四座电电混合动力飞机燃料电池系统竞争性谈判公告

开发的系统信息

a) 系统名称：燃料电池系统；

b) 所属系统：电推进装置；

c) 功能：为RX4M飞机提供动力需求并为电电混合动力系统提供高效的功率控制策略；

d) 系统组成见表1。

表1燃料电池系统组成

技术要求

环境技术要求

a) 使用环境：RX4M四座电电混合动力飞机；

b) 环境温度：-20℃～45℃,湿度:0～85%；

硬件技术要求

硬件基本要求如下：

a) 输出电压直流320 ～ 400 V；；

b) 额定功率70 kW；

c) 燃料电池发动机质量比功率≥800W/kg；

d) 燃料电池动力系统（含燃料电池发动机、电力变换器、散热器）重量不大于180 kg；

e) 燃料电池发电系统最高效率≥55%；

f) 应具备传感器对燃料电池系统运行参数进行采集并通过CAN总线传输；

g) 应具备传感器对氢气瓶仓的氢气浓度进行监测，保证飞机的安全性；

h) 散热形式：水冷散热

i) 电气接口见表2。

表2电气接口

软件技术要求

对空气供应、氢气供应、水热管理、燃料电池电堆工作状态、锂电池的工作状态以及氢瓶的状态进行监测，确保电堆的启动、运行、变载、停车等过程平稳进行。

a) 压力控制模块。氢气源经预留接口进入样机，通过开闭截止阀后进入比例阀。之后进入电堆内。通过压力传感器读出氢气最大压力值，实现压力控制；

b) 温度控制模块。通过温度传感采集燃料电池系统温度，控制散热系统运行，实现温度控制；

c) 空气流量控制。通过空气泵加压后进入样机，通过空压机转速和节气阀开度来实现对流量和压力的控制。样机中空气的最大压力值可以通过压力传感器读出；

d) 报警功能。报警模块报警参数有：单节电压、反应气体入堆压力、电堆温度等。当实测参数超过设定值时，系统会给出警告，参数进一步恶化超出保护限值时，执行保护操作，包括切断负载开关、切断气源等；

e) 信号传输功能。与锂电池、电机控制器、动力仪表通信，实现功率控制和燃料电池系统运行和报警参数传输；

f) 燃料电池/锂电池复合电源的能量管理功能。根据飞机的不同工况，对燃料电池和锂电池的功率输出进行控制，起飞阶段由燃料电池和锂电池同时供电，巡航阶段由燃料电池单独供电，并根据锂电池的SOC对其充电。

成品使用保障期、可靠性、维修性、测试性等要求

a) 保修期：3年；

b) 可靠性：100小时无故障运行；

c) 维修性：设备出现故障后，需在甲方要求的时间之内维修完毕；

d) 安全性：燃料电池系统采集自身运行参数，根据参数采取自动保护措施；燃料电池系统监测氢气浓度参数，对氢气泄露进行报警。

其它专业通用的技术要求

符合GB/T*****查看详情-2008《质量管理体系要求》。

综合保障要求

产品的培训保障

a) 在乙方在初步方案确定后，开始设计之前，需通知甲方对乙方的初步方案进行确认；

b) 在设计过程中甲方案需要更改时，乙方应及时通知甲方，在甲方同意后方可更改；

c) 在乙方首次设计完成后，需通知甲方对乙方的甲方案进行评审；

d) 产品进入试运行阶段，甲方与乙方共同完成产品的安装、调试、维护，如果遇到问题，乙方应能提供技术支持，必要时乙方应到现场技术指导。

甲方保障要求

a) 甲方提供乙方所需数据的载体或通信协议，用于乙方在开发过程中所需数据信息的解读；

b) 乙方应通过甲方提供的数据的载体自行读取所需的数据信息。

控制的计划节点、完成形式

a） 乙方应在合同签订后90个日历日内交付第一套燃料电池系统,燃料电池系统(包含燃料电池发动机、DCDC、散热器、系统附件)重量应不大于190kg。燃料电池系统满足本技术协议要求。

b） 乙方应在第一套经采购单位验收合格后，180个日历日内交付第二套燃料电池系统,燃料电池系统(包含燃料电池发动机、DCDC、散热器、系统附件)重量应不大于180kg。燃料电池系统满足本技术协议要求。