中铁二十二局集团第四工程有限公司济莱高铁项目经理部液压自动智能台车采购竞争性谈判文件补遗（01）
竞谈编号：CR22G-JLGT-WZ-2020-006
各潜在投标响应人：
针对当前招标物资液压自动智能台车关于技术问题疑问，现对本次液压自动智能台车竞争性谈判中的技术规格问题进行澄清。如下：
谈判文件的技术要求修改为：
衬砌台车技术规格书
1、技术要求
1.1.1、台车需满足以下功能：
序号 | 功能配置 | 要求 |
1 | 理论衬砌长度 | 12米 |
2 | 搭接长度 | 0.1米（软搭接） |
3 | 带模注浆 | 拱顶设置注浆孔2个，距离台车前后端头各50cm |
4 | 封端模 | 中埋式止水带 |
5 | 分层布料 | 三层三点入料，梅花形布置，上下层间距不大于2m |
7 | 防空洞监测 | 拱顶浇筑空洞监测 |
1.1.2、台车衬砌内轮廓按隧道设计轮廓加大50mm设计，边模底距离内轨顶面上110mm（不含软搭接）。
1.1.3、模板面板厚度不宜小于8mm（国标8mm热轧钢板），台车整体刚度满足1500米长大隧道二衬施工不变形或变形量很小的要求。
1.1.4、门架应为为4支腿门框结构（门架结构可根据厂家方案进行优化）各组件间连接必须牢固，结构强度、刚度和稳定性满足使用要求，且符合GB/T 50017及GB 50205的相关规定，门架净空应不小于3.2米*4.3米（宽*高），满足洞内车辆和人员的安全通行。
1.1.5、台车门架设置≥150cm通风管预留通道，保证掌子面的正常通风排烟，支腿行走采用轨道形式。
1.1.6、行走系统应具有足够的牵引力，行走速度满足设计值。
1.1.7、横移机构要求移动平稳顺畅，无卡滞现象。
1.1.8、各支撑杆件强度、稳定性应满足使用要求，为方便脱模和立模，应尽量减少支撑杆件数量，宜设置可同步折叠式支撑，便于立模和脱模。
1.1.9、宜尽量增大内部空间和操作（尤其是顶部）空间，梯子平台布置合理，人性化，宜采用人字形布置，台车四角均设置爬梯，托架和侧模上设置纵向平台。
1.1.10、混凝土分层布料功能：具备便捷的混凝土分配机构，可遥控操作实现混凝土自动化分层逐窗入模浇筑，以降低人工换管的劳动强度，浇筑过程中混凝土管路系统应形成封闭结构，保证带压浇筑，布料系统宜配置余料回收装置及清洗系统。
1.1.11、台车工作窗布置合理，考虑混凝土的浇筑、振捣、检查等作业需要，层高、纵向分步不宜过大，底部第一排窗口浇筑高度不宜超过2米，窗口净空不宜小于500mm*450mm，并具备良好的锁紧封闭装置。拱顶工作窗口的位置设置应考虑预埋槽道的安装。
1.1.12、拱顶浇筑口应均匀布置，临近已衬砌段浇筑口距台车端部距离不宜大于0.75m。
1.1.13、台车应具有在坡道上衬砌时的抗溜坡和抗上浮性能，应有模板微调和锁定机构，设置足够的支撑螺杆。
1.1.14、液压系统设计合理。
1.1.15、电气系统满足隧道施工用电要求。
1.1.16、仰拱填充预留找平层，厚度为25cm。
2、加工要求及检验方法
大模板面板的平整度及刚度是影响混凝土外观平整度的主要因素，面板宜采用激光切割或四周铣边成型，本工程施工用模板尺寸要求见下表，并符合相关规范要求。
2.2.1、单块模板加工要求：单块模板无缺焊、脱焊现象，面板外表面光洁、无凹凸、焊渣等，模板喷涂防锈漆，面板外表面不喷漆，涂抹防锈油，单块模板制造公差见表1：
表1： 单模板制造工差
序号 | 项 目 | 标准（误差） | 检验方法 |
1 | 面板厚度 | ±0.55mm | 游标卡尺 |
2 | 实际轮廓与设计轮廓面任意点法线误差 | ≤5mm | 尺量 |
3 | 工作窗面板与模板表面弧度应一致：错台、间隙 | 上边≤2.5mm其余边≤1mm | 塞尺 |
4 | 对角线误差 | ≤3mm | 尺量 |
5 | 长度误差 | ±2mm | 尺量 |
6 | 宽度误差 | ±1mm | 尺量 |
7 | 轮廓面（弧面）平面度 | ≤3mm/2m | 2m靠尺和塞尺 |
2.2.2、衬砌台车模板整体要求
模板面板外表面光洁、无凹凸、焊渣等，喷涂防锈漆，面板外表面不喷漆，涂抹防锈油。台车拼装后模板整体尺寸误差见表2：
表2 模板整体尺寸标准公差
序号 | 项 目 | 标准（误差） | 检验方法 |
1 | 轮廓半径 | ±10mm | 经纬仪 |
2 | 模板平面度 | 3mm/2m | 2m靠尺和塞尺 |
3 | 模板错台 | ≤2mm | 塞尺 |
4 | 模板间隙 | ≤1mm | 塞尺 |
5 | 台车轮廓表面纵向直线度误差 | ≤2mm/2m | 2m靠尺和塞尺 |
6 | 台车前后端轮廓误差 | ≤10mm | 经纬仪 |
1.2.3、模板台车的安装允许偏差和检验方法见表3：
表3台车安装允许偏差
序号 | 项 目 | 标准（误差） | 检验方法 |
1 | 起拱线 | ±10mm | 经纬仪 |
2 | 拱顶与拱底 | ±10mm | 经纬仪 |
| !中国采招网（b idcenter.com.cn） 3 | 模板表面平整度 | ≤3mm/2m | 2m靠尺和塞尺 |
4 | 相邻浇注段表面高度差 | ±5mm | 经纬仪 |
1.3、其他要求
1.3.1、台车平台临空侧需设置踢脚板，爬梯平台需考虑防滑；
1.3.2、设计考虑配电箱、及配电线路的预留，与台车同步设计；
1.3.3、出厂前规范编号标识；
1.3.4、出具台车刚度、结构、稳定性验算书，提供台车出厂合格证明及使用说明书，并加盖有检算相关资质的个人或单位公章；
1.3.5、根据客户提供技术规格要求提供设计方案。
中铁二十二局集团第四工程有限公司济莱高铁项目经理部
2020年5月3日
