一、本次采购项目的名称、内容
序号 | 名称 | 服务地点 | 规格参数 | 备注 |
1 | CR400BF(-A)蓄电池检修 | 上海动车段上海辖区 | 见附件 |
二、潜在投标单位的基本条件：
1、投标文件符合招标文件的要求。具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的企业法人、其他组织性质的生产单位或品牌代理（不接受联合体类报价，以及有关联性质的企业不得同时参与报价，不得分包转包）
2、有能力履行合同。
3、质保体系（许可证、进网证等其他有关证书）。
4、报价合理。
5、投标单位的业绩良好。
三、获取谈判文件的时间、地点、方式：
1.报名时间：7月7日—7月14日（法定节假日除外）每天上午8:30-11:30，下午13:00-16:00，接受现场报名及传真报名。
2.报名所需材料：最新营业执照副本（需加盖公章）、相关资质证书复印件（代理授权证书）、本人身份证复印件和联系电话及投标项目名称。
3.报名联系人及电话：高翔，***-********查看详情（传真同号）。
4.报名地点：上海市嘉定区老翔黄路600号，上海动车段1号楼2楼209室-经营开发部。
5.获取招标文件时间：报名后发布招标文件，投标方收到招标文件后需在3个工作日内出具确认函（注明收到投标文件名称及时间，需加盖公章）以传真回复，逾期未确认将列入投标单位不良记录档案。
6.投标文件准备时间：发布招标文件之日起5个工作日。
四、谈判时间及谈判地点：
1.开标时间：另行通知
2.递交投标文件及谈判地点：上海动车段
3.请投标单位法定代表人或其授权代表人出席会议时，带好身份证原件备查验。
五、上海动车段将不承担投标单位准备投标文件和递交投标文件以及参加本次采购活动所发生的任何成本或费用。
六、编制投标文件注意事项：有以下现象的视为废的投标文件，将取消投标资格：
1.未按照谈判文件要求编制的投标文件；
2.未按照要求装订的投标文件；
3.未加盖正式公章的投标文件；
4.须签字或盖章的页面而未签字或盖章的投标文件；
5.参加谈判的不同投标单位的法人或授权委托人有互相关联的投标文件；
6.不同的投标单位文件价格组成分析成规律性递增或递减的投标文件；
7.其他存在严重错误的投标文件。
七、有下列行为的将列入黑名单：
1.对报名参加谈判而到期未参加谈判会议的单位将禁止进入上海动车段业务外包项目市场一年；
2.对有串通或恶意报价扰乱市场行为的投标单位经核实后将禁止进入上海动车段业务外包项目市场一年；
3.对造成直接不良后果和不良影响的投标单位建立不良记录档案，将禁止进入上海动车段业务外包项目市场二年；
4.对造成严重影响的投标单位或已确定为中标单位而放弃承揽业务的单位将终身禁止进入上海动车段业务外包项目市场。
八、本次谈判采购采取经评审合理最低价承揽业务的方式。
九、主要技术、质量和服务要求：见附件
附件：
项目 | 单位 | 数量 | |
总项 | 子项 | ||
CR400BF(-A)蓄电池检修 | CR400BF(-A)型动车组锂电池三级修 | 标准组 | 75 |
二、技术标准
（一）检修范围
CR400BF(-A)型动车组三级修蓄电池检修。
（二）检修标准
按照国铁集团颁布标准及相关文件、投标方制定的施工方案、委托方书面通知及以下文件执行：
《国铁集团关于印发CR400AF/BF平台动车组三级检修规程的通知》（铁机辆〔2020〕35号）
（三）检修要求
1.总体要求
CR400BF(-A)型动车组蓄电池型号为NP2211F10FHA型锂离子电池，应由生产厂家或得到生产厂家授权的厂家进行检修。蓄电池检修更新的零部件性能指标应满足原设计技术要求，检修中如有材料或零部件型号等任何变更，更换的材料或零部件须符合新造或检修的图纸及技术文件要求，且检修方应提前填写重要外购零部件清单变更申请表，并向委托方提交变更技术方案、变更原因、零部件更换差异对比等文件，按照相应变更程序办理。
2.蓄电池箱体
2.1 清洁可触及的电池箱内、外部，要求无浮尘、污物。
2.2 检查箱体可视部位，要求外观良好，安装牢固，安装紧固件无严重机械损伤，防松标记清晰无错位。
2.3 检查箱门门锁，要求两侧门锁外观良好，箱门锁闭功能正常，铰链转动灵活，必要时加润滑油；检查箱门内插销，要求锁闭功能正常，动作良好，无卡滞；检查台车与外箱插销之间的配合活动量，过大则需要进行调整。
2.4 润滑蓄电池箱滑道，要求滑道动作灵活无卡滞。
2.5 检查箱门密封条，如有破损须进行更换。
2.6 更新拆卸过的紧固件。
3.电气部件
3.1 蓄电池断电，清洁并检查接触器、高低压连接器、分流器、熔断器、铜排、线束等电气部件，要求无松动、无脱落现象；紧固件安装牢固，防松标记清晰无错位。
3.2 电气部件的导电部位无过热氧化、无污物。各标记内容清晰，无脱落、松动。
3.3 接触器主触点接触电阻≤500mΩ，超限时修复或更新。
3.4 断路器安装牢固，无影响功能的损伤，开关动作流畅无卡滞。
3.5 配线无损伤、龟裂、碰磨，带保护的电缆防护状态良好，固定牢固，电缆线号、标识齐全清晰，接线无松动。清洁连接器表面，无影响功能的损伤、锈蚀，连接器插针无缩针、变形、烧损、松动。
3.6 用DC500V兆欧表对正、负极回路分别进行对地绝缘测试，绝缘电阻值≥1MΩ。
4.蓄电池
4.1 清洁并检查电池组，表面无损坏、脏污、漏液。
4.2 电池组性能检测：
（1）通过上位机监控电池单体及系统总电压，荷电状态100%时，要求静态单体电压在2.5-2.7 V之间，静态总电压在 112.5-121.5V之间。
（2）用DC500V兆欧表检测电池组绝缘，绝缘电阻不小于1MΩ。
4.3 单体电芯一致性检查，下载BMS历史及故障数据并存档，查看电池的状态：
（1）最高单体电压和最低单体电压的压差≤80mV时，记录采集信息，不作处理。
（2）最高单体电压和最低单体电压的压差＞80mV且≤300mV时，对最高或最低单体的模组进行单独的充电或放电处理。
（3）最高单体电压和最低单体电压的压差＞300mV时，更换最高或最低单体的模组。
5.BMS（电池管理系统）
5.1 BMS（电池管理系统）外观状态良好，安装牢固，防松标记清晰无错位。
5.2 检查BMS测量精度：
（1）用万用表测试电池电压，通过上位机读取该电池电压，计算BMS电压检测精度，应在±10mV规定范围内。
（2）用温度计测试温度传感器附近温度，读取上位机上BMS检测的该传感器温度值，计算BMS温度检测精度，应在±2℃规定范围内。
5.3 通过上位机模拟BMS控制策略（荷电状态过低，总压过高或过低，单体电压过高或过低，温度过高或过低，充电电流过高，单体电池过充），确认BMS控制策略正常。
（四）检修周期
除自然灾害、政府行为、社会异常事件等不可抗拒因素外，投标方应严格按照生产周期交付产品。如因技术变更、工艺变更、上级要求等原因导致维修周期发生变化的，由甲乙双方协商约定新周期。
（五）质量保证
投标方检修后的配件从装车的动车组修竣之日起开始计算质量保证期，质量保证期为145万公里或36个月，以先到为准。如遇国铁集团或集团公司组织开展的高级修检修周期延长的车组，质保周期同步延长。为及时解决检修配件装配时出现的问题，应招标方的要求投标方应派技术人员在招标方现场配合招标方进行动车组的三级修。
（六）交付要求
1.投标方应在招标方指定场地根据生产计划向招标方交付所维修的零部件。
2.投标方对招标方的零部件进行维修时，有义务对招标方人员进行必要的维修培训。
（七）检验与验收
投标方须按照有关动车组检修规程、产品检修技术条件、技术协议及相关工艺标准，对产品实施维修并保证质量。并由投标方负责按照动车组产品监造（验收）有关规定，向相应验收室申请对产品予以验收。招标方验收室实施验收，不代替、减少或免除投标方任何质量责任和义务，且验收室不承担任何产品质量责任。
商务要求
1. 各类工具和消耗材料由投标单位自行解决。
2. 指派人员须遵守上海动车段的治安、消防、劳动安全等有关规定。
3. 施工完成后，由投标单位与招标单位共同确认工作量，并一同签署《工作量确认单》，以此作为财务支付的凭证之一。
4. 中标单位须在支付流程中开具增值税专用发票。
5. 付款方式：提供发票原件、工作量确认单、验收合格后付款95%，剩余5%作为质保金，质保期满后付清。
