本招标项目恩施至广元国家高速公路万州至开江段已由重庆市发展和改革委员会以渝发改交通〔2021〕288号批准建设，初步设计已由交通运输部以交公路函〔2021〕352号批准，项目业主为重庆高速铁建万开达高速公路有限公司，建设资金来自财政补助及业主自筹，项目出资比例为100%，招标人为重庆高速铁建万开达高速公路有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目施工监理JLB标段进行公开招标。
2.1建设地点：重庆市万州区、开州区
2.2项目概况与建设规模：恩施至广元国家高速公路万州至开江段是国家高速公路网G5012的一段。项目起于万州区经开区鹿山附近，设鹿山枢纽与在建的G5012重庆新田至高峰段和运营的G42万州至梁平段相交，经万州区高粱镇，开州区南门镇、铁桥镇，止于开州区南雅镇，设南雅枢纽和运营的G5012重庆开州至四川开江段相接，路线全长50.765公里（含L2李家河支线3.27公里）。项目概算约112.6亿元，建设工期5年。
全线主要工程规模：路线全长50.712公里，全线共设置桥梁10426.59米/21.5座（其中特大桥3座，大桥16.5座，中桥2座），隧道22991米/7座（其中特长隧道3座，长隧道1座，中短隧道3座），桥隧比65.89%；设置互通式立交7座，其中枢纽互通5座（预留1处），一般互通2座；服务区1座。
其中JLB(主线K16+898.352- K47+481.139)，路线全长30.583公里，主要工程规模：设置桥梁6546.7米/11.5座（其中特大桥2座，大桥9.5座），隧道15898米/4座（其中特长隧道2座，中短隧道2座），桥隧比73.43%；设置互通式立交4座，其中枢纽互通2座（预留1处），一般互通2座；服务区1座。
2.3 本次招标项目合同估算金额：约4088万元。
2.4 招标范围：项目施工监理工作分为两个标段（JLA、JLB）。各标段设置一级监理机构，即总监理工程师办公室。JLB标段相关信息如下： 中国采招?网（bidcenter.com.cn）
标段 | 主要结构物 | 桩号 | 建安费（亿元） | 工作内容 |
JLB | 互通3座，隧道4 座（其中铁峰山隧道(8645m)、 五福隧道(6450m)，桥梁12座； | 主线K16+965-K47+495 | 约47.3 | 工作内容为标段范围内所有工程施工期及缺陷责任期的监理，包含但不限于临时工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程。项目全线机电工程。 |
注：实际桩号、里程及建安费以正式施工图和批复文件为准。
2.5 服务周期：施工期60月+缺陷责任期24月。
2.6预计开工时间：2021年12月
3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：
3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：同时满足以下资质（1）-（3）要求：
（1）具有独立法人资格。
（2）具备交通运输主管部门颁发的公路工程专业甲级监理资质。
（3）具备交通运输主管部门颁发的公路机电工程专项监理资质。
3.1.2 本次招标要求投标人具备的业绩条件：
2016年7月1日起至投标截止日止（以交工时间为准）应同时满足以下业绩要求：
（1）独立完成过1个合同里程不小于15km的高速公路监理任务（至少包含桥涵工程、隧道工程两项和交叉工程、路基工程两项中的任意一项及以上）；
（2）独立完成过1个单洞大于3000m的高速公路特长隧道工程监理任务；
（3）独立完成过1个合同里程不小于15km的高速公路机电监理任务（至少包含通讯、监控、收费三大系统）。
3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。
3.2本次招标接受联合体投标。若为联合体，联合体成员数量不超过2人（含牵头单位），牵头单位承担除机电工程监理以外的监理服务，应具备交通运输主管部门颁发的公路工程专业甲级监理资质；联合体成员单位只承担机电工程专项监理服务，应具备交通运输主管部门颁发的公路机电工程专项监理资质。
3.3同一投标单位可同时选择JLA标段、JLB标段中的一个或两个标段投标。若投标单位以联合体形式参与JLB标段的，不能再以独立形式、也不能与另一个单位组成新的联合体形式参与JLB标投标，否则相关投标均将被否决。若投标单位以独立形式在JLA标段综合得分排名第一，且以独立形式或联合体形式在JLB标段综合得分排名第一时，只推荐作为所投标段中报价最高的标段的第一中标候选人，其他标段不再推荐其为中标候选人。
