广州地铁集团建设事业总部复合地层洞桩法车站开挖过程力学响应及关键技术研究项目进行公开比选，具体事宜公布如下：
一、建设单位：广州地铁集团有限公司
联系人： 王怀志 联系电话：
二、项目名称：复合地层洞桩法车站开挖过程力学响应及关键技术研究项目
三、建设地点： 广州市
四、资金来源： 政府筹资
五、工程概况/项目内容：
洞桩法（也叫PBA法），主要用于浅埋、少水、大跨度和对地表建筑基础变形控制标准高的地下结构的建设，是一种对传统暗挖法和地面框架结构施工方法进行有机结合，将导洞技术、桩技术、拱技术及框架结构的受力机理综合运用的浅埋暗挖隧道开挖与支护方法，其构思巧妙，结构受力明确，除具有占地拆迁少、环境影响小等暗挖工法特点以外，还具有结构受力明确、断面灵活、有利于保障施工安全和控制地层变形的优点，其核心思想在于尽快形成竖向承重结构，整体工法理念优势明显。然而，目前关于PBA法设计及施工方面的系统研究仍然滞后，同类工程参数的选取差异较大，设计、施工依靠经验性技术及个体水平，不利于安全、进度及成本控制,主要表现在：（1）PBA法的设计及施工方面的系统研究仍然滞后，缺少统一标准，不利于成本控制；（2）PBA法施工适用地层的相关研究缺失，使得PBA法相关施工工序适用地层不明确，根据工程类比法进行设计时产生一定的资源浪费；（3）未对导洞断面尺寸、初期支护设计参数等取值进行系统研究，随意性较大；（4）仅依托单个工程对PBA法施工引起的变形特点及控制措施进行研究，未进行系统研究。
广州地铁十一号线华景路站位于天河区中山大道西路，华南快速中山大道立交桥以东，天府路以西，BRT华景新城站下方，车站埋深约14m，长度约275m。站址北侧为邮通小区住宅区及中国联通办公区，南侧为东方新世界、华港商务大厦等商住建筑物。道路上方为华景新城BRT站台，道路周边建筑物密集，受周边环境限制，车站为地下两层双连拱直墙结构，拟采用新型单层导洞大直径桩洞桩法施工，在广州地铁尚属首例。其面临的挑战在于：
（1）地层特殊性：车站所处地层为岩石强风化带<7>、岩石中风化带<8>和岩石微风化带<9>，地层富水性较好，地下水位较高埋深为0.80～3.50m。
（2）边桩适应性：边桩所处地层（<8><9>）天然抗压强度6~20MPa，与土层、卵石层等边桩存在明显差异。
（3）周边环境复杂性：车站上方有雨水、污水、给水、燃气等多种重要管线，以及BRT站台、人形天桥及楼梯，对沉降极其敏感。
基于以上国内外研究现状和广州地铁十一号线华景路站的工程特点，为保障华景路站新型洞桩法施工的安全以及减少对周边环境的影响，本项目拟采用理论分析、数值模拟等方法对复合地层洞桩法施工力学行为及关键技术研究，包括复合地层洞桩法结构设计理论、中边桩和中柱受力规律分析、适应复合地层的组合边桩设计理论、复合地层中洞桩法施工对周边建筑物影响分析等内容，主要解决复合地层中全暗挖车站边桩受力问题、研究洞桩法车站顶纵梁、钢管柱等关键节点受力性能，降低全暗挖车站对周边环境影响等,进一步科学的指导华景路站的设计及施工，同时为后期洞桩法车站的建设提供参考，解决城市市区全暗挖双层车站设计难题。其研究成果主要应用于广州地铁十一号线建设，并为后续新线建设提供参考。
六、承包方式：总价包干
七、工作内容/主要工程量：
本项目拟在总结国内外暗挖技术的基础上，基于目前已施工洞桩法的既有理论和现场施工情况，拟采用数值模拟、理论分析等方法开展复合地层洞桩法综合技术研究。主要研究内容如下：
（1）复合地层洞桩法设计理论研究，包含复合地层边桩受力理论研究和主要受力构件的受力特性研究。
（2）复合地层洞桩法关键节点设计研究，包含边桩体系优化和复合地层主要支护参数论证。
（3）复合地层洞桩法施工力学行为研究，包含施工过程施工地面沉降机理及规律分析、施工过程对周边重要建筑物及管线影响分析、拟采用数值模拟对洞桩法力学行为进行分析及洞桩法关键节点科研监测分析。
通过复合地层的洞桩法关键节点研究和复合地层洞桩法新型边桩理论研究，建立边桩的力学计算模型，提出适合复合地层的边桩设计理念。提交“复合地层洞桩法车站开挖过程力学响应及关键技术研究”中期和最终研究报告1份；投稿录用论文至少3篇；申请专利至少1项。
八、本项目所设置比选控制价为 494000元 。
九、报名及发售比选文件时间：
公告发布日期（含本日）：2020年6月8日 至2020年6月12日
注：比选公告发布时间不得少于5日。
报名及发售比选文件开始日期（含本日）：2020年6月8日
报名及发售比选文件截止日期（含本日）：2020年6月12日
注： 如报名参加比选的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，业主在确认正式比选申请人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。
十、报名地点：
广州地铁建设事业总部十一号线建管部（广州市海珠区新港东路万胜广场A塔 24 楼）
比选申请人报名时需提交以下资料：（正本1份，副本1份，若正本与副本不一致时，以正本为准）
请按下列次序将资料装订成册
（1）比选报名表；（法定代表人签名或签章，并加盖单位公章）
（2）法定代表人证明书原件、法定代表人授权委托证明书原件（如果不是法定代表人亲自签署比选申请文件，则须提交法定代表人的授权书）；
（3）按本公告第十一条“比选申请人资质等级要求”提示所需的资料。
十一、比选申请人资质等级要求：
（一）比选申请人必须是在国境内注册的独立法人。
（二）比选申请人应具备工程设计综合甲级或市政行业（轨道交通工程）专业甲级单位。
（三）本项目不接受任何形式的联合体报名。
（四）在本公告发布时，比选申请人未在以往地铁工程中违约被本业主书面拒绝投标（期限内）。
十二、资格审查方式
1、本项目采用资格后审；
2、 若通过资格审查的投标人不足3名（最低标准）或经评审有效的投标人不足3名（最低标准）时为比选失败。
十二、潜在比选申请人或利害关系人对本比选公告及比选文件内容有异议的，向业主书面提出。
异议受理部门：广州地铁集团有限公司纪委监察专员办纪检监察室
电话：********查看详情
地址：广州市海珠区新港东路万胜广场A塔楼40层
十二、本公告在广州地铁集团有限公司网www.gzmtr.com、城轨采购网www.mtrmart.com发布。
附件：（见该公告最后附件）
1.比选报名申请表
2.以往工程中因违约被业主书面拒绝投标和被拒绝参与业主管辖的新项目的名单
广州地铁集团有限公司
2020年6月8日
相关附件：
