| 采购项目名称 | AAA飞机设计软件 | 采购项目编号 | 清设比选********查看详情号 |
|---|---|---|---|
| 公告开始时间 | 2020-04-12 17:28:48 | 公告截止时间 | 2020-04-15 18:00:00 |
| 采购单位 | 清华大学 | 付款方式 | 货到付款100% |
| 对外联系人 | 本项目不接受咨询 | 联系电话 | 本项目不接受咨询 |
| 签约时间要求 | 成交后5个工作日(如不按时签订合同，采购单位有权取消或变更采购结果) | 交货时间要求 | 签订合同后3个工作日 |
| 最高限价 | 未公布 | ||
| 交货地址 | 北京市清华大学 | ||
| 供应商特殊资质要求 | 无 | ||
采购清单1
| 物资名称 | 采购数量 | 计量单位 |
|---|---|---|
| AAA飞机设计软件 | 5 | 台 |
| 品牌 | DARcorpo ration |
|---|---|
| 型号 | AAA version4.0 |
| 技术参数及配置要求 | 1.软件要求模块清晰，操作界面友好，易于使用。 2.重量模块能够快速估算组件的重量及灵敏度系数，包括起飞重量（WTO）、空机重量(WE)、燃油重量(WF)、起飞重量相比于空气动力、动力及任务参数的灵敏度，可分析AMPR 重量、R.D.T.E. 成本、原型成本、Acquisition 成本、使用成本 (军机)、使用成本(民机)、生命周期成本、价格数据。 3.重量模块要求同时包含Class I 重量和Class II 重量。 4.气动模块的升力子模块可以用来估算飞机升力面和增升部件的升力特性，可以计算翼型和机翼、平尾、垂尾、V型尾翼和鸭翼的最大升力系数，分段增升部件引起的最大升力系数增量。用户可以定义多段机翼增升装置。 5.气动模块的阻力子模块的Class I 阻力曲线模块可以用来初始估算飞机阻力。Class II 阻力曲线子模块可提供一种在飞机初步设计阶段用于阻力极曲线预测的II类方法。亚音速、跨音速、超音速流阶 段的阻力极曲线都可以计算得到。 6.气动模块可以计算地面效应、深度失速角的影响。 7.性能模块包括性能评估和性能分析。性能分析模块可分析的数据包括失速速度、俯冲和下降速度、起飞距离、机动性能、爬升性能、侧滑性能、巡航性能、着陆距离。 8.性能分析模块可以定义一种或多种飞行工况，针对每种工况的所有参数（速度、重量、襟翼偏转角、重心等）都被单独的存储，可以对飞行工况进行修改、移动、复制或删除。 9.几何绘图模块的飞机三视图可以在软件中三视图模块看到。飞机的几何参数可以输出到使用AeroPack的CAD程序中。 10.动力估算模块可以计算飞机的安装功率和推力，除了装机功率/推力估计，推进模块还提供了进气口和喷口大小，估计进气压力恢复。 11.动力估算模块可以用于计算传递函数，验证民用或军用需求，确定滚转、俯仰耦合的影响，计算各种操纵稳定性导数灵敏度，长周期和短周期的振动特性，研究螺旋、荷兰滚及滚转性能。计算劳斯－赫尔维茨稳定性的要求。 12.稳定与控制模块包含了纵向稳定性及尾翼尺寸估算、方向稳定性及尾翼大小估计、一台发动机失 效时稳定性/尾翼尺寸最小可控速度。同时包含配平程序、纵向配平和侧向配平。 13.稳定与控制模块能够分析以下控制系统单环反馈、在前向回路中带内环增益双环控制系统、在反 馈回路带内环增益双环控制系统、陀螺（Gyro）倾斜角度影响。 14.载荷模块符合FAR 23、FAR 25 MIL-A-8861规定的飞机可以计算得出飞行包线，速度与过载系数的曲线图。 15.成本分析模块AMPR 重量、R.D.T.E. 成本、原型成本、Acquisition 成本、使用成本 (军机)、使用成本(民机)、生命周期成本、价格数据。 16.飞行状态模块用于定义分析中的各种工况。一个飞机可以定义一种或多种飞行工况，针对每种工 况的所以参数（速度、重量、襟翼偏转角、重心等）都被单独的存储，可以对飞行工况进行修改、移动、复制或删除。 17.提供有人机和无人机经典机型的应用案例。 18.软件必须是在飞机概念设计方面国内外知名的成熟商业货架软件，在国内具有1家以上（含1家）正式用户；投标时提供用户清单及联系方式。 |
| 质保期 | 12个月 |
清华大学中国采招网（ bidcenter.com.cn'）
2020-04-12 17:28:48
