[招标]郑州车辆段新乡运用车间实训教学用具招标采购公告

标段

序号

设备名称

技术参数及要求

数量

单位

一

1

故障配件展示柜

1、根据现场安装场地的实际情况进行定制。每个展示柜尺寸不小于1.5米*0.55米。

2、采用金属钢制作，外围冷轧钢板，喷漆处理，台面铺设优质防静电胶皮。

3、外壳采用透明有机钢化玻璃罩，钢化玻璃厚度不小于10mm。

4、投标人投标时需提供产品图样，中标候选人在中标后五个各种日内提供产品实物到郑州车辆段，以供使用方选择或者提出更改要求。

2

个

2

实训工作台

1、规格尺寸1.5米*1米金属实训工作台。

2、材质：全部采用金属材料制作，满足能够承重100Kg以上的重量要求。台面铺设优质防静电胶皮。

3、投标人投标时需提供产品图样及设计图样，中标候选人在中标后五个各种日内提供产品实物到郑州车辆段，以供使用方选择或者提出更改要求。

2

个

3

四分之一模型轮

1、规格：1:1

2、采用高强度工程塑料制作，仿真轮对一侧的四分之一部位制作，确保模型轮外观尺寸与实物轮对一致。主要用于对轮对踏面的测量。

3、两个模型轮上面均设置相应的轮对故障，每个模型轮故障不少于两处，用于展示直观的展示轮对故障。

2

台

4

双管供风示教板

1、规格：尺寸1.8 m×1.2m。

2、铝合金包边、灯光演示其工作原理。LED灯光采用优质灯光、示教板板材采用亚克力板材。

3、设备安装方式：安装于墙上。

4、配置：提供一套教学课件

5、技术说明：

（1）电源：单相 AC220V、50HZ；功率：100W

（2）示教板设置按钮有：电源开关、调速旋钮、重复演示按钮、综合作用位置波段开关。

（3）示教板内部含有设备：、按钮阀门控制模块、、灯光继电器、灯光控制模块、稳压电源。

（4）能演示达到的工作原理说明：

双管供风时（总风管有风）：阀1、阀2打开，阀3、阀4关闭；阀5、阀6常关。

单管供风时（总风管无风）：阀1、阀2关闭，阀3、阀4打开；阀5、阀6常关。

单管供风（总风管无风）且为关门车时：阀5打开，阀6可打开，为保证空簧的供风和制动系统的可靠性和，建议阀6关闭。

双管供风（总风管有风）且为关门车时：阀门不需改变状态，同A。

（5）示教板以流动灯光显示各管路的充排气作用方向。调节调速旋钮可以调节步进灯光流动速度，重复演示按钮：重复显示当前作用位置的工作过程。

（6）投标时提供产品图样。

1

套

5

104分配阀半剖示教板

1、规格：尺寸1.6m×1.2m

2、全自动、步进灯光演示；铝框架。LED灯光采用优质灯光、示教板板材采用亚克力板材。

3、设备安装方式：安装于墙上。

4、配置：提供一套104分配阀三维动画教学课件，三维课件是利用旋转、透明、剖开等动画，精确细致直观的仿真演示104阀各部件的结构及动作原理。投标人需提供现场演示。

5、104分配阀技术说明：

（1）电源：单相 AC220V、50HZ；功率：100W

（2）示教板设置按钮有：电源开关、调速旋钮、重复演示按钮、综合作用位置波段开关。

（3）示教板内部含有设备：步进电机4台、联动控制模块、继电器、灯光控制模块、稳压电源。

（4）可实现步进联动部件有：局减阀、均衡部、主阀、紧急阀。

（5）能演示达到的工作原理说明：

第一位：充气缓解位需达到的演示功能

能够实现：列车管增压，列车管压力空气进入作用部主鞲鞲上部，推动主鞲鞲带动节制阀、滑阀下移，到达充气缓解位。列车管压力空气经滑阀的充气孔向工作风缸充气。同时进入充气膜下部，推动充气膜板和充气鞲鞲上移，鞲鞲顶杆推开充气阀，使列车管压力空气经充气部向副风缸充气。同时，容积室压力空气（制动作用后再充气时）经滑阀通路排入大气，容积室压力下降后均衡鞲鞲下移，制动缸压力空气经均衡鞲鞲杆上的通路排入大气，使制动机缓解。

第二位：局减位需达到的演示功能

能够实现：当主鞲鞲上下两侧形成压力差后，主鞲鞲首先压缩稳定弹簧，带动节制阀向上移动。此时由于滑阀与阀座的静摩擦力大于压缩弹簧所需的力，所以滑阀暂时不动。

列车管压力空气→滤尘器→主阀安装面L孔→滑阀座局减用孔L3→滑阀局减孔L6→局减联络沟L10→局减入孔L7→局减室孔ju１，经主阀体暗道→局减室→缩孔（I）→大气列车管充入局减室的压力空气，最后也全部经缩孔（I排入大气），形成第一阶段局部减压作用。

在此过程中，并闭充气限孔g，停止工作风缸向列车管的逆流。同时开放了制动孔r1，为使工作风缸压力空气进入容积室作好准备，以便主鞲鞲到达常用制动位时，工作风缸压力空气迅速充入容积室，加快制动作用。

第三位：常用制动位需达到的演示功能

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能够实现：第二阶段的局减作用与容积室充气作用几乎是同时发生的，所以制动缸初始的压力空气是来自副风缸和列车管。当制动缸压力上升至一定程度时，由于局减阀关闭而停止第二阶段局减压作用。

容积室压力空气→主阀安装面r5孔→主阀体暗道→主阀体底面r4孔→均衡鞲鞲下方。

均衡鞲鞲由于上下两侧压力差而上够，顶开均衡阀，则有下面第④条通路。

④副风缸压力空气→主阀安装面f孔→主阀暗道→均衡阀上部f4空腔→被顶开的均衡阀→均衡鞲鞲杆上部外围空腔z3→主阀体暗道→z孔→制动缸→z4孔→均衡阀杆上方→缩孔(Ⅱ) →均衡鞲鞲上方.

⑤ 紧急室压力空气→紧急鞲鞲上方j１′空腔→紧急鞲鞲杆中空通路→缩孔(Ⅲ) →紧急鞲鞲*下侧L1′空腔→紧急阀安装面L′孔→列车管。

此外，在常用制动时，列车管和容积室的压力差不足以克服增压阀弹簧弹力和阀杆自重，所以增压阀仍处于下方关闭位置。

第四位：制动保压位需达到的演示功能

能够实现：施行常用制动中，当列车管达到所需要的减压量停止列车管减压时，由于主鞲鞲、节制阀、滑阀在制动位，工作风缸仍向容积室充气，工作风缸压力继续降低，直到工作风缸压力降至与列车管压力相接近时，在原被压缩的稳定弹簧弹力及主鞲鞲自重的作用下，主鞲鞲带动节制阀向下移动（滑阀未动），节制阀盖住滑阀背面制动孔r1，切断工作风缸与容积室通路，工作风缸压力停止下降，容积室压力也停止上升，形成制动保压作用位置

第五位：紧急制动位需达到的演示功能

能够实现：列车管急剧减压时，主鞲鞲上下两侧形成很大的压力差，主鞲鞲带动节制阀，滑阀克服稳定弹簧弹力上移到非常制动位。

主阀的动作过程也可为两个阶段：第一阶段局部减压作用和第二阶段局部减压及制动作用，但比常用制动的动作要急速些。第一阶段局减作用的压力空气通路同常用制动；第二阶段局减及制动作用的压力空气通路也基本上和常用制动相同。

（6）示教板以步进灯光显示各风缸及阀体管路的充排气作用方向。调节调速旋钮可以调节步进灯光流动速度，重复演示按钮：重复显示当前作用位置的工作过程。

（7）投标时提供产品图样。

1

套

6

客车给水系统示教板

1、规格：尺寸1.6m×1.2 m。

2、铝合金包边、灯光演示其工作原理，LED灯光采用优质灯光、示教板板材采用亚克力板材。

3、设备安装方式：安装于墙上。

4、技术说明：

（1）电源：单相 AC220V、50HZ；功率：50W

（2）示教板设置按钮有：电源开关、调速旋钮、重复演示按钮、综合作用位置波段开关。

（3）组成模块包含有车上水箱、液位显示仪、洗面器延时水阀、放水阀、注水口、水位表、集便器模块、洗脸室、管路及其它各阀等组成。

（4）控制阀节点模块，至少含有15个阀门节点。投标人须提供具体阀门节点位置图及名称。

（5）能演示达到的工作原理说明：

各阀正常位置：各阀正常位置：阀1、2、3、7、13均为开启状态；其余阀均为关闭状态。

注水：可在车下任意侧注水口注水，当水箱溢水管溢水时停止注水。

排水：全部排水时，需将各阀全部打开（尤其4、8、14阀）；局部排水时，根据给水示意图将有关阀打开或关闭，排完水后需将各阀恢复到正常位置。

供水：洗脸柜用水时，打开冷水阀阀柄即供水；冲便时，按下便器的冲洗按钮即供水冲便。

（6）示教板以步进灯光显示注水管路、给水管路、排水管路的工作方向。调节调速旋钮可以调节步进灯光流动速度，重复演示按钮：重复显示当前作用位置的工作过程。

（7）投标时提供产品图样。

1

套

7

转向架模型

1、规格：1:4

2、数量：4套,SW－160型转向架、PW－220K型转向架、209T型转向架、209P型转向架各1套。

3、材质：轮对采用铝合金材料制作，构架及零部件采用3D打印技术制作，油漆采用进口汽车漆，烤漆处理。

4、客车转向架模型结构、颜色及标识与实物一致，可在托盘轨道上手动移动。

5、配置优质喷塑展示台、钢化玻璃罩及轨道托盘。

6、投标时提供自主生产的每种型号转向架产品图样。

7、投标人须在投标现场提供3D打印出的结构部件，如轴箱结构部位、制动部件等主要部件，至少提供两个3D打印部件。

8、投标人需提供至少两套客车转向架三维拆装检修课件，三维课件是利用旋转、透明、剖开等动画，精确细致直观的仿真演示转向架各部件的结构及动作原理，课件具有交互式功能。

4

套