梁一座：4-25m预应力T梁，桥梁全长132m，全宽 9m。建设内容包括桥涵工程及其他附属工程。 主要环境影响 采取的环保措施及排放去向 环保措施:混凝土渣、砖渣、干砂灰用于场地的回填。 有环保措施:施工现场提倡文明施工,建立健全控制人为噪声的管 查看详情>>
家桥采用1-24m预应力现浇箱梁桥，桥梁全长32m，全宽25.5m，采用城市-B级荷载标准，设计速度30km/h，建成后设计使用年限为50年。 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 详见公示文本 环境影响报告书/表报批稿（公示版） 印江县万家桥改扩建工程（拟审批 查看详情>>
件20万m3/a（预应力钢筋混凝土叠合板15万m3/a，预制隔墙板5万m3/a）。项目总投资73123.88万元，其中环保投资71.5万元，环保投资占比0.10%。 根据《报告表》结论,项目生产所需砂石约360万t/a，砂石来源于铜仁市装配式建筑有限公司自有矿山（老虎坡砂石场，年生产砂石82.8万t 查看详情>>
桥梁设计为3×40预应力混凝土T梁，桥梁全长为136米，宽度组成为2m人行道 7.5米车行道 2m人行道，桥梁全宽为11.5米。重建位置为原位置，所在路线为X675长兴至虎渡口，公路等级四级。 主要环境影响 采取的环保措施及排放去向 生活污水有环保措施:生活污水采取沉淀 查看详情>>
件20万m3/a（预应力钢筋混凝土叠合板15万m3/a，预制隔墙板5万m3/a）。项目总投资73123.88万元，其中环保投资71.5万元，环保投资占比0.10%。 根据《报告表》结论,项目生产所需砂石约360万t/a，砂石来源于铜仁市装配式建筑有限公司自有矿山（老虎坡砂石场，年生产砂石82.8万t 查看详情>>
模 桥梁设计桥型为预应力混凝土T梁，桥梁跨径130米（20m 3×30m 20m）、桥长140米、桥宽9米，引道长155米、路基宽6.5米。 主要环境影响 采取的环保措施及排放去向 生活污水其他措施:在施工营地和施工场地设置旱厕收集后，由吸粪车抽吸至污水处理厂处理，不外 查看详情>>
设内容为5-20m预应力T梁+（8+10m）实体板，桥梁全长127.5m，全宽7.5m，净6.5米（行车道）+2*0.5米（护栏）。主要环境影响采取的环保措施及排放去向废气其他措施:施工期扬尘采取篷布遮盖、洒水抑尘等措施废水 生活污水 生产废水生活污水其他措施:施工期生活污水采取旱厕，旱厕定期清掏用 查看详情>>
G211银川至榕江公路K1995+100至K1998+000段灾害防治工程贵州省铜仁市思南县关中坝街道江东社区莲花山（G211线K1995+100~K1998+000）
审批公示 | 2022-10-27丨 贵州
桩顶部设置两排两孔预应力锚索，滑坡体后缘设置锚索框架进行加固防护，滑坡周界外围设置截水沟，每级平台顶部设排水沟，各级平台间设置检修步道，弱变形区已有挡墙后部设置一排普通抗滑桩。主要环境影响采取的环保措施及排放去向固废环保措施:一、固废统一放入思南磨溪口弃土场，距离项目点6km。二、为满足周围环境绿化 查看详情>>
结构采用4-35m预应力钢筋混凝土连续T梁，下部结构采用重力式U形桥台（其中0号台采用扩大基础，4号台采用承台桩基础，设3个涉水桥墩，桥墩采用实体薄壁墩、承台桩基础），设计荷载为公路-Ⅱ级，设计洪水频率为1/50，通航标准为Ⅵ航道；两岸引道全长378m，路基宽6.5m，引道公路等级为四级公路，双向两 查看详情>>
一座 3-40m 预应力砼 T 梁(水井坡大桥，全长 136m)，一座4-20m 预应力砼箱梁(钱家中桥，全长 92m)。路基土石方73709立方米，填方73257立方米，排水工程13876立方米。主要环境影响采取的环保措施及排放去向废气有环保措施:施工车辆频繁出入将大大加重区域灰尘的污染采取取洒水 查看详情>>
一座 3-40m 预应力砼 T 梁(水井坡大桥，全长 136m)，一座 4-20m 预应力砼箱梁(钱家中桥，全长 92m)。路基土石方73709立方米，填方73257立方米，排水工程13876立方米。主要环境影响采取的环保措施及排放去向废气有环保措施:施工车辆频繁出入将大大加重区域灰尘的污染采取取洒 查看详情>>
“13×6.25m预应力混凝土空心板+4×30预应力混凝土T梁”桥跨连接；下部架构共建设3座桥墩（钻孔桩6根，桩径1.8m）；两端桥台为肋板台桩基础；桥面设计为“1.5m（DN700供水管基座1.0m+绿化带0.5m）+0.5m（护栏）+7.5m（两行车道）+3m（人行道）”，桥面总宽12.5m，桥 查看详情>>
92m，主桥为三跨预应力混凝土连续刚构桥，两岸引桥均为30m装配式预应力混凝土连续T梁，按二级公路标准建设，该桥梁于2007年建成通车。按照单孔单向Ⅲ级航道设计；通航孔为主跨，边跨及引桥孔禁止通航；设防代表船型选用1000吨级货船，船型尺度：57m×10.8m×2.5m。由于在308.44（最高通航 查看详情>>
两岸引桥均为20m预应力混凝土简支空心板，按三级公路标准建设，该桥梁于2005年建成通车。鉴于白果坨大桥通航净空严重不满足规划三级航道净空要求，同时也严重不满足现状四级航道净空要求。同时考虑当前资金有限及航道现有船舶通航量较少的实际情况，故当前不对白果坨大桥增设相关防撞设施及预警装置，仅对其按现行相 查看详情>>
拼宽细部设计，减少预应力损失，确保桥下净空满足规范要求。（十一）互通式立交区弯、坡、斜结构受力复杂，下阶段应结合互通式立交优化、交通量和路网代表车型，进一步加强桥梁上部横向稳定性验算，提高桥梁抗倾覆能力储备。（十二）加强精细化设计理念，下阶段应进一步完善弯、坡、斜桥梁设计，根据计算结果，合理确定不同 查看详情>>
