四川省交通勘察设计研究院有限公司资助科技项目西南山区公路交通全生命周期碳捕捉和封存利用关键技术研究

1.招标条件

西南山区公路交通全生命周期碳捕捉和封存利用关键技术研究（以下简称“本项目”）为四川省交通勘察设计研究院有限公司自立科研项目，资金来源为公司自有资金。本项目2022年7月5日由四川省交通勘察设计研究院有限公司（以下简称“招标人”）下达科技项目任务书，项目以天府新区经眉山至乐山高速公路、金口河至西昌高速公路为依托工程，开展了科研项目前期研究。为保证科研项目的质量和合法公正地确定项目科研项目参研单位，招标人将对参研单位公开招标。

2.项目概况

2.1项目概况：随着工业化进程的推进，温室气体排放增加所造成的全球性气候变化问题，己成为全人类面临的重大挑战。CO₂浓度呈现出加速升高的趋势，同时全球地表平均温度也持续升高，二者之间存在显著的相关性。缓解全球性的气候变化问题，需要从降低CO₂排放量着手。在2015年巴黎气候变化会议上，我国承诺在2030年左右CO₂排放达到峰值。根据世界资源研究所的统计，中国碳排放主要来源于电力、建筑、工业生产、交通运输、农业等领域，其中，随着交通运输业的快速发展，中国交通运输领域的碳排放量持续上升。其中，公路运输产生的碳排放占我国交通领域碳排放总量的82%，是实现交通领域碳达峰和碳中和的重点。

随着我国交通建设重心的西移，以川藏铁路、川藏公路为代表的一系列铁路、公路交通工程即将或正在青藏高原带及其周缘开工建设。青藏高原被誉为“世界屋脊”、“地球第三极”、“亚洲水塔”，是我国重要的生态安全保障、战略资源储备基地、生态环境脆弱地区，也是北半球气候敏感启动区、全球生态系统调节稳定器和高寒生物自然物种资源库，生态地位特殊而重要，生态责任重大而艰巨，肩负着全面筑牢国家生态安全根基、持续改善生态环境质量、推动高质量发展的重大任务，是贯彻绿色低碳发展国策的首要地区之一。然而，活跃的人类工程活动排放出大量CO₂，破坏了青藏高原及其周缘CO₂的动态平衡，是导致温度升高、冰川融化和物种减少等全球变暖环境问题的主要原因。全球变暖作为人类社会面临的重要挑战之一，应对气候变化己经成为全球共识。据有关研究表明，大气中CO₂浓度已从工业革命前的280ppm增长至2019年的389 ppm。为应对全球气候变化，节能减排、发展低碳经济被公认为最有效的应对措施。目前主要的碳减排技术主要包括改变能源结构、提高化石燃料能效、发展碳捕集与封存，其中碳捕集与封存主要以CO₂地质封存技术前景最为广阔。

3.招标范围及限价

3.1招标范围：本次招标为西南山区公路交通全生命周期碳捕捉和封存利用关键技术研究科研单位，本科研项目具体研究任务如下：

（1）公路移动碳源捕捉-吸附试验

开展山区公路移动碳源排放量测试，并沿线开展移动碳源的捕捉-吸附现场试验。

（2）超临界CO₂流体-储层岩石长期相互作用大尺寸模型实验

开展超临界CO₂与岩石的渗流-传热-矿化反应室内实验，模拟CO₂封存过程岩石孔隙度、渗透率等演变规律，测试岩石矿物成分改变，确定封存过程的矿化反应类型等。

（3）盖层岩层气体逃逸突破压力精细化测试

针对CO₂灌注示范区盖层泥岩进行泥岩盖层微观封闭性研究，重点对比研究泥岩被CO₂突破前后的参数变化；搜集国内外泥岩突破压力测试资料，用以研究岩石各项性质参数与突破压力之间的关系并对泥岩突破压力进行预测。

（4）典型工点封存潜力、风险性评估

优选3个封存靶区并开展详细场地调查/现场测试，给出碳捕捉和封存处理的优选方案，定量化分析封存潜力、风险及其效益等。

3.2招标限价：本次招标最高投标限价80万元，具体分项、数量及限价详见下表：

3.3工期要求：自发出中标通知书起至2024年10月31日止。

4.投标人的资格要求

4.1投标人应具有：

（1）资格要求：独立法人企业（不包括外商独资企业和中方拥有股权未超过50%的中外合资企业）或事业单位。

（2）业绩要求：投标人2014年1月至今至少已完成一项交通土建或地质资源与地质工程类研究内容（含主持或为主要参加研究单位）的科研业绩（提供结题的相关证明材料）（交通土建类：指公路工程建设和铁路工程建设；地质资源与地质工程类：指公路/铁路建设中的地质工程，或者地质资源勘探开发中的地质工程）；

（3）信用：在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单及在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入严重违法失信企业名单。

（4）人员：项目负责人必须具有高级及以上技术职称（或副教授、副研究员及以上），从事过至少一项交通土建类或地质资源与地质工程类课题研究并在其中占主研地位；其他研究人员至少4名，且其中1名具有高级及以上技术职称（或副教授、副研究员及以上）。

4.2 本次招标不接受联合体投标。

4.3单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加投标，否则投标无效。

5.评标方法

5.1 本次招标采用单信封形式，资格后审，评标办法采用综合评分法。

6.招标文件的获取

6.1 凡具备上述条件并有意参加本项目的投标人，请于招标公告发布之日起至2024年3月28日（北京时间，下同），按以下方式获取招标文件：登录四川省交通勘察设计研究院有限公司网站（http://www.scodi.cn/）免费匿名下载招标文件电子版。

6.2 招标文件为免费获取。

7.投标文件的递交及相关事宜

7.1投标文件递交

投标文件递交的截止时间为2024年3月28日10：00时（北京时间），投标人必须将按要求密封完好的投标文件以面交方式送达招标人指定地点：四川省成都市太升北路35号四川省交通勘察设计研究院有限公司二楼B区会议室（本项目开标室）。

7.2招标人定于投标文件送交截止时间的同一时间、同一地址举行公开开标，投标人应派代表出席并签认开标结果。

7.3以下情况招标人将不予受理投标文件：

（1）逾期送达的。

（2）未送达指定地点的。

（3）投标文件密封不符合要求的。

8.发布公告的媒介

本次招标公告在四川省交通勘察设计研究院有限公司网站（http://www.scodi.cn/）上发布。

9.联系方式

招标人：四川省交通勘察设计研究院有限公司

地 址：四川省成都市青羊区太升北路35号

邮 编：******查看详情

联系人：卢女士

联系电话：182*****797