视驱动桥和变速箱，检查齿轮和轴承磨损情况，更换齿轮油（齿轮、轴承中任一件磨损超过规定值应全部解体，进行更换、调整）

（1）齿轮传动平稳，啮合无杂音

（2）变速箱档位准确、可靠，换档灵活，不掉档

（3）轴承无剥落现象，转动无杂音

（4）各齿轮副啮合间隙和接触斑点均应在规定范围内

（5）半轴中心线直线度允差为其长度的2/1000，其花键不得有明显的扭曲，键槽磨损不大于0.35mm

（6）更换齿轮油，清理箱底污物

（7）各接合面不得漏油

机

械

转

向

机

构

1．拆检转向器总成，检查方向盘自由转角

2．拆检横、纵拉杆及球头销、校正车轮前束

3．检查转向桥、转向节、轮毂、主销

1．清洗后，转向螺杆轴向间隙应不大于0.15mm，摇臂轴与衬套的配合间隙应不大于0.12mm更换齿轮油

方向盘自由转角不超过30°

2．横、纵拉杆无明显变形和扭曲，焊缝无开裂，连接牢固不松旷。球头销球头直径和球头销座安装孔槽直径磨损不得超过1.0mm，球头销座、球头销和螺塞的螺纹完好，弹簧弹力减弱或折断应予更换车轮前束调整以保证车辆蛇行小于车宽1/5的标准

3．转向桥架无明显弯曲、扭转变形，焊缝处不许有裂纹。如有开焊，在未经可靠的修复前，不许使用。主销与轴承间隙及扇形连接板的轴向间隙应调整到规定值

轮毂油封无损伤，轴承无裂纹和剥落

全液压转向机构

1．清洗、检查转向器和分流阀（或优先阀），调定安全阀压力

2．检查转向油缸和管路

3．检查转向桥、转向节、主销、轮毂、连杆等

1．保证转向器、分流阀（或优先阀）工作可靠，使安全阀压力在规定范围内，无外泄漏

2．无渗漏，更换损坏和老化的密封件（同机械转向机构中2、3项技术要求）

液压系统

1．检查工作油泵、工作油缸、多路阀、管路接头，调整安全阀压力。更换损坏管路和密封件

2．清洗、检查油箱

1．工作油泵、工作油缸、多路阀在工作压力下，保压10分钟无渗漏。各管路和管接头无渗漏，无损伤

2．液压油纯净，无变质。清除油箱内沉淀物，清洗滤油网

制动机构

1．拆检、清洗制动总泵、分泵

2．检查制动管路

3．更换制动液

4．拆检制动器

5．检查、调整手制动操纵

1．清洗要用变性酒精，不得粘附其它油脂。缸体与活塞间隙不大于0.10mm；缸筒圆度允差0.05mm。皮碗、防尘罩发胀、老化或磨损应更换

2．管路无死弯，管路和接头处不应有渗漏和损坏。放气塞的锥形面不能有明显沟痕

3．制动液加至规定位置，且回油良好

4．制动底板需重新紧固，制动蹄上铆钉埋入深度不小于0.5mm，摩擦带不能有破裂和折断摩擦片与制动鼓接触面积不少于80%，只允许中间不接触。其间隙应达到规定值

5．手制动复位顺利，左、右制动效能—致，且灵敏有效软轴传动其钢丝断股1/10应更换

车轮

1．检查轮胎磨损情况

2．更换损坏轮辋和轮毂螺栓

1．清洁内、外胎，加滑石粉，检换衬带

2．不允许用旧螺栓和螺母更换

其它和润滑

1．修整结构件

2．涂补油漆

3．按润滑表润滑

1．对变形的车架，前脸、灯架、机器罩等钢结构件恢复原形

2．对整车表面剥落，或修整后部位补腻子，涂补油漆。其颜色应符合原车本色

3．适当加润滑油；更换和补齐油杯

保养后试车要求

1．试车前，全面检查油、水、电、轮胎气压及各操纵杆位置

2．内燃机启动后，检查怠速，温升、油压、加速性能及运转声响

3．空载试验离合器、脚制动、转向、起升，倾斜等工作效能

4．试车后，检查各部位泄漏情况，消除缺陷

5．进行满载试车

保养后验收要求

1．预检时，记录的不正常现象应全部消除

2．各部位零件齐全，装配调整正确、适当

3．液压系统工作稳定，压力正常，无杂音，无泄漏

4．电气线路排列整齐，接线正确，外护套良好

5．整车内外清洁，各项性能参数基本上达到要求

序号

润滑部位

润滑

点数

润滑油种类

润油间隔

日保

一保

二保

1

2

3

4

5

6

7

8

内燃机油底壳

水泵轴承

发电机轴承

起动机轴承

离合器分离轴承

门架和叉架滚轮

链轮轴承

起重链条

1

1

2

2

1

8

2

2

夏季30号QB级汽油

冬季20号QB级汽油机油

3号钙基脂

3号钙基脂

3号钙基脂

30号QD级汽油机油

3号钙基脂

3号钙基脂

30号QB级汽油机油

检查

加油

检油

加油

清洗换油

清洗换油

清洗换油

加油

加油

加油

9

驱动桥

1

长江以北80W/90（GL－3）齿轮油

长江以南85W/90（GL－3）齿轮油

加油

清洗换油

10

变速器

1

长江以北80W/90（GL－3）齿轮油

长江以南85/90W/90（GL－3）齿轮油

加油

清洗换油

11

前、后轮殺

4

3号钙基脂

检油

清洗换油

12

转向机

1

80/90W/90（GL－3）齿轮油

检查

加油

清洗换油

13

转向节销及不心销

3

3号钙基脂

加油

清洗换油

14

横顺拉杆球头销

6

3号钙基脂

加油

清洗换油

15

制动总泵

1

醇型制动液

检查

加油

16

工作油箱

1

夏季N22HL液压油

冬季N15HL液压油

检查

加油

清洗换油

序号

润滑部位

润滑

点数

润滑油种类

润油间隔

日保

一保

二保

1

2

3

4

5

6

7

8

内燃机油底壳

水泵轴承

发电机轴承起动机轴承

离合器分离轴承

门架和叉架滚轮

链轮轴承

起重链条

1

1

2

2

1

8

2

2

夏季30号QB级汽油

冬季20号QB级汽油机油

3号钙基脂

3号钙基脂

3号钙基脂

30号QD级汽油机油

3号钙基脂

3号钙基脂

30号QB级汽油机油

检查

加油

检油

加油

清洗换油

清洗换油

清洗换油

加油

加油

加油

9

驱动桥

1

长江以北80W/90（GL－3）齿轮油

长江以南85W/90（GL－3）齿轮油

加油

清洗换油

10

变速器

长江以北80W/90（GL－3）齿轮油

长江以南85/90W/90（GL－3）齿轮油

加油

清洗换油

11

前、后轮殺

4

3号钙基脂

检油

清洗换油

12

转向节销

2

3号钙基脂

加油

清洗换油

13

转向连杆销

4

3号钙基脂

加油

清洗换油

14

制动总泵

1

醇型制动液

检查

加油

15

工作油箱

1

夏季N22HL液压油

冬季N15HL液压油

检查

加油

清洗换油

项目

保养内容

技术要求

清

洁

1。打开电控箱防护罩、电阻箱盖板、脚踏盖板，吊离蓄电池后，清除门架、叉架、油缸、前桥、车身、后桥和各可见部位表面的积尘、杂物、油垢

1．各外露部位及车体表面清洁，无积尘、杂物、油垢

润

滑

1．检查各润滑点的油咀、油堵、油盖

2．按润滑表的要求，对各规定部位进行润滑

1．齐全，完好

2．各部位油路畅通，润滑良好，活动自如

检

查

门

架

机

构

1．检查门架、叉架的导轮

2．检查链条

3．检查倾斜油缸、门架、货义的铰接销

4．检查货叉、叉架和护架

5．检查紧固件

6．检视运行状态

1．撬动导轮（或前、后倾斜门架、观察门架导轮情况）不应有摇摆松动现象对用螺母固定的导轮、螺母（及导轮轴与孔的配合）不应松动

2．链条不应有断片，两端连接牢固无异状，调整螺母不应松动两条链条长度一致，叉加不歪斜。

3．（1）不应窜位、松脱

（2）螺栓、螺母不应松动；开口销完整、有效

4．（1）不应有裂纹、开焊及明显变形，货叉横向移动 灵活

（2）货叉与挂臂的夹角不大于90°

（3）两叉尖高低差不得大于5mm

（4）两货叉长短差不得大于l0mm

（5）货叉的长度磨损不大于10%

（6）两货叉应平行，其距离差不大于45mm

5．（1）不得有经常返松的现象

（2）凡螺纹损坏两扣以上，或经常返松的螺栓、螺 母，脆断的开口销，锁定件，均需更换

6．门架、叉架起升和下降平稳，前、后倾斜无扭动；空货叉在任意高度下落无卡滞

检

查

电

气

系

统

1．检查电线与接头

2．检查熔断器，保险片（丝）

3．检查倒顺开关及开式接触器

4．检查照明灯

5．检查喇叭及按钮

6．检查各仪表

7．检查电阻片

8．操纵分配阀

9．检查控制线路

10．检查蓄电池

1．（1）电线接头连接螺栓不应松动，连接极性应正确

（2）电线不得碰贴活动零部件及电阻片

（3）受热熔化、烧焦的电线应予更换

（4）电线导体外露部位应用塑料管套住或用绝缘胶布包扎

（5）在叉车运行间歇，发现冒烟及异味的应进一步细致检查，检查电线，不应有严重发热或烧焦现象。

2．（1）应符合规定的规格容量

（2）连接牢固，不得有熔断现象

3．（1）触头接触良好，不得有错位现象，不得有严重烧蚀现象。对表面烧蚀的触头，应用小扁锉锉平，触头不得有粘连现象

（2）弹簧不应断裂，紧固件不应返松，锁定件应齐全、有效。触头不应有身由脱落的现象

4．（1）灯光正常

（2）灯座无松动

（3）电线无破损搭铁

5．（1）音响正常

（2）按钮完好，复位正常

6．显示正常

7．（1）电阻片上无杂物

（2）电阻片表面颜色无特殊异状

8．（1）微动开关接通、断开与分配阀杆动作配合正确，可靠

（2）油泵电动机无异响（若有异响，应首先检查油箱液压油是否充足；然后检查油泵电动机电路）

9．（1）把倒顺开关置于零位，逐档接通速度控制器，检查各接触器应相继接通或断开

（2）踩下脚制动踏板，走行联锁开关应动作，切断控制线路

（3）检查零位保护应符合规定

（4）检查走行电动机和油泵电动机互锁，不能让两个动作同时接通

（5）叉车走行时，走行电动机不应有异响（若走行无力，应首先检查蓄电池是否充电不足，然后检查走行电路）

10．（１）蓄电池组的表面应清洁

（2）蓄电池瓶塞应齐全、完好、通气孔应畅通

（3）电解液面应高出极板顶端10～15nm

（4）电解液密度、电压应符合规定

（5）蓄电池表面绝缘胶垫完好

（6）投有电解液渗漏和外溢现象

（7）蓄电池箱吊环及箱体无裂纹

11．检查微机控制装置（对于安装有蓄电池叉车微机控制装置的叉车适用）

11．（1）严格检查电源连接极性应符合要求

（2）用干毛刷清扫积尘，保持装置干燥，严禁进水

（3）严格按装置要求的步骤操作叉车和检查。若排除因误操作引起的蜂鸣器发出响声，应找修理工作用故障检测仪查找故障并排除

检

查

液

压

系

统

1．操纵分配阀，使空载门架反复断续起升、下降、前倾、后仰至极限位置

2．叉取额定载荷进一步试验

3．试验液压转向装置（对于安装有液压转向装置的叉车适用）

1．（1）油泵应工作正常无噪音

（2）叉架停止时无明显的自动下滑或前倾现象

（3）油缸、油管、分配阀、油泵等液压件无漏油现象

（油缸漏油应调紧压紧螺母予以消除）

（4）油箱油量充足而无外溢现象

（5）一对起升缸和一对倾斜油缸应伸缩一致，没有 单缸偏载现象（倾斜缸受力不一致时，应调整活塞杆长短，使其一致）

2．承载能力应满足使用要求

3．转向桥车轮应随方向盘的转向而同步动作，不应有滞后或延续现象

检

查

走

行

机

构

1．检查轮胎

2．检查驱动桥

3．检查转向器

4．检查制动性能

1．（1）胎面无油污和嵌入杂物，胎面刮破情况要作出记录。轮胎不应有与车架碰擦痕迹

（2）充气压力应符合该型轮胎要求

（3）轮辋螺栓、半轴螺栓不得松动。凡螺纹损坏两扣以上或经常返松的螺栓、螺母应即更换

（4）叉车走行时，轮胎不应有摇摆现象；作业间歇时，手摸轮辋检查，不应有异常发热现象

2．驱动桥和减速箱不应有异常噪音

3．（1）转向器固定牢靠，不应有摇摆、松动现象

（2）机械式转向器的方向盘自由转角不应大于60°

（3）向左、向右极限转向位置时，叉车以最小转弯半径转圈，此时轮胎在地面上形成的印痕应形成圆圈，内、外轮胎没有侧滑现象

4．（1）空载叉车在平整、干燥的水泥路上全速前进或后退时紧急制动，应形成左、右一致，长度不大于1000mm的轮胎印痕，车架不产生偏跑现象

（2）脚制动踏板一次踏下，即能制停叉车

（3）制动液管路、制动总泵、制动分泵不应有漏油现象

（4）手制动器应能把空载叉车制停在15%的坡道上，且左、右轮制动应一致。刹紧后，牙板上应保留5牙左右的余量

进一步检查和排除故障

按上述内容检查后，凡未符合技术要求的项目，应进一步检查相应的部件，

甚至拆检零件，直至排除故障

（1）一定要达到上述各项技术要求后，才允许叉车出车使用

（2）叉车作业间歇时，应检查走行轮轴承处、轮胎、前桥、油管、电线的温度，发现冒烟、异味、异响时，应即停车检查或送修

项目

保养内容

技术要求

润滑

按润滑表加油

各润滑表油路畅通，润滑良好，活动自如

检

查

门

架

机

构

1．检查门架导轮、叉架导轮、侧向导轮、调整间隙

2．检查门架

3．检查链条

1．（1）侧向导轮与门架的总间隙，不得大于2mm。可借助调整大导轮中心部位的侧向导轮或改变外门架上部和叉架—亡侧向导轮垫片来调整叉架一内门架一外门架之间的侧向间隙。调整时，先将调整螺栓卡圈上的卡脚拨开，然后顺时针旋转调整螺栓，推动支承座与侧向导轮前进，靠紧在门架腹板上，然后逆转1/10圈可得0.15mm的间隙，上下左右的导轮应同时调整，直至门架，叉架升降平衡无卡阻现象，最后将每个导轮的卡圈卡脚折弯，嵌在调整螺栓的十字槽中

（2）门架、叉架的前后间隙，不应大于2mm内、外门架间的前后间隙借助抽取外门架上部小导轮轴座的垫片或更换固定在外门架内侧壁上的锡青铜滑块来调整（锡青铜滑块磨耗达1mm接近露出沉头螺钉端面时即应更换）

（3）导轮活动异常时，应进一步检查。裂焊时应补焊；轴承损坏，导轮失圆应更换

2．不应有裂纹、裂焊及明显变形，否则进行调整和补焊

3．（1）擦净链条表面的污垢后，仔细检查链片，不应有断、裂链片

（2）调整两条链条长度一致。借助调整链条两端连接螺栓、螺母，使叉架不歪斜。调整后，用两个搬手反向拧紧同一端的两个螺母，使其互相锁紧，防止返松

检

查

电

气

1．检查密封式接触器、速度控制器、微动开关、脚制动联锁开关

2．检查全部导线及联接

3．检查电阻片

4．检查电动机换向器

1．（1）开盖检查。用干毛刷清扫积尘、积炭、擦净油污

（2）用小扁锉锉平烧蚀严重的触头，使其接触良好

（3）触头厚度仅剩1/3，炭刷高度磨损1/3时，应更换

（4）折断或弹力减弱的弹簧，应更换

（5）所有连接螺栓应紧固，无经常返松现象

（6）各开关安装位置正确；联锁顺畅、有效

2．（1）导线应无裸露导体、烧坏胶皮、外皮爆裂、短路起火和漏电等现象。否则，应更换或用绝缘胶布包扎稳妥

（2）接线头应联接牢固、螺栓无返松现象；导线接头无过热变颜色现象

（3）绝缘板无烧焦炭化现象

（4）导线接头外露导体处，均应有塑料套套住或用绝缘胶布包扎

3．（1）擦净电阻片表面积垢、油污

（2）电阻片不应有裂纹、否则更换

（3）紧固螺栓、螺母

（4）绝缘件不应有烧焦、炭化现象，否则更换

（5）在任何情况下，油管、电线不应靠贴电阻片

4．（1）打开电动机换向器罩。用干毛刷清扫积尘、炭粉

（2）检查换向器烧蚀情况，必要时用零号砂布打磨

（3）检查电动机炭刷磨损情况，更换高度已磨损1/3的炭刷

（4）检查炭刷压紧弹簧的压力，弹力不足时应更换

（5）检查刷握紧固螺栓及导线连接应牢固

（6）通电检查电动机换向器火花状态。火花太大时，应予调整

检

查

液

压

系

统

1．检查起升缸柱塞和倾斜缸活塞杆。对于有液压转向装置的叉车还应检查转向油缸活塞杆

2．清洗油箱加油口滤网

3．各液压件调整无效时，应更换油封

1．（1）外表应无能引起损坏油封或造成漏油的擦伤或沟痕

（2）当油缸运行不正常时，若已排除液压油箱加油不足、油缸进气或分配阀、油泵故障后，应拆卸油缸检查，更换内部油封，紧固螺母

（3）调整活塞杆长短，使两个倾斜缸受力一致，门架倾角符合要求

2．（1）滤网不应破损穿洞，否则应更换

（2）滤网表面不应粘有棉纱、铁屑、杂物

（3）加油口盖透气孔应通畅

3．（1）各液压件不应有外漏现象

（2）各液压件固定螺栓、螺母不应有返松现象

（3）各油管不应有胶皮破损漏油现象

检

查

驱

动

桥

和

制

动

系

统

1．查驱动桥

2．调整脚制动

3．调整手制动

4．走行检查

1．（1）用一条方木放在门架下方地面上，前倾门架，使驱动轮垫离地面。走行电动机逐挡通电后，观察两轮转动时，不应有制动摩擦片擦轮鼓现象；当踩下脚制动踏板时，两轮应同时制动；当拉紧手制动时，应能制停电动机，车轮不应有碰擦门架现象

（2）停电后，用两手抱着车轮摇动，如有松旷，拆开半轴，拧紧驱动桥接管端部螺母，边紧边转动车轮，务使轮毂两轴承对位。螺母拧紧后退回1/3圈，重新锁紧螺母防松。车轮应转动自如而无松旷现象

2．（1）搬动刹车底板后面的调整螺栓，或用螺丝刀从前轮毂侧孔中向下撬动制动调整棘轮，边调边前后转动车轮，直至把车轮完全制动。然后把调整棘轮退回2—3个牙齿。调整后，车轮能自由转动，允许制动摩擦片有轻微的摩擦

（2））调整无效时，应拆卸车轮进一步检查：

①制动底板连接螺栓不应返松

②制动分泵不应漏油。皮碗崩裂或磨损过大、

密封失效时，应更换

③制动摩擦片表面不应有油污

④各弹簧不应断裂或拉长变形

⑤制动摩擦片断裂或磨损至离沉头螺钉顶面

少于0.5mm（粘结制动摩擦片厚度小于3mm）时，应更换

⑥制动蹄支撑销子及销孔磨损过大、销轴弯曲变形，应更换

（3）调整脚制动踏板自由行程为8～15mm，全行程76mm

（4）拧开制动总泵加油塞，检查制动液面高度。制动液面距制动总泵加油口平面应为15～20mm，确保制动液充足而不过量，通气孔畅通，回油良好

3．（1）在刹紧制动鼓后，牙板上应留有3～5牙的余量

（2）松开手制动手柄后，制动摩擦片不应擦制动鼓

4．叉车走行时，驱动桥和减速箱不应有异响。否则进一步解体检查

检

查

转

向

桥

向

系

统

1检查转向桥

2检查转向系统

3检查转向桥横梁、扇形连接板、转向拉杆、转向器座

1．（1）垫起转向桥，使两轮离地。用两手抱着车轮摇动，车轮摆动不应太大；当车轮转至左、右极限位置时，不应碰擦车架及后桥横梁，车轮转向极限位置定位销应调整正确，固定不返松

（2）开轮轴盖，检查转向节轴螺母不应有返松现象。可边紧螺母、边转动车轮，务使轮毂两轴承对位。螺母拧紧后，退回1/3圈，重新锁紧螺母防松。调整后车轮转动自如而无松旷现象

（3）当搬动车轮时，检查转向节轴主销，不应有松旷现象；销紧主销紧定螺栓。若松旷严重，应检查并更换锈蚀、损坏、磨损的滚针轴承、平面轴承和主销

2．（1）撬动扇形连接板，检查扇形连接板中心轴是否松旷。若松旷严重，应拆卸扇形连接板中心轴，检查轴承和中心轴配合尺寸，更换磨损过大配件

（2）检查拉杆两端球铰，应润滑良好，无松旷现象。拧紧拉杆端部调整螺塞后再退出1/4～l/2扣，以调整球铰间隙

（3）转动方向盘，自由转角应小于45°

（4）拧开转向器加油塞，检查润滑油质量，并加足润滑油

（5）校正方向盘变形。对方向盘塑料层开裂、剥落，应用塑料带包扎

（6）转向应灵活、无卡阻。当转向轮离开地面时，用弹簧秤在方向盘外圆切线方向拉动方向盘时，拉力不大于22N

3．不应有裂纹和明显变形

检车查架

（1）各紧定螺栓、螺母齐全，无返松现象

（2）各处无裂纹、断裂、裂焊及明显变形

项目

保养内容

技术要求

检

查

门

架

机

构

拆检门架、叉架、导轮、链条并清洗

1．纵向和侧向导轮与导槽在工作行程内的最大间隙不得超过2mm。经过调整仍达不到要求时，应检查门架在全长内直线度不得超过2mm，否则应刨削加工门架工作面，更换增大外径尺寸的导轮

2．更换圆度误差大于1mm的导轮、侧向导轮、压轮及偏磨的导轮轴。更换磨耗达1mm的锡青铜滑块

3．导轮内孔与轴承外径、导轮轴与轴承内孔的配合，用手推试均不得松动。侧向导轮与轴的配合间隙不得大于0.4mm和滚针保持架不应有断裂现象，滚针不应有脱离保持架现象，否则应修复或更换

4．导轮轴与门架间的焊缝，用涂白粉方法检查，发现裂纹应铲除焊缝后，重新按标准施焊

5．链条的链片与销子配合松旷窜位时，应重新铆接牢固；链片断裂、销孔磨损严重时应更换。链条两端连接销子间隙不得大于0.5mm

6．叉架横梁的弯曲变形，不得超过2mm，否则应予调整

7．检查起升缸与门架连接的情况，导向螺栓不应有裂纹和返松现象

检

查

液

压

系

统

1．拆检油泵

2．拆检油缸

1．（1）当油泵无力或有噪音、过热现象时，应解体检查

（2）更换损坏失效的密封件

（3）刮研调整转子（叶片泵）或齿轮（齿轮泵）的端面间隙

（4）叶片和定子（叶片泵）或齿轮和泵壳（齿轮泵）磨损严重时应更换油泵

（5）检查联轴节分别与油泵、电动机的配合情况，若磨损松旷，应另开槽配键或更换联轴节

（6）检查联轴节销子和避震胶套的磨损情况，更换磨损松旷、弯曲变形的销子和损坏老化的胶套

（7）检查后的油泵应与油泵电动机装配连接，进行压力和流量试验，并测量电动机空载和负载电流值，各项参数应符合规定值

2．（1）当油缸无力或漏油严重时，应拆检油缸更换失效的油封

（2）检查起升缸柱塞、倾斜缸、转向缸缸体和活塞的工作表面。如有区段性的局部拉毛或拉伤，应修磨光滑，必要时用粘结剂修补

（3）柱塞直线度不得超过2mm，否则应调整

（4）起升缸柱塞、倾斜缸、转向缸活塞杆与导向铜套间的配合间隙不应大于0.25mm，否则应更换导向铜套

检查液压系统

3．拆检分配阀

４．清洗检查液油油箱，更换液压油，拆检出油口滤网

5．检查液压油管

（5）倾斜缸、转向缸活塞与缸体的间隙不得大于0.3mm，否则应研磨缸体，更换增大外径的活塞

（6）检查倾斜缸、转向缸活塞杆不应有裂纹，固定活塞的螺母不应返松滑牙，开口销不应折断，否则应更换。活塞行程两端均应由活塞定位，不应顶着活塞杆螺纹

（7）起升缸下降限速阀应作用良好，否则应拆检

（8）油缸检修后应经试验台检验，用120%额定压力值试验，10分钟内无明显的内外泄漏

3．（1）当分配阀严重外泄漏，操纵动作异常时，拆检分配阀。更换失效的油封和回位弹簧，检查阀杆的定位情况应符合要求

（2）检查阀杆、阀体孔应无拉伤现象，配合间隙不得大于0.032mm否则应研磨阀体孔，研配增大外径的阀杆

（3）检查安全阀的阀座和阀针应无蚀斑和沟痕。否则应进行研磨，使其配合密贴

（4）分配阀检修后，应在试验台上检验。用100%额定压力值时，10分钟内无外泄漏；允许有轻微内泄漏。试验压力升至120%额定值时，安全阀应立即打开泄压。调整后，安全阀锁紧定位并加铅封

4（1）清除油箱内部污垢和杂物

（2）检查油箱不应有裂纹和渗漏现象，否则补焊

（3）更换损坏的滤网和密封件

（4）保养后加入新的或经过滤的液压油

（5）液压油的数量应保证起升缸在最大起升位置、倾斜缸在最大前倾位置时，油箱内油面仍复盖油箱出油口；而当起升缸在最低位置，倾斜缸在最大后仰位置时，油箱内液压油不致溢出箱外

5．（1）更换老化鼓涨的或变形的油管

（2）更换失效的油管接头油封

（3）更换损坏的油管固定件

检查驱动桥和制动系统

拆检减速箱及差速器

1．（1）检查走行电动机与减速箱之间传动的斜齿轮对：

①齿面应在全齿长范围内接触

②轮齿折断、齿面严重剥蚀或异物挤伤；齿厚磨损量超过新齿厚的15%时，应更换齿轮

③齿轮内孔磨损、键槽损坏时，应填焊后按标准加工配合。对于锥孔的配合，一定要用涂红丹法检查配合面，接触面积80%以上

（2）检查主、被动螺旋锥齿轮对：

①轮齿折断、齿面剥蚀或异物挤伤严重；齿厚磨损量超过新齿厚的20%；齿面剥落超过齿面面积的25%，应成对更换齿轮

检

查

驱

动

桥

和

制

动

系

统

2．拆检车轮和制动器

②检查主动螺旋锥齿轮油及差速器壳不得窜动

③用压铅丝方法检查主、被动螺旋锥齿轮啮合间隙应在0.13～0.31mm之间。否则用加减主动螺旋锥齿轮轴垫片及用调整螺母移动差速器壳轴承位置的方法予以调整，并用涂红丹方法检查齿面啮合，印痕位置应于齿面中部靠近齿轮小头一侧，距小端2～4mm沿长2/3，距齿顶0.8～1.5mm、占齿高1/2的部位上

④检查被动螺旋锥齿轮与差速器壳的连接铆钉应无返松现象。否则应铲除后重新铆接

⑤检查差速器壳轴承压盖，如有裂纹应更换。新的压盖应与减速箱体配合重新加工螺纹

⑥检查差速器壳轴承调整螺母，不应有返松现象。螺纹损坏两扣以上及螺纹配合松动，应更换调整螺母

⑦检查锁定件应完整、有效

（3）检查行星齿轮和半轴齿轮对：

①轮齿折断、齿面剥蚀或异物挤伤严重；齿厚磨损大于10%，行星齿轮孔与十字轴烧蚀或磨损松旷；半轴齿轮轴颈与差速器壳孔烧蚀或磨损松旷，均应更换

②行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙为0.17～0.41mm，啮合间隙过大，可更换较厚的行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片进行调整

（4）检查半轴：

①若有裂纹或花键有明显的扭曲变形，应更换

②半轴与半轴齿轮的花键配合间隙不应大于0.5mm

（5）检查差速器壳、减速箱壳、驱动桥壳：

①不应有裂纹和连接部位的破损

②驱动桥壳不应有明显的弯曲变形

③定位销、止动件应完整有效；连接螺栓、螺母没有返松现象，否则应更换

④轴承应转动灵活，没有卡滞现象，保持架完好，否则应拆卸轴承作进一步检查。更换崩、裂、剥蚀、磨损过大和保持架损坏的轴承。修配轴承孔和轴颈，满足装配要求

（6）更换齿轮油

2．（1）检查滚动轴承。保持架损坏、轴承内外圈开裂、崩块、剥蚀起麻点，均应更换

（2）检查制动鼓工作面。若有擦伤及沟痕，应光车工作面。光车时，应同时检查两个驱动轮制动鼓工作面的直径差，不大于1mm；把制动鼓工作面的油污洗净

检

查

驱

动

桥

和

制

动

系

统

3．拆检制动总泵

4．检查制动油管和接头

5．检查手制动器

6．部件试运转

（3）拆检轮胎：

①先放气，拆卸轮辋

②更换老化的内胎衬带及内胎；更换穿孔或已磨光花纹的外胎

③更换经常返松或螺纹损坏的轮辋螺栓和半轴螺栓

④安装内、外胎时，应在内胎衬带和外胎内表面涂滑石粉

（4）检查制动蹄不应有裂纹；支撑销等不应有弯曲变形、失效；弹簧不应断裂、失效。否则应更换

（5）检查制动分泵缸体和活塞：

①不应有拉伤、烧蚀现象；配合间隙不大于0.15mm；缸体的油管接头螺纹不应损坏漏油，否则应更换

②更换老化的制动分泵皮碗及失效的弹簧

（6）保养后装配车轮时，应用涂红丹方法检查制动摩擦片与制动鼓的接触情况，确保接触面达80%以上，且接触均匀，略靠近制动摩擦片两侧

3．（1）缸体和活塞有拉伤、烧蚀现象；配合间隙大于0.15mm，缸体破裂和油管接头螺纹损坏漏油，应更换

（2）更换老化的制动总泵皮碗和失效的弹簧

（3）清洗制动总泵，确保油路通畅

（4）更换制动液，排净制动管道空气。踩下制动踏板，两轮应立即制动。此时制动总泵内的制动液面应能复盖全部油道

（5）制功总泵装配时．应调整推杆长度及位置，确保制动踏板的自由行程和全行程

4．制动油管产生死弯、压扁、脆硬、开裂、穿孔、接头螺纹损坏等，均应更换

5．（1）钢丝绳断丝，固定钢丝绳头螺栓滑牙，导向滑轮损坏，钢丝绳拉长超限，均应更换

（2）保养后应认真调整制动手柄行程，确保制动可靠和手柄定位正确，左右轮制动一致

6．（1）驱动桥总装后，电动机通电进行部件试运行

（2）应运行顺畅，无异响和阻滞现象

（3）空载电流应正常

检查转向桥和转向系统

1．检查车轮轴承和轮胎

2．拆检转向节轴和转向桥横梁

3．拆检扇形连接板和中心轴

4．拆检纵、横拉杆

5．机械式转向器

6．部件检验

1．同驱动轮

2．（1）断裂、变形严重，螺纹损坏、销孔磨损扩大、接触平面烧蚀严重时，应更换

（2）转向桥梁铰接轴套磨损严重时，应更换

3．（1）断裂、变形严重，轴承孔烧蚀松旷，应更换

（2）轴承损坏，应更换

（3）拉杆球铰磨损松旷，应更换、重铆

4．（1）球头销、球头销座磨损起沟，调整螺塞已没有调整余量时，应更换球头销、球头销座

（2）调整螺塞螺纹损坏、弹簧断裂或失效，应更换

5．（1）转向器如无间隙过大或转动不灵活等现象，可以不解体。否则解体检查

（2）检查润滑油质量。变质或有金属粉末时，应清 洗、换油

（3）调整间隙

①加减底盖垫片，调整蜗杆轴向窜动

②调整侧盖螺栓，以调整蜗轮、蜗杆之间的间隙

6．（1）转向桥和转向系统装配后，把车轮垫寓地面检查

（2）方向盘自由转角不应大于30°

（3）方向盘切向拉力不应大于20N

（4）左、右转向极限位置对称，方向盘转角一致

（5）轮胎转角定位螺钉调整正确

检查电气系统

1．拆检走行电动机和油泵电动机。对于有液压转向装置的叉车还要检查转向油泵电动机

1．（1）拆卸电动机前、后端盖，抽出转子后进行检查

（2）用压缩空气吹净定子和转子上的灰尘、炭粉和擦净油污

（3）测量绝缘电阻，冷态时其阻值不应小于0.5MΩ。否则进行烘干并检测，排除接地点

（4）换向器上有严重烧蚀、擦伤、起毛及外径圆度误差超限时，应上车床光整。光整后应用手工清除毛刺，把换向器上的每片绝缘隔板平面剔低

（5）检查转子和定子绕组的绝缘包皮情况，凡有露铜、烧焦痕迹，均需进一步检查、包扎、浸绝缘漆

（6）更换高度已磨损1/3的炭刷。更换炭刷后应用0号细纱布打磨炭刷接触而，使接触面积达炭刷截面积的75%以上

（7）更换弹力不足的炭刷弹簧

（8）检查换向器与转子导线连接的锡焊点，不应有脱焊、松动现象

（9）检查定子线圈组件在磁轭中安装情况，若松动，应进一步检查线圈是否露铜，相应进行绝缘处理，安装时应加胶垫防松

（10）检查炭剥架。应安装牢固；接线没有松动、烧焦、短路起火现象；没有过热老化或碰伤现象

检查电气系统

2．拆检速度控制器、倒顺开关和电器控制板

3．检查蓄电池箱

（11）清洗并检查轴承。轴承安装不应松旷；轴承损坏应更换

（12）电动机组装后应通电进行空车试验：

①运转不顺，无阻滞现象和异响

②换向器火花正常。火花太大，应检查碳刷弹簧压力、碳刷在碳刷架内运动灵活程度并适当调整刷握安装位置，把火花调整至最小限度

③测量空载电流值，应在正常范围内

2．（1）凡绝缘底板已烧焦炭化，应更换底板

（2）凡接线柱螺纹烧坏，螺栓经常返松，应更换

（3）触头烧损后，厚度仅剩1／3时，应更换

（4）触头连接编织铜线老化、断丝较多时，应更换

（5）倒顺开关手柄转轴松旷、触头导向孔磨损松旷、速度控制器踏板铰接销松旷影响操作准确时，应修复

3．（1）对锈蚀严重部位应局部修补；对变形部位应予调整；对裂焊部位应补焊

（2）修理后应涂防酸油漆

检查车体及其它

1．检查金属结构件

2．检查座椅

3．检查配重及其它紧固件

4．全车油漆重。重新涂刷标志、车号

1．（1）全车金属结构件的裂纹，必须铲去原有焊缝，割开坡口后，重新补焊；对非焊接处的裂纹必须在 裂纹端部钻小孔后，在裂缝处割开坡口，然后补焊

（2）对明显变形的车架横梁，应予调整并补强

（3）对锈蚀严重的纵向支梁及与之焊接的槽钢，应切换

（4）对变形的车体盖板、电器箱盖板和侧板，应予调整，损坏的铰链应更换

（5）其它金属部分如有变形、开裂，均应调整后补焊

2．（1）座垫、靠背损坏时应重新包皮或更换

（2）座椅调整结构和固定结构应完整，连接牢固

3．所有连接螺栓应齐全，连接牢固，没有返松现象

4．（1）油漆应均匀无流痕

（2）标志、车号完整、清晰

（3）原车标牌完整、清楚，没有被油漆涂盖

（4）设备管理标牌完整、清楚

试车检验验收

1．按照日常保养、一级保养、二级保养各项技术要求中应该测量和测试的项目做出记录。在验收时抽验

2．送修时不良状态书所列不正常现象应全部排除，并有修理记录。在验收时逐项检查

3．外观检查：各零部件、紧固件、润滑件齐全；无明显变形、裂纹；清洁、整齐，传动件、发热件上无杂物；无明显的渗、漏油痕迹

4．空车试验：照明、音响；控制线路及联锁（操纵分配阀杆联动、脚制动联锁、零位保护、必要时试验欠压保护，以及速度控制、倒顺控制）；起升、下降、前倾、后仰；前进、后退、左转、右转；紧急制动、坡道制动。测量空载电动机电流值

5．额定载重试验：起升、下降、前倾、后仰；前进、后退、左转、右转；紧急制动。测量负载电动机电流值

6．在额定负荷下起升门架至一定高度后，停止10分钟检查柱塞自由下滑量不得大于20mm；门架倾角变

润 滑 部 位

润滑

点数

润滑油种类

加油周期

加油方式

内、外门架槽型接触面

4

3号钙基润滑脂

一保

徐油

内、外门架滚轮轴承

4

3号钙基润滑脂

拆检时换

拆开涂油

门架前后间隙调整滚轮

2

N46机械油或液压油

每天白班

油壶滴油

叉架滚轮轴承

4

3号钙基润滑脂

拆检时换

拆开涂油

链条

2

3号钙基润滑脂

一保

涂油

链条导向滚轮轴承

2

3号钙基润滑脂

拆检时换

拆开涂油

货叉与挂臂铰接轴

2

N46机械油或液压油

每天白班

油壶滴油

货叉横移定位销及滑动面

2

N46机械油或液压油

每天白班

油壶滴油

起升缸头部与内门架导向销

2

3号钙基润滑脂

一保

涂油

外门架与车架铰接轴

2

3号钙基润滑脂

一保

油枪注入

倾斜缸铰接轴

4

3号钙基润滑脂

一保

油枪注入

前、后车轮轴承

4

3号钙基润滑脂

拆检时换

拆开涂油

驱动桥壳内润滑

1

85w／90（GL-4）车辆齿轮油

二保

拆开清洗换油

减速箱壳内润滑

1

85W／90（GL-4）车辆齿轮袖

二保

拆开清洗换抽

转向桥横梁与车架铰接轴

2

3号钙基润滑脂

二保

拆开涂油

扇形连接板轴承

1

3号钙基润滑脂

一保

油枪注入

转向节轴与转向桥横梁铰接轴

6

3号钙基润滑脂

一保

油枪注入

转向拉杆各铰接点

6

3号钙基润滑脂

一保

拆开涂油

转向器壳内润滑

2

80W／90（GL—3）车辆齿轮油

一保

拆开清洗换油

转向器主轴上部轴承

1

N46机械油或液压油

一保

油壶滴油

制动蹄铰轴、支承点

2组

3号钙基润滑脂

一保

薄涂活动部位

制动总泵及油壶

1

制动液

不足时加

拆解时换

制动踏板铰轴

2

3号钙基润滑脂

一保

油枪注入

手制动铰轴、滑轮、钢绳等

1组

3号钙基润滑脂

一保

涂油

分配阀操纵手柄铰轴

2组

N46机械油或液压油

每天自班

油壶滴油

液压系统油箱

1

N32机械油或液压油

不足时加

二保清洗更换

电动机轴承

4

1号钙钠基润滑脂

二保

拆开涂油

蓄电池组接头

1组

工业用凡士林

充电后

涂油

倒顺开关、速度控制器铰轴

N46机械油或液压油

一保

略滴防锈

项目

工 作 内 容 和 要 求

发动前的检查

1．确保四清（机油、空气、燃油滤清器、蓄电池清洁），四不漏（油、水、电、气不漏），附件齐全，螺栓、螺母不松、不缺

2．检查曲轴箱机油量，不足时添加至规定油量。起动前机油平面应在标尺“静满”位置，运转时机油平面应在“动满”位置，如在“险”刻线上应立即添加机油。如发现机油变稀、增多或有金属屑时应立即查找原因，并排除或更换新油

3．柴油机检查喷油泵凸轮室机油平面，不足时添加

4．检查冷却水箱平面，不足时添加。冬季0℃以下的地区停机后，冷却水应全部放净，作业前应重新加注80％以上的温水，或换用规定的防冻液。检查散热器盖、蒸气放出管、燃油箱盖是否齐全有效

5．检查风扇皮带松紧度是否合适，不合适时调整调整方法：在两皮带轮间用30～40N力按下，挠度以10～15mm为宜

6．检查燃油箱油量，不足时添加

7．检查油路、水路、气路有无松动、漏线，如有，予以紧固

8．检查各连接件及各附件安装是否牢固可靠

9．检查蓄电池电解液量和密度是否符合要求，蓄电池螺塞上通气孔是否畅通

10．检查蓄电池、发电机、起动机、分电器、火花室、调节器、点火线圈等电器设备上各接头的紧固情况

11．清洁全机及各附属设备外表，用抹布或压缩空气清除其表面上的油渍、水及尘土等，保持整机清洁

工作中的检查

1．发动后怠速运转，稳定后检查各仪表指示数是否正常，倾听有无不正常的响声（爆震、放炮、敲击、松动声响）

2．检查有无漏油、漏水、漏气、漏电现象，必要时调整修理

3．检查起动机、发电机或其它电器有无异常气味、声响

停车后的检查

1．检查发动机整体外观有无泄漏情况，有则修复

2．检查润滑各摩擦部位，检查各附件工作后的情况

3．冬季0℃以下地区应放净冷却水

4．对于刮片式的机油粗滤器，每日作业完毕应拧动粗滤器手柄3～4圈

5．清洁全机附件外表油渍、水及尘土等。

项目

工 作 内 容 和 要 求

进行日常保养的全部工作

见日常保养内容

检查空气滤清器

1．清洗带预滤器的油浴式空气滤清器要做到：清洗时滤网和油浴室要洗净，滤网上的洗油要甩净或用压缩空气吹净，滤网浸润的机油要滴净（集尘杯的尘土要倒净）

2．清洗多气旋流纸质干式空气滤清器时将集尘室的尘土倒干净，将多气旋流的旋流管或旋流片擦拭干净，将纸质滤芯上的尘土用手从滤芯两端轻轻拍打干净或用0.02～0.03MPa的压缩空气从空气流动的相反方向吹干净。在清除滤芯的尘土时不准用洗油清洗，装复时不准在滤清器内加注机油

检查燃油滤清器及燃油箱

1．尼龙布滤芯或塑料滤芯应放人清洁汽油中用软毛刷轻轻刷洗，陶瓷滤芯清洗后用压缩空气反向吹干，滤芯装复时其上下端面的密封圈、密封垫等均应正确安装，不得漏装

2．打开油箱放油螺塞，放出沉淀物，然后清洗。方法可用吹洗法，即在油箱中留存部分柴油或加入煤油，然后用0.2～0.3MPa的压缩空气吹入油箱底部，通过油液翻腾而进行。清洗并不断更换气管下端的位置和方向使整个油箱都清洗到

3．检查处理燃油管路有无堵塞及泄漏现象。柴油机的燃油滤清器及油箱禁用汽油清洗

清洗机油滤清器

1．清洗机油粗滤器及纸质精滤器滤芯，放出滤清器中的污物，刮去滤芯中的油垢，然后在柴油或煤油中刷洗干净。对于刮片或滤芯可在柴油或煤油中转动手柄清除滤芯上的油垢，刷洗于净即可

2．清洗磁性滤网式机油滤清器，通常不分解滤芯，只需用软木塞或干净布团堵住中心管的一端，在清洁的洗油中用毛刷刷洗，然后用压缩空气从滤芯的一端通入中心管，由里向外吹净即可。

3．清洗离心式机油滤清器要做到：（1）清洗时要将滤清器内壁的油泥，转子体内的沉积物，转于体内的喷嘴管，喷嘴管上的滤网用洗油洗净后再用压缩空气吹净。（2）一通一对正：就是转子的喷嘴要畅通，组装时转子体与转子盖之间的装配记号要对正，以保证转子的动平衡。（3）密封：即在装复滤清器时，一是要求转子体与转子之间的密封圈完好无损，紧固螺帽的拧紧力矩为29～49N·m，保证转子体与转子盖之间的密封。二是转子体与转子轴间的配合间隙要符合要求，以保证转子体上下端的密封。（4）滤清器壳与盖之间的密封圈和紧固螺帽的拧紧力矩要符合要求，保证壳盖之间的密封。（5）检查转子体装在转子轴后转子的装配情况。要求转动灵活，转向间隙勿过大，滤清器装在发动机上后要检查，应无渗漏。发动机中速运转1～2分钟后，停机在2～3分钟内应能持续听到转子因惯性所保持的运转声

调整气门间隙

检查气门间隙应在气门完全关闭，挺杆至最低位置时进行，可逐缸在活塞处于压缩行程上止点调试，也可将全部气门在曲轴转动两圈内分两次检查调整完

进气门间隙

排气门间隙

进气门间隙

排气门间隙

进气门间隙

排气门间隙

进气门间隙

排气门间隙

进气门间隙

排气门间隙

进气门间隙

排气门间隙

进气门间隙

排气门间隙

0.20

0.35

0.25

0.25

0.23

0.28

0.30

0.35

0.32～0.36

0.34～0.38

0.20

0.25

0.25

0.30

1．柴油机检查喷油泵的喷油提前角

2．汽油机检查点火正时

1.135系列： B型泵上止点前28°～31°

Ⅱ号泵上止点前26°～28°

4160 1212A泵上止点前29±1°

2．发动机在中速运转水温达80～85℃时，若拉动加速杆加速，发动机有明显的延续时间稍长的爆震声，点火提前角过大；若在加速过程中听不到爆震声，发动机加速过程十分缓慢，则说明点火提前角小，应调至合适为止

调整点火正时步骤如下：（1）调整白金触点间隙在0.35～0.45mm范围内。（2）摇转曲轴使第一缸活塞位于压缩终了的上止点位置，此时飞轮上的标记应与离合器外壳上的刻度线对齐。（3）装配分电指的联轴节，注意使联轴节端面下的槽中心线位于联轴节中心线的上方。然后由槽的水平方向反时针旋转适当角度，装入缸体轴座内，装好后务必使槽基本上位于水平位置，使偏心的大面在下，小面在上。（4）将分电器插入轴座内，稍微转动分电器外壳使分电器触点刚刚分开，并注意此时分火头应正好指向分电器盖上标有一缸位置。（5）插人高压线。（6）起动发动机，如不合适，可将分电器外壳沿顺时针方向略微转动一个角度进行调整，合适为宜

1．汽油机清洗，检查汽油泵及汽化器进油门滤网，并调整主量孔

2．柴油机清洗，检查输油泵及进油口滤网

1．各件清洗干净，膜片应有柔性，无龟裂和渗漏，油阀及阀座口不得有疤痕，结胶，弹簧弹性良好，各处结合紧密。滤网清洗干净。如有破损应更换。主量孔按净化器使用技术标准调整适宜

2．分解后各件清洗干净，输油泵柱塞不允许有拉痕，油阀及座不得有疤痕及斑点，弹簧弹性良好，各处结合密实。组装后应进行密封性、吸油能力、供油量和供油压力试验。滤网应清洗干净，如有破损，应予更换

检查油底壳中的机油

根据机油使用情况（油污及粘度降低程度），大修后60个工作小时第一次换油，以后每隔知-知工作小时更换一次机油，或根据使用说明所规定的更换周期进行更换更换机油的质量变化指标可经油样分析仪确定，也可参考以下几点：

（1）机油粘度比新油增加或减少15％

（2）机油内混入燃油数量，夏天5％、冬天7％或闪点低于150℃

（3）机油中沉淀物含量达2.0％

（4）机油中残炭值达1.0％以上

（5）机油的酸值达0.8mg，氢氧化钾18以上

（6）机油的添加剂含量为新油的30％以上

以上指标有一项达到均应更换机油

紧固进排气管、飞轮

壳、飞轮发动机支座

的螺栓、螺母

拧紧力矩参考大修标准

调整怠速

调整怠速，稳定在500±50r／min范围内

检查冷却系统

检查散热器及水泵管接头等有无渗漏，百叶窗的各级角度动作是否可靠、有效，水泵轴承加注2号锂基润滑脂

检查电气系统

1．检查电液密度和掖面高度。电液密度：充足电后，15℃电解液的密度为1.26～1.29g／cm3；液面高度：应高于极板10～15mm，不足时添加蒸馏水测试蓄电池电压，不足时应充电

2．拆检、清洁、润滑、调整分电器，参照大修标准

3．检查发电机、起动机的电刷与整流换向器的接触情况，清除整流器上的炭粉及污物，并润滑轴承

保养后的检查

起动内燃机，当温度升至工作温度后倾听内燃机在怠速、中速和高速有无异响，检查各部有无漏水、漏油、漏电、漏气现象，检查各部仪表显示是否正常

项目

工 作 内 容 和 要 求

进行一级保养的全部工作

见一级保养

检查活塞连杆机构

1．检测气缸压力以确定是否更换活塞环。检查应在发动机温度为70～80℃时进行。吹净火花塞外部或喷油器外部尘土，拆下各缸火花塞或喷油器，并将汽油机节气门和阻风门完全打开，排除缸内废气，将气压表紧压在被测气缸的火花塞或喷油器孔上，利用起动机带动发动机旋转，气缸压缩压力应符合原设计规定

2．清除活塞和气缸盖积炭，用刮刀刮去气缸上部的台阶一活塞环行程外未磨损部位

3．检查曲轴瓦、连杆瓦、连杆小头衬套的配合间隙，间隙值见大修标准表7-1-8、表7-1-13，超限时予以调整或更换新件

4．检查曲轴轴承、连杆轴承螺栓的紧固情况（扭紧力矩见大修标准表7-1-14）

5．检查紧固气缸盖螺栓或螺母（扭紧力矩见大修标准表7-1-14）

6．清洗机油泵滤网

7．清洗油底壳，更换新机油

检查调整配气机构

1．拆下气缸盖，清除积炭，检查气门及气门座有无划痕、裂纹及烧蚀的麻点，绞削气门座、研磨气门

2．检查气门与气门导管、气门弹簧、气门挺杆、气门推杆、齿轮轴工作表面等配合面的磨损情况。磨损超限时应更换新件。如挺杆、齿轮表面有划痕，当深度小于0.10mm时，挺杆可研磨抛光后使用。凸轮可用油石磨光后使用，但表面粗糙度Ra≤1.6μM

3．检查气门的密封性，发动机不解体时可通过检查气缸压缩压力的方法进行初步判断。在拆检时，将气缸盖倒置后，燃烧室内倒人煤油，在5分钟内进排气道中不见渗漏痕迹即表示密封性良好，否则应研磨

4．检查凸轮轴的转向间隙，调整气门间隙

清洗检查柴油机燃油系统

1．清洗检查喷油器：

（1）喷油压力应达到规定值（见大修标准表7-1-24）

（2）观察喷雾情况。喷出燃油应成雾状，分布细而均匀；喷油开始和终了应明显有清脆的声音；喷油口不许有滴油现象。否则应更换新件

2．检查并调整喷油泵（在试验台上进行）

（1）对柱塞偶件及出油阀偶件进行密封性试验，滑动性试验，对磨损严重（泄漏严重）的偶件应予以更换

（2）检查各缸喷油量和喷油量的不均匀度是否符合大修标准表7-1-22的要求

（3）检查各缸喷油角度偏差是否在公差范围内（见大修标准），如不符合要求，则应重新调整

（4）检查调试器各工况是否符合大修标准表7-1-25的要求，如不符，应重新调整

（5）检查输油泵、活塞、柱塞、顶杆及手泵活塞的磨损情况，如磨损超限应更换新件。检查进、出油阀，如有泄漏，可研磨修复

3．清洗各高压管及滤清器

清洗、调整汽油机汽化器

1．清洗消除化油器沟道和量孔内油垢及结胶。脏物及结胶过多时，可用酒精浸泡后再用压缩空气吹净，不得用锋利的金属丝去捅，以免增大汽油油量

2．化油器上中下体结合处、省油器阀门、真空省油器柱塞等处如不严密时，应予以修复

清洗、调整汽油机汽化器

3．化油器重新装回发动机时，应检查阻风门开闭是否灵活，推回阻风门拉钮后，阻风门应全开。将加速踏板踩到底时，节气门应全开，否则须调整操纵机构

4．检查调整浮子室油面，调整后，应以怠速运转，检查其效果

5．根据季节调整真空省油器和加速装置，以适应季节变化时对混合气浓度的要求

清洗、检查机油泵

解体检查齿轮啮合间隙，齿面、外圆及端面磨损情况，机油泵分解检修必须符合下列要求：

1．各齿轮轴轴颈与衬套磨损超过规定，或齿轮轴轴颈与衬套的配合间隙超过极限时，应更换。各衬套装入泵体时端面应低于结合面0.5～1.5mm

2．泵体内腔表面光滑平整，若有轻微刮伤，应用细砂纸打磨光，若刮伤很深须更换

3．各结合平面不应刮伤，刮伤轻微时可在平板上研磨修整，若严重应更换

4．齿轮齿顶圆直径因磨损而小于极限尺寸及齿面有麻点或剥落时，应成对更换

5．齿轮端面与泵盖之间的间隙超过使用板限，应更换齿轮

检查水泵及节温器

1．拆洗检查：更换磨损的封水胶圈及水封。检查轴承磨损情况，更换磨损超限的轴承

2．节温器拆出后的检查：将水温加热至阀门开启温度（一般为68～72℃）并保持5分钟后，看阀门是否开启，再继续加热至阀门全开的温度80～85℃并保持5分钟，阀门应完全开启，而且开启的高度应符合规定（约8～9mm），然后将水温降至开启温度以下，阀门应关闭，如节温器不符上述技术标准，应予更换

清洗或更换滤清器的滤芯

按—级保养内容进行。对纸质机油精滤芯应予以更换。对纸质空气滤清器滤芯可根据使用环境恶劣与否，使用2～3个二保周期予以更换，或按发动机说明书规定更换周期更换

清洗冷却系统管道及冷却器

先将苛性钠（氢氧化钠）750g、煤油150g、水10L配成混合溶液，过滤后加入冷却系统中，停留10～12小时后，起动发动机，以怠速运转15～20分钟，直到溶液开始有沸腾现象为止，然后放出溶液，再用清水冲洗多次。

水垢的清除：

对于非铝质缸体、缸盖的内燃机可用浓度为5％～10％的盐酸进行酸性处理（温度60～80℃）。使用中常需加入一定量的缓蚀剂，常用的有若丁和02缓蚀剂，其用量为0.8％。处理时先放出冷却水，拆下节温器，加入酸性溶液后，起动内燃机怠速运转20～30分钟，然后放出并用清水冲洗冷却系统（发动机不熄火），直至干净为止。对于铝质缸体、缸盖的内燃机可用0.3％～0.5％的磷酸钠溶液清洗。其浸泡时间为30～60分钟，也可用按水玻璃（磷酸钠的水溶液）15g、液态肥皂2g、水1L的配方配成的溶液清洗。清洗时，将溶液加入冷却泵中，起动发动机到正常温度后再运转1小时，然后放出溶液，再用清水冲净即可。内燃机也可使用除垢精除垢。每次向冷却系内一次加入0.4～0.6kg除垢精，发动机运转300～500小时后放出污垢，再向新冷却水内加入5～10g除垢精，对再次生垢有阻止作用

检查冷却器有否漏水，发现漏水应予以焊补、修复

检查发电机及起动机

1．检查起动机在车上的安装情况，保持外部清洁，各导线连接牢固，接触良好。保持电刷与换向器的接触要紧密，电刷在刷架内上下活动应自由。电刷弹簧压力应符合原厂规定，电刷的磨合要均匀，接触面积应不少于75％，电刷高度应不低于基本尺寸的2／3。换向器无严重烧蚀，无沟糟、不失圆。磁场线圈、电枢线圈无短路、断路或搭铁。检查起动机齿轮的磨损情况，减震弹簧是否变软，单向齿轮是否打滑，检查起动机轴衬套及发电机滚动轴承的磨损情况，磨损超限时应更换新件。整体绝缘良好，无短路、断路、老化情况

2．发电机应检查整流管是否击穿

检查调节器

吹净灰尘，修锉烧蚀的触点（修锉时只能用00号玻璃砂纸，不能使用金钢砂布），调整触点间隙、铁芯与衔铁间隙有条件时，在试验台上检验并调整至调节器达到出厂要求。五条件时则在内燃机上进行调试。（技术要求见大修标准表7-1-41和表7-1-42）

检查蓄电池

检查蓄屯池的老化情况，必要时送修。如蓄电池技术性能仍符合要求，则加足电液重新充电至规定的标准

检查仪表

校对全部仪表

检查齿轮传动机构

拆下传动齿轮盖，检查务正时齿轮的磨损情况，齿隙是在公差范围内（见大修标准）。检查各正时齿轮的固定螺母或螺栓的紧固情况

验收

起动内燃机，预热温升正常后，倾听内燃机在各种速度下有无异响，检查燃油、冷却和润滑系统有无泄漏现象。最后进行负荷试验，机械在1.1倍额定起重量（或载重量）下工作，倾听内燃机有无异常声响；各仪表工作是否正常；发动机是否输出额定的功率；否则应进行检修排除故障