中铁电气化局集团有限公司新建贵阳至南宁高速铁路第二批电力、通信专业物资采购
招标编号：EEBW2022-108
各投标人：
现将投标人对招标文件提出的问题答复如下：
一．商务部分：
无。
二．技术部分
GN-DL-22包：
答：见支架及隔板附图。
2、阻燃隔板是否有具体尺寸？
答：长1米，高度不高于250mm。具体根据支架布置采用隔板。见支架及隔板附图
3、GN-DL-22电缆支架及阻燃隔板技术规格书第三节电缆支架及阻燃隔板1、范围中要求：除满足现行有关国家标准、行业标准外，还应执行下述规定的技术条件、产品技术指标和性能、产品试验和检验以及产品装箱规定等内容，并要求厂家投标时提供产品样品。
请招标人澄清：技术规格书中要求提供产品样品，并未说明样品何时寄出，是否要在开标前寄到，邮寄地址是哪里？请项目部明确。
答：开标前寄到，地址：北京市海淀区莲花池西路16号金鑫大厦B座616室。收件人：宋飞 010-********查看详情（注明：贵南高铁GN-DL-22包件样品）。
4、技术规格和招标文件中并未明确阻燃隔板的具体厚度和宽度，阻燃隔板的厚度和宽度不同造价也不同。
请项目部明确阻燃隔板的具体厚度和宽度要求，以便更好的报价。
答：长度1米，高不超250mm，厚度2~3.5mm随不同位置类型确定。见附图
5、技术规格和招标文件中只要求了电缆支架高度不超过250mm，未对电缆支架的长度和宽度做要求，支架的长度和宽度不同造价也不同。
请项目部明确隧道、路基和桥梁电缆支架的具体尺寸要求，以便更好的报
价。
答：电缆支架尺寸及数量见附图
6、技术规格书第三节电缆支架及阻燃隔板4.4电缆隔板与支架为拼接式联接方式。电缆支架分为隧道、路基和桥梁三种类型。为满足电力电缆沟槽施工误差， 各类型电缆支架高度不得超过250mm, 隧道电缆支架需要提供1 回3×YJV62-10kV- 95mm2 高压电缆、1 回YJV22-10kV -3×50mm2 高压电缆和9 回YJV22-1KV-5×25mm2低压电缆敷设条件。路基电缆支架需要提供1回3×YJV62-10kV- 95mm2 高压电缆、1 回YJV22-10kV-3×50mm2 高压电缆和4 回YJV22-1KV-5×25mm2 低压电缆敷设条件。桥梁电缆支架需要提供1 回3×YJV62-10kV- 95mm2 高压电缆、1 回YJV22-10kV - 3×50mm2 高压电缆和4 回以上YJV22-1KV-5×25mm2 低压电缆敷设条件。列举了本项目在隧道、路基和桥梁上的电缆敷设情况，但招标文件并未明确不同敷设情况所对应的隧道、路基和桥梁的数量，由于电缆敷设情况各不相同，电缆支架采用的方案不同造价也不同。
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请项目部明确隧道、路基和桥梁对应的电缆支架数量分别是多少，以便更好的报价。
答：见支架及隔板附图。
GN-TX-10包：
1、本招标文件的技术规格书中2.1.配置清单如下：
且在3.2.系统方案中要求：“本系统所要求的漏缆故障定位监测、漏缆脱落监测、非接触式铁塔监测、场强监测及同频多径干扰监测等功能由新设的漏缆监测网管统一管理，须提供在列车运行速 度 350km/h 及以上条件下的铁路正式运营案例并提供相应的铁路局（集团公司）业务 主管部门出具的证明文件。”
本包件的主设备为漏缆监测，却将“漏缆故障定位监测、漏缆脱落监测、非接触式铁塔监测、场强监测及同频多径干扰监测等”三类不同设备打在同一包件里，且要求提供“在列车运行速度 350km/h 及以上条件下的铁路正式运营案例并提供相应的铁路局（集团公司）业务主管部门出具的证明文件。”根据市场相关公开信息，国内不存在能同时满足以上条件的厂家，有单一指向和排他性倾向。违反了 “ 《中华人民共和国招标投标法》 第二十条 ：招标文件不得要求或者标明特定的生产供应者以及含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容 。”
请问招标人，是否不修改招标条件，坚持采用上述排他性条款？
答：按招标文件执行。
2、本次招标引用标准及在招标公告附件1、招标人专项资格条件里要求如下图：
本包件中除主要物资漏缆监测和铁塔监测单元之外，漏缆脱落监测单元、及同频干扰监测单元皆是没有行业标准的产品（非标产品），用非标产品对包件的主要设备进行控标，设置了不合理门槛，排除了潜在投标人，同时要求提供300KM/h的同一条高速铁路开通运营一年以上的业绩明显不合理。
铁塔监测单元参考标准是《铁路通信铁塔监测系统》（QCR851-2021），该标准是2021年12月9日发布，2022年1月9日实施。合格的产品应该是依据该标准的检验方法完成测试的检验报告，来证明产品符合该标准的要求。凡能够提供开通运营一年以上案例和铁路局（集团公司）业务主管部门出具的证明文件的厂家，肯定不是符合《铁路通信铁塔监测系统》（QCR851-2021）标准的合格产品，因此没有一个厂家的设备能满足该条件。
请问招标人，是否不修改专项资格条件，坚持采用上述排他性条款？
答：按招标文件执行。
3、招标公告附件1、招标人专项资格条件第2条里要求如下图：
依据投标物资漏缆监测的标准《铁路漏泄同轴电缆监测系统总体技术要求》（TJ/DW187-2016），对漏缆监测故障定位单元的型式检测应为19项（见下图），请招标人明确：投标物资漏缆监测是否须具有中铁检验认证中心（国家铁路产品质量检验检测中心）出具的有效期内、全项（19项）带CNAS或CMA章的产品质量检验报告。
依据铁塔监测的标准：《铁路通信铁塔监测系统》（QCR851-2021），请招标人明确：投标物资铁塔监测是否须具有中铁检验认证中心（国家铁路产品质量检验检测中心）出具的有效期内全项带CNAS或CMA章的产品质量检验报告。
答：按招标文件执行。
4、在招标文件的3.2.系统方案中要求：
请问招标人，是否可以删除对于统一网管的业绩要求？
答：按招标文件执行。
请问招标人：漏缆产品（包括漏缆监测管理单元，漏缆监测故障定位单元，漏缆监测插入器）、铁塔监测单元、漏缆脱落监测单元以及同频干扰监测单元（含场强及同频多径干扰监测单元））相互之间无任何关联，有些是有行业标准的产品（【标准号：TJ/DW187-2016，如：漏缆监测管理单元、漏缆监测故障定位单元、漏缆监测插入器】和【标准号：QCR851-2021，如：铁塔监测单元】），有些是没有行业标准的非标产品（如漏缆脱落监测单元，和同频干扰监测单元（含场强及同频多径干扰监测单元）），放在一个包件里有明显的排他性。
建议：
鉴于该项目为国家重点高铁项目，希望招标人，核查并予以书面澄清。同时请招标人秉持公平、公正、公开的方法实施招标；给与行业内更多厂家公平参与该项目。根据相关程序规定，我司也将保留向上级主管部门反映的权利。
答：按招标文件执行。
招 标 人：中铁电气化局集团有限公司贵南高铁项目经理部
2022年6月30日
