，中间挂孔为25m预应力T梁，正桥正做，斜交角约90°；跨菱思线规划限制性准Ⅲ-b级单线航道（以下称为2#主桥）采用28m预应力空心板梁，正桥斜做，右偏角62°，两片配异形孔过渡成正交，其余配跨为13m空心板梁，其中一孔为16m预应力空心板梁。 下部结构：1号主桥下部结构采用柱式墩单排Φ150cm钻 查看详情>>
，中间挂孔为25m预应力T梁，正桥正做，斜交角约90°；跨菱思线规划限制性准Ⅲ-b级单线航道（以下称为2#主桥）采用28m预应力空心板梁，正桥斜做，右偏角62°，两片配异形孔过渡成正交，其余配跨为13m空心板梁，其中一孔为16m预应力空心板梁。 下部结构：1号主桥下部结构采用柱式墩单排Φ150cm钻 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3×13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
2021年景宁县农村公路危病桥改造工程（4、5类桥梁）施工招标文件公示招标序号：景招A2021 号1 查看详情>>
采用13×30m的预应力T梁桥，引桥桥面全宽28.5m，下部结构采用柱式桥墩、台，钻孔灌注桩基础。金太阳河桥上部结构采用3×10m预应力混凝土预制简支矮T梁，下部结构墩台采用柱式墩、薄壁台，钻孔灌注桩基础。丰稔桥改建工程起点与现有老路（东新线）重合，起点桩号K0+000，路线往南上跨京杭运河杭申线三 查看详情>>
采用13×30m的预应力T梁桥，引桥桥面全宽28.5m，下部结构采用柱式桥墩、台，钻孔灌注桩基础。金太阳河桥上部结构采用3×10m预应力混凝土预制简支矮T梁，下部结构墩台采用柱式墩、薄壁台，钻孔灌注桩基础。丰稔桥改建工程起点与现有老路（东新线）重合，起点桩号K0+000，路线往南上跨京杭运河杭申线三 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。 本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。 本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路 查看详情>>
向阳大桥新建工程设计施工总承包中标结果公告项目编号：NJTG2020-118招标方式：公开招标建设地 查看详情>>
向阳大桥新建工程设计施工总承包评标结果公示项目编号：NJTG2020-118招标方式：公开招标建设地 查看详情>>
向阳大桥新建工程设计施工总承包评标结果公示项目编号：NJTG2020-118招标方式：公开招标建设地 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。 本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。 本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥43m/1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）、利用小桥21.04m/1座、新建圆管涵17道及箱涵4道。 本项目主线及连接线均按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。本次招标部分建安费为64698. 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。本次招标部分建安费为64698. 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。新建桥梁前港东河桥全长306米， 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。新建桥梁前港东河桥全长306米， 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。本次招标部分建安费为64698. 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。新建桥梁前港东河桥全长306米， 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。新建桥梁前港东河桥全长306米， 查看详情>>
简支钢桁架，引桥为预应力T梁。主桥左右两幅为独立的钢桁架桥，桥梁宽度主桥2*21.35m，引桥2*19.75m。跨越Ⅲ级航道，通航净空60*7m。主桥桥面铺装采用C20cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼；引桥桥面铺装采用10cm厚C50砼+防水层+10cm沥青砼。本次招标部分建安费为64698. 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）。本项目概算总投资114684.19万元，其中建安工程费用54603.86万元。全线按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基顶 查看详情>>
土连续箱梁，引桥为预应力T梁）、新建中桥1座（跨径为3*13m，上部结构为预应力矮T梁）。 本项目概算总投资114684.19万元，其中建安工程费用54603.86万元。全线按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）中的集散一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，路基 查看详情>>
+桥墩+盖梁+预制预应力T梁。铁山路白改黑全长1.548km，路面结构层4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmSup中粒式沥青混凝土+20cm水泥碎石稳定基层+30cm厚水泥碎石稳定底基层。招标范围：对金台铁路仙居货运站连接线连接线道路工程和铁山路“白改黑”工程范围内的路基、路面、桥涵、交通安全 查看详情>>
+桥墩+盖梁+预制预应力T梁。铁山路白改黑全长1.548km，路面结构层4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmSup中粒式沥青混凝土+20cm水泥碎石稳定基层+30cm厚水泥碎石稳定底基层。资金来源及出资比例：地方财政资金发包方式：公开招标招标预算：50433036元计划工期：480日历天，缺陷 查看详情>>
上中面层、桥梁上部预应力T梁及现浇空心板用碎石）、中粗砂（仅限工程量清单第400章桥梁（不包括涵洞）结构混凝土用中粗砂、第500章隧道结构混凝土用中粗砂）进行价格调差。其中：钢材（仅限工程量清单第200章防护用锚杆、第400章桥梁（不包括涵洞）用钢材、500章隧道用钢材）包含：光圆钢筋、带肋钢筋、Q 查看详情>>
部结构先简支后连续预应力T梁，下部结构桥台采用座板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础），中桥185.08米/4 座，涵洞 15 道，盖板涵两座，平面交叉 8 处。中标单位嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司中标价格544.21（万元）工 期55个月质 量合格企业资质公路工程甲级项目经理（负责人）贾亚辉 查看详情>>
，桥梁为1—13米预应力T梁，桥梁全长20.04m，中心桩号为：K0+012.000，起始桩号为：K0+001.98，终点桩号为：K0+022.02；桥梁全宽14m：1.5m（人行道）+11m（行车道）+1.5m（人行道）。中标候选人嘉兴市生强建设工程有限公司嘉兴市众鑫建设有限公司嘉兴市金耀建设工程 查看详情>>
40X40m的预制预应力T梁，互通立交3处中标通知书、合同协议书、交工证书P194-200通过拟派项目经理西柏坡高速公路高庄至北沟段项目路基、桥涵、隧道施工LJ-5合同石家庄市京昆高速公路石太北线筹建处交工时间：2011年9月28日，高速公路路基桥涵工程。含特大桥1座1608.48m，为跨径40X4 查看详情>>
速公路，跨径40米预应力T梁，桥梁长度1608.48米，路基17.822km。合同协议书、中标通知书、交工验收证书、业主证明，主要业绩信息一览表。第195-203页通过·第二中标候选人：浙江省宏途交通建设有限公司 该业绩证明对象业绩名称建设单位（项目业主）与评审有关的时间、规模、技术指标及其他要求提 查看详情>>
